Reparație tablou de instrumente DIY vaz 2110

În etapa inițială a reprelucrării propriei mașini, ar trebui să se acorde multă atenție reglajului panoului VAZ 2110. Mulți proprietari de „zeci” aderă la poziția conform căreia mașina lor nu ar trebui să rămână în urma tendințelor modei moderne din lumea celor patru roți. „cai de fier” de mare viteză.

Desigur, toată lumea își dorește ca mașina sa, în ciuda unei anumite uzuri și deja a unei istorii destul de bogate a mărcii VAZ 2110, să arate frumos, să se „simtă” puternică și să ofere un confort ridicat în interiorul cabinei pentru toți pasagerii. În procesul de deplasare pe un vehicul, mulți pasageri acordă atenție instrumentelor.

Desigur, ei vor fi întotdeauna mai interesați de dispozitivele originale cu soluții de design exclusive, care literalmente uimesc și încântă. Reglarea panoului de instrumente VAZ 2110 ar trebui să înceapă cu o căutare a panourilor. Pentru a instala o astfel de piesă, va trebui să vă folosiți propriile abilități și dexteritate dacă nu doriți să dați banii câștigați cu greu în diverse dealeri de mașini.

În plus, această lucrare nu necesită utilizarea unor instrumente speciale. Va fi suficient să folosiți un clește și o șurubelniță Phillips.

Întregul proces de actualizare a panoului de instrumente cu propriile mâini nu va dura mult timp. Tot ce trebuie făcut este demontarea „piesei” învechite și instalarea unui model modernizat. Cum se demontează panoul VAZ poate fi găsit aici și în manualul de reparații și întreținere auto. Dar trebuie amintiți pașii principali:

• Mai întâi trebuie să deconectați bornele bateriei. Volanul trebuie coborât în ​​poziția inferioară.
• este necesar să deșurubați șuruburile de fixare ale căptușelii panoului.
• apoi deconectăm conectorul din stânga, în această situație vorbim de un întrerupător de mașină pentru împrospătarea în aer liber. Apoi, folosind un clește, ar trebui să desfaceți elementele de fixare ale grupului de instrumente.
• Apoi, îl scoatem. Unele modele sunt fixate cu șuruburi M5. La sfârșit, trebuie să deconectați conectorii.

După aceea, puteți instala un nou panou în ordine inversă. O astfel de reglare VAZ 2110 de tip „do-it-yourself” va stârni întotdeauna admirația în rândul pasagerilor și un sentiment de mândrie.

Astăzi, moda de a schimba lumina de fundal a tabloului de bord capătă un avânt fantastic. Aproape peste tot, mașinile au lumini cu neon sau iluminare internă cu LED-uri. Cu toate acestea, toate aceste inovații nu sunt o plăcere ieftină, pe care nu și-o poate permite toată lumea. În rest, situația este cu înlocuirea luminii de fundal din fabrică cu una multicoloră.

Puteți folosi, fără îndoială, opțiuni de reglare gata făcute, dar și acest lucru va costa mult. Cel mai bine este să o faci manual. În această situație, principalul lucru este să aveți materialele necesare și răbdarea. Mai întâi trebuie să dezasamblați „ordonatul”. Geamul de protecție trebuie îndepărtat. Apoi, scoateți săgețile. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o șurubelniță și un carton dur.

Ar trebui să fie plasat sub săgeată și apoi să-l scoateți cu o șurubelniță. Apoi ridicați-l ușor și încet până sus. Apoi, îndepărtați suportul. Pentru aceasta veți avea nevoie de un cuțit utilitar. Trebuie introdus între panou și substrat și tăiat prin stratul de etanșare într-un cerc. Apoi scoatem suportul. Dezasamblam panoul și începem.

1. Îndepărtați stratul de filtru folosind un cuțit de birou. Un filtru de lumină este un strat colorat de vopsea. Se aplică din spatele substratului și oferă o iluminare colorată numerelor vitezometrului și altor indicatori. Pentru a scăpa complet de filtru, puteți folosi acetonă sau alt lichid care conține alcool.

