Reparație de mașină de spălat pleoape cu bricolaj

În detaliu: reparație mașină de spălat pleoape de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul de carcasă;
Scoateți capacul glisându-l înapoi și apoi ridicându-l.

- Deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de carcasă;
- Înclinați capacul la 90° față de corp și eliberați-l din fante.

Rotiți șuruburile care fixează panoul cu 90° spre stânga și scoateți-l.

Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Cu ajutorul unui clește, scoateți clemele cu care se fixează etanșarea trapei de panoul frontal (Fig. 1);

Orez. unu. Scoaterea etanșării ușii trapei

Separați etanșarea trapei de panoul frontal;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea ușii trapei pe panoul frontal (poz. b în fig. unu);
Scoateți panoul decorativ inferior;
Deșurubați șuruburile care fixează panoul frontal pe corpul mașinii (Fig. 2);

Orez. 2. Șuruburi de fixare a panoului frontal

Glisând panoul frontal în jos, separați-l de corpul mașinii (Fig. 3).

Orez. 3. Scoaterea panoului frontal

Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează ușa trapei de balama.

Scoateți ușa trapei;
Introduceți fanta unei șurubelnițe plate în golul de pe partea balamalei și scoateți marginea interioară din clemele care o fixează.

Scoateți ușa trapei și marginea interioară;
Deșurubați cele două șuruburi de pe janta interioară;
Scoateți clema de blocare din știftul de pe marginea interioară a ușii.

Scoateți ușa trapei;
Scoateți clema cu care etanșarea trapei este fixată pe panoul frontal;
Scoateți sigiliul trapei;

Scoateți cele două șuruburi care fixează balamaua pe panoul frontal (poz. Cu în fig. unu).

Ambele mânere se scot trăgându-le spre tine (la reasamblare, fii atent la poziția axei termostatului).

Video (click pentru a reda).

Extindeți buncărul pentru detergenți;
Făcând clic pe sifon, buncărul este îndepărtat complet;
Întoarceți buncărul, scoateți panoul, storcând zăvoarele de blocare cu o șurubelniță.

Scoateți buncărul pentru detergenți;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Slăbiți șurubul care fixează panoul de comandă (poz. A, orez. 4);
Scoateți panoul de control din clemele care îl fixează pe panoul de transport.

Orez. 4. Surub de fixare a panoului de control

Scoateți capacul superior și panoul de control;
Deșurubați șuruburile care fixează dozatorul de detergent, deconectați firele electrice potrivite pentru panoul suport;
Scoateți cele 6 șuruburi care fixează panoul de bază pe șasiu și scoateți panoul.

Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Deșurubați șurubul de pe axa navei spațiale (Fig. 5);

Tragând cam spre dvs., scoateți-o de pe axă (Fig. 6);

Orez. 6. Dezmembrarea navelor spațiale

Sunt deșurubate două șuruburi, care fixează nava spațială pe panoul suport (poz. a, Fig. 6);
Întorcând KA, unul câte unul, scoateți firele din el.

Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Deșurubați cele două șuruburi care fixează termostatul pe panoul suport;
Slăbiți șurubul care fixează cablajul. Scoateți clemele din garou, eliberați tubul capilar. Scoateți becul termostatului din priza din rezervor (poz. A, orez. 7).

Orez. 7. Montarea elementului de încălzire și a becului termostat

Scoateți panoul frontal;
Deșurubați șurubul care fixează cablajul;
Deșurubați șurubul care fixează comutatorul de nivel (poz. b în Fig. 8);

Orez. opt. Comutator de nivel și încuietoare ușii trapei

Deconectați firele de la comutatorul de nivel;
După ce rotiți comutatorul de nivel cu 90 °, scoateți-l din suportul de montare.

Scoateți capacul superior și dozatorul de detergent;
Scoateți mânerele termostatului și ale navei spațiale;
Scoateți panoul de control;
Scoateți capacele pentru nasturi
Butoanele sunt scoase din prizele de pe panoul frontal al suportului;
Deconectați firele.

(La remontare, cântarul se introduce în zăvoare și se rotește astfel încât locașul din partea inferioară din spate a cântarului să fie îndreptat în jos. În acest caz, termostatul sau mânerul KA este rotit astfel încât fanta de pe mâner să fie îndreptată în sus. . Acordați atenție instalării corecte a cântarelor.)

Scoateți capacul superior;
Deconectați firele de la filtrul de zgomot;
Două șuruburi sunt deșurubate într-o cutie de plastic situată pe peretele din spate al corpului mașinii, cu care este atașat filtrul de zgomot;
Scoateți filtrul slăbind știftul M8.

Scoateți capacul superior;
Deconectați firele de la EC;
Mutați înapoi clema de pe furtunul EC și scoateți furtunul;
Apăsând o șurubelniță pe zăvorul care fixează supapa pe corpul mașinii, rotiți EC în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.

