În detaliu: reparație de mașini de cusut în stil vechi de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Reparația dificilă a mașinilor de cusut asociată cu reglarea componentelor și mecanismelor poate fi efectuată numai de un meșter experimentat. Dar astfel de reparații se fac rar, doar atunci când o piesă se defectează la mașina de cusut și trebuie înlocuită cu o reglare ulterioară.
Cel mai adesea, mașina de cusut începe să „fie capricioasă” dacă sunt încălcate regulile de funcționare specificate în instrucțiuni sau dacă nu sunt respectate setările și ajustările simple.
Principalul motiv care duce la defecțiunea mașinii de cusut este coaserea țesăturilor care nu sunt destinate acestui model de mașină de cusut. Tivul dublu al blugilor, schimbarea fermoarului într-o jachetă sau geantă de piele etc. - acesta este principalul motiv pentru apariția golurilor în cusătură, ruperea firului, ruperea acului. Uneori, acest lucru poate duce chiar la o defecțiune a mașinii de cusut, urmată de reparații complexe asociate cu înlocuirea pieselor.
Acest articol oferă recomandări de bază despre cum să configurați și să efectuați o reparație simplă a mașinii de cusut DIY.
Destul de ciudat, dar acul este cea mai importantă parte a mașinii. În timpul „vieții” sale, face mii de perforații de țesut și nu este întotdeauna ușor și subțire, așa că, mai devreme sau mai târziu, vârful acului devine plictisitor, iar acul însuși se îndoaie. Și dacă cel puțin o dată acul „locește” partea metalică a corpului mașinii, atunci vârful se va îndoi în sensul literal și figurat al cuvântului.
Totuși, îi acordăm atenție? Acul pare a fi intact, așa că totul este în regulă. Dar luați o lupă și uitați-vă la vârful ei, lama ei va fi îndoită într-o parte. Cum va străpunge țesătura un astfel de punct? Singura cale este să străpungi ea.
 |
Video (click pentru a reda). |
Acum să vedem cum un astfel de ac va forma o cusătură.
Firul care trece în urechiul acului se va agăța de punctul îndoit și se va „încetini”, formând un exces din firul superior în cusătură. Iată primul motiv pentru apariția buclelor în linie. Mai mult, un punct îndoit va face ca firul să se rupă periodic, mai ales în zonele dificile pentru cusut, când firul superior este întins la limită.
Se pare că uneori întreaga reparație a unei mașini de cusut constă doar în înlocuirea acului.
Tratați acul cu mare grijă. Chiar dacă la exterior nu are defecte ale lamei și nu este îndoită, încercați oricum să le schimbați mai des.
Nu este nevoie să aruncați acele uzate, deoarece există situații în care acele se rup unul după altul, de exemplu, când coaseți o geantă de piele. Atunci îți amintești despre borcanul cu ace vechi.
Un alt motiv pentru instalarea unei mașini de cusut, în special a mașinilor manuale vechi precum Singer sau Podolsk, este instalarea incorectă a acului în bara acului. Lama acului (Fig. B) ar trebui să fie pe partea laterală a nasului cârligului. Scoateți placa acului și vedeți dacă acesta este cazul dacă mașina a început brusc să curgă și să rupă firul.
Se întâmplă adesea ca o croitoreasă să instaleze un ac de la o mașină de cusut industrială într-o mașină de cusut de uz casnic. Este imposibil să confundați un ac de uz casnic cu un ac industrial. Acul de uz casnic are un ferăstrău special tăiat pe balon (Fig. B). Dar, cu toate acestea, tocmai tipurile industriale de ace sunt instalate. Acest lucru absolut nu ar trebui făcut. În primul rând, încalci spațiul dintre nasul navetei și lama acului, de unde golurile din cusături, iar în al doilea rând, riscați să deteriorați naveta mașinii de cusut. Unele ace industriale sunt vizibil mai lungi decât acele de uz casnic și pot atinge suprafața cârligului, o zgâria și chiar pot deteriora cârligul.
Figura (A) prezintă o diagramă a modului de verificare a curburii acului.În exterior, acul nu poate fi determinat dacă este curbat sau nu, iar dacă îl puneți pe sticlă (2), puteți verifica cu ușurință golul (1). Vă rugăm să rețineți că un ac neuniform și îndoit va cauza goluri în cusături și se va rupe mai devreme sau mai târziu.
Pentru ca mașina de cusut să funcționeze „mai încrezător” cu țesături greu de coasat, cum ar fi tricotaje, piele elastică, naturală și artificială subțire, denim, sunt produse ace concepute pentru a coase doar astfel de țesături și materiale. Au o formă specială a punctului și facilitează trecerea firului în țesătură, eliminând aproape golurile din cusătură și buclarea firului superior.
Vezi Ace pentru mașina de cusut acasă.