2. Apoi, schimbați culoarea luminii de fundal.Mai întâi puteți schimba lumina de fundal a contorului de parcurs. Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați ecranul odometrului, apoi să îndepărtați filmul albastru și să îndepărtați lumina de fundal. Ar trebui înlocuit cu un LED universal multicolor. El poate schimba culorile. Atașăm LED-ul la soclul de bec standard. Instalați ecranul contorului de parcurs.

3. Acum puteți trece la înlocuirea completă a luminii de fundal. Fixăm LED-urile pe cadrul „ordonatei”. Astfel de LED-uri pot fi cumpărate complet cu un comutator de culoare. Le instalăm pe loc și le atașăm la contactele standard ale luminii de fundal.

4. Continuă. Acum trebuie să vă asigurați că săgețile au capacitatea de a schimba lumina de fundal. Pentru a face acest lucru, îndepărtați stratul de vopsea roșie de pe săgeți. Pentru această operație, puteți folosi un cuțit de birou și acetonă. Odată ce săgeata este curată, poate fi vopsită folosind oja albă. Principalul lucru este că săgeata este albă, deoarece această culoare transmite gama de culori a LED-urilor.

5. Înainte de pasul final, trebuie să fixați comutatorul de culoare LED de pe panou. Un astfel de comutator poate fi instalat, de exemplu, în colțul din dreapta jos al „ordonată”. După aceea, puteți instala totul la locul său. Substratul este instalat mai întâi. Pentru o mai mare fiabilitate, puteți folosi un etanșant. După aceea, puneți săgețile la locul lor. Introduceți sticlă de protecție. După aceea, admirăm rezultatul.

Atunci când reglați panoul mașinii prezentate, printre altele, puteți evidenția frumos butoanele „tablou de bord”. Luați, de exemplu, butonul pentru aprinderea lămpii de ceață spate. Mai întâi trebuie să-l demontați și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, trebuie să trageți în diferite direcții partea și corpul în mișcare.

După ce butonul este scos, puteți accesa lampa cu incandescență. Dacă doriți, îl puteți scoate. Dacă nu poți scoate becul, mergi mai departe. Folosind o șurubelniță sau un cuțit, trageți zăvorul de pe ambele părți. Un mecanism de comutare va apărea în fața noastră. Aici avem nevoie de o breteză neagră. Prin el, vom împrăștia calm întregul mecanism.

Acum putem scoate cu ușurință lampa, pensetele sunt potrivite pentru asta. Acum poți conecta fantezia. Puteți cumpăra o lampă LED de orice culoare. Trebuie avut în vedere că pozitivul este contactul nr. 6, iar negativul este nr. 7. Polaritatea poate fi găsită uitându-se la spatele carcasei. Aici este introdus un bloc cu fire. În continuare, verificăm cum funcționează iluminarea de fundal. Dacă totul este bine, treceți la următoarea parte.

Scapă de filtrul de lumină verde. Se poate gauri, trebuie facuta cu grija pentru ca burghiul sa nu treaca prin intreaga structura. Ca urmare, scoatem filtrul de lumina din structura si verificam performanta acestuia.

Trebuie remarcat faptul că aproape toate butoanele, dacă se dorește, pot fi modificate în acest fel. Singura excepție este poziția contactelor negative și pozitive, acestea trebuie văzute din schema de conexiuni. Dacă nu există diagramă, puteți găsi cu ușurință fotografia ei pe Internet. Contactul negativ este de obicei notat printr-un fir negru, pozitiv - de orice culoare.

Cel mai adesea este alb. Vă puteți aminti, dar este mai bine să schițați sau să fotografiați conexiunile de contact, atunci nu va exista confuzie în timpul procesului de asamblare. Procesul de asamblare trebuie efectuat în ordine inversă.

Puteți completa frumos panoul cu instalarea unui tweeter (tweeter). Una dintre cele mai problematice etape este forarea găurilor. Parbrizul previne gaurirea in unghi drept. Dar este imposibil să faci fără burghiu, deoarece există o bandă de metal sub carcasa de plastic. În această situație, hârtia ar trebui să fie făcută ca un șablon sau un șablon.

Folosind un cuțit, puteți elimina zona moale a panoului (la exterior - plastic, la interior - un fel de cauciuc spumă). Apoi luăm un burghiu și găurim în jurul zonei marcate anterior.Este mai bine să folosiți burghie compacte. Când gaura este găurită, marginile zimțate trebuie corectate. Pentru a face acest lucru, puteți folosi duze speciale pentru burghie.

Trebuie să forați la distanță de instrumente și senzori. Trebuie remarcat faptul că firele sau suporturile pot trece pe sub banda de metal. Elementul tweeter care trebuie montat trebuie să se potrivească perfect în orificiu. Dacă există o anumită libertate, atunci este necesar să sigilați această zonă cu un etanșant. Firele de la tweeter pot fi agățate de-a lungul marginilor canalelor de aer.

Acest tweeter este o componentă importantă dacă în mașină este construit un sistem acustic. Fără un astfel de detaliu, sunetul și volumul sunetului nu vor fi complete.

Mașina casnică 2110 nu se poate lăuda cu un panou de înaltă calitate. În înghețuri severe sau căldură de vară, plasticul începe adesea să crape. În plus, uneori, colțul său se desprinde și el. „Îngrijirea” acestei mașini constă din trei părți: o căptușeală centrală, superioară și o căptușeală inferioară din plastic. Colțul este dezlipit cel mai adesea prin: deșurubarea șuruburilor care atrag căptușeala superioară sau prin faptul că partea sa moale s-a îndepărtat de partea metalică a căptușelii superioare.

În prima opțiune, trebuie să îndepărtați panoul, deoarece altfel nu va funcționa pentru a strânge ornamentul superior. Dacă doar partea moale a plecat, atunci pot exista mai multe soluții. Îl poți lipi, dar nu se va ține strâns, pe un deflector de aer din plastic. O altă opțiune este de a masca golul care se formează atunci când colțul panoului este dezlipit.

Puteți, fără îndoială, să acoperiți golul cu un fir. Se așează în interior folosind o șurubelniță. În loc de un fir, puteți folosi un sigiliu pentru faruri. În acest caz, puteți întoarce colțul la locul său. Pentru lipirea colțului, folosiți spumă. Pielea, datorită spumei, se va lipi precis de carcasa metalică, dar mai întâi trebuie curățată și degresată.

Apoi aplicam spuma in interior, cu ajutorul unei carpe umede indepartam surplusul de spuma. Presăm colțurile cu agrafe. Nu este necesar să îndepărtați imediat spuma. Ar trebui să așteptați până se usucă. După ce spuma se usucă, trebuie să pictați peste ea cu un marker. Poate părea că spuma sparge, dar, de fapt, colțurile panoului nu vor ieși.

Acum puteți continua să reparați fisura de pe panou. Pentru a face acest lucru, fie utilizați un instrument de reparare din plastic, fie strângeți suprapunerea cu material. În ceea ce privește prima opțiune, este cea mai simplă, deoarece în timpul reparației nu este necesară îndepărtarea căptușelii. Puteți îndepărta fisura folosind o rășină epoxidică specială.

Cosmophen și sudarea la rece sunt de asemenea potrivite pentru utilizare. Pentru a preveni ca fisura să iasă în evidență, tabloul de bord trebuie revopsit. În a doua metodă, la transportarea acestei piese auto, se folosește piele sau piele. În primul rând, crăpătura trebuie să fie petice. Dacă problema se află în colțul panoului care s-a dezlipit, atunci nu va fi dificil să o reparați.

Dacă „îngrijirea” este crăpată, atunci este foarte dificil să ascundeți complet fisura și, în același timp, să nu o îndepărtați. Dacă problema a vizat reparația, atunci este mai bine să o înlocuiți imediat cu o căptușeală euro. Aici puteți vedea în detaliu cum să lipiți plasticul.

Un panou obișnuit plictisitor (pe video) deranjează rapid mulți proprietari de VAZ 2110, dar nu vreau să cumpăr unul alternativ care este echipat cu un computer și costă mulți bani. Ce să faci într-o astfel de situație? Există o opțiune grozavă care vă va permite să faceți reglajul economic cu propriile mâini. Una dintre cele mai ușoare modalități este să cumpărați o suprapunere.

Le puteți găsi fără probleme în magazinele online (fotografiile prezentate acolo oferă o idee generală despre astfel de detalii). Pentru a-l instala, trebuie să scoateți „ordonatul” și să trageți cu grijă săgețile. Când puneți săgețile la locul lor, trebuie să vă asigurați că nimic nu interferează cu mișcarea lor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați totul din nou.

Dacă adăugați iluminarea scalei și a săgeților la această opțiune de reglare, atunci vă puteți transforma aproape instantaneu propria mașină dincolo de recunoaștere.

Nu este un secret pentru nimeni că VAZ 2110 are adesea un scârțâit de panou. Eliminarea scârțâitului se mai numește și izolare fonică. Acest proces începe cu dezasamblarea „îngrijirii” în trei părți, care sunt prinse împreună. Modelin poate fi folosit ca un „anti-scârțâit”, iar Bitoplast va acționa ca un absorbant de zgomot.

Modelarea trebuie utilizată în punctele de contact dintre părțile panoului. Toate găurile de la șuruburi trebuie să fie închise cu un modelin pentru a elimina pierderea fluxului de aer din sobă. Partea din spate a planșei de bord trebuie lipită cu bitoplast.

Restul poate fi lipit în interior. Acest articol detaliază cum să lipiți izolarea fonică. Adesea scârțâiturile provoacă o cutie neagră cu siguranțe și un torpedo. În partea de jos a acestuia din urmă, trebuie să așezați bitoplastul, iar părțile laterale trebuie lipite cu modelin. Laturile cutiei negre care sunt în contact cu panoul trebuie lipite cu modelin. Trebuie remarcat faptul că bitoplastul este zdrobit în timpul aterizării și nu ar trebui să existe probleme cu instalarea „ordonată”.

Nimic nu poate mulțumi atât de mult proprietarii decât tăcerea și absența completă a diverselor scârțâituri enervante în mașină. Confortul din cabină, care apare după izolarea fonică a panoului, provoacă doar senzații plăcute.

La mașinile din familia VAZ 2110-2112, tabloul de bord include lumini de control și instrumente de bord, cu care șoferul poate monitoriza cu ușurință starea mașinii. Următoarele lumini indicatoare sunt afișate pe tabloul de bord: temperatura lichidului de răcire, semnalizatoarele de direcție, turometrul, nivelul combustibilului, vitezometrul, o imagine sub forma unei benzinării, ceea ce înseamnă că este necesară alimentarea cu combustibil, lumini pentru pornire și dimensiuni ridicate. lumini, nivel scăzut al lichidului de frână, un ecran care reflectă kilometrajul vehiculului, alarmă de urgență, Check Engine, care semnalează defecțiuni ale motorului, un afișaj cu ceas, o indicație a unei defecțiuni a generatorului sau a reîncărcării bateriei, o indicație a frânei de mână, un lumină de presiune a uleiului în motor și pe motoarele cu carburator, o lumină a clapetei de aer).

Pentru a înlocui (repara) dispozitivele, este necesar să efectuați următoarele acțiuni într-un mod strict stabilit:

1. Întregul grup de instrumente trebuie îndepărtat complet asamblat.

2. Scoateți șuruburile (2 buc.) care fixează bara. După aceea, magistrala în sine trebuie deconectată de la placa de sistem a instrumentului.

3. Scoateți șuruburile (7 buc.) care fixează cadrul de sticlă.

4. Este necesar să scoateți cadrul prin deconectarea acestuia de la sistemul de instrumentare.

5. Deșurubați șuruburile în cantitate de 2 bucăți care fixează tabloul de bord.

6. Deconectați filtrul de lumină din stânga pe care sunt desemnate simbolurile lămpilor de control.

7. Deconectați filtrul de lumină din dreapta pe care sunt desemnate simbolurile lămpilor de control.

9. Opriți piulițele de fixare ale indicatorului de nivel al combustibilului, al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și al turometrului. Fiecare dispozitiv este fixat cu 3 piulițe.

10. Deconectați o plată din carcasa sistemului de dispozitive.

11. Deșurubați șuruburile care fixează cântarul instrumentului pe corp (5 buc.).

12. Scoateți cântarul cu instrumente din carcasa sistemului.

13. Foarte atent, scoțând săgeata indicatorului de combustibil cu o șurubelniță, trebuie să o scoateți de pe axă.

14. Scoateți șuruburile (2 buc.) care fixează indicatorul de combustibil pe cântar.

15. Deconectați indicatorul de combustibil. Instalați unul nou în locul lui. Când instalați senzorul, efectuați toți pașii în ordinea inversă a demontării.

16. În mod similar cu comanda descrisă, înlocuiți alte dispozitive. Aceasta este întreaga reparație a tabloului de bord VAZ 2110. După cum puteți vedea, nu este nimic dificil și nu este nevoie să mergeți la un service specializat și să plătiți bani.

17. Asamblarea sistemului de instrumentare trebuie efectuată în ordinea inversă a procedurii de demontare. La efectuarea acestor lucrari trebuie avut in vedere ca piulitele care fixeaza tahometrul au un filet diferit.

În multe mașini, inclusiv VAZ 2110, în panoul de instrumente au fost utilizate lămpi de control A12 × 1.2.Când înlocuiți lampa, urmați acești pași:

2. Cartușul, împreună cu lampa arsă, trebuie rotiți în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge.

3. Scoateți soclul becului din sistemul de instrumente.

4. Se instalează o lampă nouă în locul celei ars, în ordine inversă. Toate celelalte lămpi din grupul de instrumente sunt înlocuite în același mod.

Datorită pictogramelor de pe tabloul de bord, șoferul poate cunoaște întotdeauna starea componentelor și ansamblurilor din mașina sa. Dar pentru a ști exact ce este în joc, este necesar să se țină cont de pinout-ul panoului de instrumente al mașinii VAZ 2110. Vom discuta mai detaliat despre acest lucru mai jos.

Panoul de control al „zecilor” interne

Ce să faci dacă tabloul de bord nu se aprinde și nu funcționează? Cum este reglat tabloul de bord și cum ar trebui să fie dezasamblat dacă este necesar? În primul rând, să analizăm dispozitivul său.

Grupul de instrumente al mașinii include următoarele elemente:

• un turometru care vă permite să monitorizați numărul de rotații ale motorului cu ardere internă;
• vitezometru care arată viteza de mișcare;
• controler al nivelului de combustibil în rezervor;
• regulator de temperatură a unității de alimentare, și anume antigel în sistemul de răcire;
• indicatorii de control, care ar trebui să fie 12;
• indicatoare cu diodă pentru suspendarea tabloului de bord VAZ 2110;
• un conector de rezervă, în care lumina de control este aprinsă;
• mai multe blocuri pentru conectarea cablurilor.

De remarcat că blocul roșu de pe schema de conexiuni este marcat cu simbolurile X2, iar cel alb cu simbolurile X1, astfel încât aceste elemente nu vor putea fi confundate. Dacă vorbim direct despre panoul de control „zeci”, atunci aceste mașini folosesc mai multe tipuri de tablouri de bord situate pe tabloul de bord. În acest caz, majoritatea depinde de anul de fabricație a vehiculului - mașina poate fi echipată fie cu o versiune veche, fie cu o nouă versiune de ordonat.

1. Una dintre caracteristicile vechiului scut este că toate dispozitivele sunt instalate simetric în el.
2. În panoul de control al noii mostre, mai mulți indicatori - temperatura unității de alimentare și nivelul benzinei - sunt ușor decalați spre dreapta.

Pinout cablarea tabloului de bord

Dacă aparatele nu funcționează, becurile nu mai arde, de multe ori singura cale de ieșire este dezasamblarea panourilor. În practică, anumite componente pot refuza să funcționeze, procedura de dezasamblare și diagnosticare, de regulă, ajută la rezolvarea problemei. Cu toate acestea, înainte de a repara panoul de instrumente VAZ 2110, vă recomandăm să vă familiarizați cu pinout-ul scutului. Acest lucru se face pentru a înțelege unde duce un fir sau altul și ce funcție îndeplinește, ce elemente de siguranță sunt folosite etc.

În principiu, „citirea” unui scut dezasamblat nu este o problemă, mai ales că toate informațiile necesare sunt afișate în manualul de service pentru operarea vehiculului. Dacă aveți la îndemână o astfel de carte și o mașină, precum și o dorință, puteți rezolva orice probleme în funcționarea panoului de comandă fără ajutorul unui electrician.

Aranjați „zeci” cu LED-uri instalate

Panoul de control poate să nu mai funcționeze din mai multe motive.

De regulă, îndepărtarea panoului de instrumente se efectuează cu astfel de defecțiuni:

De fapt, majoritatea defecțiunilor care sunt asociate cu funcționarea panoului de control sunt adesea rezolvate independent acasă. Mai ales când vine vorba de produsul industriei auto autohtone - „top zece”. Dar aici este ceva de luat în considerare. Dacă nu aveți experiență sau cunoștințe în ceea ce privește lucrul cu sistemele electrice și electronice, atunci nu ar trebui să vă angajați în auto-reparații. Este mai bine să contactați un specialist calificat. Lasă-te să plătești banii, dar vei fi sigur că totul se va face corect.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Aflați mai multe despre cum să instalați singur becurile cu diode în panoul de control din videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Alexey Lipatov).

Buna ziua. Astăzi, la VAZ Repair vom vorbi despre tabloul de bord sau „ordonat”, așa cum este numit și el. În acest articol, vei învăța cum să eliminați tabloul de bord pe un VAZ 2110 cu propriile mâini rapid si corect. Dar, înainte de a începe această lucrare, câteva cuvinte despre motivul pentru care trebuie să scoateți ordonatul de pe VAZ 2110. Îndepărtarea „ordonației din top zece” este extrem de rară, dar oricum ar fi, uneori trebuie să vă ocupați de ea, deci este important de stiut cum să scoateți panoul de instrumente pe VAZ 2110.

1. Așadar, primul lucru de făcut este, folosind o șurubelniță, să deșurubați cele două șuruburi situate în partea de sus a ordonatorului.

1. Apoi, cu aceeași șurubelniță, deșurubați cele două șuruburi care se află în partea de jos a planșei de bord.

1. Trageți ușor stratul de plastic și lăsați-l deoparte pentru a nu interfera.

1. Deșurubăm cele două șuruburi care fixează direct ordonatorul.

1. Acum îl oprim pe primul și apoi pe al doilea bloc de alimentare al tabloului de bord.

1. Tragem panoul spre noi, ar trebui să alunece de pe suporturi.

1. Când bord complet demontat, puteți trece la lucrări ulterioare, în cazul nostru, aceasta este înlocuirea becurilor defecte.

1. Fixarea becurilor nu este nicăieri mai ușoară - luăm corpul becului, facem o răsucire și îl scoatem din priză. Instalăm unul nou în locul lui.

Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă, conform aceluiași principiu.