Reparație de către dvs. a unei mașini de cusut Seagull 3

Mașina de cusut Seagull este poate cel mai popular model de mașină de cusut de casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr cu mulți bani și părea că ea a cusut bine recent, doar că ceva a început să bată. Este aproape imposibil ca ea să se rupă. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, șerpuiește practic „de la naștere” și bate la coasere, ca o mitralieră.

Multe alte „farmece” au fost furnizate de fabrică împreună cu instrucțiuni pentru dispozitiv și utilizare, unde aproape 5 pagini descriu modul în care este aranjată pedala, este dat circuitul electric al motorului, dar nici un cuvânt despre modul de configurare și reparare. Mașină de cusut pescăruși.

Mașina de cusut Seagull are multe modele care diferă puțin unele de altele: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 și altele.Mașinile de cusut ale fabricii din Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 altele, precum și mașina de cusut Malva, au aproximativ același dispozitiv ca și Chaika. Prin urmare, instrucțiunile pentru una dintre aceste mașini sunt destul de potrivite pentru orice model de mașină de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika.

Configurarea, reglarea și repararea mașinilor de cusut Seagull este aproape aceeași pentru toate modelele menționate mai sus, cu excepția reparației copiatoarelor (în funcție de modelul mașinii) și a setării unor parametri de navetă. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri în acest articol. În plus, astfel de reparații nu pot fi făcute cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională și chiar și acasă.

Înainte de a continua cu repararea și reglarea mașinii de cusut Chaika cu propriile mâini, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi deasupra). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Puteți să vă uitați la locurile care trebuie lubrifiate în instrucțiunile pentru mașină sau să lubrifiați toate piesele și ansamblurile metalice disponibile.

Pentru lubrifiere, este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință, doar alegeți dimensiunea astfel încât să se potrivească în gâtul recipientului de ulei. Acul trebuie scos la umplerea cu ulei.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de cusături de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea firului de sus și de jos. Aceste defecțiuni și modul de remediere le vom lua în considerare în acest articol.

Ruperea firului apare cel mai adesea la mașinile de cusut de tip Chaika. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă.
Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic.Atunci când se efectuează o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, poziția acului. L ar trebui să fie la fel cu R.

Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vedea această montură).
Slăbiți aceste șuruburi și puneți (pe o cusătură dreaptă) acul exact în centru (deplasând cadrul barei acului). După aceea, verificați poziția acului cu injecția din stânga și dreapta. Sper ca intrarea acului (la latimea maxima a zigzagului), pe dreapta si pe stanga, sa fie indepartata uniform din centru. Dacă atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă montată pe o placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika. Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar îndepărtarea de croitoreasă este cauza sărituri.

Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați vrăjitorul, deoarece poate cauza defecțiunile altor componente, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.

Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul navetei, care „desfășoară” firul și se rupe. Nasul navetei trebuie să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă. Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă. De asemenea, naveta în sine trebuie să fie perfect curată, fără spărturi și pete de rugină.

Când coaseți țesături aspre, uneori acul se mișcă în sus împreună cu bara acului. Există goluri în cusătură. În această fotografie, săgețile indică locul unde se află șurubul de fixare a barei de ac și șurubul de fixare a întinzătorului firului superior.

Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Pentru a seta corect poziția de întâlnire a nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și ușor, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați cu un ciocan, se rotește ușor pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce poate fi adăugat, înțelegeți cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, deșurubați-l. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.

La momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8 - 2,0 mm, nasul ar trebui să se apropie de el deasupra ochiului acului cu 1 mm, cel puțin, dar nu mai mult de 3 mm.
Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8 - 2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca duza să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, agățându-l. De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.

Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal (vezi mai sus).

Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut „Pescăruș” va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Dificultatea de a prezenta acest material este că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika”, inginerii și-au asigurat propriile setări pentru această unitate, care, în plus, necesită multă experiență din partea interpretului. Pentru care le sunt mulțumiți, cel puțin de la reparatorii mașini de cusut. Nu vor rămâne fără muncă atâta timp cât există mașini de cusut „Chaika”.

Uneori trebuie să scoateți volantul din mașină. Există doar trei părți în acest nod, dar mulți oameni nu îl pot asambla corect. Acest lucru se datorează faptului că ar fi mai logic să introduceți petalele șaibei de frecare în interiorul fantei arborelui, motiv pentru care o fac. Ca rezultat, mașina începe să se rotească la ralanti.
Petalele nu trebuie întoarse spre corpul mașinii (arborele), ci spre tine. Nu numai că, pot fi furnizate în „două opțiuni”, alegeți una în care șurubul limită nu va interfera cu strângerea suportului volantului.

Mașină de cusut ieftină: „Pro și contra”
Pentru mulți care urmează să învețe să coasă, se pune adesea întrebarea „Ce mașină de cusut să cumpăr”, de preferință una ieftină și bună. În acest articol, ne vom da seama dacă o astfel de combinație este posibilă - „o mașină ieftină și bună” și cum diferă o mașină de cusut ieftină în valoare de 3-4 mii de ruble de o mașină care costă 30 de mii.

Mașină de cusut Podolsk
Cea mai fiabilă și mai ușor de utilizat mașină de cusut, precum și mașina de cusut Chaika „originară” din URSS, dar spre deosebire de Chaika, se rupe cu greu și este capabilă să coase orice țesături groase și grosiere, inclusiv piele.

Reparație de mașini de cusut pe cont propriu
Buclea firului în linie este probabil principala diferență între mașinile de cusut în zig-zag, cum ar fi Chaika, Podolskaya din toate modelele, precum și o lovitură caracteristică la locul de muncă. Pe scurt, bucla în linie are loc din cauza tensiunii neuniforme a firului de-a lungul traseului său: un arc de compensare rupt, o talpă ruginită a piciorului, cursa navetei este reglată incorect etc.

Sfaturi pentru setarea overlock
În articolul despre repararea mașinii de cusut Chaika, nu sunt oferite toate recomandările despre cum să configurați o mașină de cusut. Multe probleme sunt discutate în alte articole de pe site. De exemplu, în acest articol veți afla ce este important pentru o mașină de cusut, inclusiv pescăruși, fire de cusut și ace.

Cosem tricotaje fără goluri și bucle
Mulți dintre cei care au încercat să coasă tricotaje la o mașină de cusut convențională au observat că mașina refuză adesea să facă o cusătură frumoasă și uniformă. Se formează goluri în linia de tricotat, firul inferior se înfășoară și uneori se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum îl pot remedia?

Cusături decorative pe o zonă dificilă
Uneori, trebuie să faceți o cusătură decorativă perfect uniformă pe un produs, dar nu puteți trage o linie cu cretă - vor rămâne urme și nu există suficientă experiență pentru a mâzgăli „cu ochi”. Sfaturi simple despre cum să coaseți pe zonele „dificile”.

Cum să tiv o fustă
Citiți acest articol dacă nu știți cum să tiv o fustă, inclusiv șifon. Finisarea fundului fustei cu o cusătură ascunsă.

1 șurub de frecare - aceasta este o astfel de parte a unui șurub mare umplut cu plastic. Există o gaură în plastic în care este înșurubat un șurub mic, acest șurub trebuie deșurubat parțial pentru a putea deșuruba șurubul de frecare.
2. În continuare veți vedea o șaibă de frecare, aceasta este o șaibă care are trei proeminențe externe și două antene interne.
3. După aceea, puteți scoate volantul.

Trebuie să instalați în ordine inversă.

1. Curățați totul, ungeți arborele cu ulei de mașină de cusut și puneți volantul pe arbore.
2. Puneți șaiba cu frecare, antenele interioare ar trebui să privească în afară (spre dreapta).
3. Şurubul de frecare este înşurubat în ultimul, care se fixează cu un şurub.

PS Mustața externă este folosită pentru a regla slăbirea șurubului de frecare.

Aceasta este o mașină complexă de zig-zag care realizează cusături speciale și decorative. Versiune cu acţionare electrică.

Firul superior se înfășoară de jos și se rupe. Ochiuri sărite într-o linie. Blocarea navetei. Slăbire puternică a firului inferior în linie. Conducere grea. La transmisie, cureaua este înclinată pe scripete. Lungimea cusăturii de la 0 la 2 mm.

1. Inspectați mașina pentru a fi completă și deteriorată. Deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați protecția transmisiei cu cureaua motorului electric, scoateți motorul electric.
2. Deșurubați cele două șuruburi de sus și scoateți capacul.
3. În capac, scoateți unitatea electrică: cartus și comutator. Deșurubați becul, partea inferioară a cartușului și scoateți protecția becului.
4. Scoateți partea cartușului la care sunt atașate firele electrice.
5. Strângeți șuruburile de fixare a firului de pe priză și de pe întrerupător. Pe protecția inferioară a becului, din partea laterală a mecanismului, se observă adesea una sau două pete - urme ale loviturilor șuruburilor cadrului barei acului la efectuarea unui zigzag. Loviturile pe scut scutură filamentul și becul se defectează. Pentru a evita impacturile, îndoiți locul îndoirii scutului de protecție astfel încât unghiul să fie egal cu 80 °. În acest caz, scutul fără deformare se va apropia de bec, iar loviturile șuruburilor se vor opri. Asamblați nodul în ordine inversă. Treceți firul de iluminat strict de-a lungul axei longitudinale a capacului sub forma unei linii drepte. În caz contrar, firul va interfera cu funcționarea pârghiilor atunci când faceți zig-zag.
6. Verificați și strângeți toate șuruburile de fixare de pe capac. Slăbiți șurubul de prindere a bobinei de pe bobinator. Mutați-l spre dreapta până când se oprește și strângeți șurubul.
7. Scoateți acul și vedeți ce tip este, dacă există vreo curbură, contonare sau altă căsătorie (vezi partea 2, „Nod cu ac”). Este mai bine să puneți un ac nou nr. 100, în cazuri extreme - nr. 90. Ar trebui să aibă un plat (plat) pe con. Pune acul până la oprire cu spatele plat și cu un șanț lung - la croitoreasă. Fixați acul în suportul pentru ac cu un șurub folosind o șurubelniță.
8. Scoateți mașina de pe suportul de lemn. Dezasamblați naveta: scoateți carcasa bobinei, inelul de blocare, naveta.
9. Reconstituiți regulatorul de tensiune a firului superior pe baza următoarelor motive:

A) direcția firului se schimbă de două ori: prima rotire este de aproximativ 120 °, a doua - 90 °. Ambele ture în timpul funcționării asigură rezistență dinamică filetului, ceea ce contribuie la ruperea acestuia (orez. 65);

b) practica pe termen lung de reparare a mașinilor de cusut de uz casnic a arătat că suportul de ghidare a firului nu este utilizat în scopul propus, ceea ce înseamnă că arcul de compensare este oprit;

Orez. 65. Poziția filetului în regulator. Împingător regulator (mașină "Podolsk" - 142 celule):

v) În primul an de funcționare al mașinii, ghidajul firului devine atât de slăbit în punctul de atașare încât devine mobil și interferează cu croitoreasa.

A) firul nu își schimbă direcția după ieșirea din regulator, iar arcul de compensare, fiind pe drum, îi asigură moliciunea și fiabilitatea în funcționarea mașinii;

b) se simplifică filetarea și se facilitează munca unei croitorese;

v) din cauza transferului arcului în partea stângă a regulatorului, este imposibil să îl opriți de la lucru.

1. Pentru a reconstrui regulatorul de tensiune a firului superior, slăbiți șurubul de blocare din stânga, scoateți regulatorul, arcul conic tampon, scoateți împingătorul cu penseta și suportul de ghidare a firului regulatorului cu tăietori de sârmă (anulați-l).
2. Îndoirea împingătorului, care este situat în interiorul cavității frontale (vezi fig. 65, a, b), setați unghiul dintre disc și tijă la 100°. Dacă partea tijei este deformată, îndreptați-o. Cu ajutorul unei pensete, puneți împingătorul 2 la loc (orez. 66). Penseta trebuie să fie cu capetele îndoite.

Orez. 66. Schema dispozitivului de stoarcere în regulator (mașină „Podolsk” - 142 de celule etc.):

Manualul mașinii de cusut Seagull poate fi folosit ca manual pentru orice model de mașină de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag pescăruș: Seagull 2, Seagull 3, Seagull 134.

Această instrucțiune pentru mașina de cusut Chaika este potrivită și pentru mașinile de cusut marca Malva și Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M etc.

Acest manual de instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika este prezentat sub formă prescurtată, pe baza instrucțiunilor producătorului.
Funcționarea și dispozitivul mașinii de cusut Podolsk și Chaika sunt aproape aceleași, prin urmare acest manual de instrucțiuni este potrivit pentru toate modelele acestor mașini de cusut, inclusiv pentru mașina de cusut Malva. Au același dispozitiv și diferă doar prin prezența unor tipuri suplimentare de cusături în zig-zag. Unele modele Chaika și Podolskaya au un dispozitiv suplimentar (copiator) pentru aceasta și, în consecință, o pârghie pentru comutarea modurilor de funcționare. Dispozitivul navetă, parametrii de filetare și reglare ai unităților și mecanismelor acestor mașini de cusut sunt aproape aceleași, cu excepția setării unor setări pentru parametrii de funcționare a navetei (în funcție de modelul mașinii).
Pentru detalii despre cum să configurați și să efectuați reparații minore la mașinile de cusut precum Chaika, consultați alte articole din secțiunea privind repararea mașinilor de cusut.

1. Dispozitiv de transfer. 2. Platformă. 3. Placă cu ac. 4. Picioruş presor. 5. Bară de ac. i6. Ridicator piciorului presor. 7. Regulator de tensiune a firului superior. 8. Capacele superioare și frontale. 9. Maneta de preluare a firului. 10. Saibe tensionate. 11. Index al tipului de linii. 12. Indicator de lățime în zig-zag. 13. Tijă pentru bobină. 14. Bobinator. 15. Volant. 16. Maneta de schimbare a acului. 17. Mâner în zig-zag. 18. Maneta de avans invers. 19. Buton pentru lungimea cusăturii. 20. Buton de comandă ridicare pieptene. 21. Material motor. 22. Panou imagine. 23. Mâner pentru comutarea unității copiatoare.

Mătase fine, batiste - acul numărul 70, fir - 65
Cearșafuri, calicot, chintz, satin, mătase, țesături de in - acul nr. 80, fire - 65
Țesături grele din bumbac, calicot grosier, flanel, țesături subțiri de lână, mătase grele - acul numărul 90
Costume de lână - Nr. 100 de ace
Țesături groase pentru haine de lână, pânză - acul nr.110

Acul 1 trebuie instalat în suportul pentru ac 2 (cu bara acului în poziția superioară) până la oprire și fixat cu șurubul 3.
Partea plată a balonului 4 (plată) de pe ac trebuie să fie întoarsă în direcția opusă persoanei care lucrează (Fig. 4)

Filetare de sus
Trageți știftul 13 până la oprire din capacul manșonului.
Setați inelul de preluare a firului în poziția cea mai înaltă rotind roata de mână.
Ridicați piciorul presor.
Instalați o bobină de fir pe tija 13.
Trebuie să fileți firul superior în această secvență. În orificiile 7 și 6 ale ghidajului de fir, între șaibele 8 ale regulatorului de tensiune, apoi în sus în ochiul 4 al arcului de preluare a firului, în jos sub cârligul de preluare a firului 3, în sus prin orificiul pârghia de preluare a firului 5, în jos în ghidajul firului de sârmă 2, în ghidajul firului 1 de pe bara acului și introduceți în acul cu ochi 9 din partea lucrătorului.

Filetarea firului inferior
Înainte de a înfila firul inferior, trebuie să scoateți bobina cu bobina din bobină, pentru care trebuie să rotiți roata de mână pentru a pune acul în poziția superioară.Trageți placa de glisare, apucați pârghia de blocare a bobinei cu două degete ale mâinii stângi și scoateți carcasa suveicii.

Înfășurați firul pe bobină folosind o bobinatoare. Când înfășurați firul pe bobină, roata de mână a mașinii ar trebui să se rotească în gol. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de frecare 1 (Fig. 8).
Puneți bobina pe axul bobinatorului 2, astfel încât arcul axului să intre în fanta bobinei. Bobina 1 cu fire puse pe ax. Ață din bobină între șaibele de tensiune 4, așa cum se arată în fig. 9, apoi înfășurați câteva spire cu mâna pe bobină. Trageți bobinatorul în sus până la volantă. Înfășurare în continuare prin rotirea volantului cu ajutorul acționării.
După ce bobina este înfășurată complet, inelul de cauciuc al bobinatorului nu va mai intra în contact cu roata de mână și bobinarea se va opri. Înainte de a scoate bobina, bobinatorul trebuie deplasat spre stânga de la oprirea 3.
Înfilați bobina înfășurată în carcasa bobinei și treceți sub arcul de tensionare, așa cum se arată în Fig. 10. Lăsați capătul liber al firului de 10-15 cm lungime.
Introduceți bobina cu bobina înfilată în cârlig. În acest caz, acul ar trebui să fie în poziția sus.
Puneți bobina cu bobina pe tija 3 a cârligului până se oprește. În acest caz, degetul 1 al bobinei ar trebui să intre în fanta 2 (Fig. 11).

