Reparații mașini de spălat rufe gorenje, bricolaj

Consultație de master
la telefon: 915-85-73

1. categorie de dificultate de la 700 la 1200 de ruble:
   1. Înlocuirea trapei de blocare 1100 de ruble
   2. Înlocuire element de încălzire 1200 rub
   3. Înlocuirea pompei de scurgere 1200 de ruble
   4. Înlocuire furtun 700 rub
   5. Înlocuirea periilor de motor 1200 de ruble
   6. Înlocuirea plăcii de control 900 de ruble
2. categorie de complexitate de la 1200 de ruble:
   1. Reparație cablaj electric 1200 rub
   2. Înlocuirea rulmenților rezervorului de la 1900 de ruble
   3. Repararea plăcii electronice de la 900 de ruble
3. alte:
   1. Demontare, asamblare - 300-500 de ruble
   2. În caz de eșec - diagnostic 390 de ruble
   3. Preturile nu includ piese!

1. Purtare naturală:
   1. Pompa de scurgere
   2. Perii de motor
   3. Element de încălzire (încălzitor)
   4. Dispozitiv de blocare a trapei (UBL)
   5. Supapa de intrare a apei
   6. Curea de transmisie a motorului
   7. Rulmenți rezervor
   8. Amortizoare suspensie rezervor
2. Factori externi:
   1. Placă de control (supratensoare)
   2. Manșetă (puncturi)
   3. Scurtcircuit la cablare (intrare de umiditate)
   4. Scurgere din rezervor, duze (obiect străin)
   5. Blocajele de drenaj

La începutul anilor 2000, în Rusia au apărut multe mașini de spălat GORENJE, realizate pe platforme hardware PG1-PG5. Este necesar să se facă distincția între mașini bugetare și premium: CLASIC (PG-1), EXCLUSIV (PG-2, PG-3) și PREMIUM (PG-4, PG-5).
Tipul de platformă hardware este determinat de denumirea alfanumerică a modelului (a doua cifră după litere). De exemplu, modelul WA 63121 se bazează pe modulul electronic PG-3, iar CM WA 62081 se bazează pe PG-2.

• Rulați testul de service SM Gorenje:

– selectorul de programe în poziția „0”
- apăsați simultan cele două taste extreme (ține apăsat) așa cum se arată în figură.
– rotiți butonul de program cu o crestătură spre dreapta
- după 5 secunde eliberați două taste
– toate indicatoarele ar trebui să clipească și apoi să se stingă.

Verificați nodurile:

1.Uşi Ubl
– deschideți ușa trapei (10 sec), închideți
– dacă operațiunea este efectuată corect, toate indicatoarele se vor aprinde. Dacă este greșit - eroare F2

2. Senzor NTC
– timp de 2 sec. controlerul electronic măsoară rezistența senzorului
- dacă testul a avut succes, toți indicatorii se vor opri. În caz contrar - F1

3. Umplerea cu apă în următoarele compartimente ale dozatorului:
- apă fierbinte (5 sec.), prespălare (10 sec.), spălare principală - (10 sec.)
– prespălare și spălare principală până când apa din cuvă atinge nivelul 1.
- clipirea tuturor becurilor, în cazul apariției diverselor defecte - eroare F3

4. Rotirea tamburului și includerea elementului de încălzire
- motorul de antrenare pornește (ca în modul normal de spălare): timp de 15 secunde se rotește într-o direcție, face o pauză de 5 secunde, apoi în cealaltă, elementul de încălzire se pornește pentru o perioadă scurtă de timp
– toate indicatoarele se vor stinge. Dacă nu - defect F4 sau F5

5.Modul de rotire
– în 30 de secunde, viteza de rotație a tamburului se schimbă de la 500 rpm la maxim
– afișajul rămâne neschimbat

6.Scurgerea apei
– în 10 secunde pompa de scurgere este pornită. După efectuarea unui test de scurgere, nivelul apei din rezervor ar trebui să scadă.
- toate indicatoarele se vor aprinde, în caz contrar - F7

7. Centrirea finală și scurgerea apei
– pompa de scurgere rămâne pornită. În același timp, tamburul începe să se rotească în modul de centrifugare, viteza sa de rotație se schimbă ușor de la 100 rpm. pana la maxim.
- indicatoarele se sting, sau (daca viteza de rotatie nu a atins maximul) eroare F8.

8. Finalizarea testului de service
– Rotiți butonul selector la „0”

• Coduri de eroare:

F1 - Scurtcircuit al elementului de încălzire sau pană de curent;
F2 - Fără aport de apă;
F31 - Probleme cu tahogeneratorul motorului;
F32 - Fără conexiune între placă și motor;
F4 - Fără încălzire a apei; F41, F43 - Temperatura apei este peste valoarea admisă F5 - Fără scurgere;
F61 - Turatie redusa a motorului;
F7 - apa din rezervor nu scade sub primul nivel în procesul de comutare a modului de scurgere; F63 - Modul de control
F9 - S-a acumulat apă în tava mașinii de spălat.

Comandați fără intermediari reparația mașinii de spălat ardere în Sankt Petersburg la noi.
Apelul maestrului și diagnosticare la domiciliu - ESTE GRATUIT

Multe defecțiuni ale mașinilor de spălat pot fi reparate singure.Dacă pe afișaj apare un cod de eroare, atunci unele pot fi îndepărtate cu ușurință de unul singur. Oprirea în mijlocul spălării, lipsa scurgerii apei din rezervor, când mașina de spălat nu se încălzește sau zdrănnește și bubuie la viteze mari sau nu rotește deloc tamburul - toate aceste defecțiuni în timpul auto-repararii par să nu fie atât de dificile , care știe să folosească instrumentul

Aveți răbdare și curaj, urmăriți tutoriale video despre cum puteți repara mașinile de spălat Gorenje acasă pentru diverse defecțiuni.

Un mare stimulent pentru tine va fi faptul că atunci când, după vizionarea videoclipului, faci orice reparații cu propriile mâini, nu neapărat mașini de spălat, dar în general în viața de zi cu zi, economisești. Economiile de bani sunt semnificative. Pentru munca maestrului, în medie, trebuie să plătiți de la 500 la 2000 de ruble, în funcție de complexitatea lucrării. Și aici cumperi doar piesele de care ai nevoie și faci singur toată munca. Dar dacă ceva nu merge, sunați-ne, vă vom ajuta. Succes cu reparațiile tale!

Toate mașinile de spălat moderne sunt construite pe principiul că un tambur se rotește în interiorul rezervorului. Într-un astfel de sistem, elementul principal de rulment este rulmentul, care este montat pe axa tamburului. Statisticile arată că proporția defecțiunilor SM asociate cu defecte ale acestui element este destul de mare.

Deteriorarea rulmentului este cauzată cel mai adesea de uzura etanșării, care face ca apa să pătrundă în rulment și să-l corodeze rapid.

Dacă un rulment devine defect, acesta trebuie înlocuit deoarece nu poate fi reparat. Rulmentul este întotdeauna înlocuit cu etanșarea, indiferent de starea etanșării îndepărtate. La instalarea unui nou etanșare de ulei, canalul acestuia trebuie umplut cu un lubrifiant specializat, în cazuri extreme se poate folosi litol-24. Înlocuirea unui rulment cu o etanșare este una dintre cele mai complexe și responsabile operațiuni efectuate în timpul reparației lubrifianților.

Defectele lagărului se pot manifesta sub formă de zgomot crescut, precum și de lovituri în timpul rotației tamburului (în special în timpul rotării), până la bătaia acestuia care este vizibilă pentru ochi. Luați în considerare procedura de înlocuire a rulmentului axei tamburului în CM "Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182/1384".

Când înlocuiți un rulment, efectuați următorii pași:

• scoateți capacul din spate al SM;
• scoateți cureaua de pe scripetele tamburului;
• deșurubați șurubul care fixează scripetele, scoateți fulia și apoi manșonul;
• deșurubați trei piulițe din centrul suportului transversal (Fig. 1.);

Orez. unu.

• scoateți axa tamburului de pe suportul transversal. Pentru a face acest lucru, i se aplică un bloc de lemn și axa este scufundată cu 20 mm cu lovituri ușoare pe ea cu un ciocan (Fig. 2.);

Orez. 2

• folosind două chei inelare, deșurubați trei piulițe de-a lungul marginilor suportului (Fig. 3.) și îndepărtați șuruburile pe care au fost înșurubate;

• scoateți suportul transversal (Fig. 4.);

Orez. 4

• folosind o șurubelniță plată, îndepărtați garnitura (Fig. 5.)

Orez. 5

• în timp ce faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați inelul de plastic de sub el (Fig. 6);

Orez. 6

• folosind un ciocan sau un extractor, scoateți rulmentul (Fig. 7.);

Orez. 7

• se presează un rulment nou, folosind suportul celui vechi ca dorn (Fig. 8);

Orez. opt

• curățați suprafața inelului Simmer de contaminare (Fig. 9);

• se montează în ordine inversă: suport transversal, scripete, curea, capac spate CM.

La montarea suportului transversal, trebuie remarcat faptul că șuruburile situate la marginile acestuia sunt mai întâi înșurubate, apoi în centru.

Articolul a fost întocmit pe baza materialelor revistei „Reparații și service”

Mașinile de spălat automate Gorenie sunt bine cunoscute nu numai pe piața rusă sau pe piața țărilor din Commonwealth, ci și pe piața europeană. Indiferent cât de avansată și sofisticată este tehnica Gorenje, aceasta se strică la fel ca oricare alta și trebuie reparată. Cum se repară mașinile de spălat Gorenje și ce se defectează în general la astfel de mașini? Citiți despre toate acestea în articol.

Proprietarii mărcii Gorenje au știut întotdeauna să-și facă aparatele mai atractive pentru consumatori. Chiar și în zilele noastre, când aproape fiecare producător produce mașini de spălat automate „over-the-top”, puteți achiziționa echipamente unice sub marca Gorenie. Care sunt mașinile lor automate de spălat cu rezervor de apă care nu depind de instalații sanitare! Ei bine, da, astăzi nu vom vorbi despre caracteristicile tehnice ale mașinilor lui Gorenye, ci despre cum să reparați aceste mașini.

Pentru început, ne vom ocupa de vulnerabilitățile acestor mașini de spălat, vom oferi o listă cu cele mai frecvente defecțiuni care apar la diferite modele de mașini marca Gorenye. Această listă este întocmită folosind date statistice furnizate de centrele de servicii de top din Federația Rusă. Iată lista.

• Potrivit statisticilor, cel mai adesea la astfel de mașini pompa de scurgere se rupe. Aproape ¼ din apelurile către centrele de service sunt legate de defecțiunea pompei mașinii de spălatG
• Pe locul doi se află elementul de încălzire.
• Pe al treilea - probleme cu conducta de scurgere.
• Și, în sfârșit, pe a patra - perii de motor.

Pe locul cinci, cu o marjă foarte mică, se află defectarea mânerului ușii trapei. Dar este destul de ușor să remediați o astfel de defecțiune cu propriile noastre mâini și nu o vom descrie, principalul lucru aici este să găsiți și să cumpărați o piesă originală, ceea ce poate fi o sarcină dificilă.

Pompele de scurgere ale mașinilor de spălat Gorenje chiar sparg ceva foarte des. Cel mai probabil, acest lucru se datorează condițiilor de funcționare ale mașinilor de spălat. Cert este că pompele originale ale mașinilor de spălat Gorenie sunt sensibile la apa care conține impurități de săruri ale metalelor grele. Părțile mobile sunt atât de strâns legate între ele încât placa formată pe ele, din cauza apei, le blochează activitatea, accelerând uzura. Ca urmare, pompa se defectează și trebuie înlocuită. Cum să remediați astfel de defecțiuni cu propriile mâini, fără a invita maestrul?

Ai grija! Defecțiunile de acest fel sunt ușor de remediat cu propriile mâini, principalul lucru este să lucrați cu atenție cu dispozitivul de măsurare, să nu confundați nimic. Și apoi puteți arunca o pompă funcțională și problema, în consecință, nu va fi rezolvată.

O problemă destul de specifică a mașinii de spălat Gorenje este considerată a fi o defecțiune a conductei de scurgere. Specificul constă în faptul că țevile aparent destul de puternice sunt deteriorate în genunchi (în cotul dublu al țevii). De ce se întâmplă asta? Există trei motive principale:

1. Material de proasta calitate din care este confectionata teava. Defect de fabrică, care duce apoi la formarea unei fisuri în țeavă și, ca urmare, la scurgeri.
2. Lovirea unui obiect străin ascuțit, care, nefiind capabil să depășească genunchiul, se lipește în el, creând daune.
3. Utilizarea agenților de curățare foarte agresivi. Există mulți utilizatori care, după ce au citit articole și au vizionat un videoclip despre curățarea unei mașini de spălat, încep să toarne tot felul de substanțe chimice agresive în „asistentul de acasă” în speranța de a scăpa de murdărie și piatra de apă. Poate și reușește să scape de murdărie, dar împreună cu murdăria, unele dintre piesele mașinii se dizolvă și (glumesc).

În acest caz, reparația mașinilor de spălat Gorenje ar trebui să înceapă cu verificarea furtunurilor și țevilor. Nu veți înțelege imediat că conducta de scurgere a fost cea care s-a scurs, așa că mai întâi verificați furtunul de scurgere pentru a vedea dacă nu este deteriorat și abia apoi dezasamblați mașina de spălat. La conducta de scurgere se poate ajunge și prin partea de jos a mașinii de spălat. Există o conductă lângă pompa de scurgere.

În continuare, trebuie doar să obținem țeava originală, să deșurubam clemele care țin partea care slăbește și să punem una nouă în locul ei.

Important! Când instalați o nouă țeavă de ramificație, aveți grijă, aceasta ar trebui să „așeze” bine la locul său și fiecare conexiune trebuie strânsă bine cu o clemă. În acest caz, clema nu trebuie strânsă - acest lucru va deteriora conducta.

Zece este un punct slab nu numai pentru mașinile de spălat Gorenje, majoritatea mărcilor de mașini de spălat automate suferă de o astfel de durere și există o mulțime de motive obiective pentru aceasta.

• Impurități din apă care se depun sub formă de calcar pe încălzitor, determinând defectarea acestuia.
• Probleme cu rețeaua electrică (căderi de tensiune etc.).
• Condiții de funcționare (opriri frecvente incorecte ale mașinii de spălat de către utilizator sau spălare la 90 0 C).

Într-un fel sau altul, dacă mașina de spălat Gorenje nu mai încălzește apa, atunci aceasta este o defecțiune și, prin urmare, este necesar, cel puțin, să verificați elementul de încălzire și, dacă este necesar, să îl înlocuiți. Care este comanda de lucru?

Pentru a schimba elementul de încălzire cu propriile mâini, trebuie mai întâi să pregătiți mașina de spălat pentru lucru, și anume, să o deconectați de la electricitate, apă și canalizare. După aceea, trageți mașina din nișă sau din dulap și întoarceți peretele din spate spre dvs. În fața ochilor tăi vei avea o trapă de service care trebuie deschisă prin deșurubarea câtorva șuruburi.

Putem vedea deja elementul de încălzire, dar este incomod să lucrați cu el, deoarece cureaua de transmisie interferează. Scoateți cureaua de pe fulia tamburului.

Apoi, scoateți firele de la contactele elementului de încălzire. Pentru a nu confunda firele mai târziu, este mai bine să atârnați imediat etichetele cu note pe ele sau să faceți o fotografie.

Acum luăm un ohmmetru și verificăm rezistența elementului de încălzire. Setăm valoarea minimă a rezistenței pe dispozitiv. Instalăm sondele pe cele două contacte extreme. Încălzitorul de lucru are o rezistență de 10-30 sau mai mult ohmi, în funcție de puterea încălzitorului. Dacă dispozitivul a indicat 0 sau 1, atunci elementul de încălzire trebuie înlocuit.

Important! Dacă încălzitorul funcționează, dar apa nu se încălzește, verificați termistorul și firele care vin de la termistor și încălzitor.

Ce trebuie făcut pentru a scoate elementul de încălzire vechi din rezervorul mașinii de spălat rufe?

• Deșurubam piulița de fixare care ține elementul de încălzire în canelură. Există o piuliță între contactele elementului de încălzire exact în mijloc.
• Apăsați cleștele pe șurubul de montare pentru a rupe elementul de încălzire de pe scaun, dar nu exagerați pentru a nu sparge nimic.
• În continuare, luăm contactele elementului de încălzire cu propriile mâini și îl scuturăm dintr-o parte în alta, trăgând încălzitorul spre noi. Dacă nu îl puteți scoate, puteți pulveriza marginile cu unsoareWD-40 și agitați din nou.
• De îndată ce ați reușit să scoateți vechea încălzire, nu vă grăbiți să puneți unul nou în locul lui. În primul rând, introduceți ușor degetele în gaură și încercați să îndepărtați resturile de pe fundul rezervorului, dacă mașina nu este nouă, atunci există o mulțime de resturi.
  
• Acum puteți instala noul element de încălzire. Îl punem în șanț și ne asigurăm că cei zece „s-au așezat” strâns.
• Fixăm piulița de fixare cu propriile mâini, dar nu este necesar să o strângem puternic pentru a nu o smulge.
• Ne agățăm de fire, punem cureaua de transmisie.
• Rămâne doar să închideți trapa de service, să puneți mașina Gorenje la loc, să o conectați și să o testați.

Uzura periei motorului este, de asemenea, o problemă comună la mașinile de spălat Gorenje. Care sunt semnele unei astfel de defecțiuni, cum să înțelegeți că este necesară schimbarea periilor motorului? În primul rând, puterea motorului va scădea dramatic, iar tamburul se va roti mult mai încet. În al doilea rând, mașina va începe să miroasă a ars, iar atunci când motorul este pornit, cel mai probabil, se va auzi o crăpătură. În al treilea rând, uzura periilor poate fi recunoscută de sistemul de autodiagnosticare al mașinii. Gorenje, afișând o eroare pe afișaj F4.

Când apar astfel de simptome, este necesar să verificați motorul - șanse de 80% ca acesta să fie cauza erorii. Cum să o facă?

Când instalați motorul pe scaun, asigurați-vă că acesta „se așează” până la oprire, altfel acest lucru poate provoca o defecțiune în viitor.

1. Punem mașina de spălat „pe picioare”, o ocolim din spate și fixăm motorul cu șuruburi.
2. Punem cureaua de transmisie la loc și apoi închidem trapa de serviciu.
3. Conectăm mașina de spălat și verificăm funcționarea motorului - lucrul s-a încheiat.

În concluzie, observăm că aproape toate defecțiunile obișnuite ale mașinilor de spălat Gorenye pot fi reparate cu propriile mâini fără a implica meșteri și fără a le plăti mulți bani.Dar fiți extrem de atenți și atenți, înainte de a face ceva, citiți instrucțiunile conținute în publicația noastră. Reparație fericită!

Mașinile de spălat automate Burning sunt distribuite pe scară largă nu numai pe piața rusă, ci și în țările CSI și Uniunea Europeană. Masa de soluții inovatoare din aceste mașini de spălat este bună, dar există multe defecțiuni din aceasta. Prin urmare, repararea mașinilor de spălat Gorenje (Gorenie) este o preocupare zilnică pentru aproape orice atelier.

Citiți mai departe pentru a afla cum să faceți reparații acasă și ce defecțiuni sunt cele mai frecvente pentru acest brand.

Producătorii de mașini de spălat Gorenje știu exact cum să facă aparatele de dorit și atractive pentru fiecare client. Astăzi, aceste SMA-uri sunt atât de avansate încât există chiar și modele al căror rezervor funcționează autonom și nu depinde de prezența apei în alimentarea cu apă.

Numai că acum nu vom vorbi despre inovațiile tehnice și avantajele CM Gorenje, ci despre care sunt cele mai frecvente defecțiuni ale mașinii de spălat Gorenye și cum să le remediați singur.

Primul lucru la care trebuie să acordați atenție sunt cele mai vulnerabile puncte ale diferitelor modele ale acestui brand. Folosind date statistice distribuite gratuit de centrele de servicii de top din Federația Rusă, am compilat o listă de defecțiuni tipice care sunt tipice pentru aproape orice model Gorenje:

1. Pompa de scurgere este partea cea mai vulnerabilă. Se sparge într-un sfert din toate mașinile acestui brand. Înlocuirea pompei este cea mai bună soluție la problemă.
2. Locul al doilea s-a clasat pe încălzitorul termoelectric. Elementul de incalzire se defecteaza in cel putin o treime din masinile a caror perioada de garantie a expirat.
3. Al treilea pe listă este conducta de scurgere a apei.
4. Pe locul patru se află periile de motor, care devin inutilizabile din cauza utilizării frecvente și necesită înlocuire.

Oferim un loc al cincilea suplimentar mânerului ușii trapei - defectarea acestuia se întâmplă la fiecare a cincea mașină de scris. Cel mai important lucru cu o astfel de defecțiune este să găsiți piesa originală pentru înlocuire.

Important! Codurile de eroare ajută adesea la determinarea defalcării: F1, F2, F3, F4 și altele.

Pompele de scurgere din mașina de spălat Gorenye se strică prea des și se uzează mai repede decât alte noduri.

Mașinile acestui brand se caracterizează printr-o sensibilitate crescută la apă, în care există multe impurități diferite. Elementele mobile sunt situate aproape una lângă alta, astfel încât piatra de apă care se așează pe ele interferează cu munca. Piesele se uzează mai repede, până la urmă pompa se defectează și trebuie înlocuită.

Înlocuirea sau auto-repararea pompei de scurgere se face după cum urmează:

• Deconectați aparatul de la rețea.
• Scoateți sertarul pentru detergent. Se toarnă apa rămasă din el, se introduce în loc.
• Așezați mașina de spălat într-o poziție confortabilă.
• Este mai ușor să ajungeți la pompă din partea inferioară, așa că este mai bine să puneți mașina pe o parte.
  
• Marca CM Gorenie sunt închise cu capace pe orice parte, iar fundul nu face excepție. Prin urmare, va trebui să deșurubați câteva șuruburi pentru a avea acces la „interiorul” mașinii de jos.
  
  
• Acum trebuie să inspectați pompa, verificându-i funcționalitatea. Veți avea nevoie de un tester pentru a măsura rezistența. Deconectați cablajul și începeți măsurarea. Dacă ecranul testerului arată aproximativ 160 ohmi, atunci pompa este în regulă. Dacă nu există indicatori, atunci pompa este spartă.
• Scoateți pompa prin deșurubarea elementelor de fixare.
  
• Cumpărați o piesă originală nouă și instalați-o în locul pompei vechi, conectând toate cablurile la loc.
• Atașați capacul pe partea inferioară, restabiliți poziția verticală a mașinii și rulați o spălare uscată în modul de testare.

Pentru informația dumneavoastră! Dacă decideți să faceți singur reparații, aveți grijă când lucrați cu un tester pentru a nu arunca o pompă funcțională - atunci problema va rămâne nerezolvată.

Dacă vă întrebați cum să curățați filtrul pompei pentru o mașină de spălat Gorenje, urmăriți videoclipul:

Această problemă poate fi atribuită unor defecțiuni specifice ale mărcii Gorenye. Specificul este că țevile, în ciuda rezistenței lor, se uzează adesea în zona genunchilor.

Acest lucru se întâmplă de obicei din unul dintre cele trei motive:

1. Materiale de calitate scăzută. Fisurile, din cauza cărora apar scurgeri, apar din cauza defectelor din fabrică.
2. Lovirea genunchiului cu obiecte ascuțite.
3. Produse chimice prea agresive pentru spălare.

Important! Nu deveniți o victimă a reclamei, care difuzează că mijloacele magice vor scăpa piesele mașinii de scară și blocaje. Această chimie este atât de agresivă încât unele detalii pot avea de suferit.

Într-o astfel de situație, repararea mașinii de spălat Gorenje cu propriile mâini ar trebui să înceapă cu verificarea atât a furtunurilor, cât și a țevilor. Începeți cu furtunul de scurgere - este mai ușor să ajungeți.

Pentru a verifica conducta, trebuie să știți cum să dezasamblați mașina de spălat Gorenje. Accesul la duza este asigurat si de jos, acesta fiind situat langa pompa.

Procedați după următoarea schemă:

• Cumpărați o piesă originală nouă.
• Răsuciți clemele care țin țeava veche deteriorată.
• Scoateți tubul.
• Instalați unul nou, fixați clemele, asamblați și întoarceți mașina de spălat.

Atenţie! Când instalați o țeavă nouă, asigurați-vă etanșeitatea tuturor conexiunilor. Dar nu strângeți prea mult clemele, pentru a nu deteriora piesa.

Un element de încălzire este un nod vulnerabil al oricărei mașini, inclusiv al mărcii Gorenie. Încălzitorul se întrerupe din mai multe motive:

1. Apă tare cu impurități grele, care se depun sub formă de piatră de apă pe încălzitorul termoelectric. Un strat gros de sol nu permite trecerea căldurii generate de încălzitor, așa că se arde.
2. Fluctuațiile de tensiune în rețea.
3. Caracteristici de utilizare - oprire necorespunzătoare a mașinii, spălare la temperaturi ridicate etc.

În general, dacă SM a încetat să încălzească apa și doriți să reparați mașina automată cu propriile mâini, trebuie să începeți prin a verifica încălzitorul - poate chiar trebuie să fie înlocuit.

Lucrările se desfășoară în următoarea ordine:

• Deconectați SMA de la rețea, de canalizare și de alimentare cu apă.
• Întoarceți peretele din spate spre dvs. - munca înainte este dificilă, ar trebui să vă simțiți confortabil.
• Este necesar să deschideți trapa de serviciu, închisă de un panou prins cu mai multe șuruburi.
  
• Vei vedea ZECE.
• Scoateți cureaua de transmisie de pe scripete, astfel încât să nu interfereze cu acțiunile dumneavoastră.
  
• Scoateți cablurile de la bornele încălzitorului. Pentru a nu căuta mai târziu diagrama mașinii de spălat Gorenje, marcați firele sau faceți o poză cu locația lor.
  
• Înarmați-vă cu un tester pentru a verifica rezistența. Setați valoarea minimă rotind rotița de selectare. Aplecați sondele de contactele extreme de pe tija încălzitorului. Elementul de lucru va avea o rezistență de 10-30 ohmi sau mai mult. Și dacă pe afișaj sunt afișate numerele 0 sau 1, atunci elementul de încălzire va trebui schimbat.
  

Atenţie! Dacă elementul de încălzire nu este spart, dar apa nu este încălzită, verificați senzorul de temperatură (este situat pe încălzitor) și firele care provin din acesta.

Luați în considerare cum să îndepărtați vechiul element de încălzire de sub tambur:

1. Elimina. Veți găsi piulița între cei doi știfturi de încălzire - chiar în mijloc.
2. Apăsați cleștii de pe suport pentru a scoate elementul de încălzire. Dar nu exagerați pentru a nu rupe alte părți.
3. Luați contactele și slăbiți elementul de încălzire, trageți piesa spre dvs. Dacă totul este cu adevărat rău și elementul de încălzire se așează foarte bine, utilizați un lubrifiant universal, cum ar fi WD-40, și balansați din nou încălzitorul - ar trebui să cedeze.
4. După ce ați scos vechiul element de încălzire, nu vă grăbiți să instalați unul nou. Folosește-ți degetele (de preferință cu mănuși) pentru a curăța orificiul în care era amplasat elementul de încălzire - în fundul rezervorului vei găsi un munte întreg de resturi, mai ales dacă mașina ta de scris nu este de primul an.
   
5. Acum puneți partea nouă. Introduceți elementul de încălzire în canal și verificați dacă este bine așezat.

Important! Impreuna cu incalzitorul, mesterii recomanda schimbarea si garniturii de cauciuc.

• Strângeți piulița, dar nu prea mult pentru a nu dezlipi firele.
• Înlocuiți firele, puneți cureaua de transmisie pe scripete.
• Închideți trapa, puneți mașina de spălat la loc, conectați-vă la toate sistemele și porniți spălarea de probă.

Uzura periilor de motor este o defecțiune la fel de rară pentru mașinile de spălat marca Gorenie. Poate fi identificat prin următoarele semne:

• Puterea motorului este redusă semnificativ, astfel încât tamburul începe să se rotească încet.
• Este posibil să apară un miros neplăcut de cauciuc ars din mașină.La spălare, când motorul pornește, se aude un trosnet.
• Uzura periei este adesea recunoscută de sistemul de autodiagnosticare. În acest caz, afișajul arată codul de eroare F4.

Repararea mașinilor de spălat Arderea în acest caz este de a verifica motorul. În 8 din 10 cazuri, problema este în ea. Verificarea trebuie efectuată după cum urmează:

1. Deschideți trapa situată în spatele mașinii.
2. Sub tambur veți găsi motorul.
   
3. Scoateți cureaua de transmisie astfel încât să nu interfereze cu testul.
4. Scoateți șuruburile care țin motorul.
   
5. Ocoliți SMA și scoateți recipientul pentru pulbere, scurgeți apa uzată și reinstalați cuva.
6. Așezați mașina de spălat pe o parte, îndepărtați partea de jos.
7. Scoateți cablajul de la motor.
8. Cu o mișcare puternică și precisă, trageți motorul din scaun.
   
9. Acum sarcina ta este să scoți periile și să le inspectezi. Dacă periile sunt uzate, cu siguranță nu le vei confunda cu altele noi. Periile vechi sunt prea ponosite, uzate și au miros de ars.
   
   
10. După ce v-ați asigurat că periile au devenit inutilizabile, instalați altele noi.
11. „Plantați” motorul și aduceți cablajul.
12. Închideți partea de jos cu un panou.

Important! Motorul trebuie instalat până la capăt, astfel încât să nu existe defecțiuni în viitor.

• Puneți mașina în poziție de lucru.
• Montați șuruburile motorului în spate.
• Înlocuiți cureaua de transmisie punând-o pe scripete.
• Reinstalați și înșurubați trapa de service.
• Conectați mașina automată la comunicații și începeți o spălare de probă. Tu ai făcut-o!

Dacă sunteți interesat de alte defecțiuni, de exemplu, cum să dezasamblați ușa mașinii de spălat, citiți mai multe despre aceasta în celelalte materiale ale noastre.

De asemenea, videoclipul vă va ajuta cu reparația:

Reparația mașinilor de spălat Gorenje se distinge prin specificul său, datorită caracteristicilor ansamblării echipamentelor. În ciuda calității înalte a componentelor și a conformității cu multe standarde, SMA-urile slovene eșuează. Luați în considerare cum să determinați problema, ce se rupe mai des și cum să faceți o reparație independentă cu propriile mâini.

Când începe o spălare, utilizatorul urmează rar etapele programului - a aruncat rufele, a turnat praful, a pornit ciclul și a plecat. De obicei totul se întâmplă astfel, așa că este dificil să observi problemele la timp. Sistemul de autodiagnosticare CM vine în ajutorul utilizatorului. Electronica „observă” defecțiunea la timp și anunță proprietarul mașinii de spălat afișând coduri de eroare pe ecran.

Luați în considerare cele mai comune coduri de eroare pentru CM-uri de la marca comercială Burning:

• F1 (F1) indică un scurtcircuit al încălzitorului sau un circuit întrerupt în circuitul de alimentare al piesei.
• F2 (F2) se aprinde când nu există nicio admisie de apă în sistem.
• F31 (F31) indică o defecțiune a tahogeneratorului motorului electric (EM).
• F21 (F32) înseamnă pierderea comunicării între placa electronică și ED.
• F4 (F4) se aprinde când apa nu este încălzită.
• F41, F43 - erori care confirmă supraîncălzirea apei.
• F5 (F5) - apa nu se scurge din rezervor.

Citiți mai multe despre alte combinații alfanumerice într-un articol separat despre descifrarea codurilor CMA de la marca Gorenje.

Pentru a confirma eroarea sau a exclude o eroare unică a sistemului, puteți reporni sistemul. Dar nu te lăsa dus de această metodă dacă codul apare din nou.

• Opriți alimentarea scoțând ștecherul din priză.
• Lăsați mașina inactiv timp de 15-25 de minute.
• Porniți, rulați modul de testare.

Dacă codul a dispărut, este posibil să fi apărut din greșeală. Dacă se aprinde din nou, atunci există o problemă. Dacă nu există coduri, dar funcționarea echipamentului este întreruptă, producătorul oferă să efectueze un test de service simplu la domiciliu.

Pentru ca mașina să intre în modul de testare, procedați după cum urmează:

• Rotiți selectorul de mod în poziția zero.
• Apăsați cele două butoane extreme împreună, ținându-le o vreme.
• Rotiți selectorul cu un clic în sensul acelor de ceasornic.
• După 5 secunde, eliberați tastele.

Rezultatul operațiunii ar trebui să fie clipirea și stingerea tuturor luminilor de pe panoul utilizatorului.

După ce sistemul a intrat în modul de testare, verificați starea nodurilor unul câte unul, conform instrucțiunilor.

UBL (blocare electronică a trapei):

1. Deschideți trapa timp de 10 secunde.
2. Închideți ușa.
3. Dacă operațiunea are succes, toate lămpile de pe panou se vor aprinde. Dacă este greșit - codul F2.

1. Controlerul va măsura rezistența senzorului timp de 2 secunde.
2. Un test de succes se va încheia cu lămpile care se sting. În caz contrar, va fi afișat F2.

Admisia apei în compartimentele distribuitorului de pulbere:

1. 5 secunde pentru a testa apa fierbinte.
2. 10 secunde pentru prespălare (înmuiere).
3. 10 secunde pentru spălarea principală.
4. Ciclul preliminar și principal până când rezervorul este umplut cu apă până la primul nivel.
5. Totul este în regulă - lămpile vor clipi. Dacă sunt găsite defecte, F3 se va aprinde pe afișaj.

Tambur - rotație și pornire:

1. Motorul pornește și se rotește într-o direcție timp de 15 secunde. După o pauză de 5 secunde, se rotește înapoi, încălzitorul pornește pentru un timp.
2. Totul este în ordine - indicatorul se va stinge. Defalcarea va fi indicată prin codul F4 sau F5.

1. Tamburul se va roti o jumătate de minut în intervalul de la 500 de rotații pe minut până la pragul maxim (1200–1400 în funcție de model).
2. Dacă rotirea este în ordine, becurile vor rămâne așa cum erau.

1. Pompa va porni timp de 10 secunde. După efectuarea unui test de scurgere, mașina va scădea nivelul apei din rezervor.
2. Dacă totul este bine, toate LED-urile se vor aprinde. În cazul unei avarii - cod F7.

Rotire finală cu scurgere:

1. Pompa este pornită, tamburul se rotește ca în timpul ciclului de centrifugare, în intervalul de la 100 de rotații până la maxim.
2. Lămpile se sting dacă totul este în regulă. Dacă viteza nu a atins marcajul maxim, codul F8 se va aprinde.

Pentru a termina testul de service, rotiți selectorul de programe înapoi în poziția zero.

Știind cum să detectezi o problemă, poți începe auto-repararea mașinii de spălat Gorenie.

Mașinile unice Gorenje se disting printr-o varietate de forme și modificări. Sub acest brand, unitățile sunt produse chiar și cu un rezervor de apă! Dar, în ciuda capacității de fabricație, tehnologia are puncte slabe. Pe baza statisticilor primite de la centrele de service, putem evidenția cele mai frecvente defecțiuni ale CMA-ului acestui brand:

• Un sfert din apelurile către comandanți sunt legate de defecțiunea pompei de scurgere.

• Urmează ZECE. Fie nu se face suficient de bine, fie nu rezistă căderilor de tensiune, fie afectează apa de proastă calitate, dar arderea radiatoarelor este flagelul tuturor mașinilor de spălat automate, nu doar al mărcii Gorenie.

• „Bronzul” merge la conducta de scurgere - scurgeri, uscare, blocaje, toate acestea blochează funcționarea normală a sistemului de scurgere.

• O altă problemă a oricărei mașini echipate cu un colector EM sunt periile.

• O alta problema specifica acestor automate este ruperea manerului de pe usa. Nu vom aprofunda în soluția acestei probleme, deoarece dezasamblarea ușii, cumpărarea unui mâner nou pentru mașina Gorenje și înlocuirea acestuia cu propriile mâini nu va fi dificilă nici măcar pentru un utilizator neexperimentat. Un exemplu de lucru:

Vom dedica următoarea parte a revizuirii instrucțiunilor pentru depanarea problemelor enumerate.

Pompele defectează cel mai adesea, cel mai probabil nu din cauza defectelor din fabrică, ci din cauza condițiilor nefavorabile de funcționare. Apa din conductele de apă menajeră este departe de standardele europene de calitate, în baza cărora se creează aparate electrocasnice de import. Impuritățile de săruri și metale grele provoacă încet, dar sigur, daune aproape ireparabile multor sisteme SMA. Iar compactitatea corpului, datorită căreia toate părțile sunt situate aproape una de alta, completează fapta rea: părțile se uzează din timp. Ca urmare, pompa trebuie înlocuită.

Ați decis să efectuați singur reparații pentru a economisi pe serviciile unui maestru? Veți avea nevoie de o schemă clară de lucru:

1. Deconectați dispozitivul de la toate comunicațiile - electricitate, alimentare cu apă și canalizare.
2. Scoateți cuva de pulbere, scurgeți apa și reinstalați.
3. Mutați echipamentul, setându-l astfel încât să existe mai mult spațiu liber în jur.
4. Înclinați carcasa într-o parte, deoarece va trebui să ajungeți la pompă prin fund.

1. Dacă mașinile altor mărci se disting printr-un fund deschis, atunci în cazul nostru fundul este înșurubat strâns cu un capac. Este ușor de demontat prin deșurubarea câtorva elemente de fixare.

1. Există o pompă sub capac - lângă ea există o țeavă mare de scurgere neagră, așa că este nerealist să confundați pompa cu un alt nod.

1. Verificarea performanței elementului este ușoară: aveți nevoie de un tester. Deconectați firele de la pompă, puneți dispozitivul în modul de măsurare a rezistenței și măsurați citirile. Dacă sunt în regiunea de 160 sau mai mulți ohmi, pompa funcționează. Dacă nu se aprinde nimic pe ecran, pompa este spartă.
2. Scoateți piesa prin deșurubarea șuruburilor care o țin.

1. Luați partea veche la magazin pentru a cumpăra una similară.
2. Instalați nodul în locul celui vechi, conectați cablajul.
3. Înșurubați partea de jos.

Pe o notă! Dacă ați verificat deja pompa, verificați în același timp și filtrul pompei. Am scris mai devreme despre cum să curățați filtrul.

1. Rulați o spălare de probă.

Mașina de spălat Gorenje se distinge printr-o altă problemă specifică asociată cu duza. Punctul cel mai vulnerabil la prima vedere al unei părți puternice este într-o îndoire dublă (genunchi). Ce cauzează deformări?

• Material de calitate scăzută.
• Căsătoria din fabrică care duce la crăpare.
• O înțepătură de un corp străin care a intrat în sistemul de scurgere - un obiect ascuțit uitat într-un buzunar de îmbrăcăminte.
• Utilizarea agenților excesiv de agresivi în speranța curățării sistemelor de calcar, blocaje etc. Uneori este recomandabilă utilizarea unor astfel de compuși, dar trebuie să rețineți că oțetul, acidul citric și alți reactivi nu numai că îndepărtează depunerile și mucegaiul, ci și accelerează uzura pieselor „delicate”.

Este greu de înțeles de la prima dată că problema constă în duză. Dacă s-a format o scurgere, nu strica să verificați mai întâi furtunul de scurgere și manșeta de cauciuc, apoi continuați să dezasamblați carcasa. Despre cum să dezasamblați carcasa, este scris puțin mai sus - se îndreaptă spre duză în același mod ca și spre pompă.

Tot ce rămâne de făcut este să eliminați originalul și să instalați un analog. Pentru a scoate țeava, eliberați-o din cleme. Nu încercați să peticeți piesa - aceasta este o măsură temporară și scurgerea se va relua de îndată ce rezultatul eforturilor dvs. devine zero.

Important! Când instalați o piesă nouă, asigurați-vă că se potrivește ferm. Strângeți bine clemele, dar nu exagerați pentru a nu deteriora noua țeavă.

Defecțiunile încălzitorului sunt tipice pentru orice mașină - de la Ariston și Indesit la buget premium până la CMA Miele sau AEG premium. Brandul Gorenje nu face excepție. Dar motivele arderii elementului nu se află în marcă, ci se află la suprafață:

• Placa de impurități din apa de la robinet se așează pe elementul tubular, ducând la supraîncălzirea și arderea ansamblului.
• Întreruperea frecventă a ciclului de spălare și repornirea sistemului.
• Spălare constantă la temperatură ridicată.
• Creșteri de putere.

Dacă apa nu se mai încălzește, trebuie să verificați elementul de încălzire și, dacă este necesar, să îl înlocuiți cu unul nou. Înainte de muncă, pregătiți echipamentul - deconectați-l de la comunicații și puneți-l într-un loc convenabil pentru reparații, întorcând partea din spate spre dvs. Veți vedea o trapă de service - scoateți capacul acestuia deșuruband șuruburile.

Elementul de încălzire este deja vizibil, dar este incomod să ajungeți la el - cureaua de transmisie interferează. Scoateți-l prin îndepărtarea curelei de pe scripete.

Acum lucrarea se desfășoară conform schemei:

1. Scoateți firele de la contactele încălzitorului.
2. Faceți o fotografie sau etichetați cablajul pentru a evita greșelile la reasamblare.

1. Măsurați rezistența cu un tester setând valorile minime ale dispozitivului. Sondele ar trebui să atingă cele două contacte extreme. Elementul de lucru va afișa numere în intervalul 10-30 ohmi. Un element de încălzire defect va afișa o unitate pe afișajul ohmmetrului.

Pe o notă! Dacă testul a arătat că încălzitorul funcționează, verificați cablajul și senzorul de temperatură.

• Deșurubați piulița mare de la șurubul care ține TEN în gaură.
• Împingeți dispozitivul de fixare spre interior și trageți cu forță (dar ușor) piesa, slăbind-o în lateral. Nu se poate? Utilizați lichid WD-40 sau echivalent.
• După ce ați scos ansamblul, îndepărtați resturile (calarul) din orificiul de montare cu mâinile.
• Este timpul să instalați o piesă nouă - instalați-o în canelură, urmărind potrivirea.

• Înșurubați elementul de fixare.
• Înlocuiți cablajul, cureaua de transmisie.
• Închideți trapa de service, înșurubați șuruburile.
• Porniți modul de testare cu apă caldă.

Un alt eșec „popular” este abraziunea periilor de grafit. Puteți identifica problema observând o scădere a puterii motorului - acest lucru încetinește rotația tamburului. În plus, echipamentul poate mirosi, se aude trosnituri suplimentare. Eroarea F4 va indica și perii.

1. Deschideți trapa din spatele mașinii - motorul este situat direct sub rezervor.

1. Scoateți cureaua.
2. Deșurubați elementele de fixare ED.

1. Acum scoateți recipientul pentru pulbere, scurgeți apa și reinstalați.
2. Puneți echipamentul pe o parte, răsuciți partea inferioară.
3. Deconectați firele de la motor.
4. Eliminați ED.

1. Localizați periile și verificați uzura. Periile vechi sunt uzate semnificativ și emit un miros neplăcut.

1. Instalați perii noi, readuceți motorul la locul său, conectați cablajul. Înșurubați capacul inferior.

Important! Așezați motorul electric strâns - instalarea necorespunzătoare va cauza alte probleme.

1. Puneți SMA-ul în poziție verticală, ocolind corpul, din spate, prin trapă, înșurubați motorul.
2. Instalați cureaua, închideți trapa.
3. Conectați CM la alimentarea cu apă și alte comunicații, verificați funcționarea mașinii.

Alte reparații sunt clar demonstrate în videoclip: