În detaliu: reparație perie aspirator de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
La un aspirator foarte bun, periile de pe duze s-au uzat din vremuri imemoriale iar acum aspiră prost covoarele, este posibil să le repar cumva sau va trebui să cumpăr duze noi.
Deoarece aspiratorul este vechi, cel mai simplu mod de a face acest lucru este să măsurați diametrul orificiului de admisie (la locul de instalare) și să încercați să cumpărați sau să luați de la cineva o duză similară cu peri. Multe dimensiuni standard și de la diferiți producători!
M-aș uita și la panouri de buletin, mulți vând articole inutile cu proprietăți neașteptate. Inclusiv piese de la echipamente vechi și duze de la un aspirator. Aceasta este modalitatea cea mai bugetară.
Și cum să reparați-înlocuiți perii uzați? Întrebarea este retorică. Nu îl puteți construi în niciun fel, îl puteți tăia doar uniform, adică egalizați locurile uzate și cele neatinse pentru a oferi un aspirator pentru ca aspiratorul să funcționeze. Duzele fără peri „trag” bine.
Aspiratorul este probabil foarte bun. De fapt, nu văd niciun motiv pentru a restabili peria. Acesta este un element înlocuibil care poate fi achiziționat pentru bani relativ puțini și o perie nouă, desigur, va funcționa mult mai bine decât una reabilitată cu propriile mâini.
Desigur, puteți găsi o grămadă potrivită de la niște perii vechi de pantofi sau lucruri asemănătoare. Puteți încerca chiar să fixați această grămadă pe perie, dar acest lucru va fi deja mai problematic, cel mai probabil va trebui să măriți diametrul tubului, astfel încât grămada să se țină bine. Este mai bine să-l fixați inițial pe un fel de bandă, care ulterior poate fi înfășurată pe o perie veche și fixată. Veți avea nevoie, de asemenea, de niște super-clei de calitate sau ceva în care puteți lipi grămada. În acest caz, este deja necesar să priviți mai în detaliu peria în sine și să decideți pe loc cum să fixați exact perii.
 |
Video (click pentru a reda). |
Vă sfătuiesc să cumpărați totuși o perie universală și să nu suferiți.
Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.
Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
În diferite tipuri de astfel de dispozitive, aceste filtre sunt diferite, și baloane și doar pungi și aspiratoare ciclonice.
Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.
Repararea motorului nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.
Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Ce este un astfel de motor?
Motorul este găzduit într-o carcasă în care sunt ascunse paletele rotorului ventilatorului. Este de tip tangențial, în care aerul este aspirat în centru și iese prin periferie, iar prin filtrul din spate este deja afară.
Periile din motor sunt plasate în mine speciale din alamă, de regulă, acesta este carbon obișnuit sub formă de grafit. În timp, periile sunt frecate de cilindrul colector, mijlocul lor este șlefuit și devin ușor semicirculare, datorită faptului că aria de contact cu zonele colectoare crește. Periile din minele lor sunt presate de arcuri, creând presiunea necesară de grafit, în procesul roboților, către colector. Peria va funcționa până la acel moment până când se va uza și arcul nu poate contacta corect grafitul cu comutatorul.
Este necesar să monitorizați curățenia arborelui colector în sine, să-l curățați de depunerile de carbon dacă este necesar și să îndepărtați stratul de oxid până la o strălucire de cupru.
Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a facilita dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.
Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.
Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
In primul rand se scot toate filtrele care ingreuneaza accesul la motor, se defiletesc suruburile carcasei inclusiv cele ascunse (sub butoane, de exemplu). După ce ați deșurubat toate șuruburile, trebuie să încercați cu atenție să dezasamblați carcasa, dacă aceasta nu reușește, aruncați o privire mai atentă la alte locuri în care pot exista zăvoare sau șuruburi suplimentare, dacă nu acordați atenție acestui lucru, puteți sparge carcasa.
Apoi întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Carcasa de plastic a motorului este deșurubată din cadru, după care motorul este scos din carcasa sa de plastic.
La unele modele, este mai simplu și motorul în sine este fixat în corpul aspiratorului în caneluri-etanșări speciale din cauciuc sau este înșurubat strâns pe corpul general al aspiratorului.
Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom îndepărta partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect subțire de metal, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți cu grijă din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.
Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Deci .. luăm un fir toronat bun cu o secțiune transversală mai mare de 1,5 mm în izolație densă de cauciuc (pentru a preveni alunecarea). Împingem un astfel de cablaj și înfășurăm arborele colector de 2-3 ori, ne întoarcem pentru a se întoarce și întindem în direcții diferite, fixând astfel arborele nemișcat.
Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
Metoda este foarte convenabilă și sigură pentru fixarea ancorei. La fel, la reasamblare, strângeți piulița.
După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.
Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.
Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.
- rulmenti
- perii
- siguranța
- fir de rețea
- nici un contact in comutator
- înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
- defectarea condensatorului
- defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere
Pierderea puterii și a aspirației.
Cea mai frecventă cauză este fie filtrele înfundate, fie defecțiunea rulmenților.
Filtrele trebuie curatate si verificata din nou functionarea, de asemenea trebuie verificata functionarea (tirajul) aspiratorului fara filtre, intrucat se intampla ca curatarea obisnuita a filtrului sa nu ajute si trebuie deja schimbat.
Dacă tracțiunea fără filtre nu oferă aceeași tracțiune de lucru, va trebui să dezasamblați aspiratorul, rotorul de pe acesta ar trebui să se rotească ușor cu degetul fără prea mult efort. În plus, scoatem și inspectăm periile și curățăm colectorul de funingine, folosind șmirghel sau o bucată de cârpă obișnuită.
În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, aceasta poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.
Aspiratorul nu pornește.
Dacă totul este în regulă cu tensiunea de la priză, dezasamblam aspiratorul și în primul rând inspectăm siguranța și cablul de alimentare, în special la capătul cablului de pe tamburul de înfășurare la punctele de lipit.
Dacă există un tester, sunăm pentru un contact.
Butonul de pornire s-ar putea rupe, sau contactul este pur și simplu rupt în el, uneori se înfundă, iar cu ajutorul unui tester ne asigurăm că butonul funcționează.
Dacă toate elementele au fost sunate de tester și tensiunea ajunge la periile motorului fără probleme, iar periile în sine nu sunt șterse, atunci cel mai probabil veți avea o reparație costisitoare a motorului sau pur și simplu înlocuirea acestuia, deoarece în majoritatea cazurilor este mai convenabil să instalați un motor nou decât să reparați unul vechi obosit prin derulare.
Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde atunci este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.
Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă.
Cea mai frecventă cauză a unei astfel de defecțiuni este o defecțiune a triacului, în care tensiunea prin acesta nu este reglată, dar trece liber prin el, fără niciun control. Posibila defectare a acestui element si eventual pierderea contactului pe unul dintre picioarele acestui element de pe placa.
Prin apăsarea ușoară pe butonul de control al vitezei, vă puteți asigura că regulatorul în sine este în stare bună sau că contactul poate fi rupt în el și glisorul regulatorului nu va intra în contact cu locul său.
Aspiratorul emite miros și aer fierbinte.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că orificiul de aspirație nu este înfundat, inspectați furtunul, verificați forța de retragere la admisie și dacă sunetul motorului se schimbă atunci când admisia este astupată cu palma mâinii. În cazul funcționării satisfăcătoare din partea sistemului de aspirație, putem presupune o defecțiune a motorului și cel mai probabil a periilor.
Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.
Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
Inspectăm rola de presiune a butonului și, dacă este necesar, prin scoaterea tamburului, înfășurăm sau derulăm firul de pe tambur - schimbând tensiunea tamburului în sine la cea de care avem nevoie.
De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.
Datorită aparatelor de uz casnic, proprietarii de case câștigă confort deplin - utilizarea acelorași aspiratoare reduce semnificativ sarcina fizică cheltuită cu curățarea unui apartament sau a unei case private.
