Costul unui kit de reparare a cipurilor de parbriz este de câteva ori mai mic decât suma pe care o veți auzi în service. Și alegerea, desigur, este a ta. Dar pot fi mai multe jetoane în timpul sezonului, atunci probabil că este mai ușor să schimbi mașina imediat. Repararea așchiilor de parbriz este în puterea ta. Nu te îndoi.
Repararea așchiilor de pe parbriz se face de preferință în garaj și pe vreme însorită adecvată. Deși aceasta nu este o axiomă. Nu există vreme - există un uscător de păr al soției sau un uscător de păr al vecinului. Există întotdeauna o cale de ieșire.
În kit există un suport metalic special pentru fixarea seringii la „mamelonul” injectorului. După crearea presiunii în seringă, designul este lăsat pentru timpul specificat în instrucțiuni. De obicei, 4-6 ore.
Tot. Cipul de parbriz a fost reparat, se poate lustrui locul reparatiei sau, odata ce l-ai luat, intreg parbrizul. Scopul este atins, așchiul este eliminat, riscul unei fisuri pe parbriz este minimizat. Să pornim la drum. Lasati cat mai putin sa aveti de reparat aschii de pe parbriz.
VIDEO
Mult succes iubitorilor de mașini.
Reparați singur geamul!
Garantat pentru a ascunde daunele de pe parbriz cu 99%!
Despre ce fel de cipuri vorbim? Ce tip de sticlă este potrivit pentru reparații? Ce diametru de deteriorare este acceptabil pentru a restabili integritatea sticlei? Acestea sunt primele întrebări care vin în minte șoferilor înainte de a se decide să cumpere un kit de reparare a cipurilor de parbriz.Pentru a lua o decizie cât mai curând posibil și a pune marfa în „Coș”, magazinul online Meleon răspunde întrebărilor.
Ce fel de cipuri poate gestiona un kit profesional de reparare a sticlei?
Orice se întâmplă pe drum, iar ciobirea chiar și pe o mașină străină nouă este o întâmplare comună. Un produs de reparare a parbrizului pe care o faceți singur presupune ascunderea fisurilor și a îndoaielor apărute din cauza returului de pietriș, pietricele sau orice alt material dur de sub roțile mașinii din față - de obicei pietrișul zboară din camioane și camionete. De asemenea, trusa ascunde cu ușurință crăpăturile și crestăturile din sticlă rezultate în urma lovirii unei păsări de parbriz. Din păcate, se întâmplă ca o pasăre să se ciocnească de parbrizul unei mașini care se mișcă rapid și se formează un cip dintr-o lovitură puternică cu ciocul.
Următorul tip de deteriorare este zgârierea intenționată a cheilor de pe sticlă. Din păcate, în viață există răi care s-ar putea zgâria noaptea caroseria sau geamul mașinii. Nu vă faceți griji, trusa de reparare a parbrizului remediază zgârieturile cu ușurință!
Ce sticla este potrivita pentru reparatie?
Mașinile din anii 90 și mai mici au nu doar sticlă, ci o peliculă sigilată în mijloc, încadrată de foi de sticlă în interior și în exterior. Când sticla este deteriorată, nu cade, așa cum se întâmplă cu modelele de mașini sovietice, dar o pânză de păianjen merge de-a lungul ei. Cu toate acestea, sticla rămâne pe loc fiind ținută în loc de film. Pentru o astfel de structură este destinat setul de „salvare” pentru ochelari.
Vehiculele sovietice au sticlă obișnuită, iar trusa nu poate ascunde daune grave. Gelul de mascare cu așchii de sticlă restabilește vizibilitatea normală atât pe geamurile colorate, cât și pe cele necolorate.
Setul maschează o zonă mare de deteriorare?
Un set este suficient pentru un cip pe sticlă cu un diametru de până la 3-4 centimetri, deoarece cantitatea de polimer care etanșează deteriorarea este de 2 ml. Dacă mascați o fisură lungă, atunci 1 tub este suficient pentru întregul parbriz. Dacă cip este prins, este mai bine să cumpărați 2 pachete de produs, astfel încât probabil să fie suficient să peticeți gaura.
Seringă de dozare - 1 buc.
Rășină pentru repararea parbrizului - 2 ml
Ventuță cu piedestal - 1 buc.
Folie de protecție - 3 buc.
Disc adeziv - 1 buc.
Lama - 1 buc.
Manual de utilizare
Înlocuirea parbrizului unei mașini este o procedură costisitoare pe care fiecare șofer tinde să o întârzie cât mai mult posibil, așteptând momentul „critic”, adică geamul spart. DAR dacă luați măsuri de reparație înainte ca fisurile în sine să apară, puteți economisi mult și puteți prelungi perioada de „viață” a parbrizului mașinii.
În prima variantă, crăpăturile apar imediat după contactul fizic al oricărui obiect cu sticla. Pur și simplu, se formează o crăpătură atunci când o piatră, o sticlă sau un alt obiect solid „zboară” în sticlă. Într-o astfel de situație, este necesară schimbarea întregului pahar.
O opțiune pe termen lung pentru formarea fisurilor implică „dezvoltarea” lor directă pe parbrizul mașinii. Apar fisuri de la mici așchii care se formează pe fiecare pahar. Astfel de așchii apar după ce nisipul, pietrele și alte lucruri intră în sticlă.
Deoarece sticla mașinii este multistratificată (triplex), poate fi reparată și este posibil să se elimine așchiul înainte ca acesta să se transforme într-o fisură.
Șoferul trebuie să monitorizeze cu atenție parbrizul mașinii dacă nu dorește să permită formarea de fisuri pe acesta. Cipsele nu sunt întotdeauna vizibile din habitaclu și, prin urmare, experții recomandă verificarea regulată (cel puțin o dată pe lună) a parbrizului pentru prezența lor.
Vă rugăm să rețineți: majoritatea cipurilor de pe parbriz pot fi încă văzute din interiorul mașinii. Sunt vizibile mai ales noaptea, când se creează iluminare artificială în jurul mașinii. În astfel de momente, chiar și cipurile minore strălucesc puternic, refractează lumina și creează dificultăți în vizualizare.
Repararea parbrizului cu bricolaj nu este cea mai ușoară procedură în întreținerea mașinii și este recomandat să apelați la ea doar dacă aveți încredere în abilitățile dumneavoastră și aveți toate echipamentele necesare. În alte situații, este adesea mai profitabil să contactați un centru de service unde specialiștii vor îndepărta așchii de pe parbriz.
Primul pas este să decideți ce este necesar pentru a repara așchiile de pe parbriz. Lista de scule și consumabile este solidă, dar nu există nimic exotic printre ele, iar tot ce aveți nevoie poate fi achiziționat de la cele mai apropiate magazine de hardware și auto.
Următoarele instrumente vor fi necesare pentru auto-reparare:
Vă rugăm să rețineți: un alt instrument care este bine să obțineți înainte de a începe lucrul este o lampă cu ultraviolete. Vă permite să accelerați procesul de solidificare a polimerului.
Se recomandă efectuarea lucrărilor de reparare a așchiilor de pe parbriz într-o cutie de garaj. Acest lucru se datorează faptului că este necesar să se minimizeze probabilitatea ca murdăria și umezeala să ajungă pe fragmentul reparat în timpul funcționării. Pe stradă există posibilitatea ca nisipul, polenul, frunzele etc. să intre în polimer, și este posibilă și posibilitatea ploii.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți locul cipului. Dacă așchiul are o formă incomod de reparat, utilizați un crater pentru a-l extinde și a-l nivela. O oglindă și o lanternă pot ajuta la determinarea limitelor cipului. Apoi, cipul trebuie curățat temeinic, pentru aceasta:
În primul rând, folosind șervețele umede, îndepărtați sticla, praful și murdăria de pe cip, precum și din zona din apropiere;
Apoi, ștergeți locul cu șervețele uscate;
Utilizați comprese sau o pompă pentru a elimina zona ciobită. Puteți folosi și un uscător de păr pentru a usca defectul, dacă este necesar.
Important: Utilizarea pentru ștergere ar trebui să fie șervețele umede tratate cu alcool, dar fără detergenți speciali. Excesul de „chimie” se poate depune pe suprafața defectului, drept urmare polimerul „se prinde” mai rău.
Când cipul este pregătit, mergeți direct la reparație. Urmează următoarele instrucțiuni:
Instalați injectorul în locul deteriorării. Cel mai adesea acest lucru se face folosind ventuze, dar, în funcție de model, metoda de instalare poate varia. Citiți instrucțiunile pentru ca dispozitivul să îl instaleze corect;
Turnați polimerul selectat în seringă. Vă rugăm să rețineți: dacă ați achiziționat un polimer cu două componente, adică conține două tuburi, citiți instrucțiunile pentru a-l amesteca corect și umpleți seringa ;
Apoi, turnați polimerul prin niplul injectorului în cip de pe parbrizul mașinii. Repetați operația de injectare a polimerului de două ori la rând;
Lăsați polimerul să se usuce complet, ceea ce poate dura până la 24 de ore. Vă rugăm să rețineți că puteți accelera acest proces dacă utilizați o lampă cu ultraviolete;
Când polimerul este complet uscat în cip, este necesar să se îndepărteze excesul rămas;
Pasul final este lustruirea locului de reparații sau a întregului parbriz.
În acest sens, procesul de reparare a unui parbriz ciobit poate fi considerat finalizat. Vă rugăm să rețineți că, dacă găsiți un cip pe parbriz, trebuie să începeți să îl reparați cât mai curând posibil. La conducere, se exercită o presiune semnificativă asupra geamului mașinii, ceea ce poate duce la formarea unei fisuri din cip și la necesitatea înlocuirii întregului parbriz.
Programul de lucru al consultantului:
+7 (812) 988-29-29
+7 (812) 988-29-29
Programul de lucru al consultantului:
Oferim o garantie extinsa la parbrizele AGC, cu dreptul la reparatie gratuita a cipurilor sau la inlocuirea sticlei, platind doar costul de instalare.
„AutoTriplex” - dealer oficial al SA „Fabrica de sticlă AGC Borsky”
Seringă dozatoare pentru alimentare cu polimeri - 1 buc.
Polimer pentru repararea așchiilor de sticlă și a fisurilor – 2 ml
Mini-injector Sucker - 1 buc.
Termoplacă de protecție pentru uscarea polimerului – 5 buc.
Disc adeziv - 2 buc.
Lama de raclere - 1 buc.
Instructiuni de folosire
Prețuri pentru repararea așchiilor și fisurilor în centrele noastre aici.
Principiul reparației parbrizului folosind acest kit DIY este următorul:
Bună ziua, dragi cititori ai blogului my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
În acest articol, vom analiza cum să reparați un parbriz ciobit.
Deteriorările minore ale parbrizului se pot transforma în orice moment într-o fisură. Se întâmplă de obicei când te aștepți mai puțin. Când sticla se sparge, va fi mai dificil, mai costisitor și uneori imposibil să o readuceți la aspectul anterior. Un parbriz ciobit trebuie reparat. Înainte de a repara deteriorarea, este indicat să o închideți imediat cu bandă adezivă. Acest lucru va împiedica pătrunderea murdăriei și a umezelii în interiorul cipului.
Parbrizele sunt formate din mai multe straturi. Două pahare subțiri sunt lipite împreună cu un strat de polimer. Părțile exterioare ale sticlei sunt întărite. Stratul central de polimer este elastic și acționează ca un amortizor, reducând posibilitatea deteriorării sticlei din cauza pietrelor mici care zboară de pe drum. Dacă, totuși, piatra deteriorează sticla, atunci sticla exterioară este deteriorată.
Așchiile și fisurile sunt două dintre cele mai comune daune ale parbrizului. Unele daune sunt mai complexe și au o configurație de mai multe tipuri de daune. Există standarde ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), care definesc forma (prin care sunt date denumirile descrise mai jos) și mentenabilitatea, în funcție de mărimea avariei.
Daune stele. Are o deteriorare centrală, din care se extind mai multe fisuri. Are de obicei un aspect în formă de X. O astfel de deteriorare este reparabilă dacă nu depășește 6-7 cm în diametru. Teschinki care se extinde din centrul deteriorării necesită forare pentru a opri răspândirea lor.
Leziunile ochiului de taur au un cip primar înconjurat de o fractură secundară necrăpată. O astfel de deteriorare este considerată adecvată pentru reparație dacă dimensiunea sa nu depășește 2,5 cm.
O leziune Crescent este definită ca un ochi de taur parțial, incomplet. În engleză se numește Half moon (half moon, crescent). A se repara daca nu depaseste 2,5 centimetri.
Daune combinate sunt definite ca daune cu caracteristici multiple. Adică are caracteristicile deteriorării „Star”, „Bull’s Eye”, precum și fisuri de diferite dimensiuni provenite din epicentrul daunei. O astfel de deteriorare combinată este considerată reparabilă dacă diametrul său (excluzând fisurile) nu depășește 4-5 cm.
Parbrizul este format din mai multe straturi. Straturile sunt interconectate printr-un polimer. Dacă stratul mijlociu de sticlă este deteriorat sau sticla este deteriorată complet, atunci sticla nu poate fi reparată și trebuie înlocuită.
Deteriorările cu niște adâncituri și o parte lipsă a sticlei sunt reparabile dacă diametrul locașului nu depășește 3 mm.
Fisurile lungi nu pot fi reparate (cel puțin nu rentabil). Prin urmare, este important să aveți timp să reparați așchiul înainte ca acesta să devină o fisură.
Toate tipurile de deteriorare a parbrizului sunt reparate în același mod. Zona deteriorată este curățată și uscată. Apoi, aerul este pompat din deteriorare și polimerul este injectat sub presiune. Polimerul care este injectat în cavitatea deteriorată este transparent și are același indice de refracție ca și sticla. Astfel, după o reparație efectuată corespunzător, deteriorarea devine aproape invizibilă din orice unghi.
Zona de reparat este apoi iluminată cu lumină ultravioletă timp de 5 minute pentru a activa polimerul. Următorul pas este tăierea reziduurilor de polimer de pe suprafața sticlei și lustruirea segmentului reparat.
Este necesar ca sticla să fie curată și uscată înainte de reparație. Nu folosiți detergenți sau detergenți pentru sticlă înainte de a repara parbrizul. Este mai bine să folosiți agentul de curățare și degresant care vin cu trusa de reparații. Dacă paharul este umed, puteți folosi un uscător de păr pentru ao usca. Când reparați, ar trebui să fie aproximativ la temperatura camerei.
Există diferite tipuri de truse de reparații. Cele mai ieftine kituri de reparații sunt versiuni simplificate ale echipamentelor profesionale de reparare a cipurilor. Procedura de reparare folosind diferite kituri poate varia, dar principiul principal este același.
Trusele profesionale sunt concepute pentru utilizare în ateliere specializate. Costul lor este de la 500 de dolari SUA și mai mult. Ele sunt vândute în cutii convenabile, care conțin toate instrumentele și consumabilele necesare pentru repararea parbrizelor deteriorate. Astfel de seturi includ:
suport injector (punte)
oglinda pentru instalare pe spatele geamului. Ajută la controlul instalării dispozitivelor de reparare și a procesului de reparație.
mașină de găurit portabilă fără fir. Este folosit pentru a gauri capetele fisurilor pentru a opri propagarea acestora.
lampă UV. Folosit pentru a activa rapid polimerul după injectare.
Un set de polimeri pentru injectare în cavitatea deteriorată.
Șervețele degresante, benzi adezive, lacuri pentru sticlă etc.
