În lucrările moderne de finisare se folosesc diverse instrumente de construcție. Mașinile de șlefuit nu fac excepție.
Dispozitivul mașinii de șlefuit.
Datorită utilizării frecvente, orice instrument poate eșua. Și pentru a repara polizorul cu propriile mâini, trebuie să aveți o idee despre componentele sale și despre posibilele cauze ale defecțiunii. Deoarece polizorul unghiular este cel mai solicitat, reparațiile ulterioare vor fi luate în considerare pe exemplul său.
În conformitate cu designul și caracteristicile externe, o astfel de mașină este o râșniță, deoarece constă din aceleași părți.
Reparația mașinii de șlefuit trebuie făcută cu atenție și încet, deoarece consecințele reparării puterii și componentelor electronice pot transforma o defecțiune minoră în inutilizarea dispozitivului.
Un rulment cu grăsime este o cauză comună a defecțiunilor mașinii de șlefuit.
Mașina are componente și mecanisme interne, al căror dispozitiv trebuie de asemenea sortat;
La reparații, se recomandă să te bazezi pe schema și schemele electrice, să ai la îndemână instrucțiunile care au fost atașate acestui model special de polizor. Dar astfel de instrucțiuni nu merg la multe modele, în acest caz este cel mai rezonabil să nu efectuați reparații pe cont propriu, ci să contactați serviciul pentru ajutor.
Când reparați orice echipament, trebuie urmată secvența. Defectele simple sunt:
În primul rând, periile electrice sunt verificate, deoarece există posibilitatea ca acestea să nu primească curent de la sursa de alimentare.
Pentru a înlocui rulmentul, trebuie să îndepărtați dispozitivul de fixare a potcoavei.
Mai exact, problema poate fi în ștecherul de alimentare sau în firul în sine, iar butonul Start poate să nu funcționeze. Pentru a remedia problema, carcasa este dezasamblată și cablarea este numită folosind un tester de rupere. În cazuri frecvente, problema este în cablare, iar după înlocuirea acesteia, polizorul va funcționa din nou;
Reparația periei este o reparație minoră la depanare, dar defecțiunile mai grave sunt cel mai bine lăsate specialiștilor.
De asemenea, pentru a preveni defecțiunile, se recomandă să respectați regulile de bază de funcționare:
VIDEO
În plus, nu puteți pune presiune asupra pieselor pentru a accelera munca. Roțile abrazive funcționează pe principiul îndepărtării stratului superior și, prin urmare, nu necesită prindere.
Centre de service si ateliere de reparatii polizoare Skil
Sankt Petersburg, st. Krasnoputilovskaya, 26 vezi pe hartă
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, ciocane, fierastrau electric, scule pe gaz
Centru de service autorizat Skil
Rostov-pe-Don, per. Cetatea, d. 181/3 vezi pe hartă
Telefon: +7 (863) 266-61-01, +7 (863) 266-61-05, +7 (863) 2-472-897
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau, scule pe gaz, generatoare si centrale electrice, aparate de sudura, compresoare
Centru de service autorizat Skil
Reparatii scule electrice Reparatii scule pe benzina Reparatii si intretinere aparate de sudura, compresoare, pistoale termice. Reparații și întreținere de mecanizări la scară mică Reparații și întreținere de generatoare…
Suplimentar: repararea la fața locului a râșniței acasă sau la birou, înlocuirea consumabilelor, instalarea râșniței (conexiune, setare), vânzarea pieselor de schimb
Moscova, st. Academician Koroleva, 13 ani, clădirea 5 vezi pe hartă
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, ciocane, fierastrau electric, scule pe gaz
Centru de service autorizat Skil
Irkutsk, st. Sediu de lucru, 1/4 vezi pe hartă
Telefon: +7 (3952) 79-92-56, 79-92-57
Reparatii scule si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau electric, masini de sudura, compresoare
Centru de service autorizat Skil
Centrul de service Benzoelektromaster oferă servicii de reparații, închiriere, închiriere și întreținere pentru scule și echipamente electrice. Comercializare piese de schimb si consumabile pentru acestea. A …
Opțional: înlocuirea consumabilelor
Reparatii scule si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau electric, scule pe gaz, aparate de sudura
Centru de service autorizat Skil
Compania „Instal” este un centru de service autorizat pentru repararea sculelor electrice și pe benzină Bosch și Makita. Oferim reparații în garanție și post-garanție pentru următoarele mărci de scule...