Apăsând butonul pentru deschiderea ușii trapei, deschideți trapa;
Scoateți clema cu care etanșarea trapă este fixată pe panoul frontal și separați etanșarea (Fig. 1);
Deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea pe corpul mașinii (poz. A, orez. unu);
Scoateți panoul frontal;
Scoateți cablul din încuietoare (poz. a, Fig. 8);
Scoate lacătul din cuib;
Deconectați firele.

Scoateți capacul superior și panoul frontal;
Scoateți clema de fixare a manșonului prin care trece firul de blocare;
Tragând în jos, strângeți bucșa cablului. Desprindeți cablul de la încuietoare;
Strângeți zăvoarele de plastic ale broaștei și trageți de cablu.

Scoateți panoul frontal;
Deconectați firele (poz. b, fig. 7);
Slăbiți șurubul M6 și scoateți încălzitorul de pe capacul rezervorului (poz. Cu, orez. 7).

(La reasamblarea elementului de încălzire, asigurați-vă că acesta intră în suportul de fixare.)

Scoateți panoul frontal;
Deconectați firele (poz. a, Fig. 9);
Deconectați furtunul care vine din rezervor și furtunul de evacuare (poz. c, Fig. 9);
Deșurubați șurubul care fixează pompa de corpul mașinii (poz. și, Fig. 9);
Întoarceți pompa, scoateți-o.

Orez. 9. Demontarea pompei de scurgere

Scoateți panoul frontal;
Scoateți becul termostatului de pe capacul rezervorului;
Scoateți cu grijă (fără a folosi unelte) garnitura becului termostatului din orificiul din capacul rezervorului (poz. A, orez. 7);

(La reasamblare, fiți atenți la fixarea etanșării în deschiderea capacului rezervorului.)

Scoateți panoul frontal;
Slăbiți clema de fixare;
Scoateți cu grijă (fără a folosi unelte) sigiliul trapei.

Citeste si: Reparație TV Dexp

(La reasamblare, asigurați-vă că orificiile de etanșare sunt în partea de jos a capacului rezervorului.)

Scoateți panoul frontal;
După ce ați apăsat clema de fixare a firului, scoateți tubul din racordul dozatorului de detergent;

- Scoateți tubul cu grijă (fără a folosi unelte).

Scoateți panourile frontale și decorative și capacul superior;
Scoateți tubul de prelevare a presiunii de la comutatorul de nivel;
Scoateți clema care fixează conducta de alimentare cu apă de conducta rezervorului;
Scoateți clema cu arc din duza pompei și tăiați clema din plastic care fixează conducta de alimentare cu apă pe rezervor;
Scoateți conducta de alimentare cu apă.

Înainte de a remonta cureaua, fulia este curățată de murdărie.

Scoateți capacul din spate și cureaua de transmisie (Fig. 10);
Deșurubați șurubul care fixează fulia de arborele rezervorului (poz. b, Fig. 10);
Scoateți fulia de pe arbore.

Nu reutilizați șurubul care fixează scripetele pe arborele tamburului. La asamblarea mașinii, este necesar să înlocuiți șurubul cu unul nou.

Orez. 10. Scoaterea curelei de transmisie

Scoateți capacul din spate și cureaua de transmisie (Fig. 10);
Scoateți conectorul de alimentare de la motorul electric;
Deșurubați șurubul care fixează motorul pe rezervor;
Scoateți motorul electric din suspensia de absorbție a șocurilor.

Deconectați cablul de la sursa de alimentare;
Scoateți capacul cutiei de borne apăsând zăvoarele de pe ambele părți (Fig. 11);
Slăbiți șurubul care fixează cablul de alimentare;
Deșurubați șurubul care fixează firul de împământare;
Slăbiți șuruburile terminalelor și deconectați cablul de alimentare.

Orez. unsprezece. Scoaterea capacului cutiei de borne

Scoateți panoul frontal;
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți contragreutatea;
Scoateți cele 12 cleme care fixează capacul frontal al rezervorului și scoateți capacul.

Scoateți panoul frontal;
Scoateți contragreutatea inferioară, elementul de încălzire și balonul termostatului;
Scoateți clemele de pe capacul rezervorului;
Scoateți capacul rezervorului și așezați-l orizontal cu etanșarea în sus;
Scoateți sigiliul.

(La reasamblare, cusătura de etanșare trebuie să se alinieze cu piesa de montare a capacului rezervorului.)

Scoateți capacul din spate;
Scoateți degetul de la fixarea amortizorului la rezervor prin apăsarea zăvoarelor de pe capătul ascuțit al știftului (poz. a, Fig. 12);
Scoateți degetul de pe dispozitivul de fixare al amortizorului de șoc pe corpul mașinii de spălat (Fig. 12).

Orez. 12. Suport amortizor

Scoateți panoul frontal;
După ce a apăsat clema de fixare pe racordul de admisie a pompei de scurgere, mutați-o înapoi (poz. Cu, orez. 9);
Scoateți furtunul de evacuare din pompă;
Scoateți elementele de fixare a furtunului de evacuare de pe spatele corpului mașinii;

Atenție: există reziduuri de apă în furtun.

