Reparație de rugina pe o mașină

Pentru a îndepărta rugina de pe caroseria unei mașini, nu este deloc necesar să contactați un service auto de firmă. Pete mici de coroziune și vopsea ciobită pe caroserie, uși sau capota mașinii, mulți șoferi le pot îndepărta cu propriile mâini. Îndepărtarea ruginii de pe caroserie va prelungi durata de viață a mașinii dumneavoastră și va îmbunătăți aspectul acesteia.

Buzunarele de rugină pe caroserie pot apărea atât din cauza „îmbătrânirii” mașinii, cât și ca urmare a manevrării neglijente. Merită, de exemplu, odată deschisă incorect ușa, iar jetoanele sunt chiar acolo. Ce să faci cu asta nu este clar: revopsirea ușii este costisitoare, iar conducerea cu ele este plină de consecințe.

Vă vom spune cât de ușor și simplu și, cel mai important, de ieftin să scăpați independent de rugina de pe caroseria mașinii și să o protejați în mod fiabil de coroziune. La finalul articolului priveste filmarea despre îndepărtarea ruginii în cel mai eficient și simplu mod.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de următoarele articole de pe site-ul nostru:

Și așa, ne propunem să luăm în considerare principalele modalități de a îndepărta independent rugina de pe caroseria unei mașini.

Există mai multe moduri de a scăpa de rugina de pe caroseria unei mașini, dar în acest material vom lua în considerare doar două dintre cele mai simple metode pe care aproape fiecare șofer le poate gestiona cu propriile mâini.

1. Îndepărtarea mecanică a ruginii;
2. Îndepărtarea ruginii prin metoda electrochimică.

Prima metodă este foarte ieftină, dar, în același timp, necesită mai multă muncă, iar a doua este destul de simplă, dar costul materialelor utilizate poate fi uneori puțin mai mare decât în ​​primul caz.

După îndepărtarea ruginii, este de dorit să vopsiți peste zona deteriorată de pe caroseria mașinii, indiferent de care dintre metodele de mai sus alegeți.

În aceste scopuri, smalțul cosmetic sub formă de flacon mic cu o perie, care amintește de oja, este excelent în multe cazuri. Puteți alege un astfel de email care să se potrivească cu culoarea caroseriei folosind catalogul de ventilatoare disponibil în orice magazin auto cu departament de vopsea auto.

Procedura de îndepărtare a ruginii prin metode mecanice și electrochimice, precum și avantajele și dezavantajele acestora, vom analiza mai jos.

Îndepărtarea mecanică a ruginii înseamnă curățarea locurilor supuse coroziunii la metal cu șmirghel sau o perie de sârmă.

După decapare, astfel de locuri trebuie tratate cu un convertor de rugină și vopsite peste.

Avantajele îndepărtării mecanice a ruginii:

1. Posibilitate de îndepărtare a locurilor mari și complexe cu vopsea „balonată”, coroziune „ridicat” activă;
2. Tot ce aveți nevoie pentru a îndepărta rugina poate fi cumpărat de la orice magazin auto și chiar de hardware;
3. Cost redus al materialelor folosite.

Dezavantajul acestei metode de a trata rugina poate fi considerat o intensitate destul de mare a muncii, precum și durata procesului în sine.

Pentru a îndepărta rugina mecanic, avem nevoie de:

• orice convertor de rugină;
• banda camuflanta;
• puțin șmirghel;
• email cosmetic;
• cârpe pentru spălat și curățare.

Dacă zonele deteriorate au suferit coroziune severă, atunci ar trebui să utilizați hârtie abrazivă mai grosieră (dimensiunea granulelor 120) sau o perie metalică. Dar, în cele mai multe cazuri, șmirghel fin cu granulație de 400 sau 600 va fi suficient pentru a îndepărta rugina.

1. Înainte de a începe lucrul, spălați mașina bine, astfel încât toate zonele deteriorate să fie clar vizibile - instrucțiuni despre cum să spălați corect mașina.
2. Folosind șmirghel sau o perie, rugina trebuie curățată până la metalul gol. Nu ar trebui să vă lăsați prea duși de acest proces, pentru a nu îndepărta vopseaua de lângă zona deteriorată.
3. Suprafața curățată trebuie șters și, dacă este necesar, și degresată (în funcție de convertizorul de rugină pe care îl utilizați).
4. Acoperiți cu bandă de mascare adiacentă zonei deteriorate a părților corpului care nu vor fi prelucrate.
5. Tratați locul pregătit cu un convertor de rugină pentru a proteja metalul de răspândirea coroziunii în viitor. Majoritatea acestor preparate transformă rugina într-un grund, ceea ce îmbunătățește aderența vopselei.
6. După ce convertizorul de rugină s-a uscat complet, retușați zonele de reparare cu email cosmetic.

Ultimul al șaselea punct se referă la daune minore. Dacă elementele caroseriei de dimensiuni considerabile au fost expuse ruginii (de exemplu, praguri sau cavități sub barele de protecție), atunci smalțul cosmetic este indispensabil - aceste locuri vor trebui chituite, amorsate și vopsite. Pentru mai multe informații despre cum să faceți acest lucru, consultați instrucțiunile noastre de vopsire a mașinii.

Prin metoda electrochimică de îndepărtare a ruginii, ne referim la efectuarea de reacții redox pe zonele deteriorate ale corpului într-o soluție de electrolit sub influența unui curent electric.

La prima vedere pare că este foarte greu. Dar, de fapt, acest proces este cel mai simplu și mai fiabil mod de a scăpa de rugină și de a proteja corpul de coroziune timp de mulți ani.

Pentru a îndepărta rugina electrochimic, există kituri speciale gata făcute, precum Zincor-Auto. Urmând instrucțiunile, aproape orice șofer poate îndepărta independent rugina.

Avantajele metodei electrochimice:

1. Îndepărtarea completă a ruginii de pe zonele deteriorate ale corpului;
2. Trasarea sau refacerea unui strat protector de zinc prin metoda electrolitică;
3. Siguranța vopselei auto, datorită absenței acidului fosforic în compoziția soluțiilor;
4. Rezultatul este atins într-o perioadă scurtă de timp - pentru totul despre orice, nu mai mult de o oră;
5. Ușor de folosit.

Printre deficiențe, putem observa că tehnologia de curățare electrochimică a metalelor nu permite face față unor suprafețe mari de coroziune prin intermediul unor mijloace tehnice suplimentare (sudare la rece, lipire etc.).

În reprezentanțele auto, un kit pentru îndepărtarea ruginii locale și galvanizarea ulterioară a suprafeței caroseriei Zincor-Auto costă aproximativ 1500-1600 de ruble, dar îl puteți cumpăra mai ieftin în multe magazine online.

• Solutie nr 1 pentru degresare si indepartare rugina;
• Soluția nr. 2 pentru aplicarea unui strat protector de zinc;
• Electrod din oțel inoxidabil #1 pentru pregătirea suprafeței;
• Electrodul nr. 2 cu vârf de zinc pentru aplicarea unui strat protector;
• Cablu de conectare;
• Instruire.

Setul este conceput pentru prelucrarea a până la 1 metru pătrat de suprafață.

Procesul electrochimic de îndepărtare a ruginii este simplu (vezi videoclipul de mai jos):

1. Conectăm firul de conectare cu un „crocodil” la bateria mașinii, iar cu celălalt capăt la electrodul nr. 1 din kit;
2. Udați electrodul conectat nr. 1 în soluția nr. 1 pentru degresare și îndepărtarea ruginii;
3. Cu mișcări netede, uniforme, curățăm suprafața metalică de resturile de murdărie și rugină, după care spălăm resturile de soluție cu multă apă;
4. Conectam electrodul nr. 2 la fir și umezim tamponul cu electrod în soluția nr. 2;
5. Cu mișcări ușoare, uniforme ale electrodului, aplicăm soluția nr. 2 pe toată suprafața de lucru până când suprafața metalului curățat se întunecă și devine mai mată.

Pentru aplicarea unui strat protector durabil de până la 15 microni grosime sunt suficiente 2-3 minute. Întregul proces este bine prezentat în videoclipul de mai jos.

Lupta împotriva coroziunii unei mașini cauzează adesea o mulțime de probleme proprietarului acesteia.Pentru a face acest lucru, sunt utilizate trei metode principale - pasiv, activ și electrochimic, dar fiecare dintre ele are propriile avantaje și dezavantaje. Cel mai adesea, coroziunea este îndepărtată cu unelte speciale. Și în scopul prevenirii, pe partea de jos, pragurile carenei și alte locuri ascunse, o peliculă de protecție este lipită sau tratată cu mastic. Există și alte măsuri preventive, despre care vom vorbi cu tine mai târziu.

Pentru început, vom înțelege de ce apar procesele de coroziune. Faptul este că există patru tipuri de coroziune a suprafețelor metalice - electrochimică, chimică, hidrogen și oxigen. În contextul ruginării caroseriei auto, apar doar primele două tipuri.

Coroziunea electrochimică apare deoarece două materiale cu proprietăți reducătoare diferite interacționează prin intermediul unui electrolit (orice apă nedistilată este una). Deoarece fierul are proprietăți reduse de reducere, este foarte susceptibil la rugină. Coroziunea chimică apare datorită interacțiunii suprafeței metalice și a mediului coroziv. Oxigenul poate acționa ca acesta din urmă la temperaturi ridicate. Înțelegerea esenței proceselor emergente ne oferă terenul pentru a căuta metode de combatere a coroziunii.

Există două modalități principale de a proteja caroseria mașinii de coroziune. Prima este protecția barierei. Nu permite interacțiunea fizică a suprafeței metalelor vulnerabile cu mediul extern. Acest lucru se exprimă în utilizarea vopselei și a diferitelor mijloace mecanice și protecții. Al doilea este protecția benzii de rulare. Un exemplu în acest sens este galvanizarea, deoarece zincul are un potențial mai negativ decât fierul. În consecință, dacă le conectați, atunci într-o astfel de pereche fierul va fi restaurat, iar zincul se va coroda. Cu toate acestea, deoarece există o peliculă de oxid pe suprafața de zinc, acest proces este foarte lent.

După cum am menționat mai devreme, există trei tipuri principale de control al coroziunii pe o mașină:

Perii pentru îndepărtarea coroziunii

Metoda de luptă pasivă presupune utilizarea vopselei caroseriei. Sarcina proprietarului mașinii în acest caz este de a menține integritatea vopselei. Nu permiteți apariția de mici așchii sau zgârieturi pe suprafața acestuia. Această metodă ar trebui să includă și spălarea periodică a mașinii, precum și utilizarea unor agenți de protecție suplimentari - ceară, sticlă lichidă și așa mai departe.

Sub metoda activă de luptă cu coroziune auto implică utilizarea de materiale speciale anticorozive și mastice. Ele diferă în funcție de ce părți ale corpului sunt utilizate. De exemplu, partea inferioară a unei mașini este adesea tratată cu un strat anti-pietriș. De regulă, aceste compoziții se bazează pe pulbere fină de aluminiu. Există, de asemenea, agenți anticorozivi speciali pentru pasajele roților.De cele mai multe ori, așa-numitul blocaj lichid (material elastic durabil) este folosit pentru aceasta. O clasă separată sunt materialele anticorozive pentru cavitățile ascunse. Acestea sunt concepute pentru prelucrarea pragurilor, stâlpilor, stanților, armăturilor de podea și a altor suprafețe.

Metoda electrochimică de luptă cu coroziune metalică pe caroseria unei mașini este să utilizați un dispozitiv electronic special care încorporează un electrod conceput să preia coroziune. Mai simplu spus, nu corpul mașinii va fi cel care va rugini, ci electrodul menționat. Această metodă este foarte eficientă, dar dezavantajul său semnificativ este prețul ridicat.

Acum să trecem direct la metodele și mijloacele de combatere a coroziunii pe o mașină cu propriile noastre mâini. În primul rând, este necesar să îndepărtați mecanic rugina de pe suprafață. Și fă-o cu mare atenție! În aceste scopuri, folosiți hârtie abrazivă, diferite roți abrazive pentru burghiu sau polizor, precum și sablare. Acesta din urmă instrument curăță cel mai eficient suprafața afectată.

De asemenea, se folosesc compuși speciali pentru a îndepărta coroziunea. Cel mai simplu în acest caz este utilizarea unei soluții slabe de acid clorhidric, urmată de îndepărtarea acesteia.

dar cea mai fiabilă metodă de control al coroziunii este de a folosi convertizoare sau modificatori de rugină. Ele transformă oxidul de fier în tanat de fier. De regulă, acestea includ polimeri care acționează ca un grund.

Convertizoarele de rugina auto transformă coroziunea într-un strat de fosfați și cromați de fier și zinc. De asemenea, uneori sunt folosite pentru a trata metalul necorodat înainte de aplicarea unui grund pentru a preveni coroziunea viitoare și pentru a îmbunătăți aderența vopselei la suprafața metalică.

O luptă independentă împotriva coroziunii mașinii are următoarea secvență:

Degresarea suprafetelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi diverse mijloace, de exemplu, alcool sau alcool alb.

Îndepărtarea ruginii de pe carenă

Amintiți-vă că toate lucrările trebuie efectuate cu atenție, deoarece chiar și o mică pată de rugină poate crește semnificativ în timp.

Este mereu verifica starea sudurilor pe corpul mașinii. Amintiți-vă că sunt cele mai vulnerabile la coroziune. În special, forma sa intercristalină, care este deosebit de periculoasă. Consecința aspectului său este o pierdere imperceptibilă a ductilității și rezistenței metalului. Astfel, limitele boabelor sudate sunt distruse haotic, iar regiunile transformărilor structurale se transformă într-un anod, care se dizolvă intens. Mai mult, un astfel de fenomen poate fi observat nu numai pe caroseriile din fier, ci și pe oțel inoxidabil, aluminiu, crom-nichel și aliaje de crom. Coroziunea în acest caz amenință cu ciobirea granulelor de metal individuale, din cauza căreia cusătura și corpul în ansamblu își pierd treptat proprietățile mecanice.

Zonele cele mai predispuse la rugină ale caroseriei mașinii sunt părțile inferioare ale panourilor ușilor, pragurile, aripile față, secțiunile de cutie ale caroseriei inferioare, suprafața interioară a pasajelor roților. Din cauza faptului că accesul în locurile enumerate este dificil, există întotdeauna riscul de a nu observa apariția buzunarelor de rugină. Verificați starea lor pe o gaură de vizualizare sau pe un lift!

În prezent, există zeci de convertoare diferite de rugină în dealerii de mașini, iar gama lor poate fi diferită în diferite regiuni ale țării. Prin urmare, nu are sens să oferi recomandări despre achiziționarea unui anumit produs. Dar dăm în continuare ca exemplu câteva nume de compoziții populare care sunt comune în rândul proprietarilor de mașini. Asa de:

Remediul popular „Tsinkar”

• „Tsinkar”;
• „Movil”;
• o linie de convertoare de rugina Hi-Gear;
• „Kolchuga”;
• sonax;
• "SF-1";
• pistă de decolare;
• permatex;
• bitum;
• Fosfomet.

Trebuie amintit că cu ajutorul oricărui convertor este posibil să se ocupe de rugina, al cărei strat nu depășește 0,1 mm. În plus, componentele active luptă doar cu rugina înrădăcinată. Componenta sa liberă este cel mai bine îndepărtată mecanic (folosind hârtie abrazivă, un cuțit, o perie metalică, sablare și așa mai departe).

Alegerea unuia sau altuia trebuie să se bazeze pe sortiment, compoziția acestuia, preț. Din fericire, sunt ieftine, așa că dacă produsul achiziționat se dovedește a fi ineficient, puteți oricând să cumpărați altul.

Un atac roșu numit rugină enervează mulți șoferi. Cu cât caroseria mașinii este mai prost protejată de coroziune în fabrică (galvanizare), cu atât mai des proprietarii vor trebui să facă eforturi pentru a elimina petele roșii. În plus, nu este de dorit să se întârzie lichidarea, deoarece în timp deteriorarea metalului crește doar.Drept urmare, în șase luni va trebui să cheltuiți mult mai mult timp și bani decât în ​​prezent. Deci, ce este necesar pentru a îndepărta rugina și ciupercile cu propriile mâini și cum să le îndepărtați fără a dăuna corpului.

Rugina este oxidarea metalului, care are loc sub influența aerului, a apei și a electricității statice. Prin urmare, principalul motiv pentru apariția acesteia este deteriorarea vopselei caroseriei mașinii. Microfisurile și deteriorarea fizică permit aerului și umezelii să ajungă la fier. Rata impactului distructiv va depinde de gradul de protecție a organismului însuși și de agresivitatea mediului. Acest lucru este valabil mai ales în perioada de iarnă, când pe drumurile noastre apar multe substanțe chimice.

Factorii de mai sus afectează direct forma, culoarea și adâncimea coroziunii. Oamenii le numesc altfel: „ciuperci de șofran”, „bug” sau pur și simplu „pete ruginite”, dar au aceeași esență (numai gradul de neglijare este diferit). O singură pată de rugină este mai ușor de tratat decât multe puncte roșii mici. Acesta din urmă indică de obicei o calitate slabă a metalului sau o reparație nereușită a corpului. Suprafața totală de procesare va fi mai mare. Mai mult, aceste puncte se răspândesc mai des în profunzime, și nu în lățime. Apariția veziculelor de vopsea semnalează, de asemenea, necesitatea de a elimina coroziunea care a început să se dezvolte sub vopsea.

Rugina progresează bine în locurile cu expunere crescută la obiecte străine: nisip, murdărie, pietre. Capota suferă de pietre mici de sub anvelopele altor mașini, arcuri de roți de la propriile „emisii” (apropo, anvelopele sau jantele largi non-standard contribuie la daune mari). Pragurile mașinii sunt, de asemenea, printre primele care putrezesc din cauza apropierii de „mediul agresiv”, plus ieșirile nereușite din bordura exacerbează situația.

Ne-am familiarizat cu motivele și locurile, să trecem la metodele de eliminare corectă. Există două metode care diferă în modul în care este îndepărtată rugina:

1. Mecanic - curatare, amorsare, chit, vopsire.
2. Convertoare chimice - rugină sau truse de galvanizare metal.

Nu te poți descurca fără prima metodă dacă rugina a mâncat puternic metalul. Apoi este necesar să se elimine complet urmele de coroziune până când rămâne fierul pur (ideal strălucitor). Acest lucru poate necesita instrumente și instrumente suplimentare, pe care le vom discuta mai jos într-o instrucțiune pas cu pas.
A doua opțiune este potrivită pentru locuri greu accesibile. Acestea pot fi curbe pe fundul mașinii sau pe interiorul arcadelor, care sunt greu de prelucrat prin mijloace mecanice. În funcție de agent, rugina după tratamentul chimic se poate transforma în spumă (este necesar să se spele cu apă și să se usuce suprafața) sau să se întărească și să devină acoperită cu un strat protector adecvat pentru vopsire. Asigurați-vă că citiți instrucțiunile și recomandările pentru utilizarea chimiei înainte de a cumpăra.
Înainte de a începe lucrul, încercați să evaluați amploarea daunelor aduse corpului și să evaluați dacă puteți mura daune numai cu substanțe chimice. Pentru un rezultat pozitiv, este necesar ca fierul „viu” să rămână după curățarea inițială. Dacă există găuri de trecere sau grosimea finală a metalului după prelucrare este prea mică, atunci va fi necesară o reparație mai serioasă a caroseriei, adică inițial toate aceste zone vor trebui reparate folosind chit de sudură sau fibră de sticlă.

Opțiunea ideală este acidul fosforic. Aplicați un strat subțire pe camelină, așteptați 10-30 de secunde, ștergeți cu un tampon de bumbac. Mănâncă rugină, formează o peliculă de fosfat, care nu se teme de apă și este inertă.

Maxim Leonov

Am încercat deja ortofosforul - aceasta este încă o metodă de modă veche, am procesat ceea ce am șters. (Din câte știu, toți acești inhibitori și convertoare sunt la fel, doar în sticle multicolore).Într-adevăr, suprafețele aproape curățate, acest gunoi elimină reziduurile de rugină. Dar, ca să spunem așa, desișurile de coroziune neatinse nu reacționează în mod deosebit la ea. Deci, vor șuiera puțin, se vor întuneca, vor deveni palide și vor rămâne pe loc.

În zilele noastre, pentru magia transformării ruginii în metal pur și alb, nu mai ard pe rug, însă nici o transformare miraculoasă nu are loc. Iar culturistii harnici continuă să șlefuiască, să graveze, să chitească, să prelucreze cu un material de umplutură... Și totul dintr-un motiv - pentru că nu îl poți scoate fără dificultate.. Este imposibil, știi, să freci cu o cârpă și să crești prea mult. - nu se întâmplă. Așa că am văzut, Shura, am văzut...

Dacă urmezi instrucțiunile și îți faci timp, poți uita de rugina de pe mașină timp de 1-2 ani (cel puțin în zonele tratate). Lucrarea se desfășoară în etape:

1. pregătirea a tot ceea ce este necesar;
2. curățarea inițială a părții deteriorate a corpului;
3. degresare și amorsare;
4. vopsire si lacuire.

Pentru muncă veți avea nevoie de:

• instrument de șlefuit și șmirghel,
• îndepărtarea ruginii,
• solvent,
• grund anticoroziv,
• vopsea pentru culoarea caroseriei și lac incolor (în cutii),
• dacă este necesar, chit auto bicomponent (cu întăritor).

1. Puteți lupta împotriva ruginii cu o mașină de șmirghel, o mașină de șlefuit cu o roată de șlefuit, un burghiu cu o duză specială sau este banal, dar întotdeauna disponibil - cu mâinile și șmirghel.

   

   Lucrarea se poate face manual sau cu ajutorul unor utilaje speciale

   Principalul lucru este să lucrați cu atenție și încet. Nu ar trebui să existe zgârieturi adânci și tranziții aspre. Încercați să obțineți o suprafață lustruită cu picături netede.

   

   Bulgarul este adesea în arsenalul unui automobilist

   

   Strat cu strat, vopseaua deteriorată este îndepărtată și zonele de deteriorare ulterioare sunt procesate

   

   Longevitatea rezultatului depinde de minuțiozitatea lucrării.

   

   Tipurile universale de chit, destul de ciudat, încă nu sunt potrivite pentru toate tipurile de caroserie

   Se aplică în mai multe straturi și fiecare este lustruit până la o stare netedă. Scopul tău este să închizi toate adânciturile și să obții o suprafață perfect plană după finalizarea lucrării.

   

   Veți avea nevoie de mai multe tipuri de șmirghel pentru a funcționa.

   

   Nu economisiți echipamentul de protecție, mai ales dacă lucrați pentru prima dată

   Filmul, ziarele și banda de mascare sunt perfecte pentru asta. Dacă lucrați în aer liber, asigurați-vă că luați în considerare direcția vântului.

   

   Asigurați-vă că praful și alte particule abrazive nu ajung pe suprafața tratată.

   

   Lucrarea de pictură necesită abilități minime!

   

   Rezultatul nu este întotdeauna ca în fotografie, de multe ori este necesar să rafinați și să eliminați defectele

   

• Plasturele este sudat cu dioxid de carbon pe corp, cu toate acestea, pentru aceasta veți avea nevoie de un aparat de sudură (sau un sudor cu o mașină), plus abilitățile unui sudor;
• Prelucrare ulterioară ca și în cazul plasturelui anterior, curățarea grundului, chitului, șlefuirea chitului și vopsirea;
• Nu uitați de prelucrarea reversului.

Vă dorim succes la caroserie!

Uită de amenzile de la camere! Noutate absolut legală - NANOFILM, care vă ascunde numerele de camere IR (care sunt instalate în toate orașele). Mai multe despre asta la link.

• Absolut legal (articolul 12.2.4).
• Se ascunde de la înregistrarea foto-video.
• Se instaleaza singur in 2 minute.
• Nu este vizibil pentru ochiul uman, nu se deteriorează din cauza vremii.
• Garantie 2 ani

Îndepărtarea ruginii de pe caroseria unei mașini este o problemă serioasă care trebuie eliminată, deoarece strica în mod semnificativ vederea și, dacă focalizarea nu este îndepărtată la timp, se va răspândi și mai mult. Mulți oameni cred că numai profesioniștii de la o stație de service pot îndepărta rugina de pe caroseria unei mașini. Cu toate acestea, nu este.Este foarte posibil să faceți față acestei probleme pe cont propriu dacă cunoașteți toate subtilitățile procesului și urmați anumite reguli.

Coroziune pe corp

Există multe motive pentru rugină. Toate mașinile sunt fabricate din metal și sunt supuse coroziunii și ruginii la suprafață. Există un număr mare de factori care duc la aspectul și rezistența suprafeței la aceste daune. Pentru a preveni și a elimina apariția ruginii, trebuie să știți din ce apare și să înțelegeți cum are loc procesul de ruginire a metalului.

Compoziția metalului din care este realizată caroseria mașinii este un factor important în apariția unui defect. Unele substanțe tind să se oxideze rapid, ceea ce duce la rugină. Alte compoziții includ materiale care încetinesc procesul de oxidare.

Condițiile climatice ale regiunii de funcționare joacă un rol important în apariția ruginii. Cu cât umiditatea și cantitatea de precipitații sunt mai mari, cu atât este mai mare probabilitatea de coroziune a mașinii. În zonele subtropicale, apariția ruginii pe mașini este destul de comună, dar locuitorii centurii ecuatoriale au fost mai norocoși.

Fluctuațiile de temperatură sunt un alt factor de risc. Motivul pentru tot este condensul banal, care se formează nu numai în exterior, ci și în locurile ascunse ale mașinii, contribuind astfel la apariția ruginii, deoarece iubește atât de mult umiditatea.

Cu cât suprafața drumului este mai bună, cu atât șansele de coroziune sunt mai mici. Totul este simplu aici. Când mașina este în mișcare, caroseria este expusă acțiunii mecanice a pietricelelor mici, care, căzând la suprafață, deteriorează stratul de vopsea. Vopseaua deteriorată expune umiditatea metalului expus, provocându-l să ruginească.

Sarea și substanțele chimice folosite iarna au un efect negativ și asupra zonelor deteriorate ale corpului.

Sarea și substanțele chimice folosite iarna au un efect negativ și asupra zonelor deteriorate ale corpului. Spălați-vă mașina mai des pentru a nu gândi mai târziu decât pentru a îndepărta rugina de pe caroseria mașinii.

Fanii de tot felul de tuning, care își împodobesc „prietenul de fier” cu diverse „clopote și fluiere”, ar trebui să-și facă griji pentru siguranța „calului” lor. Toate aceste „clopote și fluiere” atașate încalcă integritatea stratului de protecție și cresc acumularea de murdărie și praf. Toate acestea contribuie la apariția de noi focare de coroziune.

Cum să scapi de rugina de pe caroseria unei mașini este de interes pentru mai mult de un șofer care a întâmpinat o problemă, dar dorește să repare totul cu propriile mâini și nu să conducă mașina la stația de service.

Există doar două moduri de a preveni coroziunea:

În primul caz, zonele cu probleme sunt îndepărtate cu instrumente, în al doilea - preparate speciale. Uneori, ambele metode sunt combinate.

Îndepărtarea mecanică a ruginii

Interesat de cum să îndepărtați rugina dintr-o mașină cu propriile mâini, puteți auzi despre o varietate de tehnici și metode. Cineva duce mașina la specialiști și o ridică pe cea finită. Unii oameni încearcă să facă totul pe cont propriu. Luați în considerare cele mai populare metode populare de a trata o astfel de boală precum coroziunea:

1. Se amestecă oțetul și sucul de lămâie. Se amestecă în proporții egale și se aplică timp de o oră și jumătate. Apoi, trebuie să spălați amestecul și să uscați suprafața.
2. Aplicați cartofi sărați pe pată timp de cincisprezece minute.
3. Se amestecă sifon cu apă până la o pastă groasă și se aplică timp de 20 de minute.
4. Dizolvați tabletele Alka-Seltzer și tratați suprafața cu probleme.
5. Ketchup-ul sau pasta de tomate vor face față zonelor mici corozive în cincisprezece minute.
6. Sifonul, cel mai popular este Coca-Cola.

Metoda de îndepărtare mecanică independentă a ruginii de pe o mașină este cea mai eficientă, putând înlătura aproape orice daune de natură corozivă. Spre deosebire de metoda chimică, chiar și bug-urile adânci pot fi îndepărtate mecanic. Metoda mecanică vă permite să eliminați problema, dacă nu pentru totdeauna, atunci cu siguranță pentru câțiva ani.

Degresarea suprafetelor

Etape de execuție:

• curățarea zonelor deteriorate de rugina;
• curățarea și șlefuirea metalelor;
• degresarea suprafetelor;
• chit;
• acoperire a solului;
• măcinare fină;
• pictura corporală;
• lac de finisare.

Pentru a curăța suprafața corozivă, veți avea nevoie de o mașină specială de sablare. Atunci când se prelucrează zona deteriorată cu nisip sub presiune, nu există lovituri, astfel încât procesul de chit suplimentar va fi mai rapid.

La curățarea suprafețelor mari, se folosește o mașină de șlefuit. Ușor, cu ajutorul unei duze cu granulație fină, deteriorarea este eliminată. Nu ar trebui să folosiți discuri cu granulație grosieră, deoarece în combinație cu polizoarele de mare viteză, puteți face o gaură de trecere în corp.

Un alt instrument care va fi util în prelucrare este o perie metalică. Puteți folosi un burghiu pentru a lucra cu el. Acest lucru va accelera foarte mult procesul.

Perie disc pentru burghiu

Hârtia abrazivă este folosită pentru șlefuire. Asigurați-vă că îl utilizați corect. Mai întâi granulație grosieră, apoi reduceți treptat granulația.

Curățarea corespunzătoare ar trebui să lase metalul curat și strălucitor.

Lucrările de îndepărtare a ruginii sunt împărțite în mai multe etape:

• Spălarea mașinii și inspectarea amănunțită a caroseriei pentru deteriorări.
• Curățarea vopselei vechi și îndepărtarea ruginii cu o râșniță.
• Degresarea.
• Tratare cu un agent special de îndepărtare a ruginii și degresare din nou.
• Tratați găurile mari de coroziune cu chit din fibră de sticlă.
• Punerea și uscarea.
• Aplicarea a trei straturi de grund anticoroziv.
• Pentru daune minore, puteți sări peste procesul de chit și puteți trece imediat la grunduire.
• Tratarea solului cu șmirghel umed.
• Degresarea.
• Pictura la suprafață.

Pictura la suprafață

Am examinat în detaliu cum să îndepărtați rugina de pe caroseria unei mașini. Dacă totul este făcut corect, o astfel de problemă precum o mașină ruginită nu vă va afecta mulți ani. Procesarea va dura câteva zile. Trebuie remarcat faptul că rugina de pe suprafață trebuie îndepărtată fără reziduuri, altfel problema va reveni din nou și foarte repede.

Îndepărtarea ruginii de pe caroseria unei mașini se poate face folosind o metodă chimică. Este bine prin faptul că economisește semnificativ timpul și efortul petrecut pe această procedură. Dar există și dezavantaje, nu este potrivit pentru cazuri dificile, deoarece cu o deteriorare profundă a suprafeței, reacția chimică poate să nu meargă complet, ci doar la o adâncime de aproximativ 1 mm.

Un instrument special este aplicat pe zona care a suferit coroziune, care îndepărtează rugina de pe suprafață. Componentele medicamentului intră într-o reacție chimică cu oxizii de fier și le elimină. Trebuie avut grijă atunci când lucrați cu echipament individual de protecție, deoarece produsele sunt foarte agresive.

Sfârșitul acțiunii medicamentului poate fi văzut de învelișul gri caracteristic care se formează pe suprafața tratată. La sfârșitul lucrării, se spală cu apă plată.

Recent, au fost produși compuși chimici speciali - așa-numitele convertoare de grund, care nu trebuie îndepărtate după finalizarea procesului de eliminare a ruginii. Sunt chiar aplicate special sub vopsea ca grund pentru a proteja corpul.

Convertor de rugină 0,5 l

„Ryzhiki” și „bugs” sunt toate aceleași pete ruginite notorii care, răspândindu-se pe suprafață, corodează fără milă metalul caroseriei mașinii. Acumularea multor pete mici este mult mai dificil de tratat decât una mare.În plus, aceste pete au proprietățile de a nu se răspândi în lățime, ci de a crește în profunzime, ceea ce complică procesul de luptă.

Îndepărtați „buburile” cu „capsele de lapte de șofran” în două moduri:

Metoda mecanică de îndepărtare constă în curățarea suprafeței, amorsarea, chitul și vopsirea acesteia. Pentru îndepărtarea chimică se folosesc preparate speciale. Înainte de a elimina „bug-urile”, trebuie să verificați cât de adânc a ajuns daunele. Metoda chimică cu expunere profundă la rugină nu este eficientă. Ei nu pot elimina daunele profunde. Din punct de vedere mecanic, este necesar să se îndepărteze coroziunea metalului gol. Este de dorit să procesați zona corpului până la strălucire.

Nu neglijați metodele preventive de protecție împotriva ruginii. Este mult mai ieftin și mai rapid decât îndepărtarea ruginii de pe o mașină. În plus, petele ruginite, ca o ciupercă, cresc rapid și aduc multe probleme și costuri materiale.

folie de protectie vopsea auto

Există metode de prevenire destul de reale și simple care vor ajuta la evitarea apariției acestei probleme. Din anumite motive, unii proprietari de mașini le ignoră fără să le folosească:

• tratament anticoroziv și protecție a fundului mașinii;
• acoperire cu peliculă anti-pietriș pe capotă și pe acoperiș deasupra parbrizului;
• vizite regulate la spălătoria auto;
• inspecția mașinii pentru nivelul de curățenie;
• folosind apărătoare și apărătoare de noroi amplasate pe roți.

Rețineți că rugina detectată și îndepărtată la timp vă va economisi mult timp și bani. La urma urmei, este mult mai ușor să preveniți și să eliminați problema în stadiul inițial decât să faceți față consecințelor. Dacă începeți procesul de coroziune a caroseriei mașinii, va trebui să depuneți mult efort pentru o reparație serioasă, care necesită și revopsirea caroseriei.

Și avem un canal în I index.Zen

Abonați-vă pentru a primi conținut proaspăt imediat ce este publicat!