Pentru a asigura funcționarea ușoară a mașinii și a preveni uzura, toate locurile indicate de săgeți trebuie lubrifiate cu una sau două picături de ulei industrial I-20A GOST 20799-75.
Puncte de lubrifiere a capului mașinii (Fig. 17)
Puncte de lubrifiere pentru mecanismul în zig-zag (Fig. 19)
Curățarea și lubrifierea cârligului (Fig. 20)
Funcționarea grea a mașinii și, uneori, blocajele pot apărea din cauza contaminării navetei. Cursul este înfundat cu resturi de ață, câlți de țesătură, praf.
Vezi și Ungerea mașinii de cusut
Pentru a curăța cursa navetei, bara de ac trebuie să fie plasată în poziția superioară. Scoateți bobina 1, scoateți inelul de tăiere 2 rotind dispozitivul de blocare cu arc spre dvs., scoateți cârligul 3. Curățați cu grijă soclul cârligului 4 cu o perie-perie de praf, murdărie, fire. În acest caz, nu este permisă folosirea obiectelor metalice pentru curățare, pentru a nu deteriora curățenia suprafeței de lucru.Directia navetei din carcasa cursei și axul bobinatorului sunt de asemenea lubrifiate cu 1-2 picături de ulei. .

Mașina de cusut Chaika este poate cel mai popular model de mașină de cusut pentru casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr pe Chaika pe o mulțime de bani, iar ea pare că coase bine, doar că uneori dă vânt, altfel totul este întreg și nevătămat. Într-adevăr, este aproape imposibil să spargi mașina de cusut Seagull. Corpul este din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din păcate, linia se înfășoară
practic „de la naștere”, uneori apar goluri în linie, mai ales pe zig-zag și bătăi la coasere, ca o mitralieră.
Producătorul include instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika în kit, care detaliază modul de utilizare a mașinii și de a efectua diverse operații, există chiar și un circuit electric al motorului electric, un dispozitiv de pedală, dar nu există un cuvânt despre cum să setezi ridicați și efectuați cel puțin reparații minore la mașina de cusut Chaika. Vom încerca să umplem acest gol în instrucțiuni și să oferim câteva recomandări despre cum să reparați mașina de cusut Chaika cu propriile mâini.

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș” care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de ochiuri de finisare pe baza acesteia sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea acesteia de sus și de jos. Mașină de cusut Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 și Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva și altele - toate aceste mașini au același dispozitiv și instrucțiuni de utilizare și configurare, deci repararea lor este aproape aceeași, cu excepția reparării copiatorului (în funcție de modelul mașinii) și a setării setărilor navetei. Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri. În plus, astfel de reparații nu se pot face cu propriile mâini, fără cunoștințe profesionale și experiență acasă.

Înainte de a continua singur cu repararea și reglarea mașinii de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină. Pentru curățare, utilizați o perie mică și tare pentru lipici și este foarte convenabil să utilizați o seringă medicală de unică folosință pentru a lubrifia mașina de cusut.

Ruperea firului apare adesea la mașinile de cusut de tip Seagull. Primul motiv care duce la ruperea firului este un vârf îndoit al acului, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace utile și concepute numai pentru mașini de cusut de uz casnic, în conformitate cu A se vedea instrucțiunile pentru mașina de cusut Chaika, Podolsk 142
Acele mașinii de cusut trebuie să fie în stare perfectă. Starea acului poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul vârfului acului sau folosind o lupă. Adesea, acul este cel care provoacă goluri în cusături, ruperea acului și alte defecte de cusătură.
Alegeți numărul acului în funcție de grosimea țesăturii și a firului. Nu folosiți ace de calitate industrială cu cap rotund pentru mașinile de cusut de uz casnic. Acele pentru mașinile de cusut de uz casnic au o tăietură pe balon.
Pentru coaserea diferitelor țesături și materiale, utilizați tipul adecvat de ac, de exemplu, pentru coaserea pielii, acul are un vârf pătrat, ceea ce facilitează străpungerea materialului și contribuie la formarea unei bucle pe ac atunci când este prins de nasul cârligului.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge atunci când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când se execută o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, distanța L ar trebui să fie la fel cu R.
Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta). Slăbiți aceste șuruburi și plasați acul exact în centru pe o cusătură dreaptă (deplasând cadrul barei acului). Apoi verificați poziția acului cu injecția din stânga și din dreapta. Intrarea acului (la lățimea maximă în zig-zag), dreapta și stânga vor fi îndepărtate uniform din centru. Dacă acul atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă fixată pe placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului.
Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special la mașinile de cusut electrice. Prin urmare, dacă decideți să reparați singur mașina de cusut Chaika, ar trebui să învățați cum să reglați această poziție a acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar deplasarea către croitoreasă este cauza sărituri. .
Ajustarea poziției laterale a acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați comandantul, deoarece poziția greșită a acului poate provoca dezalinierea altor noduri, a căror reparare nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Acordați atenție stării plăcii acului. Orificiul e nu trebuie să fie „rupt” sau crestat.Este mai bine să înlocuiți o astfel de placă.

Mașina de cusut Seagull realizează o linie dreaptă, o linie în zig-zag și, pe baza acesteia, mai multe tipuri de linii de finisare. În timpul nostru, puteți cumpăra o astfel de mașină numai cu o acționare electrică (cu o pedală), un model de picior (cu o curea), așa-numitul „cabinet”, a fost produs în timpul sovietic.
Mașină de cusut Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143; Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva și altele - toate aceste mașini au același dispozitiv și instrucțiuni de utilizare și configurare. Practic nu au diferențe structurale, cu excepția faptului că există un set suplimentar de tipuri de cusături decorative în zig-zag. Adevărat, atunci când se fac reparații și ajustări, pentru fiecare model de mașină de cusut Chaika sau Podolsk, este necesar să se cunoască parametrii corespunzători, schemele de configurare pentru ansamblul navetei fiecărui model. Acesta este unul dintre dezavantaje, dar marele avantaj este că prețul pieselor de schimb, în ​​special al celor folosite pentru mașinile de cusut de tip Chaika, este destul de acceptabil.

Înainte de a începe să instalați singur mașina de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul sau de masă din lemn. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile de frecare și accesibile cu ulei de mașină.

De regulă, principalele defecțiuni ale mașinilor de cusut de tip Chaika sunt ruperea firului în timpul coaserii; ochiuri sărite; bucla a firului superior în linie. Există, de asemenea, o lovitură caracteristică în timpul funcționării, dar aceasta este o caracteristică de proiectare a acestor mașini și singurul remediu este lubrifierea periodică. Deși există excepții, iar mașinile de cusut Seagull funcționează destul de ușor.
Rupere de fir. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.

Întrebarea este adesea pusă: cum să introduceți un fir într-un ac într-o mașină de cusut Seagull? Pentru toate mașinile de tip Chaika și pentru majoritatea celorlalte care efectuează o cusătură în zig-zag, acul este plasat cu partea tăiată a balonului departe de tine, iar canelura pentru fir ar trebui să se uite la tine. Din partea acestei caneluri este introdus firul.

Dacă acul îl atinge când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când se execută o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale laterale, iar atunci când se efectuează o operație în zig-zag, distanța L ar trebui să fie la fel cu R. Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe balansoarul situat în partea de sus a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vedea acest lucru montură). Slăbiți aceste șuruburi și plasați acul exact în centru pe o cusătură dreaptă (deplasând cadrul barei acului).
Apoi verificați poziția acului pentru injecția din stânga și din dreapta. Sper că intrarea acului (la lățimea maximă în zig-zag pe dreapta și stânga) va fi îndepărtată uniform din centru. Dacă acul atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, atunci contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă fixată pe o placă cu două șuruburi și de o placă care presează cadrul barei acului de tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika.Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea lui înainte este cauza defecțiunii sale, iar mutarea lui către croitoreasă este cauza ochiurilor sărite în linie. .

Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că puteți face acest lucru singur, contactați comandantul, deoarece poate provoca nealinierea altor componente, a căror reparație nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.
Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul navetei, care „desfășoară” firul și se rupe. Ar trebui să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă.
Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă.
Poziția incorectă a nasului navetei mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv sărituri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul. Nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Ce mașină de cusut să cumpăr
Mașinile de cusut moderne pot fi împărțite în 2 tipuri: electronice și electromecanice. Există multe diferențe de design între aceste tipuri de mașini de cusut, dar principala, care este clară pentru toată lumea, este că modelele electronice de mașini de cusut efectuează un număr nelimitat de operații.

Ce overlock să cumpăr
Multe mașini moderne de overlock folosesc o alimentare diferențială a țesăturii prelucrate. Este indispensabil la suprafilarea țesăturilor tricotate, în special a cusăturilor de legătură.

Motive pentru a sări peste o cusătură într-o linie
Motivul principal pentru a sări peste ochiuri este că nasul cârligului nu prinde bucla formată de ac. Distanța dintre lama acului și nasul navetei nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm, uneori ajunge la dimensiuni în milimetri. Duza trece pe lângă buclă și apare o trecere.

Overlock clasa 51 este poate cea mai comună marcă de mașină de cusut industrială folosită în viața de zi cu zi, în studiourile mici.

Întreținere preventivă, setări de overlock
Nu este întotdeauna necesar să reparați supraîncărcările sau să le reglați, uneori este suficient doar să reglați tensiunea firului și va acoperi din nou țesătura cu o calitate înaltă.

1 șurub de frecare - aceasta este o astfel de parte a unui șurub mare umplut cu plastic. Există o gaură în plastic în care este înșurubat un șurub mic, acest șurub trebuie deșurubat parțial pentru a putea deșuruba șurubul de frecare.
2. În continuare veți vedea o șaibă de frecare, aceasta este o șaibă care are trei proeminențe externe și două antene interne.
3. După aceea, puteți scoate volantul.

Trebuie să instalați în ordine inversă.

1. Curățați totul, ungeți arborele cu ulei de mașină de cusut și puneți volantul pe arbore.
2. Puneți șaiba cu frecare, antenele interioare ar trebui să privească în afară (spre dreapta).
3. Şurubul de frecare este înşurubat în ultimul, care se fixează cu un şurub.

PS Mustața externă este folosită pentru a regla slăbirea șurubului de frecare.

Mașini „Pescăruș” până la sfârșitul anilor 90 - începutul anilor 2000 au fost cele mai populare dispozitive pentru cusut, broderie și croitorie în CSI. În ciuda cererii uriașe, a fost aproape imposibil să le cumperi de la reprezentanții oficiali, deși costă bani destul de rezonabili. Motivul constă în situația economică dificilă de pe teritoriul țării noastre după prăbușirea URSS - nu existau bani și personal pentru organizarea vânzărilor în masă, logistică, stabilirea piețelor de vânzare, dar a existat o cerere de mărfuri. Ca urmare, mașina a devenit un bestseller pentru reclame (ziarul „De la mâini la mâini”) și o cunoștință.
Fiabile, funcționale, au devenit ajutoare bune pentru meșteșugarii de acasă.Corpul din aluminiu, piesele din oțel au eliminat posibilitatea defecțiunilor frecvente și uzurii componentelor și pieselor.

Uzina mecanică Podolsk (unde a fost fabricat aparatul) a fost probabil principalul furnizor de mașini de cusut de uz casnic în URSS. Au fost produse până la 1,5 milioane de bucăți pe an. După naționalizarea fabricii Singer, abia în 1928 s-a reluat cu adevărat producția. Mașinile au fost produse într-o versiune compactă cu acționare manuală, motor electric, ambalate în carcase și huse din piele. Au existat opțiuni de piedestal cu sertare pentru depozitarea accesoriilor și accesoriilor aferente. Calitatea lor a fost scăzută, au căzut rapid în paragină. Procesul de perfecționare și stăpânire a continuat până în 1963. Mașinile sovietice au început să fie echipate cu un dispozitiv de tensionare a firului, a apărut o treaptă de marșarier, mai multe tipuri de cusături. La sfârșitul anilor 90, jaguarii importați, Vicky și alții ca ei au „inundat” în țară. Mașinile de cusut autohtone Podolsk nu au putut concura în ceea ce privește numărul de operațiuni, în ceea ce privește dotarea cu control automat.

Gama „Pescărușilor” este foarte diversă. În ciuda faptului că a fost actualizat în mod regulat, de fapt, dispozitivele practic nu diferă unele de altele (doar câteva noduri mici, dar acest lucru era vizibil doar pentru specialiști). Setul de caracteristici de bază nu s-a schimbat. Tipurile de motoare electrice au fost diferite - de la rusă la japoneză; acționările au fost produse atât manuale, cât și cu picior.

Unul dintre cele mai vechi modele - producția primelor copii a început în anii 30 ai secolului XX. În ciuda aparentului primitivism, pentru o croitoreasă începătoare sau doar pentru o gazdă care dorește să experimenteze cusutul, să adauge confort casei (coaseți fețe de pernă decorative, cuverturi de pat, șervețele), al doilea „Pescăruș” este o alegere excelentă. Pe ea se obțin cu ușurință cusături decorative simple.

Puteți cumpăra de la mâini, conform reclamelor. Prețul mediu al unei instanțe de lucru în stare normală este de 2000-2500 de ruble.

Succesorul ideologic al modelului anterior. Există ajustări minore în aspect; prima lucrare a fost efectuată pentru ușurința în utilizare - au fost adăugate două regulatoare noi, greutatea de lucru a mașinii a fost ușor redusă (aproximativ 300 g datorită fabricării unor materiale din metal mai ușor). Pe langa functiile modelului anterior, dispune de 10 picioare speciale pentru coaserea nasturii si innersarea. Lungimea cusăturii a devenit reglabilă.

Prețul estimat de achiziție al unei versiuni folosite (nu există altele în prezent, din păcate) este de 1000-1200 de ruble („Troika” este mai scumpă, în principal datorită faptului că au mai rămas destul de multe).

Primul model electromecanic al seriei. Lansarea a început în anii 60. Aproape toate piesele care pot fi cumpărate astăzi au fost produse între anii 1980 și 1992 (anul efectiv al încetării producției), adică. mașini de o calitate destul de decentă (desigur, acest lucru depinde și de precizia proprietarului anterior).

Pe 132M, puteți coase cu succes țesături groase - blană, tapiserie, draperie. Pentru libertatea mâinilor, croitoresele folosesc o unitate de picior. Dacă schimbați firul și acul, puteți coase și țesături subțiri. Principala grijă este lubrifierea în timp util a nodurilor.

Dacă doriți să-l cumpărați din mâinile dvs. - concentrați-vă pe prețul de 3500-4000 de ruble.

134 este un model pur funcțional care nu diferă de 132. Există o îmbunătățire a designului, lucrul la ergonomie, geometria designului; culoarea elementelor în mișcare - pârghiile și comutatoarele a fost schimbată (a fost luată în considerare experiența de operare a modelului anterior - femeile cu ace își puteau murdara mâinile, iar mânerele albe au devenit rapid inutilizabile)

Preț - aproximativ 3000 de ruble (134-ku nu este cunoscut la fel de bine ca 132-ku și, prin urmare, se vând mai ieftin)

Fără exagerare, cel mai bun model de până acum! 142-ka este cel mai avansat dispozitiv care poate face o mulțime de operațiuni. Există un tăietor de fir, un dispozitiv de tensionare a firului, un motor electric în acest model. Se deosebește de modelul aferent 142 prin structura picioarelor acoperite. Face față cu succes croitoriei produselor din in, mătase, lână, bumbac.Există ace duble pentru realizarea cusăturilor decorative. Principalele tipuri de ochiuri sunt drepte și în zig-zag.

Puteți cumpăra o mașină de cusut de la 4000 de ruble. (în stare bună). Nu ar trebui să economisiți bani pentru achiziția acestuia - nici un analog nu este vândut la un astfel de preț - Brother, Bernina și alții sunt de multe ori mai scumpi, dar funcționalitatea este aceeași, iar fiabilitatea este mai mică.

Rezumând, merită să recunoaștem că „eroina” rătăcită a acestui articol pierde cu siguranță în fața unităților multifuncționale moderne (Astralux, Pfaff și alți analogi din aceeași categorie de preț sunt mai convenabile, mai silențioase, funcționează mai bine). Cu toate acestea, are un mare avantaj - lucru excelent cu țesături groase.

Cerințe primare de siguranță

1) Cel mai elementar lucru pe care ar trebui să-l faceți dacă v-ați așezat la mașină pentru prima dată este să instalați corect acul. În caz contrar, pur și simplu nu veți putea porni dispozitivul. Acordați o atenție deosebită primului pas. De asemenea, nu încercați să instalați ace de la dispozitive de alte mărci în mașină - doar ace „native”. Exemplu:

2) Volanul (roata rotativă circulară) poate fi rotit numai în sens invers acelor de ceasornic, adică. pentru mine;

3) Imediat înainte de coasere, „gărgeți” țesătura cu un ac, fixați-o cu un picior și rotiți roata manuală, astfel încât acul să treacă prin material de mai multe ori;

4) Când efectuați întreținere, nu lubrifiați părțile mașinii cu ulei de floarea soarelui, ulei de in, ulei de măsline etc. - numai special ulei tehnic, al cărui GOST este indicat în instrucțiunile de mai jos;

5) Nu este strict recomandat să începeți procesul de cusut „în gol” (fără țesătură între suprafața mașinii și picior) - în acest fel motorul mașinii se va deteriora rapid și va trebui schimbat.

Instrucțiunile de mai jos sunt relevante pentru întreaga gamă de modele - de la 2 la 142 m.

Arhivă ZIP autoextractabilă, 27 de scanări din versiunea tipărită, 760 kb: