În detaliu: reparație ambarcațiune de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Acesta nu este atât un articol, cât cunoștințe acumulate în practică sub formă de note.
Am început să repar plasticul pe vremea sportului. Când, în momentele în care stăpâniesc abundența, toată baza îmi aducea vâsle pentru reparații, iar apoi bărci. Deoarece bărcile au fost lovite des, am avut o bună oportunitate de a dobândi o mulțime de cunoștințe utile din punct de vedere empiric. Care au fost apoi utilizate în mod activ în repararea corpurilor de bărci cu motor, bărci și iahturi.
Principalele materiale în repararea carcaselor din plastic sunt rășinile epoxidice și diverse fibre de sticlă.
Rășinile epoxidice în lume există o mare varietate. Practic, toate sunt foarte rezistente la influențele externe după întărire. Dar, ca întotdeauna, nu vei găsi cel mai bun. Sau stă ca un pod de fontă. Experimentele au arătat că, pentru compușii de uz casnic obișnuiți, EDP și EKF, precum și chitul epoxidic pentru automobile (esența este, de asemenea, un fel de EKF) sunt destul de potrivite pentru repararea corpurilor. Principalul lucru este să aveți întăritorul corespunzător. ECF după întărire dă un strat mai plastic. Orice compuși industriali, din categoria „două găleți de epoxid și o găleată de întăritor”, sunt de asemenea potriviti, dar pentru reparații nu sunt de obicei necesari în astfel de cantități, deoarece sunt de obicei furnizate din fabrici. Și sunt foarte toxice. Puteți face o alergie sau puteți obține otrăvire în funcție de tipul de BOV al unei acțiuni de apariție a veziculelor care se transformă fără probleme în eczemă.
Epoxidul este cel mai bine manipulat în aer liber sau într-o zonă bine ventilată și purtând mănuși medicale.
În mod ideal, epoxidic este diluat cu un întăritor conform instrucțiunilor. Dar experimentele au arătat că, dacă este bine amestecat, atunci compusul se va bloca chiar și cu o cantitate mică de întăritor. Este nevoie doar de mult timp pentru a ajunge din urmă. Și stratul va fi mai plastic. În consecință, și invers. Cu toate acestea, cu cât este mai întăritor, cu atât stratul este mai dur și mai fragil.
Video (click pentru a reda).
Uneori, pentru lucru, aveți nevoie de un compus cu umplutură. În cel mai rău caz, chiar și nisipul fin uscat poate fi folosit pe câmp. Dar este mai bine să cumpărați sau să aveți în alt mod mica măcinată sau argint. Nu sufla în argint. Vei fi mai rău.
Dacă turnați un întăritor nu din el în rășină, puteți avea o mulțime de probleme. De obicei, rășina se încălzește ușor atunci când se adaugă întăritorul. Dar în practica mea a existat și eliberarea unui fel de fum și foc urât mirositoare și pur și simplu miros.
Unele clase de epoxidice se topesc bine după întărire la
150 de grade. Acesta poate fi folosit dacă trebuie să îndepărtați compusul din material incombustibil.
Dacă compusul este încălzit în timpul polimerizării, atunci se stabilește mai repede. Ne amintim de uscătorul de păr.
Dacă este necesar să apăsați suprafața acoperită cu compus, atunci este suficient să puneți deasupra o foaie de celofan, polietilenă și, de preferință, fluoroplastic.
Fibra de sticlă este diferită. Nu sunt specialist în marcă. Prin urmare, voi explica „prin ochi”. Când reparați, aveți nevoie în principal de o țesătură cu o dimensiune medie a firului. De preferință cu țesătură „oblică” sau satinată. Dar și cea obișnuită, cu țesătură „homespun”, va funcționa. În cazuri rare, este necesar un sac de sticlă sau vată de sticlă. Grosimea firelor este aceeași. Ele diferă prin țesătură. Pentru acele cazuri în care aveți nevoie de o țesătură groasă de fibră de sticlă nu vă pasă.
Fibra de sticlă de care avem nevoie ar trebui să fie din filamente răsucite. Din fibre solide nu va funcționa. Dacă îl scuturi, atunci un nor de bucăți de sticlă nu ar trebui să zboare din el. O astfel de operație precum scuturarea unei bucăți mari de fibră de sticlă se face cel mai bine acolo unde nu există oameni. De vânt Și îmi țin respirația. Doamne ferește de acest noroi să inhalați sau să vă scuturați pe dumneavoastră sau pe oricine altcineva în ochi.
Fibra de sticlă vine în foi, rulouri și benzi.În cearșaf, acesta este un deficit mare. Adică, fiecare piesă este sigilată din toate părțile. Rula este sigilată pe ambele părți. În principiu, banda este aceeași rolă, dar îngustă. De obicei, vine cu cea mai convenabilă legare înclinată, dar rareori apare mai lată de 5 cm.
În prezent, fibra de sticlă de diferite mărci este destul de des vândută în magazinele obișnuite de materiale de construcție. De asemenea, puteți cumpăra fibră de sticlă din diverse organizații de construcții, de exemplu, cele implicate în așezarea magistralei de încălzire. Ei bine, sau sunt de acord cu acei bărbați care învelesc această mașină de încălzire.
Pentru a funcționa, fibra de sticlă trebuie să fie uscată și fără grăsime. Pe teren, puteți usca rapid fibra de sticlă calcinând-o bine pe o foaie sau într-o găleată. Ea nu va arde. Este mai bine să nu se usuce la foc. Doamne ferește să se murdărească. Fibra de sticlă se degresează prin clătire cu orice solvent.
Fibra de sticla trebuie impregnata inainte de a fi turnata undeva. Este necesar să se impregneze prin imersarea repetată a piesei de prelucrat în compusul diluat. După fiecare imersare sau „frământare” în compus, piesa de prelucrat trebuie stoarsă. De exemplu, întinderea acestuia între două bețișoare, țevi, degete, etc. strâns comprimate.
Carcasa trebuie să fie curată, uscată și fără grăsime înainte de reparație. În locuri de reparații, desigur. în unele cazuri este necesară uscarea îndelungată. Mai bun decât un uscător de păr tehnic. Dar uscătorul de păr al iubitei tale soții și un ventilator obișnuit pentru casă vor funcționa și ele.
Deteriorări tipice din plastic: 1. deteriorarea stratului decorativ 2. fisuri în corp 3. „jumătăți de găuri” 4. găuri 5. „colțuri” despărțite 6. cochilii 7. toate acestea împreună
Deteriorarea stratului decorativ - deteriorare minoră. O zgârietură care nu deteriorează stratul în întregime este pur și simplu amorsată cu grund GF sau epoxidice fără umplutură. Slefuit si vopsit peste. Prin zgârietură, chiar dacă corpul în sine nu este profund afectat, acesta este chit cu un compus cu umplutură. Se șlefuiește și se vopsește peste.Dacă stratul decorativ rămâne în urmă, atunci trebuie decojit până la locul unde este ferm lipit de corp.
Interiorul carcasei este de obicei doar vopsit. Asta este adevărat. Pe o notă.
Nu șlefuiți niciodată marginile găurilor. Lasă-i să se îmbunătățească. Va fi mai puternic.
Acolo unde avem fibra de sticla, corpul trebuie curatat de-a lungul primului strat nativ de fibra de sticla din aceasta parte, astfel incat acest strat sa fie usor incurcat. Chiar dacă este ruptă pe alocuri. Acest lucru se face cel mai bine cu un șmirghel mare înfășurat pe un bloc de lemn, plută sau spumă fin poroasă.
Foaia din fibră de sticlă trebuie lipită astfel încât marginile să fie netede și să nu cadă pe vopsea sau stratul decorativ.
Când lucrați, este mai bine să nu vă grăbiți. Și aflați dinainte cum să puneți corpul în poziția corectă. Bo este cel mai convenabil să faci orice dacă zona de lucru este orizontală. Și dacă este nevoie să lipiți o bucată mare de fibră de sticlă, atunci singura modalitate de a o așeza corect este să plasați suprafața orizontal sau aproape de orizontală.
O jumătate de gaură este daune urâte. Aceasta este o pauză în cazul în care o bucată de plastic rămâne în mare parte atașată de carcasă. Nu un patch, dar în cea mai mare parte. În general, o urâciune. Curățăm pe ambele părți. Apoi ne dăm seama dacă va fi posibil să punem piesa la loc. Acest lucru funcționează de obicei pentru pauze mici. Dacă nu există șanse, atunci este mai bine să îndepărtați piesa. Obțineți o gaură normală și reparați așa cum este descris mai jos. Dacă piesa în sine este deteriorată, atunci trebuie și îndepărtată, dar puteți încerca să o îndreptați. Acoperim toate suprafețele cu compus.Din partea direcției de impact, punem un accent bun pe rupere. De preferință cu o garnitură groasă de cauciuc. Pe de altă parte, puneți ușor piesa la loc cu un ciocan. Nu va funcționa niciodată exact la locul său, dar trebuie să încercați. Ca rezultat, avem o adâncitură pe o parte și o umflătură pe cealaltă. Punem imediat o bucată de fibră de sticlă înmuiată pe umflătură. Și fixați cu un distanțier sau încărcătură. Când totul se polimerizează, începem să procesăm dent.Chit cu rășină cu umplutură. Dupa intarire se macina. Lipim foaia impregnata. Macinam. acoperiți cu un strat subțire. Slefuim si vopsim.
Pentru o etanșare bună a găurii, trebuie făcut un poanson. De exemplu, spumă. Acest lucru este necesar pentru a nu deranja contururile. Este mai bine dacă este un pumn de-a lungul contururilor exterioare. Acesta este exact cazul când este nevoie de fibră de sticlă groasă. Prelucram marginile. Adică îndepărtam vopseaua și scuturăm ușor fibra de sticlă nativă. Decupăm mai multe petice din sac de sticlă, cu o suprapunere minimă (3-5 mm) acoperind gaura. Numărul de straturi este ales cu ochii pe baza faptului că grosimea pachetului trebuie să corespundă grosimii corpului. Dăm un pumn. Lipiți patch-uri în straturi. Fiecare strat este uscat până când rășina este semipolimerizată. Și fără bule. După aceea, din interiorul corpului: șlefuire, lipire un alt strat, șlefuire, al doilea strat, șlefuire, acoperire cu un strat de rășină pură, șlefuire, vopsire. În exterior, punem un strat și îl procesăm în același mod.
Colțurile divergente sunt lipite în mod similar cu fisurile de etanșare. Dar cel mai bine este să folosiți bandă pentru ele. Este indicat să puneți colțurile în traversă pe genunchi. Tricoturile sunt realizate din placaj sau placaj de rezervor. Ajustat cu grijă la unghiul de împerechere. În primul rând, knitsa în sine este lipită. Apoi este acoperit cu fibră de sticlă. De exemplu: pe traversa lui Ladoga-2, doi genunchi cu o latură de 100 mm au fost plasați la îmbinările cu lateralele. La joncțiunea fundului, trei pe fiecare parte. Desigur, toate locurile în care se potrivește fibra de sticlă sunt curățate cu grijă până la primul strat nativ.
Nimeni nu a venit cu ceva mai urât decât scoici. Chiuveta din plastic laminat este fie un defect de fabrica. Sau este rezultatul pătrunderii apei între straturile corpului. Acest lucru rezultă de obicei din deteriorarea straturilor exterioare. După câteva ierniri, apa înghețată sparge straturile. Dacă această carcasă este mai aproape de partea interioară, atunci se poate presupune că intrarea în ea este din interior. Este mai bine să punctați pe astfel de daune. Dacă este mai aproape de exterior, atunci trebuie reparat. Principala problemă este că chiuveta este foarte greu de uscat. de aceea, pentru a nu aștepta o lună la soare, trebuie să se deschidă coaja. Din partea în care intră apa, facem o gaură
8-10 mm. Adâncimea înainte de a intra în cavitate. Cu un fir sau orice alt obiect subțire și flexibil, determinăm adevăratele dimensiuni ale chiuvetei. Deschideți coaja cu un cuțit sau „gheare” de la o lamă de ferăstrău. O facem suficient de lată, până la 5 mm. incizie de-a lungul celei mai mari dimensiuni a cochiliei. Sunt posibile mai multe tăieturi paralele. Dacă lățimea chiuvetei este mai mare de 100-120 mm Uscați-l cu un uscător de păr prin tăiere. Apoi conducem cât mai mult compus posibil în interior cu o seringă. Cel mai important, chiuveta trebuie apoi fixată pe întreaga sa zonă într-un fel de presă. Sau brete și brete. Sau o clemă cu o acoperire mare. Sau marfă. Ei bine, procesul preferat de chit, șlefuire și vopsire după polimerizare.
Fibra de sticlă, materialul din care sunt fabricate, este predispusă la așchii, fisuri, lovituri. Cea mai gravă daune este o gaură.
Adesea, crăpăturile și așchiile sunt obținute în timpul acostării rapide către țărm, când carena navei întâlnește pietre sau alte obstacole.
Este foarte posibil să remediați toate daunele aduse bărcii de plastic cu propriile mâini. Nu sunt necesare instrumente speciale pentru reparații, este important doar să alegeți consumabilele potrivite.
De obicei, fisuri grave în carenă apar după o coliziune semnificativă a bărcii. Crăpături simple, mici, aceasta este cel mai probabil deteriorarea stratului decorativ.
Deteriorarea stratului decorativ, zgârieturile și fisurile minore vor fi suficiente pentru chit.
Se va dovedi a fi realizat mai calitativ cu chituri speciale, care includ fibră de sticlă. O trăsătură distinctivă a unor astfel de chituri este elasticitatea crescută, ceea ce le permite să fie aplicate cu grijă. Iată câteva exemple de astfel de chituri:
Orice tip de chit se aplica pe o suprafata bine pregatita, care trebuie slefuita si degresata cu grija.
Aplicați un strat subțire de chit, de câte ori este necesar pentru a obține rezultatul dorit. Fiecare strat trebuie să se usuce, se șlefuiește și abia apoi se aplică stratul următor. După ce chitul este acoperit cu un grund și vopsit.
De asemenea, puteți utiliza un chit nitro monocomponent tip NTs -008. Este proiectat pentru lemn și metal, precum și pentru nivelarea loviturilor în email, pentru crăpăturile mici în stratul exterior este destul de potrivit.
Acum sunt disponibile multe materiale care erau puțin cunoscute. De exemplu, gelcoat-ul este o substanță lichidă care se aplică peste fibră de sticlă cu rășină, cel mai subțire strat dintr-o sticlă de pulverizare. După uscare, un astfel de strat de gelcoat va oferi o strălucire lucioasă și va crea protecție suplimentară pentru plastic împotriva stresului mecanic și a mediului agresiv de apă.
Fisurile mici sunt, de asemenea, sigilate cu gelcoat. Timpul său de uscare este de 20 de minute, așa că trebuie diluat în porții mici. De îndată ce gelcoat-ul și-a schimbat vâscozitatea și au apărut cheaguri în el, nu mai este posibil să lucrați cu el.
Dacă reparați bricolaj ambarcațiuni din plastic, veți întâlni o varietate de fibră de sticlă de pe piață.
Fibra de sticlă este disponibilă în diferite grosimi; țesăturile structurale, cum ar fi satinul din fibră de sticlă, plasa din fibră de sticlă, sunt potrivite pentru reparații. Există și covorașe de sticlă. Covorașul de sticlă este un material nețesut din fibră de sticlă tocată.
Este recomandabil să folosiți covoraș de sticlă pentru refacerea găurilor mari sau pentru întărirea carenei bărcii. Pentru a repara găurile sau pentru a îmbunătăți corpul, va trebui să luați covorașe de sticlă. Fibra de sticlă simplă este folosită pentru reparații mai mici și pentru armare.
O condiție prealabilă este curățenia țesăturii, dacă intră umezeală, praf sau murdărie, atunci vor fi bule pe barcă.
Pentru a preveni destrămarea din timp a fibrei de sticlă, aceasta este tratată cu parafină, care trebuie eliminată. Există țesături fără parafină, este mai bine să le folosiți.
Pentru a îndepărta parafina, fibra de sticlă este încălzită cu un uscător de păr.
Dacă trebuie să curățați o cantitate mare de țesut de parafină, de exemplu, pentru a întări întregul corp, atunci este mai bine să-l fierbeți. Îl poți fierbe astfel: turnați apă într-o găleată, adăugați carbon de sodiu, puneți fibră de sticlă și coborâți cazanul. Acest lucru se poate face și în bucătărie. Fierbeți materialul timp de 20-25 de minute, lăsați să se răcească. Parafina va pluti spre vârf și se va întări. Scoateți materialul și uscați.
Pentru fibra de sticlă se folosesc atât rășini poliester, cât și rășini epoxidice.
Pentru a repara o barcă de plastic, iau una epoxidice, deoarece se „lipește” mai bine de coca veche, aderența acesteia este mai mare. Are un timp de întărire de 2-3 ore, ceea ce vă permite să faceți toate reparațiile.
La fabricarea bărcilor din plastic se folosește rășină poliesterică, se întărește foarte repede în aproape 15 minute, devine ca sticla.
Pentru ca rasina sa fie suficient de vascoasa trebuie lucrata cu aceasta la o temperatura de minim 20 de grade.
Dacă rășina este groasă, poate fi ușor încălzită.
Se diluează rășina epoxidică într-un raport de 10:1, unde 1 parte de întăritor.
Când se primesc daune mai grave: zgârieturi adânci, crăpături, găuri, bărci de plastic sunt reparate folosind fibră de sticlă, rășină, întăritor și plastifiant (ftalat de dibutil).
Marginile umplute ale fisurii nu trebuie tăiate, fibrele proeminente vor contribui la o mai bună legătură între rășină și corp.
Înainte de reparație, carena bărcii trebuie să fie uscată. Deși se spune că plasticul nu absoarbe apa, nu este adevărat.
Deoarece condiția principală pentru reparații de înaltă calitate atunci când lucrați cu rășină este absența completă a prafului și a resturilor, lucrările de reparație se fac cel mai bine în interior.
Pentru o întărire bună a rășinii, regimul de temperatură este important, temperatura optimă pentru o astfel de muncă este de 18-20 de grade.Dacă nu este vânt și ploaie, atunci îl puteți repara în aer liber. Toate lucrările trebuie făcute cu mănuși.
Pentru a evita pete, suprafața pe care veți lipi fibra de sticlă trebuie să fie orizontală.
Procesul de lipire a fibrei de sticlă va fi după cum urmează:
Slefuiți corpul până la un strat nedeteriorat de fibră de sticlă, marginile curățate nu trebuie să fie nivelate, piesele shaggy vor oferi o prindere mai bună.
Adăugați întăritor la epoxid.
Intindeti amestecul pe suprafata de lipit, ungeti cu o pensula, nu crutati rasina.
Aplicați fibră de sticlă uscată și neteziți-o astfel încât să nu existe bule sau cute.
Îndepărtați excesul de rășină cu o spatulă deasupra țesăturii, este foarte important să preveniți petele.
După 3 ore, întindeți un alt strat, astfel încât suprafața să fie perfect netedă.
Slefuiți după uscare completă.
Acoperiti cu chit pentru plastic de sus cu degresare obligatorie a tuturor suprafetelor pentru o mai buna aderenta.
Dacă, totuși, se formează bule de aer în procesul de lucru cu fibra de sticlă, atunci acestea trebuie tăiate și lipite din nou.
Dacă fisura din corp este adâncă, atunci fibra de sticlă impregnată cu rășină trebuie umplută cât mai strâns posibil.
Dacă aceasta este o gaură, atunci este necesar să lipiți fibra de sticlă pe interiorul carenei bărcii și să instalați matricea pe exterior.
Matricea înseamnă o piesă din spumă, care va repeta din exterior carena bărcii. Deoarece trebuie să faceți un strat de fibră de sticlă proporțional cu carena bărcii, trebuie să luați fibră de sticlă groasă.
Procesul de umplere a unei găuri este același cu aplicarea straturilor de material pe crăpăturile mici, doar că vor fi mai multe straturi și fiecare strat necesită șlefuire.
Secvența de reparare poate fi vizionată în videoclip:
