Reparatie scaune vaz 21214

Locurile obișnuite de pe terenul 2121 și 21214 nu sunt confortabile atât pentru persoanele înalte, cât și pentru persoanele scunde. Când le călare de multe ori picioarele și spatele amorțite chiar și în călătorii scurte. Unul dintre puținele plusuri este că se pliază „corect” pentru aterizarea pasagerilor în al doilea rând, în timp ce se deplasează înapoi pe parbriz.

A face un înlocuitor pentru piesele interioare de fabricație străină luate din analiză este cea mai logică decizie. Deoarece pentru bani destul de rezonabili (aproximativ 3.000 - 5.000 de ruble, în funcție de stare) există șansa de a obține un produs cu o resursă reziduală bună, precum și un set de îmbunătățiri, cum ar fi:
• Suport lateral dezvoltat;
• Apă de mișcare reglabilă;
• Incalzire electrica si pliere;
• Lift în înălțime;
• Materiale de tapițerie precum velur, Alcantara, piele și piele naturală de bună calitate.

Ce locuri se potrivesc pe teren fără modificări semnificative?

Doar ale lor. Este imposibil să găsești o astfel de copie dintr-o mașină străină care să se potrivească în scaunele sale natale fără modernizare. Cu toate acestea, este recomandabil să alegeți din masa totală a mașinilor similare ca aspect cu VAZ 4x4. În special, coupe-urile cu trei uși merită luate în considerare. Scaunele lor vor permite pasagerilor din spate să intre fără probleme..

• Mitsubishi Pajero II în versiune scurtă;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo etc.
Cu toate acestea, după cum arată experiența, astfel de locuri se aliniază la coadă 1-2 luni. Ca alternativă, apelează la mașini străine cu patru uși, lăsând spatele așa cum este sau modificându-l singuri.
Un înlocuitor pentru rândul din spate este căutat mai ales printre scaunele din față. De exemplu, o variantă interesantă se obține atunci când sunt transplantate cu Smart.

Metodele de instalare în fiecare caz sunt selectate individual. Deci, pe lângă dimensiunile scaunului propriu-zis, sunt importante următoarele: amplasarea saniei (suport), înălțimea călărețului, obiceiul de a fi înalt sau scăzut în raport cu nivelul de geam. În același timp, un volan obișnuit cu diametru mare poate crea unele probleme, atingând genunchii șoferului.

• polizor unghiular;
• Burghiu;
• Aparat de sudura (poti face fara el);
• Coltar 60x60;
• Teava profilata 30x30;
• Tablă de 4 mm, tăiată pătrate (pentru amplificatoare de sudură);
• Cheie pentru 13;
• Șuruburi M8x14 și piulițe cușcă pentru ele.
Anterior, salonul este eliberat de vechile scaune cu o cheie. Acest lucru elimină pardoseala și izolarea fonică, dacă există.
Când încep să marcheze pe loc în raport cu tunelul central, cardurile ușilor, partea superioară a rackului, tavanul, acestea iau în considerare în plus dezalinierea volanului în Niva - cu aproximativ 5 cm.

După aceea, cadrul este asamblat cu ipoteci preinstalate, sudură sau înșurubare la elementele de putere ale corpului (folosind colțuri) în așa fel încât amplificatorul standard să fie sub suportul scaunului.

Apoi există direct instalarea de scaune pe VAZ dintr-o mașină străină.

Vă recomandăm să vă uitați la instrucțiunile detaliate de instalare cu o fotografie și descriere la link:

Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.

Motivul reparației este conversația. Am demontat tetiera și am constatat că oțelul alunecă puternic pe oțel și nu mai există goluri pentru a strânge clemele mai puternic.Introducem I în clemele benzii de cupru.

zăvoarele tetierei erau ruginite, ceea ce le făcea atât de greu de scos. Curățare și lubrifiere.
Pe stâlpii tetierei, fantele inferioare de fixare sunt drepte. Dacă canelurile inferioare sunt rotunjite, atunci tetierele vor fi mai ușor de îndepărtat.

Asamblați spătarul și tetiera în ordine inversă. Acest lucru completează repararea scaunelor VAZ, rămâne doar să-l instalați înapoi în mașină.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Nu esti inregistrat?
Dați clic aici pentru a vă înregistra.

Ti-ai uitat parola?
Solicitați unul nou aici.

Momentan am un balansoar pentru pasager, caut unde sa repar

se ocupă doar cu transportul, nu se ocupă de repararea mecanismelor

Am vindecat asta prin inlocuirea saniei, nu s-a putut repara, acolo, pe langa rolele pe care calaresc alergatorii, mai sunt si mingi mici care servesc la miscarea lin a alergatorilor, asa ca zboara afara si exista o reacție, dar dacă conduci o mașină doar tu însuți, atunci poți îngheța opt șuruburi între alergători, apoi, până când scoți scaunul, nu îl vei mișca, eu am condus așa până când soția mea a trecut permisul

nomax a scris:

Momentan am un balansoar pentru pasager, caut unde sa repar

uite daca mai am patisoare noi pentru pasageri t 652668

Fraților, spuneți-mi, cum se numește porcăria lungă pe care eroul o ridică la 3:40 minute ale videoclipului? Am un fir rupt. Trebuie să cauți magazine, dar nu știu cum să întreb. Este de fapt de vânzare?

Un prieten de-al meu a cumpărat o tijă netedă obișnuită pentru scaunele vosmeroshnye, a ieșit pentru 40 de ruble. Tăiați la dimensiune și filetat pe ambele părți.

Mulțumesc. Mă voi uita. Dar, sunt chinuit de vagi îndoieli că rahatul acesta nu este de vânzare separat de scaun. Trăiască industria auto autohtonă, la naiba. În care se contopesc conceptele de „patriotism” și „idioție”. Se pare că va trebui să faci fermă.

Acesta este punctul de pivotare al manetei de reglare a scaunului. Doar eu am inteles asta pe scaunele vechi. Pe cele noi nu am văzut unul, doar două șuruburi. În orice caz, așa este în catalog.

Desigur, bine făcut pentru restaurarea lui pe cont propriu.
dar videoclipul tău nu este foarte informativ. ce a sudat, cum a sudat, bine etc.

+KuperVid Vid Salutări. Pentru început, o persoană care se confruntă cu o defecțiune a scaunului, vizionand videoclipul, înțelege că reparațiile pot fi făcute cu propriile mâini, fără experiență în această problemă. Ei bine, ceva de genul acesta.

Omule, când pun spătarul scaunului la loc după ce l-am coborât, pe o parte se fixează cârligul (care ține scaunul), dar pe cealaltă nu se fixează. Din cauza ce ar putea fi?

Asamblat în același mod ca și dezasamblat, a fost necesară schimbarea capacelor

Eu nu am aceeasi problema

Spatele este reglabil cu o răsucire? Încerc doar să aflu totul, pe VAZ-ul meu 2120 de la ce sunt scaunele. Pare a fi de pe teren, dar pare a fi din 2110.

+Anton Tretiakov Da, cu o întorsătură. Pârghia de pe 7-ke se răstoarnă.

E bine să ai sudură. Puteți face multe singuri fără a contacta serviciul și fără a cheltui bani.

Asta e sigur. Un aparat de sudură este un lucru indispensabil în gospodărie.

Hei! Ai fost plecat mult timp, în sfârșit a apărut un nou videoclip. Ma uit cu placere! Toate la obiect.

Cazurile s-au acumulat mult, greblate. Mă bucur că m-am bucurat.

International Niva Club / International NIVA Club

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 22:57

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 23:04

Mesaj tatarin545 » 03 aug 2011, 23:14

Tătarul nu este o naționalitate, tătarul este o profesie.

Nu caut in graba un bloc motor sau motorul in sine 2130. Treapta RK cu 42 de dinti, ieftina!
Niva Fora pentru experimente, puteți dezafecta!

Mesaj Dmitrich » 03 aug 2011, 23:15

Mesaj Portada » 03 aug 2011, 23:23

Mesaj Igorek » 04 aug 2011, 10:23

Mesaj Mosul » 04 aug 2011, 11:49

Mesaj Magellan » 05 aug 2011, 11:58

Mesaj Dmitrich » 05 aug 2011, 13:45

Mesaj Himalaev » 05 aug 2011, 15:41

Am o „dragoste” veche cu scaune. KMK ar trebui să fie confuz de această problemă și să creați șa „corectă” pentru dvs. Și pe spate va spune „mulțumesc!”.

Când l-am reparat pe 214, nu aveam nicio sudură. Șuruburi, cleme și placaj folosite.

Sania scaunului din față: 1 - glisor; 2 – mânerul mecanismului de deplasare a scaunului; 3 - pârghia verigii inferioare a mecanismului de reglare a înclinării spatelui; 4 – arc de miscare a scaunului; 5 - zăvor; 6 – axa zăvorului; 7 - limitator; 8 - reținere; 9 - rola; 10 - ghidaje glisante

DEMONTAREA SCAUNULUI FAȚĂ

Scaunele din față sunt montate pe patioane, ale căror ghidaje sunt atașate la suporturi de pe podeaua caroseriei. Ansamblurile scaunelor din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile.

Împingând scaunul până la capăt...

... cu capul „8” deșurubam cele două șuruburi ale fixării frontale a glisierei scaunului pe caroserie.

Împingeți scaunul înainte până când se oprește, cu aceeași unealtă.

. deșurubați cele două șuruburi ale suportului din spate al glisierei scaunului pe caroserie.

Scoatem ansamblul scaunului cu sania.

PENTRU A ÎNCĂRTĂ TOBOSA…

... cu o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul de fixare frontală a glisierei de cadrul scaunului ...

... și un șurub din spate.

Scoatem ansamblul glisant cu glisorul.

Asamblam si montam scaunul in ordine inversa Inainte de a monta scaunele din fata, ungeti ghidajele glisante cu orice grasime.

DEMONTAREA SCAUNULUI SPATE

Scoaterea banchetei din spate la mașinile înainte de 2009 și după este diferită.

Scoatem bancheta din spate la înlocuirea acestuia, precum și pentru accesul la modulul de combustibil, la scoaterea rezervorului de combustibil sau a tapițeriei.

Pentru mașini până în 2009

Se demontează tapițeria din plastic...

... cu capul „13”, deșurubam cele două șuruburi care fixează balamaua banchetei din dreapta spate de caroserie.

Dacă trebuie să scoateți bancheta din spate destul de des în timp ce conduceți mașina, faceți mici tăieturi verticale în tapițeria din plastic.

Având neîndoit supapa formată, veți avea întotdeauna acces convenabil la șuruburile de fixare a buclelor pernei fără îndepărtarea tapițeriei.

În mod similar, deșurubați cele două șuruburi care fixează balamaua din stânga. După ce eliberați încuietorile spătarului scaunului, ridicați scaunul și scoateți-l prin deschiderea hayonului.

Pentru mașini după 2009

Folosind capul „13”, deșurubam cele două șuruburi care fixează balamalele pernei banchetei din spate de traversa caroseriei.

. și scoateți perna banchetei din spate.

Desfaceți tapițeria balamalelor spătarului. (rabatați spătarul scaunului înainte de a face acest lucru, dacă este mai convenabil pentru dvs.)

Cu o cheie sau un cap „13”, deșurubam două șuruburi care fixează balamalele din dreapta și din stânga ale scaunului pe spate.

Prin apăsarea zăvoarelor, decuplăm spătarul de la cataramele centurii de siguranță.

. și scoateți bancheta din spate.

Montați bancheta din spate în ordine inversă.

Băieți, am nevoie din nou de sfatul vostru. La Niva 21214, scaunul pasagerului nu se rabatează. Am observat că pârghia de pe partea laterală a spătarului, care ar trebui să fie trasă în sus când este pliată, este acum brusc deja inițial în poziția superioară. Înțeleg că trebuie să fie înapoiat cumva la poziția inițială inferioară? Spune-mi, faci scaunul să se plieze din nou?

Și în al doilea rând, o roată rotundă a mânerului a început să defileze la scaunul șoferului, cu ajutorul căreia se reglează poziția spătarului scaunului. Totuși, dacă împingeți spătarul în direcția dorită în timp ce rotiți mânerul, puteți schimba poziția spătarului rotind mânerul. Dacă nu ajutați cu mâna, atunci mânerul-roata defilează în gol, spatele nu este reglabil.

Ajută-ți prietenii cu sfaturi despre cum să reparați singuri aceste stâlpi?
_________________
Mult succes pe drumuri!

Raspunsul, la cerere, la cererea dumneavoastra de reparatie scaune bricolaj vaz 21214 - ne intereseaza. Pe site-ul nostru veți găsi un videoclip cu reparații auto de tip „do-it-yourself”. Cum să reparați o mașină acasă cu propriile mâini. Ne vom ajuta singuri la repararea și repararea mașinii.Știm să restaurăm o mașină cu investiții minime. Instrucțiunile video sunt atașate.

Categorie: Faceți o mașină pe cont propriu

Râsete la subiect: E2-E4. În timpul nostru dificil, poate fi nu doar o înregistrare a unei deschideri de șah, ci și o rețetă de cârnați.

Publicat de Admin: la cererea lui Dmitry

Răspunsul proprietarului mașinii: Manevrabilitate excelentă și netezime pe drumuri bune (pe drumuri proaste tremură puțin din cauza suspensiei prinse).echipament suplimentar. „Digeră” calm benzina a 92-a și, în plus, destul de economică (oraș - 8,5 l, autostradă - 6,5 l), și cu atât mai puțin pe 95. Materiale bune de ornamentare interioară. Duze de spălare ventilator parbriz. Încălzirea zonei ștergătoarelor (un lucru indispensabil în timpul iernii). Izolație fonică bună din fabrică.

Am luat locurile de la firma de transport. Trebuie instalat.

Costul de livrare a fost ușor deranjat, m-am gândit că va fi mai ieftin - greutatea cu containerul s-a dovedit a fi de 72 kg.

Șoferul s-a ridicat cu un decalaj față de axa volanului și căpăstrui pedalei cu 3 cm, cumva deloc confortabil de condus. O voi reface - mutați-l înapoi în tunel. Poate fi necesar să tăiați puțin carcasa tunelului, altfel s-a umflat din cauza vibrațiilor și a zgomotului. Și astfel, impresiile de pe scaune sunt excelente - stai ca o mănușă: spatele nu alunecă pe rând, picioarele se potrivesc perfect pe scaun și nu atârnă în aer, ca înainte, totul datorită ajustării pe înălțime. Nu am măsurat intervalul în centimetri, dar m-am simțit complet coborât - ca pe o puzoterka; complet ridicat - sprijiniți volanul cu picioarele și nu veți ieși.

Proces și rezultate în fotografie.

A sudat suportul frontal.

A sudat suportul frontal.

Suporturi pentru skid spate pregătite.

Suporturi pentru skid spate pregătite.

Am sudat elemente de fixare suplimentare pe cadrul din față pentru a-l fixa cu 4 șuruburi de cadrul nativ (cel pasager se înșurubează cu două, cred, pentru a termina).

L-am cumparat ca sa curat scaunele, in rest au venit putin praf

vopsit și înșurubat cadrul frontal.

Scaunele sunt montate. Dar înainte de modificarea șoferului să treacă mai aproape de centru.

Am facut o montare pe cele din spate - fundul se va potrivi normal, fara modificari grandioase. Dar cu spatele trebuie să mânuiești. Chiar vreau să adun 40/60.

tăierea suportului stânga spate

tăiați suportul frontal și sudat șuruburile

fața poate fi înșurubat la loc

Rămâne să faci un paravan din partea dreaptă și să-l învelești cu covor.

Voi adăuga un singur lucru - nu a fost nimic complicat la instalare acolo, tăiați-l, sudați-l și totul este gata.

transferând răsucirea pe cealaltă parte

acum butonul frânei de mână

realizarea cadrului frontal

Instalarea tabloului de bord „Lada confort” pentru NIVA
Realizarea de panouri LED în Niva cu propriile dvs

Inregistrat: 06.12.2004
Subiecte / Postări: 631 / 51759

Inregistrat: 12/12/2004
Subiecte / Postări: 5 / 1412
De la: Moscova
Vârsta: 53
Auto: VAZ 21214. An 2004.

Fixați o țeavă pătrată 20X20 de balamalele obișnuite ale banchetei din spate și sudați deja patru balamale pe ea pentru două spătare. La început am vrut să fac asta, dar apoi m-am gândit și am decis că nu am nevoie de el.

Adăugat după 2 minute și 35 de secunde:

Spre grămadă:
Acum vreau să fac spătarul în general sub forma unei plăci cu o lățime de reclame de 10 cm (o să-l prind cu „zăvoare”) standard. Acest lucru este astfel încât rucsacuri și alte shmurdyak să poată fi împinse în golul dintre scaun și acest „spatar”.

Inregistrat: 14.11.2005
Subiecte / Postări: 19 / 584
Locație: Moscova, începutul Dmitrovka
Varsta: 31
Auto: 21213 Bel 2000

Domnilor, spuneți-mi la următoarea întrebare.

Scaunul pasagerului nativ a încetat să mai fie fix - se oprește când îl împingi înapoi (pe bancheta din spate). Adică scaunul se mișcă înapoi, dar nu este fix.

Anterior, părea a fi fixat în poziția cea mai din spate, dar acum este fixat complet în față.

