Reparație de cremalieră de direcție pe cont propriu toyota avensis 1998

Inspecția preventivă a cremalierei de direcție este cea mai bună modalitate de a-l menține în funcțiune și de a evita reparațiile costisitoare. Din păcate, nu toți proprietarii Toyota Avensis sunt conștienți de acest lucru sau încearcă să nu uite să efectueze diagnostice regulate.

Posibilele defecțiuni în funcționarea mecanismului de direcție pot indica următorii factori:

• dificultăți întâmpinate în timpul conducerii;
• urmă de ulei sub mașină;
• zgomot însoțit de vibrații;
• coroziunea tijei;
• apariția șinelor de joc;
• scurgeri în jurul garniturilor.

Necesitatea reparației poate fi determinată doar de un specialist și un șofer cu experiență. În ceea ce privește înlocuirea, deși această măsură va duce la cheltuieli mari, vă va permite să uitați de cremaliera de direcție pentru câțiva ani cu siguranță. De ce anume? Faptul este că problemele în funcționarea mecanismului au afectat probabil toate detaliile conexe. Reparația vă va permite să scăpați de problemă pentru o perioadă. În câteva luni, se va declara din nou și va avea nevoie de noi injecții de numerar.

Costurile de reparație și înlocuire pot varia. În multe servicii, prețul ambelor tipuri de muncă este de cel puțin 65 USD. În ciuda complexității tangibile, îndepărtarea și instalarea ulterioară pot fi efectuate chiar de proprietar.

Uneltele pot fi găsite probabil pe rafturile din garaj, iar informațiile necesare, inclusiv note și recomandări importante, pot fi preluate din acest manual:

Simptome: lovire în cremalieră de direcție, care se manifestă atunci când conduceți prin mici denivelări (o boală a tuturor Corollelor cu servodirecție electrică).
Diagnosticul militarilor este înlocuirea șinei (în practică, ajută pentru o perioadă scurtă de timp și costă mult).
Soluție: înlocuiți tot ce poate bate în șină. Și există doar două locuri în astfel de șine - unitatea de reglare și în zona manșonului situat la capătul opus al șinei (în cazul mașinilor cu volan pe dreapta, partea stângă a șinei ). Și întrucât nu trebuie schimbat nimic în unitatea de reglare, întreaga reparație se reduce la înlocuirea bucșei din fabrică cu una la comandă.

Pacienți: Will VS 2002 1,5 L (servodirecție electrică!)

Urcăm în ansamblul pedalei și scoatem protecția de pe arborele de direcție, este deșurubată manual, poate fi îndepărtată cu ușurință:

Deșurubam complet șurubul care fixează arborele intermediar pe cruce:

IMPORTANT! Puneți roțile drepte, scoateți cheia din contact, blocați volanul. Acest lucru se face pentru a preveni, după demontarea suportului, întoarcerea volanului cu mai multe rotații decât ar trebui. În caz contrar, o rupere a firelor „melcului” airbag-ului și o defecțiune a acestuia din urmă sunt inevitabile.

Stăm în fața mașinii și scoatem roțile (cele din față sunt suficiente).

Urmează îndepărtarea cremalierei de direcție. S-a dovedit din propria noastră experiență că este posibil să deșurubați elementele de fixare ale șinei fără demontare suplimentară, dar scoaterea șinei necesită foarte mult timp. Nu pierdeți timpul, răsuciți targa - economisiți mult timp și efort.

Dar mai întâi - sfaturile de direcție: scoatem știftul, deșurubam piulița, cu o lovitură puternică a ciocanului lovim locul indicat mai jos și degetul cade de la sine (o facem cu ambele părți).

Deșurubam cadrul secundar, 4 șuruburi pe corp, 3 șuruburi în zona suportului motorului din spate și 3 piulițe în același loc.

După aceea, subcadru, împreună cu șina, ușor (dacă ați planificat să deșurubați corect ultimul șurub) coboară și atârnă de pârghii și bară anti-ruliu. Totul - șina este vizibilă: deșurubați:

Scoatem și ducem la masa de lucru

Să începem să-l dezasamblam:
1) Scoateți capacul de cauciuc.

2) Luăm cheia pentru 12 și deșurubam șurubul indicat în fotografie.

3) Scoateți arborele intermediar.

4) Deșurubați piulița de blocare (am folosit o cheie cu gaz)

5) Deșurubați sticla de prindere a arborelui rackului.

6) Apoi punem și fixăm din nou arborele intermediar, apoi cu o lovitură ușoară cu un ciocan de cupru pe el scoatem întreg arborele cu rulment.

7) Întoarcerea șinei, dezasamblați unitatea de reglare: cu o cheie 41, deșurubați piulița de blocare

8) Apoi deșurubam cupa de reglare folosind orice obiect plat, scoatem arcul și pistonul de prindere.

9) Îndepărtați antera stângă, cu mare grijă pentru a nu se rupe (desenăm în interiorul circumferinței anterei cu un obiect neascuțit)

10) Deșurubam tija stângă de pe șină folosind cheile 29 și 22.

11) Pe spate, relaxați clema mare și desfaceți cizma.

12) Scoatem sucitorul de pe șină, îl punem deoparte.

13) Ne uităm la șină din capătul din stânga - vedem o mașină de spălat cu presiune din aluminiu, în spatele ei - bucșa notorie.

14) Agățăm mașina de spălat cu un cârlig și o dăm afară, apoi scoatem manșonul.

Aici este - mâneca, din cauza căreia toate bolile. )

Pentru volanul pe stanga

Modificam o bucsa prefabricata din PTFE conform desenului atasat.

15) Pe manșonul nou, facem o tăietură longitudinală, care este necesară pentru comprimarea și punerea sa în loc. Orientăm tăietura în direcția de mișcare a mașinii - în această direcție șina suferă cea mai mică sarcină.

16) Lubrifiați manșonul și îndreptați cu grijă manșonul, verificați fixarea manșonului cu capătul liber al sucitorului.

17) Cu un cap potrivit, presam saiba de aluminiu. Punem piatra la loc. Introducem arborele la loc, pentru aceasta, cu o cheie de 22, balansăm sucitorul în jurul axei sale și, în același timp, împingem arborele - la un moment dat, angrenajele sunt combinate și arborele cade. Răsucim cupa de prindere a arborelui până se oprește, o blocăm cu o piuliță de blocare. Asamblam ansamblul de reglare, strângem cupa de reglare până se oprește și o eliberăm la 90 de grade, o blocăm cu o piuliță de blocare. Ulterior, cuplul de strângere poate fi reglat pe mașină după un test de conducere cu o anumită îndemânare, mecanismul trebuie strâns într-o stare în care, la ieșirea dintr-un viraj, volanul însuși revine în poziție dreaptă. Împingeți la loc, anterele la locul lor, strângeți. Șină pe subcadru, subcadru la mașină. În apropierea fixărilor din spate (în raport cu partea din spate a mașinii) ale subcadrului de caroserie există găuri pe caroserie și pe subcadru, a căror combinație exclude îndepărtarea roții. (gauri in poza)

Sfaturi pentru pârghii, puneți roțile drepte, volanul este drept de la bun început. Atragem totul și urcăm în salon. Acolo slăbim crucea superioară, mutăm arborele între cruci în sus și punem crucea inferioară pe arborele intermediar. Strângem totul. Ulterior, puteți alinia în mod similar volanul dacă, când conduceți drept înainte, volanul privește ușor în lateral.

Subiectul reparației cremalierei de direcție este încă relevant pe forumul nostru. Așa că întrebările se revarsă la „pionierii” noștri Schnapps și Amigo33. Și ei răspund cât mai curând posibil. Sau oferiți link-uri bune către acele resurse în care acest subiect este discutat în detaliu.
Una dintre aceste resurse este benzinaria „AUTOSTAR” din municipiul Chita. Iar autorul acestui material este Sergey Kalashnikov. Slavă Domnului că mai există oameni care sunt gata să-și împărtășească abilitățile.

Nota editorului: sper că moderatorii site-ului nostru nu vor accepta mulțumiri pentru publicitate.
Dispozitivul de cremalieră de direcție poate fi vizualizat aici.

Așa arată banda îndepărtată.

Verificați arborii orizontali pentru coroziune.

Comunități › Toyota Club › Blog › Reportaj foto despre repararea cremalierei de direcție. Minunat! Trebuie să fac și asta. Mâinile nu ajung Primăvara o voi face).

Reparatie cremaliera directie TOYOTA COROLLA cu EUR. Cum fac: desfacerea cardanului inferior în poziția dreaptă a volanului și scoaterea cheilor din contact (mâna stângă ține volanul, mâna dreaptă scoate cardanul), rotesc volanul spre stânga până când „ se închide”.

Toyota Corolla RoboJapanese › Jurnal de bord › Reparație de tipul cremalierei de direcție pentru Toyota Corolla. Înainte de a efectua reparații, achiziționați un kit de reparații pentru cremaliera de direcție Toyota Corolla.

Opskaem fascicul auxiliar Ei bine, prima etapă în spate, mai interesant.Diagnosticul militarilor - înlocuirea șinei în practică ajută pentru o perioadă scurtă de timp și costă mult. În continuare, manșonul trebuie modificat: această tăietură, atunci când este instalată pe șină, trebuie să fie poziționată în partea de sus și să se asigure că nu este umplută cu grăsime.

Crema de direcție Toyota Corolla Cum să reparați singur cremaliera de direcție Raport foto Toyota Corolla O descriere completă și detaliată a procesului destul de complicat de reparare a cremalierei de direcție cu crearea unei bucșe noi

Etichete pentru motoarele de căutare: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA REPARAȚI SUPPORT DE DIRECȚIE E12 E12 Bună din nou tuturor! Deci, reportajul foto promis despre repararea cremalierei de direcție este gata. Să mă ierte „vechii” pentru repetări, dar în reportajul foto am adunat toate informațiile necesare reparării șinei, de la desenul bucșei până la reglarea finală. Toate „reperele” dreapta-stânga, față-spate sunt date în raport cu șoferul.

Toate fotografiile, inclusiv cheia specială și bucșele, sunt postate în galeria foto. Dacă „urbitorii” au întrebări, atunci înainte de a le pune, citiți mesajele anterioare. Poate că există deja răspunsuri, de exemplu: Avem nevoie de o cheie specială pentru a dezasambla și regla cremaliera de direcție. Si bucsa cremaliera de directie, realizata dupa acest desen sau comandata de membrul forumului Makar: Dimensiuni 24,9 mm; 31,1 mm; 32 mm trebuie realizate cu precizia maximă posibilă și cu rugozitatea minimă.

În mod ideal, semnele de la o unealtă de strunjire ar trebui să fie aproape imposibil de distins. Vă atrag atenția asupra dimensiunilor manșonului și anume diametrele de 24,9 mm și 31,1 mm. Mai mult, utilitatea reducerii diametrului interior și a creșterii diametrului exterior cu 0. Prin urmare, respectați STRICT dimensiunile manșonului conform desenului. În continuare, manșonul trebuie finisat: Pe manșon se fac 6 tăieturi longitudinale cu ferăstrăul, aprox. Apoi, cu un cuțit clerical, extindem tăieturile și le dăm o formă de pană, vezi Fig.

Facem o tăietură pe toată lungimea mânecii și o extindem la cca. Această tăietură, atunci când este instalată pe șină, trebuie să fie poziționată în partea de sus și să se asigure că nu este umplută cu grăsime. Ar trebui să arate cam așa: înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că deconectați bateria. În primul rând, trebuie să îndepărtați arborele cardan al arborelui de direcție, amintindu-vă că așa-numitul „melc” SRS AIRBAG este instalat în coloana de direcție, proiectat pentru 5 ture complete: Dacă este depășit, se va rupe și „ Lumina SRS” se va aprinde.

La instalare, după ce am pus roțile drepte anterior, „deschid” contactul și rotesc volanul acum la dreapta în poziție dreaptă - am pus cardanul.

Verific numărul de rotații la stânga și la dreapta, dacă este necesar, rearanjez cardanul. Drept urmare, bara de direcție în pozițiile extreme devine verticală, nu-mi amintesc numărul de rotații, am stabilit doar simetria și, în consecință, raza de viraj la dreapta și la stânga va fi aceeași.

De asemenea, nu uitați să desfaceți zăvoarele anterei, va arăta cam așa: Când lucrați, respectați măsurile de siguranță. Și este mai bine să lucrăm împreună. Pentru a scoate cremaliera de direcție, procedați în felul următor: Desfacem piulițele care fixează vârfurile de direcție de articulația de direcție și, cu o lovitură puternică de ciocan, deconectam vârful de direcție.

Când lucrați, respectați măsurile de siguranță, în special atunci când deșurubați șuruburile în mișcarea „departe de dvs.”, țineți palma deschisă, în acest caz, dacă cheia se desprinde, nu vă veți bate cu degetele, oh, câte dintre ele Au fost sparte în cercurile roșii și galbene, acele șuruburi care trebuie deșurubate pe dorestyle.

Vino! Diagnosticare direcție - gratuit!

• Specializare restrânsă
• Toate lucrările sunt garantate cel puțin șase luni
• Experiență uriașă acumulată și bază tehnologică

Costul reparației cu piese de schimb (frecare)

Crema de direcție face zgomote ciudate și curge? Nu te grăbi să-l arunci și să pui unul nou. Cea mai mare parte a unităților defectuoase de acest fel sunt reparate cu succes. În cazul în care sursa defecțiunii este uzura ansamblului cremalieră, reparația cremalierei de direcție Toyota Avensis poate fi efectuată folosind tehnici avansate fără a recurge la înlocuirea acestui element de direcție.Aproximativ 50 $ - 100 $ în costuri de reparație pot fi economisite dacă decideți să nu înlocuiți, ci să reparați arborele de viteză, care este partea principală a mecanismului. Puteți cel puțin dubla perioada de utilizare a mecanismului dacă, în timpul reparației, creșteți și rezistența șinei folosind o tehnică specială.

Strategia de marketing a marii majorități a producătorilor de automobile din lume vizează același lucru: este necesar să se stimuleze proprietarii de mașini în diverse moduri să schimbe mașinile cu altele noi în medie o dată la 5-7 ani. Dar suntem toți capabili să achiziționăm un model nou atât de des? Majoritatea încearcă să repare mașina „până la ultimul”, mai ales piese importante pentru conducerea în siguranță, precum cremaliera de direcție. Astăzi, tehnologiile de reparații existente fac posibilă restabilirea performanței aproape a oricărui mecanism de direcție uzat. Sunteți de părere că direcția hidraulică nu poate fi restabilită? Căutați deja un anunț „Toyota Avensis de vânzare cremalieră de direcție” pe Internet? Te înșeli foarte tare! Din moment ce afirmația nu are nimic de-a face cu realitatea - practica europeană de refacere a unităților de direcție, ambele componente - mecanice și hidraulice, există de mulți ani.

În plus, rafturile de direcție sunt restaurate cu succes în stațiile de benzină rusești, ținând cont de starea nesatisfăcătoare a autostrăzilor interne. Doar reparația cremalierelor de direcție Toyota Avensis ar trebui să fie încredințată specialiștilor profesioniști și nu faceți singur munca dacă vă îndoiți că vă puteți descurca singur. Doar aproximativ 5% din cremalierele de direcție sunt returnate la atelierele de reparații în perioada de garanție, conform statisticilor.

Clubul iubitorilor de mașini TOYOTA

Și orice contact puteți?

Adăugat după 1 minut și 7 secunde:
Am scurgeri de ulei din șină pe partea șoferului!

Și orice contact puteți?

Adăugat după 1 minut și 7 secunde:
Am scurgeri de ulei din șină pe partea șoferului!

Și orice contact puteți?

Adăugat după 1 minut și 7 secunde:
Am scurgeri de ulei din șină pe partea șoferului!

Dă-mi un contact în PM pliz, trebuie doar să iau ..

Acum 100 de mii de km curgea la fel. zborul este normal. s-au efectuat reparatii in zona Sf. constructori de mașini .. Nu-mi amintesc adresa exactă, dar tijele de direcție, anterele și vârfurile au fost înlocuite + reparații - a costat 300 de dolari. dar asta cu munca și părțile lor

inlocuire silent blocks cremaliera de directie toyota avensis, ipsum