Reparatie masina de cusut bricolaj seagull 134a

Mașina de cusut Seagull este poate cel mai popular model de mașină de cusut de casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr cu mulți bani și părea că ea a cusut bine recent, doar că ceva a început să bată. Este aproape imposibil ca ea să se rupă. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, șerpuiește practic „de la naștere” și bate când coase, ca o mitralieră.

Multe alte „farmece” au fost furnizate de fabrică împreună cu instrucțiuni pentru dispozitiv și utilizare, unde aproape 5 pagini descriu modul în care este aranjată pedala, este dat circuitul electric al motorului, dar nici un cuvânt despre modul de configurare și reparare. Mașină de cusut pescăruși.

Mașina de cusut Seagull are multe modele care diferă puțin unele de altele: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 și altele.Mașinile de cusut ale fabricii din Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 altele, precum și mașina de cusut Malva, au aproximativ același dispozitiv ca și Chaika. Prin urmare, instrucțiunile pentru una dintre aceste mașini sunt destul de potrivite pentru orice model de mașină de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika.

Configurarea, reglarea și repararea mașinilor de cusut Seagull este aproape aceeași pentru toate modelele menționate mai sus, cu excepția reparației copiatoarelor (în funcție de modelul mașinii) și a setării unor parametri de navetă. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri în acest articol. În plus, astfel de reparații nu pot fi făcute cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională și chiar și acasă.

Înainte de a continua cu reparația și reglarea mașinii de cusut Chaika cu propriile mâini, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi deasupra). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Puteți să vă uitați la locurile care trebuie lubrifiate în instrucțiunile pentru mașină sau să lubrifiați toate piesele și ansamblurile metalice disponibile.

Pentru lubrifiere, este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință, doar alegeți dimensiunea astfel încât să se potrivească în gâtul recipientului de ulei. Acul trebuie scos la umplerea cu ulei.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de cusături de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea firului de sus și de jos. Aceste defecțiuni și modul de remediere le vom lua în considerare în acest articol.

Ruperea firului apare cel mai adesea la mașinile de cusut de tip Chaika. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă.
Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Atunci când se efectuează o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, poziția acului. L ar trebui să fie la fel cu R.

Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vedea această montură).
Slăbiți aceste șuruburi și puneți (pe o cusătură dreaptă) acul exact în centru (deplasând cadrul barei acului). După aceea, verificați poziția acului cu injecția din stânga și dreapta. Sper ca intrarea acului (la latimea maxima a zigzagului), pe dreapta si pe stanga, sa fie indepartata uniform din centru. Dacă atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă montată pe o placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika. Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar îndepărtarea de croitoreasă este cauza sărituri.

Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați vrăjitorul, deoarece poate cauza defecțiunile altor componente, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.

Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul navetei, care „desfășoară” firul și se rupe. Nasul navetei trebuie să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă. Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă. De asemenea, naveta în sine trebuie să fie perfect curată, fără spărturi și pete de rugină.

Când coaseți țesături aspre, uneori acul se mișcă în sus împreună cu bara acului. Există goluri în cusătură. În această fotografie, săgețile indică locul unde se află șurubul de fixare a barei de ac și șurubul de fixare a întinzătorului firului superior.

Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Pentru a seta corect poziția de întâlnire a nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și ușor, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați cu un ciocan, se rotește ușor pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce poate fi adăugat, înțelegeți cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, deșurubați-l. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.

La momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8 - 2,0 mm, nasul ar trebui să se apropie de el deasupra ochiului acului cu 1 mm, cel puțin, dar nu mai mult de 3 mm.
Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8 - 2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca duza să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, agățându-l.De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.

Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal (vezi mai sus).

Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut „Pescăruș” va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Dificultatea de a prezenta acest material este că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika”, inginerii și-au asigurat propriile setări pentru această unitate, care, în plus, necesită multă experiență din partea interpretului. Pentru care le sunt mulțumiți, cel puțin de la reparatorii mașini de cusut. Nu vor rămâne fără muncă atâta timp cât există mașini de cusut „Chaika”.

Uneori trebuie să scoateți volantul din mașină. Există doar trei părți în acest nod, dar mulți oameni nu îl pot asambla corect. Acest lucru se datorează faptului că ar fi mai logic să introduceți petalele șaibei de frecare în interiorul fantei arborelui, motiv pentru care o fac. Ca rezultat, mașina începe să se rotească la ralanti.
Petalele nu trebuie întoarse spre corpul mașinii (arborele), ci spre tine. Nu numai că, pot fi furnizate în „două opțiuni”, alegeți una în care șurubul limită nu va interfera cu strângerea suportului volantului.

Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra”
Pentru mulți care urmează să învețe să coasă, se pune adesea întrebarea „Ce mașină de cusut să cumpăr”, de preferință una ieftină și bună. În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.

Mașină de cusut Podolsk
Cea mai fiabilă și mai ușor de utilizat mașină de cusut, precum și mașina de cusut Chaika „originară” din URSS, dar spre deosebire de Chaika, se rupe cu greu și este capabilă să coase orice țesături groase și grosiere, inclusiv piele.

Reparație de mașini de cusut pe cont propriu
Buclea firului în linie este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya din toate modelele, precum și o lovitură caracteristică la locul de muncă. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc.

Sfaturi pentru setarea overlock
În articolul despre repararea mașinii de cusut Chaika, nu sunt oferite toate recomandările despre cum să configurați o mașină de cusut. Multe probleme sunt discutate în alte articole de pe site. De exemplu, în acest articol veți afla ce este important pentru o mașină de cusut, inclusiv pescăruși, fire de cusut și ace.

Cosem tricotaje fără goluri și bucle
Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut convențională au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?

Cusături decorative pe o zonă dificilă
Uneori, trebuie să faceți o cusătură decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.

Cum să tiv o fustă
Citiți acest articol dacă nu știți cum să tiv o fustă, inclusiv șifon. Finisarea fundului fustei cu o cusătură ascunsă.

În secolul trecut, mașina de cusut Seagull era foarte comună. Era insuficientă, uneori mașina de cusut Chaika putea fi cumpărată doar cu programare pe parcursul anului. Această mașină poate coase țesături ușoare până la medii. Cusutul pe mașina de cusut Seagull este posibil cu o linie dreaptă și un zig-zag.Volanta mare, ca la majoritatea mașinilor de cusut moderne, se rotește pe sine. Pescărușii s-au rupt des înainte, iar acum se sparg și mai des. Cu toate acestea, nu este deloc necesar să aruncați o mașină de cusut veche, învechită, într-o groapă de gunoi. Puteți încerca să îl reparați singur. Dacă nimic nu merge, atunci nu ai nimic de pierdut.

Există mai multe defecțiuni comune ale mașinii de cusut Seagull:

Mașina de cusut sare peste cusături.

Acul se tot rupe.

Linie de proastă calitate.

1. Ochiuri sărite apar din mai multe motive. Este necesar să se verifice dacă acul este îndoit. Trebuie să acordați atenție acestui lucru imediat ce vă așezați să coaseți. Dacă tot acul este uniform, atunci urmăriți cum trece prin orificiul din placa acului. Acul ar trebui să treacă prin mijlocul acestei găuri din farfurie. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să deschideți capacul superior.

Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 2 șuruburi de pe capac. În partea stângă se află bara de ac - acesta este un știft vertical lung pe care este atașat acul. Întreaga structură este montată pe un cadru. Acolo bara de ac urcă și coboară, există un mic inel cu 2 șuruburi. Acest inel poate fi slăbit. Apoi, trebuie să slăbiți ușor șuruburile și să mutați inelul aproape. Apoi, coborâți bara acului sau ridicați-o cu o clemă. Există un șurub pe clemă. După ce slăbiți puțin șurubul, puneți bara de ac chiar în mijlocul crestăturii. Această mică crestătură se află pe bara acului. Dacă l-ați instalat o dată așa cum ar trebui, atunci nu îl mai puteți atinge, doar strângeți șuruburile mai strâns. În general, săriturile se datorează cel mai adesea unui ac îndoit.

2. Rupe acul. Acul se poate rupe din cauza preciziei cu care conul căruciorului trece de acul. Întoarceți mașina pe o parte, iar dedesubt veți vedea placaj - scoateți-l. În partea stângă veți vedea un dispozitiv de navetă - acesta este locul unde este instalat căruciorul cu bobina și bobina. Căruciorul este fixat cu un zăvor plat. Scoateți zăvorul și lăsați căruciorul pe loc. Rotiți roata de mână spre dvs. și vedeți cum se apropie căruciorul de acul. Vârful ascuțit al căruciorului trebuie să fie ușor deasupra ochiului acului de la 2x la 4 mm. Există o cusătură în zig-zag pe mașina de cusut - din această cauză, o instalăm așa. Pentru a preveni ochiurile sărite și acul să se rupă, aveți nevoie ca vârful căruciorului să treacă pe lângă ac. Lângă ansamblul cărucior pe axa de rotație din stânga se află 2 șuruburi albe. Deșurubați-le și mutați ușor ansamblul cărucior spre ac. Trebuie doar făcut cu mare atenție. Daca il mai misti sau il mai muti putin, va rupe acul, iar altfel nu va apuca firul.

Deși mașina de cusut Chaika de fabricație sovietică este renumită pentru fiabilitatea sa, totuși, fiecare proprietar de astfel de echipamente rare va trebui să înțeleagă, cel puțin în termeni generali, că reparația Chaika este inclusă. Aceste mașini de cusut coase perfect, dar fac obiectul unei întrețineri regulate. Mai mult, după ce au înțeles dispozitivul și principiul de funcționare, reparația mașinilor de cusut Seagull nu va fi foarte dificilă.

Principala defecțiune a mașinilor de cusut Seagull este ochiurile sărite, buclarea firului inferior sau superior, ruperea acestuia. Cu toate acestea, reparația Chaika este cel mai bine să înceapă nu cu problema în sine, ci cu o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere.

1. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare.
2. Apoi, trebuie să deconectați piciorul, să scoateți acul, placa acului și, de asemenea, capacul mecanismului de navetă.
3. Mașina în sine trebuie deconectată de la suportul de lemn, dezasamblați naveta.
4. Și acum puteți curăța mașina de praf, murdărie, cârlig.
5. După aceea, folosind o seringă medicală convențională, puteți umple toate piesele de frecare cu ulei de motor și puteți lubrifia bine toate locurile accesibile.

După efectuarea tuturor măsurilor pregătitoare (în principiu, aceasta nu este altceva decât configurarea unei mașini de cusut), puteți trece direct la reparație: identificarea cauzelor defecțiunii și eliminarea acestora.

Ruperea firului la mașinile de cusut Pescărușul poate apărea din cauza vârfului îndoit al unui ac contondent. Este ușor să vezi asta la lupă.

Când utilizați mașinile de cusut Chaika, este recomandabil să folosiți ace care pot fi reparate și concepute special pentru acest model, în conformitate cu instrucțiunile.

De asemenea, firul se poate rupe din cauza faptului că acul îl poate atinge atunci când intră în orificiul acului. Puteți să-l instalați în centrul spațiului acului prin mișcarea cadrului barei de ac, care este fixat cu șuruburi pe balansier. Aceasta va fi reparația.

De exemplu, dacă în timpul lucrului poziția transversală a acului s-a rătăcit spontan (ceea ce se întâmplă destul de des la mașinile de cusut Chaika), atunci cel mai probabil ar fi mai bine ca maestrul să efectueze reparația. Această defecțiune poate fi cauza nealinierii altor noduri.

Nu va fi de prisos să examinați pedala mașinii de cusut pentru defecțiuni.

Există, de asemenea, multe alte setări care sunt destul de greu de reparat pe cont propriu. Aceasta este, de exemplu, reparația navetei. Acolo pot fi ascunse cauzele buclei.

Pentru aproape fiecare model de mașină de cusut Chaika, inginerii și-au dezvoltat propriile caracteristici pentru configurarea și repararea acestei unități. Prin urmare, este mai bine să încredințați o astfel de muncă delicată unui specialist în repararea echipamentelor de cusut.

Manualul mașinii de cusut Seagull poate fi folosit ca manual pentru orice model de mașină de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag pescăruș: Seagull 2, Seagull 3, Seagull 134.

Această instrucțiune pentru mașina de cusut Chaika este potrivită și pentru mașinile de cusut marca Malva și Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M etc.

Acest manual de instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika este prezentat sub formă prescurtată, pe baza instrucțiunilor producătorului.
Funcționarea și dispozitivul mașinii de cusut Podolsk și Chaika sunt aproape aceleași, prin urmare acest manual de instrucțiuni este potrivit pentru toate modelele acestor mașini de cusut, inclusiv pentru mașina de cusut Malva. Au același dispozitiv și diferă doar prin prezența unor tipuri suplimentare de cusături în zig-zag. Unele modele Chaika și Podolskaya au un dispozitiv suplimentar (copiator) pentru aceasta și, în consecință, o pârghie pentru comutarea modurilor de funcționare. Dispozitivul navetă, parametrii de filetare și reglare ai unităților și mecanismelor acestor mașini de cusut sunt aproape aceleași, cu excepția setării unor setări pentru parametrii de funcționare a navetei (în funcție de modelul mașinii).
Pentru detalii despre cum să configurați și să efectuați reparații minore la mașinile de cusut precum Chaika, consultați alte articole din secțiunea privind repararea mașinilor de cusut.

1. Dispozitiv de transfer. 2. Platformă. 3. Placă cu ac. 4. Picioruş presor. 5. Bară de ac. i6. Ridicator piciorului presor. 7. Regulator de tensiune a firului superior. 8. Capacele superioare și frontale. 9. Maneta de preluare a firului. 10. Saibe tensionate. 11. Index al tipului de linii. 12. Indicator de lățime în zig-zag. 13. Tijă pentru bobină. 14. Bobinator. 15. Volant. 16. Maneta de schimbare a acului. 17. Mâner în zig-zag. 18. Maneta de avans invers. 19. Buton pentru lungimea cusăturii. 20. Buton de comandă ridicare pieptene. 21. Material motor. 22. Panou imagine. 23. Mâner pentru comutarea unității copiatoare.

Mătase fine, batiste - acul numărul 70, fir - 65
Cearșafuri, calicot, chintz, satin, mătase, țesături de in - acul nr. 80, fire - 65
Țesături grele din bumbac, calicot grosier, flanel, țesături subțiri de lână, mătase grele - acul numărul 90
Costume de lână - Nr. 100 de ace
Țesături groase pentru haine de lână, pânză - acul nr.110

Acul 1 trebuie instalat în suportul pentru ac 2 (cu bara acului în poziția superioară) până la oprire și fixat cu șurubul 3.
Partea plată a balonului 4 (plată) de pe ac trebuie să fie întoarsă în direcția opusă persoanei care lucrează (Fig. 4)

Filetare de sus
Trageți știftul 13 până la oprire din capacul manșonului.
Setați inelul de preluare a firului în poziția cea mai înaltă rotind roata de mână.
Ridicați piciorul presor.
Instalați o bobină de fir pe tija 13.
Trebuie să fileți firul superior în această secvență. În orificiile 7 și 6 ale ghidajului de fir, între șaibele 8 ale regulatorului de tensiune, apoi în sus în ochiul 4 al arcului de preluare a firului, în jos sub cârligul de preluare a firului 3, în sus prin orificiul pârghia de preluare a firului 5, în jos în ghidajul firului de sârmă 2, în ghidajul firului 1 de pe bara acului și introduceți în acul cu ochi 9 din partea lucrătorului.

Filetarea firului inferior
Înainte de a înfila firul inferior, trebuie să scoateți bobina cu bobina din bobină, pentru care trebuie să rotiți roata de mână pentru a pune acul în poziția superioară. Trageți placa de glisare, apucați pârghia de blocare a bobinei cu două degete ale mâinii stângi și scoateți carcasa suveicii.

Înfășurați firul pe bobină folosind o bobinatoare. Când înfășurați firul pe bobină, roata de mână a mașinii ar trebui să se rotească în gol. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de frecare 1 (Fig. 8).
Puneți bobina pe axul bobinatorului 2, astfel încât arcul axului să intre în fanta bobinei. Bobina 1 cu fire puse pe ax. Ață din bobină între șaibele de tensiune 4, așa cum se arată în fig. 9, apoi înfășurați câteva spire cu mâna pe bobină. Trageți bobinatorul în sus până la volantă. Înfășurare în continuare prin rotirea volantului cu ajutorul acționării.
După ce bobina este înfășurată complet, inelul de cauciuc al bobinatorului nu va mai intra în contact cu roata de mână și bobinarea se va opri. Înainte de a scoate bobina, bobinatorul trebuie deplasat spre stânga de la oprirea 3.
Înfilați bobina înfășurată în carcasa bobinei și treceți sub arcul de tensionare, așa cum se arată în Fig. 10. Lăsați capătul liber al firului de 10-15 cm lungime.
Introduceți bobina cu bobina înfilată în cârlig. În acest caz, acul ar trebui să fie în poziția sus.
Puneți bobina cu bobina pe tija 3 a cârligului până se oprește. În acest caz, degetul 1 al bobinei ar trebui să intre în fanta 2 (Fig. 11).

Pentru a asigura funcționarea ușoară a mașinii și a preveni uzura, toate locurile indicate de săgeți trebuie lubrifiate cu una sau două picături de ulei industrial I-20A GOST 20799-75.
Puncte de lubrifiere a capului mașinii (Fig. 17)
Puncte de lubrifiere pentru mecanismul în zig-zag (Fig. 19)
Curățarea și lubrifierea cârligului (Fig. 20)
Funcționarea grea a mașinii și, uneori, blocajele pot apărea din cauza contaminării navetei. Cursul este înfundat cu resturi de ață, câlți de țesătură, praf.
Vezi și Ungerea mașinii de cusut
Pentru a curăța cursa navetei, bara de ac trebuie să fie plasată în poziția superioară. Scoateți bobina 1, scoateți inelul de tăiere 2 rotind dispozitivul de blocare cu arc spre dvs., scoateți cârligul 3. Curățați cu grijă soclul cârligului 4 cu o perie-perie de praf, murdărie, fire. În acest caz, nu este permisă folosirea obiectelor metalice pentru curățare, pentru a nu deteriora curățenia suprafeței de lucru.Directia navetei din carcasa cursei și axul bobinatorului sunt de asemenea lubrifiate cu 1-2 picături de ulei. .

Mașina de cusut Chaika este poate cel mai popular model de mașină de cusut pentru casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr pe Chaika pe o mulțime de bani, iar ea pare că coase bine, doar că uneori dă vânt, altfel totul este întreg și nevătămat. Într-adevăr, este aproape imposibil să spargi mașina de cusut Seagull. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, linia se înfășoară
practic „de la naștere”, uneori apar goluri în linie, mai ales pe zig-zag și bătăi la coasere, ca o mitralieră.
Producătorul include instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika în kit, care detaliază modul de utilizare a mașinii și de a efectua diverse operații, există chiar și un circuit electric al motorului electric, un dispozitiv de pedală, dar nu există un cuvânt despre cum să setezi ridicați și efectuați cel puțin reparații minore la mașina de cusut Chaika. Vom încerca să umplem acest gol în instrucțiuni și să oferim câteva recomandări despre cum să reparați mașina de cusut Chaika cu propriile mâini.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de ochiuri de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea acesteia de sus și de jos. Mașină de cusut Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 și Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva și altele - toate aceste mașini au același dispozitiv și instrucțiuni de utilizare și configurare, deci repararea lor este aproape aceeași, cu excepția reparării copiatorului (în funcție de modelul mașinii) și a setării setărilor navetei. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri. În plus, astfel de reparații nu se pot face cu propriile mâini, fără cunoștințe profesionale și experiență acasă.

Înainte de a continua singur cu repararea și reglarea mașinii de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Pentru curățare, utilizați o perie mică și tare pentru lipici și este foarte convenabil să utilizați o seringă medicală de unică folosință pentru a lubrifia mașina de cusut.

Ruperea firului apare adesea la mașinile de cusut de tip Seagull. Primul motiv care duce la ruperea firului este un vârf îndoit al acului, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace utile și concepute numai pentru mașini de cusut de uz casnic, în conformitate cu A se vedea instrucțiunile pentru mașina de cusut Chaika, Podolsk 142
Acele mașinii de cusut trebuie să fie în stare perfectă. Starea acului poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul vârfului acului sau folosind o lupă. Adesea, acul este cel care provoacă goluri în cusături, ruperea acului și alte defecte de cusătură.
Alegeți numărul acului în funcție de grosimea țesăturii și a firului. Nu folosiți ace de calitate industrială cu cap rotund pentru mașinile de cusut de uz casnic. Acele pentru mașinile de cusut de uz casnic au o tăietură pe balon.
Pentru coaserea diferitelor țesături și materiale, utilizați tipul adecvat de ac, de exemplu, pentru coaserea pielii, acul are un vârf pătrat, ceea ce facilitează străpungerea materialului și contribuie la formarea unei bucle pe ac atunci când este prins de nasul cârligului.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când se execută o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, distanța L ar trebui să fie la fel cu R.
Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta). Slăbiți aceste șuruburi și plasați acul exact în centru pe o cusătură dreaptă (deplasând cadrul barei acului). Apoi verificați poziția acului cu injecția din stânga și din dreapta. Intrarea acului (la lățimea maximă în zig-zag), dreapta și stânga vor fi îndepărtate uniform din centru. Dacă acul atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă fixată pe placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului.
Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special la mașinile de cusut electrice. Prin urmare, dacă decideți să reparați singur mașina de cusut Chaika, ar trebui să învățați cum să reglați această poziție a acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar deplasarea către croitoreasă este cauza sărituri. .
Ajustarea poziției laterale a acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați comandantul, deoarece poziția greșită a acului poate provoca dezalinierea altor noduri, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Acordați atenție stării plăcii acului. Orificiul e nu trebuie să fie „rupt” sau crestat. Este mai bine să înlocuiți o astfel de placă.

Mașină de cusut PMZ simplă în zig-zag. Varianta electrica. Din modificarea anterioară (mașină de cusut „Chaika” clasa 132M.) prezintă două îmbunătățiri de design.

1. Dacă în designul anterior, cadrul barei de ac este conectat la suportul știftului (vezi fig. 68, p. 9), care se rătăcește în mod arbitrar și dezactivează mașina, apoi în această mașină cadrul 7 bara de ac (vezi fig. 78) este conectat la cadru 1 bară de presare cu două puncte: axa de balansare 5 și tijă 11 fixarea cadrului barei acului.

În partea de jos a cadrului 7 bara de ac are un orificiu alungit pentru tijă 11, vă permite să mutați cadrul barei de ac spre dreapta (stânga) cu lățimea zig-zagului.

Blocul de două rame este atașat de corpul mașinii cu două șuruburi 15 și 2. Și șurubul 15 este axa de balansare a blocului cadru și șuruburile 2 și 14 se reglează pentru reglarea poziției acului în direcția transversală.

Deși proiectarea acestei mașini elimină deplasarea arbitrară a acului în plan transversal, de fapt, o astfel de deplasare are loc din cauza proiectării nereușite a conexiunii inferioare a ambelor cadre:

în spatele șaibei de blocare - distanțier - spațiu liber nr. 1;

distanță șaibă - cadru - degajare nr. 2;

cadru - distantier - degajare nr 3;

spalator de distanta - inel restrictiv - joc nr. 4.

Poate un dispozitiv cu patru goluri să ofere o precizie deosebită în poziția relativă a acului cu cârligul? Și, în același timp, acest dispozitiv ar trebui să asigure ușurința de mișcare a cadrului barei de ac.

Există o contradicție clară între calculul constructiv și realitate: dispozitivul de balama cu patru goluri nu poate asigura inviolabilitatea acului în plan transversal. Iar decalajul dintre ac și nasul navetei în plan transversal este setat la 0,1 mm, iar la coaserea nailonului - 0,05 mm. Soluția ideală pentru această problemă ar putea fi dacă partea inferioară a cadrului barei acului ar oscila în decupajul manșonului, așa cum se face la mașinile Lada (Cehoslovacia), Veritas (Germania).

Cu această mașină, atunci când coaseți materiale groase, acul rătăcește adesea, formula este încălcată V = D - normă (vezi fig. 67); dacă V > G - acul se rupe dacă C D) slăbiți șurubul 2 (vezi fig. 78) și, bătând ușor pe partea superioară a nodului din față, aduceți acul la mijloc, adică. V = D. Apoi strângeți ferm șurubul 2. Aici blocul cadru se rotește pe un șurub (axă) 15.

Dacă acul se deplasează spre peretele frontal al fantei, slăbiți și șurubul 2 și, lovind ușor cu un ciocan pe partea superioară a blocului din spate, aduceți acul la mijlocul golului. Strângeți șurubul 2. Aceste operațiuni sunt foarte simple și rapide, sunt disponibile pentru toată lumea. Aceeași reglare se poate face cu un șurub 14.

În cazul formării jocului în direcția transversală (față de axa longitudinală a platformei), două șuruburi ale inelului restrictiv trebuie slăbite 10 (vezi fig. 78) și împingeți-l spre cadru. Strângeți ambele șuruburi. Rotiți roata de mână pentru a verifica dacă acul merge în zig-zag când este pornit. Dacă nu, eliberați inelul de desfășurare.

Toate golurile din bobină sunt exact aceleași cu cele ale mașinii de cusut "Pescăruș" - clasa 132M. PMZ, Alte (posibile) defecțiuni, eliminarea acestora cm.în părțile 1, 2 și 3.

O alta imbunatatire constructiva este inlocuirea bazei de plastic a regulatorului de tensiune a firului superior cu una metalica. A devenit mai fiabil și mai simplu în design, dar încă aparține tipului de regulatoare complexe și constă din 14 părți. Asamblați regulatorul în ordinea în care este afișat figura 1, și dezasamblați-l astfel:

1) slăbiți șurubul de blocare din cavitatea frontală din manșonul din stânga;

3) scoateți capacul decorativ cu un ac ascuțit 14 și extrageți-l;

4) deșurubați șurubul 13.

Demontarea ulterioară este gratuită. Șurubul de blocare este slăbit ultimul. 1, extrageți axa 4 și arc de compensare 3.

Asamblarea se realizează în ordine inversă strict conform figura 1. În mecanismul butonului de control al lățimii în zig-zag, există următoarele defecțiuni (orez. 82):

Orez. 82. Buton de control al lățimii cusăturii
(mașină „Pescăruș” -134 celule etc.):

Acum 55 de invitați și niciun utilizator înregistrat pe site

În fața noastră se află o mașină de cusut de la sfârșitul secolului al XX-lea, fabricată de uzina din Podolsk, care poartă numele. Kalinin. Mașina, ca și modelele anterioare, este complet realizată din metal. Automatizarea, așa cum era de la 5 copiatoare, a rămas cu același număr. Adevărat, aproape 100% dintre proprietarii mașinii au cusut într-o singură poziție a butonului de selecție a programului.

Regulator de tensiune a firului superior (Termometrul) este realizat intr-o carcasa metalica, arcul de compensare functioneaza de la dreapta la stanga, ceea ce nu este deosebit de reusit, vezi fig. 2

După îndepărtarea capacului superior, putem observa că toate piesele mașinii sunt la fel ca în clasa 142, vezi fig. 3:

1. Buton de selectare a programului de cusut;
2. Buton de setare a lățimii cusăturii;
3. Comutator de poziție a barei de ac (stânga, centru, dreapta);
4. Corpul mecanismului de automatizare;
5. Extractoare de copiator;
6. Copiatori

Pe fig. 4 puteți vedea principalul diferență față de mașinile din clasa 142, și anume mecanismul barei de ac și bara piciorului presor.
Deci, pentru a regla corect poziția barei de ac, mai întâi trebuie să instalați corect cubara piciorului presor. Slăbim șuruburile 1 și 2 și punem piciorul în raport cu fanta orificiului acului și strângem șuruburile.
După slăbirea șurubului 3, setăm poziția barei acului față de coasere, nu uitați că vârful acului nr. 100 trebuie să intre exact în centrul găurii.
Saiba de reglare scoateți bara acului, pentru a face acest lucru, eliberați două șuruburi 7, apăsați șaiba pe cadru și strângeți șuruburile. Șuruburile 4 și 5 sunt folosite pentru a fixa și regla înălțimea piciorului presor și, respectiv, poziția tijei acului.
Șurubul 6 fixează poziția termometrului. Acest șurub trebuie strâns periodic. Mecanism de preluare a firului la fel ca la mașina clasa 142.

Figura 5 arată instalarea corectă a sectorului angrenajului și a angrenajului navetei. Cel de-al treilea dinte de viteză trebuie să se potrivească între dinții din primul și al doilea sector.

Partea de jos a mașinii nu a suferit modificări (vezi Fig. 6):

1. Ghid;
2. Cam (excentric de ridicare);
3. Regulator de lungime a cusăturii;
4. Capătul inferior al barei de remorcare;
5. Manivela;
6. Șurub de fixare manivelă (prin slăbirea acestuia se reglează cursa);
7. Șurub pentru fixarea marșarierului;
8. Șurub (setare în avans);
9. Capătul inferior al furcii;
10. Manivela;
11. Șurub de fixare (setarea poziției dinților transportorului de material).

Figura 7 arată partea de jos a mașinii din stânga:
1. Mâner pentru selectarea înălțimii de ridicare a dinților transportorului;
2. Surub de fixare, cu ajutorul acestuia se regleaza inaltimea dintilor;
3. Ghid;
4. Șuruburi pentru fixarea excentricului de ridicare;
5. Ridicare excentrică;
6. Ax transportor de material textil;
7. Dispozitiv navetă;
8. Șurub clemă;
9. Sector dinţat;
10. Echipament navetă;
11. Saiba de reglare.

Ajustarea tuturor nodurilor și pieselor, progresul și avansarea, eliminarea jocului în noduri este exact aceeași ca la mașinile de clasă. 142, prin urmare, după vizionarea filmului, nu vă va fi dificil să dezasamblați, să montați și să reglați mașina de cusut.

Când copiați un link activ către site https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ necesar.

Pentru a lăsa comentarii trebuie să vă înregistrați.
Nu ai niciun drept să postezi comentarii