AcasăBugetReparație de pornire Chevrolet Lacetti pe cont propriu
Reparație de pornire Chevrolet Lacetti pe cont propriu
În detaliu: reparație de pornire Chevrolet Lacetti de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Reparăm demarorul unei mașini Chevrolet Lacetti. Demarorul are un bendix rupt și nu a existat nici un contact pe ansamblul periei. Acest lucru s-a manifestat prin faptul că demarorul s-a întors, demarorul a bâzâit la ralanti, mașina nu a pornit.
Dezasamblam si reparam demarorul Chevrolet Lacetti.
Principala boală a demarorului Chevrolet Lacetti este că în el nu se realizează o suflare, ca urmare, condensul rezultat nu se scurge nicăieri, apare coroziune care afectează toate unitățile principale de pornire, de exemplu, periile ajung într-o astfel de stare încât sunt înfipte în paharele ansamblului periei.
În videoclip puteți vedea soluția la această problemă, forând o gaură cu un diametru de aproximativ 3 mm în partea de jos pentru ca condensul acumulat să se scurgă. Chiar ajută!
Video de reparare a demarorului Chevrolet Lacetti:
După cum putem vedea, cu o mare dorință și oportunități, puteți dezasambla cu ușurință, repara demarorul pe Chevrolet Lacetti cu propriile mâini, nu există dificultăți deosebite în acest sens.
Scoatem demarorul pentru reparatie sau inlocuire atunci cand acesta se defecteaza, precum si la dezmembrarea motorului. Deconectați borna firului de la borna „negativă” a bateriei. Sub masina...
... folosind cheia „12”, deșurubam piulița care fixează vârful firului conectat la borna „pozitivă” a bateriei.
Scoatem vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
Cu capul „13”, deșurubam piulița care fixează vârfurile firelor „de masă” de șurubul special al suportului inferior de pornire ...
Video (click pentru a reda).
... și scoateți capetele firelor de pe șurubul special.
Cu un cap „13” cu prelungire, deșurubam șuruburile de fixare a demarorului (pentru claritate, este arătat pe motorul scos).
După ce ați scos demarorul, cu capul „10”, deșurubați piulița care fixează vârful firului de control al releului de tracțiune ... ... și deconectați vârful firului.
Scoatem starterul. Instalați demarorul în ordine inversă.
Atunci când motorul refuză să se învârtească după aplicarea tensiunii și rotirea cheii, devine clar că de vină sunt fie contactele, fie bateria, fie trebuie să vă gândiți cum să scoateți demarorul la un Chevrolet Lacetti. Acesta este singurul mod de a o diagnostica și repara. În cel mai rău caz, înlocuiți.
Două șuruburi de pornire
Demarorul este atașat de blocul cilindrilor din dreapta cu două știfturi, dar pentru a-l demonta, trebuie să deconectați toate cablurile care se referă la el.
Lucrările de demontare a unității se efectuează fie pe groapă de inspecție sau pe un lift și nu va dura mult timp. Pentru implementarea sa, va fi nevoie doar de un set standard de instrumente; în cazuri extreme, poate fi util un lubrifiant penetrant cu aerosoli de la orice producător.
Este recomandabil să-l procesați în prealabil cu piulițe și știfturi de fixare. Lucrăm în următoarea ordine:
Instalăm mașina pe un lift sau gaură de vizualizare, pasaj superior.
Demontați cablul de alimentare al demarorului.
Aici este sursa de alimentare pentru releul solenoid.
Starter Magnetti Morelli vechi și nou
După repararea sau înlocuirea demarorului cu unul nou, trebuie respectate câteva reguli importante:
cuplurile de strângere ale piulițelor de pe știfturile de la motoarele de 1,4 și 1,6 litri trebuie să fie de minim 23 Nm;
pentru motoarele cu un volum de 1,8 litri, cuplul de strângere al șurubului de fixare la blocul cilindrilor este de 45 Nm, iar la cutie de viteze - 50 Nm;
piulițele pentru fixarea bornei releului retractor se strâng cu un cuplu de 5,5 Nm;
cuplul de strângere al piuliței cablului de la releul de aprindere este același, 5,5 Nm;
răsucim cablul negativ mare cu un moment de aproximativ 12 Nm pentru un contact sigur.
Folosind acest algoritm și sfaturi, puteți înlocui rapid demarorul la un Chevrolet Lacetti cu propriile mâini. Munca de succes tuturor si drumuri bune!
Starterul nu funcționează - depanare Pentru a face treaba, veți avea nevoie de un asistent, un multimetru, Secvența de execuție 1. Verificăm inserția fuzibilă Ef4 a blocului de montaj pentru siguranțe și relee. Dacă este necesar, înlocuiți-l. Încercăm să pornim motorul. Dacă legătura fuzibilă se arde din nou, există un scurtcircuit în cablaj care trebuie reparat. Când căutăm un scurtcircuit, folosim schemele electrice prezentate în anexă. 2. Verificați dacă bateria este încărcată. Îl taxăm dacă este necesar. 3. Verificați conexiunea firelor la bornele demarorului. Dacă este necesar, curățăm contactele și le tratăm cu o unsoare conductivă specială. 4. Verificați demarorul. 5. Verificaţi circuitul de pornire.
Verificarea starterului Puteți verifica partea electrică a demarorului fără a o dezasambla. 1. Scoateți demarorul.
La verificare, nu scurtcircuitați vârful firului conectat la borna pozitivă a bateriei la carcasa demarorului.
2. Cu un fir, conectați borna negativă a bateriei la carcasa demarorului. Al doilea fir, conectat la borna pozitivă a bateriei, este conectat la șurubul de contact 3 al releului solenoid, la care este conectat firul de pornire. Dacă armătura demarorului începe să se rotească, motorul de pornire este bun. În caz contrar, ansamblul periei sau armătura este defecte.
3. Conectam firul conectat la borna pozitivă a bateriei la șurubul de contact 1 al releului solenoid. Folosind o șurubelniță sau alt obiect metalic adecvat, închidem borna 2 și contactăm șurubul 1 al releului solenoid. Dacă s-a auzit un clic puternic și armătura demarorului a început să se rotească, releul retractor funcționează corect. Dacă releul a funcționat și motorul de pornire nu a început să se rotească, atunci cel mai probabil contactele releului retractor au ars și trebuie curățate, pentru care releul trebuie îndepărtat. Dacă releul nu funcționează, acesta trebuie înlocuit.
4. Când releul solenoid este activat, sistemul de acţionare trebuie să se deplaseze de-a lungul arborelui demarorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, pârghia de antrenare este defectă. Pentru reparații, contactați un atelier specializat.
5. Pentru a verifica ambreiajul de rulare liberă al sistemului de acţionare cu o şurubelniţă, rotiţi angrenajul în direcţii diferite. În acest caz, angrenajul trebuie să se rotească într-un sens împreună cu arborele, iar în cealaltă direcție separat de acesta (arborele rămâne nemișcat). În caz contrar, unitatea trebuie înlocuită. Pentru a înlocui unitatea, trebuie să dezasamblați demarorul.
Demontarea și montarea unui starter Demarorul este fixat cu două șuruburi pe partea dreaptă a blocului cilindric în partea din spate. Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
Retragere 1. Pregătim mașina pentru lucru.
2. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubam piulița firelor „de masă”, scoatem firele de pe știft, deșurubam cele două știfturi de montare a demarorului (al doilea este situat simetric pe cealaltă parte a demarorului), decuplăm demarorul de la volant și rotiți-l în jos cu spatele pentru a deșuruba cu ușurință firele piulițelor de montare.
3. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița care fixează firul de borna B+ a releului solenoid și scoateți firul.
4. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița care fixează firul de borna „ST” a releului solenoid, scoateți firul și scoateți demarorul.
Instalare Instalați demarorul în ordine inversă.
Instrucțiunile sunt relevante pentru modelele Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
