Reparatie scaune vaz 21213

Locurile obișnuite de pe terenul 2121 și 21214 nu sunt confortabile atât pentru persoanele înalte, cât și pentru persoanele scunde. Când le călare de multe ori picioarele și spatele amorțite chiar și în călătorii scurte. Unul dintre puținele plusuri este că se pliază „corect” pentru aterizarea pasagerilor în al doilea rând, în timp ce se deplasează înapoi pe parbriz.

A face un înlocuitor pentru piesele interioare de fabricație străină luate din analiză este cea mai logică decizie. Deoarece pentru bani destul de rezonabili (aproximativ 3.000 - 5.000 de ruble, în funcție de stare) există șansa de a obține un produs cu o resursă reziduală bună, precum și un set de îmbunătățiri, cum ar fi:
• Suport lateral dezvoltat;
• Apă de mișcare reglabilă;
• Incalzire electrica si pliere;
• Lift în înălțime;
• Materiale de tapițerie precum velur, Alcantara, piele și piele naturală de bună calitate.

Ce locuri se potrivesc pe teren fără modificări semnificative?

Doar ale lor. Este imposibil să găsești o astfel de copie dintr-o mașină străină care să se potrivească în scaunele sale natale fără modernizare. Cu toate acestea, este recomandabil să alegeți din masa totală a mașinilor similare ca aspect cu VAZ 4x4. În special, coupe-urile cu trei uși merită luate în considerare. Scaunele lor vor permite pasagerilor din spate să intre fără probleme..

• Mitsubishi Pajero II în versiune scurtă;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo etc.
Cu toate acestea, după cum arată experiența, astfel de locuri se aliniază la coadă 1-2 luni. Ca alternativă, apelează la mașini străine cu patru uși, lăsând spatele așa cum este sau modificându-l singuri.
Un înlocuitor pentru rândul din spate este căutat mai ales printre scaunele din față. De exemplu, o variantă interesantă se obține atunci când sunt transplantate cu Smart.

Metodele de instalare în fiecare caz sunt selectate individual. Deci, pe lângă dimensiunile scaunului propriu-zis, sunt importante următoarele: amplasarea saniei (suport), înălțimea călărețului, obiceiul de a fi înalt sau scăzut în raport cu nivelul de geam. În același timp, un volan obișnuit cu diametru mare poate crea unele probleme, atingând genunchii șoferului.

• polizor unghiular;
• Burghiu;
• Aparat de sudura (poti face fara el);
• Coltar 60x60;
• Teava profilata 30x30;
• Tablă de 4 mm, tăiată pătrate (pentru amplificatoare de sudură);
• Cheie pentru 13;
• Șuruburi M8x14 și piulițe cușcă pentru ele.
Anterior, salonul este eliberat de vechile scaune cu o cheie. Acest lucru elimină pardoseala și izolarea fonică, dacă există.
Când încep să marcheze pe loc în raport cu tunelul central, cardurile ușilor, partea superioară a rackului, tavanul, acestea iau în considerare în plus dezalinierea volanului în Niva - cu aproximativ 5 cm.

După aceea, cadrul este asamblat cu ipoteci preinstalate, sudură sau înșurubare la elementele de putere ale corpului (folosind colțuri) în așa fel încât amplificatorul standard să fie sub suportul scaunului.

Apoi există direct instalarea de scaune pe VAZ dintr-o mașină străină.

Vă recomandăm să vă uitați la instrucțiunile detaliate de instalare cu o fotografie și descriere la link:

Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.

Motivul reparației este conversația. Am demontat tetiera și am constatat că oțelul alunecă puternic pe oțel și nu mai există goluri pentru a strânge clemele mai puternic. Introducem I în clemele benzii de cupru.

zăvoarele tetierei erau ruginite, ceea ce le făcea atât de greu de scos.Curățare și lubrifiere.
Pe stâlpii tetierei, fantele inferioare de fixare sunt drepte. Dacă canelurile inferioare sunt rotunjite, atunci tetierele vor fi mai ușor de îndepărtat.

