Reparație de mașini de spălat rufe Kaiser, făcută de tine

Astfel de mașini au sisteme de diagnosticare încorporate care oferă posibilitatea de a verifica fiecare mod de funcționare al unității. Acestea identifică anumite defecte, ceea ce facilitează și accelerează lucrările de reparații. Repararea unei mașini de spălat Kaiser este foarte asemănătoare cu depanarea mașinilor de la alte companii, dar există încă unele diferențe fundamentale. Și apar în primul rând în cele mai frecvente defecțiuni.

Dacă comparăm statisticile atelierelor de service, putem concluziona că mașina Kaiser are un anumit număr de puncte slabe, care defecțiunile le lovesc primele. De regulă, următoarele piese eșuează într-o astfel de mașină:

• elementul de încălzire a apei este o problemă pentru fiecare model. Uneori apare din cauza unui defect din fabrică sau a caracteristicilor de proiectare ale mașinii, dar în cele mai multe cazuri cauza sunt factori externi, care includ duritatea apei și depunerile, căderile de tensiune, pulberile de proastă calitate;
• problema în sistemul de evacuare a apei uzate este, de asemenea, tipică pentru orice mașină, dar în mașinile de spălat ale acestui brand este considerată destul de comună;
• Un alt dezavantaj îl reprezintă scurgerile frecvente de apă. Furtunurile și țevile se defectează suficient de repede pentru multe modele, dar Kaiser este în frunte între ele.

În plus, consumatorul poate întâmpina probleme precum o trapă care nu este închisă etanș, defecțiuni la placa de control, o defecțiune a motorului electric, alunecarea curelei de transmisie. Dar astfel de eșecuri sunt rare și nu ar trebui considerate tipice.

Cu anumite abilități, puteți repara singur mașina de spălat.

Mașina este echipată cu un element de încălzire de dimensiuni standard. Pentru a-l schimba, trebuie să urmați anumiți pași:

• deconectați mașina de spălat de la rețea;
• deconectați alimentarea cu apă și ieșirea la canalizare;
• întoarceți mașina spre dvs. cu peretele din spate;
• deșurubați cele patru șuruburi care țin panoul, scoateți-l;
• în partea de jos sub rezervor vor exista două contacte cu fire. Aceasta este secțiunea din coadă a încălzitorului;
• Elementul de încălzire este verificat de un tester. În stare de funcționare, ar trebui să arate 24 - 26 ohmi;
• dacă valoarea rezistenței este diferită, este necesar să deconectați cablurile încălzitorului și senzorul de temperatură, deșurubați piulița de fixare;
• Elementul de încălzire este îndepărtat cu grijă împreună cu o garnitură din material cauciucat. Aici va trebui să faceți un efort, deoarece încălzitorul va fi greu de cedat. Legănându-l încet, îl trag cu grijă spre el;
• un nou analog este verificat de un tester;
• este instalat în canalul de aterizare, cablurile sunt introduse și conectate;
• peretele din spate este instalat la locul său și înșurubat;
• acum puteți testa mașina conectând-o mai întâi la sistemele necesare.

1. Scurgeri.

Dacă pe podea apare o băltoacă mare în timpul sau după spălare, înseamnă că undeva apa și-a găsit o „cale” pentru ea însăși. Înainte de a începe să căutați o problemă, este recomandat să vă protejați locuința dvs. și a vecinului de inundații. Pentru a face acest lucru, opriți alimentarea cu apă, puneți mai multe cârpe sub corpul mașinii, deschideți trapa situată pe panoul frontal din dreapta jos, deșurubați filtrul.

Când apa rămasă se revarsă, puteți începe să căutați o scurgere. Verificăm mai întâi furtunurile, deoarece acesta este cel mai simplu eveniment. Va trebui să inspectați furtunurile de admisie și de evacuare a apei. Dacă problema este într-una dintre ele, înlocuirea este ușoară.

Un alt loc sunt conductele. Pentru a detecta o scurgere internă, va trebui să dezasamblați aproape întreaga mașină.Munca nu este foarte simplă, este mai bine să căutați ajutor de la un maestru experimentat. O scurgere internă poate fi cauzată de o pompă, duze, manșetă a ușii, etanșare a filtrului de gunoi, dopul pentru furtun de evacuare de urgență, supapă de admisie, rezervor.

