Reparație de șurubelniță dewalt, făcut-o singur

În detaliu: reparație șurubelniță dewalt de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Unul dintre cele mai populare instrumente pentru meseriașii de acasă este o șurubelniță. Cu toate acestea, acest dispozitiv se defectează uneori, ca oricare altul. Dacă se întâmplă acest lucru, în unele cazuri puteți înlocui această unealtă cu un burghiu electric. Dacă munca nu poate fi efectuată cu un burghiu electric, va trebui să duceți șurubelnița la un centru de service, astfel încât specialiștii să poată repara unealta. Cu toate acestea, acest lucru poate dura mult timp și bani. Prin urmare, puteți utiliza o altă opțiune - pentru a repara o șurubelniță cu propriile mâini.

Șurubelnițele sunt utilizate în mod obișnuit pentru asamblarea mobilierului atât acasă, cât și în producție.

Înainte de a efectua reparații, va trebui să vă familiarizați cu designul acestui dispozitiv. Pe fig. 1 puteți vedea acest instrument în formă dezasamblată.

Elementele necesare pentru a face o șurubelniță:

multimetru;
cleme;
șmirghel;
articole de rezervă.

Figura 1. Dispozitiv cu șurubelniță.

Elementul principal este butonul de pornire, care îndeplinește mai multe funcții: pornirea circuitului de alimentare a motorului electric și a regulatorului de viteză. Dacă apăsați butonul până la capăt, circuitul de alimentare al motorului va fi închis de contacte, în urma cărora va fi furnizată puterea maximă. Numărul de rotații în acest caz va fi și cel maxim posibil. Dispozitivul are un regulator electronic, care constă dintr-un generator PWM. Acest element este situat pe tablă. Contactul, care este plasat pe buton, se va deplasa de-a lungul plăcii în funcție de apăsarea butonului. Nivelul pulsului reglabil pe tastă va depinde de plasarea elementului. Un tranzistor cu efect de câmp este folosit ca cheie. Principiul de funcționare va fi următorul: cu cât maestrul apasă mai puternic butonul, cu atât valoarea pulsului de pe tranzistor va fi mai mare și cu atât se va deschide mai mult și crește tensiunea la motorul electric.

Video (click pentru a reda).

Rotirea motorului va fi inversată prin schimbarea polarității la bornele. Acest proces se realizează folosind contacte care vor fi aruncate de stăpân folosind un mâner inversat.

Încărcător pentru șurubelniță fără fir.

În șurubelnițele, în cele mai multe cazuri, sunt instalate motoare colectoare de curent continuu monofazate. Sunt fiabile, ușor de fabricat și întreținut. O șurubelniță obișnuită constă din următoarele elemente:

Designul cu angrenaje va transforma turația mare a arborelui motorului electric la turația inferioară a arborelui mandrina. Șurubelnițele pot avea cutii de viteze planetare sau clasice. Acestea din urmă sunt rar folosite. Dispozitivele planetare constau din următoarele elemente:

angrenaj inel;
echipament solar;
sateliți;
purtător.

Angrenajul solar este alimentat de arborele armăturii, dinții săi acționează sateliții care rotesc purtătorul de planete.

Un regulator special este utilizat pentru a regla forțele care vor fi aplicate șurubului. Cel mai adesea, sunt utilizate 15 poziții de reglare.

Principalele semne ale unei defecțiuni în acest caz vor fi:

șurubelnița nu pornește;
este imposibil să comutați modul invers;
este imposibil să ajustați numărul de rotații.

Schema dispozitivului cutiei de viteze a unei șurubelnițe fără fir.

Primul pas este să verificați bateria șurubelniței.Dacă instrumentul a fost încărcat, dar acest lucru nu a ajutat, atunci va trebui să pregătiți un multimetru și să încercați să găsiți o defecțiune cu acesta. Mai întâi trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare ar trebui să corespundă aproximativ cu cea indicată pe carcasă. Dacă există o subtensiune, atunci va fi necesar să se identifice elementul defect: o baterie sau un încărcător. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un multimetru. Acest dispozitiv trebuie conectat la rețea și apoi măsurați tensiunea la ralanti la terminale. Ar trebui să fie cu câteva V mai mult decât ceea ce este indicat pe design. Dacă nu există tensiune, atunci va trebui să reparați unitatea de încărcare. Daca nu exista cunostinte in domeniul electronicii, se recomanda achizitionarea unuia nou.

Dacă bateria este defectă, atunci va trebui să dezasamblați unitatea, să inspectați toate locurile în care sunt fixate firele și să verificați calitatea acestora. Dacă nu există conexiuni deteriorate, trebuie să măsurați tensiunea pe toate elementele cu un multimetru. Tensiunea ar trebui să fie de 0,9-1V sau mai mult. Dacă există o piesă cu o tensiune mai mică, atunci va trebui înlocuită. Capacitatea și tipul elementului trebuie să corespundă în mod necesar pieselor instalate.

Schema dispozitivului intern al unei șurubelnițe.

Dacă încărcătorul și bateria funcționează, dar șurubelnița nu funcționează, atunci acest dispozitiv trebuie dezasamblat. Există mai multe fire care vin de la bornele bateriei, trebuie să luați un multimetru și să măsurați tensiunea la intrarea butonului. Dacă este prezentă tensiune, atunci trebuie să scoateți bateria, utilizați clemele pentru a scurtcircuita firele de la baterie. Dispozitivul ar trebui să arate o valoare a rezistenței care tinde spre zero. În acest caz, elementul funcționează, problema constă în perii sau alte detalii. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui înlocuit. Pentru a repara butonul, în unele cazuri este suficient doar să curățați contactele de pe terminale cu șmirghel.

În același mod, va trebui să verificați elementul invers. Reparația se efectuează prin curățarea contactelor.

Dacă motorul electric funcționează la viteze mari, în timp ce viteza nu poate fi reglată, atunci problema poate fi în butonul sau tranzistorul care este folosit pentru reglare.

Dispozitivul angrenajelor cutiei de viteze cu șurubelniță.

Dacă lanțurile de la motor funcționează, dar șurubelnița nu funcționează, atunci problema este în perii. Dacă aceste elemente sunt uzate, ele vor trebui înlocuite.

Problema ar putea fi in motorul in sine. Pentru a testa motorul electric, va trebui să deconectați firele care sunt conectate la buton. Apoi, folosind același instrument, trebuie să măsurați valoarea rezistenței la contactele de fixare a firului. Dacă valoarea tinde spre zero, atunci înfășurarea este ruptă. În acest caz, va trebui să derulați înapoi sau să instalați un nou motor electric.

Va trebui să verificați starea înfășurărilor armăturii, deoarece acest element poate fi achiziționat și schimbat singur. Pentru verificarea ancorei va fi necesar să se măsoare rezistența pe plăcile colectoare adiacente, în jurul întregului perimetru. Valoarea ar trebui să tindă spre zero. Dacă în timpul procesului de verificare se găsesc plăci cu o rezistență diferită de zero, atunci armătura va trebui reparată sau înlocuită.

Citeste si: Reparații și întreținere Renault latitude de la tine

Problemele mecanice pot fi definite după cum urmează:

În timpul funcționării, șurubelnița scoate sunete străine care nu existau înainte.
Instrumentul vibrează puternic în timpul funcționării.
Lupta cartusului pentru clema.
Instrumentul pornește, dar nu poate fi folosit din cauza blocării.

Dacă în timpul funcționării dispozitivul emite sunete străine, aceasta înseamnă că bucșele sau rulmentul sunt uzate. Pentru a remedia acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul electric și apoi să verificați integritatea rulmentului și nivelul de uzură al bucșei.Ancora trebuie să se deruleze liber, nu ar trebui să existe frecare sau distorsiune. Aceste dispozitive pot fi cumpărate de la un supermarket de clădire și înlocuite de dvs.

Cele mai frecvente defecțiuni ale cutiei de viteze includ următoarele:

defectarea arborelui;
abraziunea bazei de lucru cu roți dințate;
o rupere a știftului pe care este fixat satelitul.

În toate cazurile, va fi necesară înlocuirea elementelor defecte ale cutiei de viteze. Toți pașii de mai sus trebuie urmați cu atenție. Șurubelnița trebuie dezasamblată într-o secvență clară, altfel oricare dintre piese se poate pierde.Oricine poate repara o șurubelniță, trebuie doar să identificați corect elementul defect.Salutare tuturor! Practic o mică reparație a diferitelor tipuri de echipamente nu mai mari decât un televizor.De data aceasta, un tâmplar-constructor familiar a apelat la mine cu o astfel de fiară, plângerea nu a funcționat, la o examinare amănunțită a devenit clar că nimic nu era clar. Shurik pur și simplu nu a răspuns la apăsarea butonului. După ce tensiunea a fost măsurată pe baterie, desenul animat arăta 20,5V, ceea ce corespunde unei baterii complet încărcate. Întrebarea este care este problema? Sau Șurik sau proștii akb. Am contactat din nou proprietarul și l-am clarificat că Shurik este cu siguranță în stare bună și funcționează normal cu o altă baterie, ei bine, să deschidem bateria.Vedem în interior 5 cutii de tip 18650, fiecare bancă, atunci când este complet încărcată, dă 4,1V * 5 = 20,5VDeci toate băncile sunt încărcate complet și problema este alta. La analiză, am observat că există contacte suplimentare pe bornele bateriei, cu excepția + și -.Sunt și două contacte suplimentare pe contactele șurubelniței. contact în baterie în sine există o placă (cel mai probabil o placă de echilibrare a încărcării bateriei)După o inspecție vizuală a plăcii, am fost derutat de un rezistor întunecat în poziția R1, nu este suficient să-i verific capacitățile și există o șansă mare de a face un artificiu bun cu sonde de desene animate, băncile de acest tip pot renunța la 30A.Deslipiți toate contactele și scoateți placaNumim rezistența, judecând după schemă, valoarea sa nominală ar trebui să fie de 10 ohmi. De fapt, desenul animat arăta 170 kOhm. La lipire, rezistența s-a destrămat în jumătate. Am găsit același rezistor smd lipit la loc, reasamblat în ordine inversă și s-a întâmplat un miracol. Aparent, feedback-ul cu șurubelnița a fost rupt și nu a văzut bateria în sine. Nu pot adăuga încă un videoclip, doar un link către un Shurik care funcționează), altfel nu vor credeO șurubelniță poate fi clasificată în siguranță ca un instrument care destul de des trebuie folosit nu numai în viața de zi cu zi, ci și pentru lucrul pe șantiere. Dar, ca orice accesoriu tehnic complex, produsul se poate rupe. Cum să reparați singur o șurubelniță, vom lua în considerare în acest text. Imagine - Reparație de șurubelniță Dewalt, făcut-o singur

Echipamentele de pe piața construcțiilor, unde șurubelnițele ocupă un loc separat, sunt destul de mari. Multe modele au criterii individuale, se caracterizează prin calitatea și costul asamblarii. Cu toate acestea, majoritatea modelelor se caracterizează prin principii de bază de funcționare și design intern.

Elementele de bază ale oricărei șurubelnițe includ:

prezența unui motor electric;
reductor planetar;
buton funcțional reglabil „Start”;
comutator invers;
regulator de efort;
unitate de putere.

Motorul electric este alimentat de o rețea de curent continuu, reprezentată structural printr-o formă cilindrică. În interior se află o ancoră cu perii și magneți. O caracteristică a circuitului electric al motorului sugerează că direcția fluxului de tensiune de alimentare va fi direcționată către perii. Când polaritatea furnizată este inversată, motorul se inversează.

Cutia de viteze planetară este un element important capabil să transforme vibrațiile de înaltă frecvență ale arborelui motorului electric în rotații de joasă frecvență ale arborelui cartuşului. De regulă, aceste piese sunt fabricate din plastic sau metal rezistent la uzură. Multe șurubelnițe sunt echipate cu cutii de viteze cu 2 viteze.Trecerea la primul mod de viteză este necesară pentru a lucra cu șuruburi autofiletante, iar la a doua viteză puteți găuri într-o bază de lemn, plastic sau metal.

Tasta „Start” pornește dispozitivul. Este capabil să controleze numărul de rotații, oferind posibilitatea de a alege viteza optimă de rotație pentru arborele cartuşului. În consecință, o presiune puternică va conduce motorul la turații mari, iar cu o scădere a presiunii, criteriul de putere se va slăbi.

Comutatorul invers este necesar pentru efectuarea operațiunilor de schimbare a sensului de rotație al motorului șurubelniței. Această funcționalitate este convenabilă de utilizat nu numai pentru strângere, ci și pentru deșurubarea șuruburilor.

În ceea ce privește regulatorul de forță, putem spune că acesta determină viteza de strângere a șuruburilor. Modelele actuale oferă o gradație reglabilă în 16 trepte, care vă permite să determinați cu precizie și comoditate maximă ce viteză a pufului este relevantă atunci când lucrați cu diferite materiale.

Șurubelnița este alimentată de baterii de dimensiune totală, unde puterea tensiunii de alimentare (în funcție de modelul dispozitivului) poate varia de la 9 la 18V.

Dacă la un moment dat descoperiți că șurubelnița dvs. nu pornește, atunci cel mai probabil are un fel de defecțiune. Experiența practică arată că inoperabilitatea instrumentului poate fi observată din două motive:

defecțiunea este legată de electronica dispozitivului;
defecțiunea poate fi mecanică.

Înțelegând cauzele obiective ale defecțiunii electrice, putem observa caracteristicile sale caracteristice:

produsul nu mai răspunde la pornire;
dispozitivul a încetat să regleze viteza;
operațiunea inversă a eșuat.

Problemele mecanice cu o șurubelniță includ probleme cu uzura pieselor interne, de exemplu, se aude un clichet caracteristic al mecanismului. De regulă, o șurubelniță defectă va începe să emită sunete caracteristice, unde, de exemplu, bucșele s-au uzat sau un rulment s-a prăbușit. Adesea, acest lucru se întâmplă pe un instrument cu ciocan.

Citeste si: Reparație bricolaj a tobei de eșapament

De exemplu, dacă instrumentul nu mai pornește, atunci inițial trebuie să verificați starea de sănătate a bateriei. Dacă defecțiunea nu dispare atunci când dispozitivul se bazează pe încărcare, atunci va trebui să vă înarmați cu un multimetru și să începeți să scanați dispozitivul în căutarea cauzei principale. În primul rând, aruncați o privire la valoarea tensiunii indicată pe carcasa dispozitivului și comparați-o cu măsurătorile de pe baterie. Datele ar trebui să se potrivească aproximativ. Dacă tensiunea este prea scăzută, atunci cel mai probabil problema se află în încărcător sau acumulator.De exemplu, încărcătorul poate fi verificat cu un multimetru conectându-l la rețea și luând măsurători la bornele dispozitivului în mod inactiv. Este important ca criteriul de tensiune să fie ceva mai mare decât cel nominal. Într-o situație în care nu există tensiune, atunci, fără echivoc, vinovatul defecțiunii este unitatea de încărcare. Șurubelnițele companiei Interskol „bolnave” cu această problemă destul de frecventă. În general, pentru a remedia defectul, veți avea nevoie de cunoștințe specifice în electronică sau va trebui să achiziționați o unitate nouă.Dacă se detectează o problemă a bateriei, de exemplu, cu o șurubelniță Makita, puteți deschide acest bloc cu propriile mâini, unde se află elementele de alimentare. Ca urmare a deschiderii, este necesar să se examineze firele de conectare și să se asigure că lipirea este de înaltă calitate. Dacă nu se găsesc defecte vizibile, atunci folosind un scaner, trebuie făcute măsurători de tensiune în fiecare element. Valorile ar trebui să arate puterea de tensiune de 0,9 - 1V. Dacă un bloc cu un indicator de tensiune joasă este găsit într-un rând, atunci acesta trebuie înlocuit.

Când totul este în ordine cu bateria și încărcarea merge fără probleme, dar instrumentul refuză să se activeze, va verifica funcționarea butonului dispozitivului.Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați dispozitivul și pe bornele sale care vin de la buton, ar trebui să măsurați tensiunea cu un multimetru, care vine la intrarea butonului. Este necesar să efectuați operația cu o baterie activă. Dacă semnalul este pornit, atunci bateria trebuie scoasă și contactele acesteia trebuie scurtcircuitate folosind cleme. Pe multimetru, trebuie să comutați la modul ohm. Butonul șurubelniței este prins până la capăt și măsoară tensiunea de ieșire. Dacă valoarea citirilor de rezistență de pe dispozitiv tinde spre zero, atunci butonul funcționează corect. Și asta înseamnă că problema ar trebui căutată în perii sau alte module motoare. Dacă se detectează o întrerupere a semnalului, se recomandă repararea butonului, returnând astfel șurubelnița la sistemul de lucru al uneltelor.

Destul de des, problemele cu butoanele sunt asociate cu un contact slab la terminale. Pur și simplu puteți curăța contactele cu șmirghel și problema va fi rezolvată. Principalul lucru este că în procesul de dezasamblare și asamblare a dispozitivului, faceți totul cu atenție, fără a pierde piese.

Defecțiunea cutiei de viteze se referă la una dintre problemele mecanice cu o șurubelniță. Unele dintre cele mai frecvente probleme ale blocului de reducere includ:

curbura fizică a axei arborelui de reducere;
un defect clar al suprafeței de lucru a angrenajelor;
defectarea manșonului de susținere a arborelui sau a rulmentului original;
ruperea știftului unde sunt fixați sateliții.

Pentru a corecta aceste defecte, va fi necesară înlocuirea fizică a pieselor defecte, prin urmare, acest tip de reparație ar trebui să fie încredințat unor specialiști calificați, care sunt capabili să diagnosticheze corect și precis defecțiunea și să o elimine.

Bateriile cu litiu sunt folosite din ce în ce mai mult în viața de zi cu zi. În prezent, se găsesc din ce în ce mai mult ca baterii de schimb pentru șurubelnițe și alte unelte electrice. În ciuda avantajelor lor, bateriile cu litiu nu sunt lipsite de dezavantaje.Deci, după 1,5 ani de funcționare, bateriile de la șurubelnița DeWalt au început să se descarce rapid, a devenit imposibil să funcționeze. Bateriile au fost încărcate la maximum 14,4 volți, deși pentru aceasta a fost folosit un încărcător standard DCB-107. În plus, încărcarea a avut loc foarte rapid, în locul celor 60 de minute prescrise, cel mult 15 minute.Înainte de a vorbi despre cum am reușit să rezolvăm această problemă, aș dori să prezint cititorului dispozitivul unei baterii cu litiu de la o șurubelniță.Așa arată o baterie standard DeWalt DCB-145.Pentru a deschide o astfel de baterie, veți avea nevoie de o șurubelniță hexagonală TORX. Bateria este formată din 4 „cutii” de litiu (Li-ion) SAMSUNG SDI INR18650-13B capacitate 1300 mA/h fiecare. Toate cele patru „cutii” sunt instalate într-o cutie de plastic și conectate în serie folosind plăci purtătoare de curent. Plăcile sunt sudate la contactele bateriei prin sudare în puncte. Pare a fi un ansamblu de fabrică de înaltă calitate.Nu vă sfătuiesc să separați „băncile” unei baterii compozite mușcând plăcile de conectare care transportă curent. Am făcut asta și am regretat. În continuare, îți voi spune de ce nu ar trebui să faci asta.Bateriile în sine SAMSUNG SDI INR18650-13B nu au un controler de încărcare/descărcare încorporat. Din păcate, pentru a găsi documentație pentru bateriile acestui model special (cu indexul 13B) Nu am reușit. Dar, judecând după parametrii bateriilor acestei linii, curentul maxim de descărcare continuă (Curent maxim de descărcare continuă) poate fi de la 18 (INR18650-13L) până la 23 (INR18650-13M) amperi! Nu este surprinzător că nu au un controler încorporat.De asemenea, în carcasa bateriei se află un conector cu 5 pini și o mică placă de circuit imprimat.Este necesar un conector cu mai mulți pini, astfel încât la încărcare să poată fi controlată separat încărcarea fiecăruia dintre cele patru baterii INR18650-13B. După cum știți, tensiunea este mai mare de 4,14,2 V pentru bateriile cu litiu este periculos și poate provoca daune sau chiar incendiu.Prin urmare, încărcătorul egalizează (echilibrează) curentul prin fiecare „bancă” a bateriei compozite, astfel încât tensiunea pe fiecare dintre ele să nu depășească 4,1V.De asemenea, pe placa de circuit imprimat se află un senzor de temperatură care este adiacent uneia dintre „cutiile” cu litiu.Datorită senzorului, încărcătorul standard DeWalt DCB-107 măsoară temperatura bateriei și oprește modul de încărcare dacă bateria este supraîncălzită sau are o temperatură sub +4 0 C. Pe lângă senzorul de temperatură, este montat și un circuit. pe tablă, dar este umplut cu material de etanșare.

Citeste si: Reparație de cădi de duș pe cont propriu

Acest ansamblu baterie se numește „Pachet pentru scule electrice„, adică „Pachet” sau ansamblu baterie pentru unelte electrice. Așa arată ea.Companii mari precum Samsung furnizează astfel de ansambluri producătorilor de scule electrice personalizate. Poate de aceea nu am putut găsi specificațiile exacte pentru bateriile INR18650-13B.Ne-am familiarizat cu dispozitivul cu baterie Li-ion pentru scule electrice. Să ne întoarcem la bateriile noastre „scărcate”.Înainte ca bateriile să „murească”, erau foarte descărcate. Am folosit o șurubelniță până când bateria s-a descărcat și apoi, după o pauză, am mai lucrat cu ea ceva timp. După aceea, bateriile au început să se încarce prost și nu și-au păstrat capacitatea.După măsurarea tensiunii pe fiecare „bancă” a bateriei, s-a dovedit că 3 din 4 „bănci” nu au fost complet încărcate - până la 3,5 volți. Doar unul încărcat la 4,1 volți necesar (pentru Li-ion).Dacă adunăm tensiunea tuturor cutiilor, obținem exact aceeași 14,4V. Permiteți-mi să vă reamintesc că încărcătorul standard a încărcat bateria foarte repede și s-a oprit.Primul lucru care mi-a venit în minte a fost înlocuirea acelor „bănci” de litiu care nu erau încărcate complet. Dar, căutarea originalului INR18650-13B nu a returnat niciun rezultat. Poate din cauza faptului că astfel de ansambluri sunt furnizate doar la comandă și nu sunt disponibile la retail. Și costul a patru baterii noi, de exemplu, INR18650-22R aproape a egalat prețul unei baterii DeWalt DCB-145. Prin urmare, am decis să refuz înlocuirea bateriilor în acel moment.Și apoi mi-a venit în minte un gând sensibil și, ca întotdeauna, este târziu. Ce se întâmplă dacă încărcătorul din fabrică nu a reușit să echilibreze corect bateria cu litiu compozit după o descărcare profundă? Adică, încărcătorul obișnuit de la DeVolt a încărcat o „cutie” la 4,1 V necesar și a fost oprit. În același timp, celelalte 3 „bănci” de litiu nu au fost încărcate complet, ci doar până la 3,5 V.S-a decis să se verifice încărcătorul standard DCB-107 pentru orice fel de defecțiune, dar s-a dovedit a funcționa. Da, iar bateriile noi care se încarcă s-au încărcat perfect.Astfel, am ajuns la concluzia că încărcătorul de stoc nu a reușit să echilibreze corect bateria compozită cu litiu după o descărcare profundă.S-a decis să se descarce/încarce fiecare celulă de litiu 18650 separat, folosind un încărcător terță parte. Acest lucru a fost realizat folosind un încărcător. Turnigy Accucell 6 (similar cu IMAX B6), despre care am vorbit deja.Am descărcat fiecare banc de 18650 la 3V cu un curent de 0,3A. Apoi am încărcat până la 4,1V cu un curent de 0,5A. Apoi a descărcat din nou pentru a determina cât de mult curent este turnat în fiecare „borcan”. Acest lucru este necesar pentru a le evalua capacitatea. După cum sa dovedit, bateriile erau în stare bună și fiecare dintre ele a fost „umplut”. 1164 inainte de 1186 mA. Care nu este atât de departe de capacitatea declarată de 1300 mA/h. Astfel, am fost convins ca bateriile sunt in stare buna, si nu merita sa le inlocuiesc.După testarea (încărcare-descărcare) fiecărei baterii, măsurăm tensiunea pe fiecare „bancă” de litiu. Ar trebui să fie în 3.13,3V pe fiecare. Astfel, bateria compozită va eliberat până la 12.4Apoi am adunat toate „băncile” din cutie, am lipit placa cu conectorul și am instalat-o în carcasă. Livrat complet eliberat bateria DeWalt DCB-145 este deja în încărcarea obișnuită DeValt și a detectat ora începerii procesului de încărcare.După cum mă așteptam, după 1 oră (60 de minute, așa cum este indicat în instrucțiuni), încărcarea a fost finalizată.Ca „împușcătură de control”, am măsurat tensiunea la terminale B+ și B-. Se ridica la 16,4 Vașa cum era de așteptat pentru o baterie complet încărcată.Astfel, a fost posibilă restaurarea a două baterii DeWalt DCB-145 și evitarea pierderii banilor cu achiziționarea de baterii noi, al căror cost total este aproape egal cu costul unei șurubelnițe ieftine.Acum vă voi spune despre „greblă” pe care am călcat.Atenţie! Asamblarea trebuie facuta cu mare atentie si evitarea scurtcircuitelor intre bornele “canilor” si acele terminale care merg la conectorul de echilibrare. Dacă închideți ceva cu clești sau pensete, atunci artificiile de la scântei sunt garantate! Am văzut asta în practică. Curenții sunt astfel încât un fir cu o secțiune transversală de 0,5 mm. se topește de parcă ar fi cel mai subțire fir de siguranță.De asemenea, nu sfătuiesc categoric separarea cutiilor de litiu prin tăierea sau mușcarea plăcilor purtătoare de curent de legătură care sunt sudate prin sudură.În primul rând, nu este necesar. Puteți încărca fiecare „bancă” pur și simplu conectând bornele încărcătorului la polii bateriei dorite. Singurul lucru care poate fi necesar este să dezlipiți pinii conectorului de echilibrare și să scoateți temporar conectorul însuși din ansamblu.În al doilea rând, este posibil să deteriorați izolația bateriilor cu litiu și să le scurtați din acest motiv.În al treilea rând, după ce „băncile” de litiu au fost testate, se va pune problema conectării lor între ele. Și chiar dacă plăcile pot fi lipite între ele, atunci repunerea unui astfel de ansamblu în carcasă va fi o sarcină care necesită foarte mult timp. Carcasa bateriei este foarte bine fixată la dimensiunile ansamblului.Repararea sau instalarea mobilierului este în plină desfășurare, iar șurubelnița nu mai funcționează. Luați în considerare principalele cauze ale defecțiunilor și cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini (videoclipul ne va ajuta și în acest sens). Pentru a răspunde la întrebarea de ce nu funcționează șurubelnița și cum să o reparați, trebuie să aveți o idee despre dispozitivul șurubelniței, componentele sale principale, dintre care se pot distinge următoarele: o cutie de viteze, un dispozitiv de inversare, un motor electric, un regulator de viteză, iar dacă unealta este autonomă - o baterie (bateria de încărcare a bateriei).Mai mult, atât șurubelnițele scumpe, cât și cele mai ieftine au practic un dispozitiv similar, care diferă unul de celălalt prin prezența anumitor opțiuni avansate. De aici, putem evidenția principalele motive pentru care o șurubelniță nu funcționează, pe care aproape toate modelele le suferă într-o măsură sau alta:

Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este funcționalitatea bateriei sau defectarea cablului electric de la rețea (șurubelniță).

Eșecul butonului de pornire al instrumentului.

Turația motorului nu este reglată sau prost reglată.

Imposibilitatea comutării inverse.

Chuck runout.

Motorul electric nu se rotește.

Citeste si: Reparație de unități de sistem făcut-o singur

Toată lumea înțelege că, indiferent de „abruptul” perforatorului, fără sursă de energie, funcționarea acestuia este imposibilă. Prin urmare, în primul rând, trebuie să verificați starea de sănătate a bateriei dacă ciocanul dvs. rotopercutor este mobil și nu depinde de sursa de alimentare. Motivul principal pentru inoperabilitatea bateriei este descărcarea sau funcționarea pe termen lung. Al doilea motiv este eliminat printr-o înlocuire completă a bateriei, iar primul printr-o simplă reîncărcare folosind redresorul care vine odată cu vânzarea instrumentului. Imagine - Reparație de șurubelniță Dewalt, făcut-o singur

Baterie de șurubelniță dezasamblată

De regulă, în același kit sunt incluse două baterii: unul este în uz, adică în funcțiune, iar celălalt este în curs de reîncărcare. În cazul unei defecțiuni a încărcătorului, ar fi mai rațional să îl înlocuiți cu unul nou, cu excepția cazului în care, desigur, sunteți expert în electronică radio.

Dacă sunteți proprietarul unei șurubelnițe electrice, în primul rând, dacă motorul nu se rotește, verificați întregul lanț al transmisiei electrice: priza, ștecherul cablului și cablul în sine.Crede-mă, se întâmplă adesea ca priza să se defecteze (contactele ard), ștecherul cablului să nu funcționeze din aceleași motive, iar cablul în sine să fie deteriorat ca urmare a manipulării neglijente.

Ca urmare a funcționării pe termen lung a unealtei, precum și a condițiilor în care trebuie utilizată, există adesea cazuri în care butonul de pornire al șurubelniței eșuează - acesta este și unul dintre motivele pentru care șurubelnița nu funcționează. muncă. Problema este rezolvată prin achiziționarea unui nou mecanism de declanșare în magazin și înlocuirea acestuia cu unul vechi, defect.

Buton de pornire (roșu) șurubelniță

Nu este dificil să ajungeți la butonul de pornire eșuat: trebuie să deșurubați toate șuruburile care conectează cele două jumătăți ale corpului sculei cu o șurubelniță Phillips. Apoi, folosind un fier de lipit electric, deconectați firele butonului de la motorul electric, deconectați bornele care conectează butonul la baterie sau cablul de alimentare de la rețea și îndepărtați problema din carcasă. Introducem un buton nou în locul lui, facem procesul de conectare în ordine inversă și verificăm funcționarea noii piese conectând-o la baterie sau la cablul de alimentare.

Pași pentru dezasamblarea butonului șurubelniței

Uneori este imposibil să achiziționați un nou buton de pornire în magazine și trebuie să îl restaurați singur. Cu toate acestea, nu vom descrie în detaliu întregul proces din două motive: în primul rând, internetul este plin de articole pe această temă, iar în al doilea rând, repararea manuală a butonului de pornire nu este subiectul articolului nostru. Prin urmare, vom merge mai departe.

Lipsa de reglare a turației motorului șurubelniței reduce semnificativ confortul atunci când lucrați cu unealta și, de asemenea, face imposibilă producerea de lucrări de înaltă calitate. Regulatorul este situat în imediata apropiere a butonului de pornire sau este realizat cu acesta în ansamblu, totuși, tranzistorul regulator de turație este atașat la motorul electric unde este răcit prin grilajele radiatorului.

Locația regulatorului de turație a motorului (7)

După cum arată practica, în cazul unei probleme similare, ar fi mai corect să înlocuiți complet regulatorul de viteză cu unul nou. Din fericire, sunt disponibile și sunt relativ ieftine. Toate încercările de a-l repara au dus la aceeași concluzie, cu excepția cazului în care, desigur, sunteți inginer electrician.

Comutatorul inversor al unei șurubelnițe joacă un rol important în munca de înșurubare a șuruburilor autofiletante, precum și în extragerea acestora în caz de nevoie. Circuitul invers al motorului electric este situat în aceeași carcasă ca și regulatorul de viteză, iar butonul comutator de redirecționare a vitezei în sine este amplasat într-un loc convenabil pe mâner.

Butonul de pornire și inversare unul lângă altul

Comutarea se realizează prin schimbarea polarității bornelor prin deplasarea butonului de inversare. Reparația întregului circuit invers, inclusiv un generator PWM situat pe placă, se reduce la curățarea contactelor comutatorului și la înlocuirea circuitului invers cu unul nou.

Bătaia mandrinei șurubelniței indică faptul că există probleme în starea de sănătate a cutiei de viteze a sculei, care se află imediat în spatele motorului electric. Acesta este un alt motiv pentru care o șurubelniță completă nu funcționează.

Detalii ale cutiei de viteze planetare a șurubelniței

Arborele de ieșire al acestei cutii de viteze este locul în care este atașat mandrina, așa că dacă vorbim despre curățarea mandrinei în sine, trebuie să țineți cont de curățarea arborelui cutiei de viteze. Motivele pentru aceasta pot fi următoarele:

a) curbura arborelui cutiei de viteze;
b) uzura angrenajelor reductorului;
c) defectarea lagărului axial al arborelui cutiei de viteze;
d) uzura maximă a bolţurilor pe care sunt montaţi sateliţii angrenajului planetar.

Toate piesele de mai sus sunt de origine din fabrică și nu fac obiectul acestei reparații. Problema baterii mandrinei șurubelniței în acest caz este rezolvată prin înlocuirea pieselor cutiei de viteze cu altele noi.

Defecțiunile motorului șurubelniței nu diferă mult de problemele similare ale unei polizor, burghiu și alte unelte electrice.Primul lucru care poate face ca o șurubelniță să nu funcționeze este uzura periilor motorului, care pot fi înlocuite cu ușurință cu altele noi, care nu sunt foarte scumpe. Al doilea motiv este defecțiunea înfășurării armăturii sau a statorului motorului.

Aspectul motorului electric al șurubelniței

Cel mai adesea, un circuit interturn apare din cauza unei încălcări a izolației firelor de înfășurare. Un scurtcircuit poate apărea din cauza supraîncălzirii motorului electric de la, ca să spunem așa, suprasolicitare, adică trebuie să lăsați unealta să se răcească la timp, să o lăsați să se „odihnească”.

Apropo, supraîncălzirea șurubelniței poate duce la scurgeri de lubrifiant din cutia de viteze, ceea ce va duce la defectarea pieselor sale principale, care au fost menționate mai sus.

O altă problemă poate fi observată în armătura motorului electric: poluarea sau ungerea colectorului, care transmite electricitate către motor de la perii.

Perii motor șurubelniță și comutator

Colectorul poate fi reparat acasă prin spălare și curățare cu șmirghel fin. Dar înfășurările statorului și armăturii vor trebui restaurate într-un atelier specializat sau motorul va fi înlocuit complet cu unul nou.

Citeste si: Repararea tavanelor întinse după o tăiere

În concluzie, aș dori să remarc că o șurubelniță va funcționa mult timp și la calitate înaltă dacă este tratată cu grijă, fără a manifesta „fanatism” în timpul funcționării sale.