Reparație de cipuri de faruri pe cont propriu

Inspectorul de poliție rutieră câștigă o „lămâie” la loterie. Ei îl întreabă:
- Cum gestionați banii?
- Cumpără o răscruce și lucrează pentru suflet!

Serviciu „Reparație sticla farurilor” concentrat pe repararea deteriorării farurilor și a farurilor de ceață. Ochelarii farurilor sunt confectionati din sticla securizata. Lovitura unei pietre, de regulă, duce la o gaură de trecere, iar un fragment mare de sticlă se rupe din interior. Prin găurile depresurizați farul și, pe lângă faptul că farul începe să „transpire”, murdăria și umezeala ajung acolo. Acumularea, murdăria și umezeala de-a lungul timpului fac ca reflectorul să se „înnotească” și să dezlipească stratul reflectorizant lucios, iar lumina farului își pierde luminozitatea.

Reparatie sticla farurilor diferă de repararea parbrizelor, în primul rând prin polimerul folosit, dar și pur tehnologic, întrucât farul trebuie îndepărtat pentru a efectua reparații pe suprafața interioară a geamului.

Pe geamul reparat, etanșeitatea este restabilită și nu este nevoie să înlocuiți farul. La majoritatea mașinilor, atunci când devine necesară înlocuirea geamului farului, trebuie să achiziționați întreg farul, deoarece ochelarii care pot fi înlocuiți sunt produse pentru modele individuale.

Până în prezent, farurile aproape ale tuturor mașinilor sunt echipate cu plastic rezistent la impact, deteriorări extrem de rare. În timp, suprafața exterioară a farurilor din plastic devine galbenă și devine plictisitoare. Acest defect este eliminat prin lustruire.

Film transparent, rezistent la șocuri, cu o grosime de 0,5 - 1 mm, atunci când este lipit, repetă contururile sticlei, atenuează impactul unei pietre care se apropie. Au fost cazuri când chiar și la lovirea unui obstacol, filmul a păstrat sticla intactă. Filmul lipit de lampa de ceață elimină efectul de „șoc termic”, adică un pahar foarte încălzit de o zonă mică nu sparge când lovește apa.

Video (click pentru a reda).

Mai jos este tehnologia de reparare a sticlei farurilor.

Destul de des, optica deteriorată este greu de găsit la vânzare. Puteți face o cerere individuală. Totuși, acest lucru nu garantează că va fi executat. Prin urmare, cunoștințele despre cum să reparați singur farurile auto vor fi foarte utile. Înainte de a continua cu această procedură, este necesar să aflați din ce material este fabricată optica deteriorată. Luați în considerare ce sunt farurile moderne.

faruri din sticla. Cei mai de înaltă calitate și eficienți specialiști sunt considerați optica din sticlă. Arată frumos, elegant, transmite perfect lumina, este folosit mai mult timp și nu devine tulbure. În același timp, astfel de faruri, în comparație cu alți analogi, sunt mai fragile, foarte susceptibile la zgârieturi și crăpături. Pentru a proteja sticla, se folosește o peliculă specială. Oferă protecție fiabilă împotriva impactului cu pietre mici, poate fi șters fără teama de a zgâria sticla. Învelișul reduce însă capacitatea de transmisie a opticii cu 4-5%, dar acest lucru poate fi neglijat pentru a economisi bani la înlocuirea sticlei deteriorate.

Optica din policarbonat este mai ieftin și mai practic. Materialul este foarte rezistent la deteriorări mecanice, detergenți și temperaturi extreme. Cu toate acestea, există dezavantaje semnificative:

• încețoșarea sub influența razelor ultraviolete;
• rezistență slabă la diferite alcaline, acizi și alte lichide agresive;
• durata de viata relativ scurta.

lumini acrilice, mai cunoscut sub numele de optică din plexiglas. Acrilul, în comparație cu policarbonatul, este de calitate superioară și capătă rapid aproape orice formă atunci când este încălzit.În acest caz, după solidificare, gradul de transparență scade cu 6-8%. Aceste optice nu devin tulburi, dar sunt mai predispuse la crăpare cu fluctuații semnificative de temperatură.

Pentru a repara farurile, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ciocan de lipit;
• mașină de frezat;
• compresor;
• injector;
• burghiu;
• lampă UV;
• cleşte;
• pensetă;
• dosare;
• ferăstrău pentru metal;
• șmirghel, cercuri sau alt material abraziv;
• Slefuitor;
• șubler, riglă, creion;
• plastilină;
• sac de vid rezistent la căldură;
• șervețele, echipamente de protecție (mănuși, ochelari).

In functie de ce a fost facuta optica deteriorata, pregatim materialul potrivit. Cea mai bună opțiune sunt fragmentele de faruri reparate anterior. Dacă nu există, pregătim un plastic asemănător. Amintiți-vă că policarbonatul și acrilul nu trebuie schimbate. Dacă sunt sudate între ele, atunci conexiunea va fi fragilă. O astfel de optică nu va dura mult, doar câteva zile.

În plus, veți avea nevoie de plexiglas, solvent, bandă adezivă și un adeziv molecular special. Poate fi înlocuit cu dicloroetan. Pentru refacerea farurilor principale, este necesar să se pregătească plexiglas cu o grosime de aproximativ 6,0 mm, pentru lumini laterale (lumini de ceață) sau spate este suficientă o grosime de 4,0-5,0 mm.

Caroseria și farul sunt reparate cu un uscător de păr în următoarea secvență:

• Aranjați fragmentele în ordinea corectă. Dacă unele piese se pierd sau nu pot fi restaurate, utilizați piese din optică reparată anterior.
• Fiecare piesă este încălzită alternativ cu un uscător de păr și atașată la locul ei.
• Sudăm cusăturile rezultate pe ambele părți pentru a asigura rezistența.
• Neregulile rezultate din sudare se indeparteaza mai intai cu o pila, iar apoi cu hartie abraziva.
• După aceea, optica restaurată este șlefuită și lustruită cu grijă folosind o roată de pâslă.

Bucățile sparte de faruri pot fi lipite împreună cu lipici special. Procedura de reparare este similară cu secvența de mai sus. Dacă îți lipsesc piesele necesare, le poți realiza chiar tu din plexiglas. Toate cusăturile trebuie tratate cu un întăritor pe ambele părți.

Uneori, farurile lipite pot să nu se potrivească cu forma capacului butucului. În acest caz, reglarea se face cu ajutorul unui uscător de păr tehnic.

În caz de deteriorare a opticii sticlei și imposibilitatea de a înlocui una nouă, puteți realiza un far similar din plexiglas:

• Pregătirea unui șablon. Îndoim optica distrusă în părți, înlocuim elementele pierdute cu plastilină obișnuită. Apoi facem o matrice de ipsos.
• Tăiem un semifabricat de dimensiunea dorită din plexiglas.
• Pe hârtia de calc desenăm un șablon al modelului intern de sticlă cu un șubler.
• Cu ajutorul unei mașini de frezat pe o piesă de plexiglas, reproducem modelul opticii cu acuratețe maximă.
• După aceea, plexiglasul este aplicat pe matricea de gips și ambalat într-un sac de vid rezistent la căldură.
• Incalzim pachetul rezultat pana cand plexiglassul este complet inmuiat si cu ajutorul unui compresor ii dam forma unei matrice de gips.

Trebuie remarcat faptul că această procedură este destul de complicată și necesită timp. Este dificil să-i faci față fără abilitățile și echipamentele speciale necesare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi la serviciile specialiștilor.

Reparația luminilor din spate se efectuează într-un mod similar. În primul rând, părți ale opticii distruse sunt așezate pe masă. Apoi, în ordinea dorită, lipim elementele existente cu lipici.

De regulă, unele piese după un accident vor fi pierdute sau distruse fără reparații. Prin urmare, este necesar să pregătiți piese de schimb dintr-un felinar similar. În primul rând, pregătim un șablon pentru elementul lipsă și, folosindu-l, decupăm o bucată de forma dorită cu cea mai mare precizie. Îl lipim și pregătim următorul element în același mod. După lipire, toate cusăturile trebuie șlefuite și lustruite cu grijă.

Video vizual despre restaurarea opticii din spate

Fisurile farurilor sunt reparate folosind un adeziv:

• Găurim marginile fisurilor cu un burghiu.
• Clătiți și uscați suprafața.
• Instalăm un injector strict deasupra fisurii și aplicăm lipici.
• După umplerea fisurii cu adeziv, îndepărtați injectorul și controlați absența bulelor de aer în compoziția polimerului.
• Pentru ca adezivul să se întărească mai repede, îl puteți usca cu o lampă cu ultraviolete.
• După ce adezivul s-a uscat complet, îndepărtăm neregulile cu o pila, apoi șlefuim și lustruim felinarul.

După etanșarea fisurilor, se recomandă tratarea cusăturilor cu un întăritor.

Spălăm mai întâi farul, apoi îl usucăm bine. În primul rând, măcinarea brută se efectuează în mai multe etape, cu o creștere treptată a mărimii granulelor cercului. Nu este recomandat să apăsați puternic pentru a evita supraîncălzirea plasticului. Durata unei proceduri nu trebuie să depășească 3-4 minute.

După șlefuirea brută, trecem la lustruire. Pentru a face acest lucru, aplicați șervețele și lustruiți. O cantitate mică din amestec este aplicată pe șervețel și suprafața este lustruită manual timp de 6-8 minute. Puteți procesa farurile din plastic folosind o râșniță. În acest caz, trebuie utilizate viteze reduse, iar suprafața nu trebuie supraîncălzită.

Se recomandă lustruirea opticii la fiecare 2 ani, precum și după reparații și când apar fisuri sau așchii. Această procedură durează aproximativ 20-30 de minute și nu este dificilă.