Buclele firului în linie, precum și o lovitură caracteristică în timpul lucrului lor, este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya 142 din toate modelele. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc. Cu toate acestea, este imposibil să setați mulți parametri pe cont propriu fără experiență. Prin urmare, dacă aveți o cusătură de proastă calitate, acordați atenție, în primul rând, la starea acului, la tensiunea firului inferior din carcasa bobinei și dacă întinzătorul firului superior funcționează corect. Foarte des, copiilor le place să-l demonteze și să-l monteze, iar după o astfel de reparație, mașina nu mai funcționează.
Uneori este necesară repararea mașinii de cusut Chaika destul de des, iar acest lucru nu se datorează defectării pieselor, piesele sunt doar foarte puternice, ci cu alinierea greșită a interacțiunii unor unități ale mașinii de cusut, în principal naveta.
Aproape toate aceste sfaturi pentru repararea unei mașini de cusut Chaika pot fi folosite pentru alte modele de mașini de uz casnic.
În primul rând, verificați cu lupa nasul navetei, nu ar trebui să aibă urme, pete ruginite. Dacă există crestături, acestea trebuie îndepărtate cu o pilă fină și lustruite până la strălucire, altfel firul va rămâne constant în spatele urmelor pilei, iar buclele vor apărea de jos. Doar fă-o cu atenție pentru a nu toci vârful nasului navetei.
Uneori bobina (firul de jos este înfășurat în jurul ei) poate fi motivul pentru repararea mașinii de cusut. Da, este o reparație, deoarece un „maestru” fără experiență dezasambla și asamblează adesea toate nodurile, când este suficient să înlocuiți pur și simplu bobina de metal veche cu una nouă din plastic. Dacă marginile bobinei metalice sunt crestate și carcasa în sine este înfundată cu scame de fir, firul inferior va ieși în smucitură, iar firul superior din linie se va bucla periodic de dedesubt.
Adesea, motivul pentru care contactați un reparator de mașini de cusut este că firul superior este prost reglat. Îl strângi aproape complet, dar tensiunea este încă prea slabă. Uitați-vă, poate, între plăcile de tensionare, s-au acumulat linters de filet, care împiedică șaibe să se comprima complet. Fixarea dispozitivului de întindere (Pescăruș) s-ar putea să se fi slăbit.
Dar totuși, cel mai adesea pentru mașinile de cusut precum Chaika, parametrii navetei și acul eșuează. Acesta este un tip complex de reparare a unei mașini de cusut, sau mai degrabă o setare, dar pentru o cunoaștere generală este de dorit să se cunoască motivul principal din cauza căruia apar toate „problemele” mașinilor de cusut.
Cea mai frecventă cauză a defecțiunii mașinii de cusut este firul de sus. Ruperea firului, înfășurarea firului în cusătură, cusături neuniforme, goluri etc. Toate acestea depind adesea de întinzătorul firului superior.
Fixarea regulatorului de tensiune (Pescăruș) este cea care cauzează cel mai adesea performanța sa slabă. Carcasa din plastic este presată sub presiunea șurubului și, în timp, întinzătorul începe să se clatine sau chiar „cade” din carcasă.
În această fotografie, săgețile indică fixarea barei acului și a dispozitivului de tensionare.Când coaseți țesături aspre, cusături încrucișate din piele și, mai ales, când tiviți blugi, bara acului se poate deplasa în sus odată cu acul.
Slăbiți ușor șurubul și reglați-i poziția, asigurați-vă că lama și canelura acului sunt în poziția corectă în raport cu cârlig (nu rotite la stânga sau la dreapta).
Pentru detalii despre cum să dezasamblați și să asamblați întinzătorul mașinii de cusut, consultați articolul „Dispozitiv de întindere a mașinii de cusut Chaika”.
Reglarea mecanismului de navetă al mașinilor de cusut care efectuează cusătura în zig-zag Chaika, Podolsk, Veritas și alții implică setarea poziției nasului looperului deasupra ochiului acului cu 1,2 (3) mm în momentul în care nasul looperului se apropie de acul. Această setare este verificată atunci când mașina de cusut coase nu numai cusătura dreaptă, ci și punctele acului din stânga și din dreapta (când coaseți cusătura în zig-zag).
Nasul cârligului trebuie să treacă simultan aproape aproape de lama acului - aceasta este a doua condiție care vă permite să formați o cusătură fără goluri.
În această fotografie, săgeata indică fixarea arborelui navetei. Slăbiți șurubul cu o cheie tubulară de 10 și ținând roata de mână cu mâna, puteți întoarce arborele (împreună cu naveta), ajustând poziția nasului cârligului în raport cu acul.
Cu toate acestea, aceștia nu sunt toți parametrii pentru reglarea interacțiunii dintre nasul navetei și ac. Există un astfel de parametru precum oportunitatea abordării nasului navetei de ac, și anume în momentul în care acul începe să se ridice. Acul coboară în punctul cel mai de jos, iar când se ridică cu 1,8-2,0 mm, ar trebui să se întâlnească cu nasul navetei, naveta scoate bucla de pe ac și se înfășoară în jurul său.
Dar asta nu este tot. Pentru mașinile de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag, există așa ceva ca o înțepare a acului dreapta și stânga. Cu injecția din stânga și din dreapta a acului, nasul navetei ar trebui să îndepărteze „cu încredere” bucla formată deasupra ochiului acului. Ar trebui să se extindă chiar deasupra ochiului acului, dar mai puțin decât distanța de la ochiul acului în sine, aproximativ 1 mm.
Cu toate acestea, de cele mai multe ori astfel de ajustări nu sunt necesare, este suficient doar să verificați cu o lupă modul în care cârligul interacționează cu acul și să vă asigurați că nu sunt necesare reparații, configurarea mașinii de cusut și să căutați un alt motiv. De exemplu, schimbați firele, înfilați-le corect, schimbați acul, curățați bobina de praf și scame etc.
Pentru a vă facilita repararea mașinii de cusut, dezasamblați naveta și studiați-i dispozitivul. Observați cum se formează cusătura cu placa acului îndepărtată. În același timp, verificați toate setările navetei descrise mai sus. Vezi și Cum funcționează cârligul de cusut.
Setările de mai sus pot fi folosite ca ghid dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut. De regulă, mașina va funcționa bine cu astfel de goluri, dar dacă este necesar să coaseți țesături tricotate care sunt prea subțiri (mătase) sau, dimpotrivă, țesături îngroșate, este necesară o ajustare mai precisă a acestor parametri, ceea ce numai maestru poate seta.
În multe cazuri, reparațiile mașinii de cusut nu vor fi necesare dacă mașina de cusut este menținută curată și lubrifiată periodic. Dacă o croitoreasă are grijă de mașina ei, atunci, prin urmare, o va proteja de supraîncărcare în timpul lucrului, nu o va da în mâinile „alților”, ceea ce înseamnă că mașina de cusut se va defecta mai rar.
După o perioadă lungă de lucru, curățați compartimentul navetei și alte locuri accesibile de praf, scame și pete de ulei. Periodic, naveta în sine, mecanismul navetei, trebuie curățată cu o perie de păr tare. Este recomandabil să ungeți mașina cel puțin o dată la șase luni, iar după ungere, lucrați puțin la ea „în gol”, mai ales dacă mașina nu a fost folosită o perioadă lungă de timp. În timpul funcționării, uleiul se încălzește ușor și pătrunde mai bine în noduri și puncte de frecare.
Este mai bine să trageți uleiul de mașină într-o seringă medicală și să-l îngropați în picături mici în locuri accesibile unde există frecarea pieselor metalice.
Marele inamic al tuturor mecanismelor este murdăria și rugina, încercați să păstrați mașina într-un loc uscat și răcoros. Dacă mașina nu va fi folosită o perioadă lungă de timp, țineți-l departe de praf, altfel uleiul de praf se va întări și mașina se va întări sau chiar se va bloca. Acest caz este discutat în articolul Mașină de cusut manual Podolsk.
Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra” În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.
Cosem tricotaje fără goluri și bucle Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut convențională au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?
Care este diferența dintre un covor și un overlock Carpetlock este o mașină modernă și versatilă, capabilă să suprafileze țesăturile, să efectueze o cusătură de acoperire și chiar să coasă detalii precum o mașină de cusut convențională. Dar este imposibil să reparați o astfel de mașină de cusut cu propriile mâini. Trebuie neapărat să contactați centrul de service.
Cusături decorative pe o zonă dificilă Uneori, trebuie să faceți o cusătură decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.
Ce mașină de cusut să cumpăr Pentru cei care coase rareori produse simple sau efectuează ocazional reparații minore la haine, puteți cumpăra o mașină de cusut ieftină de clasă economică. Efectuează aproape toate operațiunile, este ușor de operat și, cel mai important, va fi mai ieftin pentru o astfel de mașină să construiască reparații dacă este nevoie dintr-o dată.
Sfaturi pentru setarea overlock Overlock este mult mai complicat decât mașinile de cusut. Este aproape imposibil să reparați un overlock fără cunoștințe și abilități speciale. Cu toate acestea, repararea sau reglarea nu este întotdeauna necesară, uneori este suficient doar să reglați tensiunea firului și va acoperi din nou țesătura cu o calitate înaltă.
Coaseți o rochie cu propriile mâini Cum să coasi o rochie cu propriile mâini. Tehnologia și secvența de cusut rochii pentru începători.
Cum să faci un model și alte sfaturi pentru începători Cum să faci un model, ce instrumente sunt necesare pentru asta. Acestea și multe alte sfaturi pentru începători.
Poate cea mai legendară mașină de cusut din lume este un vechi Singer. Nu numai că această mașină veche a acoperit întreaga lume timp de aproape un secol, dar au fost create o mulțime de mituri pentru ea, precum faptul că detaliile unor modele au un amestec de metale prețioase sau chiar întreaga mașină Singer din aur. O versiune foarte frumoasa, si probabil ca acest model vechi de masina de cusut Singer a meritat-o.
Un alt mit că Singer coase totul, mai ales piele, este doar un mit, nimic mai mult.
Dar, sarcina noastră nu este să discutăm despre astfel de „povesti”, ci să vă ajutăm să reparați o mașină atât de veche, dacă vă decideți brusc să o folosiți. Deși, ca decor pentru interiorul unei case în stil retro, o astfel de mașină de cusut Singer este mai potrivită.
Acest model vechea mașină de cusut Singer, într-adevăr, poate fi numit un adevărat antic. Naveta ei de cusut nu este rotunda, ca mașinile de cusut convenționale, ci lungă, ca un glonț, în care se introduce aceeași bobină alungită cu fir. Această mașină este atât de învechită din punct de vedere moral încât nici nu ar trebui să încercați să o reparați. Dar vom presupune că aveți o astfel de nevoie. Apoi, pentru a vă oferi încredere, să spunem că vechiul model Singer are o proprietate unică care îi permite să coase fără goluri.Acul, când se „întâlnește” cu nasul navetei, creează o buclă pentru capturare de două ori.
Poate că această caracteristică tehnică a mașinii a devenit motivul mitului despre coaserea perfectă a oricărei țesături pe vechea mașină de cusut Singer. De fapt, orice mașină manuală Podolsk, și cu atât mai mult mașinile moderne, coase mult mai bine și mai rapid. În plus, au o linie în zig-zag, pe baza căreia sunt prevăzute multe operații și linii suplimentare.
Vechea mașină de cusut Singer cu navetă oscilantă nu este practic diferită ca design de mașina de cusut PMZ și are aceiași parametri de reglare, în ciuda vechimii sale centenare.
Naveta este atașată de corpul mașinii într-un mod ușor diferit, iar pe unele modele există un dispozitiv destul de original pentru înfășurarea firului pe bobină. În caz contrar, mașina de cusut cu navetă oscilantă este absolut similară cu mașina de cusut Podolsk. Cu excepția cazului în care volantul mașinii de cusut Singer este mai masiv și mai mare în diametru.
Există mașini de cusut antice Singer cu navetă verticală, dar la noi sunt foarte rare.
O astfel de mașină poate fi numită antichități doar condiționat, multe dintre ele sunt încă folosite fără a provoca plângeri. Dar ajustările minore și lubrifierea, totuși, nu vor interfera cu nicio mașină de scris.
Înainte de a continua cu repararea mașinii de cusut Singer, aceasta trebuie curățată de scame și murdărie. Scoateți piciorușul presor, placa acului și capacul frontal. Acum uitați-vă la modul în care nasul navetei interacționează cu acul. Dar, acest lucru ar trebui făcut numai atunci când se formează goluri în linie și nu le puteți elimina în alte moduri. Într-un astfel de caz, poate fi necesar să coborâți bara acului și să efectuați alte ajustări. Pentru detalii, vezi articolul despre masina de cusut industriala masina de cusut 1022, clasa 22. Are o secțiune pentru reglarea barei acului.
Dacă mașina coase normal, este mai bine să nu atingeți deloc acest nod. Cel mai adesea, cauza „defecțiunii” este că acul nu este instalat corect. La mașinile vechi Singer, acul, în cele mai multe cazuri, este setat astfel încât firul să fie înfășurat în urechiul acului din stânga. Adică, la instalarea acului, tăietura cu ferăstrău a balonului ar trebui să fie în dreapta. Dar uneori, depinde de tipul de prindere a navetei, acul trebuie plasat invers. Și apoi firul începe din dreapta, iar tăietura cu ferăstrău a balonului este în stânga.
Acesta este modul în care acul este instalat pe majoritatea mașinilor de cusut și de mână PMZ și alte mărci de mașini de cusătură. Dar, uneori există modele PMZ unde firul începe din stânga. Depinde de anul de fabricație a mașinii și de tipul de fixare a navetei.
Pentru a vă da seama cum să instalați corect acul, coborâți-l în jos cu placa acului scoasă. Prin rotirea roții de mână, asigurați-vă că vârful cârligului se potrivește exact pe lama acului, adâncitura de deasupra ochiului acului. În acest caz, acul este instalat corect.
Firul trebuie să fie întotdeauna înfilat în urechiul acului din partea canelurii lungi.
Asamblarea incorectă a întinzătorului firului superior este una dintre cauzele cusăturii proaste. Pentru mașinile de cusut Singer, întinzătorul este asamblat exact în aceeași ordine ca cea prezentată în această fotografie.
Trebuie instalat un arc de compensare. Scopul său este de a trage firul superior în timp ce se formează cusătura. Prea mică sau deloc tensiunea arcului poate face ca firul superior să se „învârtească” de jos.
Când ridicați piciorul presor, tensiunea firului de sus trebuie să fie complet slăbită. O tijă mică sub forma unui „stud” în interiorul întinzătorului este responsabilă pentru acest lucru. El trebuie să apese șaiba (Ш) cu piciorul complet ridicat, ceea ce blochează presiunea arcului pe plăci (T).
Adesea devine necesar să scoateți volantul unei mașini de cusut Singer. La instalarea înapoi, se întâmplă ca șaiba de frecare să nu fie introdusă corect.Antenele mașinii de spălat ar trebui să fie îndreptate în sus, ca în fotografie, dar sunt adesea plasate invers.
Un puc plasat corect se străduiește întotdeauna să zboare și este dificil să-l păstreze. De aceea vreau să-l pun cu antenele jos. Nu numai că antenele ar trebui să stea în picioare, dar au încă o singură poziție corectă, altfel șurubul limită nu va permite strângerea strânsă a volantului cu arborele principal.
Uneori se întâmplă ca mașina să nu se mai rotească după lubrifierea cu ulei greșit. În acest caz, este posibilă întoarcerea mașinii numai după o lubrifiere abundentă cu ulei și kerosen.
După o lungă „cădere”, trebuie să rotiți mașina de canelurile arborelui și foarte atent, literalmente cu un milimetru. Pentru a face acest lucru, introduceți un obiect solid nemetalic în canelurile arborelui principal, care va servi drept pârghie. Arborele este din fontă și canelurile se pot rupe, mutați-l cu grijă.
Înainte de a continua cu repararea acționării manuale, scoateți-o (deșurubați) din cadrul mașinii. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță mare. Pentru unele modele de mașini de cusut Singer, antrenamentul este înșurubat, atunci aveți nevoie de o cheie de 11.
Acționarea manuală a mașinii de cusut Singer are două trepte. Sunt înșurubate pe carcasa unității cu bucșe mari de șuruburi care au o fantă în cap pentru o șurubelniță, o șurubelniță puternică. Strângeți mai întâi aceste șuruburi, pot fi slăbite. Asigurați-vă că le ungeți mai întâi cu ulei de mașină.
Le puteți deșuruba complet, șterge, unge și înfășura din nou strâns. Sau nu îl puteți îndepărta, ci pur și simplu picurați cu atenție ulei în găurile disponibile pentru aceasta, cu o cutie de ulei.
Nu este neobișnuit ca filetele interne ale acestor șuruburi de pe carcasa unității să fie „demontate”, apoi șurubul se va învârti și nu se va strânge. Acesta este un caz „trist” și nu puteți remedia singur o astfel de defecțiune. Se poate sfătui să „puneți” racordul filetat pe super lipici, dar fără garanție. Pentru mai multe informații despre dispozitivul de acționare manuală, inclusiv pentru mașina de cusut Singer, consultați Acționarea manuală de cusut.
Toată lumea știe să lubrifieze mașinile de cusut. Într-adevăr, pe corpul mașinii de cusut Singer există multe orificii pentru lubrifiere. Ceea ce mulți trec cu vederea, totuși, este că cele mai importante puncte de lubrifiere sunt în partea de jos a mașinii, nu în partea de sus. Prin urmare, întoarceți mașina pe o parte și asigurați-vă că lubrifiați cu ulei de mașină toate locurile indicate de săgețile din această fotografie.
Este mai bine să trageți ulei de mașină într-o seringă medicală și să insufleți picături mici în toate locurile accesibile unde există frecarea pieselor metalice. Și, nu uitați că nu puteți folosi alte mărci de ulei, cu excepția uleiului special pentru mașina de cusut.
Navetă mașină de cusut Singer
Compania Singer a produs multe modele de mașini de cusut în istoria sa. Primii dintre ei au fost încântați de o adevărată navetă de țesut. Unele dintre modelele mai vechi de mașini de cusut au un tip modern de cârlig oscilant orizontal. Există însă și modele, vechi de aproape un secol, cu tip navetă orizontală, care abia acum este folosită masiv în mașinile de cusut de uz casnic moderne.
Reparații mașini de cusut Podolsk, Singer
Reparația mașinilor de cusut Singer fabricate cu o sută sau mai mulți ani în urmă este complicată de lipsa totală a pieselor de schimb. Puteți găsi doar piese uzate. Dar, trebuie reparat atunci când în magazine există o mulțime de mașini de cusut moderne și ieftine?
Bobina de mașină de cusut Singer
Bobina unei mașini de cusut antice Singer nu seamănă deloc cu bobinele moderne. Este o bobină lungă și îngustă pe care firul este înfășurat cu un dispozitiv special. Este instalat pe corpul mașinii și mai degrabă nu înfășoară firul, ci îl așează, rând cu rând.
Acționare mașină de cusut cu picior
Acționarea cu piciorul se găsește cel mai adesea pe mașinile de cusut antice Singer.Modelele ajurate frumoase și logo-ul Singer, turnat în fier, îl fac atractiv pentru fanii stilului retro. Repararea piciorului de antrenare a acestei mașini este similară cu repararea piciorului de antrenare a oricărei alte mașini. Câteva sfaturi despre cum să reparați unitatea sunt disponibile în acest articol.
Cauzele sparte ale acului mașinii de cusut
Motivul spargerii acului pe o mașină de cusut veche Singer cu un cârlig „în formă de glonț” poate fi placa acului, sau mai degrabă orificiul plăcii acului. În urma utilizării prelungite, gaura este ruptă grav de un ac și mărită. Există multe crestături pe margini care interferează cu mișcarea liberă a țesăturii.
Motive pentru a sări peste cusături la o mașină de cusut
Pachetele pe orice mașină de cusut au aceeași „natura”. Tot pentru vechea mașină de cusut Singer, principalele cauze ale golurilor sunt legate de acul și cârligul. Nasul navetei, dintr-un motiv sau altul, nu scoate firul de pe ac. De ce se întâmplă acest lucru, citiți acest articol.
Ungerea mașinii de cusut
Ungerea regulată a mașinii de cusut este o necesitate. Lubrifiați mașina cel puțin o dată pe an și numai cu ulei de mașină. Dacă decideți să reparați o mașină de cusut Singer veche, în primul rând, îndepărtați placa acului și capacul frontal, curățați-i toate piesele și ungeți-o din belșug cu ulei de mașină.
Ai o mașină de cusut și îți place să coasi? Atunci acest site este pentru tine. Maeștrii profesioniști vă vor spune cum să efectuați reparații minore la o mașină de cusut, de tricotat. Tehnologii cu experiență vor împărtăși secretele croitoriei. Articolele de recenzii vă vor spune ce mașină de cusut sau de tricotat să cumpărați, un manechin de fier și multe alte sfaturi utile pe care le veți găsi pe site-ul nostru.
Vă mulțumim că ați vizualizat pagina în întregime.
Repararea mașinii de cusut pe cont propriu - instrucțiuni. Cum se repara un industrial, vechi (antic)
Îmbrăcămintea este un atribut al vieții fiecărei persoane. Ea reflectă stilul de viață al individului, poziția sa socială și servește ca mijloc de auto-exprimare. În societatea modernă, hainele sunt făcute folosind o tehnică specială care simplifică foarte mult munca umană - mașinile de cusut. Mașina de cusut nu poate funcționa întotdeauna impecabil. Ca orice mecanism, are nevoie de îngrijire, reglare, lubrifiere și uneori reparații. Reparația mașinii de cusut cu defecțiuni minore se poate face independent. Cu toate acestea, există astfel de probleme în care doar un atelier de reparații poate readuce mașina de cusut la viață. Să încercăm să ne dăm seama în ce cazuri este posibil să reparați echipamentul de cusut acasă și în care este necesar să căutați ajutor de la profesioniști.
Pe baza ajustărilor de mai sus, trebuie să treceți la următorul pas în configurarea tehnicii de cusut, care este să setați spațiul dintre nasul cârligului și punctul acului în momentul întâlnirii lor în valoare de 0,05-0,1 mm. Trebuie remarcat faptul că acul trebuie să treacă la o distanță minimă de nasul navetei, dar nu în contact cu acesta.
Un alt punct important al echipamentului este reglarea tensiunii arcului de compensare. Se întâmplă ca acest arc să nu fie deloc în mașină, sau să fie acolo, dar nu funcționează. În același timp, mașina în sine poate funcționa destul de normal, fără a oferi croitoresei un motiv de îngrijorare.Cu toate acestea, funcționarea corectă a acestui primăvară este cea care vă permite să realizați linii frumoase, mai ales pe țesăturile delicate. Pentru a regla acest arc, trebuie să slăbiți șurubul de fixare a întinzătorului și să scoateți complet întinzătorul. Pentru a evita problemele la reinstalarea întinzătorului, desenați, fotografiați sau notați cum a fost asamblat. Apoi, trebuie să mutați lesa cu arc.
O situație destul de comună este atunci când apar probleme în lucrul cu o mașină de cusut din cauza funcționării necorespunzătoare, a lipsei măsurilor de curățare și lubrifiere și a lipsei de corespondență între tipurile de ace, fire și țesături. În acest caz, este realist să reparați mașina de cusut cu propriile mâini. Și primul lucru cu care trebuie să începeți în acest caz este să studiați regulile de funcționare și reparare care sunt atașate la echipamentul de cusut.
Luați în considerare problemele tipice ale echipamentelor de cusut, principalele cauze ale apariției lor, care vă vor ajuta să răspundeți la întrebarea principală: cum să reparați o mașină de cusut acasă.
Ruperea firului superior - poate apărea din cauza:
- umplerea incorectă a firului superior;
- incurcarea firului superior - apare in cazul folosirii unor bobine conice la coasere, firele din care se desprind sacadat si in exces. Acest exces se încurcă în spatele șirului, ceea ce face ca firul să se rupă. Creelul este un suport suplimentar pentru bobine, datorită căruia firul este îndepărtat în sus, și nu în lateral;
- tensiune excesivă a firului superior;
- tocirea sau curbura acului. O lupă obișnuită va ajuta la detectarea curburii vârfului acului. De asemenea, problemele cu acul pot fi semnalate de apariția unui sunet surd atunci când mașina de cusut este în funcțiune. Când apare o astfel de problemă, este urgent să înlocuiți acul deteriorat pentru a nu strica nici mașina, nici materialul;
- inconsecvențe ale firelor, acelor și țesăturilor;
- prezenta crestăturilor și bavurilor în direcția firului de la bobină la ac. Dacă există, îndepărtați-le cu o pilă mică sau alt instrument de șlefuit;
- slăbirea arcului de blocare a bobinei. Dacă apare o astfel de situație, puteți încerca să întindeți puțin arcul, dar va fi mai fiabil să cumpărați o nouă carcasă de bobină funcțională;
Ruperea firului inferior are loc din următoarele motive:
- s-a încurcat firul inferior în cursul navetei;
- firul nu este înfilat corect în carcasa bobinei. Cea mai bună soluție în acest caz ar fi să verificați dacă acțiunile dvs. de înfilare corespund algoritmului de înfilare a bobinei descris în manualul de instrucțiuni;
- firul inferior este prea strâns - se poate slăbi prin reglarea tensiunii firului superior sau o jumătate de rotație a șurubului din carcasa bobinei;
- bavuri și alte defecte pe carcasa bobinei - bobina trebuie înlocuită.
Cusături sărite într-o linie - apare din următoarele motive:
- folosirea acelor industriale care nu au tăietură pe balon pentru coaserea la mașinile de cusut de uz casnic;
- unghiul este setat incorect sau prea mare. Când înfilați mașinile de cusut de uz casnic, trebuie reținut că firul este introdus întotdeauna din partea canelurii lungi, iar lama de ferăstrău a acului de uz casnic este situată pe partea din spate. Dacă colțul este fixat prea sus, atunci când acul converge cu nasul navetei, acesta din urmă nu va putea capta bucla acului;
- matitatea, curbura acului;
- incomparabilitatea acului, firului și țesăturii;
- Acumularea de resturi și ulei îngroșat sub placa acului. Curățarea și re-ungerea tuturor pieselor de sub placa acului va rezolva problema.
Buclele firului, cusăturile neuniforme pot fi observate în următoarele cazuri:
- înfăşurarea neuniformă a firului pe bobină sau bobină. Nu ar trebui să înfășurați singur firele pe bobină, pentru aceasta există un dispozitiv special care așează firele uniform, care garantează și o desprindere uniformă a firului. Este incredibil de dificil să se realizeze manual acest efect, iar o greșeală poate duce la prinderea firului între spire și la apariția buclelor;
- tensiune excesiv de slabă / puternică a firului superior sau tensiune excesiv de puternică / slabă a firului inferior;
- tensiune slaba / excesiva a ambelor fire;
- acumulare de grămezi, praf și resturi în întinzătorul firului superior - ar trebui să dezasamblați întinzătorul și să curățați totul bine;
- s-a format o fantă sub arcul lamelar pe carcasa bobinei. Soluția problemei în acest caz se rezumă la cumpărarea unei noi carcase pentru bobină.
Încălcarea mișcării țesăturii în timpul procesului de cusut are loc din mai multe motive:
- dinți tociți ai creierului;
- Dinții cremalierului sunt poziționați incorect.
Factori care cauzează ruperea acului:
- nu exista corespondenta intre ac, fir si material;
- acul este ruginit, îndoit sau tocit;
- există o curbură a barei acului sau este setată sus/jos;
- în timp ce coaseți, mutați singur materialul - trebuie să reglați gradul de apăsare a țesăturii cu piciorul, nivelul de ridicare a dinților cremalierului, apoi mașina va putea muta în mod independent țesătura.
Mașina de cusut funcționează lent și zgomotos în următoarele cazuri:
- s-au adunat scame și praf sub placa acului;
- mașina are nevoie de lubrifiere;
- tensiune excesivă a curelei de transmisie - este necesar să reglați tensiunea curelei astfel încât atunci când apăsați cu degetul, aceasta se îndoaie cu greu, dar se lasă.
Astfel, de multe ori nevoia de a repara echipamentul de cusut apare ca urmare a nerespectării regulilor de funcționare și a îngrijirii insuficiente, iar întreaga reparație a mașinii se reduce la configurarea mecanismelor acesteia și la înlocuirea unui ac sau bobină defecte.
Când cumpărați echipament de cusut din magazine sau de la dealeri autorizați, aveți posibilitatea de a vă întreține mașina în viitor și, dacă este necesar, solicitați reparații în garanție și postgaranție. Întreținerea suplimentară a echipamentului de cusut include:
– instruirea cumpărătorilor în utilizarea corectă a utilajului și a tuturor funcționalităților acestuia, se poate desfășura sub formă de prezentări, master class, videoclipuri;
– instruirea clienților în noțiunile de bază ale îngrijirii, curățării și lubrifierii;
– o explicație a problemelor tipice pe care cumpărătorii le pot rezolva singuri (înlocuiți acul, transmisia curea, reglați tensiunea firului, reglați cusăturile, curățați și ungeți mașina, strângeți șuruburile);
– furnizarea clienților cu setul necesar de piese de schimb și consumabile (șurubelnițe, ungere, ace etc.);
– instalarea de software pentru echipamente electronice de cusut;
— furnizarea de produse conexe și accesorii de cusut.
În cazul unor avarii grave, de exemplu, o defecțiune a prizei navetei, probleme la electricitate și electronică, clientul va fi obligat să apeleze la serviciile unui centru de service, dacă echipamentul este încă în garanție, atunci problemele vor fi eliminat în condițiile reparației în garanție. În general, centrele de service pentru repararea echipamentelor de cusut efectuează o varietate de reparații: de la curățare și lubrifiere până la înlocuirea plăcilor cu circuite electronice.
Pe cont propriu, este cu adevărat posibil să schimbați periile și motorul electric. Necesitatea înlocuirii periilor vechi cu altele noi poate fi determinată stingând luminile din cameră și lucrând puțin fără lumină. Dacă motorul scânteie sau face o crăpătură, atunci este timpul să schimbați periile, care pot fi achiziționate de la centrele de service sau magazinele de echipamente de cusut.De obicei, periile sunt ușor de obținut: trebuie să deșurubați șaibe de fixare cu o șurubelniță. Cu toate acestea, în aproape toate mașinile sovietice, periile sunt situate în interiorul carcasei motorului.
Repararea motorului unei mașini de cusut înseamnă cel mai adesea înlocuirea acestuia. Cu toate acestea, cumpărarea unui nou motor electric poate fi o problemă serioasă, deoarece mașinile moderne nu au un singur standard pentru montarea unui motor electric, ceea ce nu se poate spune despre vechile sovietice. Prin urmare, ar fi mai corect să contactați centrul de service al producătorului mașinii dvs. de cusut. În primul rând, vor selecta acolo motorul și scripetele ideale, iar în al doilea rând, vor înființa parlamente pentru pornirea mașinii și iluminarea locului de muncă.
Pentru ca motorul electric să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp și în mod corespunzător, este necesar să se respecte modurile de funcționare și odihnă, care sunt prescrise în regulile de funcționare pentru mașinile de cusut de uz casnic. În caz contrar, motorul electric se va supraîncălzi, firele se vor topi, vor deveni expuse în timp, ceea ce va duce în cele din urmă la un scurtcircuit și o defecțiune completă a motorului. Echipamentul de cusut industrial are o structură de motor diferită și ventilatoare mai puternice, astfel încât să poată funcționa mult timp fără odihnă. Un alt sfat util - nu lăsați echipamentul de cusut în priză pentru o perioadă lungă de timp, deconectați-l întotdeauna, deoarece, deși mașina nu va funcționa, motorul electric va fi în continuare alimentat.
Mecanicii care repară echipamentele de cusut au un arsenal decent de unelte și accesorii pentru reparații. Printre ele: chei, un awl, tăietori de sârmă, capse, ornitorinci, tije metalice, pile cu ace, un șubler, o pilă triunghiulară, clești, un ciocan, o perie de curățare, precum și un ulei și piese de schimb pentru repararea unei mașini de cusut . După cum puteți vedea, există multe instrumente, unele dintre ele sunt în fiecare casă. Cele mai importante și necesare unelte pe care ar trebui să le aibă fiecare croitoreasă sau croitoreasă sunt o șurubelniță, cleștele, ceva din material de șlefuit, un rozariu pentru curățare și un ulei. Orice altceva, dacă este necesar, poate fi achiziționat sau împrumutat.
|
Video (click pentru a reda). |
Dacă, totuși, apare o avarie și sunt necesare piese de schimb pentru mașina de cusut, există ateliere de reparații și magazine speciale de echipamente de cusut care oferă o gamă largă de piese: picioare, bobină, predator de fir, motor, regulator de tensiune a firului, suport de viteze, ridicător de picior, suport pentru picioruş presor, şurub pentru picioruş presor, cadran pentru lungimea cusăturii, control cu piciorul, placa acului, ace şi bară pentru ac. În plus, piesele pot fi comandate în magazinele online.
