În detaliu: reparație mașină de cusut bricolaj pescăruș 143 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Mașina de cusut Seagull este poate cel mai popular model de mașină de cusut de casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr cu mulți bani și părea că ea a cusut bine recent, doar că ceva a început să bată. Este aproape imposibil ca ea să se rupă. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, șerpuiește practic „de la naștere” și bate când coase, ca o mitralieră.
Multe alte „farmece” au fost furnizate de fabrică împreună cu instrucțiuni pentru dispozitiv și utilizare, unde aproape 5 pagini descriu modul în care este aranjată pedala, este dat circuitul electric al motorului, dar nici un cuvânt despre modul de configurare și reparare. Mașină de cusut pescăruși.
Mașina de cusut Seagull are multe modele care diferă puțin unele de altele: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 și altele.Mașinile de cusut ale fabricii din Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 altele, precum și mașina de cusut Malva, au aproximativ același dispozitiv ca și Chaika. Prin urmare, instrucțiunile pentru una dintre aceste mașini sunt destul de potrivite pentru orice model de mașină de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika.
Configurarea, reglarea și repararea mașinilor de cusut Seagull este aproape aceeași pentru toate modelele menționate mai sus, cu excepția reparației copiatoarelor (în funcție de modelul mașinii) și a setării unor parametri de navetă. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri în acest articol. În plus, astfel de reparații nu pot fi făcute cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională și chiar și acasă.
 |
Video (click pentru a reda). |
Înainte de a continua cu reparația și reglarea mașinii de cusut Chaika cu propriile mâini, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi deasupra). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și lubrifiați bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Puteți să vă uitați la locurile care trebuie lubrifiate în instrucțiunile pentru mașină sau să lubrifiați toate piesele și ansamblurile metalice disponibile.
Pentru lubrifiere, este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință, alegeți doar dimensiunea astfel încât să se potrivească în gâtul recipientului de ulei. Acul trebuie scos la „alimentare” cu ulei.
Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de cusături de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea firului de sus și de jos. Aceste defecțiuni și modul de remediere le vom lua în considerare în acest articol.
Ruperea firului apare cel mai adesea la mașinile de cusut de tip Chaika. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă.
Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.
Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic.Când efectuați o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când efectuați o operație în zig-zag, poziția acului. L ar trebui să fie la fel cu R.
Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (defilați volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta).
Slăbiți aceste șuruburi și puneți (pe o cusătură dreaptă) acul exact în centru (deplasând cadrul barei acului). După aceea, verificați poziția acului cu injecția din stânga și din dreapta. Sper ca intrarea acului (la latimea maxima a zigzagului), pe dreapta si pe stanga, sa fie indepartata uniform din centru. Dacă atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.
Poziția transversală a acului este reglată de o tijă montată pe o placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika. Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar îndepărtarea de croitoreasă este cauza sărituri.
Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați vrăjitorul, deoarece poate cauza defectarea altor componente, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul cârligului, care „desfășoară” firul și se rupe. Nasul navetei trebuie să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă. Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă. Naveta în sine trebuie să fie, de asemenea, perfect curată, fără urme și pete de rugină.
Când coaseți țesături aspre, uneori acul se mișcă în sus împreună cu bara de ac. Există goluri în cusătură. În această fotografie, săgețile indică locul unde se află șurubul de fixare a barei de ac și șurubul de fixare a întinzătorului firului superior.
Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Seagull duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.
Pentru a seta corect poziția de întâlnire a nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și cu grijă, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați înăuntru, se rotește cu ușurință pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce poate fi adăugat, înțelegeți cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, deșurubați-l. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.
La momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8 - 2,0 mm, nasul ar trebui să se apropie de el deasupra ochiului acului cu 1 mm, cel puțin, dar nu mai mult de 3 mm.
Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8 - 2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca nasul să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, prinzându-l. De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.
Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal (vezi mai sus).
Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut „Pescăruș” va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Dificultatea de a prezenta acest material este că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika”, inginerii și-au asigurat propriile setări pentru această unitate, care, în plus, necesită multă experiență din partea interpretului. Pentru care le sunt mulțumiți, cel puțin de la reparatorii mașini de cusut. Nu vor rămâne fără muncă atâta timp cât există mașini de cusut „Chaika”.
Uneori trebuie să scoateți volantul din mașină. Există doar trei părți în acest nod, dar mulți oameni nu îl pot asambla corect. Acest lucru se datorează faptului că ar fi mai logic să introduceți petalele șaibei de frecare în interiorul fantei arborelui, motiv pentru care o fac. Ca rezultat, mașina începe să se rotească la ralanti.
Petalele nu trebuie întoarse spre corpul mașinii (arborele), ci spre tine. Nu numai că, pot fi furnizate în „două opțiuni”, alegeți una în care șurubul limită nu va interfera cu strângerea suportului volantului.
Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra” Pentru mulți care urmează să învețe să coasă, se pune adesea întrebarea „Ce mașină de cusut să cumpăr”, de preferință una ieftină și bună. În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.