Trusele profesionale vă permit să reparați orice daune reparabile, inclusiv unele tipuri de fisuri.
Unele truse profesionale pot include mai multe instrumente identice pentru a repara mai multe cipuri în același timp.
După cum am menționat mai sus, cele mai ieftine kituri de reparare a cipurilor de parbriz sunt versiuni simplificate ale truselor profesionale. Sunt mult mai ieftine și nu conțin unele dintre instrumentele și dispozitivele care se află în trusele profesionale. În continuare, ne vom uita la repararea unui parbriz ciobit folosind un kit de reparații 3M ieftin.
Pentru a repara singur un parbriz ciobit, puteți achiziționa un kit de reparare a cipurilor relativ ieftin. În exemplul nostru, nu este dat cel mai ieftin, dar nici cel mai scump kit non-profesional.
3M oferă un kit special conceput pentru a repara așchiile mici, „stele” și crăpăturile din sticla auto. Unele așchii mici pot fi reparate astfel încât să fie aproape invizibile. Leziunile mai mari pot fi împiedicate să se răspândească și mai puțin vizibile.
Acest set poate fi folosit în propriul garaj. Nu sunt necesare condiții speciale pentru aceasta.
Deci, să ne uităm la procesul de reparare folosind exemplul unui mic cip pas cu pas:
Pentru a începe procesul de reparare a unui parbriz ciobit, trebuie să îndepărtați bucățile de sticlă rămase. În kit pentru aceasta există o tijă specială. Puteți folosi și o lamă.
Deteriorarea în sine și suprafața sticlei din jurul cipului trebuie curățate temeinic pentru a asigura o bună aderență pentru ventuzele dispozitivului inclus în kit. Este important să verificați că nu rămân particule și murdărie în adânciturile și fisurile deteriorate.
Apoi, trebuie să asamblați dispozitivul și să îl instalați pe sticlă, astfel încât partea sa centrală să fie deasupra centrului deteriorării. Adaptorul trebuie pozitionat perpendicular pe suprafata.
Trebuie să verificați din nou locația „podului” din interior înainte de a trece la pasul următor. Rețineți că un prosop de hârtie a fost plasat lângă centrul dispozitivului pentru a preveni curgerea rășinii pe sticlă.
Următorul pas este să folosiți injectorul special inclus în kit pentru a umple camera cu un polimer special.
Înșurubați injectorul în cavitate. Este necesar să injectați polimerul în cavitatea deteriorată și să-l pompați din nou pentru a elimina bulele de aer. Apoi, polimerul trebuie din nou injectat cu presiune.
În continuare, aveți nevoie ca întreaga structură să stea timp de 30 de minute, de preferință sub soare, după care puteți demonta corpul de fixare.
Apoi, reziduurile de polimer scurse sunt îndepărtate. Și zona de reparații este șters cu un detergent.
În fotografie puteți vedea că cipul a devenit invizibil.
Nu este nevoie să reparați parbrizul la soare. Razele soarelui vor accelera întărirea polimerului înainte ca acesta să se răspândească, ceea ce va degrada calitatea reparației. După injectare și răspândire în cavitatea de scindare a polimerului, trebuie să aplicați o lampă cu ultraviolete sau să lăsați zona de reparare sub soare.
Unele truse conțin un film adeziv și necesită aplicarea acestuia pe zona care urmează să fie reparată la un timp după ce rășina a fost injectată. Cu unele tipuri de deteriorare, ajută la împiedicarea curgerii polimerului în stadiul inițial de întărire.
Crăpăturile mici trebuie să fie oprite de la răspândirea ulterioară prin găurirea unui mic orificiu netraversant la capătul acesteia.
Când conduceți în spatele unei alte mașini pe autostradă, este ușor să fiți lovit de o piatră mică în parbriz, caroserie sau optică. În primul rând, acestea sunt așchii și crăpături pe parbriz. În acest articol, vom analiza principalele tipuri de daune, vom afla ce defecte putem remedia singuri și care sunt mai bine să contactați o stație de service specializată.
Parbrizul poate fi numit în siguranță punctul cel mai vulnerabil al mașinii. Pe suprafața sa apar diverse defecte în timpul funcționării. Ele pot fi împărțite în următoarele:
Zgârietură. Acest defect apare la contactul cu un obiect ascuțit, a cărui duritate depășește rezistența sticlei. Adâncimea zgârieturii nu permite formarea unei fisuri. Zgârieturile superficiale sunt cauzate de particulele de nisip care cad pe mașină.
cip rotund „ochi de taur”. Acesta este cel mai frecvent defect, așchiul are forma unui cerc fără crăpare.
Sparge. Un astfel de defect este cel mai periculos.Pe lângă înrăutățirea vizibilității, fisura tinde să crească în timpul conducerii.
Defecte combinate. Au structură complexă.
În continuare, vom analiza mai detaliat cum să înlăturăm unele defecte de pe parbriz cu propriile noastre mâini. Aflați ce consumabile și unelte speciale sunt necesare.
Amintiți-vă că imperfecțiunile parbrizului nu numai că vă fac vehiculul să arate mai rău, ci pot provoca și un accident. Nu amânați repararea parbrizului!
Principalul motiv pentru apariția unor mici zgârieturi pe sticlă este nisipul obișnuit. Se așează pe sticlă, benzi de cauciuc ștergătoare, garnituri și pe o cârpă cu care îți ștergi mașina. Particulele de nisip zgârie în mod constant suprafața. Prin urmare, vizibilitatea scade în timp. Lustruirea va ajuta la restabilirea transparenței parbrizului. Slefuirea nu este recomandata. Cel mai probabil, nu va fi posibilă efectuarea independentă a unei astfel de procesări.
Pentru lustruirea parbrizului, puteți folosi remedii populare și materiale profesionale. Înainte de a începe să reparați zgârieturile, spălați-vă bine parbrizul. Ștergeți-l cu o cârpă uscată și curată sau cu o cârpă specială din sticlă. Nu folosi ziarul.
Pentru a elimina micile zgarieturi cu mijloace improvizate, foloseste pasta de dinti sau pasta GOI. Cel mai bun efect este obținut atunci când utilizați pasta GOI. O mică parte din pastă se aplică pe un tampon de bumbac curat sau pe o bucată de pâslă. Apoi frecați cu mișcări circulare zona cu probleme.
Reaplicați pasta și frecați în cercuri în direcția opusă. Pentru a accelera procesul, puteți folosi o râșniță cu o duză din pâslă.
Sunt disponibile diferite tipuri de lustruire pentru lustruirea parbrizelor în magazinele de produse auto. Înainte de a folosi paste, vă recomandăm să faceți o lustruire de probă pe o zonă mică de sticlă. Compoziția lacurilor include diverse tipuri de reactivi și nu se știe cum vor acționa aceștia pe suprafața sticlei.
Spălați bine paharul după lustruire.
Îndepărtarea zgârieturilor mai adânci este dificilă. In acest caz, exista doua variante: trebuie sa te impaci cu aceasta stare de lucruri, sau sa actionezi drastic si sa inlocuiesti parbrizul.
VIDEO
După o ușoară lovitură pe parbriz, rămâne un mic cip pe el. Un astfel de defect apare cel mai adesea la conducerea pe o autostradă, unde este permisă o viteză mai mare. Și chiar și o pietricică mică de sub roțile unei mașini din față poate provoca daune. De îndată ce găsiți acest tip de defect, încercați să luați rapid măsuri pentru a proteja zona ciobită de contaminare. Acest lucru va ajuta banda adezivă transparentă obișnuită. Lipiți-l pe exteriorul defectului. O astfel de protecție va facilita și mai mult repararea parbrizului și îl va face mai puțin vizibil.
Nu amânați cu reparația. Un cip, sau așa cum îl numesc experții un „ochi de taur”, cu o probabilitate de 80% poate provoca formarea unei fisuri pe întreaga suprafață.
Pentru a efectua reparații de înaltă calitate a parbrizului, este necesar să pregătiți următoarele instrumente și materiale:
injector pentru alimentarea uniformă cu fotopolimer la locul de clivaj;
aplicator sau punte pentru poziționarea precisă a injectorului peste cip;
oglinda mica;
fotopolimer pentru repararea suprafețelor de sticlă;
folie de protecție;
lampă cu ultraviolete pentru a accelera reparația. Dacă nu există lampă, atunci fotopolimerul se va întări la soare, dar va dura 24 de ore pentru polimerizarea completă.
Pentru auto-repararea așchiilor și fisurilor, sunt produse kituri speciale:
pompă pentru crearea vidului;
injector sau seringă pentru fotopolimer;
lamă;
lipici.
Dacă vrei să scapi de așchii și crăpături cu propriile mâini, atunci fii atent la kiturile de reparare a parbrizului de la DoneDeal, HANDY-MAN.
Efectuați reparații la umbră.Adezivul este sensibil la UV.
Înainte de a începe reparația, curățați zona defectă cu multă apă și uscați-o cu un jet de aer.
Poziționați aplicatorul sau puntea injectorului exact peste centrul defectului. Verificați acuratețea instalării din interiorul mașinii sau folosind o oglindă mică.
Aplicați adeziv fotopolimer pe cip folosind un injector.
Aplicați folie de protecție. Nu va permite fotopolimerului să se răspândească pe sticlă.
Iluminați zona de reparare cu o lampă UV. Ultravioletele ajută la accelerarea întăririi fotopolimerului. De obicei, 2 până la 4 minute sunt suficiente.
Îndepărtați cu grijă folia de protecție și reziduurile de adeziv cu o lamă ascuțită și subțire.
Lustruiți zona de reparație cu pâslă.
VIDEO
Fiecare șofer trebuie să știe că orice crăpătură a parbrizului slăbește rigiditatea caroseriei. Dacă o astfel de mașină intră într-un accident, consecințele vor fi mult mai triste decât în cazul unui vehicul al cărui geam este intact.
Fisurile de până la 10 centimetri pot fi reparate cu propriile mâini. Pentru a remedia defectul, aveți nevoie de un instrument:
burghiu mic cu un burghiu subțire cu diamant;
fotopolimer adeziv;
injector pentru adeziv-fotopolimer;
lanternă;
lampă UV.
Clătiți bine fisura și uscați bine. Nu folosiți detergenți, aceștia afectează aderența adezivului.
Determinați dimensiunea fisurii.
Eliberați tensiunea la locul defectului. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți găuri traversante la marginile fisurii. Acest lucru va opri procesul de propagare.
Lansați fotopolimerul în fisură folosind injectorul.
Iluminați zona defectă cu lumină ultravioletă timp de 2-5 minute.
Sticlă poloneză.
Dacă pe parbriz a apărut un defect complex, de exemplu, un cip cu fisuri care radiază din acesta, atunci este mai bine să apelați la serviciile specialiștilor în repararea sticlei auto. Nu reparați singur fisurile mai mari de 20 cm și așchiile mai mari de 3 cm în diametru. Încredințați astfel de defecte maeștrilor, deoarece eliminarea lor necesită echipamente speciale și anumite abilități.
Costul reparației parbrizului depinde de starea deteriorării, de amploarea defectului și de materialele utilizate. Dar, în orice caz, astfel de reparații vor costa mai puțin decât înlocuirea parbrizului.
Video (click pentru a reda).
Așchiile și fisurile pot fi reparate atât din exterior, cât și din interior. Rezistența sticlei este restaurată complet, transparența - până la 90%. Defectul eliminat este vizibil doar la un anumit unghi. Reparația va dura de la 30 de minute la 3-4 ore. Un articol și un videoclip pe această temă vă vor ajuta să evaluați corect forțele și să luați decizia corectă. Reparație fericită!