Între timp, nici măcar echipamentele de înaltă tehnologie nu sunt eterne, ceea ce înseamnă un lucru - odată ce a sosit timpul pentru reparații sau înlocuiri. Produsele adevărate, convenabile și practice, de exemplu, de la Samsung, îi fac pe utilizatori să se obișnuiască rapid să lucreze cu ele.
Prin urmare, reparația aspiratoarelor Samsung este cea pe care proprietarii acestora o văd ca o soluție prioritară în ceea ce privește înlocuirea completă a dispozitivelor defecte.
Majoritatea modelelor de curățare a aparatelor electrocasnice ale companiei coreene sunt reprezentate de modele relativ simple din punct de vedere tehnic. În consecință, în majoritatea cazurilor, repararea unor astfel de produse este, de asemenea, destul de simplă.
Evident, complexitatea lucrărilor de reparație este pe deplin corelată cu o anumită unitate sau piesă. Deci, repararea unei mici scurgeri într-un furtun ondulat este mult mai ușoară decât înlocuirea unui rulment de motor stricat.
Luați în considerare defecțiunile frecvent manifestate ale aspiratoarelor de uz casnic fabricate în Coreea și posibilele modalități de a elimina astfel de defecte acasă.
Este logic să rețineți: cu tot respectul față de atelierele de service, suma plății pentru serviciile pentru reparații în service se apropie adesea de costul unui nou aspirator.
Defectele minore de obicei nu cauzează o defecțiune globală a dispozitivului. Aspiratorul Samsung continuă să funcționeze, dar parametrii tehnici nu mai corespund unor valori exemplare.
Ca urmare, forta de tractiune este redusa si in acelasi timp creste consumul de energie al echipamentului. În consecință, calitatea curățării scade, dar cel mai important, riscurile de defecte mai grave cresc.
Prin urmare, defecțiunile minore nu trebuie ignorate. Dimpotrivă, acestea ar trebui eliminate cât mai curând posibil.
Defecte clasice de acest fel pentru aspiratoarele Samsung:
- eficienta redusa a filtrului HEPA;
- înfundarea rețelei de filtrare a ciclonului;
- blocarea turbinei cu perii de către obiecte străine;
- blocarea rotației roților de către elemente străine;
- înfundarea tijei tubului;
- ruperea furtunului ondulat.
Să luăm în considerare fiecare grup separat de defecte mai detaliat.
De regulă, toate modelele existente de echipamente de curățare de la Samsung sunt echipate cu componente de filtrare pentru întreținere multiplă.
Adică după fiecare curățare, proprietarul dispozitivului scoate filtrele, clătește, suflă și revine la locul lor. Ciclul este multiplu.
Cu toate acestea, materialul filtrant nu poate fi curățat complet. La fiecare curățare, porii materialului sunt înfundați din ce în ce mai mult cu particule microscopice.
În sfârșit, vine momentul în care filtrul își pierde eficiența de transmisie a aerului la 50% sau mai puțin. Aceasta este deja limita care încalcă principiul tehnologic al aspiratorului.
Motorul continuă să funcționeze la putere maximă, dar rezistența pe partea de aspirație și refulare crește sarcina. Curenții cresc, înfășurarea și, în consecință, părțile motorului electric devin foarte fierbinți.
Dacă continuați să utilizați echipamentul în această stare, ziua nu este departe în care motorul pur și simplu se blochează sau se arde.
Care iesire? Desigur, înlocuirea completă a elementelor de filtrare în toate etapele, inclusiv filtrul HEPA. De obicei, orice tip de material de filtrare (cauciuc spumă, burete poros, sipronă) este disponibil comercial.
Puțin mai dificil cu materialul HEPA, dar aici puteți găsi o cale de ieșire. Adică, este suficient ca utilizatorul să cumpere un material adecvat, să decupeze elemente de dimensiunea dorită și să le folosească pentru a înlocui materialul care și-a pierdut calitatea operațională.
Instalarea unei versiuni de casă a filtrului HEPA este oarecum mai dificilă. Va trebui să deschideți cu atenție ochiul dublu al cadrului (de obicei cadrul este din plastic) pentru a îndepărta materialul de filtru pentru înlocuire.
Este necesar să tăiați în jurul perimetrului cu un cuțit clerical ascuțit zona de conjugare a celor două plăci, după care, cu un efort ușor, împărțiți cadrul în două părți. Apoi, înlocuiți foaia HEPA cu una nouă și lipiți din nou suportul pentru cadru.
Același lucru este valabil și pentru filtrul de plasă și filtrul de protecție a motorului, care sunt utilizate la modelele ciclon.
Atât primul, cât și cel de-al doilea filtre sunt bine înfundate cu murdărie, apropo, din vina utilizatorilor care încalcă modul de umplere a recipientului peste marcajul specificat. Există cazuri de înfundare a tubului-tijă. Eliminați blocajele prin curățare.
Accesoriul care leagă orificiul de admisie al aspiratorului și tija-tub cu duza de lucru, un furtun moale ondulat, este deteriorat în punctele pliurilor moi din cauza uzurii materialului sau ca urmare a sarcinilor aplicate în acest punct.
Punctele tradiționale de deteriorare sunt îmbinările furtunului cu o duză de blocare sau cu o duză cu tijă tub.
Procesul de reparare în astfel de cazuri nu este deosebit de dificil. Este suficient să tăiați furtunul puțin mai departe de locul rafalei și să îndepărtați cu grijă resturile din interiorul țevii (suportul din fabrică este lipit).
Interiorul duzei este de obicei filetat exact pentru a se potrivi bobinei furtunului. Pe acest filet, furtunul tăiat este pur și simplu înșurubat în duză și reparația poate fi considerată finalizată.
Practica a arătat că nu este nevoie de nicio fixare suplimentară cu lipici.
Dacă s-a format o rafală în partea centrală a furtunului ondulat (sau, de exemplu, trebuie să prelungiți accesoriul), în astfel de cazuri este convenabil să folosiți o bucată de tub de cauciuc dintr-o anvelopă de bicicletă.
Din punct de vedere al mărimii și ținând cont de potrivirea strânsă, acest material se potrivește perfect. În prealabil, părți ale furtunului sunt tăiate și lipite, apoi un cuplaj de cauciuc de la o anvelopă de bicicletă este tras peste îmbinarea creată. Pe lipici se „așează” și un cuplaj de 30-40 mm lățime.
Aceste defecte sunt inerente unor mecanisme precum turbina cu perii și, de asemenea, (ocazional) șasiului roții. Ambele unități au părți rotative - arbori, roți dințate, inele. În timpul curățării, părul, firele și chiar și firele mici subțiri de metal intră inevitabil în zona acestor noduri.
Aceste particule de resturi sunt înfășurate pe arborii dințatelor, inelelor, roților și în timp se acumulează într-o cantitate atât de mare încât blochează complet mișcarea de rotație.
Astfel de momente afectează și funcționarea aspiratorului, cresc sarcina motorului, obligă utilizatorul să crească tracțiunea pe furtunul ondulat, care este deteriorat la pliuri.
În această stare, primul pas este deblocarea mișcării nodurilor. Peria turbo trebuie demontata (demontarea este asigurata de producator) si zona interioara curatata temeinic.
Pentru a accesa zona interioară a roților mari ale aspiratorului, va trebui să scoateți carcasa deșurubând câteva șuruburi de jos. Ambele acțiuni sunt destul de accesibile pentru a le face singur.
Repararea defectelor grave necesită, de regulă, intervenția specialiștilor. Totuși, și aici, unele dintre defecțiuni sunt disponibile pentru reparație de la tine. De exemplu, proprietarul poate înlocui el însuși un comutator defect.
O defecțiune a comutatorului de alimentare nu permite pornirea dispozitivului sau nu există nicio fixare a modului de funcționare atunci când este pornit. În primul caz, reacția atunci când butonul este activat este zero.
În al doilea caz, aspiratorul pornește la apăsarea butonului, dar se oprește imediat când utilizatorul eliberează butonul.
Operabilitatea comutatorului de alimentare este ușor de verificat cu un tester - un dispozitiv electromecanic. Un buton care nu funcționează nu creează contact între terminale în nicio poziție.
Un buton face contact doar atunci când este apăsat. Prin conectarea sondelor testerului la bornele butoanelor, puteți verifica performanța tuturor pozițiilor.
Odată cu comutatorul de la rețea, cablul de alimentare al aspiratorului poate fi și defect. Cablul de alimentare este verificat cu același tester.
Verificarea cablului de alimentare presupune și testarea prizelor de curent pe care le folosește proprietarul, inclusiv a aspiratorului în funcțiune.
Multe modele Samsung sunt echipate cu un modul de control al puterii de aspirare. De fapt, acest modul este un regulator de viteză pentru arborele motorului instalat în interiorul aspiratorului.
Modulul este un circuit electronic (relativ simplu) bazat pe tiristoare.
O defecțiune a modulului - de obicei o defecțiune a tiristorului - implică fie incapacitatea de a porni aspiratorul, fie incapacitatea completă de a regla performanța dispozitivului.
În orice caz, este necesar să dezasamblați aspiratorul, să demontați modulul de reglare și să înlocuiți componentele care s-au defectat.
Este destul de problematic să lucrați cu propriile mâini aici fără anumite abilități, de exemplu, capacitatea de a distinge un rezistor de un condensator sau capacitatea de a ține un fier de lipit în mâini.Cu toate acestea, dacă se dorește, aceste calități ale unui inginer electronic sunt ușor de stăpânit.
O defecțiune complexă, desigur, este defecțiunea motorului electric al aspiratorului. De regulă, ca parte a modelelor de aparate moderne de uz casnic fabricate sub marca Samsung, se folosesc motoare de tip axial, a căror viteză de rotație ajunge la 20.000 rpm.
Rotația la o frecvență atât de mare este însoțită de sarcini semnificative asupra rulmenților de susținere. Prin urmare, una dintre defecțiunile frecvente ale aspiratoarelor Samsung este un defect al rulmentului. Care este de obicei însoțită de zgomot crescut al dispozitivului, uneori foarte puternic.
Lucrarea de înlocuire a rulmenților unui aspirator cu propriile mâini este dificilă, dar destul de fezabilă. Cu toate acestea, inițial va trebui să dezasamblați întregul conținut al designului echipamentului de recoltare pentru a ajunge la motor.
Desigur, în procesul de dezasamblare a aspiratorului, se recomandă fixarea secvenței de instalare a pieselor prin scrierea pe hârtie sau puteți face poze cu un smartphone.
La un motor dezmembrat, va fi necesar să îndepărtați periile de contact și carcasa rotorului. Acest proces este relativ ușor.
Periile de contact, de regulă, sunt fixate cu un singur șurub și pot fi îndepărtate cu ușurință din nișele de instalare. Pe carcasa rotorului (jumătatea exterioară), trebuie să îndoiți cu atenție cele patru puncte de rulare și, folosind o oarecare forță, să trageți carcasa.
Cel mai dificil proces este deșurubarea piuliței care fixează rotorul de arborele motorului. Meșterii de bricolaj folosesc diferite metode în aceste scopuri:
- strângeți galeria motorului cu cale de lemn;
- înfășurați un fir izolat în jurul colectorului;
- tăiați o canelură de-a lungul capătului arborelui.
Ca rezultat, rotorul poate fi îndepărtat. În plus - „o chestiune de tehnologie” - arborele este îndepărtat prin forța de tracțiune, iar rulmenții defecte sunt schimbați. Apoi reasamblați în ordine inversă.
Defecțiunile electrice ale motoarelor - circuit deschis, scurtcircuit între tururi ale înfășurării, arderea colectorului - sunt fenomene relativ rare, dar apar și ele. În astfel de cazuri, de obicei motorul electric este schimbat cu o altă instanță (nouă).
Pe tema reparației furtunurilor ondulate, puteți viziona un videoclip în care autorul vorbește despre toate nuanțele acestei operațiuni simple pentru un maestru acasă:
Metoda de tăiere a unei caneluri de-a lungul capătului arborelui la dezasamblarea motorului de la un aspirator este discutată în detaliu în următorul videoclip:
