În detaliu: reparație lame ștergătoare de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Salutare tuturor. Iată o altă actualizare a secțiunii mele „Crazy Hands”. Și ca de obicei, vom face totul cu mâinile noastre și pe teren.
Sunt sigur că mulți șoferi au o idee despre ce sunt lamele ștergătoarelor (la oamenii obișnuiți - ștergătoarele) și că au dopuri de plastic pe laterale care fixează banda de cauciuc care curăță parbrizul de apă, zăpadă și murdărie. . Este acest dop pe care îl vom repara astăzi, sau mai bine zis, fixăm banda de cauciuc, pentru că. ștecherul s-a pierdut undeva pe parcurs.
Imi cer imediat scuze pentru calitate, a trebuit sa fac poze cu o tableta cu o camera proasta.
Situația a fost așa, am ieșit din oraș, am pierdut o priză pe drum, nu era un singur magazin auto în zonă. Nu era nimic de făcut, a trebuit să-l repar din mijloace improvizate ca să nu se zgârie parbrizul în ploaie.
Iată cum arată stub-ul:
Și aceasta este ceea ce vom repara:
După cum puteți vedea din fotografie, nu există un dop la capătul lamei ștergătoarelor (Ștergătorul), din cauza căruia banda de cauciuc fuge constant, iar „nervurile” care ar trebui să o țină se depărtează și zgârie parbrizul, ceea ce poate duce la zgârieturi neplăcute.
Structura lamei ștergătoare fără cadru este extrem de simplă și, prin urmare, repararea acesteia nu durează mult timp. Pentru reparatii avem nevoie de: 1. Papetarie sau cutit de constructii; 2. Clemă din plastic (Zipties); 3. Încrederea în sine.
Pentru început, am stabilit locul pe unde va trece gulerul pentru a fixa strâns banda elastică cu el. Dacă te uiți cu atenție la fotografie, poți vedea că „nervele” au adâncituri simetrice. Asta e, nici nivelul lor, și vom face un orificiu traversant în banda de cauciuc a portarului pentru o fixare strânsă a clemei.
Video (click pentru a reda).
A face o gaură este extrem de incomod, pentru că. banda de cauciuc este strânsă. Prin urmare, facem totul cu mare atenție și este de dorit ca gaura să nu fie foarte largă. Cu cât este mai lată, cu atât este mai ușor să rupi banda elastică trecând prin ea o cravată.
Apoi, trebuie să treceți cravata prin gaură. Acordați atenție faptului că dispozitivul de blocare de pe ștergătorul instalat este mai aproape de capotă decât de sticlă. În caz contrar, poate interfera cu fixarea strânsă a ștergătoarelor pe parbriz și s-ar putea zgâria.
Acordați o atenție deosebită modului în care merge șapa. Banda de cauciuc a lamei ștergătoarelor are, parcă, „branhii”. Tocmai între ei am făcut o gaură pentru a păstra proprietățile de curățare ale portarului. În caz contrar, potrivirea cauciucului pe sticlă nu ar fi strânsă, iar repararea lamei ștergătoarelor ar da doar un efect vizual.
L-ai vandut? Minunat. Acum începem cu atenție să strângem, fără a uita să corectăm blocarea cravatei. Este necesar să corectați foarte delicat pentru a nu irita orificiul din banda elastică.
După strângere, am tăiat capătul atârnând cu același cuțit clerical.
Ei bine, de fapt, iată cum am ajuns cu el. După părerea mea, nu a ieșit rău. Da, și cu mașina, după instalare nu se observă, decât dacă bineînțeles nu știi și nu te uiți atent.
Din pacate, am uitat sa fac o poza cu cum arata lama stergatorului reparata pe masina. Dar voi spune un lucru, că ne-am dus înapoi în ploaie normal. Peria și-a păstrat funcția inițială și nu a zgâriat sticla.
Nu voi spune că reparația lamei ștergătoare, pe care am descris-o în această postare, este ideală, dar, așa cum am scris mai sus, reparația a fost efectuată în teren folosind mijloace improvizate. Ceea ce am gasit, am dat dracu)))
Timp petrecut cel mult 10 minute.Vă recomand cu tărie să utilizați în continuare această metodă doar în situații de urgență și să înlocuiți peria de ștergător cât mai curând posibil. Din fericire, prețurile pentru ele nu sunt foarte mari și poți cheltui bani doar pe unul, și nu pe un set. Nu economisi bani pentru propria ta siguranță.
Probabil asta e tot. Toate întrebările, completările și gândurile sunt lăsate în comentarii.
Operarea unui utilaj în condiții de vizibilitate slabă este ceva cu care se confruntă șoferii de vehicule tot timpul. În funcție de condițiile meteo (zăpadă, ploaie etc.), vederea spațiului din fața parbrizului mașinii se poate deteriora semnificativ, ceea ce contribuie la crearea unei situații de urgență pe drum. În același timp, curățenia parbrizului, care este asigurată de ștergătoarele de parbriz ale mașinii, în viața de zi cu zi, ștergătoarele, nu are o importanță mică și depinde în mare măsură de starea acestora din urmă.
După ce am descoperit că atunci când ștergătoarele funcționează, există pete pe parbrizul mașinii, este necesar să se verifice starea acestora și să se determine cauzele curățării de proastă calitate a sticlei.
Destul de des, cauza petelor de pe parbrizul unei mașini este:
un parbriz uleios pe care nici cele mai bune ștergătoare de parbriz nu îl pot curăța;
fixare lejeră a periilor elastice pe parbriz;
defecțiuni ale părților metalice ale unității ștergătoarelor;
uzura marginii de curatare a elementului elastic al periilor.
Motivele care au determinat funcționarea de proastă calitate a ștergătoarelor se pot datora:
contact prelungit al periilor fixe cu parbrizul mașinii (deformarea pieselor elastice) sub influența razelor directe ale soarelui sau în caz de îngheț sever;
pătrunderea murdăriei în canelurile benzii elastice a ștergătoarelor;
apa care pătrunde în canelurile periei cu înghețarea ulterioară a acesteia;
modificarea structurii chimice a pieselor elastice sub influența radiațiilor ultraviolete (lumina directă a soarelui);
uzura marginii de lucru a benzii elastice;
apariția urmelor de coroziune pe lamele benzii.
Observând că periile au început să curețe prost parbrizul mașinii, șoferii, de regulă, încearcă să le înlocuiască cu altele noi. Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna justificat, deoarece în unele cazuri nu este dificil să restabiliți eficiența ștergătoarelor pe o mașină. De exemplu, dacă în timpul funcționării mașinii s-a descoperit că marginea de lucru a periilor era foarte uzată, atunci forma acesteia poate fi restabilită cu șmirghel.
Ei iau o foaie de material care nu se îndoaie (placaj multistrat, o foaie de metal destul de groasă etc.).
Lipiți pe ea o bandă de șmirghel cu granulație fină.
Trecând lama de curățare a ștergătoarei peste șmirghel, acestea refac forma benzii, dând marginii de lucru o formă dreptunghiulară.
Dacă banda elastică a ștergătoarei s-a întărit, atunci se poate folosi benzină pentru a o reface. După scufundarea benzii în benzină, se spală apoi în apă caldă și se aplică un strat subțire de unsoare siliconică pe suprafața de lucru. Aceste proceduri vor reda elasticitatea benzii și o vor face mai moale.
Suprafața de lucru a portarului este acoperită cu o peliculă uleioasă, apoi proprietățile sale pot fi restaurate (degresate), de exemplu, folosind white spirit. Spiritul alb va îndepărta cu ușurință grăsimea și alți contaminanți de pe suprafața periei. După această procedură, este de dorit să aplicați un strat subțire de unsoare siliconică pe suprafața de lucru a curelei ștergătoare. Astfel, performanța acestuia va fi restabilită. Modul în care șoferii experimentați restaurează ștergătoarele pe o mașină poate fi văzut pe:
În același mod, puteți îndepărta urmele de coroziune de pe suprafața de lucru a ștergătoarelor.
Ștergătoarele auto, ca și alte componente ale mașinii, necesită întreținere regulată. Pentru a prelungi „durata de viață” a ștergătoarelor de pe mașină, experții recomandă:
curățați regulat parbrizul mașinii și suprafețele de lucru ale ștergătoarelor de praf, murdărie și grăsime, iar în sezonul de iarnă de zăpadă și gheață;
scoateți ștergătoarele dacă mașina este lăsată afară pentru o perioadă lungă de timp;
la lăsarea mașinii în garaj, ridicați ștergătoarele astfel încât suprafețele elastice să nu intre în contact cu parbrizul (distanța până la parbriz trebuie să fie de minim 5 mm);
Este extrem de important în sezonul de iarnă să porniți ștergătorul de parbriz numai după ce gheața de pe parbrizul mașinii s-a topit.
ștergător de parbriz VAZ 2110
Ștergătoarele sau ștergătoarele de parbriz îndeplinesc o funcție importantă pe o mașină. Când eșuează, orice șofer începe să se simtă inconfortabil, mai ales dacă se află pe drum. Repararea ștergătoarelor în acest caz nu va prezenta probleme, mai ales dacă utilizați informațiile oferite în acest articol.
Esența modului de reparare a ștergătoarelor pe un VAZ 2110 este de a fixa pârghiile sau tijele ștergătoarelor deformate. Adesea, motivul constă în contaminarea pieselor. Dacă este imposibil să reparați ștergătoarele, atunci acestea trebuie înlocuite complet.Adesea, cauza unei defecțiuni poate fi un motorreductor, iar dacă înlocuiți angrenajele din acesta, curățați contactele colectorului sau ale comutatorului de limită, totul va funcționa. Dacă nu este posibilă repararea motorreductorului, acesta va trebui înlocuit cu unul nou.
Toate lucrările trebuie făcute în ordine și nimic nu trebuie ratat:
îndepărtați ștergătorul (pe VAZ 2110 este complet îndepărtat);
deșurubați piulița care fixează lesa;
scoateți lesa.
scoaterea ștergătorului de parbriz
Mergem mai departe și continuăm să reparăm ștergătoarele VAZ 2110:
a venit rândul motorreductorului (uneori este învelit într-o folie subțire de piele care trebuie îndepărtată);
deșurubam cele trei șuruburi ale motorreductorului, marcate cu săgeți în fotografia de sus;
scoateți capacul de plastic negru deșurubarea a două șuruburi pentru aceasta;
după îndepărtarea capacului, deșurubați următoarele șuruburi.
Continuăm și, apropo, este, de asemenea, posibil să reparam ștergătoarele pe VAZ 2107:
scoateți placa cu 3 contacte situate pe ea;
apoi scoateți garnitura maro;
vedem designul angrenajelor și rolelor;
scoateți cel mai mare angrenaj împreună cu rola, dezvăluind o șaibă de plastic sub ea;
scoatem doua roti dintate mici, care trebuie notate inainte de scoatere (aceasta se face pentru a nu confunda locatia lor initiala, deoarece nu au aceeasi inclinare a dintilor).
deconectăm cutia de viteze de la motorul electric, deșurubând pentru aceasta două șuruburi situate opus;
scoateți ancora din carcasa metalică a motorului electric;
în această etapă, toate piesele trebuie curățate temeinic de murdărie și grăsime veche (folosim o cârpă înmuiată în acetonă).
Curățarea ștergătoarelor VAZ 2107, care pot fi, de asemenea, reparate conform acestei scheme, implică atenție și o inspecție detaliată:
apăsăm cu degetele pe cele trei perii amplasate în suporturi speciale (trebuie să se miște liber, iar dacă coboară strâns, atunci sunt defecte sau crăpături și trebuie înlocuite complet);
verificăm trei arcuri, care să fie uniforme, fără a se întinde și a se rupe.
Continuăm să reparăm ștergătoarele VAZ 2107 sau 2110 prin inspectarea colectorului. Pentru asta:
inspectați-l pentru deteriorări, zgârieturi sau murdărie;
în caz de poluare severă, se recomandă mersul cu un șmirghel fin (dacă acest lucru nu dă niciun rezultat sau va fi deja clar că colectorul este foarte uzat, va fi necesară înlocuirea întregii armături sau a întregului motorreductor în ansamblu);
inspectăm dinții angrenajelor cutiei de viteze și îi înlocuim dacă se constată zgârieturi grosiere sau alte defecte;
dacă se constată defecte pe filetele rolelor pârghiilor sau periilor, atunci este necesară înlocuirea tijelor într-un set complet;
inspectăm placa comutatorului de limită și, dacă este necesar, tragem un șmirghel peste ea;
inspectăm prinderea lesei, sau mai degrabă pernele ei cauciucate negre (în cazul în care și-au pierdut elasticitatea sau au explodat, trebuie să le înlocuiți cu altele noi - înlocuirea se efectuează prin îndepărtarea manșonului distanțier din oțel intern);
Pe VAZ 2109 are loc și reparația ștergătoarelor, adică ele pornesc cu un motor cu angrenaj. Deci hai sa continuam:
asamblam ștergătorul, având în prealabil lubrifiat bine toate piesele (în special ar trebui să fiți atenți la melcul brut al ancorei și angrenajelor - utilizați unsoare Litol-24, iar angrenajele sunt marcate, puneți-le exact la locul lor);
fixați ancora prin legarea periilor cu sârmă de contacte (această etapă de lucru se efectuează pentru a nu le răsuci periile și de aceea trebuie să fie pliate);
montam cu grija ancora in carcasa cutiei de viteze;
instalăm carcasa motorului pe cutia de viteze, ținând arborele armăturii;
dezlegăm sau mușcăm sârma care ține periile și lovim motorreductorul cu un ciocan de lemn pentru a centra rulmenții;
instalăm lesa înapoi pe ax, care trebuie să stea neapărat în poziție orizontală și proporțional cu împingerea centrală.
Atenție: Înainte de a repara motorreductorul, citiți specificațiile pentru funcționarea normală a acestei piese.
viteza arborelui, dacă tensiunea este furnizată la 14 V, este mică - treizeci sau patruzeci;
viteza de rotație a arborelui de o valoare mai mare este de șaptezeci;
Pe VAZ 2106, reparația ștergătoarelor se efectuează puțin diferit. Deși întregul proces este similar cu instrucțiunile de mai sus, există totuși o diferență. Dar luați în considerare o modalitate de a schimba tija ștergătoarelor veche cu una nouă.
Pentru început, ne înarmam cu o șurubelniță și începem procesul:
în VAZ 2106, tijele de antrenare a ștergătoarelor sunt conectate nu numai între ele, ci și la manivelele cu balamale;
scoateți ștergătorul și motorreductorul;
scoatem opritorul balamalei de împingere din canelura axei manivelei;
scoate-l de pe ax.
scoaterea opritorului balamalei de pe osie
înlăturăm împingerea din axă;
dezasamblați balamalele tijei ștergătoarelor;
asamblam noua tracțiune în ordine inversă cu aceeași unitate;
Instalăm cu atenție motorreductorul pe suport, acordând atenție stării bucșelor de cauciuc.
Atenție: Când lucrați, trebuie să utilizați o șurubelniță cu lamă largă. Va fi mai convenabil pentru ea să scoată și să instaleze bucșele.
Reparatia stergatoarelor vaz 2106 continua. Acum să ne uităm la cum să curățăm colectorul și să schimbăm angrenajele. Efectuam urmatoarele operatiuni:
îndepărtați ștergătoarele, așa cum s-a menționat mai sus;
deșurubați elementele de fixare pentru fixarea lesei;
scoateți-l de pe arborele motorreductorului.
Acest videoclip poate fi găsit pe internet. Noi continuăm:
deșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze (ar trebui să fie trei);
scoateți reductorul motorului;
pe el vedem o peliculă de protecție care ar trebui îndepărtată;
scoateți capacul din plastic prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare;
