Reparație Seat Toledo pe cont propriu

Iată reportaje foto despre reparații și documentație detaliată despre mașini:

Reparație chiulasa motorului 2E (rus.) Reportaj foto.
Motivele originale pentru repararea chiulasei au fost:
sună „ciripit” când apăsați pedala de accelerație
Întârzierea reacției sondei lambda.
consum mare de combustibil
Funcționare instabilă a unui motor rece
dinamica proasta.

Revizia motorului 2E (rus.) Reportaj foto
Motorul 2E a fost instalat pe mașini: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Supapa de ventilație carter motor 2E, verificare, deschidere, reparare (rus.) Reportaj foto.
Înlocuirea unei membrane rupte, supape de ventilație carter originale și neoriginale.

Înlocuirea lagărelor arborelui intermediar la motorul RP, fără a scoate motorul (rus.) Reportaj foto
S-au scris deja multe despre lumina intermitentă și soneria de presiune ulei, am avut și eu această problemă. Rețeaua rezervorului de ulei era curată, pompa funcționa. Înlocuirea rulmenților principale și a bielei a ajutat puțin. Citirea forumului my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 a dat naștere la ideea necesității de a verifica căptușelile arborelui intermediar - verificarea a arătat jocul arborelui intermediar în căptușeala din spate

Revizia motorului RP la Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportaj foto
Simptome: compresia a dispărut, ei bine, dacă nu complet, atunci a scăzut semnificativ după ce motorul a trebuit să circule aproape fără ulei timp de aproximativ 300 km, apoi să fiarbă și fără pompă de apă. Mi-a părut foarte rău pentru el și s-a decis să-l deschid și să văd ce mai avea înăuntru.

Revizia motorului RP, kilometraj 350.000 km (rus.) Reportaj foto
Revizuirea motorului, suntem cel puțin al treilea proprietar, motorul a fost ucis înaintea noastră, am înțeles prin starea uleiului scurs asemănător păcurului. Motorul a funcționat cu vibrații la ralanti, avertizarea de presiune ulei a funcționat vara, consum crescut de ulei, putere redusă.

Flanșa motorului a explodat - repararea chiulasei motorului RP (rus.) Reportaj foto.
Vinovatul pentru scoaterea chiulasei este flanșa care stă pe partea inferioară a chiulasei. Conduceam noaptea la serviciu și deodată soneria a sunat și s-a aprins ledul de presiune a uleiului, imediat pe marginea drumului și am oprit motorul, am ridicat capota, era o baie, m-am uitat la indicatorul de temperatură - 80 grade, am înțeles că antigelul a zburat atât de repede încât ordonatul nu a avut timp să reacționeze, în general, flanșa a explodat.

Revizia motorului KR (rus.) Reportaj foto.
Ei bine, în sfârșit, a așteptat în aripi, pentru că era deja imposibil să mergi mai departe așa. Consumul de ulei pentru ultimii 10 mii km. a crescut la 1l / 200 km. (care este comparabil cu prețul benzinei). De la toba de eșapament cu conducere activă, o cortină de fum groasă.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Partea 1: Proceduri de reparație efectuate fără a scoate motorul din vehicul. Motoare pe benzină: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motoare diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Partea 2: Demontarea, revizia și instalarea motorului. Motoare pe benzină: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motoare diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Motoare pe benzină 1.6, 1.8, 2.0L și 1.8L 16v (ing.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Program auto-studiu 004 SEAT.
Motoarele EZ, 1F, RP, 2E și KR sunt descrise în detaliu. Program rar, vechi de auto-studiu în limba engleză - de obicei găsit doar în germană.

VAG / Informatii reparatii motoare
Aceste informații despre repararea motorului se aplică tuturor vehiculelor VAG. Pentru a găsi rapid documentația pentru motorul dvs., pur și simplu apăsați Ctrl-F pe tastatură și introduceți literele motorului dvs. De exemplu: 2E sau BSE (numai în engleză!)

Soția mea conduce un Seat Toledo din '98, mașina este simplă și fiabilă. A fost o mică problemă în primăvara trecută. Dimineața te așezi, pornește cu jumătate de tură și merge fără probleme, ajungi la destinație, oprești mașina și după aceea nu mai vrea să pornească, doar cu alimentare cu gaz.Cumva nu m-a deranjat cu adevărat, așa că n-am făcut nimic. Da, iar dorința (până când soția vede) nu a fost.

Dar după câteva săptămâni, soția sună și se plânge că a condus la benzinărie și nu poate porni. Tot. navigat am crezut. Sar și zbor la ea, bărbații de la benzinărie au împins-o în parcare. Vin, mă așez - a început cu jumătate de tură. Ei bine, după un astfel de incident, soția a obligat-o să aibă grijă de mașină.

În primul rând, pe internet, am recitit o grămadă de forumuri, am vorbit cu oamenii - pentru toată lumea totul se reduce la o pompă de combustibil și un filtru. Bine, cred că nu voi intra eu în rezervorul de combustibil, pompa este într-un asemenea loc încât poți ajunge acolo fără groapă. A început să sune la stația de service. Cineva nu vrea să-l ia, cineva are totul programat pentru câteva zile, dar nu vrea să întârzie. L-au trimis la o benzinărie BOSH la o stație de service, spun că au toate echipamentele pentru diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil. A sunat - am auzit costul de la. (nu-mi amintesc, dar dofiga). ma gandesc ce sa fac.

Răsfoind aleatoriu forumurile pe care le-am citit, dau peste informația că acest Seat are un computer de bord. Aici mi s-au luminat ochii. La un forum local (piață de vechituri) găsesc o reclamă pentru vânzarea unui dispozitiv de diagnosticare VAG-COM pentru aproximativ 15 ruble americane, zbor, îl ridic, dar apare o problemă - dispozitivul are un conector OBD2 și în Seat VAG 2 × 2. A trebuit să merg pe piață și să cumpăr adaptor (prețul adaptorului este puțin mai mic decât dispozitivul în sine).

Totul este asamblat și conectat - rulăm testul. După terminarea diagnosticului, a apărut o singură eroare. (cum îmi amintesc acum numele) „DTOZH - scurtcircuit la corp sau circuit deschis”. Mă urc pe internet și citesc despre senzorul de temperatură a lichidului de răcire - simptomele sunt unu la unu. (Pe scurt: senzorul a arătat întotdeauna că mașina era rece și, prin urmare, a furnizat mai multă benzină și, prin urmare, a început doar cu pre-gaz, adică cu mai multă alimentare cu aer.)

Scot senzorul, merg la piață, costul m-a lovit la acea vreme 3,5 ruble americane. Am pus, am resetat o eroare si tot. A trecut peste un an și nu mai sunt probleme. Puf, puf, puf.

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Seat Toledo. Serviciile noastre auto au un instrument specializat pentru repararea Seat Toledo. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Seat Toledo.

Înainte de a începe reparația Seat Toledo, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații pentru Seat Toledo. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Cost reparatie Seat Toledo:

Întreținerea și întreținerea de rutină a Seat Toledo se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Seat Toledo cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Seat Toledo:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butucului Seat Toledo poate fi determinat numai în timpul diagnosticării.

Garanție pentru toate reparațiile Seat Toledo - 6 luni.

Oferim proprietarilor de mașini Seat Toledo 1991-1998 să descarce pentru utilizare manualul corespunzător de reparații și operare. Manualul este format din 12 secțiuni, împărțite în părți și capitole, care conțin toate informațiile necesare proprietarilor de mașini și mecanicilor auto profesioniști. Manualul conține desene, imagini și descrieri detaliate care descriu funcționalitatea pieselor auto și locația acestora.

Repararea și întreținerea Seat Toledo 1991-1998 nu este o sarcină ușoară, aproape 200 de pagini din manual sunt dedicate acestui subiect, după ce au studiat care proprietarii acestui model vor învăța multe despre funcționarea diferitelor sisteme și unități, vor să fie capabil să detecteze defecțiunile în timp util și să contacteze specialiști pentru ajutor. Și lucrează singur.

În prima secțiune Manualul de reparații Seat Toledo 1991-1998 conține informații generale despre acest model, caracteristici de întreținere și îngrijire a vehiculului. Capitolele secțiunii sunt dedicate descrierii modelului, instrucțiunilor generale pentru repararea mașinii, cerințelor pentru unelte și condițiilor de lucru. Ultimele capitole ale acestei secțiuni conțin informații utile despre manipularea fileturilor, șuruburilor și piulițelor și despre utilizarea compușilor de etanșare, lubrifianților și conservanților.

Următoarele două secțiuni, 2A și 2B, sunt dedicate, respectiv, motoarelor pe benzină și diesel instalate pe acest model. Mașinile Seat Toledo din 1991-1998 au fost echipate cu nouă tipuri de motoare pe benzină echipate atât cu carburatoare, cât și cu sisteme de injecție a combustibilului, și cu trei tipuri de motoare diesel. Aceste secțiuni descriu în detaliu toți pașii pentru demontarea, dezasamblarea, verificarea stării componentelor și sistemelor individuale, repararea, asamblarea și instalarea motoarelor, ținând cont de caracteristicile fiecărui tip de motor. Secțiunea 2A oferă o descriere generală a sistemului de lubrifiere și informații despre schimbarea uleiului, îndepărtarea, repararea și instalarea baii de ulei, pompei de ulei și răcitorului de ulei.

A treia secțiune a manualului descrie sistemul de răcire al mașinilor Seat Toledo 1991-1998. După ce au studiat această secțiune, proprietarii de mașini vor învăța cum să golească lichidul și să umple sistemul, cum să amestece corect, să verifice etanșeitatea sistemului, să scoată și să instaleze radiatorul sau pompa de apă, să verifice termostatul, ventilatorul radiatorului, senzorul indicator de temperatură. , înlocuiți și reglați cureaua trapezoidale.

Instrucțiunile secțiunilor 4A și 4B Manualul de reparații Seat Toledo 1991-1998 conține informații despre sistemele de combustibil ale motoarelor pe benzină și diesel. Primele capitole ale Secțiunii 4A sunt dedicate sistemelor de combustibil ale modelelor cu carburator. Ele descriu lucrările de demontare și instalare a carburatorului, peretele și reglarea acestuia. De asemenea, descrie procesul de demontare și instalare a pompei de combustibil. Cea mai mare parte a secțiunii descrie structura, principiul de funcționare și reglarea diferitelor sisteme de injecție de combustibil.

Secțiunea 4B conține capitole care oferă informații care învață cum să manevrezi sistemul de combustibil al modelelor diesel, informații despre elementele individuale ale sistemului, caracteristicile demontării și instalării acestora. Ultimele capitole informează proprietarii de mașini despre cum să demonteze și să instaleze galeria de evacuare, turbogeneratorul, înlocuirea componentelor sistemului de evacuare, funcționarea și măsurile de precauție la utilizarea convertizorului catalitic.

Secțiunea a cincea Manualul îi prezintă pe proprietarii de mașini în funcționarea sistemului de aprindere. Capitolele secțiunii oferă o descriere generală a sistemului, măsuri de precauție atunci când lucrați cu acesta, descriu caracteristicile elementelor sale individuale, măsuri pentru verificarea performanței, întreținerea, repararea acestora și, desigur, procedurile de demontare și instalare.
O mică secțiune separată, 5B, este dedicată descrierii și funcționării sistemului de preîncălzire a motorului diesel.

Pentru proprietarii Seat Toledo 1991-1998 manualul de reparații conține în secțiunea a șasea o descriere generală a ambreiajului și lucrări la demontarea, reasamblarea, reinstalarea acestuia.În plus, capitolele din această secțiune oferă informații despre verificarea defecțiunilor regulatorului mecanismului de eliberare, înlocuirea cablului ambreiajului și localizarea lagărului de deblocare.

Din secțiunea a șaptea Proprietarii de mașini vor învăța totul despre cutia de viteze, cum să o scoateți, să o sortați, să o instalați. Ei vor învăța, de asemenea, cum să verifice și să regleze mecanismul schimbătorului de viteze, cum să verifice nivelul uleiului de transmisie.

Secțiunea a opta Manualul este dedicat arborilor de antrenare și amortizorului de vibrații. Capitolele din această secțiune oferă o descriere generală a arborilor de transmisie, informează utilizatorii despre cum să le demonteze, să le sorteze și să le instaleze corect.

Următoarele trei secțiuni ale manualului vor fi cele mai interesante și utile pentru proprietarii Seat Toledo 1991-1998.

Manual de instrucțiuni în secțiunea a noua descrie sistemul de frânare al mașinii, principiul de funcționare. Capitolele secțiunii descriu lucrările de verificare a funcționalității elementelor sale individuale, demontarea și instalarea acestora și repararea. Ultimul capitol al secțiunii este dedicat descrierii sistemului de frânare antiblocare.

A zecea secțiune a manualului dedicat direcției. Din moment ce mașina Seat Toledo din 1991-1998, ale cărei caracteristici tehnice și caracteristici de design sunt date în manual, a fost produsă atât cu cât și fără servodirecție, secțiunea conține capitole despre repararea ambelor tipuri de mecanisme de direcție.

În secțiunea a unsprezecea se oferă o descriere generală a suspensiei vehiculului. Capitole separate ale secțiunii sunt dedicate demontării, demontării, reparației, asamblarii și instalării barelor de suspensie, demontării și instalării componentelor suspensiei față, puntea spate, barele suspensiei spate, rulmenții roții din spate. Un capitol separat este dedicat geometriei roților.

Final, al doisprezecelea capitol, familiarizează utilizatorii cu operarea echipamentelor electrice. Capitole separate ale secțiunii sunt dedicate bateriei, întreținerea acesteia, verificarea stării, demontarea și instalarea, pornirea mașinii cu o baterie descărcată. Alte capitole ale secțiunii descriu lucrările de verificare a performanței, demontarea și instalarea, repararea generatorului, demarorului și a elementelor individuale ale acestora. În aceeași secțiune, proprietarii de mașini vor învăța cum să demonteze, să instaleze și să regleze farurile, farurile de ceață, cum să înlocuiască lămpile de semnalizare față și unitatea lămpii din spate.
Subsecțiuni separate din manual evidențiază diagnosticarea defecțiunilor sistemelor vehiculelor și ale circuitelor electrice.

După ce a studiat cu atenție acest manual, proprietarul mașinii va putea să întrețină cu ușurință și să efectueze în mod independent reparații simple la Seat Toledo 1991-1998 (schimb ulei, becuri arse, plăcuțe sau discuri de frână etc.). Și cititorii care sunt pe „dvs.” cu echipamente și iubitorii de a-și repara independent prietenul de fier, după ce au studiat manualul, vor putea repara singuri motorul, mecanismul de direcție, cutia de viteze sau elementele de suspensie a mașinii.

Aveți nevoie de reparație PCB? Vino la atelierul nostru!

Pentru a determina că o transmisie manuală trebuie reparată în primele etape ale unei defecțiuni a acestei unități, numai specialiștii sunt capabili și chiar și atunci folosesc echipamente specializate moderne. Un proprietar obișnuit de Seat Toledo poate înțelege că transmisia manuală s-a defectat deja de fenomene precum urlet, zgomot, zumzet sau trosnet, schimbarea dificilă a treptelor, atât în ​​timpul pornirii mișcării, cât și în timpul conducerii, precum și reacția care a apărut în timpul culise. Cu toate acestea, este puțin probabil să se poată determina exact de ce a apărut una sau alta defecțiune în cutia de viteze fără anumite cunoștințe și echipamente adecvate.

Din acest motiv, este mai bine ca diagnosticele să fie efectuate de specialiști cu o vastă experiență în acest domeniu, iar acești maeștri sunt cei care alcătuiesc personalul atelierului nostru de reparații auto.De asemenea, nu orice problemă cu cutia de viteze care este instalată pe Seat Toledo poate fi rezolvată într-un garaj obișnuit. La urma urmei, chiar dacă puteți cumpăra piesele de schimb de care aveți nevoie pentru a repara această unitate (acestea sunt vândute astăzi de multe reprezentanțe auto), nu aveți întotdeauna la îndemână uneltele și echipamentele potrivite, datorită cărora puteți rapid și eficient dezasamblați, asamblați cutia de viteze și schimbați piesele uzate cu altele noi.

Pentru a înlocui un rulment care s-a prăbușit din când în când sau un arbore uzat (primar, secundar), schimbarea uleiului este din nou posibilă cu anumite cunoștințe, experiență și unelte. Din nou ajungem la concluzia că este mai bine să încredințați repararea cutiilor de viteze unor profesioniști care nu numai că vor putea restaura rapid și eficient această unitate, dar și vor oferi o garanție pentru funcționarea impecabilă a acesteia pentru o perioadă lungă de timp. Și, deși astăzi Moscova este plină de diverse ateliere de reparații auto, nu toată lumea poate oferi un serviciu complet pentru o cutie de viteze manuală Seat Toledo la un cost rezonabil, în cel mai bun caz, va fi o înlocuire a unei componente lubrifiante sau a unui perete al unui ansamblu. Dacă doriți cu adevărat să obțineți ajutor profesional de la specialiști cu experiență, vizitați stația noastră de service. Avem încredere că atât prețul serviciilor, cât și calitatea acestora vă vor potrivi pe deplin. Cu toate acestea, maeștrii noștri vor putea spune cu siguranță cât costă refacerea cutiei de viteze numai după diagnosticarea ansamblului.

nikol_black » 17 feb 2013, 19:45

nikol_black » 17 feb 2013, 19:56

Trubetskoj » 17 feb 2013, 19:57

nikol_black » 17 feb 2013, 20:03

nikol_black » 17 feb 2013, 20:08

nikol_black » 17 feb 2013, 20:23

vlad_ka » 17 feb 2013, 20:34

Romborn » 01.03.2013, 11:46

Serge » 01.03.2013, 11:53

nikol_black » 01.03.2013, 11:56

nikol_black » 01.03.2013, 12:08

SergA » 01.03.2013, 12:11

nikol_black » 01.03.2013, 12:21

SergA » 01.03.2013, 12:32

nikol_black » 01.03.2013, 12:48

Cunoscuta companie TurboDrive acordă Seat Toledo. Datorită ultimei generații de echipamente de înaltă tehnologie, motoarele auto își îmbunătățesc semnificativ performanța.

Motorul standard, reglat cu acest cip, devine mai puternic și mai puternic. În acest caz, „inima” mașinii nu provoacă nicio pagubă. Fiabilitatea și performanța motorului sunt de asemenea menținute.
Acest cip va îmbunătăți performanța motorului într-o mare măsură. Pentru a instala un astfel de dispozitiv suplimentar, mecanicii auto recomandă contactarea centrelor specializate, deoarece acest proces necesită diagnosticare detaliată și echipamente specializate.

Manual de reparații Seat Toledo

Seat Toledo - manual de utilizare pentru reparații și întreținere auto (pl)
Ghidul conține următoarele secțiuni:
Motoare pe benzină
MOTOARE DIESEL
TRANSMITERE
Direcție
SUSPENSIE
FRÂNE
ECHIPAMENT ELECTRIC

Numar de pagini: 296
Calitate: ok

Manual de atelier Seat Toledo pe AutoRepManS:

- Pas cu pas, exemple ilustrate pentru diagnosticarea și repararea diferitelor componente și ansambluri ale mașinii, scheme electrice detaliate

Recomandările speciale de pe paginile manualului de reparații vor ajuta utilizatorul să înțeleagă cauza și caracteristicile unei anumite defecțiuni și apoi să găsească planul exact de reparații.

SEAT TOLEDO, manual de reparatii si intretinere.
Scopul acestui manual este acela de a fi un manual simplu și de înțeles, care vă va permite să discutați și să planificați cu competență reparația mașinii dvs. cu un mecanic profesionist sau să o faceți singur. Manualul oferă desene și descrieri care arată funcția diferitelor părți și locațiile acestora. Lucrările sunt descrise și fotografiate într-o secvență pas cu pas, astfel încât chiar și un începător să le poată finaliza.

Ghidul este format din 12 secțiuni. Secțiunile sunt împărțite în părți și capitole. Există un număr mare de ilustrații detaliate, în special în acele părți care oferă o secvență detaliată a operațiilor de efectuat. Textul este însoțit de ilustrații explicative alb-negru. Pozele sunt numerotate în numere zecimale în conformitate cu numărul capitolului și numărul paragrafului din acesta, de exemplu: 6.4 - imaginea se referă la paragraful 4 al capitolului 6.Pe primele pagini ale Manualului sunt prezentate Conținuturi detaliate, unde puteți găsi cu ușurință întrebarea care vă interesează.
Motoare pe benzina:

EZ 1,6 l. / 55 kW (75 CP) carburator Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 CP) carburator Pierburg 2E3;
DACĂ 1,6 l. / 52 kW (71 CP) Bosch Mono-Jetronic injecție;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 CP) injecție Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 CP) injecție Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 CP) injecție Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 celule) 1,8 l. / 100 kW (136 CP) Bosch Mono-Jetronic injecție;
PL (16 celule) 1,8 l. / 94 kW (128 CP) Bosch KE-Jetronic injecție;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 CP) injecție VW Digifant 1/2;
ABF (16 celule) 2,0 l. / 110 kW (150 CP) VW Digifant 4 injecție.

1Y 1,9 l. / 47 kW (64 CP);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 CP) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 CP) turbo.

DOCUMENTAȚIA TEHNICĂ SEAT TOLEDO GRATUIT

Manual de reparatii, operare si intretinere SEAT TOLEDO

– specificatii complete
– caracteristici de funcționare
- depanare
- scheme electrice color

Manual de reparatii in poze SEAT TOLEDO

– specificatii complete
– caracteristici de funcționare
- depanare
– peste 2000 de fotografii
DESCARCA

Catalog de piese și unități de asamblare SEAT TOLEDO

– descriere tehnică completă
– conceput pentru lucrătorii din stațiile de service și proprietarii de mașini
– catalog de piese
Descarca

Schema electrică detaliată SEAT TOLEDO

– descrierea completă a echipamentelor electrice
– algoritmul de depanare este descris în detaliu
– schema detaliata a echipamentelor electrice (schema electrica)
Descarca

Manual de reparatii motor SEAT TOLEDO

- specificatii complete ale motorului
– caracteristici ale proiectării și reparației motorului
- depanare
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului cu fotografii

Manual de reparatii pentru cutiile de viteze SEAT TOLEDO

- specificatiile tehnice complete ale cutiei de viteze
– caracteristici ale proiectării și reparației cutiei de viteze
– Depanarea cutiei de viteze
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze cu fotografii

Cunoscuta companie TurboDrive acordă Seat Toledo. Datorită ultimei generații de echipamente de înaltă tehnologie, motoarele auto își îmbunătățesc semnificativ performanța.

Motorul standard, reglat cu acest cip, devine mai puternic și mai puternic. În acest caz, „inima” mașinii nu provoacă nicio pagubă. Fiabilitatea și performanța motorului sunt de asemenea menținute.
Acest cip va îmbunătăți performanța motorului într-o mare măsură. Pentru a instala un astfel de dispozitiv suplimentar, mecanicii auto recomandă contactarea centrelor specializate, deoarece acest proces necesită diagnosticare detaliată și echipamente specializate.