Asamblați spătarul și tetiera în ordine inversă. Acest lucru completează repararea scaunelor VAZ, rămâne doar să-l instalați înapoi în mașină.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Fraților, spuneți-mi, cum se numește porcăria lungă pe care eroul o ridică la 3:40 de minute din videoclip? Am un fir rupt. Trebuie să cauți magazine, dar nu știu cum să întreb. Este de fapt de vânzare?

Un prieten de-al meu a cumpărat o tijă netedă obișnuită pentru scaunele vosmeroshnye, a ieșit pentru 40 de ruble. Tăiați la dimensiune și filetat pe ambele părți.

Mulțumesc. Mă voi uita. Dar, sunt chinuit de vagi îndoieli că rahatul acesta nu este de vânzare separat de scaun. Trăiască industria auto autohtonă, la naiba. În care se contopesc conceptele de „patriotism” și „idioție”. Se pare că va trebui să faci fermă.

Acesta este punctul de pivotare al manetei de reglare a scaunului. Doar eu am inteles asta pe scaunele vechi. Pe cele noi nu am văzut unul, doar două șuruburi. În orice caz, așa este în catalog.

Desigur, bine făcut pentru restaurarea lui pe cont propriu.
dar videoclipul tău nu este foarte informativ. ce a sudat, cum a sudat, bine etc.

+KuperVid Vid Salutări. Pentru început, o persoană care se confruntă cu o defecțiune a scaunului, vizionand videoclipul, înțelege că reparațiile pot fi făcute cu propriile mâini, fără experiență în această problemă. Ei bine, ceva de genul acesta.

Omule, când pun spătarul scaunului la loc după ce îl cobor, pe o parte se fixează cârligul (care ține scaunul), dar pe cealaltă nu se fixează. Din cauza ce ar putea fi?

Asamblat în același mod ca și dezasamblat, a fost necesară schimbarea capacelor

Eu nu am aceeasi problema

Spatele este reglabil cu o răsucire? Încerc doar să aflu totul, pe VAZ-ul meu 2120 de la ce sunt scaunele. Pare a fi de pe teren, dar pare a fi din 2110.

+Anton Tretiakov Da, cu o întorsătură. Pârghia de pe 7-ke se răstoarnă.

E bine să ai sudură. Puteți face multe singuri fără a contacta serviciul și fără a cheltui bani.

Asta e sigur. Un aparat de sudură este un lucru indispensabil în gospodărie.

Hei! Ai fost plecat mult timp, în sfârșit a apărut un nou videoclip. Ma uit cu placere! Toate la obiect.

Cazurile s-au acumulat mult, greblate. Mă bucur că m-am bucurat.

International Niva Club / International NIVA Club

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 22:57

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 23:04

Mesaj tatarin545 » 03 aug 2011, 23:14

Tătarul nu este o naționalitate, tătarul este o profesie.

Caut incet un bloc motor sau motorul in sine 2130. Treapta RK cu 42 de dinti, ieftina!
Niva Fora pentru experimente, puteți dezafecta!

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 23:15

Mesaj Portada » 03 aug 2011, 23:23

Mesaj Igorek » 04 aug 2011, 10:23

Mesaj Mosul » 04 aug 2011, 11:49

Mesaj Magellan » 05 aug 2011, 11:58

Mesaj Dmitrich » 05 aug 2011, 13:45

Mesaj Himalaev » 05 aug 2011, 15:41

Am o „dragoste” veche cu scaune. KMK ar trebui să fie confuz de această problemă și să creați șa „corectă” pentru dvs. Și pe spate va spune „mulțumesc!”.

Când l-am reparat pe 214, nu aveam nicio sudură. Șuruburi, cleme și placaj folosite.

Sania scaunului din față: 1 - glisor; 2 – mânerul mecanismului de deplasare a scaunului; 3 - pârghia verigii inferioare a mecanismului de reglare a înclinării spatelui; 4 – arc de miscare a scaunului; 5 - zăvor; 6 – axa zăvorului; 7 - limitator; 8 - reținere; 9 - rola; 10 - ghidaje glisante

DEMONTAREA SCAUNULUI FAȚĂ

Scaunele din față sunt montate pe patioane, ale căror ghidaje sunt atașate la suporturi de pe podeaua caroseriei. Ansamblurile scaunelor din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile.

Împingând scaunul până la capăt...

... cu capul „8” deșurubam cele două șuruburi ale fixării frontale a glisierei scaunului pe caroserie.

Împingeți scaunul înainte până când se oprește, cu aceeași unealtă.

. deșurubați cele două șuruburi ale suportului din spate al glisierei scaunului pe caroserie.

Scoatem ansamblul scaunului cu sania.

PENTRU A ÎNCĂRTĂ TOBOSA…

... cu o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul de fixare frontală a glisierei de cadrul scaunului ...

... și un șurub din spate.

Scoatem ansamblul glisant cu glisorul.

Asamblam si montam scaunul in ordine inversa Inainte de a monta scaunele din fata, ungeti ghidajele glisante cu orice grasime.

DEMONTAREA SCAUNULUI SPATE

Scoaterea banchetei din spate la mașinile înainte de 2009 și după este diferită.

Scoatem bancheta din spate la înlocuirea acestuia, precum și pentru accesul la modulul de combustibil, la scoaterea rezervorului de combustibil sau a tapițeriei.

Pentru mașini până în 2009

Se demontează tapițeria din plastic...

... cu capul „13”, deșurubam cele două șuruburi care fixează balamaua banchetei din dreapta spate de caroserie.

Dacă trebuie să scoateți bancheta din spate destul de des în timp ce conduceți mașina, faceți mici tăieturi verticale în tapițeria din plastic.

Având neîndoit supapa formată, veți avea întotdeauna acces convenabil la șuruburile de fixare a buclelor pernei fără îndepărtarea tapițeriei.

În mod similar, deșurubați cele două șuruburi care fixează balamaua din stânga. După ce eliberați încuietorile spătarului scaunului, ridicați scaunul și scoateți-l prin deschiderea hayonului.

Pentru mașini după 2009

Folosind capul „13”, deșurubam cele două șuruburi care fixează balamalele pernei banchetei din spate de traversa caroseriei.

. și scoateți perna banchetei din spate.

Desfaceți tapițeria balamalelor spătarului. (rabatați spătarul scaunului înainte de a face acest lucru, dacă este mai convenabil pentru dvs.)

Cu o cheie sau un cap „13”, deșurubam două șuruburi care fixează balamalele din dreapta și din stânga ale scaunului pe spate pe corp.

Prin apăsarea zăvoarelor, decuplăm spătarul de la cataramele centurii de siguranță.

. și scoateți bancheta din spate.

Montați bancheta din spate în ordine inversă.

Grăbește-te, stocul este limitat, sunați la:

Leader Car reface tapițeria scaunelor de peste 15 ani. Folosim echipamente moderne de înaltă calitate, astfel încât să vă putem garanta un serviciu de calitate. Restaurarea scaunelor arse de la 500 de ruble.

Atunci când cumpără o mașină, majoritatea proprietarilor de mașini doresc să o folosească mulți ani, dar piesele auto individuale sunt supuse uzurii în primul rând. De exemplu, scaunul șoferului se uzează cel mai adesea. Dacă aveți nevoie de reparații scaune, atunci contactați atelierul nostru și specialiștii noștri vă vor ajuta în cel mai scurt timp posibil. De asemenea, ai ocazia să beneficiezi de o reducere specială.

Reparația scaunului auto poate fi efectuată în mai multe cazuri:

• datorită uzurii naturale a tapițeriei scaunelor. În timpul utilizării intensive a autovehiculului, tapițeria scaunelor este șters indiferent de materialul din care a fost confecționată: velur, piele naturală sau artificială sau orice alta;

• în caz de deteriorare a tapițeriei scaunelor în timpul funcționării mașinii. O problemă foarte frecventă cu care se adresează proprietarii de vehicule personale la atelierele de reparații auto sunt urmele de țigări, ghearele de animale și alte daune mecanice pe scaune;

Confortul de a conduce o mașină este în mare măsură determinat de reglarea corectă a scaunului. Reparație de scaune bricolaj Niva 21213. Între timp, această procedură devine imposibilă dacă cadrul scaunului este spart. Repararea cadrului este un proces complex din punct de vedere tehnologic care necesită cunoștințe și disponibilitatea unor instrumente speciale. Se compune din mai multe etape:

• Demontarea scaunului din habitaclu și demontarea acestuia. Înainte de aceasta, specialistul deconectează firele airbag-ului, încălzirii, mecanismelor de reglare electronică și, de asemenea, îndepărtează opritorul frontal. Apoi tapițeria și piesele din plastic sunt îndepărtate de pe scaun, după care comandantul procedează la identificarea locului defecțiunii.
• Reparatie imediata. Constă în sudarea cadrului, șlefuirea cusăturii și îndreptarea structurii cadrului.
• Verificarea performanței scaunului și a asamblarii sale finale.

Am luat locurile de la firma de transport. Trebuie instalat.

Costul de livrare a fost ușor deranjat, m-am gândit că va fi mai ieftin - greutatea cu containerul s-a dovedit a fi de 72 kg.

Șoferul s-a ridicat cu un decalaj față de axa volanului și căpăstrui pedalei cu 3 cm, cumva deloc confortabil de condus. O voi reface - mutați-l înapoi în tunel. Poate fi necesar să tăiați puțin carcasa tunelului, altfel s-a umflat din cauza vibrațiilor și a zgomotului. Și astfel, impresiile de pe scaune sunt excelente - stai ca o mănușă: spatele nu alunecă pe rând, picioarele se potrivesc perfect pe scaun și nu atârnă în aer, ca înainte, totul datorită ajustării pe înălțime. Nu am măsurat intervalul în centimetri, dar m-am simțit complet coborât - ca pe o puzoterka; complet ridicat - sprijiniți volanul cu picioarele și nu veți ieși.

Proces și rezultate în fotografie.

A sudat suportul frontal.

A sudat suportul frontal.

Suporturi pentru skid spate pregătite.

Suporturi pentru skid spate pregătite.

Am sudat elemente de fixare suplimentare pe cadrul din față pentru a-l fixa cu 4 șuruburi de cadrul nativ (cel pasager se înșurubează cu două, cred, pentru a termina).

L-am cumparat ca sa curat scaunele, in rest au venit putin praf

vopsit și înșurubat cadrul frontal.

Scaunele sunt montate. Dar înainte de modificarea șoferului să treacă mai aproape de centru.

Am facut o montare pe cele din spate - fundul se va potrivi normal, fara modificari grandioase. Dar cu spatele trebuie să mânuiești. Chiar vreau să adun 40/60.

tăierea suportului stânga spate

tăiați suportul frontal și sudat șuruburile

fața poate fi înșurubat la loc

Rămâne să faci un paravan din partea dreaptă și să-l învelești cu covor.

Voi adăuga un singur lucru - nu a fost nimic complicat la instalare acolo, tăiați-l, sudați-l și totul este gata.

transferând răsucirea pe cealaltă parte

acum butonul frânei de mână

realizarea cadrului frontal

Instalarea tabloului de bord „Lada confort” pentru NIVA
Realizarea de panouri LED în Niva cu propriile dvs

Azi dimineata am avut urmatoarele necazuri: spatarul scaunului soferului s-a rupt, trebuie sa merg ca pe un taburet.

Preistorie: alaltăieri partea dreaptă a spatelui s-a ținut mai rău, nu am făcut nimic, am decis să aștept până în weekend. Înainte de asta, a fost o problemă: după ce a înclinat spătarul scaunului înainte, acesta nu s-a întors bine la locul său, ceva blocat pe partea dreaptă.

În această dimineață am decis să corectez situația, am pliat scaunul, m-am urcat pe spate și am îndreptat spătarul cu puțin efort (înainte partea dreaptă era mai departe decât stânga). Apoi s-a așezat și a plecat cu mașina, mai puțin de câteva minute mai târziu, în timp ce spatele spunea jug, iar partea dreaptă s-a întors.

Ca urmare, piesa metalică care leagă scaunul și spatele s-a rupt (merge în diagonală). Când am văzut ce anume s-a stricat, am fost surprins de efortul necesar pentru această acțiune.

Acum, de fapt, câteva întrebări pentru respectatul nivovod:
1. Este mai ușor să cumpărați un scaun șofer și să găsiți unul uzat și să scoateți o piesă ruptă din acesta? Daca gasesti unul folosit, atunci cine are ceva asemanator?
2. Nu este mai ușor să cumperi scaune Recaro? Dar mai e o întrebare, am cazuri cu suport lateral, pentru care am plătit foarte mulți bani. Aceste huse se potrivesc scaunelor lui Recaro?

Daca te intereseaza: Tel 334-9011 intreaba Gleb.

Dar le puteți spune proprietarilor Recaro la ce ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți un scaun, cu excepția confortului și a tot felul de ajustări ??

PENTRU NIVA-VAZ-2121, Taiga etc., scaune
fata fabricata in Germania, inalta
grad de fiabilitate și comoditate, cu
ajustări suplimentare, incl. Recaro.
Preț de la 1300 de ruble. Garanție. Instalare.
t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
1 bandă shchipkovsky 23 în clădire
fie un institut, fie o școală tehnică

Ce fel de scaune ai pus? De la ce model, ce ajustări, în ce stare și câți bani a costat.

: M-am schimbat acolo, am fost mulțumit. Selecție mare de locuri (într-o gamă largă de prețuri). De fapt, ei trag de scaune uzate, o alegere de tapițerie.
:
: PENTRU NIVA-VAZ-2121, Taiga etc., scaune
: fata fabricata in Germania, inalta
: grad de fiabilitate si comoditate, cu
: ajustări suplimentare, incl. Recaro.
: Preț de la 1300 de ruble. Garanție. Instalare.
: t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
: 1 bandă shchipkovsky 23 în clădire
: fie un institut, fie o școală tehnică
:

Recent s-a spus ceva despre Opel.

: Salutare tuturor!
:
: Am avut următoarea problemă azi dimineață: spătarul scaunului șoferului s-a rupt, trebuie să merg ca pe un taburet.
:
: Preistorie: alaltăieri partea dreaptă a spatelui a devenit mai rău de ținut, nu am făcut nimic, am decis să aștept până în weekend. Înainte de asta, a fost o problemă: după ce a înclinat spătarul scaunului înainte, acesta nu s-a întors bine la locul său, ceva blocat pe partea dreaptă.
:
: În această dimineață am decis să corectez situația, am aruncat scaunul pe spate, m-am urcat pe spate și am îndreptat spătarul cu puțin efort (înainte partea dreaptă era mai departe decât stânga). Apoi s-a așezat și a plecat cu mașina, mai puțin de câteva minute mai târziu, în timp ce spatele spunea jug, iar partea dreaptă s-a întors.
:
: Ca urmare, piesa metalică care leagă scaunul și spătarul s-a rupt (merge în diagonală). Când am văzut ce anume s-a stricat, am fost surprins de efortul necesar pentru această acțiune.
:
: Acum, de fapt, câteva întrebări pentru respectatul nivovod:
: 1. Ce este mai ușor să cumpărați un scaun șofer sau să găsiți unul uzat și să scoateți o piesă ruptă din acesta? Daca gasesti unul folosit, atunci cine are ceva asemanator?
: 2. Nu este mai ușor să cumperi scaune Recaro? Dar mai e o întrebare, am cazuri cu suport lateral, pentru care am plătit foarte mulți bani. Aceste huse se potrivesc scaunelor lui Recaro?
:
: Mulțumesc anticipat.
:
: Ivan 21213.
:

Sau ar fi mai bine să spunem după producție?

Amenințare dacă repar starterul joi, atunci voi veni fie la tine, fie la Wing.

: Experiența mea este în exil. Acum aștept să-mi fie pregătit un loc în atelierul de pe Shchipka.
: Alexei.

:
: ZY dacă repar starterul joi, atunci vin fie la tine, fie la Wing.
+++ OK!

: 2. Nu este mai ușor să cumperi scaune Recaro? Dar mai e o întrebare, am cazuri cu suport lateral, pentru care am plătit foarte mulți bani. Aceste huse se potrivesc scaunelor lui Recaro?
+++Recaros încep de la 300 USD și nimic nu se va potrivi pe ei.
:
: Mulțumesc anticipat.
+++ Deloc
Serghei
: Ivan 21213.
:

Când am cumpărat 2121 cu scaune vechi, am vrut să găsesc și să pun un loc de la 213. Dar s-a dovedit că se sparg cu o forță groaznică!
IMHO, trebuie să cumpărați un scaun străin de un fel!
Cat despre reparatie, ALER are multa experienta, cred ca va spune acum.

: Salutare tuturor!
:
: Am avut următoarea problemă azi dimineață: spătarul scaunului șoferului s-a rupt, trebuie să merg ca pe un taburet.
:
: Preistorie: alaltăieri partea dreaptă a spatelui a devenit mai rău de ținut, nu am făcut nimic, am decis să aștept până în weekend. Înainte de asta, a fost o problemă: după ce a înclinat spătarul scaunului înainte, acesta nu s-a întors bine la locul său, ceva blocat pe partea dreaptă.
:
: În această dimineață am decis să corectez situația, am aruncat scaunul pe spate, m-am urcat pe spate și am îndreptat spătarul cu puțin efort (înainte partea dreaptă era mai departe decât stânga). Apoi s-a așezat și a plecat cu mașina, mai puțin de câteva minute mai târziu, în timp ce spatele spunea jug, iar partea dreaptă s-a întors.
:
: Ca urmare, piesa metalică care leagă scaunul și spătarul s-a rupt (merge în diagonală). Când am văzut ce anume s-a stricat, am fost surprins de efortul necesar pentru această acțiune.
:
: Acum, de fapt, câteva întrebări pentru respectatul nivovod:
: 1. Ce este mai ușor să cumpărați un scaun șofer sau să găsiți unul uzat și să scoateți o piesă ruptă din acesta? Daca gasesti unul folosit, atunci cine are ceva asemanator?
: 2. Nu este mai ușor să cumperi scaune Recaro? Dar mai e o întrebare, am cazuri cu suport lateral, pentru care am plătit foarte mulți bani. Aceste huse se potrivesc scaunelor lui Recaro?
:
: Mulțumesc anticipat.
:
: Ivan 21213.
:

Inregistrat: 06.12.2004
Subiecte / Postări: 631 / 51759

Inregistrat: 12/12/2004
Subiecte / Postări: 5 / 1412
De la: Moscova
Vârsta: 53
Auto: VAZ 21214. An 2004.

Fixați o țeavă pătrată 20X20 de balamalele obișnuite ale banchetei din spate și sudați deja patru balamale pe ea pentru două spătare. La început am vrut să fac asta, dar apoi m-am gândit și am decis că nu am nevoie de el.

Adăugat după 2 minute și 35 de secunde:

Spre grămadă:
Acum vreau să fac spătarul în general sub forma unei plăci cu o lățime de reclame de 10 cm (o să-l prind cu „zăvoare”) standard. Acest lucru este astfel încât rucsacuri și alte shmurdyak să poată fi împinse în golul dintre scaun și acest „spatar”.

Inregistrat: 14.11.2005
Subiecte / Postări: 19 / 584
Locație: Moscova, începutul Dmitrovka
Varsta: 31
Auto: 21213 Bel 2000

Domnilor, spuneți-mi la următoarea întrebare.

Scaunul pasagerului nativ a încetat să mai fie fix - se oprește când îl împingi înapoi (pe bancheta din spate). Adică scaunul se mișcă înapoi, dar nu este fix.

Anterior, părea a fi fixat în poziția cea mai din spate, dar acum este fixat complet în față.

Sper ca am explicat clar.
Cine știe ce ar putea fi acolo, m-am uitat, va fi necesar să scot scaunul și să-l rezolv.

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 08.12.2004
Subiecte / Postări: 62 / 1552
Locație: Moscova, Tushino de Nord.
Vârsta: 64
Auto: VAZ-21213, an 1998, 1,7 l, „fulg de zăpadă”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „trandafir de ceai”, GAZ-31105 „Volga”, MY 2005, „nautilus”

Inregistrat: 16.11.2007
Postări: 687
De la: Nijni Novgorod
Vârsta: 58
Auto: 21213 - 1995

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 16.11.2007
Postări: 687
De la: Nijni Novgorod
Vârsta: 58
Auto: 21213 - 1995

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 08.12.2004
Subiecte / Postări: 62 / 1552
Locație: Moscova, Tushino de Nord.
Vârsta: 64
Auto: VAZ-21213, an 1998, 1,7 l, „fulg de zăpadă”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „trandafir de ceai”, GAZ-31105 „Volga”, MY 2005, „nautilus”

Inregistrat: 01/10/2008
Postări: 23
De la: Ust-Kamenogorsk
Varsta: 39
Auto: VAZ 21213 97

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 01/10/2008
Postări: 23
De la: Ust-Kamenogorsk
Varsta: 39
Auto: VAZ 21213 97

Se întâmplă ca toboganul să comprima suprafețele laterale de alunecare și până nu le depărtați, lubrifierea nu ajută. Am încercat să ung o astfel de sanie - am suferit jumătate de zi, transpirat, dar fără rezultat. demontat, depărtat și ca un ceasornic. iar dacă interiorul este înfundat (benzile de cauciuc se uzează pe roți), trebuie și demontat. de mai bine de un an repar scaunele 213 (in voie), m-am intalnit cu tot felul. De regulă, este suficient să îndepărtați murdăria și să lubrifiați bine.

mai degrabă, sania nu trebuie depărtată, ci comprimată (partea superioară a saniei, care are forma literei D), în timp, sub influența greutății șoferului (sau pasagerului), se mișcă separați în direcții diferite și suprafețele de alunecare se freacă puternic una de cealaltă. Puteți vedea și înțelege bine în albumul ilustrat „echipament de corp”.

Inregistrat: 29.02.2008
Subiecte / Postări: 5 / 327
Locație: Moscova, SAO (VAO)
Varsta: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Vă vom arăta cum puteți înlocui scaunele standard, nu foarte confortabile, ale unei mașini NIVA cu unele confortabile de la Mazda 3, fără utilizarea de sudură și unelte speciale. La înlocuire, vă sfătuim să îndepărtați vechea izolație fonică pe parcurs, să curățați podeaua, tratamentul anticoroziv și doar curățarea generală.

Pentru reluare, avem nevoie de o polizor, un burghiu electric, 4 discuri de la o polizor, 2 burghie pentru 8 si 13. Un set de chei si capete. Am folosit si 4 metri de otel 2x mm profil 60x40 si feronerie de montaj.

Începem lucrul de pe scaunul din față. Tăiem profilul la dimensiune și îl atașăm la locurile obișnuite ale saniei.

Scoatem suporturile de montare native de pe scaunele noastre Mazda, lăsând doar glisiera. După ce am fixat profilul, instalăm scaunul la loc și marcam găurile pentru fixare. Fixăm ghidajele finite la punctele obișnuite de atașare la corp. Pentru atașarea profilului la punctul de prindere din spate, în punctul superior al planului profilului facem găuri de diametru mare pentru ca capul să se apropie de element de fixare.

Înlocuirea video a scaunelor NIVA cu altele, fără sudură: