Reparație de bobine a mașinii de tuns pentru grădină

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținut pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

• top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
• partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
• Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

• defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
• vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
• supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
• funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
• înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
• înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
• înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

• prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
• funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
• curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
• înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
• calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

• purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
• verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
• determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

• 

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare puternice și durabile cu ardere internă, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

Trimmerele ICE de pe piață sunt echipate astăzi cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de tuns-o singură presupune eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu capătă avânt;
2. Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Carburator trimmer cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

O mașină de tuns, fie că este pe gaz sau electrică, este singura soluție pentru tăierea ierbii în zonele greu accesibile pe care o mașină de tuns iarba cu roți nu le poate descurca. Ca unealtă de tăiere în mașini de tuns, se folosesc cuțite metalice sau un fir de pescuit special, care sunt înfipte în bobina de tuns. Dar, din păcate, capetele de tuns devin inutilizabile în timp în timpul funcționării. Unele defecțiuni pot fi remediate manual, în timp ce altele necesită o înlocuire completă a capului de cosit.

Capetele de cosit pentru mașini de tuns sunt disponibile într-o varietate de modele, atât simple, cât și complexe. Figura de mai jos arată cap de tuns semi-automat de la mașini de tuns iarba Husqvarna (Huskvarna) dezasamblate.

Acest tip de cap este prezent în configurația majorității mașinilor de tuns iarba și electrice, precum Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) și altele. Dispozitivul capului de cosit este destul de simplu. Acesta include următoarele detalii:

• baza capului de cosit;
• buton pentru alimentare semiautomată a cablului;
• bobină (mulinetă) în care se alimentează firul de pescuit;
• primăvară;
• ochi - prin ei iese firul de pescuit;
• capacul capului de tuns;
• fir de pescuit (snur).

Există și capete de tuns mai simple, prezentate în fotografia următoare.

Toate aceste duze nu vă permit să schimbați lungimea firului de pescuit în modul semi-automat (după apăsarea butonului). Dacă se rupe cablul, trebuie să opriți mașina de tuns iarbă și să o schimbați manual.

Utilizatorii de mașini de tuns electrice și mașini de tuns iarba întâmpină adesea o problemă cu un cap de tuns semi-automat. Defecțiunile bobinei pot fi după cum urmează:

• linia nu se prelungește automat;
• cordonul iese spontan din bobină.

Dacă firul de pescuit nu se prelungește atunci când butonul bobinei de tuns lovește ușor solul, atunci motivele pentru aceasta pot fi următoarele.

Opțiunea 1 - a fost o mușcătură, i.e. prinderea cordonului între spire. Această problemă apare de obicei dacă utilizatorul a înfășurat firul pe bobină în mod neuniform, cu turele încrucișate, sau a înfășurat-o cu o tensiune insuficientă. În acest din urmă caz, atunci când capul de cosit se rotește la viteze mari, sub influența forței centrifuge, cablul începe să se strângă, drept urmare este posibilă strângerea interturn a firului de pescuit. Pentru a remedia problema, va trebui să dezasamblați bobina de pe mașina de tuns și să rebobinați corect cablul, adică cu ture egale cu o tensiune bună.

Opțiunea 2 - capete prea scurte ies din cap. S-ar putea să nu iasă firul de pescuit când lovește pământul dacă capetele ieșite din cap nu sunt suficient de lungi (scurte). În acest caz, forța centrifugă nu este suficientă pentru a întinde linia. Prin urmare, este necesar să opriți unitatea (opriți motorul sau deconectați trimmerul electric de la rețea) și să scoateți manual firul de pescuit, după apăsarea butonului.

Opțiunea 3 - linia este lipită în interiorul capului de cosit. Acest lucru face ca bobina să se oprească și să nu se rotească atunci când butonul este apăsat. Practic, acest lucru se întâmplă din mai multe motive: calitatea slabă a cablului, supraîncălzirea bobinei în timpul funcționării prelungite a unității, impactul firului de pescuit asupra obiectelor dure.

1. În primul caz, cablurile de la terți pot fi fabricate din materiale de calitate scăzută și fuzibile, care nu pot rezista la stres mecanic și termic. Prin urmare, ar trebui să se acorde preferință liniilor de pescuit „de marcă”.
2. Dar, dacă totuși ați achiziționat un fir de pescuit de calitate necunoscută și este adesea lipit în timpul funcționării, atunci puteți urma exemplul unor utilizatori care, după ce au umplut cablul în bobină, îl umezesc fie unsoare siliconica (dintr-o cutie) sau ulei mineral. Această procedură reduce foarte mult probabilitatea de lipire între bobinele firului de pescuit.
3. De asemenea, firul de pescuit poate fi lipit dacă, în timpul cositului, lovește un obiect dur (piatră, gard, creangă uscată etc.). Ca urmare, se întinde puțin și este tras înapoi în cap cu viteză mare. Din frecare, cablul se încălzește, iar turele sale se lipesc. Singurul lucru care se poate face pentru a elimina această defecțiune este deschiderea bobinei trimmerului și derulează linia înapoi.

Există situații în care utilizatorul mașinii de tuns observă consum de linie foarte rapid. Cu toate acestea, nu a apăsat niciodată butonul de la pământ pentru a prelungi firul de pescuit. Motivul pentru care firul de pescuit se prelungește spontan, fiind tăiat de un cuțit special pe carcasa dispozitivului, poate fi nici un izvor în capul de cosit. Adesea, utilizatorii începători de mașini de tuns iarbă, atunci când încearcă să încarce linia în bobină, uită să instaleze arcul de presiune în cap sau îl pierd complet când capacul este deschis și, în viitor, nici măcar nu sunt conștienți de existența acestuia.

De asemenea, firul de pescuit poate fi extins fără a folosi un buton dacă arcul este slăbit. Dacă verificarea arcului a confirmat acest fapt, atunci mai multe șaibe trebuie plasate sub acesta pentru a-i îmbunătăți proprietățile de prindere.

Posesorii de mașini de tuns, în mare parte începători, sunt confuzi, se limitează la panica, atunci când devine necesară schimbarea sculei de tăiere sau a firului din bobină. De foarte multe ori, atunci când încearcă să deșurubați capul de cosit, utilizatorii îl fac pur și simplu inutilizabil, fără a bănui că este deșurubat în direcția opusă.. Pentru a preveni acest lucru în cazul în care o unealtă trebuie înlocuită, se recomandă să citiți instrucțiunile pas cu pas de mai jos.

Înainte de a înfila firul în bobină, opriți motorul mașinii de tuns sau opriți alimentarea mașinii de tuns electric pentru a evita rănirea care poate rezulta din pornirea accidentală a rotației sculei de tăiere.

Deșurubați duza atașată la arborele cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, arborele trebuie fixat prin alinierea găurilor de pe șaibă și pe ax și introducerea unei tije metalice sau a unei șurubelnițe în ele.

Deșurubați duza. Trebuie să știți că firul de pe arbore este stângaci. Prin urmare, rotiți bobina de tuns spre dreapta, adică în sensul acelor de ceasornic.

Dezasamblați capul de cosit. Cel mai adesea, capacul pentru cap este atașat pe cleme. Pentru a-l îndepărta, va trebui să înecați aceste zăvoare în corp, strângând marginile capacului. Dacă mașina dvs. de tuns are un cap de cosit semi-automat care are un buton în partea de jos, atunci dezasamblarea duzei trebuie făcută cu atenție, deoarece puteți pierde arcul, care uneori zboară când capacul este îndepărtat.

Tăiați cantitatea necesară de fir de pescuit. De obicei lungimea sa este de 5 metri. Folosiți un cablu de același diametru, așa cum este specificat în instrucțiunile pentru unealta. Nu se recomandă depășirea diametrului maxim al firului de pescuit, deoarece aceasta va duce la o sarcină crescută a motorului și un consum mai mare de gaz.

Găsiți mijlocul bucății de șnur îndoindu-l în jumătate. Vei avea o buclă.

Încadrat în interiorul bobinei caneluri speciale (poate avea găuri). Introduceți o buclă de fir de pescuit în acest canal.

Înfășurați firul pe bobină rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Trebuie să umpleți cordonul cât mai uniform posibil, turele ar trebui să se întindă fără suprapunere și cu o tensiune bună. Când înfășurarea este finalizată, lăsați capetele libere ale firului de pescuit cu lungimea de aproximativ 20 cm și fixați-le în canelurile situate pe părțile laterale ale mulinetei.

Asamblați capul de cosit. Înainte de a asambla în sfârșit duza, nu uitați introduceți arcul și șaiba (dacă există). Instalați bobina în corp și treceți capetele cablului prin găuri sau ochi.

Puneți capacul și fixați-l cu zăvoare.

Înșurubați duza înapoi pe arborele cutiei de viteze, fixând-o și cu o șurubelniță. Va trebui să răsuciți bobina de tuns spre stânga (în sens invers acelor de ceasornic).

Există un număr mare de capete de tuns (nu automate) la vânzare, care au un preț mic și o calitate bună. Dar uneori apar situații, de exemplu, în țară, când bobina de tăiere este ruptă și repararea ei este imposibilă, magazinul este departe, dar este necesar să cosiți. În acest caz, puteți face rapid, literalmente în câteva minute, o duză simplă de tuns pentru fixarea firului de pescuit din placaj obișnuit de 10-12 mm grosime.

1. Luați o bucată de placaj sau textolit și desenați pe ea un cerc cu un diametru de aproximativ 14 cm.
2. Tăiați discul cu un ferăstrău sau un ferăstrău.
3. Faceți o gaură în centrul discului care se potrivește cu diametrul arborelui cutiei de viteze. Nu uitați să puneți o șaibă pe el înainte de a instala discul pe arbore.
4. Colțurile mici pot fi înșurubate de-a lungul marginilor discului sau se pot face 1-2 găuri pe părțile opuse. Vor servi pentru a le umple cu fir de pescuit.
5. Pentru a fixa firul de pescuit, mai multe șuruburi pot fi înșurubate în placaj.

O astfel de duză de cosit de casă este fixată pe arbore cu o nucă. Nu va funcționa să strângeți sau să deșurubați piulița fără a fixa arborele. Pentru a înlocui cablul, va fi suficient să eliberați șuruburile, să introduceți o bucată de fir de pescuit de lungimea necesară și să o apăsați din nou.

De asemenea, se poate realiza o duză de cosit pentru fixarea firului de pescuit pe ea dintr-o tabla de metal. Cum să faceți acest lucru, puteți înțelege din următorul videoclip.

Ei bine, un articol foarte util pentru proprietarii acestui instrument sau cei care doresc să-l cumpere...

Repararea bobinei unei mașini de tuns de grădină - pentru proprietarii acestui instrument - este un subiect bine cunoscut, dar aici îndrăznesc să spun că am găsit o soluție demnă la problemă ...

În articolele anterioare, cititorii probabil își amintesc cum am propus să îmbunătățim bobina de tuns prin întărirea găurilor pentru ieșirea liniei, dar, după cum a arătat practica, după o lună sau două, bobina în sine fie se uzează, fie se crăpă și se împrăștie (cunoscut? )

Și apoi încep campaniile pentru această piesă de schimb în diferite bazare - magazine și chiar dacă aveți norocul să găsiți o opțiune potrivită pentru mașina dvs. de tuns, nu este un fapt că noua bobină va dura mai mult decât cea veche, în timp ce prețul ei va să fie aproximativ jumătate din costul mașinii de tuns în sine... (familiar?)

După ce am trecut prin toate aceste dansuri, în capul meu a început să se coacă ideea de a cumpăra o bobină mare bună de la o mașină de tuns „pur-sânge” adult ( coase cu motor) și de a o fixa pe axa mașinii mele printr-un adaptor de casă (astfel de bobine). sunt pur și simplu înșurubate pe filetele de pe axele trimmerelor lor ...).

Dar când am ales o astfel de bobină, am observat în timp că toate au fire stânga, iar trimmerul meu se întoarce în sensul acelor de ceasornic, pe scurt, ideea a eșuat...

Între timp, următoarele încercări creative se maturizau -

Mi-am amintit că am văzut odată mașina de tuns Bosch cu o mulinetă pentru un cârcel de linie

și pe rămășițele vechii bobine a efectuat un mic experiment -

Am cosit cu un astfel de dispozitiv timp de câteva minute, mișca normal, dar firul de pescuit era uzat la bază (în gaura din colț), iar colțul însuși a tot „cules” pământul ...

Aici confuzia a dat o idee de inginerie, iar după o jumătate de oră de la garaj purtam deja această creație pentru testare -

Pe scurt - se înșurubează cu șuruburi la baza mulinetei vechi, două piulițe sunt sudate pe țeavă cu găuri - una pentru firul de pescuit, cealaltă este o contragreutate, piulița pentru firul de pescuit este prelucrată cu o linie netedă. teșit (cu alte cuvinte - o gaură pentru firul de pescuit sub forma unei pâlnii netede)

Am încărcat mai întâi cu astfel de bucăți de fir de pescuit -

Rezultatul - eu însumi nu mă așteptam, totul cosit și fără vibrații.

Apoi am mers și mai departe, am cumpărat o linie de pescuit de 3 mm pentru motociclete adulți (fațetate), nu puteți face noduri pe ea, așa că am făcut asta - facem găuri în vârf cu o punte și introducem un mic știft de pantof -

După o lună de teste, pot spune cu mândrie următoarele - nu am văzut cea mai bună bobină pentru un trimmer.

În primul rând, pur și simplu nu este ucis, cu o „bobină” te poți târa de-a lungul pământului fără probleme, nicio piatră (aleatorie) nu-i pasă, (doar scântei zboară) și, în al doilea rând, 500 de wați chinezești cu o astfel de cositoare a firului de pescuit orice iarbă.

Din cauza grosimii, firul de pescuit dureaza mai mult sa alapteze, eu am facut astfel de segmente in avans, apoi iau cateva bucati si merg la cosit, in medie 3-4 bucati sunt suficiente pentru o ora de lucru.

Utilizarea diverselor aparate electrice simplifică foarte mult efectuarea multor tipuri de lucrări, dar, din păcate, toate produsele complexe se defectează mai devreme sau mai târziu. Defecțiune a trimmerului electric

va duce nu numai la imposibilitatea efectuării lucrărilor în grădină, ci și la cheltuieli financiare semnificative pentru reparații. Este posibil să economisiți în mod semnificativ bani și să vă creșteți propriile cunoștințe în dispozitivul acestei tehnici dacă reparați singur mașina de tuns. Înainte de a continua cu acest tip de lucru, ar trebui să studiați cu atenție principiul de funcționare al acestui tip de aparate de uz casnic.

Trimmerul electric este format din:

• Carcase cu motor electric.
• Tijă detașabilă.
• Bobina de tuns cu capac de protecție.
• Cleme pentru curea de umăr.

Dispozitiv de tuns electric

La corpul mașinii de tuns este conectat un cablu de alimentare cu mufă, prin care este transmis curentul electric.În cavitatea tijei despicate există un arbore flexibil, datorită căruia cuplul este transmis bobinei de tăiere. Dispozitivul este pornit prin apăsarea butonului situat pe mânerul dispozitivului.

Acest design de tuns este cel mai comun, dar

daca se doreste, gasesti produse alimentate de o baterie, precum si cu un motor electric inferior.

Trimmerul se poate defecta atunci când lucrează la sarcini mari. Această situație poate apărea atunci când zona tratată este acoperită cu iarbă înaltă.

Atunci când lucrați în astfel de zone, motorul se poate defecta, rulmenții se pot rupe și bobina coasei electrice se poate prăbuși. Când lucrați pe vreme ploioasă sau în condiții de ceață puternică, mașina de tuns se poate „arde” ca urmare a unui scurtcircuit.

Deteriorarea acestui aparat electric poate apărea și ca urmare a utilizării frecvente. Dacă aparatul de uz casnic este utilizat în acest mod, atunci după un anumit număr de ore de funcționare, va fi necesar să se efectueze reparații obligatorii și ajustări preventive ale multor părți ale aparatului electric.

Dacă coasa electrică nu prezintă semne de viață, este posibil ca cablul electric din interiorul mânerului carcasei să se fi rupt sau butonul de pornire a motorului electric este defect.

Pentru a diagnostica sistemul electric, va trebui să dezasamblați mânerul aparatului electric. Lucrările se desfășoară în următoarea secvență:

• Mânerul de comandă este scos din cadrul coasei electrice.
• Manerul este dezasamblat.

Când se asigură accesul în interiorul coasei electrice, cu ajutorul unui multimetru, măsurați rezistența butonului de pornire a trimmerului electric. Dacă nu există rezistență după apăsare, atunci aceasta

piesa trebuie inlocuita. De asemenea, este necesar să verificați punctele de conectare ale cablului de alimentare cu electricitatea internă situată în mâner.

dispozitiv. Contactele trebuie verificate pentru „deschise” cu un multimetru. Adesea, o astfel de defecțiune poate fi determinată „cu ochi”. După detectarea unei ruperi de contact, este suficient să lipiți zona deteriorată pentru a restabili funcționarea trimmerului electric.

În absența unui multimetru, lucrările de diagnosticare pot fi efectuate cu o șurubelniță indicator. În acest scop, conectați ștecherul la rețea și utilizați acest instrument de diagnosticare

găsiți „firul de fază” și verificați astfel prezența curentului electric înainte și după butonul de pornire. Dacă este detectat un curent de fază într-un alt circuit electric, atunci este suficient să instalați ștecherul electric în sens opus în priză, astfel încât să se poată face o diagnoză corectă.

defecțiune a mașinii de tuns. A doua opțiune de diagnosticare trebuie făcută cu mare grijă, deoarece există pericolul de șoc electric în timpul verificării integrității cablajului.

Dacă butonul de pornire al dispozitivului și secțiunile de cablare internă sunt intacte, atunci trebuie să continuați să verificați motorul electric. În acest scop, este necesar să scoateți capacul carcasei, după ce ați deșurubat câteva șuruburi cu o șurubelniță.

Primul lucru de făcut după accesarea motorului electric este să verificați funcționarea ansamblului periei. Dacă periile sunt uzate peste valoarea maximă admisă, motorul se poate opri complet sau poate funcționa instabil. În cazul în care periile și colectorul sunt în stare perfectă, ar trebui să treceți la „soneria” înfășurării motorului. Pentru a elimina posibilitatea defecțiunii în ambele circuite, este necesar să se efectueze alternativ

verificarea statorului si rotorului motorului. Pentru a efectua această operație, trebuie să:

• Scoateți motorul de pe coasa electrică.
• Porniți multimetrul în modul de măsurare a rezistenței și verificați dacă toate plăcile colectoare sunt deschise. La verificare, nu ar trebui să existe abateri semnificative ale citirilor instrumentului de diagnosticare.
• Verificați dacă înfășurarea rotorului la masă este defectată. În acest scop, o sondă a multimetrului trebuie conectată la „masa” rotorului, iar cealaltă la orice placă colector. Multimetrul trebuie setat pentru a măsura rezistența mai mare de 1 MΩ. Rezistența unui motor funcțional între înfășurare și „pământ” trebuie să fie foarte mare.
• Măsurați rezistența înfășurării statorului. Dacă nu există rezistență, atunci în acest caz se poate afirma că funcționează defectuos.
• Dacă cablajul statorului este în stare perfectă, atunci se verifică o posibilă avarie a acestuia pe carcasă, la fel ca la diagnosticarea statorului.

La verificarea în acest fel, este posibil în 90% din cazuri să se stabilească cauza unei defecțiuni a motorului electric. Nu va funcționa în acest fel pentru a verifica un scurtcircuit între tururi, care se poate manifesta numai în timpul funcționării motorului, dar puteți diagnostica o astfel de defecțiune

prin semne indirecte, care se manifestă prin scăderea puterii motorului electric și supraîncălzirea acestuia. Dacă motorul electric este echipat cu un releu termic, atunci o astfel de coasă electrică, cu un circuit interturn, va funcționa pentru o perioadă scurtă de timp, după care mașina de tuns se va opri automat. În unele cazuri, releul termic poate provoca o defecțiune a motorului trimmerului, prin urmare, în complexul de testare

evenimente, „soneria” releului termic trebuie activată folosind un multimetru sau tester.

Este foarte simplu să faci asta: în stare bună la un motor rece, releul termic trece un curent electric, în

în stare defectuoasă, circuitul electric va fi deschis.

Problemele de performanță ale unei coase electrice asociate cu firele rupte sunt ușor eliminate prin lipirea contactelor, dar dacă motorul a „ars”, atunci va trebui să efectuați un proces complex de rebobinare, care poate

să fie efectuate numai de o persoană calificată. În multe cazuri, este mult mai ușor și mai ieftin să cumpărați un motor nou și să îl instalați în locul celui ars. Această lucrare poate fi realizată independent.

în ordinea inversă a scoaterii unității.

Dacă instalațiile electrice ale trimmerului sunt în stare bună, atunci ar trebui să acordați atenție altor tipuri de defecțiuni care pot apărea în timpul funcționării coasei electrice.

Dacă motorul electric al dispozitivului pornește, dar mulineta cu fir de pescuit nu se rotește, motivele unei astfel de defecțiuni pot fi o rupere a arborelui flexibil care transmite cuplul. Această problemă se manifestă adesea cu îngrijirea necorespunzătoare a aparatului electric. De exemplu, dacă nu există lubrifiere în interiorul tijei coasei electrice, cablul va fi supus la frecare excesivă și în scurt timp această piesă se va defecta. Pentru înlocuire, este suficient să deconectați partea superioară a coasei electrice, în care se află motorul electric, după care va fi posibilă îndepărtarea arborelui flexibil din tijă.

Dacă există dificultăți la extragerea celei de-a doua părți a cablului care rămâne în interiorul cavității, partea inferioară a împletiturii cu bobina și arborele este deconectată. Mecanismul este asamblat în ordine inversă.

Trimmer cu motor inferior

Înainte de instalare, arborele flexibil trebuie lubrifiat bine cu unsoare pentru a reduce probabilitatea ca această piesă să se defecteze din nou.

Rulment axului coasei electrice

Ruperea arborelui flexibil poate apărea numai la modelele de mașini de tuns montate în partea superioară.

Coasele electrice cu locația inferioară a motorului nu au un arbore flexibil, dar defecțiunile unor astfel de dispozitive se pot manifesta sub forma distrugerii lagărului arborelui principal al coasei electrice pe care este instalată bobina cu fir de pescuit.

Pentru a remedia o astfel de defecțiune este foarte simplu, trebuie doar să înlocuiți rulmentul defect cu o piesă nouă.

Cu utilizarea frecventă și îngrijirea necorespunzătoare a coasei electrice, defecțiunile enumerate pot apărea cu o regularitate de invidiat. Pentru a minimiza probabilitatea de rupere, este suficient să nu supraîncărcați dispozitivul, să lubrifiați piesele de frecare la timp și să nu lucrați în condiții de umiditate ridicată. În ciuda unor limitări atunci când lucrați cu acest dispozitiv cu un trimmer electric, spre deosebire de trimmerele pe gaz, nu pot apărea defecțiuni la unitatea de aprindere. Și o astfel de defecțiune precum: „motorul trimmerului se oprește imediat” în principiu nu poate fi. Motorul unui dispozitiv electric nu poate fi oprit deoarece nu trebuie pornit. Pentru a începe, trebuie doar să apăsați butonul de pornire, așa că mulți locuitori de vară aleg trimmere electrice pentru a avea grijă de zona înconjurătoare.