Reparație bricolaj a articulațiilor sferice vaz 2107
În detaliu: reparație bricolaj a articulațiilor sferice vaz 2107 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Rulmenții cu bile sunt cele mai scurte piese de suspensie ale AvtoVAZ „clasic”. Având în vedere starea drumurilor interne, articulația sferică de pe VAZ 2107 este prima parte care trebuie schimbată după un anumit kilometraj al mașinii. Șoferii începători au întrebări despre cum să înlocuiți rulmenții cu bile și care articulații sferice sunt mai bune a pune peVAZ 2107.
Designul suspensiei față cu rulmenți cu bile a înlocuit mecanismul popular anterior și este cel mai comun. Sarcina acestor noduri este de a asigura mișcarea verticală și rotirea roții în timpul mișcării. Articulațiile sferice sunt supuse în mod constant la sarcini variabile puternice în timp ce vehiculul este în mișcare, iar defecțiunea lor este plină de un accident grav. Prin urmare, se impun cerințe speciale asupra materialului și manoperei rulmenților cu bile. Uzura rapidă a articulațiilor sferice în timpul funcționării a forțat chiar designerii să dezvolte opțiuni de suspensie fără acest nod „delicat”. Dar, așa cum am menționat mai sus, majoritatea mașinilor (și întreaga linie de mașini VAZ) includ rulmenți cu bile în designul suspensiei față.
„Ball” (cum se numesc pe scurt) sunt realizate în două versiuni: structuri jeleate și produse cu o inserție din cermet. Primul tip este folosit în partea superioară, al doilea - în rulmenții inferiori. Acest lucru se datorează sarcinilor diferite la care sunt supuse căptușelile. În nodurile inferioare apar alternativ compresia și tensiunea, în cele superioare - doar compresie.
Peste 30 de companii de pe piața rusă oferă minge pentru VAZ 2107. Dintre acestea, produsele unor astfel de mărci sunt deosebit de populare:
Aceste mărci, conform recenziilor specialiștilor de service auto și ale rezultatelor unui sondaj cu clienții, nu provoacă plângeri cu privire la calitate și sunt la cea mai mare căutare. Unitatile de la alte companii ocupa cel mult 5% din piata pentru acest tip de piese de schimb.
Fiabilitatea articulațiilor sferice este esențială pentru siguranță, astfel încât starea acestora trebuie atent monitorizată și înlocuită la primul semn de defecțiune, care se manifestă în următoarele:
Video (click pentru a reda).
ciocănirea în timpul conducerii cu viteză mică;
scârțâit la întoarcerea volanului, provenit din zona unde sunt atașate roțile;
menținerea instabilă a cursului;
uzura neuniformă a anvelopelor;
[avertisment] Durata de viață a articulațiilor sferice depinde de stilul de conducere și de condițiile suprafeței drumului. Având în vedere rolul important al nodurilor, articulațiile sferice trebuie inspectate înainte de călătorii lungi, fără a se limita la întreținerea regulată.
La cel mai mic semn de uzură, articulația sferică trebuie înlocuită, deoarece o minge uzată poate avea un deget să zboare, în urma căruia roata se va deplasa și mașina își va schimba traiectoria în mod imprevizibil.
Poți înlocui singur articulațiile sferice, fără a implica mecanicii de service auto.
Este mai bine să înlocuiți articulațiile sferice ridicând mașina pe un lift sau plasându-l pe o gaură de vizualizare. Acest lucru va oferi acces gratuit la detalii și o imagine de ansamblu bună. Dar te poți descurca fără el.
Veți avea nevoie de următoarele instrumente:
un set de chei;
cheie;
extractor de bile;
ciocan;
lovi cu pumnul;
solvent sau lichid WD-40;
seringă medicală;
lubrifiant.
Înlocuirea articulațiilor sferice nu necesită o abilitate unică și este disponibilă pentru oricine știe să manevreze o cheie. Înainte de a începe lucrul, este necesar să atârnați mașina pe un lift sau să porniți frâna de mână și să puneți calea roților.
Slăbiți șuruburile roții.
Ridicați mașina prin ridicarea roților (sau ridicați-o cu un lift).
Slăbiți șuruburile roții și scoateți roata.
Curățați firele de pe știfturi și șuruburi sferice cu o perie de sârmă.
Tratați conexiunile filetate cu solvent sau WD-40 pentru a face slăbirea mai ușoară.
Folosind o cheie de 22, slăbiți piulițele de pe știfturile suporturilor superioare și inferioare.
Instalați extractorul conform instrucțiunilor.
Apăsați suporturile (dacă nu învățați, trebuie să „ajuți” cu un ciocan și un pumn).
Deșurubați piulițele de pe știfturile cu bile și scoateți știftul din pumnul mecanismului roții din față.
Deșurubați piulițele și trageți șuruburile care fixează suportul de pârghie.
Scoateți articulațiile sferice.
Instalarea rulmenților cu bile are loc în ordinea inversă a demontării. Înainte de instalarea în minge (sub anteră), trebuie așezată grăsime. O atenție deosebită trebuie acordată cuplului de strângere al piulițelor cu bile și integrității anterelor rulmenților cu bile. Dacă cizma este ruptă, murdăria va intra între știft și bucșa articulației sferice, iar rulmenții se vor defecta foarte repede.
Acum știți pentru ce sunt rulmenții cu bile pe VAZ 2107, care sunt mai bine să cumpărați și cum să înlocuiți independent rulmenții uzați cu alții noi.
Astăzi, vă aduc în atenție instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea articulațiilor sferice pe un VAZ 2107, cu o descriere detaliată a procesului susținută de fotografii informative. Înlocuirea articulației sferice Specialiștii s-au apucat de automatism și de-a lungul anilor s-a schimbat doar puțin datorită noilor instrumente și capabilități.
Înlocuirea articulației sferice VAZ 2107 produs pe o gaură de vizualizare sau un lift în cazul meu. La începutul oricărei lucrări de reparație, aveți grijă de propria dumneavoastră siguranță. Dacă intenționați să lucrați la o gaură de vizualizare, instalați pene de recul, strângeți frâna de mână și porniți a doua treaptă de viteză. Lucrul fără măsurile de securitate de mai sus numai pe un jack este strict interzis.
Perie metalica;
Fluid WD-40;
Tasta pe „22” și „7”;
Extractor pentru rulmenti cu bile;
Unsoare pentru rotula;
Seringă „medicală” (fără ac);
Cheie.
1. În primul rând, desigur, trebuie să scoateți roata.
2. Apoi, cu ajutorul unei perii metalice, curățați suporturile articulației sferice.
3. Tratați toate conexiunile care urmează să fie slăbite (așa cum se arată în fotografie) cu WD-40 Thread Penetrant sau echivalent.
4. Luați cheia la „22” și deșurubați piulițele articulațiilor sferice superioare și inferioare aproximativ o rotație și jumătate până la două.
Auto-înlocuire a rulmenților cu bile VAZ 2107 (superioare și inferioare)
Auto-înlocuire a rulmenților cu bile VAZ 2107 (superioare și inferioare)
5. Acum instalați extractorul special de articulație sferică.
6. De regulă, într-un singur pas, se dovedește a scoate doi rulmenți cu bile simultan: cel de sus „se trage” mai întâi, iar apoi cel de jos. Dacă, dintr-un motiv oarecare, articulația sferică nu cedează și rămâne pe loc, atunci folosind o deriva de oțel și un ciocan, o puteți ajuta să iasă. Loviturile trebuie aplicate pe marginea, care se află pe articulația de direcție.
Auto-înlocuire a articulației sferice VAZ 2107
7. Când articulațiile sferice VAZ 2107 au fost presate, deșurubați piulița de fixare a articulației sferice superioare și scoateți articulația sferică din pumn.
8. Dacă degetul se derulează, prindeți pârghia folosind bara de levier.
9. Opriți fixarea unui suport sferic la pârghia superioară.
10. Acum poți elimina mingea.
11. În continuare, trebuie să curățați cu atenție scaunul articulației sferice de pe pârghie, în timp ce priviți cu atenție pârghia pentru orice deteriorare sau crăpătură pe aceasta.
12. Scoateți șaiba de etanșare de pe vechea articulație sferică și instalați-o pe noua articulație sferică.
13. Înainte de a monta articulația sferică, aceasta trebuie să fie bine lubrifiată, pentru aceasta folosiți unsoare ShRB-4, Litol-24.
14. Stabiliți antera împreună cu o șaibă.
15. Acum puteți răsuci mingea spre pârghie. Montați articulația sferică în articulație și strângeți piulița.
16. Deșurubați piulița cu bilă inferioară, aproape întotdeauna degetul începe să defileze, pentru a evita acest lucru, montați montarea între pumn și scutul de frână, apoi faceți o strângere laterală în legătura deget și pumn.
17.Dacă nu ajută, instalați o cheie reglabilă în spațiul dintre brațul inferior și pumn și folosiți-o pentru a împiedica derularea degetului.
18. Piulița este deșurubată, puteți ridica pumnul în sus. În tăietura dintre partea superioară a pumnului și brațul inferior, setați cheia la „22”, acest lucru va face munca ulterioară mai convenabilă.
Auto-înlocuire a rulmenților cu bile VAZ 2107 (superioare și inferioare)
19. Deșurubați articulație sferică VAZ 2107 de la pârghie.
20. Din nou, inspectați cu atenție maneta și scaunul, apoi curățați-le de rugină și murdărie.
21. Luați o articulație sferică nouă și verificați dacă există lubrifiere în partea de jos. Pentru a face acest lucru, utilizați cheia de pe „7”, deșurubați dopul cu ea.
22. Dacă nu există unsoare, umpleți mingea cu unsoare folosind o seringă medicală fără ac.
23. Instalați articulația sferică în partea de jos a pârghiei și înșurubați-o pe articulație.
Asta e tot! Nou articulații sferice instalat cu succes, prin urmare, putem concluziona că auto-înlocuirea articulațiilor sferice a fost un succes! Toate cele bune pentru tine, mergi si cu siguranta vei reusi!
Astăzi voi publica un articol care va fi util șoferilor începători și experimentați. Vom vorbi despre cum să înlocuim rulmenții cu bile de pe VAZ 2107 cu propriile noastre mâini.
Înlocuirea articulației sferice VAZ 2107 se efectuează pe o gaură de vizualizare sau un lift. La începutul oricărei lucrări de reparație, aveți grijă de propria dumneavoastră siguranță. Dacă intenționați să lucrați la o gaură de vizualizare, instalați pene de recul, strângeți frâna de mână și porniți a doua treaptă de viteză. Lucrul fără măsurile de siguranță de mai sus numai pe un cric este strict interzis..
Pentru a înlocui articulația sferică, avem nevoie - Perie metalica. – fluid WD-40. - Tasta pe „22” și „7”. - Extractor pentru rulmenti cu bile. - Unsoare pentru rotula. - Seringă „medicală” (fără ac). - Cheie.
Înlocuirea de către dvs. a articulației sferice VAZ 2107
1. În primul rând, desigur, trebuie să scoateți roata.
2. Apoi, cu ajutorul unei perii metalice, curățați suporturile articulației sferice.
3. Tratați toate conexiunile care urmează să fie slăbite (așa cum se arată în fotografie) cu WD-40 Thread Penetrant sau echivalent.
4. Luați cheia la „22” și deșurubați piulițele articulațiilor sferice superioare și inferioare cu aproximativ o rotație și jumătate până la două.
5. Acum instalați extractorul special de articulație sferică.
6. De regulă, într-un singur pas, se dovedește a scoate doi rulmenți cu bile simultan: cel de sus „se trage” mai întâi, iar apoi cel de jos. Dacă, dintr-un motiv oarecare, articulația sferică nu cedează și rămâne pe loc, atunci folosind o deriva de oțel și un ciocan, o puteți ajuta să iasă. Loviturile trebuie aplicate pe marginea, care se află pe articulația de direcție.
7. Când articulațiile sferice VAZ 2107 au fost presate, deșurubați piulița de fixare a articulației sferice superioare și scoateți articulația sferică din pumn.
8. Dacă degetul se derulează, prindeți pârghia folosind bara de levier.
9. Opriți fixarea unui suport sferic la pârghia superioară.
10. Acum poți elimina mingea.
11. În continuare, trebuie să curățați cu atenție scaunul articulației sferice de pe pârghie, în timp ce priviți cu atenție pârghia pentru orice deteriorare sau crăpătură pe aceasta.
12. Scoateți șaiba de etanșare de pe vechea articulație sferică și instalați-o pe noua articulație sferică.
13. Înainte de a monta articulația sferică, aceasta trebuie să fie bine lubrifiată, pentru aceasta folosiți unsoare ShRB-4, Litol-24.
14. Stabiliți antera împreună cu o șaibă.
15. Acum puteți răsuci mingea spre pârghie. Montați articulația sferică în articulație și strângeți piulița.
16. Deșurubați piulița cu bilă inferioară, aproape întotdeauna degetul începe să defileze, pentru a evita acest lucru, montați montarea între pumn și scutul de frână, apoi faceți o strângere laterală în legătura deget și pumn.
17. Dacă nu ajută, instalați o cheie reglabilă în spațiul dintre brațul inferior și pumn și folosiți-o pentru a împiedica derularea degetului.
18. Piulița este deșurubată, puteți ridica pumnul în sus.În tăietura dintre partea superioară a pumnului și brațul inferior, setați cheia la „22”, acest lucru va face munca ulterioară mai convenabilă.
19. Deșurubați articulația sferică VAZ 2107 de pe pârghie.
20. Din nou, inspectați cu atenție maneta și scaunul, apoi curățați-le de rugină și murdărie.
21. Luați o articulație sferică nouă și verificați dacă există lubrifiere în partea de jos. Pentru a face acest lucru, folosiți cheia de pe „7”, deșurubați dopul cu ea.
22. Dacă nu există unsoare, umpleți mingea cu unsoare folosind o seringă medicală fără ac.
23. Instalați articulația sferică în partea de jos a pârghiei și înșurubați-o pe articulație.
Noile articulații sferice instalate cu succes! Înlocuirea rulmenților cu bile pentru un VAZ 2107 este posibilă, principalul lucru este să faceți totul punct cu punct. Permiteți-mi să vă reamintesc că articolul anterior a fost despre înlocuirea generatorului VAZ 2107 cu propriile mâini.
După cum știți, înlocuirea rulmenților cu bile VAZ 2107 ar trebui făcută la fiecare câteva zeci de mii de kilometri. Această parte este cea mai importantă parte a suspensiei mașinii. Fiind conectat la articulația de direcție, permite mașinii să efectueze manevre. Dacă observați o bătaie neobișnuită când conduceți pe drumuri accidentate, vă recomandăm să verificați imediat starea suspensiei mașinii dumneavoastră. Cum să inspectați și să înlocuiți piesele necesare, veți afla din articolul nostru.
Pentru a afla cum merg lucrurile cu suspensia, vei avea nevoie de un cric. Ridicați mai întâi partea din față a mașinii. Prindeți roata de sus și de jos cu ambele mâini, scuturați-o. Dacă articulația sferică urmează să fie înlocuită, va emite un sunet metalic neplăcut.
Pentru o altă metodă de verificare, veți avea nevoie de un asistent. Reglați piulița butucului și rugați-l să apese „frâna” până la capăt, ținând-o o vreme. Acum balansați roata. Focănitul care apare nu va face decât să vă confirme suspiciunile.
Principalii dușmani top iar articulațiile sferice inferioare nu sunt doar apă sau murdărie, ci și materiale substandard. Este mai bine Cumpărați doar piese de schimb din oțel, deoarece sunt cele mai durabile și mai rezistente la uzură. Ce fel firmele produc astfel de piese, veți fi solicitat în orice magazin pentru șoferi. De asemenea, vă pot ajuta să alegeți recenzii alți proprietari de mașini VAZ 2107. Majoritatea dintre ei recomandă să acordați atenție producătorilor autohtoni, deoarece omologii chinezi ieftini pot eșua oricând.
placa de presiune;
capac știft bilă;
știft cu bilă de sus.
Mai întâi pregătiți tot ce aveți nevoie:
lubrifiant (de obicei WD - 40);
perie;
set de chei;
tractor (la înlocuirea unor astfel de piese tractor este un element indispensabil);
o seringă obișnuită fără ac;
articulațiile sferice în sineeste mai binepentru a fi înlocuit imediat superior și inferior).
Nu uitați de regulile de siguranță și asigurați-vă că puneți mașina pe frâna de mână înainte de lucru. Acum poți începe. Scoateți roata, curățați praful din locurile unde sunt amplasate articulațiile sferice cu o perie, ungeți-le cu WD-40.
A produce îndepărtarea vârfului suporturi, utilizați un cric așezându-l sub suspensie. Apoi slăbește-ți degetul top rulment cu bile.
Lua tractor, scoateți degetul de pe articulația de direcție, după deșurubarea elementelor de fixare.
Deconectați suportul superior de la pârghie. Acum poate fi demontat cu ușurință complet cu o placă și o carcasă.
Să trecem la demontarea suportului inferior, începând cu demontarea știftului cu bile. Lua tractor, scoateți știftul de la fuzeta de direcție, deșurubați-i piulițele.
Deconectați suportul inferior și pârghia, faceți retragere aceste piese de schimb.
Trebuie să completați cu atenție examinare toate piesele îndepărtate. Înlocuiți toate elementele necesare și puteți începe reasamblarea.
Vă rugăm să rețineți că la finalizarea lucrărilor este necesar examinare unghiurile de aliniere a roților din față.
Articulațiile sferice sunt una dintre componentele principale ale unei mașini care rulează.Datorită designului lor, acestea necesită inspecții regulate și înlocuite dacă se găsesc fisuri sau alte defecte. Înlocuirea cu un VAZ 2107 se poate face pe cont propriu, fără implicarea specialiștilor de service auto.
Articulațiile sferice sunt folosite astăzi pe majoritatea modelelor. Acest design a înlocuit mecanismul de pivotare care lega anterior suspensia și butucul roții. Sarcina ansamblului este de a asigura deplasarea verticală a roții atunci când aceasta este montată orizontal. Toate părțile ansamblului sunt reglate clar în formă și dimensiune, dar în timpul funcționării mașinii, distanța dintre corp și vârf crește. Acest lucru duce la lovire și, în viitor, la distrugere completă.
Toate elementele articulației sferice trebuie să fie realizate cu înaltă calitate și fără căsătorie, acest lucru va garanta fiabilitatea și durabilitatea întregului mecanism.
Uzura rulmenților cu bile depinde în mare măsură de intensitatea conducerii, de mărfurile transportate și de calitatea suprafeței drumului. Pe lângă inspecția regulată la centrul de service, experții recomandă inspectarea mecanismului înainte de o călătorie lungă sau atunci când apare o ciocnire a unei terțe părți în zona roții.. Nu merită să întârziați reparația, deoarece, cu uzura completă, articulația sferică poate zbura chiar și în deplasare, ceea ce va duce la derapajul roții și derapajul necontrolat.
Semnele de înlocuire a articulațiilor sferice sunt:
ciocănirea în timpul conducerii pe suprafețe denivelate la viteză mică;
scârțâit lângă roți la întoarcerea volanului;
mișcare instabilă în linie dreaptă;
uzura neuniformă a anvelopelor.
Sfat: Dacă nu există un indicator special pentru verificarea reacției, puteți pune palma pe carcasă. Creșterea spațiului liber se va simți atunci când roata se balansează.
La orice reparație, este important să folosiți componente de înaltă calitate. Nu ar trebui să cumpărați falsuri ieftine care se vor rupe după o perioadă scurtă de timp. Mulți experți recomandă utilizarea suporturilor de la producătorul Kedr. Aici, oțelul de înaltă rezistență este folosit pentru „degetul” mingii, ceea ce este deosebit de important. Aproape întreaga sarcină cade pe acest element, iar durabilitatea întregii structuri depinde în mare măsură de fiabilitatea acestuia.
Depinde mult de tehnologia de fabricație a componentelor. Numai întreprinderile mari pot folosi laminarea cu pană încrucișată, captarea la rece și alte tehnologii care pot îmbunătăți semnificativ calitatea pieselor. Nu ar trebui să cumpărați cele mai ieftine articulații sferice fabricate în China. Înainte de a cumpăra, ar trebui să inspectați cu atenție piesa de schimb. „Degetul” nu trebuie să aibă margini ascuțite, culoarea sa este gri deschis cu o textură neuniformă.
Cel mai convenabil este să efectuați reparații pe o gaură de vizualizare sau pe un lift. Așa că vă veți oferi o imagine de ansamblu bună pentru inspecție și veți avea accesul necesar la mecanisme.
Din instrument veți avea nevoie de:
perie metalica;
solvent;
un set de chei;
extractor pentru suporturi;
cheie;
seringă medicală;
lubrifianți.
Înainte de a începe înlocuirea, asigurați-vă că mașina este pe frâna de mână și că clapetele de protecție de sub roți sunt instalate corect.
Scoatem roata.
Curățăm elementele de fixare ale articulațiilor sferice cu o perie metalică.
Pentru a pregăti racordurile pentru demontare, folosim un solvent care va îndepărta murdăria cocsată și rugina. Îndepărtarea nucilor va fi mult mai ușoară dacă pre-tratați conexiunile cu diluant WD-40
Slăbim piulițele suporturilor superioare și inferioare folosind o cheie de 22. Folosind o cheie de 22, scoateți piulița de la articulația sferică inferioară
Instalăm extractorul, așa cum se arată în fotografie. Instalăm extractorul într-o anumită poziție și apăsăm suportul cu el
Apăsați ambele suporturi. Dacă unul dintre ei nu cedează, folosim un drift și un ciocan.
Deșurubam piulița de fixare și tragem mingea din pumn. Slăbiți piulița de pe articulația sferică superioară cu o cheie.
Scoateți șurubul care fixează suportul de pârghie. Folosiți o cheie tubulară pentru a scoate șurubul de montare
Scoatem suportul. După deșurubarea șurubului, articulația sferică poate fi îndepărtată cu ușurință
Nu orice șofer din garaj are un extractor pentru articulații sferice. În lipsa lui, puteți folosi un baros și un vârf de metal moale. În acest caz, va trebui să aplicați forță fizică pentru a apăsa „degetul”. Trebuie să loviți într-un anumit loc, așa cum este indicat în fotografie.
Lovitura trebuie aplicată pe trunionul articulației sferice
Dar trebuie avut în vedere faptul că, dacă mașina este operată o perioadă lungă de timp, atunci pot apărea probleme cu îndepărtarea „degetului” în acest fel.
Nu merită amânarea reparației articulațiilor sferice, deoarece distrugerea acestui mecanism în timpul conducerii poate duce la un accident grav. Pentru înlocuire, merită să alegeți componente de la un producător de încredere. Falsurile chinezești nici măcar nu ar trebui luate în considerare, în ciuda prețului scăzut.
Bine ati venit! Articulații sferice - atunci când conduc pe drumuri bune, trăiesc o viață mult mai lungă și se schimbă rar, la fel și restul hodovka, dar în Rusia este foarte rar să găsești unele scumpe de înaltă calitate, mai ales pentru cei care locuiesc în sate mici. , în orașele și satele mici, prin urmare și rulmenții cu bile vor trebui schimbati foarte des, din cauza rulmenților uzați, roata va cădea dureros la lovirea unei denivelări, în legătură cu aceasta, va exista o pierdere a tracțiunii cu drumul , iar la viteză mare nu mai este atât de sigur.
Notă! Pe clasic sunt doar patru suporturi, două pe partea stângă și două pe dreapta, se elimină că suporturile superioare și inferioare sunt absolut identice, sunt fixate pe trei piulițe (Gândește-te imediat ce instrument vei avea nevoie), dar înainte de a deșuruba aceste piulițe, veți avea nevoie de o piuliță, deșurubați știftul articulației sferice, loviți știftul din pârghie (cel mai bine este să folosiți un extractor special pentru a îndepărta rulmenții) și după deșurubarea piulițelor, articulația sferică. poate fi eliminat, notă unul Dar! Articulațiile sferice sunt în partea de jos, așa că în timp se acru și pur și simplu nu le puteți ridica cu mâna (când totul este deșurubat), în acest caz veți avea nevoie de o rangă mică sau de o șurubelniță puternică groasă!
Rezumat:
Unde sunt situate articulațiile sferice? Suspensia unei mașini clasice conține astfel de elemente care nu se găsesc la vehiculele cu tracțiune față, așa că la clasice există pârghii, și anume pârghiile inferioare și superioare, între care se află arcuri și amortizoare, se fixează și rulmenți cu bile. aceste pârghii, o minge este situată deasupra, cealaltă bila este în jos, ambele sunt indicate prin săgeți în fotografia de mai jos:
Când ar trebui schimbate articulațiile sferice? Rotul este format dintr-o anteră (așa-numita bandă de cauciuc, este indicată printr-o săgeată albastră) sub care se află întreg miezul (partea principală) a rotulei, mai precis, există o bilă care poate mutați, în afară de asta, acolo se umple și grăsime, așa că aceasta este partea principală la articulația sferică, iar dacă totul se sparge în interior sau intră murdărie, atunci un astfel de suport va fi înlocuit imediat, altfel roțile, așa cum am făcut-o. deja spus, se va prăbuși deja atunci când lovește o gaură mică, ceea ce este foarte periculos când lovești o denivelare în viteză și altceva care lagărele uzate vor scoate diferite tipuri de sunete, în principal bătăi și scârțâituri, așa că dacă începi să auzi unul dintre mai ales în timpul conducerii, apoi, în acest caz, verificați articulația sferică, este foarte ușor, principalul lucru este că instrumentul de care aveți nevoie este la îndemână (Cum să verificați suportul este prezentat în clipul video de la sfârșitul Acest articol).
1. Mai întâi, ridicați mașina (piesa pe care se va face înlocuirea) și apoi deșurubați șuruburile care fixează roata (vezi „Demontarea roților de pe mașină”), vor fi două articulații sferice în fața ochilor tăi. , găsindu-le pe fiecare și stabilind care dintre ele va fi supusă înlocuirii, treceți la treabă, să spunem câteva cuvinte pe suportul inferior, dacă decideți să îl schimbați, apoi slăbiți piulița știftului articulației sferice de pe pârghie cu orice cheie (vezi.fotografia de mai jos), luând un ciocan, faceți câte lovituri sunt necesare pe suprafața exterioară a pârghiei (până când degetul de la suport se decuplează de pârghie, vezi fotografia mică) și apoi încărcați suspensia față (Unde schimbați suportul, încărcați suspensia - aceasta înseamnă să puneți ceva sub pârghie sau sub discul de frână, de exemplu, și apoi scoateți mașina din cric, astfel suspensia va fi încărcată) și deșurubați cele trei piulițe (una este indicată de săgeata albastră) care fixează articulația sferică (În timpul deșurubarii, șuruburile acestor piulițe o împiedică să se rotească cu a doua cheie) și apoi o scoateți complet din pârghia mașinii.
Notă! Pentru ca articulația sferică să nu fie probleme și piulițele să fie în mod normal deșurubate, vă recomandăm ca înainte de a începe lucrul să curățați articulația sferică cu o perie metalică și la final să aplicați lubrifiant penetrant WD-40 și apoi piulițele să fie mai multe sau mai puțin ușor de deșurubat!
2. Ne-am dat seama de suportul inferior, acum cel de sus, dacă nu ai citit paragraful 1 pentru că acolo s-a spus totul despre suportul inferior, atunci foarte, foarte degeaba, în general, citește acest paragraf (Obligatoriu) și în pe scurt , suportul superior este îndepărtat exact în același mod ca cel inferior, întreaga secvență de acțiuni, totul este absolut identic, doar că există un mic Dar! Când înlocuiți suportul superior, trebuie să încărcați suspensia inițial, apoi să slăbiți piulița, să o dați (Prin lovirea pârghiei) și, bineînțeles, să deșurubați piulițele care fixează articulația sferică de pe brațul superior al mașinii. (Doar acest lucru va trebui făcut atunci când pârghia superioară poate fi ridicată, luați-o, adică după ce vă trântiți degetul din pârghie, pentru că va fi mult mai convenabil).
Notă! Un ciocan trebuie folosit numai dacă este special nu există un extractor de articulație sferică, dacă există unul, puteți uita deloc de ciocan, deșurubați imediat piulița de fixare a știftului și, cu ajutorul unui extractor, apăsați-l din pârghie, deșurubați cele trei piulițe, îndepărtați complet articulație din mașină!
Clip video suplimentar: Am atașat două videoclipuri foarte instructive și interesante puțin mai jos, unul dintre ele spune cum puteți verifica articulațiile sferice pentru funcționare, iar celălalt arată procesul de înlocuire a acestora.
Articulația sferică a unei mașini este o structură de legătură care face parte din suspensie și permite roții atașate de aceasta să se rotească în direcții diferite. Eșecul acestuia în timpul conducerii poate duce la un accident grav. Prin urmare, fiecare proprietar al VAZ 2107 ar trebui să cunoască algoritmul pentru verificarea performanței și înlocuirea articulațiilor sferice.
Articulația sferică (SHO) este o balama obișnuită încorporată în suspensia VAZ 2107 și care permite roții să se miște numai într-un plan orizontal. În același timp, limitează capacitatea roții de a se deplasa în direcția verticală.
Rulmenții cu bile de pe cele mai recente versiuni ale VAZ 2107 au devenit mai compacti
Rulmenții cu bile VAZ 2107 au o durată foarte scurtă de viață, așa că adesea trebuie schimbati.
Anterior, mașinile de pasageri nu aveau articulații sferice. Ele au fost înlocuite cu pini voluminosi care trebuiau lubrifiați frecvent. Mobilitatea unor astfel de compuși a lăsat mult de dorit. Acest lucru, la rândul său, a afectat negativ manevrarea mașinii. Designerii VAZ 2107 au abandonat pivoții și au instalat rulmenți cu bile. Primele SHO au constat din:
Degetul era apăsat într-un ochi fix, fixat cu un arc puternic și închis cu anteră. Acest design trebuia, de asemenea, lubrifiat periodic, dar destul de rar (aproximativ de două ori pe an). Ungerea pivoților trebuia schimbată în fiecare săptămână.
Arcurile nu sunt folosite la articulațiile sferice moderne.
În viitor, SHO VAZ 2107 a fost îmbunătățit constant:
arcul a dispărut din structură;
cizma din oțel a fost înlocuită cu una din plastic;
ochiul fix, în care era fixat degetul, a devenit mai compact și a primit un finisaj exterior din plastic;
SHO a devenit neseparabil, adică aproape de unică folosință.
Un șofer pe care îl cunosc m-a asigurat că a găsit o modalitate excelentă de a prelungi durata de viață a anterelor din plastic. Înainte de a instala noi articulații sferice, a aplicat întotdeauna pe antere un strat gros de unguent de silicon, pe care proprietarii de mașini îl folosesc pentru a împiedica înghețarea benzilor de cauciuc de pe ușile mașinii. Din cuvintele sale, s-a dovedit că anterele după o astfel de procedură devin practic „indestructibile”. Când am întrebat cum un unguent conceput pentru cauciuc ar putea îmbunătăți calitatea plasticului, am fost sfătuit să-l încerc și să văd singur. Din păcate, mâinile nu au ajuns niciodată în acest punct. Așa că las cititorul să verifice această descoperire a șoferului.
Principalele motive pentru eșecul SHO sunt următoarele:
Sarcina de impact variabila. Ca rezultat, știftul bilei apăsat în ochiul de suspensie este distrus. Suportul este proiectat în așa fel încât sarcinile de impact asupra bilei știftului să fie foarte mari. Cu o calitate slabă a drumului, aceste sarcini se înmulțesc. În astfel de condiții, chiar și un SHO de înaltă calitate nu își va putea dezvolta pe deplin resursa.
Deficiență de lubrifiere. Sub acțiunea sarcinilor de șoc, lubrifiantul este stors treptat din SHO. În plus, în timp, lubrifiantul își pierde proprietățile originale.
Distrugerea anterelor. Cizma protejează articulația pivotantă de murdărie. Dacă apare o fisură în ea, murdăria care a intrat în îmbinare se transformă într-un material abraziv și se macină de pe suprafața știftului. Printr-o crăpătură în anteră, murdăria intră în articulație și macină suprafața știftului
Principalele semne ale unei defecțiuni a SHO VAZ 2107 includ:
Sunete străine. În timpul mișcării, din partea laterală a roții începe să se audă o bătaie sau un zdrăngănit. Acest lucru este pronunțat în special pe un drum accidentat la o viteză de aproximativ 30 km/h și este de obicei rezultatul unei distrugeri parțiale a mingii de pe știftul de sprijin.
Leagăn de roată. Când crește viteza, roata începe să se balanseze ușor în direcții diferite. Acest lucru se întâmplă din cauza reacției care apare în SHO din cauza uzurii sale. Situația este destul de periculoasă, iar reacțiile trebuie eliminate rapid. În caz contrar, roata în viteză se poate întoarce în unghi drept față de caroserie. Jocul din articulația sferică duce la balansarea roții din față, care se poate întoarce cu viteză
Zărai și scârțâit când rotiți volanul la stânga sau la dreapta. Motivul este lipsa de lubrifiere într-unul dintre SHO-uri (de obicei, doar unul dintre suporturi se defectează).
Uzură neuniformă a anvelopelor față și spate. Acest lucru se poate întâmpla nu numai din cauza SHO-urilor defecte. Motivul uzurii neuniforme poate fi reglat incorect cambra și înclinarea, presiunea aerului insuficientă sau excesivă în roțile individuale etc.
Există diferite modalități de a vă asigura că articulația sferică este cauza zdrănnirii sau a scârțâitului.
Aural. Acest lucru va necesita un asistent. Două persoane leagănă mașina cu motorul oprit, apăsând simultan pe capota mașinii din ambele părți. Dacă în același timp se aude un sunet necaracteristic de la una dintre roți, SHO corespunzător este uzat sau trebuie lubrifiat.
Identificarea reacției SHO. Roata, pe care cel mai probabil s-a defectat suportul, este ridicată de un cric cu aproximativ 30 cm.Un asistent din habitaclu apasă pedala de frână până la eșec. După aceea, ar trebui să scuturați roata cu forță, mai întâi într-un plan vertical în sus și în jos, apoi la dreapta și la stânga. Când frânele sunt blocate, jocul va apărea imediat. Chiar dacă este nesemnificativ, SHO mai trebuie schimbat. Pentru a determina jocul articulației sferice, roata trebuie mai întâi scuturată în sus și în jos, iar apoi la dreapta și la stânga
Inspecția știfturilor cu bile. Această metodă este relevantă numai pentru cele mai recente modele VAZ 2107, ale căror SHO au găuri speciale de inspecție pentru monitorizarea uzurii știftului cu bile fără a demonta suportul. Dacă știftul este uzat mai mult de 6 mm, articulația sferică trebuie înlocuită.
Elementul principal al oricărui SHO este un știft cu bilă, a cărui fiabilitate determină durata de viață a întregului ansamblu. Un știft de calitate trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
degetul trebuie să fie realizat numai din oțel înalt aliat;
bila degetului trebuie neapărat să fie supusă unei proceduri de carburare (întărire a suprafeței), iar corpul degetului trebuie întărit și apoi răcit în ulei.
Alte elemente de susținere sunt produse prin captare la rece urmată de tratament termic.
Această tehnologie de fabricație a SHO este destul de scumpă. Prin urmare, există doar câteva companii care produc suporturi de înaltă calitate pentru VAZ 2107. Acestea includ:
Planta Belebeevsky "Avtokomplekt"; Rulmenții cu bile „Belebey” sunt foarte populari printre proprietarii VAZ 2107
Software „Start”; Rulmenții cu bile fabricați de Nachalo sunt mai scumpi decât rulmenții Belebey și este mult mai dificil să îi găsești la vânzare.
Pilenga (Italia). Italian SHO Pilenga - unul dintre cele mai scumpe și durabile suporturi pentru VAZ 2107
Atunci când alegeți rulmenți cu bile pentru VAZ 2107, ar trebui să aveți grijă de falsuri. Există destul de multe astfel de produse pe piață. Unele dintre ele sunt făcute atât de calitativ încât pot induce în eroare chiar și un specialist. Singurul criteriu pentru a distinge un fals de original este prețul. SHO-urile de proastă calitate sunt la jumătate din prețul celor reale. Cu toate acestea, economisirea detaliilor de care depinde literalmente viața șoferului este inacceptabilă.
Rulmenții cu bile de pe VAZ 2107 nu pot fi reparați. Pe primele „șapte” au fost instalate SHO-uri pliabile, din care a fost posibil să scoateți știftul cu bilă uzat și să-l înlocuiți. Suporturile moderne nu înțeleg. Mai mult, chiar dacă posibilitatea de demontare este permisă, tot nu va fi posibilă repararea SHO, deoarece știfturile cu bile pentru VAZ 2107 au fost întrerupte de mult timp.
Pentru a înlocui SHO veți avea nevoie de:
un set de rulmenți cu bile noi;
jack;
dispozitiv pentru extrudarea suporturilor din ochi;
un set de chei cu cap deschis și dublu;
ciocan;
șurubelniță cu lamă plată.
Înlocuirea rulmenților cu bile pe un VAZ 2107 se efectuează după cum urmează.
Video (click pentru a reda).
Astfel, din punct de vedere tehnic, este destul de simplu să înlocuiți rulmenții cu bile VAZ 2107. Cu toate acestea, în practică, este necesară o forță fizică considerabilă pentru a strânge degetele bile din urechi. Prin urmare, orice proprietar de mașină ar trebui să își evalueze în mod realist capacitățile înainte de a începe lucrările de înlocuire a SHO.