Suplimentar: inlocuirea consumabilelor, instalarea unui polizor (conexiune, reglaj), vanzarea pieselor de schimb
Sankt Petersburg, st. Shkolnaya, d. 52 vezi pe hartă
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, ciocane, fierastrau electric, scule pe gaz
Centru de service autorizat Skil
Yaroslavl, st. Belinsky, d. 31/32 vezi pe hartă
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, fierastrau electric, scule pe gaz, scule pneumatice
Centru de service autorizat Skil
Reparatii si intretinere echipamente de constructii si scule electrice Reparatii si intretinere echipamente si scule cu motoare pe benzina si diesel...
Yaroslavl, st. Turgeneva d. 17 vezi pe hartă
Reparatii scule si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau electric, scule pe gaz, masini de sudura, compresoare, scule pneumatice
Centru de service autorizat Skil
Reparatii si intretinere echipamente de constructii si scule electrice Reparatii si intretinere echipamente si scule cu motoare pe benzina si diesel Reparatii si...
Sankt Petersburg, terasamentul canalului Obvodny, 78 vizualizare pe hartă
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, ciocane, fierastrau electric, scule pe gaz
Centru de service autorizat Skil
Perm, st. Geroev Khasan, 41 vizualizare pe hartă
Reparatii scule si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau electric, masini de sudura, compresoare
Centru de service autorizat Skil
Moscova, pr-kt Vernadskogo, posesia 6, clădirea 3 vedere pe hartă
Telefon: +7 (495) 7827416, +7 (968) 4350834
Reparatii unelte si utilaje de constructii: polizoare, scule electrice, burghie, perforatoare, ferastrau, scule pe gaz, generatoare si centrale electrice, aparate de sudura, compresoare
Centru de service autorizat Skil
SRL „Grupul VAN” include: Centru de service autorizat pentru repararea sculelor pe benzină și electrice de la peste 25 de producători. Vânzător cu ridicata și cu amănuntul de scule și...
Suplimentar: livrarea râșniței la/de la centrul de service, repararea la fața locului a râșniței la domiciliu sau la birou, înlocuirea consumabilelor
– livrarea polizorului Skil pentru reparare de către centrul de service
– repararea la fața locului a polizorului Skil acasă sau la birou
– serviciu de înlocuire consumabile
- servicii de instalare si configurare
– vânzarea de piese de schimb pentru repararea polizorului Skil.
Pentru instalarea sau configurarea echipamentului achiziționat, puteți apela la serviciile specialiștilor din organizațiile autorizate (centru de service autorizat), care vor efectua toate lucrările necesare pentru funcționarea ulterioară a polizorului. Dacă nu există un centru de service la adresa specificată sau este situat la o altă adresă, vă rugăm să ne anunțați.
site-ul web al meșterilor de acasă, sfaturi profesionale și informații utile pentru toți cei care iubesc să meșteșug și știu să lucreze cu propriile mâini
Reportaj foto detaliat despre înlocuirea rulmentului arborelui de intrare al cutiei de viteze a polizorului cu bandă de 800W.
În timpul funcționării polizorului, fără sunete străine, turația motorului a crescut brusc și cureaua s-a oprit.
Pentru a determina defecțiunea, deșurubați cele trei șuruburi ale capacului curelei de transmisie.
După demontarea capacului, s-a descoperit următoarea poză:
Cureaua de transmisie s-a topit instantaneu din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze a șlefuirii. Arborele primar al cutiei de viteze (cu un scripete mare) se rotea ușor cu mâna, dar uneori frâna brusc.
Pentru a dezasambla cutia de viteze a polizorului, deșurubați șurubul din centrul scripetei mari. Ținem scripetele cu un clește cu vârf rotund.
Atenţie! Șurubul are filet pe stânga!
După deșurubarea șurubului, deșurubați fulia, ținând arborele de ventilatorul de îndepărtare a prafului. Scrietul are un filet convențional la dreapta.
Scoateți capacul de aluminiu al ventilatorului, rotorul ventilatorului și partea inferioară a carcasei ventilatorului din plastic.
Carcasa ventilatorului este îndepărtată cu o oarecare interferență, deoarece este imediat capacul superior al cutiei de viteze a polizorului. Adăpostește locașul rulmentului superior al arborelui de intrare al cutiei de viteze. Rulmentul superior al arborelui de intrare nu a fost deteriorat și fără joc. Pentru a accesa rulmentul inferior este necesar să scoateți angrenajul arborelui secundar al cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți inelul de reținere și angrenajul.
După aceste operații, scoatem arborele de intrare din rulmentul inferior. În cazul meu, în rulmentul inferior au rămas doar fragmente din separator, bilele rătăcite într-o parte. Tot ce a mai rămas din rulment.
Deoarece polizorul are mai mult de cinci ani, s-a decis să se verifice și să se lubrifieze toți rulmenții.
Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați platforma unității de bandă. Din arborele secundar, este necesar să scoateți știftul de fixare a angrenajului.
Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a platformei și șurubul de reglare a poziției benzii (situat pe cealaltă parte).
Folosind o șurubelniță largă, deplasăm platforma de-a lungul ghidajelor carcasei. Scoateți inelul de reținere și scoateți arborele rolei antrenate a benzii. Rola de antrenare a benzii este îndepărtată de pe corpul platformei cu ceva efort împreună cu rulmentul. Anterele de protecție sunt îndepărtate pe rulmenți cu o punte ascuțită.Rulmenții sunt verificați pentru joc și netezime de rotație și umpluți cu unsoare. Am uns toți rulmenții cu Litol-24.
Asamblarea se realizează în ordine inversă.
Nu uitați, înainte ca platforma să fie complet instalată, - introduceți arcul șurubului pentru reglarea poziției curelei!
Demontarea pistei exterioare a rulmentului defectat a fost efectuată cu ajutorul unui clește cu vârf îngust cu capete curbate.
Un nou rulment a fost instalat în locul cuștii extrase.
După instalarea platformei de transmisie prin curea, știftul de fixare a angrenajului și angrenajul arborelui de ieșire al cutiei de viteze au fost introduse în arborele secundar al cutiei de viteze. Angrenajul este fixat cu un inel de reținere.
După aceea, a fost instalat arborele de intrare al cutiei de viteze și a fost adăugată grăsime.
Dupa aceste operatiuni ramane sa inchideti cutia de viteze si sa montati ventilatorul de despraf.
Acum puteți pune o nouă curea de transmisie și puteți porni polizorul pentru testare.
După reparație râșnița funcționează normal în toate modurile. Instalăm capacul curelei de transmisie la loc și pe aceasta considerăm reparația finalizată.
Creând o altă creație, aveam nevoie de o râșniță. După ce a dus-o la lumina zilei, s-a dovedit că nu era pe jumătate moartă. Ne ocupam de reparatii la domiciliu.
Deci, avem o râșniță chinezească. L-am luat, deși ieftin, dar totuși păcat să-l arunc. Datorită utilizării intensive, au apărut următoarele simptome: la pornire, zgomotul a crescut, au apărut niște zgomote necaracteristice, puterea a scăzut și apoi a început bruiajul.
Începem să dezasamblam. Scoateți toate șuruburile de pe capac
Se pare că scaunul motorului a fost zdrobit de la locul de muncă. Și când se aplică tensiune, rotorul se deformează și se înclină.
Luăm dimensiuni de pe scaun.
Decupăm garniturile de pe placa de presare. Așezăm pe o parte a carcasei.
Observați poziția bucșelor. Acest lucru este foarte important, altfel vei avea de suferit în timpul asamblarii.
Cu grijă, pentru a nu deteriora periile, scoatem motorul.
Introduceți garnitura simetric. Colectăm cu grijă totul înapoi. Acordați atenție că bucșele stau în caneluri. Ne punem o jachetă. Strângeți cu șuruburi. Verificăm.
Se simt deja schimbări în bine. Motorul rotește arborele fără probleme. Nu se observă blocaj. Asamblam și fixăm suportul de șlefuit.
Verificați din nou - grozav! Acum poți continua să creezi!
Umplem o nișă partea 3 sau facem o comodă din gunoi cu propriile mâini - 20.12.2014
Umplem o nișă partea 2 sau facem rafturi de colț cu propriile mâini din gunoi - 19.12.2014
Umplem o nișă partea 1 sau facem rafturi cu propriile mâini din gunoi - 19.12.2014
Ideea de a decora un fir reparat cu propriile mâini - 30.09.2014
Cutie de placaj bricolaj - 22.09.2014
Punem o poză pe tricouri cu mâinile noastre - 15.09.2014
Recipient sigilat pentru electrozi de sudare - 09.02.2014
Jig pentru asamblare pe dibluri sau țepi - 27.07.2014
Dulap și rafturi ca idee pentru a umple o nișă - 25.07.2014
Dulap de masă pliabil cu propriile mâini - 15.07.2014
Facem o tablă de joc universală cu propriile noastre mâini - 07/05/2014
Curățăm blugii de vopsea vărsată PF-115 cu propriile noastre mâini - 07.01.2014
Husa de bricolaj pentru o canapea eurobook - 01/07/2014
Carcasă convenabilă pentru un multimetru cu propriile mâini - 26.12.2013
Mască de iarnă DIY - 20.12.2013
Nu s-a putut analiza DWT. Excentricul nu a fost filmat. Mi-a fost frică să-l sparg, am vrut să-l duc pentru reparație. Dar după ce m-am uitat la pozele din articol, am riscat. Cu forță brută și cu așa și cutare mamă, a îndepărtat excentricul, iar restul a mers de la sine. Lagărul inferior a fost rupt. ATP pentru articol.
Bun articol. Cognitiv. Bine făcut.
Mulțumiri! A fost util să citești. Tocmai l-am folosit pentru prima dată astăzi.
Browserul dvs. nu acceptă canvas.
Polizor unghiular Mastermax MCP-2800
Polizorul unghiular din aplicația noastră casnică este un instrument electric esențial. În funcție de instalarea unuia sau altui atașament la râșniță, puteți efectua o cantitate variată de muncă.
În aspectul și designul lor, astfel de polizoare sunt așa-numitele polizoare, constând din părți precum:
strat protector;
orificiu de ventilație;
apasă întrerupătorul;
mâner lateral;
blocarea axului.
Fotografia prezintă mecanismul de cuplare, sau cu alte cuvinte, interfața dintre partea mecanică a cutiei de viteze și motorul electric.
Cutie de viteze și motor de șlefuit
Pentru partea mecanică, uzura este supusă:
Aș crede că a oferi o explicație completă a părții mecanice a cutiei de viteze pur și simplu nu are sens.
Duzele pentru polizoare unghiulare au un sortiment diferit, in functie de lucrarea efectuata.
Să ne concentrăm atenția Fig. 2 asupra următoarei reprezentări schematice, principiul de funcționare a motorului electric.
Imaginea săgeții roșii din figură arată direcția curentului - așa cum se crede în mod obișnuit în secțiunea despre inginerie electrică: » Curentul din circuitul electric curge de la sursa terminalului cu un potențial pozitiv la o sursă cu un potenţial negativ. Mai mult, potențialul pozitiv își schimbă semnul în opus - de la rezistența care are o conexiune în circuitul electric.
Circuitul electric aici se inchide pe colector, mai exact pe legăturile de contact „înfășurare – colector” pentru rotorul motorului electric.
Adică, colectorul rotorului prin perii de grafit din circuit are o conexiune electrică.
Cele două înfășurări statorice ale motorului electric sunt conectate în serie în circuitul electric.
În practica mea, o conexiune electrică similară în Fig. 2 pentru toate elementele unui motor electric de colector - nu am văzut un fir cu un potențial să aibă o conexiune electrică directă cu colectorul printr-o perie de grafit, iar al doilea fir cu un alt potențial potențialul are o conexiune serială prin două înfășurări statorice de la a doua perie de grafit.
Cea mai simplă și mai completă explicație a acestor conexiuni electrice este dată direct de circuitul electric al motorului electric al colectorului din Fig. 3. Această conexiune a tuturor elementelor este tipică pentru motoarele de șlefuit, unde circuitul electric este închis pe două înfășurări ale rotorului - în acest fel.
Aici putem observa că cele două înfășurări ale rotorului motorului electric pentru această secțiune sunt interconectate în serie și au o legătură electrică de contact „colector – perie”.
Conexiunea celor două înfășurări ale rotorului cu o sursă externă de tensiune alternativă este paralelă.
Printre cauzele defecțiunilor motorului polizorului, se poate cita o astfel de defecțiune precum uzura periilor de grafit care sunt în contact cu frecarea comutatorului motorului.
Această piesă, precum și printre alte piese pentru scule electrice, pot fi achiziționate în departamentele tehnice specializate ale magazinelor.
Diagnosticare motorie — polizoare
Diagnosticarea motorului electric al polizorului Fig. 3 trebuie efectuată pentru secțiuni individuale ale circuitului electric al acestui circuit.
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie fie de un ohmmetru, fie de un multimetru. Multimetrul dispozitivului anterior pentru măsurarea rezistenței - este setat în poziția corespunzătoare.
Pentru a măsura rezistența a două înfășurări separate ale statorului, o sondă a dispozitivului este conectată la contactul periei, cealaltă sondă a dispozitivului este conectată la pinul corespunzător al ștecherului electric.
Dacă această secțiune se rupe, dispozitivul va indica în mod corespunzător absența rezistenței.
Dacă se află în stare bună, dispozitivul va indica prezența rezistenței uneia sau alteia secțiuni măsurate a circuitului electric.
Prin conectarea celor două sonde ale dispozitivului la cei doi pini ai ștecherului electric al polizorului, afișajul dispozitivului va afișa rezistența totală pentru:
două înfășurări statorice;
două înfășurări ale rotorului,
- adica va indica valoarea totala a rezistentei.
Modificarea vitezei de rotație a rotorului motorului electric Fig. 4 se realizează prin următorul circuit electric.
Video (click pentru a reda).
Circuitul electric este format din: