Reparație bricolaj cremalieră de direcție toyota highs

Reparatie volan golf 3 video practic

La Volkswagen Golf, nu atât de nou, cremaliera de direcție a fost complet inutilă. Problema a devenit vizibilă de mult, iar acum este timpul să o rezolvăm. Efectuăm un buștean de coș cu propriile mâini în condiții aproape acasă. Acum chiar pe mecanismul de direcție. în partea de jos, aproape deasupra pedalelor, separăm suporturile arborelui de direcție pentru a le deșuruba, uneori este necesar să scoatem antera din interior.

Următorul pas ar trebui să fie îndepărtarea lichidului, pentru aceasta trebuie să scoateți acoperișul din rezervorul de lichid hidraulic. De jos, sub mașină, deconectați furtunul care duce la pompa de servodirecție și scurgem lichidul din sistem. Ridicam cricul auto si il asezam pe perne astfel incat sa puteti scoate rotile. După îndepărtarea roților, deșurubați piulițele vârfurilor de ghidare, cheia vârfurilor este îndepărtată fie cu un extractor special, fie cu lovituri de ciocan pe articulația de direcție,

Trebuie să aveți grijă să nu deteriorați firul și praful de pe ghidaje. Acum puteți deșuruba aripile de cremaliera de direcție ținând cele trei șuruburi. Fața poate fi deșurubată de jos cu o cheie sau un cardan în partea de sus și alte două în spate. Ridicați ușor cadrul auxiliar folosind conectorul și deșurubați șuruburile de montare a cremalierei de direcție. Nu încercați să scoateți șuruburile din subcadru. Acum puteți scoate suportul de pe partea pasagerului care fixează cremaliera de direcție.

Este necesar să îndepărtați antera situată deasupra cremalieră de direcțiepentru a nu-l sparge atunci când coborâm subcadru. Apoi slăbiți șuruburile cadrului auxiliar din față și din spate. Asigurați-vă că toate elementele atașate la șină sunt detașate. Acum, în sfârșit, deșurubați șuruburile slăbite anterior, trebuie să vă amintiți cum. Puțin, aproximativ 5 centimetri, coboară subcadru pentru a scoate șina.

Acest pas trebuie făcut cu precauție extremă. Deșurubați șurubul și trageți cardanul din tijă, acum este ușor să scoateți șina. Ultima operațiune de demontare a șinei. dă-o jos șuruburi ale cadrului auxiliar, pe partea șoferului, scoateți de pe fasciculul din spate. Înlocuiți cremaliera de direcție defectă cu una nouă. Puteți folosi fermoar pentru a fixa tubul de aer între antere. După instalarea noii șine, instalați imediat cardanul, punem canelura și înșurubam șurubul.

Ridicand putin cremaliera de directie, conectam arborele cardan de montare si arborele de directie in cabina, punem portbagajul. Conectăm furtunurile de admisie și ramurile hidraulice la fața locului. Acum din cabină direcționăm șina pe șuruburile de fixare de pe targă, o fixăm cu o bandă de cauciuc preinstalată sub ea.

Nu m-am trezit încă, dar tiranul spune peste tot să împușcăm.

Simptome: lovire în cremaliera de direcție, care se manifestă atunci când conduceți prin mici denivelări (o boală a tuturor Corollelor cu servodirecție electrică).
Diagnosticul militarilor este înlocuirea șinei (în practică, ajută pentru o perioadă scurtă de timp și costă mult).
Soluție: înlocuiți tot ce poate bate în șină. Și există doar două locuri în astfel de șine - unitatea de reglare și în zona manșonului situat la capătul opus al șinei (în cazul mașinilor cu volan pe dreapta, partea stângă a șinei ). Și întrucât nu trebuie schimbat nimic în unitatea de reglare, întreaga reparație se reduce la înlocuirea bucșei din fabrică cu una la comandă.

Pacienți: Will VS 2002 1,5 L (servodirecție electrică!)

Urcăm în ansamblul pedalei și scoatem protecția de pe arborele de direcție, este deșurubată manual, poate fi îndepărtată cu ușurință:

Deșurubam complet șurubul care fixează arborele intermediar pe cruce:

IMPORTANT! Puneți roțile drepte, scoateți cheia din contact, blocați volanul. Acest lucru se face pentru a preveni, după demontarea suportului, întoarcerea volanului cu mai multe rotații decât ar trebui. În caz contrar, o rupere a firelor „melcului” airbag-ului și o defecțiune a acestuia din urmă sunt inevitabile.

Stăm în fața mașinii și scoatem roțile (cele din față sunt suficiente).

Urmează îndepărtarea cremalierei de direcție. S-a dovedit din propria noastră experiență că este posibil să deșurubați elementele de fixare ale șinei fără demontare suplimentară, dar scoaterea șinei necesită foarte mult timp. Nu pierdeți timpul, răsuciți targa - economisiți mult timp și efort.

Dar mai întâi - sfaturile de direcție: scoatem știftul, deșurubam piulița, cu o lovitură puternică a ciocanului lovim locul indicat mai jos și degetul cade de la sine (o facem cu ambele părți).

Deșurubam cadrul secundar, 4 șuruburi pe corp, 3 șuruburi în zona suportului motorului din spate și 3 piulițe în același loc.

După aceea, subcadru, împreună cu șina, ușor (dacă ați planificat să deșurubați corect ultimul șurub) coboară și atârnă de pârghii și bara anti-ruliu. Totul - șina este vizibilă: deșurubați:

Scoatem și ducem la masa de lucru

Să începem să-l dezasamblam:
1) Scoateți capacul de cauciuc.

2) Luăm cheia pentru 12 și deșurubam șurubul indicat în fotografie.

3) Scoateți arborele intermediar.

4) Deșurubați piulița de blocare (am folosit o cheie cu gaz)

5) Deșurubați sticla de prindere a arborelui rackului.

6) Apoi punem și fixăm din nou arborele intermediar, apoi cu o lovitură ușoară cu un ciocan de cupru pe el scoatem întreg arborele cu rulment.

7) Întoarcerea șinei, dezasamblați unitatea de reglare: cu o cheie 41, deșurubați piulița de blocare

8) Apoi deșurubam cupa de reglare folosind orice obiect plat, scoatem arcul și pistonul de prindere.

9) Îndepărtați antera stângă, cu mare grijă pentru a nu se rupe (desenăm în interiorul circumferinței anterei cu un obiect neascuțit)

10) Deșurubam tija stângă de pe șină folosind cheile 29 și 22.

11) Pe spate, relaxați clema mare și desfaceți cizma.

12) Scoatem sucitorul de pe șină, îl punem deoparte.

13) Ne uităm la șină din capătul din stânga - vedem o mașină de spălat cu presiune din aluminiu, în spatele ei - bucșa notorie.

14) Agățăm mașina de spălat cu un cârlig și o dăm afară, apoi scoatem manșonul.

Aici este - mâneca, din cauza căreia toate bolile. )

Pentru volanul pe stanga

Modificam o bucsa prefabricata din PTFE conform desenului atasat.

15) Pe manșonul nou, facem o tăietură longitudinală, care este necesară pentru comprimarea și punerea sa în loc. Orientăm tăietura în direcția de mișcare a mașinii - în această direcție șina suferă cea mai mică sarcină.

16) Lubrifiați manșonul și îndreptați cu grijă manșonul, verificați fixarea manșonului cu capătul liber al sucitorului.

17) Cu un cap potrivit, presam saiba de aluminiu. Punem piatra la loc. Introducem arborele la loc, pentru aceasta, cu o cheie de 22, balansăm sucitorul în jurul axei sale și, în același timp, împingem arborele - la un moment dat, angrenajele sunt combinate și arborele cade. Răsucim cupa de prindere a arborelui până se oprește, o blocăm cu o piuliță de blocare. Asamblam ansamblul de reglare, strângem cupa de reglare până se oprește și o eliberăm la 90 de grade, o blocăm cu o piuliță de blocare. Ulterior, cuplul de strângere poate fi reglat pe mașină după un test de conducere cu o anumită îndemânare, mecanismul trebuie strâns într-o stare în care, la ieșirea dintr-un viraj, volanul însuși revine în poziție dreaptă. Împingeți la loc, anterele la locul lor, strângeți. Șină pe subcadru, subcadru la mașină. În apropierea fixărilor din spate (în raport cu partea din spate a mașinii) ale subcadrului de caroserie există găuri pe caroserie și pe subcadru, a căror combinație exclude îndepărtarea roții. (gauri in poza)

Sfaturi pentru pârghii, puneți roțile drepte, volanul este drept de la bun început. Atragem totul și urcăm în salon. Acolo slăbim crucea superioară, mutăm arborele între cruci în sus și punem crucea inferioară pe arborele intermediar. Strângem totul.Ulterior, puteți alinia în mod similar volanul dacă, când conduceți drept înainte, volanul privește ușor în lateral.

Doar că în momentul în care făceam șina, s-a anunțat verdictul că curentul ajunge la o lovitură cu o singură lovitură, iar când m-am dus să fac o adunare, mi-au spus că împingerea a venit deja din plin, iar ciocănitul. m-a enervat și subiectul de pornire a fost încurajator cu o decizie))). Da, și încerc să nu ratez mașina de scris))))

Tovarăși, este nevoie de un sfat - în față a apărut un ciocănit ciudat liniștit „cioc-cioc” „cioc-cioc”. mașina se înclină cu viteză mică, volanul este în stânga și în dreapta, mașina se leagănă puțin și există o senzație de „el” că acest ciocănit este atât în ​​stânga, cât și în dreapta. Mai nou, am înlocuit tot ce era posibil pe șasiu, am început să păcătuiesc pe tiranți.
pot atinge atât de liniștit și neplăcut?

și a existat, de asemenea, un „zdrăgănit” complet neplăcut în volanul însuși, senzația că acest zgomot era chiar pe airbag, am scos perna, am scos toate pârghiile ștergătoarelor și semnalizatoarelor, am ajuns la rulment, care este rulat. axul, dar totul pare să țină mort acolo. manșon de plastic, care este mai jos pe arbore schimbat. Cardan, care în cabină nu poate „clipi” așa. dar sunetul este chiar în vârf. deja și-a rupt capul, ce ar putea fi

Comunități › Toyota Club › Blog › Reportaj foto despre repararea cremalierei de direcție. Minunat! Trebuie să fac și asta. Mâinile nu ajung Primăvara o voi face).

Reparatie cremaliera directie TOYOTA COROLLA cu EUR. Cum fac: desfacerea cardanului inferior în poziția dreaptă a volanului și scoaterea cheilor din contact (mâna stângă ține volanul, mâna dreaptă scoate cardanul), rotesc volanul spre stânga până când „ se închide”.

Toyota Corolla RoboJapanese › Jurnal de bord › Reparație de tipul cremei de direcție pentru Toyota Corolla. Înainte de a efectua reparații, achiziționați un kit de reparații pentru cremaliera de direcție Toyota Corolla.

Opskaem fascicul auxiliar Ei bine, prima etapă în spate, mai interesant. Diagnosticul militarilor - înlocuirea șinei în practică ajută pentru o perioadă scurtă de timp și costă mult. În continuare, manșonul trebuie modificat: această tăietură, atunci când este instalată pe șină, trebuie să fie poziționată în partea de sus și să se asigure că nu este umplută cu grăsime.

Crema de direcție Toyota Corolla Cum să reparați singur cremaliera de direcție Raport foto Toyota Corolla O descriere completă și detaliată a procesului destul de complicat de reparare a cremalierei de direcție cu crearea unei bucșe noi

Etichete pentru motoarele de căutare: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA REPARAȚI SUPPORT DE DIRECȚIE E12 E12 Bună din nou tuturor! Deci, reportajul foto promis despre repararea cremalierei de direcție este gata. Să mă ierte „vechii” pentru repetări, dar în reportajul foto am adunat toate informațiile necesare reparării șinei, începând cu desenul manșonului, terminând cu reglarea finală. Toate „reperele” dreapta-stânga, față-spate sunt date în raport cu șoferul.

Toate fotografiile, inclusiv cheia specială și bucșele, sunt postate în galeria foto. Dacă „urbitorii” au întrebări, atunci înainte de a le pune, citiți mesajele anterioare. Poate că există deja răspunsuri, de exemplu: avem nevoie de o cheie specială pentru a dezasambla și regla cremaliera de direcție. Si bucsa cremaliera de directie, realizata dupa acest desen sau comandata de membrul forumului Makar: Dimensiuni 24,9 mm; 31,1 mm; 32 mm trebuie realizate cu precizia maximă posibilă și cu rugozitatea minimă.

În mod ideal, semnele de la o unealtă de strunjire ar trebui să fie aproape imposibil de distins. Vă atrag atenția asupra dimensiunilor manșonului și anume diametrele de 24,9 mm și 31,1 mm. Mai mult, utilitatea reducerii diametrului interior și a creșterii diametrului exterior cu 0. Prin urmare, respectați STRICT dimensiunile manșonului conform desenului. În continuare, manșonul trebuie finisat: Pe manșon se fac 6 tăieturi longitudinale cu ferăstrăul, aprox. Apoi, cu un cuțit clerical, extindem tăieturile și le dăm o formă de pană, vezi Fig.

Facem o tăietură pe toată lungimea mânecii și o extindem la cca. Această tăietură, atunci când este instalată pe șină, trebuie să fie poziționată în partea de sus și să se asigure că nu este umplută cu grăsime. Ar trebui să arate cam așa: înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că deconectați bateria.În primul rând, trebuie să îndepărtați arborele cardan al arborelui de direcție, amintindu-vă că așa-numitul „melc” SRS AIRBAG este instalat în coloana de direcție, proiectat pentru 5 ture complete: Dacă este depășit, se va rupe și „ Lumina SRS” se va aprinde.

La instalare, după ce am pus roțile drepte anterior, „deschid” contactul și rotesc volanul acum la dreapta în poziție dreaptă - am pus cardanul.

Verific numărul de rotații la stânga și la dreapta, dacă este necesar, rearanjez cardanul. Drept urmare, bara de direcție în pozițiile extreme devine verticală, nu-mi amintesc numărul de rotații, am stabilit doar simetria și, în consecință, raza de viraj la dreapta și la stânga va fi aceeași.

De asemenea, nu uitați să desfaceți zăvoarele portbagajului, va arăta cam așa: Când lucrați, respectați măsurile de siguranță. Și este mai bine să lucrăm împreună. Pentru a scoate cremaliera de direcție, procedați în felul următor: Desfacem piulițele care fixează vârfurile de direcție de articulația de direcție și, cu o lovitură puternică de ciocan, deconectam vârful de direcție.

Când lucrați, respectați măsurile de siguranță, în special atunci când deșurubați șuruburile în mișcarea „departe de dvs.”, țineți palma deschisă, în acest caz, dacă cheia se desprinde, nu vă veți bate cu degetele, oh, câte dintre ele Au fost sparte în cercurile roșii și galbene, acele șuruburi care trebuie deșurubate pe dorestyle.