Mașină de cusut Podolsk Cea mai fiabilă și ușor de utilizat mașină de cusut, precum și mașina de cusut Chaika „originară” din URSS, dar spre deosebire de Chaika, nu se rupe cu greu și este capabilă să coase orice țesături groase și grosiere, inclusiv piele.
Reparație de mașini de cusut pe cont propriu Buclea firului în linie este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya din toate modelele, precum și o lovitură caracteristică la locul de muncă. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc.
Sfaturi pentru setarea overlock În articolul despre repararea mașinii de cusut Chaika, nu sunt date toate recomandările despre cum să configurați o mașină de cusut. Multe probleme sunt discutate în alte articole de pe site. De exemplu, în acest articol veți afla ce este important pentru o mașină de cusut, inclusiv pescăruși, fire de cusut și ace.
Cosem tricotaje fără goluri și bucle Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut obișnuită au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?
Cusături decorative pe o zonă dificilă Uneori, trebuie să faceți o linie decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.
Cum să tiv o fustă Citiți acest articol dacă nu știți cum să tiv o fustă, inclusiv șifon. Finisarea fundului fustei cu o cusătură ascunsă.
Aceasta este o mașină complexă de zig-zag care realizează cusături speciale și decorative. Versiune cu acţionare electrică.
Defecțiuni tipice pentru mașinile Chaika: ruperea firului inferior, buclarea firului superior de jos, slăbirea puternică a firului inferior în linie, ochiurile sărite la coaserea nailonului etc.
În funcție de dispozitiv și parametri, acest model de mașină diferă de mașină "Pescăruș" - clasa 142M. PMZ o schimbare de design care trebuie luată în considerare mai detaliat aici.
Cadrul barei de ac este conectat la cadrul barei de presare (orez. 78). Cadrul barei de ac din partea de sus este plasat pe ax 5 legănându-se cu un zig-zag, iar în partea de jos are un orificiu alungit situat orizontal, în interiorul căruia este plasată o tijă de ghidare 11fixat cu șurubul de blocare în orificiul din cadrul barei piciorului presor. În conexiunea inferioară, cadrul barei de ac nu are succes din punct de vedere structural, deoarece este protejat de jocul transversal prin patru goluri: două dintre ele sunt situate pe partea din spate a cadrului și două în față.
Dacă ținem cont de faptul că spațiul dintre nasul cârligului și ac în momentul prinderii firului este de 0,1 mm, iar la coaserea nailonului - 0,05 mm, atunci un astfel de design de conexiune (cu patru goluri) nu îndeplinește cerințe pentru funcționarea fiabilă a mașinii. Jocul total în direcția transversală a acestei conexiuni ajunge la 0,2 mm. Și asta înseamnă că cu o mașină reglată în mod normal, cusăturile sărite în linie și ruperea acelor sunt destul de posibile.
Orez. 78. Ansamblul cadru bară de ac și picioruş presor
(mașini „Chaika” -143 celule, „Chaika” -134 celule):
Când reglați poziția acului în fanta plăcii acului, ar trebui să faceți acest lucru: slăbiți șurubul 2 și mutați partea superioară a blocului ambelor rame înapoi - acul se va deplasa înainte; dacă mutați partea superioară a blocului înainte, acul se va deplasa înapoi. Axa de rotație a întregului bloc este șurubul 15. Nu ar trebui atins.
Dar aceeași reglare se poate face astfel: slăbiți șurubul de blocare 14 și alimentați bara de ac 12 înapoi sau înainte, adică puneți acul în centru în placa acului (vezi fig. 15) astfel încât A = B pe vârful acului (la începutul intrării acului în placă).
Apoi strângeți șurubul 14. Această reglare este mai simplă, dar nu este de încredere din cauza dimensiunii mici a șurubului. 14.
Poziția acului (centrat) în raport cu pereții din spate și din față ai orificiului acului este reglarea principală. Este mai probabil decât toți parametrii să se rătăcească și, desigur, cel mai adesea dezactivează mașina. Prin urmare, este necesar să îi acordați atenție mai des decât altor parametri.
Unii proprietari de mașini de cusut, cum ar fi „Pescăruș”, ar dori să transfere acționarea mașinii de la electrică sau piciorală la manuală. Dar toată problema este că nu există nicio gaură pentru lea de transmisie manuală pe volantul mașinii Chaika. În atelierul de stat, lucrările legate de transferul mașinii la o acționare manuală nu vor putea fi efectuate - instrucțiunea este interzisă. Trebuie să mergi la un comerciant privat.
Ar fi mai bine dacă producătorul ar face două astfel de găuri pe volant (din cauza echilibrării echilibrului).
La sfârșitul anului 1992, producătorul a început să producă mașini electrice Chaika fabricate în Belarus. O trăsătură caracteristică a acestei acționări este prezența pe motorul electric a unui regulator electronic pentru limitarea vitezei maxime a volantului. Aceasta este o inovație extrem de valoroasă, practică și foarte necesară atunci când lucrați la o mașină de cusut.
Când setați golurile (distanțele), fiți ghidat de materialul prezentat în Partea 3, „Mașină de cusut "Pescăruș" - clasa 142M. PMZ". Depanare - vezi părțile 1 și 2, precum și partea 3, „Mașina de cusut „Podolsk” -142 celule. PMZ".
Defecțiune: cusătură în zig-zag; împingerea dreaptă deviază spre stânga. Cauză: Știftul care leagă tija acului de biela este lung și atinge împingătorul șaibei de stoarcere din regulatorul firului superior. Nodul trebuie demontat și degetul scurtat cu 1,5-2 mm.
Toate cele bune, scrie
Acum 27 de invitați și niciun utilizator înregistrat pe site
În fața noastră se află o mașină de cusut de la sfârșitul secolului al XX-lea, fabricată de uzina din Podolsk, care poartă numele. Kalinin. Mașina, ca și modelele anterioare, este complet realizată din metal. Automatizarea, așa cum era de la 5 copiatoare, a rămas cu același număr. Adevărat, aproape 100% dintre proprietarii mașinii au cusut într-o singură poziție a butonului de selecție a programului.
Regulator de tensiune a firului superior (Termometrul) este realizat intr-o carcasa metalica, arcul de compensare functioneaza de la dreapta la stanga, ceea ce nu este deosebit de reusit, vezi fig. 2
După îndepărtarea capacului superior, putem observa că toate piesele mașinii sunt la fel ca în clasa 142, vezi fig. 3:
1. Buton de selectare a programului de cusut;
2. Buton de setare a lățimii cusăturii;
3. Comutator de poziție a barei de ac (stânga, centru, dreapta);
4. Corpul mecanismului de automatizare;
5. Extractoare de copiator;
6. Copiatori
Pe fig. 4 puteți vedea principalul diferență față de mașinile din clasa 142, și anume mecanismul barei de ac și bara piciorului presor.
Deci, pentru a regla corect poziția barei de ac, mai întâi trebuie să instalați corect cubara piciorului presor. Slăbim șuruburile 1 și 2 și punem piciorul în raport cu fanta orificiului acului și strângem șuruburile.
După slăbirea șurubului 3, setăm poziția barei acului față de coasere, nu uitați că vârful acului nr. 100 trebuie să intre exact în centrul găurii.
Saiba de reglare scoateți bara acului, pentru a face acest lucru, eliberați două șuruburi 7, apăsați șaiba pe cadru și strângeți șuruburile. Șuruburile 4 și 5 sunt folosite pentru a fixa și regla înălțimea piciorului presor și, respectiv, poziția tijei acului.
Șurubul 6 fixează poziția termometrului. Acest șurub trebuie strâns periodic. Mecanism de preluare a firului la fel ca la mașina clasa 142.
Figura 5 arată instalarea corectă a sectorului angrenajului și a angrenajului navetei. Cel de-al treilea dinte de viteză trebuie să se potrivească între dinții din primul și al doilea sector.
Partea de jos a mașinii nu a suferit modificări (vezi Fig. 6):
1. Ghid;
2. Cam (excentric de ridicare);
3. Regulator de lungime a cusăturii;
4. Capătul inferior al barei de remorcare;
5. Manivela;
6. Șurub de fixare manivelă (prin slăbirea acestuia se reglează cursa);
7. Șurub pentru fixarea marșarierului;
8. Șurub (setare în avans);
9. Capătul inferior al furcii;
10. Manivela;
11. Șurub de fixare (setarea poziției dinților transportorului de material).
Figura 7 arată partea de jos a mașinii din stânga:
1. Mâner pentru selectarea înălțimii de ridicare a dinților transportorului;
2. Surub de fixare, cu ajutorul acestuia se regleaza inaltimea dintilor;
3. Ghid;
4. Șuruburi pentru fixarea excentricului de ridicare;
5. Ridicare excentrică;
6. Ax transportor de material textil;
7. Dispozitiv navetă;
8. Șurub clemă;
9. Sector dinţat;
10. Echipament navetă;
11. Saiba de reglare.
Ajustarea tuturor nodurilor și pieselor, progresul și avansarea, eliminarea jocului în noduri este exact aceeași ca la mașinile de clasă. 142, prin urmare, după vizionarea filmului, nu vă va fi dificil să dezasamblați, să montați și să reglați mașina de cusut.
Când copiați un link activ către site https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ necesar.
Pentru a lăsa comentarii trebuie să vă înregistrați.
Nu ai niciun drept să postezi comentarii
Manualul mașinii de cusut Seagull poate fi folosit ca manual pentru orice model de mașină de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag pescăruș: Seagull 2, Seagull 3, Seagull 134.
Această instrucțiune pentru mașina de cusut Chaika este potrivită și pentru mașinile de cusut marca Malva și Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M etc.
Acest manual de instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika este prezentat sub formă prescurtată, pe baza instrucțiunilor producătorului.
Funcționarea și dispozitivul mașinii de cusut Podolsk și Chaika sunt aproape aceleași, prin urmare acest manual de instrucțiuni este potrivit pentru toate modelele acestor mașini de cusut, inclusiv pentru mașina de cusut Malva.Au același dispozitiv și diferă doar prin prezența unor tipuri suplimentare de cusături în zig-zag. Unele modele Chaika și Podolskaya au un dispozitiv suplimentar (copiator) pentru aceasta și, în consecință, o pârghie pentru comutarea modurilor de funcționare. Dispozitivul navetă, parametrii de filetare și reglare ai unităților și mecanismelor acestor mașini de cusut sunt aproape aceleași, cu excepția setării unor setări pentru parametrii de funcționare a navetei (în funcție de modelul mașinii).
Pentru detalii despre cum să configurați și să efectuați reparații minore la mașinile de cusut precum Chaika, consultați alte articole din secțiunea privind repararea mașinilor de cusut.
1. Dispozitiv de transfer. 2. Platformă. 3. Placă cu ac. 4. Picioruş presor. 5. Bară de ac. i6. Ridicator piciorului presor. 7. Regulator de tensiune a firului superior. 8. Capacele superioare și frontale. 9. Maneta de preluare a firului. 10. Saibe tensionate. 11. Index al tipului de linii. 12. Indicator de lățime în zig-zag. 13. Tijă pentru bobină. 14. Bobinator. 15. Volant. 16. Maneta de schimbare a acului. 17. Mâner în zig-zag. 18. Maneta de avans invers. 19. Buton pentru lungimea cusăturii. 20. Buton de comandă ridicare pieptene. 21. Material motor. 22. Panou imagine. 23. Mâner pentru comutarea unității copiatoare.
Mătase fine, batiste - acul numărul 70, fir - 65 Cearșafuri, calicot, chintz, satin, mătase, țesături de in - acul nr. 80, fire - 65
Țesături grele din bumbac, calicot grosier, flanel, țesături subțiri de lână, mătase grele - acul numărul 90
Costume de lână - Nr. 100 de ace
Țesături groase pentru haine de lână, pânză - acul nr.110
Acul 1 trebuie instalat în suportul pentru ac 2 (cu bara acului în poziția superioară) până la oprire și fixat cu șurubul 3.
Partea plată a balonului 4 (plată) de pe ac trebuie să fie întoarsă în direcția opusă persoanei care lucrează (Fig. 4)
Filetare de sus Trageți știftul 13 până la oprire din capacul manșonului.
Setați inelul de preluare a firului în poziția cea mai înaltă rotind roata de mână.
Ridicați piciorul presor.
Instalați o bobină de fir pe tija 13.
Trebuie să fileți firul superior în această secvență. În orificiile 7 și 6 ale ghidajului de fir, între șaibele 8 ale regulatorului de tensiune, apoi în sus în ochiul 4 al arcului de preluare a firului, în jos sub cârligul de preluare a firului 3, în sus prin orificiul pârghia de preluare a firului 5, în jos în ghidajul firului de sârmă 2, în ghidajul firului 1 de pe bara acului și introduceți în acul cu ochi 9 din partea lucrătorului.
Filetarea firului inferior
Înainte de a înfila firul inferior, trebuie să scoateți bobina cu bobina din bobină, pentru care trebuie să rotiți roata de mână pentru a pune acul în poziția superioară. Trageți placa de glisare, apucați pârghia de blocare a bobinei cu două degete ale mâinii stângi și scoateți carcasa suveicii.
Înfășurați firul pe bobină folosind o bobinatoare. Când înfășurați firul pe bobină, roata de mână a mașinii ar trebui să se rotească în gol. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de frecare 1 (Fig. 8). Puneți bobina pe axul bobinatorului 2, astfel încât arcul axului să intre în fanta bobinei. Bobina 1 cu fire puse pe ax. Ață din bobină între șaibele de tensiune 4, așa cum se arată în fig. 9, apoi înfășurați câteva spire cu mâna pe bobină. Trageți bobinatorul în sus până la volantă. Înfășurare în continuare prin rotirea volantului cu ajutorul acționării.
După ce bobina este înfășurată complet, inelul de cauciuc al bobinatorului nu va mai intra în contact cu roata de mână și bobinarea se va opri. Înainte de a scoate bobina, bobinatorul trebuie deplasat spre stânga de la oprirea 3.
Înfilați bobina înfășurată în carcasa bobinei și treceți sub arcul de tensionare, așa cum se arată în Fig. 10. Lăsați capătul liber al firului de 10-15 cm lungime.
Introduceți bobina cu bobina înfilată în cârlig. În acest caz, acul ar trebui să fie în poziția sus.
Puneți bobina cu bobina pe tija 3 a cârligului până se oprește. În acest caz, degetul 1 al bobinei ar trebui să intre în fanta 2 (Fig. 11).
Pentru a asigura funcționarea ușoară a mașinii și a preveni uzura, toate locurile indicate de săgeți trebuie lubrifiate cu una sau două picături de ulei industrial I-20A GOST 20799-75. Puncte de lubrifiere a capului mașinii (Fig. 17)
Puncte de lubrifiere pentru mecanismul în zig-zag (Fig. 19)
Curățarea și lubrifierea cârligului (Fig. 20)
Funcționarea grea a mașinii și, uneori, blocajele pot apărea din cauza contaminării navetei. Cursul este înfundat cu resturi de ață, câlți de țesătură, praf.
Vezi și Ungerea mașinii de cusut
Pentru a curăța cursa navetei, bara de ac trebuie să fie plasată în poziția superioară. Scoateți bobina 1, scoateți inelul de tăiere 2 rotind dispozitivul de blocare cu arc spre dvs., scoateți cârligul 3. Curățați cu grijă soclul cârligului 4 cu o perie-perie de praf, murdărie, fire. În acest caz, nu este permisă folosirea obiectelor metalice pentru curățare, pentru a nu deteriora curățenia suprafeței de lucru.Directia navetei din carcasa cursei și axul bobinatorului sunt de asemenea lubrifiate cu 1-2 picături de ulei. .
Mașina de cusut Chaika este poate cel mai popular model de mașină de cusut pentru casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr pe Chaika pe o mulțime de bani, iar ea pare că coase bine, doar că uneori dă vânt, altfel totul este întreg și nevătămat. Într-adevăr, este aproape imposibil să spargi mașina de cusut Seagull. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, linia se înfășoară
practic „de la naștere”, uneori apar goluri în linie, mai ales pe zig-zag și bătăi la coasere, ca o mitralieră.
Producătorul include instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika în kit, care detaliază modul de utilizare a mașinii și de a efectua diverse operații, există chiar și un circuit electric al motorului electric, un dispozitiv de pedală, dar nu există un cuvânt despre cum să setezi ridicați și efectuați cel puțin reparații minore la mașina de cusut Chaika. Vom încerca să umplem acest gol în instrucțiuni și să oferim câteva recomandări despre cum să reparați mașina de cusut Chaika cu propriile mâini.
Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de ochiuri de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea acesteia de sus și de jos. Mașină de cusut Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 și Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva și altele - toate aceste mașini au același dispozitiv și instrucțiuni de utilizare și configurare, deci repararea lor este aproape aceeași, cu excepția reparării copiatorului (în funcție de modelul mașinii) și a setării setărilor navetei. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri. În plus, astfel de reparații nu se pot face cu propriile mâini, fără cunoștințe profesionale și experiență acasă.
Înainte de a continua singur cu repararea și reglarea mașinii de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Pentru curățare, utilizați o perie mică și tare pentru lipici și este foarte convenabil să utilizați o seringă medicală de unică folosință pentru a lubrifia mașina de cusut.
Ruperea firului apare adesea la mașinile de cusut de tip Seagull.Primul motiv care duce la ruperea firului este un vârf îndoit al acului, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace utile și concepute numai pentru mașini de cusut de uz casnic, în conformitate cu A se vedea instrucțiunile pentru mașina de cusut Chaika, Podolsk 142 Acele mașinii de cusut trebuie să fie în stare perfectă. Starea acului poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul vârfului acului sau folosind o lupă. Adesea, acul este cel care provoacă goluri în cusături, ruperea acului și alte defecte de cusătură.
Alegeți numărul acului în funcție de grosimea țesăturii și a firului. Nu folosiți ace de calitate industrială cu cap rotund pentru mașinile de cusut de uz casnic. Acele pentru mașinile de cusut de uz casnic au o tăietură pe balon.
Pentru coaserea diferitelor țesături și materiale, utilizați tipul adecvat de ac, de exemplu, pentru coaserea pielii, acul are un vârf pătrat, ceea ce facilitează străpungerea materialului și contribuie la formarea unei bucle pe ac atunci când este prins de nasul cârligului.
Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când se execută o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, distanța L ar trebui să fie la fel cu R. Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta). Slăbiți aceste șuruburi și plasați acul exact în centru pe o cusătură dreaptă (deplasând cadrul barei acului). Apoi verificați poziția acului cu injecția din stânga și din dreapta. Intrarea acului (la lățimea maximă în zig-zag), dreapta și stânga vor fi îndepărtate uniform din centru. Dacă acul atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.
Poziția transversală a acului este reglată de o tijă fixată pe placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special la mașinile de cusut electrice. Prin urmare, dacă decideți să reparați singur mașina de cusut Chaika, ar trebui să învățați cum să reglați această poziție a acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar deplasarea către croitoreasă este cauza sărituri. .
Ajustarea poziției laterale a acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați comandantul, deoarece poziția greșită a acului poate provoca dezalinierea altor noduri, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Acordați atenție stării plăcii acului. Orificiul e nu trebuie să fie „rupt” sau crestat. Este mai bine să înlocuiți o astfel de placă.
Are cineva instrucțiuni pentru mașina de cusut CHAYKA - 143?
Am mare nevoie de el, vreau să stăpânesc overlog-ul și alte funcții. trimite-l pe e-mail. Sau da-mi un link de unde descarc. Mulțumesc anticipat
Dragă cumpărător!
Vă mulțumim că ați achiziționat mașina noastră de cusut.
Vă rugăm să citiți cu atenție acest manual și manualul motorului înainte de a începe să coaseți cu mașina. Veți găsi tot ce aveți nevoie despre operațiunile de cusut pe care le efectuează mașina dvs.
SALVAȚI ACEST MANUAL.
Înainte de a conecta mașina la rețea, asigurați-vă că nu există nicio încălcare
izolație în firele de legătură. În cazul defectării cablului
sursa de alimentare trebuie înlocuită.
Aparatul poate fi conectat la rețeaua numai cu o tensiune de 220 V. Când
Tensiune de rețea de 127 V, trebuie să utilizați un transformator.
Scoateți ștecherul de la priză dacă mașina
lăsate nesupravegheate, precum și la efectuarea reparațiilor, curățării, lubrifierii și
înlocuirea becului.
Puterea maximă a lămpii incandescente, W - 15.
Amplasarea corectă a acului este una dintre condițiile principale pentru muncă.
mașini.
Rotiți volantul numai spre dvs.
Înainte de a începe să coaseți, aveți nevoie mai întâi introduceți acul în material,
ținând capetele firelor, apoi coborâți piciorul presor și fă 2-3
injectare prin rotirea cu mâna a volantului.
La mașină de filet greșită nu va coase.
Păstrați mașina curată și lubrifiată în mod regulat. Nu pentru
lubrifierea mașinii folosește uleiuri vegetale și animale care se întăresc
deviază, provocând o mișcare grea a mașinii.
Uleiul pentru mașina de cusut trebuie folosit pentru lubrifierea mașinii.
sau ulei tip I-20A GOST 20799-88.
Nu trageți și nu împingeți materialul în timpul coaserii,
Lucrul la o mașină de cusut necesită o anumită abilitate. Asa de
începători trebuie să învețe conduceți mașina cu piciorul presor în sus
fără fire ascunse.
În cazul blocajelor de țesături, se recomandă să ridicați piciorul presor și să avansați puțin materialul cu mâna, în timp ce acul trebuie să fie scos din material.
Trebuie amintit că porniți mașina în mișcare fără a pune sub presiune laba materialul nu poate fi în caz contrar, dinții câinelui de transport și suprafața piciorului presor se vor deteriora.
Mai jos este un link către manual în format pdf
În ciuda gamei moderne de echipamente de cusut, mașinile de cusut de uz casnic Chaika nu își pierd din popularitate. Această tehnică este o resursă uimitoare. Cu toate acestea, având în vedere vechimea sa, mai ales în cazul utilizării intensive, anumite defecțiuni nu sunt neobișnuite. Din fericire, repararea mașinilor de cusut Chaika 143 și a altor modele nu reprezintă o problemă deosebită.
Utilizatorii acestui model și reparatorii de echipamente de cusut notează că printre problemele frecvente pe care le întâmpină se numără ruperea și îndoirea acelor, ruperea firului superior sau inferior, cusăturile sărite, cusăturile de proastă calitate.
Deschizând manualul de utilizare, puteți remedia singur o defecțiune simplă. De regulă, pentru aceasta trebuie să selectați, să introduceți și să fixați corect acul, să reglați mecanismul care controlează mișcarea acului și avansul firului.
Cu toate acestea, problema poate fi mai profundă, necesitând o reparație profesională serioasă a componentelor și mecanismelor mașinii de cusut:
- dacă motorul electric este defect, atunci numai comandantul poate rezolva problema;
- dacă există o schimbare spontană a poziției transversale a acului, atunci este, de asemenea, mai bine să încredințați tehnica specialiștilor cu experiență, deoarece o defecțiune poate duce la discordie în alte noduri.
În plus, merită să ne amintim că Chaika-143 impune cerințe destul de stricte privind selecția și utilizarea acelor și ațelor. Deci, acele sunt permise numai recomandate pentru această marcă de mașini de cusut, iar numărul lor este selectat în funcție de tipul de țesătură și numărul de ață folosit pentru cusătură.
Dacă placa acului sau soclul navei necesită înlocuire, atunci trebuie să utilizați piese originale concepute pentru această mașină, care se află întotdeauna în arsenalul unui maestru profesionist al unui serviciu specializat pentru repararea echipamentului de cusut de la ARS-Master.
- Specialiștii cu experiență ASR-Master repară mașinile de cusut Chaika 143 la fața locului. Nu mai este nevoie să livrați echipamentul la atelier. Acest lucru este convenabil și va economisi timp și efort.
- În plus, maestrul vine la apel în scurt timp, iar diagnosticarea, repararea și depanarea mașinii de cusut nu va dura mai mult de două ore.
- Pe lângă eliminarea defecțiunii imediate, specialistul va evalua starea tehnică a mașinii, va da recomandările necesare sau va preveni defecțiunile (curățarea unităților mașinii de cusut, lubrifierea etc.).
- Rezultatul muncii este garantat. Daca in perioada de garantie defectiunea reapare, compania o va elimina pe cheltuiala proprie.
Aveți încredere în experiența profesioniștilor, iar Chaika 143 dvs. va putea mulțumi cu funcționalitatea sa pentru mai mult de un an.
Ce ai de gând să repari la mașina de cusut? În ceea ce privește produsele de pe vremea lui Stalin, nimic... Încă funcționează. Defecțiunile moderne sunt chinuite, o mulțime de setări se rătăcesc, necesitând corectări pentru a obține rezultatul dorit. Nu avem nimic împotriva progresului, dar o societate preocupată de consum este considerată de istorici drept o etapă intermediară. Ca o taxă pe podurile ridicate de feudalii medievali pentru a plăti tribut pietonilor. A ajuns la nebunie: structurile au fost construite din senin pentru profit. Lucrurile de proastă calitate sunt asemănătoare sălbăticiei străvechi, vor deveni un lucru din trecut. Repararea mașinilor de cusut cu propriile mâini este o plăcere de făcut! Jumătatea slabă este puternică la acul când un ajutor puternic este acasă.
În 1953, a fost publicată nuvela lui Clifford Simak, The Ring Around the Sun. Semnificația complotului: există nenumărate miriade de Pământuri pe orbită, situate în universuri paralele. Evenimente s-au dezvoltat pe fundalul curioasei invenții a becului etern. Apoi au venit vehiculele. Clifford a descris căderea societății de consum, bunurile au fost cumpărate o singură dată, folosite toată viața, amintiți-vă de Stalin... A fost o revoluție, oamenii muncitori, de teamă să nu-și piardă locurile de muncă, au început să spargă fabricile modernizate, cel mai interesant lucru. a fost construit de oameni care se deplasează între dimensiuni. Într-un cerc în jurul soarelui.
Până în 1829, invențiile din domeniul mașinilor de cusut vor fi numite nereușite, deși Leonardo da Vinci a creat primele desene cu care vor fi egale generațiile viitoare. În epoca fabricilor, croitorul francez Timonnier a creat un model din lemn, pe care au început imediat să îl copieze și să îl înmulțească. Unul a înlocuit mai mulți ucenici. Au fost demonstrații în masă ale artizanilor care au văzut o amenințare la adresa existenței (mă întreb ce vor face conducătorii, dacă oamenii de știință creează un computer care ia decizii, știe să facă o strâmbă, îl vor distruge imediat?). Treaba a mers departe: 200 de croitori locali au distrus atelierul de noi mașini de cusut mecanice, Timonier a fost nevoit să fugă, temându-se pentru siguranța vieții sale. Nu este primul caz: inventatorul războiului a suferit o soartă similară.
Fructe supraviețuitoare ale revoluției tehnologice
În timpul vieții sale, Timonnier a creat un miliard de modificări ale mașinii de cusut. Unele soluții tehnice sunt încă folosite de modificările casnice, industriale. Mașinile au făcut 300 de ochiuri în fiecare minut, modelele electrice de astăzi sunt capabile să dea de trei ori mai mult. De 200 de ani! Frecvența procesoarelor computerelor se dublează la fiecare doi-trei ani (după 2010, creșterea a scăzut). Mașina de cusut a lui Timonier lucra cu mătase și alte țesături delicate.
În paralel, în 1834, Walter Hunt a inventat un model cu navetă, care amintește de cele moderne. Până în 1848, Elios Howe a creat prima mașină de cusut care conține caracteristicile celor actuale. Apare alimentatorul de pânză. Mașina de cusut este echipată cu un ac curbat orizontal, face 300 de ochiuri pe minut, înlocuiește trei croitori. Muncitorii americani s-au răzvrătit și au distrus atelierul. Inventatorul a trebuit să fugă, temându-se pentru viața lui. Ultima cusătură trebuie să fi fost făcută de Singer. A dat acului o mișcare verticală, introducând un aspect modern de benzi zimțate apăsate de picior. În 1900, a fost construit atelierul Podolsk, unde au lucrat 5.000 de oameni de la Revoluția din octombrie. Inițial, piesele de schimb Singer au fost aduse din SUA, apoi au început să fie fabricate în Rusia.
Au apărut Brother, Janome, Bernina și alte mărci de mașini de cusut. Oamenilor le este frică de schimbare, dar schimbarea este inevitabilă. Revoluționarii încetinesc progresul.Imaginați-vă dacă inventatorii ar înceta să mai producă tehnologii promițătoare. Omenirea va continua să dezvolte peșteri, copaci în loc de orașe cu clădiri cu mai multe etaje.
Mi-am amintit imediat de becuri moderne economice. Am avut ocazia să vorbesc cu o mașină de cusut veche, a devenit clar, probabil, încă de la invenție, tehnologia a păstrat principiul și setările. Calitatea pieselor nu a fost aceeași. Deși au descoperit suprafețe netede (nanotehnologie), au creat aliaje durabile. Arborele principal cu arbore cotit este introdus în interior. Piesele mobile ale mașinii de cusut funcționează din aceasta. Care, va fi indicat mai jos, afectează repararea mașinilor de cusut manuale:
- Acul este conectat direct la arbore. Pentru a asigura mișcarea de translație în sus și în jos, în interior se realizează un arbore cotit. Acul are un ochi în care este înfilat firul. La deplasarea în jos, țesătura este străpunsă, bucla este capturată de naveta care se deplasează în cerc, într-o direcție, în cealaltă. Pentru 1 rotație a arborelui principal, reușește să ruleze înainte și înapoi.
- Naveta este condusă de un arbore separat conectat la arborele principal prin intermediul unui genunchi. Faza de mișcare este reglată de un șurub. Puteți roti arborele auxiliar în raport cu cel principal. Se realizează sincronizarea mișcării. Să discutăm despre repararea navetei mașinii de cusut.
- A treia componentă, care asigură deplasarea țesăturii de-a lungul cusăturii în direcția corectă, sunt benzile dintate. Fabricate din oțel, se mișcă ca picioarele umane atunci când merg. Ei coboară, merg înainte, urcă, se întorc. Există un ciclu pe cusătură.
Este important să setați corect poziția verticală a barelor dintate. Când acul este străpuns în țesătură, marginile superioare ale dinților vor fi la nivelul mesei mașinii de cusut.
Spre deosebire de alte dispozitive, barele dintate sunt antrenate de doi arbori. Unul este responsabil pentru mișcarea orizontală, celălalt pentru mișcarea verticală. Metoda de ajustare este aceeași. Un șurub răsucit pe axa arborelui corespunzător, schimbând poziția segmentului față de faza arborelui principal. Se realizează reglarea corectă a barelor dintate.
Este important să vă asigurați că acul este în poziția corectă față de cârlig. Amintiți-vă trei repere de urmat. Vă rugăm să rețineți: pentru modelele moderne, cele vechi sunt aranjate diferit, iar reglarea este necesară o dată la o sută de ani (de două ori de la inventare)!
- În poziția inferioară, ochiul acului se află la 4 - 6 mm sub nasul cârligului vertical.
- Nasul navetei este comparat cu marginea acului - distanța de la marginea superioară a găurii-nas este de 1 mm.
- Când marginea superioară a ochiului coincide cu marginea inferioară a nasului navetei, acesta din urmă ar trebui să se extindă cu 1 mm dincolo de ac.
Repere aproximative, puteți utiliza, decora orizontul, necesitatea de a repara mașinile de cusut cu propriile mâini.
O mamă înțeleaptă își instruiește corect fiica
Repararea acționării electrice a unei mașini de cusut nu este singurul lucru pe care îl puteți face. Presiunea pe călcâi este reglabilă, astfel încât materialul să nu se mai târască. Se realizeaza cu un surub special. Există un arc în interior, așa că setarea poate fi aproximativă, rareori va fi necesar. În ceea ce privește lungimea menționată a ochiurilor. Pentru țesăturile subțiri se recomandă cele mai frecvente, pentru țesăturile groase - rare. La mașinile mecanice, reversul este adesea pornit cu mânerul, este incomod când trebuie să coaseți un plasture, este mai bine să uitați cu totul de inscripții.
Este mult mai important să setați corect tensiunea firelor inferioare și superioare. Dacă este făcut incorect, vor apărea o serie de efecte neplăcute atunci când utilizați o mașină de cusut:
- Când tensiunea firului superior este slăbită, vor exista bucle în partea de jos a cusăturii. Corectat printr-un mecanism special de reglare până când rezultatul este satisfăcător. Puteți slăbi firul bobinei cu șurubul pentru bobină. Este important de știut: prea puțină tensiune nu este permisă - cusătura nu va funcționa deloc - prea puternică - firul se poate rupe. Ultimele două cazuri sunt defecțiuni, luați notă.
- Trageți prea strâns firul de sus și materialul va începe să tragă. Văzut de marginile zimțate și ondulate. Puteți da drumul firului de sus, strângeți firul de jos.Vă rugăm să rețineți: nu fiți prea zelos. Firul tras se rupe, așa cum s-a menționat mai sus.
În mod ideal, împletirea a două fire are loc în interiorul materialului. Când acul se ridică din poziția inferioară, ochiul este prins de cârlig. Se face o întoarcere, se formează o întrețesere. Acul se ridică, strângând cusătura. Dacă firul este introdus greșit, se rupe. YouTube arată un videoclip: o mașină de cusut funcțională a fost luată pentru reparație, maestrul nu a făcut nimic, a luat 1000 de ruble, a returnat produsul. Atunci a ieșit situația, clienții nemulțumiți l-au deranjat pe guru. Banii au fost returnați, însoțiți de mici cuvinte verbale de despărțire.
|
Video (click pentru a reda). |
Un ac plictisitor și subțire va cauza ochiuri sărite. Numărul firului corespunde numărului acului. La mașinile de cusut moderne, o caracteristică care trebuie luată în considerare. Pentru fiecare ac, un opritor de ghidare a fost plasat sub suprafața mesei, împiedicând vârful să se miște în lateral. Distanța până la acesta este mai mare, cu atât materialul este mai gros. Din păcate, nu putem da niciun semn de defecțiune, doar rețineți: o setare similară a fost observată. Repararea mașinii de cusut pentru picioare are o caracteristică: unitatea este pornită de la distanță. Cu excepția butonului, există o mică diferență. Repararea pedalei unei mașini de cusut se aseamănă mai mult cu tâmplăria, arta lipirii.