Sper ca am explicat clar.
Cine știe ce ar putea fi acolo, m-am uitat, va fi necesar să scot scaunul și să-l rezolv.

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 08.12.2004
Subiecte / Postări: 62 / 1552
Locație: Moscova, Tushino de Nord.
Vârsta: 64
Auto: VAZ-21213, an 1998, 1,7 l, „fulg de zăpadă”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „trandafir de ceai”, GAZ-31105 „Volga”, MY 2005, „nautilus”

Inregistrat: 16.11.2007
Postări: 687
De la: Nijni Novgorod
Vârsta: 58
Auto: 21213 - 1995

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 16.11.2007
Postări: 687
De la: Nijni Novgorod
Vârsta: 58
Auto: 21213 - 1995

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 08.12.2004
Subiecte / Postări: 62 / 1552
Locație: Moscova, Tushino de Nord.
Vârsta: 64
Auto: VAZ-21213, an 1998, 1,7 l, „fulg de zăpadă”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „trandafir de ceai”, GAZ-31105 „Volga”, MY 2005, „nautilus”

Inregistrat: 01/10/2008
Postări: 23
De la: Ust-Kamenogorsk
Varsta: 39
Auto: VAZ 21213 97

Inregistrat: 06.10.2007
Postări: 106
De la: Nijni Novgorod
Varsta: 31
Auto: VAZ 21213, an 1994

Inregistrat: 01/10/2008
Postări: 23
De la: Ust-Kamenogorsk
Varsta: 39
Auto: VAZ 21213 97

Se întâmplă ca toboganul să comprima suprafețele laterale de alunecare și până nu le depărtați, lubrifierea nu ajută. Am încercat să ung o astfel de sanie - am suferit jumătate de zi, transpirat, dar fără rezultat. demontat, depărtat și ca un ceasornic. iar dacă interiorul este înfundat (benzile de cauciuc se uzează pe roți), trebuie și demontat. de mai bine de un an repar scaunele 213 (in voie), m-am intalnit cu tot felul. De regulă, este suficient să îndepărtați murdăria și să lubrifiați bine.

mai degrabă, sania nu trebuie depărtată, ci comprimată (partea superioară a saniei, care are forma literei D), în timp, sub influența greutății șoferului (sau pasagerului), se mișcă separați în direcții diferite și suprafețele de alunecare se freacă puternic una de cealaltă. Puteți vedea și înțelege bine în albumul ilustrat „echipament de corp”.

Inregistrat: 29.02.2008
Subiecte / Postări: 5 / 327
Locație: Moscova, SAO (VAO)
Varsta: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Dacă, pentru a crește confortul la volan, se realizează o reglare atât de simplă precum instalarea unui scaun, Niva poate fi transformată din interior dincolo de recunoaștere. Faptul este că scaunul din față obișnuit al mașinii Niva-21213 nu strălucește cu comoditate, iar amplasarea lui devine o problemă pentru șoferii și pasagerii înalți sau scunzi. Ca întotdeauna, meseriașii au găsit o ieșire acceptabilă din situație: înlocuirea „nativului” cu scaune față noi sau uzate, de multe ori completate cu cele din spate.

O mulțime de plângeri ale șoferilor cu privire la scaunele din fabrică Niva vin din mai multe motive:

• este dificil pentru un șofer înalt să găsească o poziție confortabilă, la propriu - „genunchii se sprijină pe tabloul de bord”;
• șoferii subdimensionați au o plângere opusă - „picioarele atârnă în aer”;
• mecanismul de pliere a scaunului se defectează adesea, motiv pentru care trebuie reparat în mod constant;
• scaunele din spate se rabatează stângaci.

Cea mai simplă soluție la problemă este dezvoltarea de către designerii întreprinderii AvtoVAZ a scaunelor reglabile pe înălțime. Dar aici structura pliabilă necesară mașinilor cu trei uși devine un obstacol. Fabricarea de scaune reglabile și simultan rabatabile înainte va crește costul. Prin urmare, proprietarii de SUV-uri rusești nu au de ales decât să rezolve singuri problema și să pună scaune dintr-o mașină străină pe Niva. Adesea, odata cu fata, se schimba si bancheta din spate.

Astfel de probleme nu se confruntă proprietarii versiunilor de SUV-uri cu cinci uși, unde, datorită bazei alungite, scaunele șoferului și pasagerilor sunt destul de confortabile. De exemplu, proprietarilor unei mașini Chevrolet Niva li se întâmplă rar să pună scaune dintr-o mașină străină. Canapelele din spate sunt, de asemenea, mai confortabile și pot fi așezate în raport de 60/40.

Șoferii care se confruntă cu inconveniente și doresc să facă o înlocuire ar trebui să afle mai întâi care scaune sunt cele mai potrivite pentru interiorul VAZ-21213-21214. Judecând după practica pasionaților de tuning, cu diferite grade de dificultate, a fost posibil să se pună astfel de locuri pe Niva:

• de la Mazda - 3;
• de la Ford Focus II;
• din seria a 5-a BMW, produsă în spatele lui E60;
• de la Nissan Micra.

Aceasta este departe de a fi o listă completă, unii meșteri au reușit să stoarce un scaun dintr-un Mercedes C-class într-o Niva cu caroseria scurtă. Pentru a rezuma rezultatele tuturor experimentelor, atunci pentru VAZ-2121, scaunele din mașinile de clasă mijlocie importate produse într-o caroserie cu trei uși sunt cele mai potrivite. Motivele sunt clare: se potrivesc bine în cabină ca mărime și sunt echipate cu un mecanism de pliere pentru pasagerii din spate.

Practica arată că este cel mai ușor să instalați scaune pe Niva de la mașina străină japoneză Mazda-3. Se potrivesc ca marime, au un design ergonomic confortabil si, daca este necesar, pot fi pliate. Fiecare scaun este echipat cu un sistem de reglare sus-jos și înapoi înainte. În același timp, nu este deloc necesară achiziționarea de produse noi; la vânzare puteți găsi scaune second hand care sunt în stare excelentă la un preț accesibil.

Aceeași imagine se observă și cu instalarea scaunelor de la Nissan Micra „japonez” sau o altă mașină străină mică, unde caroseria este echipată cu trei uși. Întrebarea este doar să le instalați pe un site cu elemente de fixare nepotrivite. Uneori se poate face fără utilizarea unui aparat de sudură, așa cum este cazul pieselor de la Mazda. Dar de multe ori sudarea este indispensabilă, mai ales la înlocuirea canapelei din spate.

Scaunele din mașinile străine din clasa business, cum ar fi BMW Seria 5, sunt echipate cu următoarele caracteristici suplimentare:

• reglare electrica a pozitiei;
• Incalzi;
• airbag pentru pasagerii din spate.

Dacă trebuie să puneți scaune confortabile de la un Mercedes sau BMW în Niva, va trebui să le faceți griji să le conectați la rețeaua electrică a mașinii. În caz contrar, o astfel de achiziție și înlocuire își pierd sensul, canapele de la Ford Focus II vor costa mai puțin. S-a sesizat o altă problemă: scaunele de la mașinile de elită sunt mai largi ca dimensiuni, motiv pentru care spătarul aproape că se sprijină pe ușa Niva, iar centura de siguranță este ciupită.

Există și o opțiune de înlocuire pentru șoferii-admiratori ai SUV-ului Niva, care investesc mulți bani în tuningul animalului lor. Aceasta este fabricarea de scaune la comandă în studiouri speciale de tuning. Acolo vor fi realizate exact în funcție de dimensiunea interiorului mașinii și ținând cont de toate dorințele dumneavoastră, folosind materiale și ornamente de cea mai înaltă calitate. Drept urmare, vei primi un salon Niva unic, dotat cu fotolii confortabile cu suport lateral.

Înainte de a instala scaune mai confortabile, este necesar să efectuați o serie de lucrări de demontare și, în primul rând, să îndepărtați scaunele vechi. Pentru a efectua toate lucrările, veți avea nevoie de chei cu cap deschis și cutie, o râșniță, precum și o unealtă obișnuită de prelucrare a metalelor și un burghiu. Procedura de demontare este următoarea:

1. Deșurubați elementele de fixare în 4 puncte, mișcând scaunul înainte și înapoi pe glisier pentru confort.
2. Scoateți ambele scaune împreună cu patinele.
3. Separați cu grijă pardoseala. Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați toate elementele care îl presează pe podea: panouri de plastic, praguri și așa mai departe.
4. Îndepărtați izolația fonică din partea de jos. După înlocuirea scaunelor, se recomandă să lipiți un nou strat de izolare fonică, astfel încât să nu puteți sta la ceremonie cu cel vechi.

Când fundul Niva este complet expus, măsurătorile și marcajele trebuie făcute cu atenție.