Reparație RVD făcută de tine

=Repararea furtunurilor de înaltă presiune=
Am decis să fac o serie de proiecte pe tema = WE IT OWN =. Vreau sa va arat cateva aparate care pot fi folosite pentru a face diverse reparatii cu calitate superioara si pentru o perioada indelungata, uneori chiar si cele care par imposibil de facut acasa. Dar totul este făcut de mâini umane, trebuie doar să vrei să o faci. În lucrările mele, voi arăta echipamentele și dispozitivele pe care le-am făcut singur pentru munca mea, deși poate nu este atât de frumos din punct de vedere estetic, dar în ceea ce privește parametrii de lucru, mă mulțumește pe deplin de mulți ani.

Video Do it yourself Reparați furtunuri de înaltă presiune canal Petr Zhurba

Furtunurile de înaltă presiune sunt utilizate în aplicații pneumatice și hidraulice. În industria auto, au găsit o largă aplicație în direcție. Datorită rapelului hidraulic încorporat, șoferul are posibilitatea de a nu aplica o sarcină semnificativă pe volan atunci când se întoarce.

Cu toate acestea, în anumite condiții de funcționare, sunt posibile diferite deformații ale tuburilor sau manșoanelor. Ulterior, acest lucru duce la funcționarea instabilă a unității, care poate fi corectată prin repararea furtunurilor de înaltă presiune a servodirecției cu propriile mâini sau cu ajutorul specialiștilor din stațiile de service.

Furtunurile, care sunt denumite mai frecvent furtunuri de înaltă presiune, sunt conducte flexibile pentru care sarcina principală este pomparea fluidelor de lucru. Materialul transportat este uleiuri de motor special preparate sau fluide de lucru pe bază de uleiuri minerale, soluții apoase de emulsoli, glicol și grăsimi.

Fără furtunuri flexibile de înaltă calitate, care să reziste la presiunea necesară și un sistem extins de conducte, este dificil să ne imaginăm funcționarea unui rapel hidraulic. Pe lângă sarcina directă privind pomparea fluidului de lucru, astfel de furtunuri acționează ca amortizoare (compensatoare) care măresc durata de viață a elementelor de legătură, fitingurilor, fitingurilor și a sistemului în ansamblu.

Astfel de rezultate sunt facilitate de absorbția vibrațiilor de către elementele flexibile. Partea negativă a fenomenului este că este necesară înlocuirea sau repararea periodică a furtunurilor de servodirecție în zonele uzate. Dupa toate acestea toate zgârieturile sau îndoirile duc în curând la faptul că tubul se scurge.

Pe lângă lucrul la presiune ridicată, furtunul hidraulic de rapel trebuie să aibă o susceptibilitate redusă la fluidele de lucru utilizate. Datorită acestui fapt, suprafața sa interioară este realizată pe bază de cauciuc sintetic rezistent la ulei și benzină.

Suprafața exterioară este protejată de straturi de cauciuc rezistent la uzură. În anumite circumstanțe, acest strat joacă rolul de protecție termică. Poate avea următoarele suprafețe:

Straturile exterior și interior sunt separate printr-o împletitură metalică. Acest lucru conferă întregii structuri rezistența operațională necesară și rigiditatea acceptabilă. Straturile de sârmă alternează cu elemente cauciucate.

Se obișnuiește să se separe următoarele tipuri de furtunuri:

• Înfăşurare. În timpul fabricării acestui produs, bobinele de sârmă sunt împletite uniform pe întregul perimetru.
• împletit. Fiecare tură acoperă manșonul la un anumit unghi față de axa comună, astfel încât să se intersecteze cu spirele straturilor anterioare. Această tehnologie mărește rezistența structurii și poate funcționa la presiuni mai mari decât tipul anterior.

Rama pentru maneca la unele modele este din material textil. Parametrii geometrici și fizico-chimici ai sârmei și cauciucului sunt standardizați pentru diverse aplicații.

În timpul funcționării, șoferii pot întâmpina diferite tipuri de avarii hidraulice, după care este necesară repararea furtunurilor de servodirecție. Puteți marca următoarele puncte:

1. Defect de producator. Caracteristica este tipică pentru producătorii de echipamente hidraulice insuficient cunoscuți. Ruperea se caracterizează prin sertizarea de proastă calitate a îmbinării manșonului sau fitingului. Acest lucru se întâmplă atunci când echipamentul nu este depanat sau configurat incorect.
2. Ieșire de operare. Deteriorările apar din cauza uzurii în timpul funcționării mecanismului. Principalele probleme sunt ruperea cablului, tăieturile și zonele uzate. Adesea, acest lucru se întâmplă din cauza căderii furtunului din cauza lungimii greșite.
3. Incoerențe structurale. Defecțiunea apare din cauza instalării unor echipamente care nu corespund caracteristicilor specificate de producătorul auto. În astfel de situații, este posibil să rupeți firul sau să spargeți fitingurile din cauza unei discrepanțe între presiunea din sistem și valoarea admisă pentru furtun.
4. Dezacord în privința temperaturii sau a caracteristicilor chimice. Deteriorarea structurii poate apărea în timpul funcționării la o temperatură ambientală pentru care un astfel de cauciuc nu a fost proiectat, precum și în timpul utilizării de substanțe chimice agresive în structura fluidului de lucru.

Deteriorări ale furtunurilor servodirecției

Toate caracteristicile și parametrii de funcționare admiși pentru fiecare furtun sunt indicați de producător în instrucțiunile de utilizare.

Defecțiuni hidraulice cu care nu se recomandă utilizarea ulterioară a vehiculului:

• fitingurile sunt deteriorate semnificativ de procesele de coroziune;
• fractură semnificativă a mânecii;
• abraziune semnificativă a părții exterioare a furtunului;
• prezența blocajului complet sau parțial în interiorul mânecilor;
• lipsa racordurilor de etanșare;
• defecțiunea fitingului din diametrul de aterizare;
• scurgeri de lichid la articulații;
• deformarea sau deteriorarea suprafeței interioare din cauza presiunii ridicate sau a temperaturii excesive.

În toate cazurile, este necesară înlocuirea sau repararea manșonului.

Pe baza naturii posibilelor daune, se poate presupune că cea mai obișnuită reparație a furtunurilor de servodirecție este de a pune în ordine fitingurile sau de a înlocui părți individuale ale furtunului. Pentru înlocuire, va fi necesară sertizarea cu cuplaje.

Instrumente de reparații DIY

Algoritmul de lucru poate fi după cum urmează:

1. Furtunul deteriorat trebuie deconectat de la sistem.
2. Noul furtun va avea nevoie de aceeași lungime pentru a nu crea căderi inutile. Măsurarea se efectuează de la mamelon la mamelon. În același timp, selectăm un furtun care satisface toate datele geometrice și parametrii de presiune. Acest lucru va ajuta la marcarea indicată de producător pe exterior. Acolo va fi indicat și diametrul interior.
3. Când reparați un furtun de înaltă presiune, capetele sunt desprinse atât în ​​exterior, cât și în interior, într-o împletitură metalică. Procedura se desfășoară mai rapid cu utilizarea mașinilor de decojit.
4. Fitingurile sunt selectate în funcție de parametrii geometrici și datele tehnologice ale filetului. Măsurătorile sunt ușor de luat cu un șubler și un calibre. Fitingurile interne și străine pot diferi unele de altele în funcție de mai multe criterii, așa că este mai bine să luați măsurători singuri.
5. Criptăm fitingurile pe echipamentele de sertizare, folosind came detașabile adecvate în fiecare caz.
6. Sonda de control determină calitatea muncii efectuate. În fabricile specializate, această operațiune se realizează folosind standuri industriale speciale.

Pentru conexiuni non-standard, trebuie utilizate truse de reparații cu fitinguri recomandate. Puteți detașa capul vechiului fiting, dacă nu este deteriorat, și îl puteți lipi pe piesa de presat.Această opțiune este utilizată în cazuri extreme, deoarece efectul acestei reparații este de scurtă durată.

Deteriorarea furtunului se produce în majoritatea cazurilor din cauza întoarcerii frecvente a volanului cu mare efort. Uzura are loc la furtunul conectat la supapa restrictivă.

La instalarea și repararea furtunurilor de servodirecție, trebuie luat în considerare faptul că presiunea admisă în sistem poate varia în funcție de modelele de mașini în intervalul 80 ... 130 kgf / cm 2.

Astfel de indicatori de performanță semnificativi nu permit utilizarea oricăror tipuri de cleme în timpul reparațiilor. Trebuie să alegeți cea mai potrivită opțiune:

1. Înlocuire completă a manșonului.
2. Înlocuirea parțială a unei secțiuni deformate sau uzate cu instalarea fitingurilor pe un manșon nou.

Înlocuirea și instalarea unui furtun nou se efectuează în conformitate cu următoarele puncte:

• folosind un lift sau cric, axa față trebuie ridicată;
• volanul este rotit cat mai mult spre stanga;
• se pune un tub la capătul seringii medicale pentru pomparea lichidului de lucru rămas din rezervor;
• după pompare, furtunul trebuie deconectat și orificiile hidraulice astupate;
• este selectat un furtun nou cu caracteristici de funcționare acceptabile, astfel încât caracteristicile de performanță ale ansamblului să nu se modifice;
• un furtun nou este instalat în locul furtunului vechi, după care fluidul de lucru este turnat în sistem.

Cu o funcționare corespunzătoare, sistemul hidraulic este complet restaurat.

Un bărbat adevărat ar trebui să fie stăpânul casei!

Mașinile moderne care sunt furnizate pe piață sunt din ce în ce mai echipate cu un sistem de servodirecție. Boosterul hidraulic este inclus în designul mecanismului de direcție și facilitează controlul vehiculului. Șoferul nu trebuie să facă eforturi mari atunci când rotește volanul. Pentru funcționarea stabilă a sistemului hidraulic, este important să se asigure un flux constant și liber al fluidului de lucru între elementele constitutive din interior - această sarcină este rezolvată cu ajutorul unor furtunuri speciale. În timp, acest detaliu structural eșuează.

Compania Lengidravlika oferă asistență în înlocuirea elementelor de legătură. Toate lucrările sunt efectuate de specialiști cu experiență ai serviciului MAZDA (adresa: Sankt Petersburg, str. Bobruiskaya, 11). Clienții noștri se așteaptă la reduceri bune la servicii. Ca alternativă, proprietarii de mașini pot repara și furtunurile de înaltă presiune a servodirecției cu propriile mâini.

Tuburile flexibile incluse în designul servodirecției sunt denumite în mod obișnuit furtunuri de înaltă presiune. Elementele joacă un rol important în funcționarea unei structuri hidraulice. Prin furtunuri sunt transportate, pompate în sistem, lichidele și gazele. În plus, furtunurile de înaltă presiune absorb vibrațiile, mărind durata de viață a componentelor de direcție.

Conexiunile furtunurilor sunt supuse unor solicitări considerabile. Pe lângă deformările mecanice și îndoirile, tuburile sistemului de servodirecție sunt testate prin presiune ridicată, schimbări de temperatură, rezistă la efectele agresive ale substanțelor chimice, pe baza cărora sunt produse fluide auto.

Durata de viață a tuburilor depinde în mare măsură de calitatea acestora și de fiabilitatea fitingurilor de conectare. Designul furtunurilor include un strat interior și exterior, precum și o împletitură metalică. Partea exterioară a tuburilor este realizată din cauciuc rezistent la căldură, rezistent la uzură. Suprafața interioară a furtunului este din cauciuc sintetic. Impletitura confera furtunului de inalta presiune o rezistenta suplimentara, permitandu-i sa fie folosit in conditii de siguranta in conditii extreme.

Maeștrii numesc o serie de motive pentru care este necesară repararea furtunului de conectare:

1. 1. Calitatea slabă a montajului sertizare sau căsătorie în tub.
2. 2. Incoerența parametrilor furtunului instalat cu condițiile de utilizare (presiune prea mare, încălcarea temperaturii, alegerea incorectă a lungimii produsului).
3. 3.Deteriorări cauzate de funcționarea pe termen lung a furtunului de înaltă presiune (scurgerea furtunului ca urmare a unei ruperi sau tăieturi, procese de coroziune și încălcarea etanșării îmbinărilor, abraziunea suprafeței).

O defecțiune a furtunului de înaltă presiune este indicată de zgomot și zgomot străin atunci când pompa este pornită, o scădere a nivelului de lichid din rezervorul mașinii și o direcție neclară. Înainte de a efectua reparații, este important să determinați cu exactitate locația și natura deteriorării furtunului de înaltă presiune - puteți face acest lucru singur sau puteți solicita ajutor de la specialiștii de service MAZDA. Profesioniștii din atelierul de reparații auto vor efectua munca eficient și ieftin.

Fiecare proprietar de mașină monitorizează îndeaproape starea tehnică a „calului” său de oțel, deoarece siguranța funcționării acestuia depinde de aceasta. Furtunurile de servodirecție uzate sau deteriorate sunt o cauză comună a defecțiunii și a defecțiunii direcției. Indiferent de natura problemei, aceasta se rezolvă în două moduri - înlocuirea completă sau parțială a furtunului de înaltă presiune. Nivelul de presiune din sistemul de servodirecție este destul de ridicat - 70 până la 130 kgf / cm2. Cu astfel de indicatoare, clemele nu pot fi folosite pentru a fixa furtunurile. De asemenea, nu este recomandat să lipiți fitingurile la furtunuri foarte solicitate - aceasta poate fi folosită doar ca măsură temporară.

Când intenționați să efectuați o înlocuire completă a furtunului de înaltă presiune cu propriile mâini, urmați schema:

• - Ridicați partea din față a vehiculului și rotiți volanul complet spre stânga.
• - Puneți capătul furtunului pe seringă și pompați lichidul tehnic din rezervor.
• - Astupați orificiile sistemului de control după demontarea completă a furtunului de înaltă presiune.
• - Selectați o piesă nouă cu parametrii corespunzători și înlocuiți-o.
• - Completați volumul necesar de lichid pompat înapoi.

În unele situații, nu va fi necesar să înlocuiți, ci să reparați furtunul (HPR) cu propriile mâini. Sub rezerva anumitor reguli și a prezenței unui instrument, este ușor să efectuați astfel de manipulări:

• - Deconectați furtunul deteriorat, măsurați-l cu atenție și priviți marcajele. Când selectați furtunuri noi, asigurați-vă că parametrii se potrivesc.
• - Capetele furtunurilor de înaltă presiune sunt curățate cu grijă în interior și în exterior până la împletitură cu ajutorul unui dispozitiv de decojire.
• - Alegeți fitinguri fiabile și potrivite în dimensiune - fitinguri.

— Fitingurile sunt fixate pe manșon cu ajutorul unui echipament de sertizare.

- Verificați calitatea lucrărilor efectuate.

Atenția, acuratețea și respectarea strictă a instrucțiunilor vă vor permite să reparați rapid și eficient furtunurile de înaltă presiune a servodirecției cu propriile mâini. Dar dacă aveți întrebări sau dificultăți în procesul de lucru, asigurați-vă că contactați specialiștii service-ului nostru auto. Experiența vastă ne permite să înlocuim RVD în cel mai scurt timp posibil.

1. Pregătiți furtunul de înaltă presiune (HPR), cuplajul și fitingul dorit (Fig. 1.).
   Orez. 1. Manșon, cuplare și montare
2. Folosind o lamă rotativă din oțel neabraziv (vezi echipament de tăiere) tăiați furtunul la lungimea necesară (fig. 2).

În plus: cum să măsurați corect RVD a lungimii dorite.

Orez. 2. Tăiere cu furtun de înaltă presiune

Există mai multe sensuri ale cuvântului Uniune. Unul dintre ei înseamnă potrivită ca detaliu, având cel puțin un filet și folosit pentru conectarea altor produse la diverse rezervoare și conducte. Forma celui de-al doilea capăt este determinată de metoda de fixare pe elementele ulterioare.

Conexiunile includ fitinguri pentru furtun (GOST 22792-83), care servesc la conectarea diferitelor secțiuni de țevi de diferite diametre

1. Include două componente: racord de furtun și bucșă. Fitingul introdus în furtun este comprimat cu ajutorul unui manșon. Această metodă este utilizată pe scară largă pe autostrăzile majore, precum și în uz personal.
2. Cu metoda integrală, bucșa și fitingul formează un dispozitiv integral. Această metodă de conectare este utilizată pentru aparatele cu gaz și conductele de înaltă presiune.
3. metoda de răsucire.

Când utilizați conexiuni sudate, doar o parte a mamelonului (GOST 16045-70) se realizează cu filet la care se înșurubează o țeavă sau un robinet, iar cealaltă parte, lăsată fără filet, este sudată la un container sau conductă. Fabricat din oțel aliat de calitate 12X18H9T (X18H9T).

racord pivotant (balama hidraulica) este folosit pentru a produce o legătură cu posibilitatea de rotație (GOST 25681-83).Material: otel inoxidabil, aluminiu.

Fitinguri adaptoare (GOST 21856-78) sunt concepute pentru a schimba de la un model de fir la altul.

1. Flanșat, oțel, plat, sudat; proiectat pentru presiune 0,6-25 MPa, temperatură de la -70 la 300 gr.
2. Flanșă, oțel, sudură cap la cap; presiune 0,6-16 MPa, la temperatura de -70 + 600 gr.
3. Cu pereți groși, forjat solid, drept; presiune 1,6-16 MPa, temp.-70+600 gr.
4. Cu o conductă de ramură îngroșată, cu o flanșă sudată cap la cap; presiune 1,6-16MPa, temp. -70+600 gr.
5. dintr-o bucată forjată cu gât; presiune 6,3-16MPa, temp.-70+600 gr.

Deseori găsite în dicționare sensul termenului de potrivire - un pistol carat cu încărcare prin țeavă, precum și un tip de armă pentru vânătoare.

La orice întreprindere (instalații, fabrici), alimentarea competentă cu aer, precum și răcirea cu apă, care este necesară în orice proces tehnologic, sunt de mare importanță.

În aceste scopuri se folosesc sisteme speciale echipate cu ventilatoare. Diverse pompe și ventilatoare - aceasta este o mașină de sertizare pentru a stabiliza procesul de temperatură în producție. Mașinile speciale controlează consumul de energie electrică și absorb efectul de zgomot.

La orice întreprindere comercială care vinde produse alimentare se folosesc cântare. Cântarele moderne sunt un dispozitiv automat care măsoară cu precizie greutatea mărfurilor. Aparatul este echipat cu un display, precum și cu o tastatură specială, datorită cărora atașamentul pentru cultivator sungarden t 240 determină și afișează informațiile necesare vânzătorului și clientului. Cantarele pot functiona de la reteaua electrica, sau pot fi incarcate de la acumulator (versiunea portabila).

În orice birou sau întreprindere, cu ajutorul unor dispozitive speciale, se menține temperatura optimă a aerului și schimbul de aer. Acest lucru este necesar pentru a organiza un flux de lucru confortabil. Dintre varietățile de aparate, se folosesc echipamente de spălătorie de la Cherepovets: hote, aparate de aer condiționat de diverse modificări, puțuri de ventilație cu răcire naturală și artificială. Ventilația poate fi de evacuare, de alimentare și mecanică.

De asemenea, mașini de tăiat filet de birou, mașină de găurit Ferdinand, echipamente Eurowood Ucraina, cumpărați un strung în Krasnodar, caracteristicile mașinii 7216, cum să utilizați corect o mașină de echilibrare, echipament pentru experimente în grupul de seniori, evaluarea echipamentului este, echipament automat pentru afaceri , un desen al unei mașini de casă pentru carton ondulat .

La întreprinderile angajate în producția de produse alimentare, sunt utilizate diverse mașini care asigură un proces de lucru automat. Automatizarea instalată poate fi clasificată în echipamente comerciale uzate în Cheboksary în funcție de anumite criterii. Acestea sunt grupuri diferite de mașini care diferă prin funcțiile lor. Toate operațiunile tehnologice pot fi clasificate după principiul muncii efectuate, după dispozitiv și metode de execuție.

Întreprinderile care produc semifabricate pentru vânzare în supermarketurile alimentare sunt dotate cu unități frigorifice speciale. Congelatoarele sunt o brățară de țesut pe mașină, cu ajutorul căreia produsele finite sunt depozitate pentru un anumit timp în depozite. Produsele semifabricate gata de fabricație intră în congelatoare printr-un transportor special, care este echipat cu o bandă spiralată.

În prezent, piața oferă o gamă largă de echipamente autohtone și de import folosind furtunuri de înaltă presiune, astfel încât cererea pentru acest tip de echipamente este în continuă creștere.

Din păcate, piața nu este întotdeauna plină de produse de înaltă calitate, ceea ce predetermina probabilitatea unei defecțiuni a furtunului de înaltă presiune.

Ca orice echipament, furtunurile de înaltă presiune sunt, de asemenea, supuse uzurii; atât cauciucul în sine, cât și fitingurile de la capăt se pot defecta.Reparația furtunurilor de înaltă presiune va costa mult mai puțin decât fabricarea acesteia și, în plus, va economisi timp.

Compania Uralrezinotekhnika realizează absolut toate operațiunile tehnologice pentru repararea furtunurilor de înaltă presiune. Echipamente de înaltă precizie, materii prime de înaltă calitate, meșteri profesioniști - acestea sunt componentele care oferă garanția că furtunurile dumneavoastră de înaltă presiune vor rezista mulți ani de acum înainte.

• înlocuirea fitingurilor de capăt (fittings);
• creșterea sau scăderea lungimii RVD;
• conectarea furtunului de înaltă presiune în locul rupturii folosind un conector de reparare;

Unul dintre domeniile muncii noastre este repararea furtunurilor de servodirecție (servodirecție) pentru toate modelele de mașini. Scurgerea lichidului de servodirecție sau a altor sisteme hidraulice ale mașinii, în cele mai multe cazuri, este cauzată de un furtun de înaltă presiune deteriorat sau spart. Reparația include înlocuirea părții de cauciuc a servodirecției, fitingurile de conectare rămân standard. Datorită experienței acumulate, efectuăm toate lucrările la fabricarea furtunurilor de servodirecție în cel mai scurt timp posibil.

Furtunul de înaltă presiune este o parte a unei spălătorii auto care aparține „grupului de risc” și este reparat mai des decât multe alte piese. Sunt mai des supuși unor solicitări mecanice grave, se îndoaie, cad sub roțile unei mașini și se rupă. Uralrezinotekhnika efectuează reparații de furtunuri de înaltă presiune pentru echipamente de spălat de uz casnic și profesional - specialiștii noștri vor înlocui cu profesionalism secțiunea ruptă a furtunului, vor prelungi sau scurta furtunul și vor înlocui vârfurile eșuate.

Dacă furtunul este rupt de pe flanșă, atunci trebuie să tăiați uniform secțiunea deteriorată a furtunului, până la punctul în care nu există prelungiri, fisuri și cablu nedeteriorat.

Apoi, achiziționați flanșa necesară și instalați-o - din fericire, un număr mare dintre ele sunt vândute în magazinele auto și există, de asemenea, de unde alege. Flanșa este introdusă în furtun și pur și simplu sertizat bine cu ajutorul unui opritor în fălcile menghinei și lovituri de ciocan din a treia latură superioară.

Dacă deteriorarea este undeva pe lungimea furtunului, de exemplu, o tăietură, o ruptură sau altceva, atunci facem exact la fel ca în primul caz, tăiem furtunul și îl tăiem într-un întreg, dar aici un conectorul de diametrul dorit și o pereche de cleme vor ajuta - cumpara doar cleme nu ieftine, ci bune ca cele din fotografie!

Repararea unui furtun de înaltă presiune la Karcher este o afacere aproape fără speranță. Dacă este deteriorat într-o secțiune dreaptă, zdrobit, tocat și așa mai departe, atunci găsirea unei țevi de ramuri de pom de Crăciun cu două fețe și comprimarea ei acasă pe un furtun este foarte problematică. Puteți face fără să cumpărați un furtun nou (foarte scump) numai dacă acesta a început să fie smuls din țeava metalică de evacuare. Adică, firul de pe racordul a fost rupt și nu vreau să cumpăr un furtun nou. Artizanii ruși fac asta:

O secțiune dintr-o țeavă dreptunghiulară este luată, în opinia mea, 45x25, mânerul „CLIP” este tăiat cu grijă și atent din ea. Cu fante pentru furtun în sine și pentru țeavă. Cred ca arata mai bine intr-o poza. Repet - dacă nu doriți deloc să cumpărați un furtun nou.

Designul produsului, desigur, nu este unul de muzeu, dar funcționează corect. Conexiunea se poate săpa ușor, dar acest lucru nu este critic.

• Reparatie furtunuri de inalta presiune
• Deteriorări ale furtunului de înaltă presiune
• Cum se repară furtunurile de înaltă presiune?
• Reparatie furtunuri servodirectie

Furtunurile de înaltă presiune, denumite mai frecvent furtunuri de înaltă presiune sau furtunuri de înaltă presiune, sunt concepute pentru a absorbi sau a crea forțe de lucru care, sub influența presiunii înalte, sunt transmise prin lichidele sau gazele pompate în ele. Furtunurile de înaltă presiune sunt utilizate în principal în sistemele și mecanismele hidraulice și pneumatice. Pe lângă producția industrială, furtunurile de înaltă presiune se găsesc și în transportul rutier - în servodirecție și în pompele hidraulice de înaltă presiune, de exemplu,cel mai răspândit brand la noi este Karcher.

Cauzele rupturii și fisurii furtunurilor de înaltă presiune pot fi împărțite în mai multe tipuri:

1. Defect de producator. Adesea, aceasta este o sertizare de proastă calitate a joncțiunii furtunului și fitingului din cauza utilizării unui echipament de proastă calitate sau neajustat.

2. Daune care au fost primite în timpul funcționării mecanismului principal. Acestea apar ca tăieturi și rupturi ale furtunurilor de înaltă presiune. Cel mai frecvent motiv pentru aceasta este căderea furtunurilor de înaltă presiune din cauza lungimilor incorecte.

3. Deteriorări cauzate de nepotrivirea parametrilor furtunului cu condițiile de funcționare. Aceasta poate fi fie o defecțiune a fitingului, fie o ruptură a furtunului de înaltă presiune. Ca urmare, presiunea depășește presiunea admisă pentru care furtunul în sine este proiectat.

4. Deteriorarea stratului exterior care apare la utilizarea furtunului de înaltă presiune într-un regim de temperatură greșit, pentru care furtunul nu este proiectat să funcționeze.

Este important de știut! Pentru o protecție maximă a furtunurilor de înaltă presiune împotriva posibilelor deteriorări, este necesar să se verifice serios caracteristicile și parametrii acestora pentru respectarea condițiilor de funcționare. În primul rând, aceasta este valoarea calculată a presiunii maxime admise, a temperaturii și a îndoirii minime a furtunului de înaltă presiune.

LA cea mai frecventă deteriorare a furtunurilor de înaltă presiune poate include următoarele:

1. Fitinguri foarte corodate.

2. Fractură RVD.

3. Abraziunea și uzura stratului superior al mânecii.

4. Blocarea furtunului.

5. Depresurizarea racordului fitingului.

6. Rupând garnitura din mânecă.

7. Scurgerea îmbinării fitingului.

8. Deteriorarea stratului interior de cauciuc ca urmare a expunerii la temperaturi ridicate.

Din cele de mai sus, putem rezuma că repararea furtunurilor de înaltă presiune constă în înlocuirea fitingurilor sau a anumitor secțiuni deteriorate ale furtunului de înaltă presiune. La înlocuire, atât în ​​prima, cât și în a doua opțiune, va fi necesară sertizarea cuplajului. Din punct de vedere tehnologic, în ambele cazuri, aceste acțiuni sunt aproape identice. Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Furtunul deteriorat trebuie deconectat de la mecanismul principal.

2. Tăiați manșonul nou de aceeași dimensiune ca cel vechi. Pentru măsurare, este necesar să se ia distanța dintre fețele de capăt ale mameloanelor. Este mai bine sa alegeti un furtun proiectat pentru presiunea maxima posibila in sistem, sau cel putin unul care sa reziste la sarcini mai mari decat cel inlocuit. La selectarea diametrului necesar, ghidați-vă de marcajele indicate pe mâneci. Marcajul din fabrică DN indică diametrul canalului intern al furtunului.

3. Dacă trebuie să reparați un furtun greu care este proiectat să reziste la o presiune crescută, capetele acestuia trebuie dezbrăcate în interior și în exterior într-o împletitură metalică. Această procedură se realizează cel mai bine pe mașinile de decojit.

4. Apoi, selectați fitingurile necesare. Acest lucru poate cauza unele neplăceri, datorită faptului că piesele importate pot fi realizate la standarde complet diferite. Dacă există dificultăți, este mai bine să măsurați vechiul fiting cu un șubler și un calibre de filet. Acest lucru vă va permite să selectați cu cea mai mare precizie parametrii necesari ai noului fiting conform tabelelor.

5. Apoi, trebuie să sertizați fitingurile pe o mașină de sertizare. Fălcile detașabile sunt selectate individual pentru fiecare diametru.

6. Apoi asigurați-vă că verificați calitatea procedurii efectuate folosind sonda de control. În mod ideal, trebuie să testați pe un banc de testare special echipat. Dacă conexiunea nu este standard, se folosește un fiting de reparare. Pentru a face acest lucru, luați capul vechiului fiting și lipiți piesa care va trebui să fie sertizată. Această metodă este potrivită pentru repararea de urgență a furtunurilor de servodirecție.

Furtunurile de înaltă presiune ale servodirecției sunt deteriorate în principal atunci când volanul este rotit, timp în care se generează forțe serioase.Ca urmare, are loc deformarea elementului elastic, care modifică dimensiunea deschiderilor mecanismului de distribuție care reglează căderile de presiune în cilindrul hidraulic. Există uzură la manșonul servodirecției conectat la supapa restrictivă.

Acest element este proiectat pentru o anumită presiune, care variază în funcție de marca și modelul mașinii: de la 70 la 130 kgf / cm2. Cu o presiune atât de mare, repararea unui furtun de servodirecție deteriorat cu cleme sau sârmă este pur și simplu imposibilă. Au mai rămas câteva opțiuni: fie înlocuiți întregul tub de servodirecție, fie doar părțile sale deteriorate prin montarea fitingurilor pe un furtun nou.

Înlocuirea și instalarea unui furtun nou servodirecția se efectuează după cum urmează:

1. Ridicați partea din față a vehiculului.

2. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.

3. Atașați un tub de la rezervorul servodirecției la seringă cu un ac și pompați tot lichidul.

4. Apoi deconectați furtunul și astupați orificiile de lucru ale sistemului hidraulic.

5. Respectând cu exactitate toți parametrii, selectați un furtun nou. În caz contrar, calitățile funcționale ale servodirecției se vor schimba.

6. Instalați un furtun nou, reumpleți lichidul și verificați calitatea instalației.

Manșoane de înaltă presiune (HPR) fac parte integrantă din sistemele hidraulice ale mașinilor moderne. RVD este responsabil pentru funcționarea lină și stabilă a tuturor mecanismelor interconectate. Prin urmare, înlocuirea la timp a furtunurilor de înaltă presiune defecte garantează performanța ulterioară a mașinilor în ansamblu. În acest sens, fabricarea și repararea furtunurilor de înaltă presiune poate fi considerată o afacere stabilă și promițătoare.

Furtunurile de înaltă presiune sunt conducte flexibile pentru transportul între consumatori de fluide hidraulice speciale, uleiuri de motor, combustibili sub presiune, pentru transferul forței de muncă. Furtunurile de înaltă presiune sunt elemente cheie ale oricărui sistem hidraulic de mașini și mecanisme. Pe manșoanele VD-ului sunt impuse cerințe de înaltă performanță. Sunt realizate din două sau mai multe tuburi de cauciuc imbricate unul în celălalt, întărite cu o împletitură sau bobină metalică, echipate cu fitinguri de legătură.

Dispozitivul principal al RVD

Furtunurile de înaltă presiune sunt utilizate în echipamentele hidraulice profesionale, mașinile industriale și de construcții (tractoare, buldozere, palanuri, motogredere), mașini agricole, echipamente feroviare, echipamente de manipulare a materialelor și alte dispozitive. Prețul de vânzare cu amănuntul al furtunurilor de înaltă presiune finite de la producătorul de echipamente este foarte mare în comparație cu furtunurile de înaltă presiune fabricate la fața locului. Prin urmare, fabricarea unor astfel de mâneci este prezentată ca o afacere consacrată cu o cerere constantă.

Pentru fabricarea furtunurilor de înaltă presiune se folosesc furtunuri armate gata făcute de diferite diametre. Un manșon este tăiat din ele la lungimea dorită, locurile pentru instalarea fitingurilor sunt curățate, iar elementele de legătură sunt instalate prin sertizare.

Reparația furtunurilor de înaltă presiune, de regulă, constă în înlocuirea secțiunii deteriorate (cu scurgeri) a furtunului. Reparația este indicată să se efectueze în cazul în care costul acesteia este mult mai mic decât costul de fabricație a unui nou furtun de înaltă presiune.

Toate procesele de producție și reparații sunt aplicate folosind mașini speciale. Mașinile sunt automate, mecanizate sau manuale.

Setul minim de echipamente pentru producția de furtunuri de înaltă presiune ar trebui să includă:

Acest set de echipamente este suficient pentru a deschide și a opera complet un mic atelier pentru producția de furtunuri de înaltă presiune. Costul total al unui astfel de set este de 250-1000 de mii de ruble. Însă, cea mai mare parte a capitalului de pornire va trebui cheltuită pentru achiziționarea de consumabile (bacuri de furtunuri pentru furtunuri de înaltă presiune, fitinguri, cuplaje etc.) și echipamente pentru mașini (role, tăietoare etc.). În viitor, extinzându-vă propria afacere, puteți echipa atelierul cu mașini suplimentare și reparații. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați:

• Echipament pentru curatarea furtunurilor de inalta presiune - necesar pentru spălarea / purjarea interiorului furtunului de înaltă presiune pentru a asigura curățenia acestuia și funcționarea ulterioară fără probleme.
• Mașini pentru pre-asamblarea furtunurilor de înaltă presiune - echipamente pneumatice sau mecanice care asigură preinstalarea precisă a fitingurilor și racordurilor pe furtunuri de înaltă presiune. Un astfel de echipament permite reducerea cantității de rebuturi în fabricarea furtunurilor de înaltă presiune și creșterea fiabilității furtunurilor finite.
• Echipament pentru perforarea furtunurilor de înaltă presiune – furtunurile de înaltă presiune pot fi folosite pentru a transporta nu numai lichide, ci și gaze – oxigen, azot. Transferul de medii gazoase în furtunurile convenționale de înaltă presiune provoacă stratificarea manșonului, având ca rezultat umflarea și formarea de denivelări, ceea ce reduce performanța furtunurilor de înaltă presiune. Pentru a preveni acest lucru, manșonul este perforat pe toată lungimea cu echipamente speciale. Desigur, puteți folosi furtunuri gata făcute, dar sunt mult mai scumpe, iar numărul de comenzi pentru astfel de furtunuri de înaltă presiune este minim. Prin urmare, este mai bine să aveți echipament la îndemână decât o bobină întreagă de furtun perforat.
• Bancuri de testare - echipament care vă permite să verificați diferite furtunuri de înaltă presiune. Fără un astfel de suport, este imposibil să „defectezi” furtunurile de înaltă presiune finisate. Asta nu va permite dezvăluirea căsătoriei noului RVD. Sau nu va putea găsi un loc pentru reparații la un furtun de înaltă presiune deteriorat.

De asemenea, producătorii moderni de echipamente pentru fabricarea și repararea furtunurilor de înaltă presiune oferă mașini universale multifuncționale. Ei efectuează o serie de operațiuni fără utilizarea de echipamente suplimentare. Tăierea, purjarea, decuparea și sertizarea sunt caracteristici standard ale unor astfel de echipamente versatile de înaltă presiune. Aceste mașini sunt recomandate pentru utilizare în ateliere mici.

Fabricarea furtunurilor de înaltă presiune în astfel de ateliere vă permite să economisiți cel puțin 30% din costul furtunurilor de înaltă presiune finite (de marcă). Toți cei care folosesc aceste furtunuri știu despre asta. Prin urmare, cererea pentru serviciile unor astfel de ateliere este mare. Aceasta garantează o cerere stabilă și o rentabilitate ridicată a întreprinderii. Potrivit experților în acest domeniu, organizarea unui atelier de fabricare și reparare a furtunurilor de înaltă presiune poate plăti în 6-10 luni.

Întrebări, mesaje de eroare sau greșeli de scriere în acest articol, vă rugăm să lăsați în comentarii.

În timpul funcționării sistemelor hidraulice, conductele sunt supuse unor sarcini semnificative. Menținerea lor în stare de funcționare este un aspect important al funcționării echipamentelor hidraulice. Furtunurile de înaltă presiune (HPH) reprezintă partea principală a conductei sistemelor hidraulice, iar repararea lor este necesară destul de des.

Repararea furtunurilor de înaltă presiune este necesară pentru astfel de daune:

• Coroziunea fitingurilor
• Îndoire furtun
• Uzura stratului exterior al mânecii
• blocaj
• Eșecul montajului
• Pierderea conexiunii

Se disting următoarele cauze de deteriorare:

• Căsătorie. Poate fi tolerat la fabricarea manșonului, deși sertizarea de proastă calitate este mai frecventă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când fabricarea sau repararea furtunurilor de înaltă presiune a fost efectuată în condiții artizanale sau pe echipamente prost depanate.
• Lungime greșită. Acest lucru duce la lăsarea sau tensiunea excesivă a mânecii, ceea ce este periculos pentru formarea de tăieturi și rupturi.
• Tensiune arterială crescută. Dacă se folosește un furtun de înaltă presiune pentru a transfera un lichid sau un gaz la o presiune mai mare decât pentru care a fost proiectat, un fiting se va rupe sau un furtun se va rupe.
• cavitație. Apare atunci când sistemul hidraulic nu funcționează corect. Provoacă erodarea rapidă a fitingurilor metalice.
• Setare greșită a temperaturii. Ca urmare, stratul exterior al furtunului de înaltă presiune devine inutilizabil.

Când RVD eșuează, există două opțiuni - repararea sau înlocuirea acestuia. Are sens în repararea furtunurilor de înaltă presiune atunci când elementele individuale - un furtun sau fitingurile sunt operabile sau sunt produse unice care nu pot fi înlocuite.Doar specialiștii pot determina posibilitatea reparației, deoarece furtunul de înaltă presiune poate conține daune ascunse care vor apărea cu siguranță atunci când se lucrează la presiune înaltă.

Pentru repararea furtunurilor de înaltă presiune la Moscova, se folosesc aceleași tehnologii ca și în producție. Diferă doar în prezența unei astfel de etape precum dezasamblarea produsului.