Reparație de cremalieră de direcție de exemplu nissan p10

• Deconectați articulația de direcție de la articulație folosind o unealtă adecvată.

• Rotația cablului șurub (parte a componentei SRS „Airbag”) este limitată. Dacă sistemul de direcție trebuie îndepărtat, montați roțile din față în linie dreaptă. Nu rotiți coloana de direcție când scoateți mecanismul de direcție.
• Scoateți volanul înainte de a scoate articulația inferioară a coloanei de direcție pentru a evita deteriorarea cablului șurubului SRS.

• Scoateți conductele de joasă presiune 01 și de înaltă presiune 02.
• Scoateți țeava de evacuare din față.

Scoateți portbagajul din articulația inferioară a coloanei de direcție. Îndepărtați articulația.

Scoateți cablajul de pe suportul de montare al cadrului auxiliar.

Scoateți mecanismul de montare a carterului.

Sprijiniți carcasa transmisiei cu un suport de motor.
Scoateți piesa centrală de pe suporturile de montare din spate a motorului.

Ghidați tubul mașinii prin suportul cablajului electric. Glisați mecanismul de portbagaj în partea stângă a vehiculului, apoi în jos și scoateți-l din partea dreaptă, așa cum se arată în ilustrație.

• Instalați racordurile țevilor
• Utilizați cuplurile de strângere specificate atunci când strângeți conectorii pentru conducte de înaltă și joasă presiune. Strângerea excesivă poate deteriora filetul sau inelul O de conectare.
• Inelul O în racordul conductei de joasă presiune este mai mare decât în ​​racordul conductei de înaltă presiune. Aveți grijă când instalați inelul O.
  Cuplu de strângere a conectorului:
  Capătul de joasă presiune „01”
  20 – 25 N•m (2,0 – 2,6 kg-m, 14 – 19 ft-lb)
  Capătul de înaltă presiune „02”
  15 – 25 N•m (1,5 – 2,5 kg-m, 11 – 18 ft-lb)
• Verificați dacă mecanismul de direcție este orientat corect în suporturile de montare și că tuburile de legătură nu sunt încurcate în jurul pereților etanși sau al subcadrului.

Video (click pentru a reda).

• Mai întâi, strângeți piulița de blocare a capătului tijei și brațul articulației la 29 - 39 N•m (3 - 4 kg-m, 22 - 29 ft-lb). Apoi strângeți mai mult, poziționând piulița de blocare în linie cu orificiul știftului, astfel încât să poată fi instalat știftul.

ATENŢIE:
Cuplul nu trebuie să depășească 49 N•m (5 kg-m, 36 ft-lb).

Reparație cremalieră de direcție pentru Nissan Primera. Reparație cremalieră de direcție pentru Nissan Primera în Sankt Petersburg.

Reparatie cremaliere de directie pentru Nissan Primera Reparatie cremaliere de directie pentru Nissan Primera in Sankt Petersburg.