Autonomous Planar este un încălzitor de aer dezvoltat de specialiști ruși și fabricat în Samara. Gama de modele a acestor încălzitoare auto constă din patru dispozitive (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), fiecare dintre acestea fiind disponibil în două versiuni - 12 și 24 volți. Chiar și în înghețuri severe, o astfel de instalație poate asigura temperatura optimă a aerului din mașină. În primul rând, vom lua în considerare pe scurt dispozitivul și principiul de funcționare al încălzitorului, apoi vom studia toate erorile planare (coduri de eroare) și decodificarea acestora.
Încălzitoarele autonome „Planar” sunt echipate cu un regulator de putere și un temporizator. Instalația poate funcționa autonom în toate etapele. Electronica pornește aprinderea numai dacă diferitele componente sunt în stare bună și sunt îndeplinite condițiile cerute. Prin urmare, nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la siguranța utilizării dispozitivului.
Încălzitoarele acestui producător funcționează pe principiul furnizării de aer exterior în compartimentul de încălzire. În timpul arderii combustibilului, se eliberează energie care încălzește acest aer. Abia după aceea, aerul cald este furnizat în interiorul vehiculului.
Pentru a selecta puterea optimă, se folosește un regulator special cu posibilitatea de fixare într-o poziție dată. După ce utilizatorul selectează modul optim de funcționare, încălzitorul va menține independent temperatura setată.
Am decis să publicăm codurile de eroare autonome Planar sub forma a patru tabele. Inaintea fiecaruia dintre ele este indicat un model specific de incalzitor, care te va ajuta sa intelegi care este problema in cazul tau.
Dispozitivul de încălzire a aerului Planar, produs în Samara, este foarte popular. Dacă nu este suficientă căldură în mașină, aceasta este un asistent indispensabil, chiar și în cea mai severă vreme domestică de iarnă. În cabina unui model mic de pasageri sau a unei camionete spațioase, șoferul și pasagerii devin cât mai confortabili într-o perioadă scurtă de timp.
Funcționarea dispozitivului se bazează pe un principiu simplu - atragerea maselor de aer din jur în camera de încălzire. Când combustibilul arde, se eliberează energie termică. Este trimis pentru a încălzi aerul, care apoi intră în interiorul cabinei.
Unul dintre avantajele pe care le are un încălzitor plan este capacitatea de a regla puterea de încălzire. Pentru a face acest lucru, dispozitivul are un buton special pe regulator, care este ușor rotit și setat în poziția dorită.
După setarea valorii de putere dorită, nu este nevoie să interferați cu funcționarea ulterioară a dispozitivului. Acesta va fi controlat automat:
Dispozitivul de încălzire Planar include nu numai un regulator de putere sub forma unui buton rotativ, ci și un cronometru. Acesta din urmă este necesar pentru a opri instalația după o muncă îndelungată.
Aparatul este proiectat astfel încât să facă munca autonomă sub toate aspectele. Automatizarea monitorizează, de asemenea, starea curentă a fiecărui element de lucru situat în interior. Procesul de aprindere începe numai atunci când elementul de control se asigură că toate nodurile sunt în stare bună. Acest lucru realizează un nivel foarte ridicat de siguranță în timpul funcționării.
Pentru a se asigura că flacăra rezultată rămâne în intervalul normal, este controlată de un indicator corespunzător. Dacă limita de temperatură este depășită, unitatea de control va înceta să mai arde.
În ciuda nivelului ridicat de automatizare, oprirea dispozitivului este acceptată în modul manual. Camera de ardere începe să aerisească. Alimentarea cu combustibil este întreruptă complet.
VIDEO
Câteva caracteristici ale dispozitivului de încălzire Planar
De regulă, combustibilul intră în camera de ardere a dispozitivului direct din rezervorul de combustibil al vehiculului. Cu toate acestea, această opțiune nu este singura posibilă. Uneori, dispozitivul are propriul recipient, în care este turnat combustibilul necesar pentru funcționare.
Prin analogie, alimentarea cu energie electrică este aranjată. Încălzitorul planar este alimentat direct de la bateria mașinii.
Numărul de componente ale dispozitivului de încălzire este mare, dar printre ele există trei elemente principale:
Panou de control sau bloc - necesar pentru a controla funcționarea dispozitivului în ansamblu
Pompă de combustibil - necesară pentru a furniza cantitatea necesară de combustibil în camera de depozitare
Element de încălzire - încălzește aerul, care intră ulterior în interiorul mașinii
Te-ar putea interesa și articolul nostru despre încălzirea electrică
Desigur, încălzitorul Planar este foarte util și indispensabil în iernile reci. Cu toate acestea, mulți șoferi nu riscă să-l instaleze, deoarece le este frică de funcționarea incorectă în situații de urgență.
Inginerii au luat în considerare toate caracteristicile posibile ale funcționării dispozitivului în diferite condiții. Să luăm în considerare câteva dintre ele:
Funcționarea încălzitorului este monitorizată constant de automatizare. Dacă este defect, se aprinde un LED de avertizare (portocaliu sau roșu).
Dispozitivul nu va permite supraîncălzirea schimbătorului de căldură - într-o astfel de situație se va opri
Sunt cazuri când arderea se oprește din motive spontane - în astfel de situații, instalația se oprește și automat
Ca urmare a unei porniri nereușite a echipamentului de încălzire, automatizarea va efectua mai multe reporniri. Dacă fiecare eșuează, va fi emis un avertisment de eroare.
Surplusurile constante de putere pot fi foarte nesigure. Unitatea de control va asigura funcționarea dispozitivului numai în situațiile în care acesta nu depășește normalul:
Tensiune la bord 12 V (dispozitiv 4DM-12) - de la 10,5 V la 16 V
Tensiune la bord 24 V (dispozitiv 4DM-24) - de la 20,5 V la 30 V
Adesea, cauza supraîncălzirii este instalarea incorectă a echipamentului. Apare în acele cazuri când intrarea și ieșirea încălzitorului au fost blocate.
Printre proprietarii de mașini, în special camionierii care petrec cea mai mare parte a timpului pe drum, încălzitorul planar primește pe bună dreptate o mulțime de feedback pozitiv. Dezvoltarea internă, în comparație cu analogii importați, este fiabilă, dar mai puțin costisitoare.
Într-un număr mare de caracteristici pozitive, există:
Trecând conductele de aerisire în compartimentul de marfă, puteți încălzi întreaga mașină și nu doar cabina șoferului
Chiar și la temperaturi semnificativ scăzute (sub -20 de grade), eficiența lor rămâne la un nivel foarte ridicat.
Economisește combustibil și durata de viață a bateriei
Putere nominală suficientă
Timp de instalare nelimitat
Încălzitorul planar este utilizat pe scară largă în vehiculele utilizate pentru transportul medicamentelor, băuturilor, animalelor, fluidelor de procesare etc. Sunt utilizate în mod activ de către șoferii de kugun-uri, macarale și alte echipamente speciale.
Pentru a utiliza unitatea de încălzire Planar, nu este nevoie să porniți motorul mașinii. Acest lucru face posibilă funcționarea în continuare pe timpul nopții.
Există mai multe modele pe piață, fiecare dintre ele fiind caracterizat de caracteristicile sale inerente. Cu toate acestea, modelul Planar-4dm 24 este considerat cel mai popular dintre ele.Instalarea acestuia este posibilă nu numai în dube mari, ci și în case de schimb, cabine etc. În timpul funcționării, încălzitorul practic nu face zgomot.
Unul dintre principalele aspecte ale utilizării încălzitorului Planar este respectarea reglementărilor de siguranță. Luați în considerare cele mai importante reguli:
Dacă dispozitivul a fost oprit, acesta poate fi repornit numai după 10 secunde.
Nu opriți alimentarea în timpul ciclului de purjare
Încălzitorul trebuie deconectat de la rețea dacă corpul este supus unor lucrări de sudură.
Se recomandă oprirea dispozitivului la realimentarea vehiculului.
Încălzitorul nu trebuie utilizat în interior.
După ce ați instalat un astfel de dispozitiv, trebuie să aveți în apropiere o găleată cu nisip și un stingător funcțional.
Este interzisă așezarea conductelor de combustibil în interiorul mașinii, dar în exterior trebuie să fie izolate în mod fiabil
În cazul unei defecțiuni, nu este recomandat să se angajeze în reparații independente ale echipamentelor.
Toată lumea poate instala independent un încălzitor plan. Cu toate acestea, pentru o mai mare încredere în fiabilitatea și performanța sa ulterioară, este recomandat să încredințați acest proces unui profesionist. Costul serviciilor este relativ mic și semnificativ mai mic decât costul unei eventuale restaurări sau reparații.
Dispozitivul considerat pentru încălzirea mașinilor pe timp de iarnă sau spații mici, dar neapărat bine ventilate (casă de poartă, casă de schimb, etc.), este la cerere. Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor beneficii, costul poate fi o barieră. In medie prețurile pentru diferite modele încep de la 18 mii de ruble.
După cum am menționat mai devreme, instalarea echipamentelor de încălzire se poate face independent. Pentru a economisi timp și pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui să contactați un specialist al cărui cost de service începe de la 5-6 mii de ruble.
Iata asa ceva: e pe masina de un an de zile, s-a infundat natural si a afumat, l-au curatat, l-au pus la loc, o pornim, dar nu porneste, cum credea cu fum alb si fum , din greșeală, vizorul clipește de 2 ori. Acesta fie nu este combustibil, fie există o problemă cu conductele de aer, dar nu există probleme nici cu una, nici cu alta. Țeava de evacuare a fost identitatea întregii curățate cu funingine. A mai intampinat cineva o astfel de problema?
S-a găsit cauza bujiei incandescente! La apelare, a dat rezistența unei noi lumânări; când a fost conectat 15 volți, a strălucit cu 2 mm și a afumat, adică. ars complet.
Mulțumesc, dar despre găurile laterale, am explicat puțin greșit. Iată găurile din interior, de ce sunt necesare:
Sau ar trebui scoasă această carcasă după instalarea rețelei? Dacă nu, atunci când introduceți plasa, cum să le poziționați în raport cu admisia de combustibil, nu este doar că au fost făcute așa?
Prepornire încălzitoare de lichid și încălzitoare de aer autonome
Mesaj Petrov_kamensk » 13 ianuarie 2012, 17:57
nu inventați, toate întrebările tipice au răspunsuri în instrucțiuni, cei cărora le este prea lene să citească merg pe forum și pun aceeași întrebare, DAR chiar și răspunsuri la asta se dau.
Mesaj autonomka34 » 13 ianuarie 2012, 20:28
Mesaj autonomka34 » 13 ianuarie 2012, 20:58
Mesaj Ratibor77 » 16 ian 2012, 08:17
Aici voi spune o poveste.
În opinia mea, fiecare ar trebui să se ocupe de treaba lui.
Mesaj Petrov_kamensk » 16 ianuarie 2012, 09:07
ți-a spus Vasili Ivanovici
Mesaj VictorFD » 21 februarie 2012, 09:46
Mesaj Petrov_kamensk » 21 februarie 2012, ora 10:04
Recomand cu experiență Doar instalare verticală cu o abatere de 5-10 grade.
Mesaj VictorFD » 21 Feb 2012, 19:33
Mesaj zero » 02 ian 2013, 13:45
Orele lungi de așteptare într-o mașină într-un ambuteiaj sau, mai rău, petrecut noaptea într-un câmp deschis, în frig, duc inevitabil la ideea că o încălzire interioară autonomă nu este nicidecum un capriciu al unui vânător- pescar sau un atribut al autocaravana unui șofer profesionist.
În frig sau îngheț ușor, în fiecare oră încălzim motorul la o temperatură mai mult sau mai puțin confortabilă de 60-70 de grade. La -20°C, trebuie să te încălzești la fiecare 35-40 de minute la viteză medie pentru ca bateria să nu se consume. Dacă pe aragaz a fost instalată o pompă electrică suplimentară, folosim un motor cald ca sursă de căldură autonomă. În funcție de nivelul de izolare interioară și de temperatura aerului, motorul se răcește în 2-3 ore, interiorul mașinii - de două ori mai repede.
După 6 ore de așteptare, există riscul de a rămâne cu rezervorul gol și bateria descărcată. În căutarea protecției împotriva frigului iminent, șoferul este gata să cumpere sau să realizeze un încălzitor interior autonom cu propriile mâini. Situația stimulează să ne gândim la beneficiile unui încălzitor autonom suplimentar al interiorului mașinii mai bine decât orice reclamă.
Merită să recunoaștem că echipamentele și echipamentele standard ale mașinii nu sunt propice parcării pe termen lung în frig. Când cumpără o mașină, puțini oameni doresc să cheltuiască bani pe echipamente suplimentare ale mașinii cu o unitate potențial inutilă. Însă realitatea își ia pragul. Versiunea standard a încălzirii interioare este bună doar în mișcare. Funcționarea motorului mașinii ca încălzitor de cabină este ineficientă, 95% din căldură zboară în țeavă.
Modelele moderne ale unui încălzitor interior suplimentar pentru încălzire folosesc următoarele opțiuni:
căldura aerului curge în jurul unui schimbător de căldură fierbinte încălzit de flacăra unui dispozitiv de arzător intern, această opțiune se numește un încălzitor de aer autonom al interiorului mașinii;
versiunea clasică este încălzirea aerului prin suprafața unui schimbător de căldură, prin care o cantitate suplimentară de lichid de răcire încălzit la o temperatură relativ scăzută este pompată printr-o pompă;
încălzire cu o bobină electrică dintr-un aliaj metalic, un element ceramic sau o pânză specială din fibră de carbon metalizată.
Lider în selecția șoferilor profesioniști.Costul achiziționării și instalării unui încălzitor de aer autonom este de aproximativ jumătate din costul combustibilului utilizat pentru încălzirea habitaclului în timpul anului de funcționare a tractorului.
Dispozitivul și designul unui încălzitor interior autonom cu aer, în termeni generali, seamănă cu un încălzitor de pornire primitiv. Spre deosebire de acesta din urmă, un încălzitor autonom folosește aer pentru încălzire și este instalat direct în interiorul cabinei sau al mașinii.
Căldura generată de arderea unei cantități mici de combustibil în camera de ardere este transferată printr-un schimbător de căldură din aluminiu către fluxul de aer forțat de un ventilator cu zgomot redus în habitaclu. Produsele de ardere sunt evacuate printr-un furtun metalic rezistent la căldură în afara cabinei. Combustibilul este depozitat într-un rezervor situat, de regulă, pe peretele din spate al cabinei tractorului. Un panou de control și un regulator de admisie a aerului sunt instalate în cabină. În medie, un dispozitiv autonom consumă 200 ml de combustibil pe oră cu o încărcare a bateriei de 40-50W. Puterea termică variază de la 2 la 7 kW/h.
Camioanele moderne pe distanțe lungi și echipamentele grele de construcții sunt echipate cu un încălzitor interior autonom diesel de 24 de volți, care se datorează particularității combustibilului utilizat și tensiunii rețelei de bord. În tractoarele americane, se utilizează tensiunea de alimentare a vehiculelor de pasageri, prin urmare, este instalată un încălzitor interior autonom alimentat cu motorină de 12 volți.
Încălzitoarele autonome diesel Airtronic (Eberspacher) și Air Top ST (Webasto) se bucură de cea mai mare autoritate și respect. Calitatea germană, funcționarea fără probleme și funcționarea convenabilă corespund prețurilor ridicate pentru produse. Printre avantajele încălzitoarelor autonome de marcă:
calitate ridicată a construcției;
disponibilitatea modurilor de operare programabile;
capacitatea de a porni la o distanță de mașină mai mare de 1000 m.
Dintre modelele rusești, merită menționat dezvoltarea proprie a companiei Samara Teplostar - un încălzitor autonom al cabinei Planar. La un cost redus, se caracterizează prin lipsă de pretenții și fiabilitate. Acesta folosește motorină și este controlat manual de la telecomanda din mașină. Modelul de încălzire Planar-4D, consumând 0,12-0,4 litri de motorină pe oră, este capabil să încălzească habitaclul autobuzului pentru 30 de locuri.
Trebuie remarcat faptul că încălzitoarele interioare autonome pe motorină și pe benzină au un concurent serios - o încălzire interioară a mașinii pe gaz care folosește ca combustibil gaz natural sau propan-butan. Este de remarcat dispozitivele autonome de încălzire interioară ale dezvoltatorului german - Trumatic, ale căror produse se disting prin:
cel mai silențios, aproape silențios mod de funcționare,
eficiență ridicată - 97%;
absența completă a mirosului de produse de ardere, caracteristic motorinei.
Încălzitoarele autonome pe benzină și-au găsit aplicații în principal pentru utilizarea în condiții de temperaturi scăzute și înghețuri severe ale zonei climatice de nord.
Având în vedere simplitatea exterioară a principiului de încălzire, un încălzitor autonom cu aer cu greu poate fi considerat ca un încălzitor interior suplimentar disponibil pentru fabricarea pe cont propriu. În condițiile producției de casă, este aproape foarte dificil să îndepliniți cerințele:
la calitatea sudării elementelor, ținând cont de specificul sarcinii termice și deformarea elementelor conjugate;
la fiabilitatea sistemelor de control necesare pentru funcționarea unui încălzitor autonom;
pentru prevenirea abaterilor de la regimul de ardere specificat, formarea unei cantități mari de monoxid de carbon, arderea pereților camerei și, ca urmare, amestecarea produselor de ardere și a aerului încălzit;
pentru a asigura controlul procedurii de pornire fără risc de incendiu.
Versiunea clasică a unui încălzitor autonom este o schemă când două circuite sunt asamblate simultan în dispozitivul de încălzire - un circuit de încălzire antiîngheț al motorului și un schimbător de căldură pentru lichidul de răcire trimis la sistemul de încălzire a cabinei.
Există variante ale unui sistem de încălzire autonom cu modificări minore care au un recipient termoizolant sau un rezervor de apă caldă conectat în sistemul de încălzire interior. Un astfel de cazan joacă atât rolul unui acumulator de căldură, cât și al unei surse de apă caldă. O pompă suplimentară pompează și încălzește recipientul care funcționează în modul cazan. Un astfel de încălzitor autonom este cel mai adesea folosit pentru spații rezidențiale mobile - case mobile.
Un încălzitor electric autonom, denumit colocvial „uscător de păr”, servește la încălzirea rapidă a interiorului la temperaturi scăzute ale aerului. Dacă mașina dvs. are o baterie cu o capacitate de cel puțin 75 Ah, utilizați o încălzire interioară a mașinii electrice, care este similară structural cu un uscător de păr de 12 volți, cu diferența că în loc de 220 V curent de uz casnic, o tensiune de 12 V. bateria și generatorul sunt mașini uzate. Căldura africană în cabină nu ar trebui să fie de așteptat, dar în timpul încălzirii aragazului mașinii la 70-80 ° C dorite, un astfel de încălzitor interior al mașinii alimentat de o brichetă este indispensabil dacă trebuie să încălziți urgent lacătul. sau îndepărtați înghețul de pe paharul congelat.
putere termică și viteză de încălzire scăzută;
necesitatea unei baterii „sănătoase” și complet încărcate și a unui generator funcțional.
elementul de încălzire al „uscătorului de păr” este încălzit la o temperatură ridicată și arde parțial oxigenul din aerul din cabină.
Încălzitorul trebuie manipulat cu grijă pentru a preveni posibilul contact al substanțelor inflamabile cu elementul de încălzire.
Un încălzitor electric autonom pentru interiorul unei mașini este cel mai ușor de realizat cu propriile mâini folosind un ventilator electric alimentat de o brichetă.
Cel mai obișnuit și mai accesibil design de încălzire este un circuit format dintr-un ventilator-răcitor de 12 volți utilizat în sursele de alimentare și sistemele de răcire pentru computere și un panou de încălzire. Acesta din urmă este realizat sub formă de cadru sau tub din material incombustibil și dielectric. Elemente adecvate de capace și carcase de demaroare electrice puternice din textolit sau fibră de sticlă.
Opțional, o spirală nicrom întinsă pe cipuri speciale de montaj ceramice poate fi folosită ca element de încălzire pentru un încălzitor autonom. În acest caz, panoul poate fi realizat din orice material rezistent la căldură.
Încălzitorul nostru suplimentar de interior este alimentat de o brichetă și o tensiune de 12 V, așa că folosim fir nicrom cu rezistență scăzută în design:
măsurați rezistența a 1 m de sârmă cu ajutorul unui tester;
pentru a obține un curent maxim de 5 A, tăiem lungimea nicromului cu o rezistență de 2 ohmi și facem o spirală înfășurând firul pe o tijă sau creion;
întindeți ușor spirala rezultată, astfel încât distanța dintre spirele spiralei să fie de cel puțin 2-3 grosimi de sârmă;
Pe baza lungimii obținute a spiralei, alegem dimensiunile panoului de încălzire astfel încât să existe cel puțin 4-5 rânduri de element de încălzire în secțiunea transversală a cadrului.
fixăm spirala pe cadrul de montare, instalăm ventilatorul și conectăm un cablu cu două fire cu o secțiune transversală a firului de cel puțin 1,5 mm 2 la contactele de ieșire.
După asamblarea designului unui încălzitor electric autonom, îl testăm conectându-l la bornele bateriei pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă instalarea se face corect, bobina de încălzire nu trebuie să se încălzească până la starea „roșie”, direcția de mișcare a aerului furnizată de ventilator trebuie să corespundă cu cea calculată. În caz contrar, polaritatea conexiunii trebuie inversată și luată în considerare atunci când conectați ștecherul la brichetă.
Videoclip despre cum să faci singur un încălzitor de cabină:
VIDEO
Cumpar tancuri si le pun pe nemti pentru ca originalul este scump si Teplostarovsky este mai ieftin si 13l
Nu există probleme cu achiziționarea pieselor de schimb, nu este clar de ce te concentrezi pe asta de fiecare dată.
Recunosc despre cauciuc, dezgustător, nu doar că miroase la început, se întărește și în zona de încălzire și se crapă după.
uneori, dorința de a face totul singur se întoarce în lateral.
Există motive pentru orice, iar un amortizor de zgomot care nu este pus pe un neamț nu este lăsat degeaba.
Mașina mea nu este sub geamuri și nu-mi pasă de zgomotul când pornește centrala, până când ajunge este deja în modul scăzut sau de așteptare, nu mai tare decât cea germană.
trebuie să luăm deja un microfon și să luăm spectrograme a tot ceea ce este la îndemână.
Ei bine, dacă scoateți complet evacuarea, va fi și mai silențioasă, dar toată evacuarea va fi chiar acolo.
se lucrează pentru reducerea zgomotului, dar unele lucruri în această țară nu se mai pot face, au uitat cum să comande în China nu conform Feng Shui.
nu va mai cumpara off road, va fi doar de la dealeri si cu garantie obligatorie.
mișcare normală și toată lumea va fi fericită
Ai văzut că aceasta nu este o lumânare în spirală, numesc germanii știftul incandescent
elementul KYOCERA din produs are următorul marcaj - AD-9V și AD-18V
Ești sigur că Planar2D ținea în mâinile tale, conform tuturor răspunsurilor, senzația că ai un alt produs în mână
Și au reușit să schimbe lumânarea oricum și au găsit ștafete pe undeva și o mulțime de neconcordanțe.
Am făcut o inexactitate în schema Conectare după culoare
nu afectează funcționarea dispozitivului în sine,
Aveți o experiență vastă în propria producție?, proiectând produse noi și lansându-le în producție?
Apar întrebări și erori pentru cei care țin produsul pentru prima dată, instalatorii văd hamul obișnuit și aceeași telecomandă pe care o văd pe Planar-44 și Binar-e și nu încurcă nimic.
modificarea documentației a fost deja făcută, însă întrebarea a apărut vineri, așa că nu se va mai putea ridica și posta până luni.
Ai ajuns să-l pornești?
scrieți numele companiei în LAN se țin întâlniri online săptămânale cu dealerii și reprezentanții pe probleme de calitate.
Informațiile corectate cu schema vor fi postate mâine pe site.
Pot să întreb și UCK-ul, ei știu sigur.
dar contactele trebuie să fie directe către cine să meargă și un număr de telefon pentru a conveni asupra unei ore
Ați sunat deja la compania de service, ați aflat cum a eșuat noul produs și ați fost sfătuit să efectuați o astfel de reparație?
pe care dintre dealerii din Eburg ați contactat pentru piese de schimb?
Din noiembrie 2011, suflantele de aer cu volută de aluminiu au fost instalate în Planar 44D (4 kW) - acest lucru vă permite să reduceți viteza la modul maxim fără a pierde puterea de căldură și să faceți încălzitorul să funcționeze mai confortabil pentru consumator și să reglați aerul. suflantul este mai ușor în producție.
Vasily de la cine ai luat nota?? Am trecut prin link-ul tău, am făcut o cerere, iar factura a venit de la I.P. Abdurakhmanov și fără sigiliu. Poate că acest lucru este normal. fara TVA.Mi-e frică să plătesc.
Înainte de a vă angaja în auto-reparare, vă recomand să evaluați situația în ansamblu. Adică, familiarizați-vă cu documentația însoțitoare pentru încălzitoare, pe care am colectat-o pentru dvs. într-un singur loc, cred că va fi destul de suficient și vom încerca să o reparăm în descrierile noastre ale problemelor apărute cu încălzitorul dvs. Succesul acestei reparații este, desigur, acum în mâinile dumneavoastră. Dar mai întâi evaluați situația calm și rezonabil, trebuie să petreceți timp pe asta, iar timpul înseamnă bani. După părerea mea, fiecare ar trebui să facă ce poate bine și să primească satisfacție morală și materială din asta.
Aveți un încălzitor de interior sau un încălzitor de lichid pre-pornire?
Sincer să fiu, nu există prea mare diferență în principiul lor de funcționare. Unii încălzesc aerul și îl accelerează în jurul cabinei, creând confort și confort, alții încălzesc antigelul și conduc prin sistemul de răcire a motorului, încălzindu-l, făcându-l mai ușor începe iarna cu capacitatea de a încălzi interiorul.
Diferența dintre ele este doar în eficiența consumului de energie, electrică și combustibil.
Încălzitoarele sunt proiectate pentru funcționare economică și pentru o perioadă relativ lungă de timp, aici atât puterea termică este mai mică, cât și consumatorii de pompă și ventilator. Pre-demarorul are o altă sarcină principală - să încălziți motorul cât mai repede posibil înainte de a porni, dar bineînțeles nu cu orice preț.Ce rost are să aveți un motor fierbinte cu bateria descărcată. Dar ordinea consumului de energie electrică este de sute de ori mai mică decât pornirea unui motor rece cu demaror.
Masa Ghid de depanare pentru încălzitorul auxiliar planar 4dm și 44d
În mod tradițional, o casă, un apartament, o extindere, în cazuri extreme, un garaj, dacă servește ca atelier cu jumătate de normă, are nevoie de încălzire. Atât spațiile industriale, cât și cele publice sunt încălzite și chiar zonele deschise, de exemplu, folosind încălzitoare cu infraroșu.
Dar într-o iarnă aspră, interioarele mașinilor trebuie și ele încălzite: camioane, autobuze și altele asemenea.
O instalație care încălzește cabina sau locul de muncă al șoferului cu ajutorul fluxurilor de aer cald se numește aerotermă. Designul include un element de încălzire, o pompă pentru alimentarea cu motorină, balasturi și fire pentru conectarea elementelor. Dispozitivele sunt produse de fabrica rusă Planar (Samara) și se caracterizează printr-un preț accesibil cu eficiență ridicată, așa cum demonstrează recenziile. În fotografie - o instalație de încălzire a mașinii.
Principiul de funcționare al încălzitorului de aer Planar este următorul: amestecul de combustibil este pompat în camera de ardere de către o pompă. Căldura generată în timpul arderii este transferată la schimbătorul de căldură. Acesta din urmă este suflat de un curent de aer, iar apoi aerul încălzit este furnizat în cabina șoferului. Produsele de ardere sunt îndepărtate din interiorul mașinii, prin urmare este interzisă utilizarea încălzitorului Planar în spații închise - un garaj, un atelier.
Amestecul de combustibil pentru dispozitiv este motorină obținută din rezervor. Încălzitorul funcționează offline, indiferent de starea motorului.
De fiecare dată când încălzitorul este pornit, se efectuează un test preliminar al senzorului de supraîncălzire, al stării pompei, al indicatorului arzătorului și al circuitelor electrice. Dacă există o abatere în starea elementelor conform instrucțiunilor, aprinderea nu va fi inițiată. Dacă testul are succes, camera de ardere este purjată în prealabil - aerul este îndepărtat din habitaclu, lumânarea se aprinde și apoi este furnizat un amestec de combustibil și aer de ardere. La atingerea unei arderi normale stabile, lumânarea este oprită.
Când este oprit, alimentarea amestecului de combustibil este oprită, arzătorul este stins și camera de ardere este purjată.
Temperatura se regleaza automat, in functie de valoarea setata: de la 15 la 30 de grade.Când temperatura aerului din cabină atinge valoarea setată, dispozitivul trece la un mod cu o putere termică mai mică. Dacă diferența dintre parametri este mare, dispozitivul poate activa modul de ventilație, care ajută la răcirea locului de muncă. Când temperatura aerului scade, încălzitorul autonom Planar trece la un mod mai activ. Opțional, dispozitivul poate fi echipat cu un senzor de temperatură la distanță, care se află în cabină
Instalarea instalației este efectuată numai de specialiști.
Dispozitivul funcționează offline - motorul poate fi oprit.
Consum redus de combustibil raportat. Acesta din urmă este alimentat încălzitorului din rezervor.
Produsele de ardere sunt îndepărtate din interiorul mașinii, oferind o atmosferă curată în interior.
Aparatul este compact și ușor - până la 12 kg în funcție de model. În același timp, cabina este încălzită literalmente în câteva minute. Fotografia prezintă o mostră.
Cost accesibil.
Dezavantajele includ unele limitări în aplicare - instalația nu poate fi amplasată în locuri unde se acumulează praf sau este posibilă acumularea de vapori de substanțe inflamabile, fiind necesară și o baterie.
Încălzitorul Planar este echipat cu mai multe sisteme de securitate care asigură funcționarea stabilă a dispozitivului și oprirea de urgență în caz de urgență.
Dacă încercarea de lansare eșuează, se face oa doua încercare în mod implicit. Dacă pornirea este încă imposibilă, dispozitivul se oprește.
În cazul unei defecțiuni a arzătorului, dispozitivul se oprește imediat.
De asemenea, se oprește automat când schimbătorul de căldură se supraîncălzi. Când curentul scade sau sare, unitatea se oprește.
Toate evenimentele de mai sus sunt reflectate pe telecomandă prin clipirea LED-ului - roșu sau portocaliu, într-un anumit mod. Instrucțiunea conține o decodare a semnalelor, care vă permite să determinați rapid cauza stării de nefuncționare, după cum evidențiază recenziile utilizatorilor. În imagine este panoul de control.
Puteți prelungi durata de viață a unui încălzitor autonom și reduce semnificativ costurile de reparație urmând regulile de utilizare recomandate în instrucțiuni.
Combustibil - se știe că randamentul motorului depinde de temperatura mediului ambiant. Pentru încălzitorul Planar, se recomandă, de asemenea, respectarea anumitor condiții. Deci, la temperaturi de până la -5 C, se utilizează motorină 3-0,2, la valori de la -5 la -20 C, este de dorit să se folosească un amestec de benzină și motorină, iar la temperaturi mai scăzute - Combustibil marca A-0.4.
Se recomandă să porniți încălzitorul timp de 5-10 minute o dată pe lună, chiar și atunci când nu este nevoie să încălziți habitaclu. Astfel, se anticipează apariția depunerilor de peliculă în pompa de combustibil.
Nu opriți dispozitivul până la sfârșitul fazei de purjare. În orice alt moment, este posibilă o oprire.
Nivelul de încărcare al bateriei trebuie verificat. Dacă mașina nu este folosită o perioadă lungă de timp, atunci încălzitorul Planar trebuie deconectat de la baterie.
Nu conectați încălzitorul la circuitul electric al mașinii în timp ce motorul este pornit. Aparatul este alimentat doar de la baterie, indiferent de greutatea vehiculului.
La realimentarea vehiculului, dispozitivul trebuie oprit.
Reparația aparatului este recomandată a fi încredințată unor specialiști. Cu toate acestea, cu probleme simple care nu sunt legate de arzător și deteriorarea pieselor electrice, vă puteți descurca singur, judecând după recenzii. Instrucțiunea atașată dispozitivului descrie în detaliu cele mai probabile dintre ele.
Destul de des, dacă nu sunt respectate recomandările de trecere la combustibil de iarnă, filtrul de combustibil se decolorează. Ca urmare, dispozitivul Planar nu pornește. În acest caz, trebuie mai întâi să schimbați combustibilul cu cel corespunzător condițiilor meteorologice și să verificați funcționarea admisiei de combustibil.Dacă, după curățarea filtrului său, încălzitorul Planar încă nu funcționează, pompa de alimentare cu combustibil trebuie demontată și, după ce ați deșurubat fitingul, îndepărtați filtrul. Elementul este spălat în benzină și suflat cu aer comprimat, apoi instalat pe loc. Fitingul de la sfârșitul reparației trebuie fixat pe material de etanșare. Videoclipul arată procesul de curățare a filtrului mai detaliat.
Centrul de service „Dakar-Auto” instalează, întreține, diagnosticează și reparație încălzitoare autonome planar pentru camioane. Conform statisticilor acumulate, principalele cauze ale defecțiunilor sunt combustibilul de calitate scăzută, durata de viață lungă, încălcarea regulilor de funcționare și utilizarea excesivă.
Diagnosticarea încălzitorului.
Înlocuire lumânări, carcasă, rezervor, corp de încălzire.
Înlocuirea sau repararea unității de control (unitate de control).
Înlocuire suflante de aer.
Demontarea, curățarea depunerilor de carbon și a murdăriei, înlocuirea camerelor de ardere.
Înlocuirea cablului electric, a senzorilor de supraîncălzire și de flacără.
Inlocuire pompa de combustibil.
Reparație completă a unităților de încălzire.
Dacă trebuie să reparați o piesă separat, atunci înainte de a o scoate și de a o aduce la reparatie incalzitor autonom la centrul de servicii, trebuie să scrieți codul de eroare, dar este mai bine să trimiteți o fotografie în avans. Pentru a clarifica codul de eroare la modelele mecanice 4DM trebuie să numărați numărul de clipiri ale LED-ului, iar pe 4D electronic rescrieți numerele afișate pe telecomandă.
După diagnosticarea și asumarea unei defecțiuni, șoferii decid adesea să repare singuri autonomia. Cu toate acestea, este dificil pentru un nespecialist să înțeleagă toate nuanțele și să efectueze reglarea unității fără erori. Una dintre caracteristicile diagnosticului încorporat este afișarea unui circuit defect fără a specifica partea specifică a circuitului defect. În unele cazuri, mai multe noduri se pot rupe, ceea ce va complica identificarea unei defecțiuni și repararea încălzitorului. Doar meșteșugarii calificați pot face față rapid acestei sarcini.
Funinginea acumulată pe grila evaporatorului, contactele și lumânările topite, produsele de ardere de pe alte părți pot cauza defectarea unității de control. Ca rezultat planar (Planar) va emite coduri incorecte pentru Planar 44D și alte modele. În acest caz, numai specialiștii pot identifica cauza defecțiunii, iar reparațiile efectuate de dvs. pot duce la consecințe dezastruoase sau la o creștere a costului întregului proces.
Echipamente moderne de reparații și mai multe standuri de diagnosticare.
Disponibilitate de componente și piese de schimb originale și neoriginale.
Reparații încălzitoare Planar întrerupt, inclusiv modele 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Maeștri care sunt bine versați în defecțiunile și reglarea încălzitoarelor.
Garanție pentru lucrările efectuate și înlocuite piesele și ansamblurile.
Video (click pentru a reda).
Centrul de service „Dakar-Avto” va restabili funcționalitatea încălzitoarelor Planar cât mai curând posibil. Avem în stoc o gamă largă de încălzitoare Planar la prețuri atractive. Inscrie-te la serviciul nostru prin telefon +7 (495) 125-00-11 iar mașina ta va fi din nou caldă!
