Dacă în timpul funcționării dispozitivul emite sunete străine, aceasta înseamnă că bucșele sau rulmentul sunt uzate. Pentru a remedia acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul electric și apoi să verificați integritatea rulmentului și nivelul de uzură al bucșei. Ancora trebuie să se deruleze liber, nu ar trebui să existe frecare sau distorsiune. Aceste dispozitive pot fi cumpărate de la un supermarket de clădire și înlocuite de dvs.
VIDEO
În toate cazurile, va fi necesară înlocuirea elementelor defecte ale cutiei de viteze. Toți pașii de mai sus trebuie urmați cu atenție. Șurubelnița trebuie dezasamblată într-o secvență clară, altfel oricare dintre piese se poate pierde.
Oricine poate repara o șurubelniță, trebuie doar să identificați corect elementul defect.
Înscrieți-vă pentru un cont. E simplu!
Deja înregistrat? Conectați-vă aici.
Au adus PT Devolt702 ku, s, tip 1 pentru reparatie. M-am uitat la Dyatko în detaliu, este acolo, dar tipul 2, apare întrebarea, sunt ancorele lor interschimbabile? Daca stie cineva va rog sa-mi spuneti.
Am decis să repar burghiul sovietic IE-1036E. S-a dovedit că ancora ei a avut o rupere în mai multe înfășurări. În timp ce căutam un înlocuitor, am deschis al doilea burghiu, IE-1032-1, la ancora, vârful unității s-a dovedit a fi rupt. Acum caut cât două ancore și altele diferite! M-am uitat la o mulțime de lucruri, înlocuirea se învârte în jurul produselor AEZ, dar nu găsesc un catalog cu o listă a parametrilor principali ai ancorelor. Trebuie să existe o cale de ieșire. Îmi pare rău mai ales pentru 1032. Opțiunile pentru repararea viermelui și derularea ancorei par fantastice.
Fermă colectivă! Periile native costă 1000 de ruble în serviciul Hilti
Dragi oaspeți ai canalului meu, vă rog să fiți politicoși reciproc! Postările ofensatoare vor fi șterse și utilizatorul va fi interzis! Vă mulțumim pentru atenție! Acum răspunsul. Ei bine, „ferma colectivă” nu este o insultă pentru mine; ferma colectivă ne hrănește pe toți în oraș! Ei bine, în ceea ce privește sfatul tău de a cumpăra asta pentru 1000 de ruble pentru 5580 de tenge, am mers pe calea înțeleaptă și am cumpărat pentru 500 de tenge de la Makita CB-440, aceasta este 90 de ruble pentru ruble! O economie atât de bună, mai ales că periile de marcă HILTI nu sunt întotdeauna la reducere!
Excelent Shurik, de 6 ani nu a refuzat niciodata, doar a schimbat pensulele
Grozav video. Încă un salut mare din partea mea pentru videoclipul tău. Vino in vizita ma voi bucura.
Reparație - nu sunt niciodată prea multe despre reparații! Super video, multumesc)))
Da, Askhat! Maestria nu iti poate fi luata! Totul in mainile tale este transformat! Nu un om, ci maini de aur. Bine făcut.
Continuăm subiectul reparației unei șurubelnițe). Mulțumesc pentru videoclipul util despre repararea unei șurubelnițe)
Prezent da subscribe189, subscribe si canal Sunt prieten, multumesc
Hei, hai să fim prieteni de canal! Mi-a placut deja si m-am abonat!
Situație - unealta a căzut de pe scară, corpul a crăpat la baza mânerului. totul devine bine, dar este incomod să lucrezi)). Surubelnita are deja 7 ani, daca nu 8. Nu am vazut o tehnica mai buna. Am fost în service de câteva ori, dar am înlocuit o baterie. Le-au construit o casă și jumătate, călcâi de șoproane, și într-adevăr a slujit cu credincioșie. Am auzit la o vizită anterioară la service, acum vreo trei ani, despre un fel de program, spun ei, am predat o unealtă defectă stricata - am primit aceeași nouă și tip la jumătate de preț. s-au transformat în Hilti, după corpurile lor unice notorii. linii - se spune, asta e, nu exista un astfel de program, serviciul nu se mai asigura la un astfel de model, au oferit unul nou cu reducere simbolica.
În acest sens, o serie de întrebări.
M-am uitat la ceva din magazin (nah) înainte de sărbători, dar mi-a zdrobit mai mult sentimentele.
Ultimul lucru pentru care ai nevoie de un instrument... Da pentru tot. Nu primesc deloc un burghiu. Găurirea găurilor de 13 mm este obligatorie, inclusiv metal, oțel cu grosimea de până la 5-6 mm. Și, de asemenea, cu un burghiu conic pentru metal cu o grosime de 1-2 mm. Învârte tot ce nu se potrivește. Poate fi nevoie de o lovitură/impuls, dar Hilty a suportat oricum capete de până la 13 mm. Nu țin un burghiu mai mic de 2 mm la fermă în principiu) Nu lucrez la frig. Încărcare rapidă - ei bine, nu este mai lungă decât Hilti. Și acolo ceva de genul o jumătate de oră. Am nevoie de o a doua baterie - dar nu este un fapt. Dacă unul și trei Ah, atunci unul este suficient. Sau două și jumătate. Dar așa merge.
Multumesc pentru feedback. Astept ca Hilti sa se deschida dupa vacanta NG
Dacă aveți ceva de oferit, o reparație acolo sau o șurubelniță nouă la un preț competitiv - vă rog, sunt gata.
Prezentare generală a reparației periilor șurubelniței HILTI SFC 14-A. Am instalat perii Makita CB-440
George Gaev 3
Fermă colectivă! Periile native costă 1000 de ruble în serviciul Hilti
Ashat Khalilov 3 หลายเดือนก่อน
Dragi oaspeți ai canalului meu, vă rog să fiți politicoși reciproc! Postările ofensatoare vor fi șterse și utilizatorul va fi interzis! Vă mulțumim pentru atenție! Acum răspunsul. Ei bine, „ferma colectivă” nu este o insultă pentru mine; ferma colectivă ne hrănește pe toți în oraș! Ei bine, în ceea ce privește sfatul tău de a cumpăra asta pentru 1000 de ruble pentru 5580 de tenge, am mers pe calea înțeleaptă și am cumpărat pentru 500 de tenge de la Makita CB-440, aceasta este 90 de ruble pentru ruble! O economie atât de bună, mai ales că periile de marcă HILTI nu sunt întotdeauna la reducere!
Excelent Shurik, de 6 ani nu a refuzat niciodata, doar a schimbat pensulele
Pescuit, trucuri de viață și meșteșuguri pentru pescuit ปีที่แล้ว
Grozav video. Încă un salut mare din partea mea pentru videoclipul tău. Vino in vizita ma voi bucura.
Natasha PIK NIK Video ปีที่แล้ว
Reparație - nu sunt niciodată prea multe despre reparații! Super video, multumesc)))
Da, Askhat! Maestria nu iti poate fi luata! Totul in mainile tale este transformat! Nu un om, ci maini de aur. Bine făcut.
Continuăm subiectul reparației unei șurubelnițe). Mulțumesc pentru videoclipul util despre repararea unei șurubelnițe)
Prezent da subscribe189, subscribe si canal Sunt prieten, multumesc
Anastasia Shapurko ปีที่แล้ว
Hei, hai să fim prieteni de canal! Mi-a placut deja si m-am abonat!
Prezentare generală a reparației periilor șurubelniței HILTI SFC 14-A. Am instalat perii Makita CB-440
George Gaev 3
Fermă colectivă! Periile native costă 1000 de ruble în serviciul Hilti
Ashat Khalilov 3 หลายเดือนก่อน
Dragi oaspeți ai canalului meu, vă rog să fiți politicoși reciproc! Postările ofensatoare vor fi șterse și utilizatorul va fi interzis! Vă mulțumim pentru atenție! Acum răspunsul. Ei bine, „ferma colectivă” nu este o insultă pentru mine; ferma colectivă ne hrănește pe toți în oraș! Ei bine, în ceea ce privește sfatul tău de a cumpăra asta pentru 1000 de ruble pentru 5580 de tenge, am mers pe calea înțeleaptă și am cumpărat pentru 500 de tenge de la Makita CB-440, aceasta este 90 de ruble pentru ruble! O economie atât de bună, mai ales că periile de marcă HILTI nu sunt întotdeauna la reducere!
Excelent Shurik, de 6 ani nu a refuzat niciodata, doar a schimbat pensulele
Pescuit, trucuri de viață și meșteșuguri pentru pescuit ปีที่แล้ว
Grozav video. Încă un salut mare din partea mea pentru videoclipul tău. Vino in vizita ma voi bucura.
Natasha PIK NIK Video ปีที่แล้ว
Reparație - nu sunt niciodată prea multe despre reparații! Super video, multumesc)))
Da, Askhat! Maestria nu iti poate fi luata! Totul in mainile tale este transformat! Nu un om, ci maini de aur. Bine făcut.
Continuăm subiectul reparației unei șurubelnițe). Mulțumesc pentru videoclipul util despre repararea unei șurubelnițe)
Prezent da subscribe189, subscribe si canal Sunt prieten, multumesc
Anastasia Shapurko ปีที่แล้ว
Hei, hai să fim prieteni de canal! Mi-a placut deja si m-am abonat!
Au adus o șurubelniță fără rădăcină ,, marcajul este suprascris, aparent China. Clichetul merge, de la cea mai mica sarcina il poti repara, dar nu, asa ca ia-l in piesa de schimb. Sunt amator in repararea acestui gen de echipamente, in timpul meu liber ii poti numi hobby, imi place sa-l repar si nu doar sa desurubesc cateva piulite si sa schimb tot ansamblul.Da, e problematic sa cumpar piesele de schimb avem nevoie Și așa, pentru decisiv, fără frică de dificultăți, pentru a economisi un ban de familie în această perioadă dificilă, YaPovchan-rukozhepov, am creat această postare. În primul rând, diagnostic.
Am verificat incarcatorul, bateriile, motorul, butonul, totul este in stare normala de functionare. Motivul este aproximativ clar, arcul mecanismului de reglare a forței s-ar putea să fi slăbit. Pentru a ajunge la el, trebuie să scoatem cartușul.cu un ciocan dăm o lovitură puternică asupra hexagonului, mai des această opțiune trece, dar aici cartușul nu s-a deșurubat de la a doua și a treia lovitură. Ei bine, există întotdeauna un plan B în stoc. Poate că nu funcționează sau poate fi invers. Ce pierdem de fapt? Nimic. Și putem avea un Shurik complet deservit.
Deșurubați șuruburile care fixează motorul electric de cutia de viteze (dacă motorul nu este fixat cu șuruburi, atunci rotiți cutia de viteze în raport cu motorul, cutia de viteze este în față - motorul este în spate, în sensul acelor de ceasornic)
Cele trei motive principale care duc la faptul că trebuie să reparați o șurubelniță cu propriile mâini sunt:
Schema schematică a unei șurubelnițe.
Orice șurubelniță are următoarele elemente principale în design:
Motor.
Verso.
Reductor.
Controler de viteză.
Un tranzistor regulator de viteză care este conectat la un radiator.
Reparația dispozitivului trebuie făcută cel mai adesea din cauza apariției diferitelor defecțiuni tipice pentru dispozitivele ieftine și cele scumpe. Dintre acestea se remarcă:
Când o șurubelniță se defectează, principalul procent de defecțiuni este bateria.
Baterie defectă.
Buton de pornire spart.
Ancoră arsă.
Prezența fluieraturilor și a diferitelor scârțâituri în timpul funcționării.
Lovitură întărită a mandrina.
Imposibilitatea reglării vitezei șurubelniței.
Inversul șurubelniței nu comută.
Motorul mașinii nu se oprește din rotație după ce șurubelnița este oprită.
Dispozitivul pornește pentru o fracțiune de secundă, urmat de blocare.
Luați în considerare caracteristicile eliminării fiecăreia dintre defecțiunile enumerate.
Pentru a vă asigura că bateria șurubelniței este spartă, aceasta trebuie verificată cu un multimetru.
Bateria trebuie mai întâi verificată înainte de a putea fi înlocuită. Bateria trebuie verificată prin măsurarea obișnuită a nivelului de tensiune folosind un multimetru la bornele dispozitivului. De asemenea, puteți verifica cu orice alt tester. În acest caz, tensiunea de ieșire a bateriilor în stare de funcționare trebuie respectată dacă sunt încărcate. Valorile de 12V, 18V etc., indicate pe carcasele bateriilor, trebuie respectate cu exactitate. Dacă această condiție nu este îndeplinită, dispozitivul trebuie înlocuit.
Posibilele defecțiuni ale încărcătorului șurubelniței duc la necesitatea dezasamblarii acestuia și apoi verificarea cu ajutorul unui tester care a fost deja folosit. Fiecare baterie inclusă în acumulator trebuie supusă unui test similar. După identificarea elementelor defecte, ar trebui să cumpărați în magazin elemente speciale de același tip cu aceeași capacitate pentru a le instala în locurile anterioare, înlocuindu-le pe cele vechi cu altele noi.
Când reparați butonul de pornire, trebuie să aveți o abilitate specială și cunoștințe relevante în domeniul electronicii. Dezasamblarea aparatului trebuie efectuată cu cea mai mare grijă și precauție. În caz contrar, deschiderea dispozitivului poate face ca piese de un anumit tip să cadă cu ușurință din șurubelniță.
Cel mai bine este să schițați mai întâi ordinea diferitelor arcuri, contacte și șuruburi.
După ce v-ați asigurat că cauza defecțiunii este în baterie, aceasta va trebui dezasamblată.
Când carcasa dispozitivului este deschisă, dispozitivul trebuie verificat pentru prezența unor contacte în el care s-au întunecat. Dacă există, este necesar să le curățați cu șmirghel.
Când întrerupătorul este deja reparat, este posibil ca dispozitivul să nu regleze numărul de rotații dacă se face o tragere lină de trăgaci. Cu toate acestea, funcțiile instrumentului nu se pierd atunci când declanșatorul este apăsat complet.În acest caz, defecțiunea în sine este asociată cu circuitul de reglare. În acest caz, se efectuează o înlocuire completă a comutatorului.
Dacă dispozitivul nu are revers, atunci este înlocuit cu un comutator invers, dar puteți încerca să-l reparați. În acest scop, repararea reversului seamănă cu repararea unui buton de comutare. Capacul comutatorului este ridicat cu grijă. Apoi contactele sunt verificate, curățate și reasamblate.
Dacă sub capac se găsesc contacte arse sau deformate, reversul trebuie înlocuit. Cu opțiunea unui buton, atunci când reversul este asamblat în corpul său, adică în interiorul acestuia, butonul se schimbă complet.
În cazul în care atunci când butonul este coborât, motorul șurubelniței continuă să funcționeze, atunci butonul va trebui schimbat.
Când butonul este coborât, motorul continuă să se rotească, ceea ce nu s-a întâmplat înainte, apoi butonul se schimbă complet. Motivul pentru rotirea continuă a butonului poate fi eliberarea acestuia, care nu a fost observată înainte. Acest lucru necesită înlocuirea completă a butonului sau este necesară înlocuirea separată a tranzistorului.
Puteți verifica regulatorul de viteză folosind un multimetru setat la modul de sunet al circuitului. Circuitul controlerului de viteză nu este inclus în circuitul general, acționând ca urmare a apăsării complete a butonului. Aici începe închiderea contactului. Două fire sunt conectate la motorul electric al șurubelniței, același număr merge la butonul bateriei.
Butonul de alimentare este conectat la elementul de control sau la tranzistorul cu efect de câmp prin 3 fire, care se află în afara carcasei șurubelniței. Este necesara conectarea sondelor pentru a testa alimentarea conectata la motorul electric si la firul care este intrarea.
Dacă este posibil, sondele sunt conectate nu numai la firul motorului dispozitivului, ci și atașate la contactele de intrare inverse. Dispozitivul poate arăta dacă există sau nu un contact. Apoi, într-un mod similar, toate măsurătorile sunt efectuate pentru un alt fir, care este intrarea. După aceea, ar trebui să mutați maneta de marșarier pentru a repeta măsurătorile. Dacă nu există contacte, atunci aceste modificări afectează butonul.
Cauza defecțiunii merită căutată și în periile motorului șurubelniței.
Dacă toate elementele dispozitivului sunt în stare bună, ceea ce a fost demonstrat de operațiunile care au fost efectuate anterior, atunci este imperativ să verificați starea periilor motorului. Acest lucru se poate face prin deconectarea motorului de la buton prin conectarea unui multimetru la firele acestuia prin intermediul sondelor.
Dacă nu există o rezistență scăzută în circuit, atunci acest lucru poate indica faptul că periile sunt uzate. Acest lucru nu exclude ruperea ancorei, care poate apărea în cazuri rare. Pot apărea, de asemenea, pauze de înfăşurare. În acest caz, se efectuează o înlocuire completă a motorului. Dacă doar periile sunt uzate, atunci puteți restabili motorul șurubelniței cu propriile mâini.
Pentru refacerea motoarelor, pentru unele modele de șurubelnițe se schimbă doar periile, iar elementul nu este complet dezasamblat. Pentru a repara alte modele, capacul din spate al motorului este separat cu perii de corpul acestuia. În acest scop, rularea capacului este îndoită fără a-i atinge marginile, deoarece acestea trebuie readuse la locul inițial după finalizarea montajului.
Periile cu sârmă flexibilă sunt conectate pe baza unei metode de sudare în puncte pentru atașarea la suport. Este posibil să lipiți firele pentru perii noi. În acest scop, puteți utiliza numai lipire refractară.
Rulmenții se pot uza sau se pot înfunda atunci când se lucrează cu o șurubelniță pentru o perioadă lungă de timp.
Înainte de a începe asamblarea motorului electric al șurubelniței, cu ajutorul unui fir subțire, care servește drept clemă, fiecare perie este retrasă în suportul periei, capacul este montat la locul inițial. În același timp, periile se eliberează și ocolesc carcasa de-a lungul marginilor, ceea ce contribuie la cea mai bună apăsare a capacului din spate.
Dacă șurubelnița funcționează mult timp, atunci aceasta poate fi însoțită de un proces de curbură a arborelui legat de cutia de viteze din cauza sarcinilor mari și a presiunii asupra unealtei.Cartușul, înșurubând pe arbore, provoacă uneori o bătaie puternică în timpul funcționării dispozitivului. Manșonul de susținere sau rulmentul arborelui poate fi uzat sever. Ca urmare a deteriorării bucșei sau numai a rulmentului, și nu a arborelui, doar acestea sunt înlocuite.
Uneori, motorul nu poate fi pornit pentru o anumită fracțiune de secundă, adică se oprește brusc. Acest lucru ar putea fi cauzat de o defecțiune a cutiei de viteze. Adesea apare o defecțiune din cauza unui știft spart care servește ca element de fixare a satelitului. Este posibil să înlocuiți suportul sau întreaga cutie de viteze, care se poate defecta dacă dinții angrenajului sunt uzați.
Dacă, după efectuarea tuturor operațiunilor de mai sus, nu au fost găsite defecțiuni în dispozitiv, atunci este necesar să se verifice starea armăturii și funcționalitatea periilor motorului. În acest caz, motorul trebuie deconectat de la butonul de comutare și apoi măsurați rezistența conectând un tester de orice fel la firele motorului. Dacă nu există rezistență în circuit, atunci acest lucru poate indica faptul că periile sunt uzate. În acest caz, defecțiunile la armătura motorului nu sunt excluse, care pot fi cauzate de o întrerupere a înfășurării. Cu toate acestea, aceste tipuri de defecțiuni pot fi rare.
VIDEO
Video (click pentru a reda).
Dacă armătura motorului este complet arsă, atunci motorul dispozitivului este supus unei înlocuiri complete. Dacă doar periile motorului sunt uzate, este mai bine să reparați singur dispozitivul. Înainte de a începe reparațiile, deschideți ușor carcasa motorului șurubelniței pentru a nu deteriora marginile acesteia. Toate etapele de lucru legate de înlocuirea periilor sunt indicate mai sus. Este posibil ca bucșele armăturii să fi fost uzate din cauza magnetului, care s-a desprins și a început să intre în contact cu ancora. Prin scăparea unei picături de ulei special pe bucșă, ar trebui să opriți motorul pentru a aștepta până când uleiul s-a răspândit în toate bucșele. Cu toate acestea, încă necesită înlocuire în timp.