În detaliu: reparație de pornire Mitsubishi Lancer 9 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
b. Slăbiți piulița de fixare a cablului de alimentare.
7. . scoateți firul din șurubul de contact al releului de tracțiune.
9. Montați demarorul și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Înainte de a dezasambla demarorul, asigurați-vă că este defect prin simple verificări.
1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a cuplajului de antrenare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul ambreiajului de antrenare. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în sensul de rotație al armăturii și nu trebuie să se rotească în sens opus.
3. Conectați firele pentru „aprindere” borna „minus” a bateriei scoase din mașină cu carcasa demarorului. Conectați al doilea fir cu un capăt la borna plus a bateriei și cu celălalt capăt la borna 1 a firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la ieșirea de control a releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact 2 (vezi poza 3) al releului de tracțiune. Armătura demarorului ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min "'. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei „pentru 8”, „pentru 12”, un ciocan, o șurubelniță cu lamă Phillips, clește glisant, un autotester.
1. Întoarceți o piuliță de pe șurubul de contact din dreapta al releului de tracțiune.
2. . și deconectați cablul suportului periei de la acesta.
3. Înlăturați două șuruburi de fixare a releului de tracțiune pe capacul unui demaror din exteriorul unității.
4. . și scoateți releul de tracțiune.
5. Scoateți două șuruburi de cuplare.
 |
Video (click pentru a reda). |
b. . și separați statorul și capacul lateral de antrenare.
7. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului de la un colector la un stator.
Înainte de a dezasambla demarorul, asigurați-vă că este defect prin simple verificări.
1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a cuplajului de antrenare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul ambreiajului de antrenare. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în sensul de rotație al armăturii și nu trebuie să se rotească în sens opus.
3. Conectați firele pentru „aprindere” borna „minus” a bateriei scoase din mașină cu carcasa demarorului. Conectați al doilea fir cu un capăt la borna plus a bateriei și cu celălalt capăt la borna 1 a firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la ieșirea de control a releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact 2 (vezi poza 3) al releului de tracțiune. Armătura demarorului ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min -1. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei „pentru 8”, „pentru 12”, un ciocan, o șurubelniță cu lamă Phillips, clește glisant, un autotester.
1. Întoarceți o piuliță de pe șurubul de contact din dreapta al releului de tracțiune.
2. . și deconectați cablul suportului periei de la acesta.
3. Înlăturați două șuruburi de fixare a releului de tracțiune pe capacul unui demaror din exteriorul unității.
4. . și scoateți releul de tracțiune.
5. Scoateți două șuruburi de cuplare.
6. . și separați statorul și capacul lateral de antrenare.
7. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului de la un colector la un stator.
9. Scoateți suportul periei de pe armătură. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, se recomandă ca atunci când scoateți suportul periei, fixați imediat periile în acesta, glisând suportul pentru perie pe un cap cu un diametru adecvat din trusa de scule.
10. Scoateți armătura din stator.
11. Scoateți amortizorul de cauciuc.
12. . și o suprapunere a unui suport al pârghiei unei acționări a unui demaror.
13. Scoateți arborele de antrenare de pe capac împreună cu pârghia.
14.. și scoateți maneta ambreiajului de antrenare.
15. Scoateți cele trei reductoare planetare de pe axele suport.
16. Pentru a înlocui ambreiajul de antrenare, glisați inelul restrictiv de-a lungul arborelui de antrenare, așa cum se arată în fotografie.
17. Cu o șurubelniță, scoateți inelul de reținere.
18. Scoateți inelul restrictor și cuplajul de pe arborele de antrenare.
19. Dacă este necesară înlocuirea, scoateți inelul planetar din arborele de antrenare.
20. Inspectați suportul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Dacă înălțimea este de 7 mm sau mai puțin, atunci înlocuiți suportul periei cu unul nou. Verificați suporturile izolate pentru un scurtcircuit la carcasă cu un ohmmetru. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
21. Ancora nu trebuie să prezinte deteriorări (înțepături și bavuri) ale canelurilor și toroanelor arborelui. Colectorul ancorei nu trebuie să prezinte urme de ardere. Eliminați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și șmirghel cu granulație fină. Mica izolatoare dintre lamele trebuie adâncită cu cel puțin 0,2 mm. Cu o rugozitate semnificativă a colectorului sau o proeminență de mica între lamelele sale, prelucrați colectorul pe un strung și apoi șlefuiți-l cu șmirghel cu granulație fină. Diametrul minim admisibil al colectorului este de 29,4 mm. După întoarcere, adânciți mica dintre lamele cu 0,5 mm, de exemplu, cu o lamă de ferăstrău. Verificați fiabilitatea lipirii cablurilor înfășurării 1 a armăturii la lamelele colectorului 2. Inspectați înfășurarea de la capetele armăturii, diametrul înfășurării ar trebui să fie mai mic decât diametrul pachetului de fier al armăturii. . În caz contrar, înlocuiți ancora.
22. Verificați înfășurarea armăturii pentru un scurtcircuit la masă folosind un ohmmetru. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
23. Verificați ușurința de mișcare a unei armături a releului de tracțiune al unui demaror și, de asemenea, dacă șuruburile de contact sunt închise de o placă de contact (cu ajutorul unui ohmmetru).
24. Verificați ambreiajul de antrenare. Dinții angrenajului ambreiajului de antrenare nu trebuie să prezinte uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în sensul de rotație al armăturii și nu trebuie să se rotească în sens opus. Dacă dinții angrenajului sunt uzați, deteriorați sau angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți ambreiajul.
25. Nu ar trebui să existe crăpături pe pârghia de antrenare a demarorului, precum și semne de uzură semnificativă a canelurilor furcii.
26. Asamblați demarorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele caracteristici:
– Lubrifiați suprafața canelată a arborelui de antrenare cu unsoare General Electric CG321 care conține siliciu sau similară;
Ambreiajul de antrenare nu necesită lubrifiere în timpul funcționării. Cu toate acestea, trebuie curățat de murdărie. Nu utilizați substanțe de curățare pentru a curăța unitatea care pot spăla lubrifiantul încorporat în cuplajul său.
- Ungeti rulmentii (bucsele) din capacele demarorului cu ulei de motor;
– utilizați un clește glisant pentru a instala inelul restrictiv.
Scopul demarorului este de a porni unitatea de putere, de a transfera cuplul. Ca orice alt mecanism, se uzează, funcționează instabil. Cu cât proprietarul identifică mai repede defecțiunile, cu atât reparația va fi mai puțin costisitoare.
Declanșatorul este situat în compartimentul motor din spatele motorului. Accesul este dificil din cauza prezenței atașamentelor terților.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"
Dificultatea la pornirea motorului este simptomul principal. Înainte de a păcătui pe unitatea de pornire, verificați lanțul mecanismului de încărcare-pornire, deoarece o serie de defecțiuni sunt tipice pentru alte noduri.
În funcție de tipul de deteriorare, există:
Unitatea de alimentare se rotește încet, nu se întoarce deloc. Verificăm circuitul electric, bateria:
- Bateria este încărcată;
- bornele sunt fixe, nu oxidate;
- firul de împământare care merge la demaror este bine fixat, are o cizmă de protecție din cauciuc;
- firele nu sunt deteriorate, stratul izolator este la loc, nu există fisuri sau defecte;
- blocul de contacte a contactului este bine plantat, funcționează corect.
Acordați atenție mai întâi la aceste puncte. Se întâmplă adesea să nu existe defecțiuni vizibile, defecte. Este cu siguranță necesar să dezasamblați demarorul în elementele sale constitutive. Poate că colectorul a ars, farfuriile erau închise, obrajii atârnau. Acestea sunt așa-numitele puncte slabe din a 9-a generație Mitsubishi Lancer.
Demarorul funcționează corect, dar unitatea de putere nu pornește, arborele cotit este staționar. Pot exista sau nu semne externe de deteriorare. Prin urmare, dezmembrarea și inspecția sunt obligatorii. Acordați o atenție deosebită ambreiajului, manetei, inelului de ambreiaj, arcului de retur, coroanei volantului.
Punctul slab al sistemului de pornire Mitsubishi Lancer 9: alunecarea ambreiajului, funcționarea defectuoasă a pârghiei de retragere, uzura inelului de ambreiaj, arc amortizor deformat. Cand pornirea este insotita de o slefuire metalica, este evident ca dintii de pe starter sunt uzati, sparti.
Într-o măsură mai mică, uzura bucșelor lagărelor, fuselor arborelui, ancorelor. Precum și:
- fixarea stâlpilor în interior este slăbită;
- ancora atinge corpul cu doi poli opuși, în urma căruia se aude un zgomot metalic;
- releul de tracțiune a căzut într-o stare inutilizabilă, ars;
- contactele sunt lipite în releul de tracțiune;
- arcul de retur este deformat, volantul nu se rotește, motorul nu pornește;
- deteriorarea mecanică (tehnică) a carenei.
Notă pentru șofer. Fără întreținere preventivă sistematică, demarorul Mitsubishi Lancer 9 nu parcurge mai mult de 65.000 km. alerga. Durata medie de viață este de 180 - 200 mii km.
Demarorul Mitsubishi Lancer 9 nu este diferit ca design de multe alte modificări. Elemente principale: carcase față și spate, bendix, cutie de viteze, furcă, retractor, armătură, perii și ansamblu perii.
După rotirea cheii în contact, puterea este furnizată prin releu, înfășurare. Arcul de retragere este comprimat, volantul se rotește, motorul pornește. Când numărul de rotații al volantului este mai mare decât bendix, ambreiajul de rulare nu se mai rotește, bendix este retras cu ajutorul unui arc de presiune. Cheia din miezul contactului revine în poziția inițială.
Un nou mecanism de declanșare original pentru o mașină Mitsubishi Lancer 9 îl va costa pe proprietar de la 8.500 de ruble. Este indicat cel mai mic preț al opțiunii din fabrică. În timp ce analogii de înaltă calitate sunt mai ieftini cu 15 - 20%. Producători dovediți, cu o bună reputație.
Există copii pe piață cu un cost de 5500 - 6000 de ruble. Desigur, agregatele sunt de origine dubioasă, nu se poate vorbi despre calitatea unor astfel de produse.
Nu este recomandat să achiziționați piese a căror origine este necunoscută sau al căror cost este semnificativ mai mic decât modelele din fabrică.
Pentru a 9-a generație Mitsubishi Lancer, producătorul a oferit patru modificări ale starterului de producție original: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Principalul dezavantaj este costul ridicat, nu fiecare proprietar este capabil să cumpere originalul, drept urmare cumpără analogi ieftini.
Producători cu o reputație pozitivă și o calitate dovedită: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).
Înainte de a demonta și a înlocui dispozitivul de pornire, efectuați un diagnostic complet, identificați defecțiunile. Continuați cu reparațiile dacă este necesar.
- montaj Mitsubishi Lancer pe canalul de inspectie, in compartimentul motor demontam priza de aer, filtrul de aer, carcasa din plastic a elementului de aer;
- scoateți bateria, suportul bateriei, bornele din locația obișnuită;
- demontăm întregul sistem de asamblare a clapetei de accelerație, deșurubam fixarea cablurilor selectorului cutiei de viteze, punem deoparte pentru ușurința reparației;
- demonteaza starterul, acesta se monteaza pe doua suruburi. Nu va fi dificil să deșurubați cel de sus, ceea ce nu se poate spune despre șurubul inferior. Se deșurubează de sub fundul mașinii;
- rămâne de îndepărtat cablurile electrice, ștecherele, releul solenoid.Scoatem demarorul spre locația filtrului de aer. Nu există altă modalitate de a-l elimina, designul motorului Mitsubishi nu permite.
În continuare, curățăm, spălăm, uscăm componentele dispozitivului de pornire. În procesul de depanare, înlocuirea pieselor uzate cu altele noi. Rețineți că retractorul Mitsubishi Lancer este un produs de unică folosință. Înlocuiți complet dacă este defect. Unii îngrijitori practică reparații, dar eficiența releului și resursa operațiunii post-reparație este mică.
- asamblare și instalare într-un loc obișnuit,
- verificarea performanței.
Sub rezerva recomandarilor, piese originale, revizie ulterioara dupa 150.000 km. alerga.
Acum o săptămână, titularul a început să facă prostul.
Bendix se învârte, dar vryagivayuschie nu funcționează. Mereu a funcționat a doua oară.
Acum trei zile, bendixul a încetat să se întoarcă, retractorul face clic, rezultatul este zero.
Ieri a încetat să mai dea vreun semn de viață.
În această dimineață a pornit prima dată, iar o oră mai târziu a refuzat din nou.
Bateria pare a fi normală, poate nu ideală, dar semnalizarea funcționează, geamurile sunt coborâte. Am verificat terminalele, sunt ok.
Care este diagnosticul?
Cine a avut-o?
Am vrut să verific mai întâi contactele de pe starter.
Deschis capota, o inspecție superficială nu a găsit unde este demarorul.
(2,0)
P.S. Am incercat sa caut pe forum, da o eroare.
Există cineva în afară de nou-veniți simpatici?
Pentru a verifica, trebuie să cumpărați unul nou, cum altfel?
Gen: soț
Mitsubishi Lancer 2.0
Am avut probleme si cu demarorul.. Dimineata introduc cheia, o rotesc, demarorul suna, dar nu porneste.. O dai 1-2 minute in gol, apoi incet incet incepe sa se prinda.. Eventual porneste dupa 5-7 minute .. Dupa 1 -2 ore de functionare a pornit de la prima - a doua oară .. Dupa racire practic acelasi lucru dimineata .. Problema s-a rezolvat prin inlocuirea bendixului .. Demarorul este sub pantaloni (unde este desenată mâna tăiată)!
Total:
Bendix 2000. L-am schimbat eu, conform cărții
Gen: soț
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL
Gen: soț
Mitsubishi Lancer 9 2.0
Gen: soț
Lancer 9 transmisie manuală 2005
[quote name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Salutare tuturor. Am aceleasi probleme. Toată vara a început fără probleme, dar mai aproape de toamnă, după nopțile reci de august, a început. Când rotiți cheia, puteți auzi că demarorul funcționează, dar motorul nu pornește, după câteva încercări, încep să apară sunetele motorului. Se pare că încearcă să înceapă, dar o face prost, înăuntru se aud doar „aprinderi” de scurtă durată. După câteva încercări, încă pornește.
S-a dezvăluit o regularitate, pe timp cald pornește normal (+15), iar pe timp rece (+7 și mai jos) sau umed - cu dificultate (mai multe încercări). Personal, păcătuiesc pe bendex, pentru că. în urmă cu un an, a existat o situație similară, dar apoi, atât pe vreme caldă, cât și pe vreme rece, nu a început bine (cu sunete caracteristice și zdrăngănit). Bendex schimbat, pus folosit (un prieten de la „dezmembrare” l-a condus), suficient pentru un an. Dar acum, după cum am menționat deja, când este cald - începe imediat, când este umed și frig - dansând cu tamburina... Starterul a fost deja împușcat de șapte ori (pot cu ochii închiși), am curățat totul în l-am lubrifiat acolo unde este necesar, firele și bornele par să fie toate intacte... Nu știu unde să mai săpa... Poate cineva s-a confruntat cu o astfel de problemă. Și pentru a scoate demarorul, filtrul de aer nu poate fi atins, nu interferează.
[/qu
Am avut exact aceeași problemă Și ce nu am făcut cu acest starter Și curățat și asamblat din 2 nu a funcționat în niciun fel Ca urmare, după ezitare, m-am dus la dealeri pentru un retractor nou, deoarece toată lumea spunea că a fost un ban sau un bendix Pret 3500 Asteptare o luna O luna mai tarziu starterul a fost refuzat, originalul a fost in general 28000 Prin prieteni am cumparat un starter second hand de la dezasamblare la 2500 si inca nu stiu probleme.Deci sfatul meu Daca nimic nu ajuta, cumpara un starter imediat de la demontare, pentru ca nu iti vor vinde retractor separat.bafta la reparatie
Vorba lunga saracia omului! Îmi place simplitatea explicației! Like, cu siguranță și abonează-te! Și ceea ce trebuie să transpiri atunci când te retragi este răsplătit prin economisirea banilor.)))
Vă mulțumim că ați descris totul în detaliu. Principalul lucru este vizual) Ține ca)
Demontarea, demontarea demarorului MITSUBISHI LANCER 9, repararea unui releu solenoid neseparabil, precum si curatarea si verificarea generala a componentelor - perii, bucse, ancore. Motor 4G18.
Înlocuiți un demaror la MITSUBISHI LANCER
Pavel Derevyanchenko Tháng trước
Arborele cotit Toyota Tháng trước
Vorba lunga saracia omului! Îmi place simplitatea explicației! Like, cu siguranță și abonează-te! Și ceea ce trebuie să transpiri atunci când te retragi este răsplătit prin economisirea banilor. )))
Arborele cotit Toyota 9 tháng trước
Vă mulțumim că ați descris totul în detaliu. Principalul lucru este vizual) Ține ca)
Arborele cotit Toyota 10 tháng trước
Aleks Gorbul 10thang trước
Arborele cotit Toyota 10 tháng trước
Foarte bun filmuletul. Totul este clar, concis și concis. Mulțumesc, mai multe videoclipuri de genul acesta!
Arborele cotit Toyota Năm trước
Arborele cotit Toyota Năm trước
Capac retractor din ebonită.
Arborele cotit Toyota Năm trước
Ei bine, da, probabil că este. Prin urmare, trebuie să fii atent, se sfărâmă.
Ce lubrifiant recomandati sa folositi?
Arborele cotit Toyota, mulțumesc. O să știu.
Arborele cotit Toyota Năm trước
Am folosit litiu normal. Principalul lucru este să ungeți puțin, fără fanatism. În general, poate funcționa cu ușurință fără lubrifiere, acolo bucșele conțin grafit. Asigurați-vă că lubrifiați angrenajele.
inteligent și la obiect. majoritatea sfaturilor sunt acceptabile pentru alte modele de starter.
Arborele cotit Toyota Năm trước
Așa a fost intenționat. Doar pe Lancer, accesul la starter în sine este foarte dificil.
Demontarea, demontarea demarorului MITSUBISHI LANCER 9, repararea unui releu retractor neseparabil, precum si curatarea generala si.
Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 transmisie manuală, scoateți demarorul, schimbați bendixul (transmisia) în el
Înlocuire demaror 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.
Reparație starter Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Gara, casa 371 +7 (383) 383-07-11.
Reparare restaurare a grupului de contact al aprinderii Mitsubishi Lancer 9. Problema s-a manifestat astfel.
Lancer 9 – Repararea contactului Defecțiuni frecvente la Lancers – contactul defectează. Contact nou.
Demarorul a fost restaurat, carcasa demarorului a fost curățată, cutia de viteze a demarorului a fost spălată și lubrifiată cu unsoare.
Mașina a încetat să pornească. Întorc cheia. Demarorul se întoarce, dar motorul nu se întoarce. înțeles de zgomot.
Prieteni, un mic videoclip educațional pentru șoferi) Am întâlnit o astfel de problemă încât mașina era o fabrică.
Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 transmisie manuală, scoateți demarorul, schimbați bendixul (transmisia) în el
Demontarea, demontarea demarorului MITSUBISHI LANCER 9, repararea unui releu solenoid neseparabil, precum si curatarea si verificarea generala.
Înlocuire demaror 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.
Lancer 9 – Repararea contactului Defecțiuni frecvente la Lancers – contactul defectează. Contact nou.
Mașina a încetat să pornească. Întorc cheia. Demarorul se întoarce, dar motorul nu se întoarce. înțeles de zgomot.
Demarorul a fost restaurat, carcasa demarorului a fost curățată, cutia de viteze a demarorului a fost spălată și lubrifiată cu unsoare.
Repararea refacerii grupului de contact al comutatorului de aprindere Mitsubishi Lancer 9. Problema s-a manifestat în acest fel.
Un scurt videoclip despre demontarea contactului.
Starter Mitsubishi Kanter ME221562 in stare excelenta, pretul este negociabil, exista si pompa de injectie, duze, perne.
Scoaterea luminii din spate de la Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Înlocuirea becurilor stopurilor .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Altele.
Bloc de montaj pentru siguranțe situat în compartimentul motor al unui Mitsubishi Lancer IX ACEST VIDEO.
Reparatie auto. – repararea motoarelor – repararea transmisiilor mecanice – repararea curselor.
V.O. Înlocuire curele de distribuție (role) Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.
Lancer 9, 1.6, manual, 200.000 km. S-a confruntat cu o astfel de problemă. Încerc să încep - nu va începe. Sunetul demarorului se întoarce.
Reparație starter Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Statie, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.
Bucșe și plăcuțe de schimb stabilizator față MITSUBISHI LANCER IX. Piese de schimb: Bucse stabilizatoare originale.
O mică prezentare generală a reparației și instalării demarorului. Număr retractor ZM697.
Prieteni, un mic videoclip educațional pentru șoferi) Am întâlnit o astfel de problemă încât mașina era o fabrică.
După ce am scos bateria, mașina nu mai pornește și cum am reușit să o rezolv prin încercare și eroare.
scoaterea demarorului și motivul pentru care nu pornește releul retractor.
Am scos demarorul din cauza zgomotului străin, l-am demontat, am identificat cauza și l-am eliminat. Mașină Mitsubishi Evolution 8.
A ajuns să fie senzorul arborelui cu came.
Scoaterea cutiei de viteze Mitsubishi Lancer 9 și înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Schimbăm generatorul Mitsubishi Lancer Cedia.
Clipul video arată cum să deconectați cablul de date de la computer la generator fără a deteriora cablurile. Blogul meu: http://notano.
Demarorul este ținut prin două șuruburi. După îndepărtare, l-am curățat în ordine inversă și l-am reparat. Totul merge grozav :))
Rotulă de schimb MITSUBISHI LANCER IX Rotulă CTR număr CBM-36 înlocuiește o rotula Mitsubishi Lancer.
Inlocuirea unui demaror cu un Mitsubishi Lancer 9 se face doar daca nu se poate repara un demaror pentru un Mitsubishi Lancer 9 sau va costa mai mult decat inlocuirea lui cu unul nou.
În primul rând, vom diagnostica demaror Mitsubishi Lancer 9, fara demontare. Dacă diagnosticele arată o problemă la demaror, scoatem demarorul și îl punem pe un suport special pentru diagnosticare.
După ce a luat citirile, maestrul va face demontare si depanare. După ce s-a determinat costul reparației demarorului Mitsubishi Lancer 9, se ia o decizie cu privire la ceea ce este mai bine de făcut: reparați și înlocuiți demarorul cu unul nou.
Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
STO pe Curaj, 748-30-20, de la 10 la 20, închis
WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33
ATENŢIE. Nu reparam starterele scoase din masina. Facem independent diagnostice, facem un diagnostic și oferim garanția că problema este în demaror și că o vom rezolva.
Când să înlocuiți sau să reparați demarorul:
- masina nu porneste, demarorul nu da semne de viata;
- când încercați să porniți mașina se aude un zgomot, mașina nu pornește;
- dupa pornirea motorului, demarorul nu se opreste;
Garanție de înlocuire - 360 de zile.
Garantie reparatie - 180 zile.
Dacă este necesar, vă putem ajuta cu evacuarea mașinii către stațiile noastre de service.
Reparație starter Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Statie, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.
Repararea refacerii grupului de contact al comutatorului de aprindere Mitsubishi Lancer 9. Problema s-a manifestat în acest fel.
Lancer 9 – Repararea contactului Defecțiuni frecvente la Lancers – contactul defectează. Contact nou.
Prieteni, un mic videoclip educațional pentru șoferi) Am întâlnit o astfel de problemă încât mașina era o fabrică.
În acest videoclip veți vedea: cum să sortați un starter cu propriile mâini. Veți vedea, de asemenea, cum să schimbați bendixul sau.
Astăzi, fiecare proprietar al unui lancier se confruntă periodic cu necesitatea de a repara Mitsubishi Lancer 9 cu propriile mâini, conform instrucțiunilor. În acest caz, apare o dilemă destul de dificilă: pe de o parte, vehiculul trebuie pus în stare de funcționare, pe de altă parte, este destul de dificil să faci acest lucru.
Deoarece astăzi multe ateliere de reparații auto cer sume impresionante chiar și pentru simple manipulări, munca independentă devine din ce în ce mai relevantă. O dorință justificată vine de a repara mașina Lancer pe cont propriu. Cu toate acestea, atunci când luăm în considerare cutare sau cutare problemă, chiar și din punct de vedere teoretic, apare imediat un sentiment de teamă și incertitudine - va funcționa?
A 9-a generație a mașinii Lancer s-a născut la începutul acestui mileniu, dar importul ei în țara noastră a început la doar trei ani după aceea. Motivul principal al drumului lung se numește eșecul complet al Lancer Fier la testul de impact, dar asta este o altă poveste. Japonezii atenți au finalizat mașina, iar după aceea au lăsat-o să plece în străinătate, adică la noi în Rusia, unde s-a îndrăgostit imediat. Cererea bună a continuat pentru Lancer 9 până la lansarea celei de-a 10-a generații.
Mitsubishi Lancer, ca orice alt autoturism, necesită întreținere periodică și poate eșua temporar din mai multe motive dependente și independente de proprietar. Acest lucru este important de înțeles și trebuie luat cu ușurință.
Luați în considerare mai întâi centrala sa electrică. De regulă, absolut toți proprietarii mașinii Lancer 9 cunosc apetitul de ulei al „patru” de 1,6 litri.
Ce fac proprietarii? Chiar suportă o cheltuială atât de mare? Desigur că nu. Capacele și inelele sunt supuse înlocuirii și reparației deja cu 100-150 mii km.kilometrajul unei mașini japoneze.
Mare voracitate în ceea ce privește uleiul pentru Lancer 9 nu este asociată cu defecțiuni sau defecte. Producătorul însuși declară deschis că motorul consumă mult, chiar și unul nou. 1 litru la 1000 km de rulare a unei mașini - acest lucru este scris în alb și negru în instrucțiunile șoferilor Lancer.
În caz contrar, centrala nu va cauza probleme proprietarului. Dar nu trebuie să vă relaxați, deoarece mașina se poate strica în cel mai neașteptat moment din timp și uneori nu este posibil să preziceți și să preveniți o defecțiune din punct de vedere practic.
Ulan necesită îngrijire personală regulată, deoarece este o mașină de clasă sport, ceea ce în sine implică deja o capacitate de putere foarte impresionantă a motorului său. Reparația competentă pentru Mitsubishi Lancer 9 este în sine regularitate și frecvență.
Repararea încălzitorului pe Lancer 9 este de obicei asociată cu un „rotator” blocat al pozițiilor de temperatură în valoarea medie. Se pare că se poate întoarce la dreapta, dar apoi revine din nou la locul ei. Drept urmare, aerul sufla rece, indiferent de încălzirea motorului.
Motivul poate sta atât în componenta mecanică, cât și în cea electrică. De exemplu, poate cablul a devenit inutilizabil sau unitatea amortizorului Lancer este blocată din cauza unui scurtcircuit.
În orice caz, nu vă așteptați la miracole. Nu va funcționa singur. Va trebui să deschidem, să privim locul, să reparăm.
Următoarele semne pot indica o funcționare defectuoasă și o funcționare ineficientă a cutiei de viteze „mecanice” Lancer 9:
- zgomot neobișnuit de la cutia de viteze;
- deteriorare vizibilă în schimbarea vitezelor;
- unelte de săritură în mod aleatoriu;
- scurgerea lichidului de transmisie prin garnituri.
Dacă unul sau mai multe dintre aceste semne sunt prezente, cutia va trebui îndepărtată.
Sfat. Pentru orice eventualitate, este recomandat să arătați mașina unui expert pentru a confirma diagnosticul.
Prin scoaterea transmisiei manuale, puteți, în același timp, să schimbați ambreiajul, să verificați starea volantului și a etanșării arborelui cotit din spate al mașinii Lancer.
În ceea ce privește mașina, semnele sale sunt similare. Cutia automată este demontată aproape la fel ca și cea mecanică, doar că este mai bine să încredințați această chestiune maestrului.
Iată ce este recomandat.
- Ridicați mașina Lancer la pasajul superior.
- Deconectați bateria.
- Scoateți filtrul de aer împreună cu suportul de fixare.
- Scoateți apărătoarele de noroi ale centralei electrice.
- Scurgeți lichidul din transmisia manuală.
- Deconectați unitățile care merg spre roțile din față.
- Scoateți dispozitivul de fixare care ține cablajul regulatorului de viteză.
- Deconectați toate tuburile și plăcuțele din cutie.
- Scoateți cilindrul secundar conectat la carcasa ambreiajului.
- Scoateți șuruburile care fixează boosterul carterului de transmisia manuală.
- Deșurubați șuruburile care fixează cutia cu BC a centralei electrice.
- Demontați depozitul elementelor structurale ale ambreiajului (carterului).
- Scoateți catalizatorul.
Acest convertor al mașinii Lancer trebuie îndepărtat, din cauza faptului că țeava de evacuare va interfera cu instalarea suportului sub motor la scoaterea transmisiei manuale.
Manual de reparații Mitsubishi Lancer 9
Apoi, rămâne să îndepărtați doar alte șuruburi de montare, șaibe, să instalați suporturi sub centrală și cutie de viteze și să demontați cu atenție cutia. După aceea, se efectuează reparațiile corespunzătoare.
Cea mai bună renovare este cea care nu există. Într-adevăr, adesea în practică există defecțiuni ale mașinii cauzate de întreținerea neglijentă a vehiculului. Nu este greu să-l implementezi, este suficient doar să-ți dedici o mică parte din timp acestui aspect.
Acest lucru, la rândul său, va ajuta nu numai la evitarea reparațiilor costisitoare, ci și la prelungirea duratei de viață a mașinii Lancer 9.
În special, înlocuirea curelei de distribuție nu trebuie amânată. Este mai bine să contactați stația de service în timp util, unde vor lua aproximativ 7 mii de ruble pentru muncă.
De asemenea, uleiul de motor trebuie schimbat la timp.Nu există dificultăți deosebite aici, deși filtrul de ulei al mașinii Lancer 9 nu este amplasat foarte convenabil.
Dacă intenționați să schimbați singur uleiul, atunci este mai bine să obțineți informații competente. Vă încurajăm să citiți sfaturi utile despre schimb ulei mitsubishireferitor la puncte foarte interesante.
Manual de reparații Mitsubishi Lancer 9
Mulți proprietari de mașini ai vehiculului prezentat cred în mod eronat că o defecțiune în primii ani de funcționare este exclusă. Da, într-adevăr, fiabilitatea utilizării zilnice a lancerului nu ridică nicio îndoială, dar acest lucru nu exclude necesitatea de a respecta instrucțiunile producătorului pentru îngrijirea mașinii. Fără acest punct, nici cel mai modern vehicul pe patru roți nu va rezista nici măcar perioada de garanție.
De exemplu, ar trebui să înveți cum să schimbi singur becurile de la faruri, pentru a nu plăti pentru acești bani în plus. Proprietarul Lancer 9 a fost norocos în această privință, deoarece această operațiune este atât de simplă încât este suficientă o singură înlocuire pentru a vă aminti totul în viitor:
- Bateria nu este detașabilă;
- nici filtrul de aer și lampa în sine nu sunt îndepărtate;
- conectorul corespunzător este pur și simplu deconectat și capacul de protecție este îndepărtat;
- Doar scoateți becul vechi și înlocuiți-l cu unul nou.
Manual de reparatii Mitsubishi Lancer 9
În același mod, fără dificultăți, se schimbă lumânări, alternator și curele de aer condiționat și multe altele.
Garanția nu se aplică dacă nu sunt respectate instrucțiunile producătorului. Ciudat, dar acest articol nu este cunoscut tuturor șoferilor care preferă să repare mașina cu propriile mâini.
Lancer 9, ca orice vehicul, poate eșua în orice moment. Pe de altă parte, frecvența și amploarea acestui eveniment sunt minime, dar numai dacă toate recomandările producătorului specificate în manualul de utilizare sunt respectate pe deplin. Dacă este nevoie de anumite reparații, atunci nu trebuie să ne temem de acest lucru. Este suficient să abordăm cu atenție această problemă.
Până în prezent, practic nu există semne externe exacte și 100% fiabile ale unei defecțiuni a mașinii, cu excepția cazului în care, desigur, integritatea acesteia a fost încălcată. În același timp, fiecare proprietar de mașină poate observa o schimbare în funcționarea unităților de putere funcționale ale celor 9 Lancers. Pentru a face acest lucru, nu este deloc necesar să fii mecanic auto sau să ai o experiență vastă în repararea vehiculelor cu propriile mâini.
Așadar, este timpul să luăm în considerare semnele specifice ale unei defecțiuni a mașinii japoneze, care duc la reparare.
- Primul semn este apariția zgomotului de la terți. Toate tipurile de șuierături, scârțâituri și alte sunete indică frecare între anumite elemente funcționale, care, la rândul său, duce la distrugerea pieselor.
- Al doilea cel mai important semn al unei defecțiuni a unei mașini Lancer 9 este o scădere a puterii motorului. Dacă există o pierdere de viteză, atunci un element funcțional este într-o stare defectuoasă.
- Al treilea cel mai important semn al unei defecțiuni a mașinii este o combinație de mai multe manifestări simultan, și anume: fumul motorului în timpul funcționării, schimbarea slabă a vitezelor, reacția târzie a frânei și, ca urmare, prelungirea distanței de frânare, precum și alte manifestări.
Dacă o parte a mașinii nu mai funcționează, dar mașina pare să circule fără probleme, nu vă lăsați înșelați. În curând, al doilea mecanism va eșua și așa mai departe va continua de-a lungul lanțului în cascadă. Este important să înțelegeți acest lucru pentru a răspunde în timp util și pentru a preveni necesitatea unei revizii forțate a motorului. Este necesar să vă angajați imediat în diagnosticare sau să contactați un centru de reparații specializat.
Este important de înțeles: cu cât vehiculul va funcționa mai mult într-o stare defectuoasă, cu atât mai mulți bani vor trebui cheltuiți pentru depanarea în viitor.
Repararea „japonezului” cu propriile mâini este în puterea tuturor celor care dețin această mașină sport și au dorința de a deveni iluminați din punct de vedere tehnic. Trebuie inteles ca depanarea necesita mult timp, efort, rezistenta, dar in acelasi timp apare o noua viziune asupra capacitatilor vehiculului dumneavoastra.
Reparație sedan Lancer 9 conform instrucțiunilor
Acest lucru vă permite să vă actualizați cel mai eficient mașina, precum și să monitorizați starea tuturor componentelor semnificative funcțional.
Ce ai reusit sa afli despre reparatia acestei masini?
- Centrala electrică devorează mult fără milă, dar acesta nu este un defect, ci o regulă de la sine înțeleasă.
- Este posibil ca cureaua de distribuție să fie înlocuită în curând.
- Motorul Lancer de generația a noua adoră uleiul nou, așa că nu ar trebui să ezitați să îl înlocuiți.
- Pot exista probleme iminente cu filtrul, care este problematic de îndepărtat cu propriile mâini.
- Optica poate necesita înlocuirea becurilor în curând.
- Probleme cu aragazul (în principal la Lancers 9 uzate).
- Poate fi necesar să fie reparată cutia de viteze.
- O mașină, ca orice alt vehicul, necesită întreținere regulată programată, înlocuirea bujiilor, curelelor de distribuție etc.
Reparația Lancer 9 bricolajă din punct de vedere practic poate fi efectuată de fiecare proprietar, indiferent dacă are sau nu cunoștințe și abilități tehnice de bază. Adevărat, acest lucru necesită mult timp liber personal și rezistență solidă, dar rezultatul merită. Rezultatul sub forma economisirii unei sume tangibile de resurse financiare va fi pe placul tuturor.
|
Video (click pentru a reda). |
Instrucțiuni moderne pas cu pas pentru a ajuta la efectuarea reparațiilor de bricolaj pe Mitsubishi Lancer 9 în garajul dvs. vor permite efectuarea oricărei manipulări tehnice fără echipamente costisitoare (vezi înlocuirea demarorului Mitsubishi). Este important să se efectueze pașii manipulărilor tehnice pentru a elimina defecțiunea în secvența care a fost prezentată în recomandare.
