Reparație de pornire volvo xc90, făcut-o singur

Prestigiul SUV cu tracțiune integrală Volvo XC90, ca toate mașinile din această preocupare, și-a ocupat de mult timp și ferm o poziție de lider pe piață, în primul rând datorită calității și fiabilității sale.

Cu toate acestea, orice, chiar și cel mai avansat echipament se defectează periodic și necesită reparații sau înlocuiri și este mai bine dacă defecțiunea nu are loc pe drum. Eșecul chiar și a unei piese atât de mici va atrage după sine o incapacitate completă a mașinii de a se mișca.

Prin urmare, este important să-i ascultați munca și, dacă este necesar, să o efectuați Reparatie demaror Volvo XC90 în centrul nostru tehnic auto Volvo Zelenograd.

Angajații Centrului nostru Tehnic Volvo Zelenograd sunt pregătiți să repare mașinile Volvo de orice complexitate și, nu în ultimul rând, în conformitate cu tehnologia furnizată de producător.

Pentru reparații, folosim piese de schimb originale și fluide tehnice achiziționate de la furnizori de încredere, ceea ce exclude posibilitatea instalării unei piese contrafăcute și suntem, de asemenea, gata să oferim clienților noștri piese de schimb neoriginale de la producători mondiali cunoscuți, care sunt de calitate suficient de înaltă la un preț semnificativ mai mic.

Executăm lucrări precum:

• reparatii motor si cutie de viteze
• înlocuirea elementelor de suspensie, transmisie, direcție și frânare,
• diagnosticarea tuturor sistemelor electronice ale mașinii,
• diagnosticare și reparare a sistemului de aer condiționat,
• curățarea suprafețelor exterioare ale caloriferelor cu demontarea întregului pachet,
• înlocuirea fluidelor tehnice.

Proprietarii de mașini nu găsesc întotdeauna oportunitatea și timpul de a diagnostica demarorul într-un serviciu specializat, așa că trebuie să învățați cum să efectuați singur diagnosticul inițial - acest lucru vă va scuti de multe probleme asociate cu defecțiunea sa neașteptată. Dacă:

• Motorul nu pornește imediat și trebuie să fie „răsucit” suplimentar;
• După pornire, demarorul nu se oprește și continuă să-l rotească;
• În timpul pornirii motorului se aude un zgomot puternic sau alt zgomot necaracteristic;
• Demarorul funcționează, dar motorul nu pornește;

Atunci ai o cale directă către serviciu! Dacă demarorul este atât de stricat încât motorul nu pornește, porniți-l de la remorcare și veniți la noi; vom identifica rapid problema si, daca cauza este in demaror, o vom repara rapid.

În depozitul nostru, toate piesele sale principale sunt disponibile în mod constant - relee de tracțiune și ambreiaje de rulare, armături și înfășurări pentru statoare, bucșe și perii. Folosim componente originale sau analogii lor de înaltă calitate de la producători licențiați de concernul Volvo, ceea ce ne permite să oferim o garanție de lucru pentru cel puțin 6 luni.

Sarcina întreținerii regulate este de a reduce probabilitatea defecțiunii componentelor și ansamblurilor vehiculului în timpul intervalului de service.

În acest sens, lista de verificări și înlocuiri prescrise în cardurile de întreținere este destul de impresionantă. Această listă include verificări precum:

• verificarea performanței elementelor de iluminare externă și internă a mașinii,
• verificarea funcționării sistemelor de încălzire și aer condiționat,
• verificarea performanței motorului, transmisiei și direcției,
• inspecția mașinii pentru scurgeri de fluide tehnice,
• inspecția conductelor sistemului de alimentare cu combustibil, a sistemului de frânare, a sistemului de răcire pentru deteriorări,
• inspecția pachetului de radiatoare pentru contaminare crescută,
• verificați uzura suspensiei, a trenului de rulare și a sistemului de frânare.

Pe lângă controale, în conformitate cu reglementările, se execută următoarele lucrări:

• înlocuirea elementelor de filtrare,
• înlocuirea uleiurilor și a altor fluide tehnice,
• înlocuirea curelelor de distribuție și a curelelor de transmisie atașate,
• efectuarea calibrărilor și ajustărilor necesare.

Întreținerea ar trebui să fie efectuată la un anumit interval de kilometraj al mașinii, pentru mașinile moderne este de 20 de mii de kilometri sau o dată pe an, oricare dintre acestea survine primul.

Puteți efectua toate lucrările de întreținere descrise mai sus pentru mașina dumneavoastră folosind serviciile Centrului nostru Tehnic.

Principalele motive pentru care demarorul eșuează:

• uzura periilor sau înghețarea acestora;
• Defecțiunea ambreiajului de deplasare;
• Poluarea sau arderea colectorului;
• Arderea plăcii de contact sau a suprafețelor blocurilor de borne ale releului de tracțiune;
• Lipirea armăturii releului de tracțiune;

În plus, mult mai rar, dar există și probleme cu mecanica - defecțiunea angrenajului de antrenare din cauza spargerii sau uzurii severe a dinților.

Este destul de simplu să determinați acest lucru - atunci când arborele cotit al motorului nu este răsucit, veți auzi un zgomot puternic.

În orice caz, specialiștii noștri sunt capabili să identifice rapid cauza defecțiunii și să o elimine în cel mai eficient mod. [

Iată un videoclip Reparatie demaror Volvo XC90 pentru telefon mobil, telefon inteligent, tabletă și așa mai departe.

Reparatie demaror Volvo XC90
anul emiterii - 2005
capacitatea motorului - 2,5 litri.
tip de combustibil - benzină

Service Tensiune - reparatii demaroare si generatoare.
Moscova, Ogorodny pr-d, 5, clădirea 9 (m.Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Sursa youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Dacă ți-a plăcut videoclipul de la autor Serviciu de tensiuneapoi împărtășește-l cu prietenii și familia ta! De asemenea, puteți descărca acest videoclip gratuit în formatele mp4, x-flv și 3gpp de pe telefonul mobil, smartphone sau tabletă.

Deoarece un demaror diesel puternic trebuie să dezvolte un cuplu semnificativ, acesta este echipat suplimentar cu un dispozitiv de fixare (3) în capacul de pe partea colectorului.

Funcția de funcționare a demarorului poate fi verificată numai în starea demontată. De asemenea, demarorul trebuie scos pentru a înlocui periile sau pentru a verifica comutatorul magnetic. Înainte de a deconecta conexiunile electrice prezentate în figură (1 - fir electric principal; 2 - fir comutator magnetic), deconectați firele de la împământarea bateriei, altfel pot apărea scântei periculoase atunci când cablurile de mai sus sunt deconectate.

1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei. Ridicați mașina în față și asigurați-l.
2. Etichetați firul electric principal și deconectați-l de la demaror.
3. Deconectați firul (eticheta) de la comutatorul magnetic.
4. Deșurubați suporturile firului de pornire.
5. Tip motor „C”: dacă există, îndepărtați placa de protecție termică.
6. Deșurubați suportul demarorului (3 șuruburi), în timp ce marcați locația manșonului de centrare.
7. Dacă este instalat, îndepărtați suportul din spate al demarorului.
8. Scoateți demarorul din motor și scoateți sub mașină din compartimentul motor.
9. Motor de tip "F": scoateți carcasa filtrului de aer.
10. Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a demarorului. În acest sens, marcați locația manșonului de centrare.
11. Scoateți capacul demarorului (dacă este instalat).
12. Scoateți suportul din spate al demarorului.
13. Scoateți demarorul din partea de jos a compartimentului motor.
14. motor cu 16 supape: scoateți protecția termică de evacuare (2 șuruburi).
15. Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a demarorului. În acest sens, marcați locația manșonului de centrare.
16. Scoateți roata din față dreaptă.
17. Scoateți armătura galeriei de evacuare a tobei de eșapament din carcasa motorului (2 șuruburi).
18. Scoateți suportul demarorului din spate (3 șuruburi) și scoateți demarorul din motor.
19. Scoateți demarorul din compartimentul motor din partea dreaptă, deasupra legăturii de direcție.

Scoaterea comutatorului magnetic

Un întrerupător magnetic de pornire deteriorat nu trebuie dezasamblat, trebuie înlocuit în întregime.

1. Scoateți starterul și prindeți-l într-o menghină cu obraji de protecție.
2. În funcție de tipul demarorului, slăbiți 2 și respectiv 3 șuruburi din flanșa comutatorului magnetic al demarorului.
3. Deșurubați conexiunea electrică la demaror și desprindeți tija comutatorului magnetic de la furca de pornire.
4. Scoateți întrerupătorul magnetic de la demaror.
5. La asamblarea urechii tijei comutatorului magnetic, lubrifiați cu unsoare la temperatură înaltă (de exemplu, Liqui Moly 320) și atașați-l pe furca de pornire.
6. Asigurați-vă că arcul de retur este în poziția corectă, apoi reinstalați carcasa comutatorului magnetic și strângeți-o cu șuruburi.

Dacă demarorul refuză să funcționeze, atunci poate periile sunt doar blocate (dacă nu sunt purtate la dimensiunea minimă). Pentru înlocuire, veți avea nevoie de un fier de lipit puternic de cel puțin 150 de wați. Dacă nu aveți unul, atunci trebuie să contactați un atelier de reparații auto cu un electrician auto, în timp ce demontați și instalați singur demarorul. Acolo, demarorul dumneavoastră va fi, de asemenea, verificat pentru defecțiuni mecanice și electrice.

1. Scoateți demarorul.
2. În funcție de tipul de pornire, îndepărtarea scutului colectorului (șurubul distanțier) se realizează în moduri diferite.
3. După îndepărtarea scutului colectorului, deconectați firul periei de cărbune de la suport.
4. Scoateți periile de cărbune cu arcuri de presiune din ghidajele suportului.
5. Dacă este necesar, curățați periile și ghidajele cu o cârpă înmuiată în benzină.
6. Verificați uzura plăcuțelor de carbon. Dacă sunt măcinate până la o lungime minimă de 7 mm sau mai puțin, acestea trebuie înlocuite ca set.
7. În funcție de tipul de pornire, periile noi (patru în orice caz) trebuie fie să fie înșurubate, fie lipite pe firul periilor vechi. Pentru a face acest lucru, tăiați firul periei vechi la mijloc între punctul de conectare și peria de cărbune.
8. Decupați capătul liber al firului de cupru și asigurați-vă că noua legătură este bine lipită și nu formează o îngroșare pe fir în timpul lipirii și nu se întărește, apăsați noua perie cât mai strâns până la punctul de lipit.
9. Înainte de asamblare, verificați ca periile de cărbune să nu fie blocate în ghidajele lor de pe suporturile pentru perii.

Dacă semnele de uzură sunt puternic pronunțate pe demarorul scos, de exemplu, un colector puternic tras, urme de arsuri sau plăci de armătură se agăță de carcasă, atunci rulmenții armăturii sunt rupti grav sau înfășurarea statorului din carcasă a devenit inutilizabilă .

Un demaror uzat în acest fel nu trebuie reparat singur - cel mai bine este să-l lăsați specialiștilor (Bosch) sau să cumpărați unul nou.

Pagina a apărut datorită lui Oleg Stasov. Toate fotografiile îi aparțin, operațiunile au fost făcute de el personal și ulterior a fost scris acest articol.Și acolo nu este nimic groaznic, în ciuda tuturor poveștilor de groază (gen, nu știm cum funcționează starterul - contactați specialiștii) în manuale.

Există 3 tipuri de startere „BOSH” pentru 850. Eu însumi am întâlnit 2 tipuri: 0 001 108 167 - 1,4 kW și 0 001 110 063 - 1,7 kW. Diferența de putere este explicată de climatul țării pentru funcționare în care a fost destinată o anumită mașină. Ele diferă și ca mărime (cel mai puternic este cu 5 centimetri mai lung), dar datorită diferitelor suporturi de montare, sunt ansambluri interschimbabile, în timp ce piesele de schimb pentru ele diferă.

Husa de protectie (aceasta este cea de pe capacul din spate)

Ei bine, atunci, dacă este necesar, alegem. Pentru referință, vedeți imaginile de mai jos. În cazul meu, a fost necesar să schimb bendixul și planetarul prăbușit, totul în rest (kilometraj 170.000 km) era în regulă.

Fii pregătit pentru faptul că demarorul este dezasamblat suficient de detaliat și trebuie să fii atent pentru a nu pierde micile detalii. De exemplu, la dezasamblarea ansamblului periei, obținem: 4 perii, 4 arcuri, 4 suporturi de arc și platforma în sine. Angrenaje ale cutiei de viteze planetare, tot felul de materiale plastice - totul este demontabil. La asamblarea ansamblului periei recomand fixarea periilor cu un fir subtire pentru a nu executa un dans cu tamburine. Cutia de viteze este lubrifiată cu unsoare (am folosit unsoare multifuncțională cu litiu de temperatură înaltă de la STEP UP cu SMT2). Sunt disponibile piese de schimb, dar greu de găsit pentru un anumit model. După câteva transpirații, am dat peste băieții care sunt decent versați în VOLVO (să sfătuiesc de bună voie). Bendixul restaurat și noua planetarka m-au costat 930 de ruble.+ cadou un arc de perie (pe care l-am tras la demontare si a disparut). conform materialelor site-ului>

Inlocuirea demarorului cu un Volvo XC 90 se face doar daca nu se poate repara demarorul la Volvo XC 90 sau va costa mai mult decat inlocuirea lui cu unul nou.

În primul rând, vom diagnostica demaror Volvo XC 90, fara demontare. Dacă diagnosticele arată o problemă la demaror, scoatem demarorul și îl punem pe un suport special pentru diagnosticare.

După ce a luat citirile, maestrul va face demontare si depanare. După ce s-a determinat costul reparației demarorului Volvo XC 90, se ia o decizie cu privire la ceea ce este mai bine de făcut: reparați și înlocuiți demarorul cu unul nou.

Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
STO pe Curaj, 748-30-20, de la 10 la 20, închis

WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33

ATENŢIE. Nu reparam starterele scoase din masina. Facem independent diagnostice, facem un diagnostic și oferim garanția că problema este în demaror și că o vom rezolva.

Când să înlocuiți sau să reparați demarorul:
- masina nu porneste, demarorul nu da semne de viata;
- când încercați să porniți mașina se aude un zgomot, mașina nu pornește;
- dupa pornirea motorului, demarorul nu se opreste;

Garanție de înlocuire - 360 de zile.
Garantie reparatie - 180 zile.

Dacă este necesar, vă putem ajuta cu evacuarea mașinii către stațiile noastre de service.

Costul lucrării trebuie convenit telefonic cu comandantul!

Adresa:
Moscova, str. Glavmosstroy, 7a

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, Gateway emb. 2/1 pagina 4

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, str. Volochaevskaya, 12a

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, str. Ostryakova, 3

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, strada Tuchkovskaya 13, clădirea 2

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, Kashirskoe sh. d.67 str.14

Spray-ul nu este foarte duze în videoclip, formarea slabă a amestecului pe centura rece, scurgeri de aer și acesta este rezultatul.

Spray-ul nu este foarte duze în videoclip, formarea slabă a amestecului pe centura rece, scurgeri de aer și acesta este rezultatul.

În serviciu, prețul s-ar percepe astfel încât capul să se clatine

În serviciu, prețul s-ar percepe astfel încât capul să se clatine

Poți repara frâna de mână, în timp

Mulțumesc mult. Am intrat dimineața devreme în drum spre magazin. Am găsit totul prin cod, bucăți au crescut. Freca. Aproximativ r. Spune-mi că au nevoie sau? Mulțumesc

Staniu. Astăzi am fost la magazin să cumpăr aceste inele. Taxat pentru un set de un farsunku. Pentru un! Există un cod pentru aceste anvelope? Și atunci nu am înțeles ceva

Mi-am cumparat sotia la aceeasi ani in urma in B cu un kilometraj real de km. Acum kilometrajul, cu excepția consumabilelor, nu a schimbat nimic. Din păcate nu mai fac mașini de genul acesta.

Buna ziua. Rahat. Aceeași problemă pe parcurs, doar că aici este computerul. Diagnosticarea a arătat că bobina este defectă. Schimbat. A pornit mai bine. Dar tremură două minute. Și totul a început cu primul îngheț. Acum înțeleg ce se întâmplă. am s. Benz atmosferic. Nu-mi spuneți cum să plasez o comandă în magazin despre aceste inele. Mai mult decat atat, daca incalzesti vibasto-ul il pornesti si se incalzeste uniform fara a se aschie. Probabil doar farsunks

Multumesc enorm omule. Masina face la fel de aproximativ un an. Mi-am rupt capul, nu e corect. Am fost sa curat duzele, nimeni nu a spus nimic despre inele

Reparatie demaror Volvo XC90
anul emiterii - 2005
capacitatea motorului - 2,5 litri.
tip de combustibil - benzină

Service Tensiune - reparatii demaroare si generatoare.
Moscova, Ogorodny pr-d, 5, clădirea 9 (m.Butyrskaya)

Procesul de demontare a demarorului Volvo. Întreținerea cutiei de viteze, scoaterea releului bendix și retractor. Cutia de viteze a fost umplută cu unsoare universală. _________________________________________ Ajută proiectul:

În acest videoclip, vom vedea cum puteți repara releul solenoid al demarorului cu propriile mâini. Videoclipul arată repararea grupului de contact ars al releului retractor demaror.

6

Volvo FH 13 nu pornește, când încercați să porniți, tabloul de bord, butoanele clipesc, demarorul nu se rotește. Motivul a fost o defecțiune a comutatorului principal de masă. Videoclipul oferă și informații despre posibilul motiv al lipsei de încărcare (putere) a bateriei de la generator.

Am intrebat multe persoane, au spus cine aia care are 12,5, cine are 13, pana la absurd 17 volti, chiar s-au dus la statia Bosch, nu au putut sa raspunda clar, am primit un raspuns de la dealer.

Acum un an a apărut o poveste ciudată cu demarorul, la momentul pornirii demarorului au apărut interferențe la senzorul arborelui cotit, ceea ce a făcut ca mașina să nu pornească sau să pornească de 10 ori. Cazul a avut loc exclusiv la temperaturi de tranziție + 2C-0- 2C și la umiditate ridicată.
Acum un an mi-au dat un demaror reparat, dupa care timp de un an, indiferent de vreme, nu s-au facut reclamatii in legatura cu pornirea motorului.
Dar acum o săptămână, a apărut exact aceeași poveste. În ciuda faptului că demarorul în sine se rotește, din nou interferență la senzorul arborelui cotit.
Starterul a fost scos din nou, reparat din nou, cât timp funcționează. Dar cumva mă aștept ca pentru mine starterul să devină un consumabil.

O altă întrebare este ce se află în cutia neagră din stânga motorului, sub rezervoarele de expansiune a lichidului de răcire și a servodirecției.?
Ar trebui să atârne această cutie?

Și apoi mi-au schimbat timpul, poate că nu au învârtit ceva? (desigur, slujba este cunoscută de oameni și păcatul de a nu răsuci înapoi sau de a nu sparge elementele de fixare se găsește în spatele ei)

Astăzi avem în reparație o mașină Volvo S60, pe care este necesar să scoateți și să reparați demarorul, vă vom arăta instrucțiuni detaliate foto și video despre cum să o faceți singur.

Există o problemă cu această mașină, este destul de dificil să porniți în înghețuri severe. Unii încep să păcătuiască pe baterie, o schimbă, apoi trec la demaror, cumpărând una nouă. Deși problema poate fi rezolvată într-un mod mai puțin drastic. În timp, sau când mașina rulează peste 200 de mii de km, lubrifiantul din demarorul cutiei de viteze începe să-și piardă proprietățile, murdăria și granule mici de nisip ajung acolo. Ca urmare, mașina începe să pornească prost, mai ales în înghețuri severe. Vă vom arăta cum să reparați și să reparați acest demaror cu propriile mâini, pe baza instrucțiunilor noastre video vizuale, puteți schimba, de asemenea, bendixul și releul solenoid.

VIDA nu prevede nicio întreținere a demarorului, cu excepția înlocuirii retractorului, operația de înlocuire a bendixului nici măcar nu este descrisă, deși acest lucru se poate face. Înainte de a începe lucrul, trebuie să scoatem minusul din baterie. În continuare, scoatem conducta de aer, la motoarele cu turbo este o altă țeavă de jos până la accelerație, trebuie și demontată.

Scoatem bornele de putere pereche de la demaror, acestea trec la cheie la 13. Șuruburile de fixare a demarorului la cheie la 10. Scoateți demarorul din mașină și treceți la întreținerea acestuia.

Facem dezasamblarea initiala:

Cu un cap de 14, dăm șaiba de pe zăvor:

Apoi îl scoatem de pe scaun, acest lucru se poate face cu o șurubelniță. Acum putem scoate și înlocui bendixul, dacă este necesar. În cazul nostru, ne vom descurca cu suflarea cu aer comprimat și unsoare nouă. Bendix funcționează, dar există o mulțime de amestec fin de nisip acumulat, care îi afectează negativ funcționarea.

Am urcat la timp în sateliți, vechea grăsime și-a pierdut toate proprietățile, transformându-se într-un bulgăre murdar, parțial amestecat cu nisip. Curățați bine totul și lubrifiați din nou:

Cutia de viteze a fost lubrifiata cu un lubrifiant universal impermeabil rubin mc 1520. Bornele de putere trebuie curatate la reasamblare, dar fara fanatism, pana apare o usoara stralucire.

După ce ați instalat demarorul, porniți contactul, pornind curentul în mașină, așteptați aproximativ un minut, timp în care clapeta de accelerație va comuta în poziția extremă, se va adapta și abia după aceea pornim.