1. A existat o problemă cu aportul de apă și cu evacuarea acesteia.

Astfel de refuzuri pot fi în anumite situații:

• pompa responsabilă cu evacuarea apei uzate s-a stricat;
• sistemul de scurgere este înfundat;
• apă în conductele de apă de proastă calitate;
• filtrul de debit al supapei de admisie a apei este înfundat.

Nu ar trebui să excludeți cazurile banale în care proprietarul pur și simplu a uitat să deschidă robinetul de alimentare cu apă sau când acesta a fost închis. Situațiile sunt stupide, dar se întâmplă din când în când. Dacă mașina de spălat îngheață și pe ecran apare codul de eroare E 02, atunci trebuie să verificați imediat furtunul de admisie a apei, apoi să inspectați supapa solenoidală de admisie. Când mașina dvs. emite un semnal E 03, ar trebui să verificați pompa de scurgere. Probabil că va necesita o înlocuire completă sau o curățare regulată - totul va arăta rezultatul inspecției.

Modelele de mașini de spălat cu afișaj sunt echipate cu o funcție de afișare a erorilor atunci când apar anumite defecțiuni și defecțiuni. Uneori, știind ce înseamnă un anumit cod de eroare, proprietarul poate remedia defecțiunea cu propriile mâini fără a apela un specialist de la centrul de service.

În cele mai multe cazuri, sunt afișate următoarele coduri de eroare:

De îndată ce oricare dintre codurile de eroare este afișat, ușa mașinii de spălat se va bloca automat. Este posibil să scoateți încuietoarea numai după ce cauza defecțiunii a fost eliminată sau mașina a fost deconectată de la rețea. După ce alimentarea este oprită, ultimul semnal de eroare este stocat în aparat. Pentru a-l reseta în memorie prin pornirea unității, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul „Start” timp de cel puțin trei secunde.

Dacă aveți probleme cu rulmenții sau garniturile mașinii, este necesar să reparați sau să înlocuiți complet unitatea responsabilă cu controlul procesului, nu este recomandat să vă asumați riscuri pe cont propriu. În astfel de situații, cel mai bine este să inviți un maestru experimentat.

Kaiser produce diverse modele de mașini de spălat, care sunt cunoscute pentru durabilitatea lor. Dar chiar și cele mai fiabile mașini eșuează mai devreme sau mai târziu.

Mulți oameni, în efortul de a economisi bani, încearcă să repare singuri mașina de spălat Kaiser. Dar, din păcate, acest lucru nu dă întotdeauna un rezultat pozitiv. Se întâmplă adesea ca, după o reparație făcută de tine, mașina să aibă nevoie de ajutor de specialitate costisitor.

Pentru a nu fi nevoit să achiziționați o nouă mașină de spălat, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să contactați un maestru calificat.

Comandați de la noi o mașină de spălat rufe Kaiser și obțineți asistență promptă la un moment convenabil pentru dvs.!

Puteți repara singur mașina, pentru că este foarte plăcut să faceți singur o treabă atât de dificilă acasă. Vor fi oferite materiale utile pentru a vă ajuta: instrucțiuni pentru diagnosticarea unei mașini de spălat și instrucțiuni foto detaliate despre cum să reparați o mașină de spălat cu propriile mâini! Reparați singur mașina de spălat Kaiser!

Calitatea construcției, caracteristicile și designul asigură fiabilitatea aparatelor electrocasnice Kaiser. Cu toate acestea, la aceste mașini apar defecțiuni și defecțiuni. Principalele motive pentru repararea unei mașini de spălat Kaiser sunt: ​​eroarea umană, erorile tehnice, calitatea proastă a apei. Acestea sunt defecte care sunt independente de producătorul hardware. Dar totuși, un anumit model poate fi văzut în defalcarea produselor Kaiser.

Cele mai comune motive pentru repararea unei mașini de spălat Kaiser sunt:

• înfundarea furtunurilor și a filtrelor, rezultând o calitate slabă a centrifugarei și o scurgere incompletă. Aceasta este o defecțiune relativ simplă, care se remediază ieftin și rapid;
• unitatea de control și circuitele electrice defectează.Repararea unor astfel de defecțiuni necesită disponibilitatea pieselor de schimb de marcă și a echipamentelor speciale;
• uzura unităților mecanice și a rulmenților, în urma căreia are loc depresurizarea, apa începe să se scurgă și nivelul de zgomot crește brusc.

