În detaliu: reparație de la un adevărat maestru samand cremalieră de direcție pentru site-ul my.housecope.com.
1. Ridicați vehiculul și asigurați-l cu suporturi de siguranță.
2. Scoateți ansamblul mecanismului de direcție.
H. Instalați și fixați mecanismul de direcție într-o menghină, apoi deșurubați cele două șuruburi și placa, așa cum se arată în figură.
4. Scoateți inelul de etanșare.
5. Scoateți piulițele de reglare.
6. Scoateți șaibele de plastic.
10. Scoateți pistonul de presiune. Curățați și spălați toate piesele și orificiul pistonului din corp.
11. Lubrifiați pistonul de împingere, apoi instalați-l.
12. Montați garnitura și arcul.
13. Instalați pachetul inițial de lame de 1,5 mm grosime (asamblați două șaibe de 0,7 mm și 0,8 mm).
14. Folosind unealta specială sau burghiu (8 mm), centrați ansamblul dopului.
15. Instalați suportul indicatorului cadran și scoateți burghiul.
16. Setați indicatorul cadran (24402004), setați-l la zero.
17. Agitați mecanismul de direcție cu ajutorul bilei, așa cum se arată în figură.
18. Marcați decalajul pe un comparator.
19. Deplasați capacul ondulat al tirantului, mutați cremaliera și fixați-l la o distanță de 80 mm de carcasa mecanismului de direcție (punctul mijlociu al mecanismului de direcție), așa cum se arată în figură.
20. Așezați știftul articulației tirantului la o distanță de 102 mm de carcasa mecanismului de direcție (în mijlocul mecanismului de direcție), așa cum se arată în figură.
21. Găsiți poziția în care acul indicator se abate la unghiul maxim atunci când șina este deplasată la 30 mm de centru în ambele direcții. Fixați mecanismul de direcție în această poziție. Setați cadranul la zero.
Video (click pentru a reda).
22. Pistonul de împingere trebuie să fie supraîncărcat de la 0,02 la 0,08. Grosimea lamei trebuie să fie d + 0,05. Selectați lamele.
Grosimea lamelor (mm): 0,10-0,12-0,15-0,18-0,20 0,30 - 0,40 0,50 - 0,60 - 0,70 - 0,80. Scoateți cadranul și lamelele primare.
2Z. Cu ajutorul unui șubler vernier, măsurați grosimea șaibei de plastic Grosimea standard: 1,5 mm Dacă grosimea șaibei este mai mică decât cea standard, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă.
24. Instalați șaibe pe placă, începând cu cea mai subțire.
25. Instalați șaiba de plastic.
26. Verificați dacă garnitura este instalată în jurul arcului.
28. Instalați placa și șaibe.
29. Strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere de 10 - 15 Nm.
Z0. Instalați mecanismul de direcție pe mașină.
Z1. Umpleți sistemul hidraulic cu lichid și purjați aerul din acesta.
Z2. Verificați instalarea mecanismului de direcție, reglați dacă este necesar.
Service - INFORMATII GENERALE
Airbag-uri
Cilindru de frana spate
crescător de cai
Inregistrat: 14.06.2007
Demontați-l, aflați ce s-a stricat. Nu există mai mult de o duzină de detalii.Comanda detalii pe existential, inlocuieste si gata
Subiect înrudit: Problemă la volan
Ultima modificare de către Crescător de cai, vineri, 31 august 2012, ora 9:05; editat de 2 ori în total
Inregistrat: 04.07.2007
Inregistrat: 02.10.2006
Inregistrat: 07.05.2007
Inregistrat: 02.10.2006
Inregistrat: 07.05.2007
Inregistrat: 13.11.2008
Inregistrat: 22.02.2008
Mulțumim membrilor forumurilor Geka și TRex pentru sfaturi practice, lui Denis, Oleg, Mikhalych și altor locuitori din Garazik pentru atenție, înțelegere și suport tehnic!
Fiecare mașină are un astfel de dispozitiv precum un suport de direcție. Funcția sa principală este de a întoarce roțile în direcții diferite atunci când mașina se mișcă. Inspecția periodică a mecanismului de direcție este necesară pentru a vă salva de avarii grave și urgențe în viitor.
Crema de direcție este conectată la roțile mașinii cu articulații sferice. Caracteristicile cremalierei de direcție sunt direct afectate de tipul de control - hidraulic și mecanic. Tipul mecanic se găsește adesea pe mașinile autohtone, precum și pe unele mașini străine mai vechi. Hidraulica, practic, este doar în proiectarea mașinilor importate.
Toate piesele auto sunt supuse uzurii. Dar cel mai mult acest lucru se aplică mecanismului de cremalieră de direcție. Este mecanismul ei care ia toate loviturile, intră în găuri adânci care apar din cauza denivelărilor de pe drumuri. Indiferent cât de atent ai fi, mai devreme sau mai târziu se va produce o defecțiune.
Pentru a determina defecțiunea suportului de direcție și necesitatea reparației acestuia, trebuie să vă asigurați că restul șasiului mașinii este în stare bună. Puteți face acest lucru la orice service auto specializat. La identificarea anumitor cauze ale avariilor în șasiul mașinii, cel mai bine este să le eliminați pe loc, fără a amâna pentru mâine.
Principalele semne ale unei defecțiuni sau defecțiuni în cremaliera de direcție ar trebui învățate cât de două ori sunt două - această cunoaștere vă va scuti de multe probleme. Așadar, deseori problemele din șină produc o creștere semnificativă a efortului la întoarcerea volanului. Pentru vehiculele hidraulice, trebuie să monitorizați în mod constant nivelul lichidului și să completați lichidul lipsă, dacă este necesar.
Dacă vehiculul este controlat hidraulic, atunci poate exista un sunet puternic sau un zgomot străin în pompa servodirecției la viraj. În timpul conducerii, poate apărea o bătaie neplăcută, care dă foarte mult la volan. Când rotiți volanul, poate exista un joc ușor. Apare indiferent în ce direcție rotiți volanul.
Cel mai frecvent semn al unei defecțiuni este o ușoară scurgere de ulei, acest fenomen fiind tipic pentru ambele tipuri de control al vehiculului. Cauza acestei defecțiuni este uzura simeringului cremalierului de direcție. Când apar astfel de motive, este necesar să faceți imediat reparații, astfel încât mecanismul de control al vehiculului dvs. să nu se defecteze complet în timpul conducerii.
VIDEO Este mult mai ușor să reparați cremaliera de direcție pentru o mașină cu un tip de control mecanic decât în cazul unuia hidraulic. Vom lua în considerare un exemplu de înlocuire și reparare a unui tip de control hidraulic, deoarece în acest caz veți afla despre toate dificultățile posibile. Mai întâi trebuie să vă dați seama din ce elemente constă cremaliera de direcție.
Elementele principale sunt un arbore dintat, un manșon de sprijin și un mecanism de bobină. Într-un mecanism de tip hidraulic, o pompă este atașată la cremaliera de direcție, care o antrenează direct. La scoaterea șinei, apropo, interferează foarte mult. Este foarte dificil să reparați cremaliera de direcție. Dacă nu ați efectuat niciodată această procedură, atunci cel mai bine este să contactați un service auto sau un prieten cunoscător care vă va ajuta să finalizați operațiunile de bază.
Pe lângă cunoștințe, veți avea nevoie de o serie de unelte și piese de schimb - trusele de reparații gata făcute sunt vândute special pentru lucru. Este diferit pentru fiecare model de mașină. Dar unele elemente sunt potrivite pentru mașinile de aceeași marcă - acest lucru se întâmplă adesea în cazul mașinilor autohtone. Când se achiziționează trusa de reparații, puteți trece la dezasamblarea șinei. Acest lucru se face cel mai bine pe un lift sau într-o gaură de vizualizare.
Mai întâi trebuie să fixați volanul uniform și să puneți mașina pe frâna de mână. Puteți fixa volanul folosind mecanismul de blocare sau înfășurându-l cu bandă de etanșare împreună cu coloana de direcție. Următorul pas este să eliminați protecția motorului, dacă aveți una. După aceea, deșurubați elementele de fixare - pliați-le separat, astfel încât în timpul etapei de asamblare să nu le pierdeți și să nu vă încurcați.
Sub capotă, dacă este necesar, scoateți filtrul de aer mutând duzele în lateral. Dezactivați cipurile electronice care pot interfera cu scoaterea cremalierei de direcție. Dacă aveți un sistem de control hidraulic, atunci trebuie mai întâi să pompați tot lichidul din rezervor. În zilele noastre, este foarte scump, așa că economisirea nu vă va răni - pompați-l cu atenție într-un recipient curat.
În interiorul mașinii, trebuie să deșurubați și apoi să demontați mecanismul cu came. Conductele de înaltă și joasă presiune din rapel hidraulic trebuie deșurubate cu o cheie specială pentru a nu „linge” marginile. În niciun caz nu încercați să le smulgeți cu alte instrumente improvizate. Acest lucru poate duce la necesitatea înlocuirii lor complet, iar pentru aceasta tuburile vor trebui evazate. Nu poți face acest lucru acasă, așa că va trebui să apelezi la un service specializat, pentru ca toate economiile tale să fie dezafectate.
Mecanismul cu came este situat lângă pedalele de accelerație și de frână. Imediat ce o scoateți, șina cu toate mecanismele și rulmenții pot fi scoase din mașină. În timpul procesului de demontare, pot apărea complicații cu tijele de direcție și capete bile, poate fi necesar să le deșurubați. Dar cel mai bine este dacă le obțineți cu șină, deoarece noile antere vor fi mult mai convenabile de instalat când totul este asamblat.
VIDEO
Următorul pas este dezasamblarea mecanismului cremalierului de direcție și înlocuirea pieselor. În această etapă, este foarte important să ne amintim locația corectă a tuturor pieselor și ordinea în care sunt îndepărtate. Folosind o șurubelniță, deșurubați dopul de plastic de pe arborele angrenajului. După aceea, trebuie să deșurubați piulița de blocare, faceți-o cu atenție pentru a nu îndepărta firul. Lubrifiați conexiunile filetate dacă este necesar. Apoi, utilizați o șurubelniță plată pentru a îndepărta inelul de reținere și etanșarea de ulei a șinei inferioare.
Folosind un ciocan, trebuie să scoateți știftul de blocare, deoarece blochează accesul la glanda superioară. În cele mai multe cazuri, este necesară înlocuirea etanșării de ulei a cremalierei de direcție superioare - el este cel care se uzează cel mai mult în timpul funcționării, cea mai mare sarcină cade pe mecanismul rulmentului său. Garnitura de ulei a cremalierei de direcție este amplasată împreună cu rulmentul de pe cardanul de direcție. Este necesar să îndepărtați simeringul împreună cu rulmentul și apoi, folosind un tip adecvat de cheie, să îl dezactivați.
Acest lucru trebuie făcut cu extremă precauție, deoarece bilele cilindrice ale rulmentului pot zbura. Un rulment nou este foarte scump și nu este ușor de cumpărat. Dacă este necesar, înlocuiți și garnitura inferioară a cremalierei de direcție. Înlocuirea lui este mult mai ușoară decât cea de sus.Pentru a instala simeringul, acesta trebuie mai întâi lubrifiat împreună cu rulmentul. Trebuie să-l instalați pe partea dreaptă, astfel încât arcul să fie îndreptat în jos. După aceea, instalați șina în carcasă și puneți manșonul de plastic.
Fixați presetupa în poziția dorită apăsând marginile acesteia cu o șurubelniță. Dacă este necesar, împingeți-l. Fixați dopul pe cutia de presa cu un inel de reținere. Puneți garnitura inferioară pe arborele dințat. Crema de direcție trebuie să fie centrată cât mai precis posibil. Înșurubați bucșa cremalierei de direcție în mașină în aceeași ordine ca atunci când o scoateți. Pentru a face acest lucru, rotiți-l până când ajungeți la obiectivul dorit. Apoi readuceți piesele la locul lor în aceeași ordine ca atunci când le scoateți.
VIDEO
După efectuarea tuturor lucrărilor de înlocuire a etanșării de ulei a cremalierelor de direcție, precum și repararea întregului mecanism, trebuie să faceți o aliniere a roților. Ar trebui să vă asigurați că nu și-a pierdut drumul, deoarece ați scos cremaliera de direcție împreună cu tijele de direcție. De asemenea, dacă este necesar, trebuie să setați volanul dacă are schimbări la dreapta sau la stânga. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de la butonul de semnal, deșurubați piulița de blocare și reglați volanul pe fante.
După aceea, asamblați totul în ordine inversă. Este mult mai ușor să înlocuiți garniturile superioare și inferioare de ulei la tipul de control mecanic, cu toate acestea, defecțiunea cremalierei de direcție apare, de asemenea, mult mai des.
Pentru ca mecanismul de direcție să vă servească mai mult în viitor, trebuie să înlocuiți componentele necesare la timp, să cambați și să echilibrați roțile, să evitați tronsoane de drum cu gropi mari, să mențineți presiunea necesară în anvelopele mașinii, schimbați lichidul de direcție în timp util, completați dacă este necesar. Toate aceste sfaturi vă vor ajuta să vă bucurați de plăcerea de a vă conduce mașina în viitor.
VIDEO
Repararea cremalierei de direcție sau a cutiei de viteze a servodirecției, așa cum se mai numește și, este o chestiune importantă - trebuie să o puteți face singur. De ce? Da, pentru că dacă există o defecțiune a cremalierei de direcție, atunci există o defecțiune a direcției, iar acest lucru se poate transforma într-un dezastru pe drum. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să știți cum se repara cremaliera de directie .
Deoarece șina este partea care leagă volanul de roți, se simte și denivelările pe drumuri, denivelările la viraje. În consecință, cremaliera de direcție se uzează destul de mult și necesită îngrijire adecvată.
s-a auzit o lovitură în șină, o bătaie vizibilă în volan;
volanul a început să se învârtească mai tare;
la intoarcerea volanului a inceput sa se simta jocul cremalierului de directie;
lichidul de servodirecție a început să se scurgă din coloana de direcție;
s-au auzit sunete neobișnuite în timpul funcționării servodirecției.
Practic, repararea unei cremaliere de direcție pe un VAZ 21099 nu este mult diferită de repararea unei cremaliere de direcție pe un BMW 3 (E46), de exemplu. Principiul de funcționare este același, dar există unele diferențe în design. Trebuie să recunosc că munca este destul de complicată - înainte de a o începe, trebuie să cunoașteți dispozitivul de cremalieră de direcție.
Un kit de reparare a cremalierelor de direcție va fi la îndemână, constând din garnituri de ulei, inele O, bucșe, precum și ondulații, un lagăr al arborelui angrenajului și un tub de unsoare.Cutia de instrumente trebuie să conțină: o cheie octogonală specială, unelte pentru îndepărtarea rulmenți și clești pentru montarea inelului de reținere. Desigur, un set standard de chei ar trebui să fie și el la îndemână. Reparația de la cremalieră de direcție se face singur pe un șanț de trecere sau de inspecție.
Acest lucru se întâmplă în trei etape - 1) îndepărtarea cremalierei de direcție, dezasamblarea / curățarea pieselor; 2) înlocuirea pieselor inutilizabile cu altele noi; 3) verificați arborele de viteză al cremalierei de direcție.
Utilizați o șurubelniță plată pentru a deșuruba tijele de direcție de pe cremaliera de direcție
Deșurubați dopul inferior al arborelui angrenajului.
Slăbiți piulița de blocare.
Scoateți inelul de reținere și demontați arborele.
Scoateți garnitura de jos
Scoateți știftul de blocare care blochează glanda superioară.
Rotiți dopul de reținere, trageți inelul de reținere de sârmă.
Trageți cremaliera de direcție din partea dreaptă, îndepărtați simeringul de ulei cu un manșon de plastic de pe acesta.
Scoateți cutia de presa, conectați, scoateți arcul, mecanismul de prindere.
După aplicarea unui lubrifiant special, instalați simeringul interior (arc în jos).
Introduceți șina în carcasă.
Puneți bucșa pe etanșarea din dreapta, lubrifiați toate piesele, instalați etanșarea.
Instalați ștecherul, fără a uita să îl fixați cu sârmă.
Glisați simeringul inferior pe arborele angrenajului.
Setați cremaliera de direcție în poziția de mijloc și introduceți arborele dințat la loc (prealabil lubrifiat).
Instalați etanșarea superioară, instalați inelul de siguranță.
Strângeți piulița de blocare inferioară, precum și dopul rulmentului.
Instalați și strângeți mecanismul de strângere, arcul și dopul.
Instalarea ulterioară are loc în ordine inversă.
Așa cum se vede, reparație bricolaj a cremalierelor de direcție destul de în puterea unei persoane familiarizate cu reparația în termeni generali. Apropo, cremalierele de direcție mecanice și hidraulice sunt supuse auto-reparațiilor, care sunt mult mai comune decât omologul lor modern - un suport de direcție electronic. Acesta din urmă are nevoie de un cadru special, agitația cu care este cel mai bine lăsată profesioniștilor.
Folosind o seringă, pompăm lichid hidraulic din rezervorul servodirecției
Apoi trebuie să strângeți piulița de pe tija de direcție și de pe vârful de direcție
Această procedură poate fi efectuată folosind un extractor special, dar dacă acesta nu este la îndemână, recurgem la folosirea unui ciocan simplu.
În mod preliminar, recomandăm ca toate piesele de schimb deșurubate să fie tratate cu un WD-shkoy
În continuare, să lucrăm în cabină: înainte de a deșuruba crucea, faceți semne pentru a ușura punerea volanului drept și roțile drept la loc ulterior.
Acum deșurubați cu atenție conductele hidraulice
Pentru o muncă mai convenabilă, producem chei mai mici
Mai departe. A deșurubat și a scos crucea de jos. Nu a fost nevoie de marcat aici: timpul s-a marcat de la sine, totul este ruginit, acolo unde nu sunt sloturi.
La 405-ke, tijele schimbătorului de viteze sunt atașate la cremaliera de direcție. Nu îi sfătuiesc să doboare cu un ciocan și un ghid, este mai bine să sufere cu o cheie pentru 16.
Slăbiți cremaliera de direcție
Pentru a scoate cremaliera de direcție, trebuie să deșurubați acest suport
Acum scoateți cremaliera de direcție
Marcați cu atenție tubul pompei hidraulice cu o daltă
Acum scoateți cizma tirantului. Dar cu „capacul” este mai dificil - a trebuit să folosesc din nou dalta. Deșurubam tijele de direcție.
Deșurubați și îndepărtați bucșa suport. Aici trebuie să fii atent, există un izvor, dacă trage, vei căuta prin tot garajul.
Îndepărtăm corpul viermelui. A fost nevoie de ceva efort pentru a nu sparge nimic. Potrivirea a fost cea mai bună.
Totul a fost curățat temeinic, spălat și pus într-o pungă. Mâine mă duc la strungar. Să încercăm să sculptăm o bucșă dintr-un strat de plastic al doilea. Nu are sens să cumperi un kit de reparații, pentru că. nu durează mult.
Folosind un dorn adecvat, scoateți bucșa veche.
Fotografia este proastă, dar motivul loviturii este vizibil: bucșa de cupru-grafit s-a uzat de la bătrânețe.
Poftim. Acum puteți lubrifia totul cu litol (salidolul se poate rula și sta într-un singur loc în timp) și colectați. Deoarece plănuiesc să merg cu o mașină de scris din fericire, am schimbat toată tracțiunea, vârfurile și anterele.
Funcția principală a cremalierei de direcție (reductor) în dispozitivul mașinii este de a organiza rotația mașinii. Crema de direcție este prezentă la mașinile cu servodirecție, precum și la acele mașini în care nu există servodirecție. Leagă volanul de roți și, prin urmare, rolul său este foarte important pentru deplasarea în siguranță în mașină. Diagnosticul acestui mecanism trebuie abordat cu cea mai mare responsabilitate, ca, într-adevăr, reparație.
Toate mașinile, indiferent de preț și stare, sunt supuse unei uzări rapide a pieselor de direcție, deoarece tocmai aceste piese iau lovitura la orice viraj, lovind un obstacol, lovind roțile în gropile de pe drum.
Pentru a determina dacă sistemul de direcție al vehiculului dvs. necesită reparații, căutați următoarele semne ale unui mecanism defectuos:
se simte clar o lovitură în cremalieră de direcție, care se simte prin volanul mașinii;
efort crescut necesar pentru a roti volanul;
au fost sunete și zgomote străine în pompa servodirecției;
a existat o reacție a cremalierei de direcție, care se simte atunci când volanul este rotit;
uleiul servodirecției a început să curgă din cremalieră.
Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.
Deci, cremaliera de direcție curge. Ce trebuie să faceți, cum să reparați și să îmbunătățiți performanța direcției?
Mecanismul cremalierei de direcție este format din următoarele părți:
arbore dintat;
manșon de susținere a cremalierelor de direcție;
mecanism de aur.
Reparația cremalierei de direcție constă de obicei în mai multe etape:
Demontarea, demontarea cremalierei de direcție și curățarea acumulărilor din toate piesele sale.
Înlocuirea pieselor deteriorate ale mecanismului cu piese noi.
Diagnosticarea arborelui de viteză al cremalierei de direcție.
Înainte de a începe lucrările de reparație, ar trebui să achiziționați un kit de reparații special, care include piese noi pentru cremaliera de direcție (etanșări de ulei, bucșă cremalieră de direcție, garnituri inelare și altele).
Conduceți mașina în groapă sau ridicați-o cu cricuri.
Scoateți protecția motorului (dacă aveți una).
Scoateți scutul termic al cremalierei de direcție.
Deșurubați elementele de fixare de pe cremaliera de direcție.
Scoateți șina de pe suporturi și trageți-o din interiorul mașinii.
Este de remarcat faptul că va fi mai bine pentru dvs. să îndepărtați cremaliera de direcție împreună cu tiranții, deoarece va fi mult mai convenabil să trageți noile antere pe proeminențe speciale de pe tiranți. Acest lucru vă va ajuta să instalați anterele cu o etanșeitate perfectă.
Deșurubați cremaliera de pe tijele de direcție folosind o șurubelniță plată specială.
Deșurubați dopul inferior din plastic al arborelui angrenajului.
Slăbiți piulița de blocare.
Scoateți inelul și loviți ușor arborele din locul său.
Scoateți garnitura de jos.
Prin atingere, scoateți știftul de blocare care blochează glanda superioară.
Rotiți dopul de reținere și trageți inelul de reținere de firul care se va afișa la defilare.
Trageți cremaliera de direcție prin partea dreaptă și scoateți simeringul de ulei și bucșa de plastic din ea.
Scoateți presetupa și dopul, trageți arcul și mecanismul de prindere.
În continuare, spălați toate piesele de depunerile de ulei și murdărie și inspectați cu atenție toate piesele pentru deteriorări mecanice cauzate de uzură. Toate piesele deteriorate trebuie înlocuite fără greșeală. Dacă suprafața cremalierei de direcție și angrenajul arborelui dințat sunt semnificativ deteriorate, atunci cel mai probabil va trebui înlocuit întregul mecanism (cum este înlocuit cremaliera de direcție pe VAZ 2109, citiți în materialul nostru).
Montați cu atenție simeringul interior la locul său, după ce l-ați lubrifiat în prealabil cu unsoare specială (trebuie să îl treceți prin partea dreaptă cu arcul în jos).
Așezați șina în carcasă.
Puneți bucșa de plastic pe etanșarea din dreapta, ungeți toate piesele cu unsoare și instalați etanșarea la locul său împingând-o cu ceva.
Instalați ștecherul și fixați-l cu firul de blocare.
Puneți garnitura de jos pe arborele dințat.
Setați cremaliera de direcție în poziția de mijloc.
Introduceți arborele angrenajului în scaun, după ce ați lubrifiat garniturile cu unsoare.
Împingeți ușor garnitura de etanșare superioară în poziție, folosind un ciocan pentru a-l ajuta să alunece în poziție. Montați inelul de reținere.
Strângeți piulița de blocare inferioară, rulmentul, dopul.
Instalați mecanismul de strângere, arcul și dopul. Trage mai tare.
Apoi instalați suportul pe mașină în ordine inversă. Asigurați-vă că faceți o „aliniere” după procedura de reparare sau înlocuire.
Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.
VIDEO
O idee inovatoare vă permite să reparați ieftin cremaliera de direcție cu propriile mâini. Celor care doresc li se oferă posibilitatea de a învăța din experiență și, folosind materiale improvizate, să îmbunătățească această parte a mecanismului mașinii lor.
Acest videoclip oferă informații despre ideea inovatoare și despre utilizarea materialelor improvizate în timpul depanării cremalierului de direcție acasă. O abordare non-standard pentru eliminarea sunetelor străine în timpul conducerii unui vehicul încântă prin simplitatea sa și prin rezultatul obținut. Această soluție vă va permite să uitați pentru o lungă perioadă de timp de cremaliera de direcție.
Pentru oricine dorește să vadă reparația originală a cremalierei de direcție cu propriile mâini, videoclipul oferă o astfel de oportunitate. Pașii pentru depanarea unui dispozitiv care controlează mișcarea roților și direcția vehiculului includ:
deșurubarea șuruburilor și strângerea clemelor cu volanul deșurubat cu o cheie inelară de 22 mm;
îndepărtarea bucșelor și deșurubarea șurubului de pe cremaliera de direcție din habitaclu în zona pedalelor cu o cheie de 14 mm;
scoaterea clemelor de pe cremaliera de direcție și scoaterea dispozitivului prin roată;
eliberarea cremalierei de direcție din clemele subțiri cu o punte și o șurubelniță subțire și anteră;
prepararea mai multor bucăți de plastic din cutii de apă, canistre și alte produse pentru a umple spațiul liber dintre corpul metalic al șinei și manșonul de susținere. Mărimea semifabricatelor trebuie să corespundă lungimii și lățimii locașului pentru mișcarea mânecii;
introducerea semifabricatelor în interiorul cremalierei de direcție până se oprește de manșon, dintre care ultimul element ar trebui să fie cel mai rigid;
verificarea mișcării libere a manșonului pe plastic, strâns instalat în cavitatea șinei;
instalând cremaliera de direcție pe loc.
Această soluție elimină lovirea manșonului de sprijin pentru o perioadă lungă de timp.
VIDEO
VIDEO
Când reparați o mașină, trebuie să vă amintiți că cremaliera de direcție este una dintre unitățile importante de control al vehiculului.Menținerea lui în stare tehnică bună depinde de traficul sigur și de virajele lin pe drum. Primul semn în timpul întreținerii rack-ului este o ușoară scurgere de ulei la joncțiunile conductelor de fluid hidraulic și garniturile de cauciuc. Acest lucru sugerează că etanșarea de ulei din șină trebuie schimbată.
Dacă aveți puțină abilitate în repararea auto, atunci procesul nu este dificil. Înlocuirea cu bricolaj va costa mult mai puțin decât cea a specialiștilor.
unsoare pentru rulmenti (orice companie);
cheie lichidă (ajută la deșurubarea nucilor uscate vechi);
cleme din plastic pentru fixarea anterelor tijelor de direcție;
trusă de reparații pentru etanșările șinei;
tub (pentru a trece fluidul hidraulic);
instrument universal pentru tratarea metalului de rugina;
capacitate mică (o sticlă de plastic de doi litri pentru scurgerea lichidului vechi);
sigiliu nou.
set chei cu clichet;
instrument de îndepărtare a vârfului;
o cheie specială cu opt fețe pentru reglarea șinei;
șurubelniță de construcție.
Cu două ore înainte de a începe lucrul, lubrifiați toate conexiunile și elementele de fixare ale șinei cu un agent de îndepărtare a ruginei, cum ar fi o cheie lichidă. Purtați mănuși de cauciuc și ochelari de protecție în timp ce faceți acest lucru.
Mașina trebuie instalată pe frâna de mână și volanul blocat. Puneți cale sub roțile din spate. Din motive de siguranță, de la un scurtcircuit în cablaj, în timpul reparațiilor sub capotă, deconectați borna negativă de la baterie.
Apoi, trebuie să instalați cricuri pe ambele părți ale mașinii și să plasați suporturi lângă ele. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că mașina nu se mișcă de pe cricuri. Scoatem cele două roți din față, deșurubam piulițele de pe vârfuri, apoi îi punem un extractor special sub corp. Cu ajutorul capului, începem să ne întoarcem încet, degetul începe treptat să părăsească scaunul în pârghie, dar dacă iese cu dificultate, bateți încet pârghia cu un ciocan.
Apoi, este necesar să scurgeți tot lichidul de pe șină într-un recipient de plastic prin furtunul de distribuție, în timp ce este necesar să porniți motorul și să rotiți volanul la dreapta și la stânga până când tot lichidul a părăsit sistemul. În continuare, deșurubam clemele și piulițele din șină, pe arborele de direcție deșurubam șurubul situat chiar lângă podea, din interiorul habitaclului pe partea șoferului. Tragem încet șina spre noi cu mici mișcări auxiliare în direcții diferite, deoarece angrenajul, care se află pe arborele coloanei de direcție, este greu de îndepărtat. Când totul a avut succes și șina a fost îndepărtată, trageți cu grijă întregul mecanism în partea dreaptă, există spațiu liber.
VIDEO
Fixăm întreaga unitate într-o menghină, începem să o curățăm de murdărie și păcură. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cârpă curată, o perie metalică, douăzeci de grame de motorină obișnuită, curățăm totul până la baza de aluminiu. Examinăm aspectul după curățare, deșurubam tijele de direcție. Puteți lua în considerare imediat prima și a doua glandă, aceasta este situată în spatele capacului de etanșare, care este situat la capătul ambelor părți ale șinei. Folosind o șurubelniță și lovituri de ciocan atent, pentru a nu deteriora partea interioară a oglinzii unității de direcție, simeringul este îndepărtat.
VIDEO
Apoi, al doilea este îndepărtat în același mod. După ce l-ați îndepărtat pe cel vechi, trebuie să instalați unul nou și să asamblați totul în ordine inversă.
Când totul este asamblat, rămâne să turnați lichid în sistemul de cremalieră de direcție și să îl pompați.
Asigurați-vă că acordați o atenție deosebită după scurgerea sistemului, astfel încât fluidul să nu aibă bule de aer.
VIDEO
În viitor, este necesar să se facă colapsul și convergența roților din față, acest lucru este necesar pentru uzura uniformă a cauciucului. Funcționarea șinei necesită o monitorizare constantă. Pentru a evita deteriorarea, conduceți cu atenție pe suprafețe de drum neuniforme. De asemenea, mențineți nivelul corect al lichidului de frână. La fiecare zece mii de kilometri, faceți echilibrarea și cremaliera de direcție va dura mult mai mult.
Cutia de viteze a servodirecției hidraulice (crema de direcție) este responsabilă de organizarea virajelor vehiculului. Acest mecanism este parte integrantă atât a mașinilor cu servodirecție hidraulică, cât și a mașinilor fără sistem hidraulic. Coloana de direcție servește ca element de legătură între volan și ampatament, astfel încât rolul său în funcționarea în siguranță a mașinii poate fi cu greu supraestimat.
Piesele cremalierei de direcție se uzează suficient de repede, deoarece. preia cea mai mare parte a încărcăturii care este transferată mașinii la viraje, la lovirea oricărui tip de obstacol, când ampatamentul intră în gropi și gropi de pe carosabil. Poate fi adesea necesară repararea cremei de direcție pe cont propriu.
Pentru a preveni defecțiunea cremalierei de direcție, trebuie efectuată periodic o inspecție tehnică a vehiculului, care vă permite să identificați toate defecțiunile într-un stadiu incipient.
Principalele semne care indică apariția abaterilor în funcționarea cutiei de viteze:
Prezența loviturilor în cutia de viteze transmise prin volanul vehiculului;
Măriți efortul pe care șoferul trebuie să îl aplice volanului pentru a-l întoarce;
Zgomot străin care apare în timpul funcționării pompei hidraulice de rapel;
Prezența jocului în cremaliera de direcție, resimțită în procesul de întoarcere a volanului;
Urme de ulei care s-au scurs de la servodirecția hidraulică.
Crema de direcție fluidă cu servodirecție
Oricare dintre aceste simptome indică o defecțiune care trebuie remediată imediat. Lipsa lucrărilor efectuate în timp util poate afecta negativ durata de funcționare a mecanismului, până la defectarea completă a acestuia.
Dacă se detectează o problemă, mașina poate fi predată specialiștilor de service auto sau puteți repara cremaliera de direcție cu propriile mâini. Trebuie remarcat faptul că autoeliminarea defectelor necesită anumite cunoștințe despre dispozitivul vehiculului și unele instrumente necesare pentru dezasamblarea cremalierei de direcție.
Detalii
Pentru o reparație completă a cremalierei de direcție, următoarele piese de schimb și unelte ar trebui să fie la îndemână:
un kit special de reparații format din toate piesele necesare pentru cremaliera de direcție;
ondulare;
Schimbătorul de viteze;
ținând;
amestec de lubrifiant.
cheie octaedră pentru 17;
scule pentru montarea și demontarea rulmenților;
set de chei.
Pentru reparații de cea mai înaltă calitate, este de dorit să folosiți un pasaj sau o gaură de vizualizare.
În primul rând, vehiculul trebuie condus pe o gaură de trecere sau de inspecție, după care, folosind cricuri, mașina trebuie ridicată și protecția motorului (dacă există) și roțile trebuie demontate. În continuare, trebuie să scoateți placa termoizolantă a cutiei de viteze și să deșurubați piulițele capetelor tirantului, care sunt scoase din urechi cu un ciocan. Următorul pas constă în deconectarea conductei urmată de o procedură de îndepărtare a lichidului. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și apoi să faceți mai multe rotații ale volanului în direcții diferite. Procesul se finalizează prin îndepărtarea elementelor de fixare situate pe cutia de viteze a servodirecției hidraulice. După dezmembrare, mecanismul este fixat în siguranță într-o menghină și curățat de praf și murdărie, care se acumulează inevitabil pe piesele în timpul deplasării mașinii.
Instrucțiuni foto pentru demontare:
Deșurubați protecția
Două șuruburi de tirant
Tracțiunea eliminată
Slăbiți elementele de fixare
Slăbiți șurubul de prindere
Scoaterea cizmei de cauciuc.
Demontarea arborelui intermediar prin scoaterea contrapiuliței care ține piesa.
Scoaterea piuliței de blocare care fixează cupa de presiune a arborelui rack.
Demontarea arborelui cu rulment. Pentru a face acest lucru, sistemul arborelui principal este scos din arborele intermediar prefixat cu lovituri ușoare.
Demontarea dispozitivului de reglare.
Scoaterea geamului de reglare.
Demontarea pistonului de prindere.
Demontarea cremalierei de directie
După terminarea lucrărilor de dezasamblare a cremalierei de direcție, toate elementele constitutive ale mecanismului sunt spălate temeinic de uleiul și murdăria care s-au acumulat pe ele. Apoi piesele sunt supuse unei inspecții vizuale amănunțite pentru deteriorări mecanice care apar în timpul funcționării vehiculului. Piesele cu defecte grave trebuie înlocuite cu altele noi. În unele cazuri, din cauza deteriorării grave, este recomandabil să înlocuiți complet cremaliera de direcție. Asamblați cremaliera de direcție în ordine inversă.
Nu există diferențe semnificative între repararea cremalierei de direcție a mașinilor cu și fără servodirecție hidraulică. Doar bucșele și compozițiile fluidelor utilizate pentru lubrifierea pieselor mecanismului vor fi diferite.
După efectuarea tuturor lucrărilor de mai sus, se recomandă efectuarea procedurii de diagnosticare a alinierii roților.
Timpul total pentru care este posibilă repararea cremalierei de direcție variază în intervalul de la două până la trei ore. Aceste reparații sunt lucrări de complexitate medie, care, cu anumite cunoștințe și abilități, sunt destul de realiste de efectuat chiar și pentru un șofer începător care are răbdare și perseverență în realizarea unei sarcini specifice.
Instalare manșon de sprijin
Tăiați benzile de cauciuc
Scoateți inelul de siguranță de pe arborele angrenajului
Rulment cu ace deformat
Video util pentru repararea cremalierei de direcție VAZ 21099:
Video (click pentru a reda).
VIDEO