Scoateți furtunul de evacuare din partea din față a mașinii de spălat.

Articolul a fost întocmit pe baza materialelor revistei „Reparații și service”

Repararea mașinilor de spălat automate este un proces destul de complicat și necesită calificări înalte, dacă vă este dificil să o reparați singur, contactați serviciul de reparații din Moscova

Toate cele bune, scrie

Mașina de spălat este considerată una dintre cele mai importante echipamente din fiecare casă. CMA de la compania Beko, produs în diferite tipuri la prețuri accesibile, este popular. Ca și alte echipamente, mașinile de la această companie nu sunt considerate eterne și se pot strica și la momentul nepotrivit.
Maeștrii susțin că mașinile BEKO sunt echipate cu piese nu foarte de înaltă calitate, care includ o placă de control, un senzor de temperatură și un releu. Reparația unor astfel de mașini nu se justifică întotdeauna, iar consumatorul este obligat să achiziționeze o nouă mașină de spălat. Dar uneori problemele nu sunt prea grave, este foarte posibil să le reparăm singuri. Prin urmare, merită să faceți față defecțiunilor tipice și să înțelegeți cum sunt reparate mașinile de spălat Beko.

Reparatorii profesioniști de mașini de spălat rufe pot, după ce au observat echipamentul de lucru, să numească un nod sau un element care s-a defectat sau se va defecta în curând și necesită reparații. Este simplu - problemele au început cu mașina de spălat, este imediat necesar să chemați un specialist și un atelier pentru ca acesta să identifice cauza și, dacă împrejurările au succes, să efectueze reparații la fața locului. Se pare că totul este ușor și simplu și nu există nicio bătaie de cap. Da, iar în unele situații un astfel de act se justifică.

Dar există o avertizare - un apel la casa stăpânului vă va costa o sumă ordonată. Destul de des se întâmplă ca plata serviciilor de reparații să fie mai scumpă decât cumpărarea unei noi mașini de spălat automate. E păcat să plătești bani în acest caz, mai ales când nu se poate face rapid o nouă achiziție. Dar există o singură cale de ieșire - să efectuați reparații cu propriile mâini. Adevărat, va trebui să determinați corect eșecul, iar principalele semne ale defecțiunilor vă vor ajuta:

nu există încălzire a apei, sau se încălzește foarte puternic, încălcând regimul de temperatură setat;

apa intră mult timp în rezervor sau nu se scurge deloc;

ușa nu se închide etanș, ceea ce împiedică începerea procesului de spălare;

după proces, apa uzată nu intră în canalizare, mașina zumzăie mult;

când tamburul se rotește, se aude un zgomot puternic, zgomot și alte zgomote străine;

nu pornește niciun program, pentru că după aprindere toate luminile de pe panou clipesc. A doua opțiune - programul poate fi setat, dar nu activat;

mașina de spălat nu pornește de la butonul de pornire;

display-ul afișează un cod de eroare.

Dacă observați că procesul de spălare are loc în apă rece, încălcând programul setat, puteți suspecta o defecțiune a elementului de încălzire sau a plăcii de control. La o concluzie similară se ajunge atunci când apa este supraîncălzită, aproape ajungând la punctul de fierbere. Cel mai probabil, toata problema este in placa, dar trebuie verificat si elementul de incalzire.

După pornirea programului de spălare, apa ar trebui să înceapă să curgă în rezervor, iar intensitatea acestui proces depinde de programul setat. Dar când nu observați vizual apa din rezervor și tamburul se rotește cu lucruri uscate sau, după un timp, mașina doar „îngheață”, atunci ar trebui să căutați unul dintre următoarele motive:

nu există apă în instalații sanitare;

înfundarea filtrului situat la baza furtunului de admisie;

supapa de admisie a apei s-a defectat;

defectarea unitatii de control.

Mașina BEKO este proiectată în așa fel încât să nu înceapă niciodată spălarea până când ușa nu este închisă etanș, iar un senzor special de blocare trimite semnalul necesar către panoul de control. Dacă trapa nu se închide deloc sau pare să fie închisă, dar spălarea nu a început, este necesar să se verifice blocajul. Poate s-a rupt și nu poate ține ușa. A doua problemă este senzorul în sine. Dacă totul este despre zăvor, încercați să apăsați ușor pe trapă și încercați să activați programul de spălare.

Citeste si: Eroare de reparație la domiciliu făcut-o singur 8
Când procesul de spălare este încheiat, mașina trebuie să scurgă apa murdară și să atragă apă proaspătă pentru a finaliza clătirea. Acest proces este însoțit de un zumzet emis de pompa de scurgere. Apa se scurge destul de repede, apoi mașina ia o nouă cantitate de lichid. Dar dacă a trecut ceva timp și mașina de spălat nu a scurs apa reziduală și „atârnă”, sau pompa bâzâie, dar apa nu se desprinde, atunci problemele ar trebui căutate în:

pompa pentru evacuarea apei;

un consiliu responsabil cu controlul procesului;

blocarea furtunului de scurgere sau a conductei de canalizare.

Când mașina de spălat emite un zgomot caracteristic, zdrăngănit și lovitură în timpul funcționării, este foarte posibil ca rulmenții să se fi defectat sau ca un obiect străin să fi căzut în rezervor, blocat între acesta și tambur. În acest caz, mașina trebuie oprită imediat și trebuie luate toate măsurile pentru a remedia problema.

Este posibil ca SMA să nu pornească deloc sau să clipească toate luminile, iar repornirea acestuia nu dă un rezultat pozitiv. În acest caz, problemele pot fi legate de:

defectarea butonului de pornire al mașinii;

eșecul unității de conducere;

ruperea cablului de alimentare.

Cea mai bună opțiune este atunci când mașina de spălat nu doar refuză să funcționeze, ci dă un anumit cod de eroare. Cu el, puteți înțelege imediat care este problema.

Ne vom da seama cum să reparam singuri mașinile de spălat Beko.

Trebuie să știți că, după spălarea cu mașina de scris, apa reziduală nu este curată și transparentă. Pentru a preveni înfundarea diferitelor resturi mici și murdărie a pompei, în fața acesteia este instalat un filtru special, care în cele mai multe cazuri se înfundă. Sarcina principală este să găsiți acest element, care este de obicei situat în partea de jos a mașinii, sub o trapă sau un panou mic.

Alte acțiuni ar trebui să aibă loc în următoarea secvență:

Pentru a face față unei astfel de eșecuri, va trebui să dezasamblați din nou parțial mașina de spălat. Dar mai întâi trebuie remarcat faptul că în toate mașinile, încălzitorul termoelectric este printre cele mai slabe noduri. În oameni este numit printr-un simplu cuvânt - ZECE. Componentele minerale din conducte sub influența apei fierbinți încep să se cristalizeze și să se acumuleze pe încălzitorul cu scară obișnuită. Placa nu permite căldurii să treacă în apă, astfel încât elementul de încălzire se arde. Dar dacă apa din țevi este moale și nu apare scara sau folosiți unelte speciale, atunci elementul de încălzire este încă capabil să se ardă, deoarece are propria sa resursă de lucru.

Pentru a vă asigura exact ce sa întâmplat cu elementul de încălzire, trebuie să ajungeți la el. Particularitatea este că în diferite modele este situat atât în față, cât și în spate. Pentru primul caz, pașii sunt următorii:

scoateți panoul frontal al mașinii. Dar mai întâi trebuie să scoateți manșeta de pe ușă. Este necesar să acționați cu atenție pentru a nu-i provoca daune;

două contacte vor ieși în fața ta cu fire conectate la ele, care trebuie deconectate;

folosind un tester, trebuie să verificați rezistența. În mod normal, valoarea sa va fi de la 25 la 30 ohmi. În alte cazuri, putem presupune cu încredere că elementul de încălzire s-a defectat;

deșurubați piulița care ține elementul de încălzire sub tambur de pe șurub, trageți cu grijă elementul de încălzire;

curățăm locul pentru instalarea lui de placă și resturi acumulate;

instalați un nou analog, conectați firele.

Dacă încălzitorul este în stare bună, verificați senzorul de temperatură situat sub panoul superior.

deșurubați șuruburile și scoateți panoul superior;

senzorul este demontat împreună cu tava de detergent și panoul de control, deoarece toate acestea interferează cu ajungerea la elementul care ne interesează;

având accesul deschis la senzor, este necesar să deconectați toate firele de la acesta;

verifica rezistenta. În mod normal, ar trebui să fie de 4,7 kOhm;

senzorul trebuie păstrat într-un recipient cu apă caldă - indicatorul de rezistență ar trebui să scadă. În caz contrar, elementul trebuie înlocuit;

noul senzor este instalat pe loc, toate lucrările sunt efectuate în ordine inversă.

Reparații electrice și electronice pe cont propriu.

Dacă aveți cunoștințe speciale și experiența necesară în repararea aparatelor electrice, atunci puteți elimina destul de repede un contact întrerupt sau oxidarea terminalului. Tot ceea ce este necesar este schema de cablare electrică a mașinii, care poate fi găsită în manualul de instrucțiuni.

Dar cu electronica, nu totul este atât de simplu. Lucrările de reparație sau înlocuirea plăcii de comandă necesită cunoștințe și experiență speciale. Având în vedere costul unui modul nou, nu ar trebui să încercați să îl reparați singur. În acest caz, este mai bine să invitați un maestru care va face totul singur.

Vibrația mașinii de spălat.

În timpul funcționării unității pentru spălarea lucrurilor, în special - în timpul ciclului de centrifugare, mașina emite o vibrație puternică, începe să „sare” în diferite direcții. Fiți atenți la cât de multe rufe sunt încărcate. Vibrația este posibilă dacă rata maximă este depășită. O altă recomandare este să verificați cât de corect sunt fixate picioarele de sprijin CMA. Sunt setate în funcție de nivel, astfel încât dispozitivul să nu se clatine. Experții recomandă utilizarea unor suporturi speciale la instalarea mașinii.

Drept urmare, putem concluziona că mașina de spălat BEKO este destul de fiabilă, dar se poate și sparge. Apelarea unui vrăjitor poate fi destul de costisitoare, așa că trebuie să încercați să faceți reparația pe cont propriu.

Rețineți că, dacă sunteți utilizator al unei mașini de spălat Beko cu o încărcătură maximă de cinci kilograme, atunci toate defecțiunile acesteia vor fi similare cu modelele concepute pentru trei kilograme de lucruri. Și pentru ca mașina să funcționeze impecabil pentru o lungă perioadă de timp, vă recomandăm să studiați cu atenție cerințele manualului de instrucțiuni și să urmați toate regulile acestuia.

În ciuda faptului că mașinile de spălat din import au funcționat impecabil de mai bine de 10-15 ani, utilizatorii apelează destul de des la centrele de service pentru a repara mașinile de spălat Beko.

Citeste si: Reparație de echipamente de gaz pe o mașină
În cele mai multe cazuri, problemele sunt ușoare, așa că vă sugerăm să luați în considerare cazurile în care puteți efectua singur reparațiile cu ușurință.

După ce a încredințat inspecția mașinii unui maestru experimentat, nu există nicio îndoială că va găsi rapid și profesional care este problema.Dar, din cauza prețurilor mari la servicii, mulți meșteri acasă încearcă să economisească bani și să-și facă singuri reparațiile mașinii de spălat Beko.

Aproape orice model CMA poate fi reparat acasă: ELB 57001 M, RKB 58801 MA, LNU 68801 etc.

Această abordare este pe deplin justificată - adesea reparațiile costă prețuri exorbitante și, uneori, prețul este astfel încât să puteți cumpăra o mașină nouă. În același timp, chiar și cea mai „ucisă” mașină poate rezista câțiva ani după reparație.

Nu vrei să arunci mașina Veko și să cumperi una nouă? Încercați să vă dați seama singur problema și să remediați totul cu propriile mâini.

Dispozitivul mașinii de spălat Beko determină și natura defecțiunilor acesteia. Luați în considerare defecțiunile tipice ale mașinilor de spălat rufe ale acestui brand:

Apa nu se încălzește la temperaturile setate, spălarea se face în apă rece în orice program. Sau invers - apa se supraîncălzi.

Rezervorul se umple lent cu apă sau nu se umple deloc.

Mașina de spălat rufe Beko nu pornește deoarece ușa nu se închide suficient de etanș.

Apa este în rezervor la sfârșitul spălării (aceasta poate fi însoțită de un zumzet puternic).

Rotirea tobei are loc cu zdrăngănit, zgomot, zgomot și alte sunete necaracteristice.

Nu pornește niciun mod de spălare - toate luminile de pe mașină clipesc. Sau programul funcționează, indicatorul se aprinde, dar aparatul nu șterge.

Nu pot porni mașina cu butonul de alimentare (când cablul de alimentare este conectat la rețea).

Modelele cu afișaj electronic dau coduri de eroare H1, H2, H3, H4, H5, H6 și H7. Mașina nu funcționează.

Important! Pot exista și alte semne de eșec. Am analizat cei mai obișnuiți utilizatori Beko SM din Rusia.

După cum am menționat mai devreme, toate defecțiunile sunt însoțite de anumite semne - de la defecțiuni minore până la defecțiune completă. Problema unui maestru acasă constă întotdeauna într-un singur lucru - cum să conectați semnele existente ale unei defecțiuni cu cauzele acesteia. Aici aveți nevoie doar de cunoștințele și sfaturile specialiștilor restrânși.

În continuare, rezumăm pe scurt principalele defalcări.

Dacă știi să folosești o mașină de spălat Beko, atunci știi că apa folosită după spălare nu este niciodată limpede și curată - acesta este specificul spălării. Pentru ca murdăria, firele, părul etc. să nu înfunde pompa, în drum spre ea există un filtru de scurgere special, care suferă în principal de blocaje.

Sarcina ta este să găsești acest filtru, care se află de obicei în partea de jos a mașinii de spălat, sub o trapă mică sau în spatele unui panou. Cum se procedează în continuare:

Înainte de a scoate filtrul, nu uitați să înlocuiți un lighean sau să puneți o cârpă sub mașină, deoarece resturile de apă uzată se vor revărsa cu siguranță din orificiu.

Într-o serie de modele Beko, împreună cu filtrul, este inclus și un furtun de scurgere de urgență - cu ajutorul acestuia este mult mai convenabil să scurgi apa în orice recipient.

Pentru a scoate filtrul, pur și simplu rotiți-l spre dreapta.

Apoi, curățați filtrul manual și clătiți sub robinet.

Înarmat cu o șurubelniță, puteți, de asemenea, curăța conducta în același timp - de obicei este, de asemenea, înfundată cu resturi de la apa uzată.

Odată ce aveți unelte la îndemână, nu vă grăbiți să le puneți deoparte - pentru prevenire, curățați filtrul care se află pe alimentarea cu apă (este amplasat în locul în care este atașat furtunul de panoul din spate). Nisipul și rugina de la instalații sanitare se adună încet în acest filtru și în cele din urmă interferează cu umplerea normală cu apă în tambur.

După curățarea filtrului de admisie, nu vă grăbiți să-l puneți la loc - verificați și pompa de scurgere. Adesea, mașinile de spălat Beko, în timpul autodiagnosticării, găsesc o defecțiune a pompei și semnalează acest lucru folosind codul de eroare H5. Dar, cu unele defecțiuni, controlerul poate să nu vadă încălcări minore - cum ar fi un rotor slăbit (o puteți identifica auzind un zumzet).

Pentru a verifica pompa, porniți modul de scurgere și priviți în orificiul dopului filtrului pentru a vedea cum se comportă rotorul. Dacă se rotește, atunci totul este în ordine, iar dacă nu, atunci trebuie să curățați sau chiar să înlocuiți pompa.

Pentru a remedia o astfel de problemă, veți avea nevoie și de o dezasamblare cel puțin parțială a mașinii de spălat Beko, dar mai multe despre asta mai jos.

În primul rând, să spunem că în SM unul dintre cele mai vulnerabile noduri este un încălzitor termoelectric, pur și simplu un element de încălzire. Sărurile minerale prezente în apă sub influența apei fierbinți se cristalizează și se depun pe încălzitor sub formă de solzi familiare tuturor - ca într-un ceainic. Placa nu lasă căldura să treacă, astfel încât elementul de încălzire nu o dă la apă și se arde.

Daca nu exista calcar, ai apa moale sau folosesti produse speciale, asta nu inseamna ca incalzitorul nu s-ar putea arde. Elementul de încălzire are propria sa resursă de generare și poate că tocmai i-a venit timpul.

Dacă elementul de încălzire se defectează, veți ști despre el prin erorile H2 și H3. Pentru a fi 100% sigur ce s-a întâmplat cu el, mai întâi ajungeți la încălzitor. La unele modele Beko este in spate, la altele este in fata.

Deci, cum să dezasamblați mașina de spălat Beko, găsiți elementul de încălzire, verificați-l și înlocuiți-l, citiți mai departe:

Dacă elementul de încălzire este în față, atunci pentru a îndepărta panoul frontal, trebuie să îndepărtați manșeta trapei. Pentru a-l elimina, procedați cu atenție - dacă ceva nu merge bine, atunci activitatea dvs. este plină de deteriorare a manșetei și scurgeri.

Nu veți vedea întregul element de încălzire - doar tija acestuia cu două contacte și fire care merg la ele.

Deconectați toate firele.

Luați un tester și măsurați rezistența. De obicei, semnele de 25-30 ohmi vor fi normale. Dacă indicatorii sunt diferiți (de exemplu, infinit), atunci există o defalcare.

Scoateți elementul de încălzire prin deșurubarea piuliței de pe șurubul care îl ține sub tambur.

Curățați locul de instalare de resturi și placă.

Instalați noul element de încălzire în ordine inversă, conectând toate cablurile la locul lor.

Citeste si: Reparație de alimentare cu energie electrică a mașinii de spălat rufe de bricolaj
Acest videoclip arată într-o secvență strictă cum să scoateți, să verificați și să înlocuiți încălzitorul:

Dacă elementul de încălzire s-a dovedit a fi inactiv, atunci trebuie să verificați senzorul de temperatură (termistorul). Îl veți găsi sub capacul superior. Cum să obțineți și să testați senzorul:

Scoateți capacul superior prin deșurubarea șuruburilor.

Demontarea senzorului se realizează cu îndepărtarea cuvei pentru detergenți și a panoului de control - toate acestea fac dificilă ajungerea la element. După ce ați ajuns la senzor, eliberați-l de fire.

Rezistența măsurată de tester în condiții de cameră ar trebui să fie de 4,7 kOhm.

Încălziți senzorul într-un pahar cu apă caldă - după aceea, citirile ar trebui să scadă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, senzorul trebuie schimbat.

Instalarea unui senzor nou se realizează în același mod ca și demontarea, procedați numai în ordine inversă.

Daca ai cunostintele si experienta in repararea aparatelor electrice, atunci vei elimina rapid rupturile contactelor sau oxidarea acestora. Ai nevoie doar de o diagramă a mașinii de spălat Beko - o vei găsi în manual sau pe site-ul producătorului, indicând modelul SM-ului tău.

Cât despre electronică, totul este ambiguu aici.

Repararea sau înlocuirea controlerului electronic (placă de control) necesită cunoștințe speciale și o experiență vastă.

Avand in vedere ca un modul electronic poate costa pana la o treime din masina ta de spalat rufe, nu este profitabil sa te angajezi in activitati de amatori. Mai ales dacă placa avea nevoie de reparații minore, pe care orice maestru le poate face pentru bani puțini. Dacă „condamnați” modulul, va trebui să cumpărați unul nou, iar o defecțiune nevinovată se va termina cu o reparație complexă și costisitoare.

Amintiți-vă că nu contează pentru ce caracteristici este proiectată mașina dvs. - se sparg exact în același mod. Dacă aveți o mașină de spălat Beko de 5 kg, defecțiunile vor fi aceleași ca la un model similar de 3 kg. Pentru a preveni defectarea mașinii de spălat automate Beko, vă sfătuim să utilizați manualul de instrucțiuni și să respectați regulile prescrise acolo.

Majoritatea utilizatorilor de mașini de spălat rufe au remarcat fiabilitatea unităților lor de acasă, care au fost fabricate în urmă cu 10-15 ani.Dar chiar și pentru acele mașini cu piesele și asamblarea de bună calitate, resursa de lucru nu este infinită și, uneori, aceste mașini încă se defectează. Reparația unei mașini de spălat BEKO, Indesit, Ariston și alte dispozitive ale altor companii producătoare nu se mai justifică întotdeauna și trebuie să cumpărați un nou aparat de spălat.
Dar uneori problema nu este atât de gravă pe cât ne-am fi imaginat și o poți rezolva singur, astfel încât să poți prelungi durata de viață a asistentului tău preferat. Din acest motiv, astăzi vom lua în considerare defecțiuni tipice și algoritmi de acțiune pentru repararea la domiciliu a mașinilor de spălat VEKO.

S-ar putea părea că, dacă există anumite probleme cu mașina, atunci ar trebui să suni imediat comandantul acasă, iar el se va ocupa de cauzele defecțiunii și disconfortului în lucrul cu dispozitivul. Toate acestea sunt ușor, rapide și fără bătăi de cap inutile, prin urmare, în majoritatea cazurilor, un astfel de curs de acțiune al proprietarului unei mașini de spălat rulate este destul de adecvat și justificat.
Dar nimic nu se întâmplă fără o muscă în unguent: chemarea unui maestru la casa ta costă o mulțime de bani, care uneori pur și simplu nu este în stoc sau în cantități mari.

Se întâmplă adesea ca repararea unei mașini de spălat VEKO să fie mai scumpă decât a unei mașini nou-nouțe de același model. Este foarte dezamăgitor să plătești atât de mulți bani pentru repararea unei mașini de scris veche, mai ales dacă nu îți poți permite încă să cumperi o mașină de scris nouă.

Singura cale de ieșire sigură și nu atât de costisitoare este să remediați defecțiunea cu propriile mâini. Dar pentru o reparație de calitate, trebuie mai întâi să faceți corect un „diagnostic”, adică. găsiți adevărata cauză a defecțiunii și abia apoi începeți să „tratați” ceva.

Următoarele „simptome” ale unei defecțiuni a mașinilor VEKO vă vor ajuta să găsiți o soluție la problemă.

Apa nu se incalzeste, iar spalarea se face in apa rece, sau, dimpotriva, spalarea are loc in apa foarte fierbinte, care nu corespunde cu temperatura la care ar fi trebuit sa fie incalzita.

Apa este atrasă în rezervorul de spălare pentru o perioadă foarte lungă de timp, sau alimentarea cu apă este complet blocată și nu funcționează.

Trapa nu poate fi închisă complet, motiv pentru care spălarea pur și simplu nu poate începe.

La sfârșitul spălării, apa pur și simplu nu se scurge, iar acest proces poate fi însoțit de un zumzet destul de puternic.

Tamburul aparatului de spălat BEKO, atunci când este rotit, emite un zgomot puternic, zgomot și alte sunete străine.

Nu se poate porni niciun program
irki, pentru că după pornirea mașinii începe imediat să clipească toate luminile indicatoare. De asemenea, se întâmplă ca programul să fie expus, dar pur și simplu să nu pornească.

Aparatul nu răspunde când butonul este pornit, deși ștecherul este conectat la priză și nu există defecțiuni la alimentarea cu energie electrică.

Mașinile VEKO cu afișaj dau un cod de eroare și pur și simplu „refuză” să funcționeze.

Vă sfătuim să fiți atenți! Pot exista mult mai multe simptome de defecțiuni, dar cele mai frecvente cazuri de defecțiuni sunt descrise mai sus.

După cum am menționat deja mai sus, defecțiunile unităților de spălare pot fi identificate cu ușurință prin simptomele lor externe, cu funcționare incorectă sau defecțiune completă. Dar cum pot fi asociate corect aceste defecțiuni cu anumite defecțiuni? Aici, va fi deja nevoie de câteva cunoștințe și sfaturi de la experți de top, pe care le vom prezenta cu plăcere în acest articol.

Dacă observi asta spalarea se face in apa rece în loc de setul 40
sau 60 de grade - asta indică defectarea elementului de încălzire a apei (încălzitor), sau placi de control.

La această concluzie se poate ajunge dacă setați temperatura de spălare la 30 de grade Celsius și aparatul se încăpățânează să-l aducă la fierbere, stricându-vă astfel fără milă lucrurile din țesături delicate. În acest caz, cazul cu o defecțiune a plăcii este mai probabil decât cu un element de încălzire, dar pentru orice eventualitate, verificați ambele.

Citeste si: Reparație de pompă de sprut pe cont propriu

Când porniți un program, mașina ar trebui să înceapă să-și umple rezervorul cu apă.Toate acestea se vor întâmpla cu intensitate diferită, care depinde direct de modul de spălare pe care l-ați ales. Pentru a vedea procesul de umplere cu apă, priviți prin fereastra rezervorului. Dar dacă observați că după douăzeci sau treizeci de minute, aparatul poate îngheța și opri programul, dând un fel de cod de eroare. Această dezvoltare a evenimentelor este caracterizată patru motive diferite:

Lipsa apei din instalația sanitară este ușor de verificat dacă doar intri în baie și încerci să deschizi robinetul.

Filtru de apă înfundat, care se află la baza furtunului de alimentare (dacă aveți unul, desigur).

Defecțiunea supapei de umplere.

Funcționare defectuoasă a elementului unității de comandă.

Când probleme cu blocarea trapei trebuie să apăsați cu atenție această trapă cu genunchiul și să porniți din nou programul de spălare dorit, deoarece există șansa ca cârligul de fixare pur și simplu să nu ajungă la capătul piesei dorite și fixarea să nu aibă timp să apară.

După finalizarea programului de spălare, dispozitivul de spălare ar trebui să înceapă să spele apa cu săpun și să toarne apă proaspătă pentru clătire. Acest proces este de obicei însoțit de zumzetul pompei de scurgere.

Scurgerea merge destul de repede, după care mașina începe să scoată din nou apă curată și proaspătă. Dacă mașina nu poate scurge apa în vreun fel, apoi se oprește și îngheață, sau
și ea încearcă să scurgă apa, pompa începe să bâzâie mai tare, dar scurgerea nu pornește, atunci problema este următoarea:
În pompă.

În blocaje în canalizare sau furtun de scurgere.

în consiliul de conducere.

Dacă mașina este foarte zgomotoasă și tamburul se rotește cu un zgomot, zgomot și ciocănit groaznic, atunci este posibil în mașina de spălat VEKO rulmenți sparți sau un corp standard de origine străină din metal a intrat în rezervor, s-a blocat între pereți și peretele a început să se încline. Astfel de defecțiuni trebuie eliminate imediat prin oprirea mai întâi a mașinii.
Curățați filtrul de scurgere, îndepărtând murdăria, resturile și alte lucruri care cauzează neplăceri în funcționarea mașinii.
Înlocuiți pompa de scurgere, dar numai atunci când sunteți sigur că vechea pompă este deja complet nefuncțională.

Schimbați supapa de admisie. Pentru a începe, asigurați-vă mai întâi că problema nu este deloc pe placă.

Înlocuiți încălzitorul.

La mașinile de spălat VEKO, elementul de încălzire se deteriorează adesea, mai ales dacă acestea sunt încă modele casnice cu o încărcătură de șase kilograme.Înlocuirea cu bricolaj nu este deloc dificilă, deoarece principalul lucru este că toate acțiunile sunt efectuate conform recomandărilor specialiștilor.

Elementul de încălzire din mașinile VEKO este situat în spatele rezervorului, așa că mai întâi scoateți panoul din spate, după ce deșurubați câteva șuruburi.

După îndepărtarea peretelui, vom vedea un scripete (o roată rotundă de dimensiuni decente), chiar sub care se află elementul de încălzire.

Scoatem cheia dorită și deșurubam elementele de fixare, deconectând firele de la contacte.

Facem un efort, dar totuși tragem cu grijă elementul de încălzire din canelură.

Cumpărăm aceeași piesă de înlocuit.

Introducem elementul de încălzire și nu uităm să-l fixăm.

Conectam firele înapoi, fixăm peretele din spate și verificăm rezultatul muncii noastre minuțioase.

Invitarea unui specialist este adesea costisitoare, așa că fă-o doar dacă tu însuți nu ai reușit sau dacă defecțiunea este foarte gravă. În toate celelalte cazuri, puteți economisi bani și puteți repara totul cu propriile mâini.

Video (click pentru a reda).