Repararea mașinilor de spălat Kaiser nu este mult diferită de repararea SMA-urilor de la alte mărci, dar având în vedere calitatea construcției și caracteristicile de design, această tehnică are puncte specifice. Fiecare mașină de spălat are propriul său punct slab, care se defectează în primul rând. Dar acest lucru se întâmplă cel mai adesea nu din vina producătorului și nu din cauza unui defect de fabricație, ci din motive externe:

• Încălcări ale regulilor de funcționare.
• Creșteri de putere.
• apă dură.
• Conexiune greșită.
• Produse chimice de proastă calitate etc.

Luați în considerare ce pot întâlni proprietarii Kaiser SM de-a lungul anilor de service a echipamentelor.

Multe modele sunt echipate cu un afișaj de informații, care afișează nu numai informații despre modul și ora de spălare, ci și coduri de eroare. Dacă sistemul de autodiagnosticare găsește o defecțiune, va emite unul dintre codurile de eroare: E01, E02, E03, E04, E05 etc.

Iată cele mai frecvente coduri pe care le întâlnesc utilizatorii:

• E06 - apa nu se scurge din rezervor.
• E07 - A fost detectată o scurgere în sistem.
• E11 - Eroare UBL.
• E42 - trapa este blocată.

Există modele fără afișaj - atunci trebuie să aflați despre o defecțiune prin indicatoarele intermitente sau concentrându-vă pe propriile observații ale echipamentului. Apropo, este dificil să nu observați astfel de defecțiuni precum lipsa scurgerii, rotirea sau scurgerile.

Pe o notă! Acum unitățile Kaiser nu sunt de vânzare, dar pentru mulți utilizatori aceste mașini au funcționat de câțiva ani și trebuie reparate. Prin urmare, poate fi dificil să găsești piese de schimb, mai ales pentru astfel de „bătrâne” precum Kaiser Avantgarde (Vanguard). Vă recomandăm să comandați piese originale, calculând în același timp costul reparațiilor - uneori este mai ușor să cumpărați un echipament nou decât să îl reparați pe cel vechi.

Nu vă grăbiți să reparați mașina de spălat! O defecțiune unică a plăcii de bază nu este neobișnuită. Pentru a o exclude, resetați CMA-ul oprindu-l și lăsându-l să stea puțin. Dacă codul dispare după ce îl reporniți, atunci a fost doar o „glitch” a modulului, care s-ar putea să nu se mai repete.

Pe baza statisticilor de la atelierele și centrele de service din Federația Rusă, am întocmit o listă cu piesele care au eșuat primele:

• Cea mai frecventă defecțiune este un element de încălzire defect. Este greu de spus dacă acest lucru depinde de calitatea încălzitorului în sine sau de apa care este prea dură. Dar statisticile rămân neschimbate: majoritatea defecțiunilor acestor unități sunt asociate cu încălzirea apei.

• În plus, ștafeta este preluată de sistemele de scurgere și umplere. Dar, în mod corect, merită să spunem că aceste probleme sunt tipice pentru orice alt SM, de exemplu, „Electrolux” sau „Atlan t”.

• „Bronz” merge la scurgeri. Ele pot apărea atât în ​​țevi, cât și în furtunuri. Depinde parțial de calitatea pieselor, dar apa și întreținerea echipamentelor joacă, de asemenea, un rol.

Important! Kaiserele cu încărcare superioară pot avea probleme cu capacul superior. Placa electronică, cureaua de transmisie, motorul electric sunt, de asemenea, în pericol, dar aceste probleme sunt mult mai puțin frecvente decât cele trei de mai sus.

Ne propunem să luăm în considerare auto-repararea celor trei defecțiuni comune de mai sus ale Kaiser SMA.

Manualul de instrucțiuni pentru mașinile Kaiser afirmă de obicei că un element de încălzire de 280 mm cu o putere de 2000 W este folosit ca încălzitor. Verificați de două ori aceste informații dacă manualul de utilizare a fost păstrat.

Piesa poate fi cumpărată cu ușurință de la distribuitorii de piese sau poate fi comandată prin internet. Costul încălzitorului vă va costa în jur de 20 USD (plus transport). Dacă decideți să angajați un maestru, va trebui, de asemenea, să plătiți suplimentar pentru munca în regiunea de câteva mii de ruble. Dacă decideți să economisiți bani, procedați astfel:

• Dezactivați SM. Opriți alimentarea cu apă și deconectați de la sistemul de canalizare.
• Dacă modelul este încorporat, scoateți-l din nișă. Extinde.
• Deșurubați elementele de fixare care fixează peretele din spate al mașinii și scoateți-l de pe corp.
• Mai jos veți vedea imediat o pereche de contacte de o dimensiune impresionantă, la care se duce cablajul - aceasta este partea vizibilă a încălzitorului.

• Înarmați-vă cu un tester, setați-l în modul de măsurare a rezistenței și verificați încălzitorul. Indicatorii de lucru sunt considerați în regiunea de 26 ohmi. Dacă sunt mult mai mici, elementul de încălzire trebuie înlocuit.

• Pentru a obține elementul de încălzire, pliați firele de la elementul de încălzire în sine și de la senzorul de temperatură, care este încorporat în elementul de încălzire din centru.
• Deșurubați elementele de fixare, împingeți ușor piesa spre interior și îndepărtați-o cu mișcări de slăbire împreună cu banda de cauciuc.

• După ce ați cumpărat o piesă nouă, despachetați-o, pentru orice eventualitate, măsurați rezistența pentru a exclude căsătoria și instalați-o în locul încălzitorului spart. Ar trebui neapărat să-și ia poziția.

• Acum reconectați toate firele.
• Conectați aparatul la canalizare și alimentare cu apă, porniți-l și porniți modul de spălare cu încălzire de la 60 de grade.
• După 15-20 de minute, puneți mâna pe geamul trapei (dacă modelul este frontal) - sticla se va încălzi cu dispozitivul de lucru. Puteți verifica funcționarea piesei în modelul vertical numai după spălarea de probă a rufelor - trebuie spălată bine și caldă la atingere.

De asemenea, repararea mașinii de spălat Kaiser cu propriile mâini constă adesea în repararea scurgerilor. Dacă observați că tehnica s-a scurs după spălare sau între cicluri, atunci ceva s-a scurs și s-a scurs în mod clar. Inainte de a incepe sa cauti o scurgere de apa, ia masuri de siguranta pentru a nu-ti inunda apartamentul si a nu-ti inunda si vecinii. Pentru a face acest lucru, închideți supapa care furnizează apă de la robinet către SMA, apoi puneți câteva cârpe în locul în care a fost găsită balta și, de asemenea, puneți ceva sub mașină.

Acum puteți deschide trapa, în spatele căreia este ascuns filtrul „gunoi” - de obicei este situat în partea dreaptă a panoului plintei (în structuri verticale, mai des în stânga). Procedați astfel:

1. Scurgeți apa rămasă în sistem.
2. Începeți să verificați furtunurile - acesta este cel mai ușor. Deșurubați furtunurile de admisie și de evacuare a apei de la comunicații și echipamentul în sine și verificați cu atenție dacă nu sunt deteriorate. Dacă scurgerea este puternică, luați timp pentru furtunul de alimentare, slab (și apa de pe podea este tulbure) - scurgeți.

1. Înlocuiți piesele dacă se găsesc daune. Este mai bine să nu încercați să le reparați, altfel scurgerea va reapari.

Un alt motiv pentru care mașina s-a scurs este deteriorarea duzelor. Sunt în interiorul carcasei, așa că trebuie să dezasamblați mașina. Este dificil să reparați sau să înlocuiți țevi pe cont propriu, așa că este mai bine să contactați comandantul. Dar puteți verifica (și chiar încerca să înlocuiți) detalii ca acesta:

• pompa;
• teava de scurgere;
• teava de umplere;
• duză cuvetă pentru pulbere;
• manșetă pentru trapă;
• garnitura filtrului;
• supapă de umplere;
• furtun de scurgere de urgență;
• Rezervor SMA.

Notă! Rezervoarele „Kaiser” sunt fabricate din plastic pentru o funcționare mai silențioasă a unității. Dar, spre deosebire de cele din inox, acestea se pot deteriora cu ușurință dacă intră în ele un „os” care a căzut dintr-un sutien sau un ac de păr uitat în blugi. Același lucru poate deteriora manșeta trapei.

Citiți articolele noastre despre înlocuirea pompei, etanșării, supapei de umplere și rezervorului. Și, de asemenea, urmăriți un videoclip util despre dezasamblarea modificării frontale, care arată, de asemenea, cum să obțineți rulmentul și etanșarea de ulei: