Nu este dificil să identifici defecțiunile supapei de umplere a mașinii de spălat LG pe cont propriu și nici repararea acestui modul cu propriile mâini nu este dificilă dacă acționezi metodic, conform unui plan pre-planificat. Demontarea și înlocuirea supapei de umplere se efectuează în următoarea ordine.
Notă! Înainte de a așeza mașina pe o parte, scoateți cuva pentru pulbere conform instrucțiunilor din manualul de utilizare, deoarece apa rămasă în cuvă se poate vărsa pe cutia de control și poate deteriora componentele electronice.
După ce pompa de scurgere este îndepărtată, cel mai bine este să o verificați și să o reparați de către un specialist. Numai el poate spune în sfârșit dacă pompa sa încheiat cu adevărat, dacă da, atunci trebuie să cumpărați și să instalați una nouă. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Cel mai simplu mod este schimbarea comutatorului de presiune (senzorul de nivel al apei) al mașinii de spălat. Dacă reușiți să-l dezasamblați corect, atunci înlocuirea acestuia cu propriile mâini nu va fi dificilă.
Defecțiunile lagărului sunt o chestiune de timp sau defecte din fabrică. Utilizatorul poate influența acest proces doar prin intensitatea utilizării ajutorului la domiciliu. Defecțiunile lagărului trebuie reparate imediat, deoarece dacă nu se face acest lucru, un scripete care atârnă liber poate deteriora rezervorul și atunci reparațiile vor fi foarte costisitoare. În acest caz, manualul de utilizare nu vă va ajuta, trebuie fie să contactați un specialist, fie să studiați informații de specialitate.
Reparațiile rulmenților trebuie efectuate cu mare atenție, folosind un ciocan special cu o piesă de impact din bronz și o tijă metalică subțire. Este necesar să scoateți rulmentul aplicând lovituri pe marginile sale opuse. Mai întâi, puneți tija la un capăt al rulmentului și aplicați-i o lovitură ușoară cu un ciocan, apoi transferați tija la celălalt capăt și aplicați din nou o lovitură ușoară. Procedura trebuie repetată până când rulmentul vechi iese afară, după care se poate pune în locul său un rulment nou.
În concluzie, observăm că puteți încerca să remediați defecțiunile oricărui modul al mașinii de spălat LG. Desigur, chiar dacă studiați informațiile tehnice relevante și sfaturile experților, o reparație reușită nu este garantată, dar merită cu siguranță încercată, mai ales că în majoritatea cazurilor trebuie să faceți față cu defecțiuni tipice. Dacă ceva nu merge, puteți citi manualul de reparații pentru mașini de spălat.
VIDEO Totul în viață se strică cândva, pentru că ceva etern nu a fost încă inventat. Acest articol se va concentra pe repararea unei mașini de spălat. În funcție de producător, de condițiile de funcționare și de mulți alți factori, acest moment va veni mai devreme sau mai târziu.
Dispozitiv masina de spalat rufe.
Familia noastră are o mașină de spălat LG, am cumpărat-o la recomandările mai multor experți. Dar perioada perfectă de muncă a LG s-a dovedit a nu fi prea lungă, „favoritul” soției a lucrat puțin mai mult de 4 ani.
Când spălarea a fost terminată, mașina s-a oprit.
La următoarea spălare, ceva înăuntru a împușcat și totul s-a oprit. Încercările de a porni din nou unitatea au eșuat. După ce s-a deconectat de la toate comunicațiile (sursa de alimentare, apă, canalizare) și a scos capacul din spate, a fost clar vizibil: apă prin orificiul de control al cutiei de presa, scurgere, a căzut pe conectorul de conectare a motorului - și ceva s-a scurtcircuitat. Nu aveam experiență în repararea mașinilor de spălat moderne și, în sfârșit, s-a prezentat un moment atât de „bun”.
În primul rând, motorul electric a sunat (există un conector pentru 10 pini), totul arăta că „motorul este în viață”. Dar pentru a vedea această parte a mașinii, a trebuit să fie complet dezasamblată. După cum am văzut mai târziu, motorul este montat între capacele tamburului exterior.
În acest mod, mașina de spălat s-a oprit
Scoaterea modulului mașinii de spălat.
Pentru demontare ulterioară, este necesar să se scurgă apa prin deschiderea trapei din partea inferioară. În dreapta este un furtun scurt subțire cu dop.
După verificarea motorului, a fost necesar să se examineze în continuare partea electrică. Pentru a face acest lucru, am scos capacul superior, acesta este fixat cu două șuruburi în spate. Toate firele erau exterior în stare bună, ceea ce înseamnă că a fost necesar să se scoată modulul (creierul). Se fixează în partea dreaptă cu zăvoare, iar în stânga - cu două șuruburi autofiletante care stau sub recipientul pentru pulbere de spălat. În fotografie, modulul este îndepărtat.
Modulul parea a fi in stare perfecta. Am început să mă ocup de asta pas cu pas. Întreaga placă de circuit imprimat este umplută cu un compus moale pe ambele părți.
Panoul frontal al modulului mașinii de spălat.
Această metodă de depanare nu a făcut nimic. A trebuit să deschid comp. Am încercat să o fac din partea deschisă, vizibilă, dar mi-am dat seama că va fi foarte greu să ridic tabla și cel mai probabil imposibil. Am citit forumuri online despre cum să fac asta. Se pare că trebuie să faceți o autopsie din partea laterală a afișajului, să tăiați ferestrele din plastic cu un cuțit sau doar un fier de lipit și am continuat:
Scot panoul de afișare - este ținut de zăvoare de-a lungul marginilor - și decupez geamurile pentru verificare, la locul unde se examinează circuitul.
Deschiderea modulului mașinii de spălat pentru reparații.
A trebuit să fac mai multe ferestre. Secțiune de circuit după secțiune a condus cu încăpățânare la procesor. Cauza defecțiunii modulului a fost în ea. Reparațiile ulterioare pur și simplu nu aveau sens. Este mai ușor să cumpărați și să înlocuiți modulul.
Din nou, am „mers” pe internet pentru prețuri pentru module. S-au dovedit a fi destul de acceptabile (aproximativ 3 mii). Acesta este cu 60-70% mai ieftin decât reparația în service. Am sunat meșteri locali, într-un loc au oferit unul second-hand. (nereparat) pentru 2.200 de ruble și l-am cumpărat. L-am pus si am inceput o spalare scurta (30 min.). Mașina a mers din nou ca un ceas. Ei bine, am stat în apropiere și nu am lăsat apă să intre din nou pe conector.
Simeringul a trebuit să fie schimbat fără ambiguități și, în același timp, să se uite la rulmenți (dacă apă a intrat în ei). Spălarea a fost efectuată la verificarea modulului cu capacul scos, ceea ce înseamnă că nu mai este necesară îndepărtarea acestuia. Scot din nou modulul, deconectând toți conectorii și firele. Scot scripetele deșuruband șurubul din centru (filetul este obișnuit - dreapta). La scoaterea curelei, pentru orice eventualitate, m-am uitat in ce directie erau scrise literele pentru a o pune si pe ea.
Scoaterea scripetelui mașinii de spălat.
Rotul este îndepărtat fără niciun efort.
Scoaterea trapei de încărcare a mașinii de spălat.
Din partea din față, scoateți trapa de încărcare. Se atașează cu două șuruburi.
Scoateți clema care fixează ondulația de cauciuc.
După aceea, trebuie să îndepărtați clema care ține ondularea mare de etanșare din cauciuc.
Scoatem supapele solenoide pentru alimentarea cu apă a mașinii de spălat.
Scoateți supapele de alimentare cu apă. Ele sunt atașate cu două șuruburi pe peretele din spate.
Scoaterea recipientului pentru detergent.
Scoateți recipientul pentru pulbere și tuburile de cauciuc adecvate.
Îndepărtarea colțului frontal superior, pentru o reparație ușoară.
Asigurați-vă că ați îndepărtat bara superioară (colțul), deoarece nu puteți scoate tamburul cu ea. Apoi, trebuie să deconectați suportul inferior al tamburului, există două dintre ele.
Suport inferior al tamburului mașinii de spălat.
Apăsând pe antenele proeminente, acestea pot fi scoase cu ușurință din locul de aterizare. Aceste mustăți sunt clar vizibile în imagine. Aproape tot ceea ce leagă tamburul de corp pare să fie deconectat.
Arcuri superioare care susțin tamburul mașinii de spălat.
Acum tamburul atârnă doar de arcuri. Și este de dorit să facem următoarea etapă împreună.
Greutăți laterale ale tamburului mașinii de spălat.
Prinzând arcurile, scoatem tamburul din corpul mașinii. Următorul pas este îndepărtarea încărcăturilor, atât de sus, cât și laterale. Este mai bine să îl scoateți pe cel de sus înainte de a scoate tamburul (greutatea va scădea).
Corpul mașinii de spălat rufe cu cablaj electric.
Din „spălator” a mai rămas un caz. Se scot greutățile din tambur, apoi scoatem inelul de reținere care ține ondulația de etanșare (din păcate, nu am făcut o poză).
Ondulare de etanșare din cauciuc și inel de reținere al mașinii de spălat.
Există o fotografie, dar mai târziu, pe care ondularea și inelul de reținere sunt clar vizibile.
Tambur masina de spalat rufe fara greutati.
Și toba, deja fără încărcături, am scos-o în curte, vremea îngăduită. Apoi, tamburul superior trebuie dezasamblat. Este format din două jumătăți, care sunt conectate prin șuruburi autofiletante într-un cerc. Aceste jumătăți sunt sigilate ermetic, deoarece există apă în acest tambur în timpul spălării.
În interiorul tamburului de plastic se află un alt tambur sau o cuvă de rufe din oțel inoxidabil. Acum puteți vedea de ce s-a scurs simeringul și în ce stare se află.
Capac tambur al mașinii de spălat cu rulmenți și etanșare.
Fotografia arată clar că în timpul spălării, tamburul de fier s-a frecat (s-a lipit) de cutia de umplutură și a deteriorat-o. Trebuie să spun imediat că în timpul spălării, mașina de spălat rufe scotea un scârțâit liniștit. Nu am acordat atenție acestui sunet, mai ales că a apărut chiar la sfârșitul spălării.
Există crăpături pe capacul tamburului.
Acum totul era clar, era frecare pe cutia de presa. Sigiliul în sine a fost îndepărtat de pe scaun fără niciun efort. După ce am pus acest detaliu în ordine, am văzut că pe acest capac au început să apară crăpături, deși abia vizibile, ceea ce înseamnă că există o mare probabilitate ca procesul să continue și apoi tamburul în sine să curgă. În fotografie, am indicat aceste crăpături cu săgeți. Rulmentii erau in stare excelenta si nu a intrat apa in ei. A început să pună un nou sigiliu, dar „nu a vrut” să stea în cuibul său. În mod dureros, această întrebare nu a fost finalizată de designer. Și am decis să o lipesc.
Rafinarea părții interioare a tamburului și înlocuirea glandei.
În acest scop, am cumpărat un etanșant Dyson, care nu are egal cu siliconii (din experiență). Am pus glanda pe lipici și, în același timp, am umplut și sinusurile din apropiere cu lipici. Am făcut aceeași procedură pe cealaltă parte.
Întărirea părții exterioare a tamburului mașinii de spălat.
Cred că va adăuga rigiditate acestei piese. S-a îmbunătățit și drenajul. Am introdus un tub cu un diametru potrivit în gaură și l-am fixat pe capacul tamburului cu același adeziv.
Instalarea drenajului din orificiul de control al presepei.
Vezi cum a ieșit.
Apoi am reasamblat mașina de spălat în ordine inversă.
VIDEO
Video (click pentru a reda).
Și acum funcționează, chiar și, se pare, puțin mai liniștit. Reparația s-a dovedit a fi simplă, costând 2.650 de ruble cu lipici și înlocuind sigiliul. În atelierele noastre, o înlocuire a unui simering sau a rulmenților costă 3.500 de ruble și am schimbat și modulul. Cred că pentru cei care vor să-și asume riscul de a-și repara singuri mașina de spălat, articolul le va ajuta cumva în acest sens. Pentru a repara, aveți nevoie de o șurubelniță Phillips, cheile 10, 17 și desire. Multă baftă!
