Este mai bine să strângeți placa cu arc împreună cu un partener, astfel încât marginea cablului să nu se înfășoare în interiorul mecanismului de pornire.
Asamblarea demarorului pe mașina de tuns și înfășurarea arcului nu este dificilă, dar ar trebui să o faceți cu grijă și cu grijă. Pentru diferite modele de mașini de tuns iarba, defecțiunile mecanismelor de declanșare sunt aceleași, deci sunt reparate în același mod. Cu toate acestea, există unele nuanțe asociate cu caracteristicile lor de design.
VIDEO O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului. Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.
Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:
Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii. Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat de bară, există pârghii de comandă pentru motocositoare. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil.Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.
Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.
Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.
Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.
Trebuie verificat și filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti. După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o cutie de plastic și închis cu un capac.
Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:
Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.
Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea de jos a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.
Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.
Opriți motorul și așteptați până se răcește.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.
După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni pentru instrument.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățare. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.
Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.
În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.
După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
Un ferăstrău cu lanț este instrumentul principal cu care vă puteți aproviziona cu lemne de foc pentru o baie sau un șemineu și îl puteți folosi și pentru lucrări de construcție într-o cabană de vară sau într-o casă privată. Sub rezerva tuturor condițiilor de funcționare și a implementării măsurilor preventive furnizate de producător, ferăstrăul cu lanț poate dura mult timp. Dar după un timp, pot apărea defecțiuni minore pe care le puteți rezolva singur. De exemplu, repararea de către dvs. a unui demaror de ferăstrău cu lanț este destul de posibilă, în funcție de succesiunea operațiunilor.
Dispozitiv de pornire cu lanț: 1 - șurub de pornire, 2 - bucșă, 3 - arc de pornire ușor, 4 - șurub, 5, 6 - bobină de pornire, 7 - deflector, 8 - capac demaror, 9 - mâner și cablu, 10 - șurub.
Cele mai frecvente defecțiuni ale instrumentului includ:
probleme la sistemul de aprindere;
oprirea ferăstrăului cu lanț în procesul de tăiere;
pierderea puterii în timpul funcționării;
uzura unor elemente structurale ale drujbei (banda de frana, pinioane de antrenare, piese antivibratii);
probleme în sistemul de alimentare cu combustibil;
probleme legate de starter.
În plus, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală a ferăstrăului cu lanț înainte de a începe lucrul și măsuri preventive. Acestea includ lubrifierea lanțului, controlul cantității de amestec de combustibil, precum și prezența cantității necesare de ulei.
Bujia este deșurubată pentru a verifica starea acesteia.
Fiecare dintre defecțiuni este eliminată conform tehnologiei sale. Deci, de exemplu, repararea sistemului de combustibil al unui ferăstrău cu lanț ar trebui să înceapă cu o inspecție a filtrului corespunzător. După aceea, se verifică reglarea corectă a carburatorului, care se realizează cu ajutorul șuruburilor. Golurile trebuie stabilite în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului, care trebuie incluse împreună cu motoferăstrăul. Reparația sistemului de aprindere include inspecțiile lumânărilor. Dacă se detectează un depozit puternic, se modifică golul sau se detectează alte daune vizibile, acest element trebuie înlocuit.
Problemele cu demarorul pot împiedica pornirea unealta. Adică, după ce este tras cablul, ferăstrăul cu lanț nu începe să funcționeze.
Cauzele defecțiunii sunt:
ruperea sau fisura scripetelui;
arc rupt;
ruperea cablului demarorului.
Înainte de a repara demarorul, este necesar să pregătiți uneltele cu care să efectuați lucrarea:
un set de șurubelnițe sau un instrument special care este furnizat de producător împreună cu unealta;
o frânghie care va fi folosită ca înlocuitor pentru un cablu rupt dacă este necesar.
O cantitate mare de funingine neagră pe bujie indică o defecțiune a motorului.
Înainte de a trece direct la repararea demarorului și de a afla cauzele defecțiunilor, este necesar să îl scoateți din corpul sculei. Pentru a face acest lucru, deșurubați câteva șuruburi care țin capacul lateral de care este atașat demarorul. Acest lucru se face cu o șurubelniță sau un instrument specializat.
După ce capacul este deșurubat, acesta este răsturnat și inspectat. Apoi, deșurubați șurubul cu care este fixat demarorul. După aceea, clema și arcul sunt demontate pentru o pornire lină. Acum scripetele pe care este înfășurat cordonul este disponibil pentru îndepărtare. După ce nodul de pe frânghie este dezlegat, acesta poate fi scos din scripete și înlocuit cu unul nou. Cu condiția ca pierderea performanței demarorului să fie asociată cu o pauză, aceasta poate fi suficientă pentru a elimina defecțiunea. Cu toate acestea, părțile rămase care alcătuiesc acest element al ferăstrăului cu lanț ar trebui examinate cu atenție.
La inspectarea componentelor demarorului, pot fi detectate următoarele defecțiuni:
Cea mai frecventă deteriorare a arcului de pornire soft are loc la capăt, unde este vizibil la dezasamblarea carcasei.
Scripetea poate fi deteriorată. Pot exista crăpături sau rupturi și există daune pe spate. Ca urmare a acestor probleme, instrumentul nu poate lucra.
Arc de pornire soft deteriorat. În acest caz, atât arcul în sine poate fi defect mecanic, cât și poate exista defecte la locul fixării acestuia. Cel mai slab punct al acestui element este tocmai punctul de montare și vârful arcului, care este introdus în el.
Dacă se găsesc piese de pornire defecte sau parțial deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. În acest caz, noile elemente trebuie să corespundă modelului de ferăstrău reparat.
După finalizarea reparației, este necesară asamblarea corectă a demarorului.
Rotul este montat deasupra arcului. În acest caz, este necesar să verificați cât de mult s-au luptat unul cu celălalt. În continuarea reparației, este necesar să înfășurați scripetele. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât în timpul rotației să tragă cablul în demaror. Este suficient să faceți 3-4 ture pentru a da tensiunea necesară.Anterior, frânghia este trecută prin orificiul din capacul ferăstrăului cu lanț.
Poate fi necesar să mai faceți câteva ture pentru a alinia găurile de fixare a cablului din scripete și carcasă. O frânghie nouă este înfilată în gaura tehnologică și se face o buclă sau un nod: acest lucru îi va permite să alunece din scripete. Coarda este luată deoparte, astfel încât să nu interfereze cu munca ulterioară. Apoi, trebuie să reparați scripetele.
VIDEO
Mai întâi trebuie să instalați arcul de pornire ușoară la loc. Poate fi folosit pe cel vechi dacă nu se găsește nicio deteriorare în el. sau unul nou, dacă este nevoie de înlocuire. O clemă de pornire este instalată deasupra arcului, care este fixată cu un șurub special. Fixează în siguranță clema pentru o lungă perioadă de timp, împiedicând-o să se încline și să se balanseze. După aceea, trebuie să faceți mai multe întoarceri ale frânghiei și să o rulați spre interior. Capacul cu demarorul asamblat este instalat pe loc. Se fixează cu șuruburi.
După ce reparația și asamblarea sunt finalizate, vă puteți pune la treabă. Reparația de pornire făcută de tine nu necesită mult timp și nu necesită abilități complexe, cu toate acestea, economisește timp și bani dacă o astfel de muncă este efectuată într-un centru de service.
VIDEO
Este necesar să abordați repararea unui motoferăstrău în mod responsabil și în timp util pentru a efectua inspecții de rutină, a monitoriza calitatea combustibilului și a uleiului folosit. Aceste manipulări simple vor crește durata de funcționare a instrumentului.
O mică schimbare în designul demarorului.
Kickstarter pe o mopedă) Acesta este un motor de pornire
Ce șuruburi se folosesc pentru montarea demarorului, vă rog? Mulțumesc anticipat.
Dyzasterrr, 2 șuruburi m5x40 (35) mm cu cap semicircular și un șurub de 4,5 mm lungime, se pare, 25 mm.
cine imi poate spune care este motivul masinii mele de tuns iarba husqvarna 327r la ralanti, se pare ca merge bine. fără sarcină, capul de tuns se rotește și el pare a fi normal. dar imediat ce dau o sarcină (o aduc la iarbă), puterea și viteza scad, până la oprirea capului de tuns! Pot chiar să-mi înfășor mâna în jurul lui (fără să mă încordez) pentru a gâfâi și va fi nemișcat! Eliberez mâna și gazul în aer. se învârte ca repede. Care este vina?
Scoateți cutia de viteze inferioară și uitați-vă la starea canelurilor de pe arborele de antrenare și a angrenajelor din cutia de viteze în sine.De asemenea, este necesar să deșurubați cupa ambreiajului, uitați-vă la uzura internă a cupei în sine, dacă este mai mare de 1 mm, aceasta trebuie înlocuit. Ei bine, ambreiajul în sine. arcul sparge și sparge cupa ambreiajului și poate rupe și rulmenții arborelui cotit.
Valery Syromyatnikov, spun că atunci când evacuarea este înfundată, motorul nu dezvoltă puterea maximă, când bobina se oprește, turația motorului va scădea, iar cu un ambreiaj care alunecă, viteza și puterea sunt normale, iar bobina se oprește .
nu este atât de simplu! plasa este primul lucru pe care l-am facut!
Cu puterile sale, coasa a lucrat pentru un prieten, dar de îndată ce a văzut iarba, tamburul s-a ridicat, au crezut că ambreiajul, pistonul și evacuarea sunt înfundate, iar după ce a fost curățată coasa, a început să funcționeze în continuare. în mod normal.
Valery Syromyatnikov, dacă am înțeles bine, el oprește bobina în timp ce motorul funcționează, dar turația motorului nu scade și acest lucru nu are nimic de-a face cu o eșapament înfundat, dacă ar fi fost un carbohidrat sau evacuare, atunci turația motorului ar fi toamna.
Sunt toate Husqvarna slabe cu un starter?
Pav Kud, nu știu. Mai exact, în această împletitură s-au stricat doi starter (original și analog) unul după altul. Deși, înainte de avarie, a funcționat bine.
Vom repara demarorul de la mașina de tuns iarba. Adesea există o situație, se termină și frânghia nu se întoarce înapoi. Cum să remediez? Mai întâi, scoateți demarorul de la mașina de tuns și deșurubați șurubul central. Există mecanisme diferite, sârmă, un fluture cu unul sau doi, patru cârlige... Nu există nicio diferență, designul este același peste tot. Scoatem mecanismul superior, nu pierdem arcul și vedem ce s-a întâmplat.Arcul a explodat complet, uneori explodează sau zboară.
Cum se repara? Mai întâi trebuie să dezlegați sau să tăiați frânghia și să scoateți mânerul, trageți mecanismul. Indepartam usor fata pentru ca primavara trage. Să vedem ce s-a întâmplat cu primăvara noastră. Se întâmplă adesea pe un arc, dacă este întărit, se rupe capete. În acest caz, toate capetele sunt intacte, arcul a zburat.
Ce să fac? Derulează înapoi. Se face simplu. Luăm mecanismul intern, există o canelură pentru arc, îl introducem aici. Acolo a zburat ea. Îl luăm și îl desfacem puțin, doar că nu îl desfacem mult, de când arcul este călit. Strânge-l tare și poate să spargă, apoi nu vei face nimic. Deși primăvara este ieftină, dar trebuie să-l cauți, comandă-l. Așa că îl introducem aici și ușor, ținându-l, începem să îl înfășurăm pe interior. Nu funcționează întotdeauna prima dată.
Am înfășurat arcul, ea s-a ridicat strâns. Nu vă faceți griji, chiar și uneori nu funcționează imediat. Practică, nu e greu.
Canalul video „Repararea echipamentelor de grădină” despre repararea demarorului.
VIDEO Am decis să scriu câteva rânduri despre împletitura Husqvarna 128R. Am cumparat acest instrument acum 2 ani. Ei bine, cred că instrumentul este eminent, voi tunde și tunde. Nu am încărcat prea mult 18 acri plus în jurul șantierului.
Am lucrat cu ea în modul: am cheltuit rezervorul - l-am lăsat să se răcească 20 de minute. În timpul verii, de 3-4 ori o cursă completă pe șantier și în împrejurimi. Ulei Lil Husqvarna. Nu m-am săturat, pentru că a început cu o jumătate de lovitură. Anul acesta a încetat să tragă și a început prost. Ba chiar am încetat să o folosesc mai ales, pentru că am presupus că nimic nu durează pentru totdeauna și, poate, deja s-a săturat de mine. Poate încercați să o faceți singur, m-am gândit și am mers după unealta. O sa incep prin a curata carburatorul, i-am sugerat, si, fara sa stau mult pe ganduri, am intrat in maruntele masinilor de tuns iarba.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să scot bujia, parcă era normal, să o curăț, e mai bine să o schimb, dar nu era acolo.
Când analizați, aveți nevoie de o șurubelniță pentru vârfuri interschimbabile, un vârf de asterisc și un hexagon. Înțelege hemoroizii. Dar se pare că aceasta este o garanție a fiabilității. Cu grijă și încet, totul se va rezolva.
Schimbarea pinionului pentru drujba Husqvarna
Caracteristici ale tamburului de ambreiaj la drujba
Algoritm de înlocuire tambur de ambreiaj
Multe unelte necesită înlocuirea regulată a pieselor consumabile. Se îngrijorează și a băut. De aceea, întrebarea despre cum să scoateți un asterisc dintr-un ferăstrău cu lanț, care este adesea numit disc de ambreiaj sau mecanism centrifugal, este foarte relevantă pentru meșterii de acasă. În acest sens, este necesar să se ia în considerare ceea ce se numește asterisc și de ce este necesar.
Tamburul ambreiajului, numit pinion, este o parte integrantă a ferăstrăului cu lanț.
Tamburul, situat la baza mecanismului de ambreiaj, este o parte integrantă a sistemului de antrenare cu lanț.Acest detaliu seamănă cu o stea în forma sa, datorită căreia și-a primit numele. În funcție de tipul de ferăstrău cu lanț, piesa poate fi profesională sau casnică. Deoarece un ferăstrău profesional este folosit mai des decât un ferăstrău de uz casnic, pinionul de antrenare trebuie, de asemenea, înlocuit în mod regulat. Dacă vorbim despre unelte de uz casnic, atunci totul depinde de cantitatea de muncă efectuată și de sarcina care este plasată pe circuitul dispozitivului.
Cel mai adesea, pinionul, coroana și rulmentul ferăstrăului necesită înlocuire.
În orice caz, principalul motiv pentru înlocuirea pinionului este uzura dinților acestuia de către lanț. În cazul în care în dispozitiv este instalat un tambur monolit, suprafața lanțului îl taie aproape complet, ceea ce necesită o înlocuire completă a întregii piese. Dacă drujba are un tambur cu coroana înlocuibila, aici te poti limita la inlocuirea coroanei.
De obicei, pentru a elimina un asterisc dintr-un ferăstrău cu lanț, mulți oameni apelează la centre de service specializate, dar dacă este nevoie să economisiți bugetul familiei, puteți face această lucrare singur. Acest eveniment nu pare complicat, dar necesită să ai toate piesele și instrumentele necesare. Procesul de înlocuire a pinionului este similar pentru orice model de dispozitiv.
Ambreiajul cu lanț acoperă pinionul.
În primul rând, trebuie menționat că atunci când cumpărați piese de schimb pentru un drujbă, trebuie să respectați cu strictețe tipul de tambur sau să apelați la sfatul unui specialist atunci când vine vorba de upgrade-ul acestuia. De regulă, la schimbarea tamburului și a lanțului de ferăstrău în același timp, se înlocuiesc și rulmenții tamburului.
Aici ar trebui să achiziționați un kit de reparații special, care asigură prezența atât a pinionului de antrenare, cât și a rulmentului. Apoi ar trebui să pregătiți instrumentul și piesele care vor fi necesare pentru lucru:
cheie universală vândută cu drujbă
opritor piston mecanism (în versiunile standard este din plastic sau metal)
mecanism centrifugal sau extractor de ambreiaj (selectat în funcție de modelul de ferăstrău cu lanț).
În timpul operațiunii, se efectuează următoarele acțiuni:
Schema locației pinionului cu lanț.
Pentru a înlocui un pinion pe un ferăstrău cu lanț, toate lucrările trebuie făcute cu grijă și cu grijă.
Fără unelte speciale, lucrările de reparație pot eșua: nu numai mecanismul stea sau centrifugal se poate rupe, ci și lanțul ferăstrăului.
Tamburul ambreiajului cu lanț este unul dintre cele mai comune consumabile dintr-un motoferăstrău, deoarece este cel care antrenează lanțul de tăiere. Tamburele în sine sunt împărțite în două tipuri - cu un pinion de antrenare sudat și cu o coroană înlocuibilă, iar în al doilea caz, numai coroana înlocuibilă se uzează, tamburul în sine se schimbă mult mai rar.
VIDEO
Simplu reparare demaror drujba cu propriile mâini.
VIDEO
Prezintă procesul de instalare a arcului și de asamblare incepator drujba Husqvarna (Husqvarna ). arc, spirală și incepator .
La repararea ambreiajului unui ferăstrău cu lanț, ei respectă regula - când două lanțuri sunt complet uzate, anvelopa se schimbă, când două anvelope sunt uzate, tamburul ambreiajului se schimbă. Nivelul de uzură al pinionului poate fi determinat fără unelte speciale, este suficient doar să îl inspectați - lanțul, mișcându-se la viteze mari, freacă dinții de-a lungul cărora se mișcă în timp. Dacă uzura este suficient de puternică, atunci înlocuirea tamburului ambreiajului cu lanț este inevitabilă.
În articol se va discuta despre motoferăstrăul Husqvarna 137. Înlocuirea tamburului ambreiajului este o procedură simplă și are loc în mai multe etape.
Mai întâi trebuie să scoateți anvelopa și capacul frânei lanțului. Cheia combinată inclusă cu drujba este potrivită pentru aceasta.
Apoi scoatem capacul filtrului de aer, deșurubam bujia și oprim pistonul motofierăstrăului Husqvarna 137. Pentru această procedură, se recomandă utilizarea unei frânghii obișnuite, deoarece atunci când folosiți un opritor metalic există riscul de rupere a pistonului. .
Astăzi, aproape fiecare locuitor al unei case de țară sau rezident de vară are propriul lui ferăstrău. Nu vă puteți lipsi de el în timpul lucrărilor obișnuite de prelucrare a lemnului, grădinărit și lucrări municipale. Cererea de ferăstraie cu lanț nu scade, dar este chiar în creștere datorită faptului că aceste dispozitive nu necesită multe cunoștințe și abilități pentru a funcționa. Singurul lucru care trebuie făcut în mod regulat este efectuarea inspecțiilor tehnice.
Ca și în cazul oricărui alt instrument, ferăstrăile cu lanț necesită îngrijire atentă. Este necesar să se verifice în mod constant alimentarea cu ulei a lanțului, tensiunea lanțului, funcționarea frânelor, sistemul de aprindere și alte lucruri. Din fericire, aproape orice defecțiune poate fi rezolvată acasă pe cont propriu.
Orice s-ar putea spune, dar încă se produc defecțiuni. Dar este important nu doar să reparați dispozitivul, ci și să determinați cauza principală.
Cele mai frecvente probleme:
Uleiul curge din cauza unei încălcări a integrității furtunului de ulei sau a etanșării acestuia la punctele de atașare.
Uleiul nu intră în lanț din cauza înfundarii canalelor de alimentare cu praf și așchii.
Motorul nu pornește sau pornește și se oprește imediat din cauza unui carburator nereglat/defecționat, aerisire înfundat, filtru de aer, toba de eșapament.
Lanțul este blocat din cauza unor defecte pinionul de antrenare .
Motorul se sufocă din cauza unei defecțiuni a carburatorului și a unei surse mari de combustibil.
În timpul funcționării regulate a ferăstrăului cu lanț, pinionul prezentat în fotografie suferă sarcini grele și, prin urmare, eșuează adesea. Pinionul sau, în caz contrar, tamburul ambreiajului, este o parte importantă și integrantă a ferăstrăului cu lanț, care transferă energia de rotație de la transmisie la lanț.
Având în vedere siguranța pinionului de antrenare și a lanțului cu lanț, există două moduri de a funcționa:
folosind un singur lanț
folosind două sau mai multe circuite alternativ.
În primul caz, lanțul poate fi acționat până când este complet uzat. Cu toate acestea, există o serie de inconveniente aici. Folosind un singur circuit, este problematic să monitorizați starea acestuia în timpul lucrului intens. Lovirea cuielor sau a altor piese metalice face necesară editarea lanțului, dar deoarece este unul, lucrul este încetinit.
În al doilea caz, lanțurile alternante permite o uzură uniformă atât a pinionului, cât și a lanțurilor.
Pe lângă uzura pinionului în sine, nu uitați de rulmentul său, care funcționează în modul inactiv. Prin urmare, de foarte multe ori nu-i acordă atenție și uită să-l lubrifieze.
De obicei, atunci când înlocuiesc pinionul de antrenare, ei încearcă imediat să înlocuiască atât rulmentul, cât și lanțul. Acest lucru se face din cauza unei modificări a lungimii pasului lanțului ca urmare a muncii intense.
Există multe videoclipuri pe Internet care demonstrează clar cum să înlocuiți tamburul ambreiajului (pinionul) de la mărci cunoscute, cum ar fi Stihl, Husqvarna , Prietenie, Ural și alții. Găsirea lor este ușoară.
Fiecare tip de ferăstrău cu lanț are propriile caracteristici de design, dar principiul de funcționare este același pentru ele, așa că ideea generală se rezumă la următoarele acțiuni:
Scoateți capacul frânei lanțului. În acest caz, frâna trebuie trasă spre tine, astfel încât banda de frână să nu intre în contact cu cupa ambreiajului. Apoi, slăbiți o pereche de piulițe care țin capacul. Tensiunea lanțului este slăbită, permițând îndepărtarea completă a capacului.
Anvelopa cu lanț este îndepărtată, orice impurități sunt îndepărtate pe parcurs.
Acum trebuie să fixați pistonul în cilindru. Acest lucru se face folosind un opritor și un zăvor special, dar puteți folosi o frânghie obișnuită. Prin rotirea ambreiajului, este necesar să se determine momentul în care pistonul ajunge la ieșire. Coarda este coborâtă în gaura lumânării și fixează pistonul. Pentru comoditate, mai multe noduri sunt legate pe frânghie. După înlocuire, frânghia va trebui îndepărtată, deci nu trebuie eliberată.
După aceea, puteți începe să deșurubați piulița ambreiajului. Este important să nu uitați că acesta este un fir din stânga, adică trebuie să îl întoarceți în sensul acelor de ceasornic. Utilizarea unei dalte cu un ciocan este inacceptabilă.Acest lucru va deteriora piulița.
Acum puteți scoate ambreiajul și tamburul pinionul de antrenare .
Înlocuirea tamburului ambreiajului.
Asamblați toate piesele împreună în ordine inversă.
Atunci când înlocuiți un asterisc, trebuie luate în considerare unele caracteristici ale diferitelor ferăstrău. De exemplu, într-o motoferăstrău Stihl, o șaibă poate fi găsită între pinion și motor. Trebuie să vă amintiți poziția sa, să scoateți și să repetați poziția în timpul asamblarii.
De asemenea, unele unități de ulei de ferăstrău cu lanț sunt echipate cu o mustață cu arc pentru a transfera energia de rotație de la pinion la pompă. Dacă, la asamblarea ferăstrăului, mustața nu cade în canelura sa, atunci uleiul nu va mai ajunge pe lanțul ferăstrăului, ceea ce poate duce la consecințe triste.
Pentru a evita majoritatea defecțiunilor, inclusiv pinionul de antrenare, este necesar să monitorizați starea tehnică a ferăstrăului, să inspectați regulat, să lubrifiați etc. De asemenea, trebuie să vă asigurați că cuiele, betonul, piatra și alte obstacole nu se întâlnesc pe traseul lanțului, ceea ce duce la uzura rapidă a pieselor.
Video (click pentru a reda).
În ceea ce privește înlocuirea pinionului de antrenare, aici ar trebui să utilizați informații despre caracteristicile de proiectare ale ferăstrăului (Huskvarna, Shtil, Ural, Druzhba și altele), care pot fi găsite în instrucțiunile care au venit cu ferăstrăul.
