Reparație de cremalieră de direcție pe cont propriu pentru Volvo XC90

Nu orice proprietar de mașină poate determina defecțiunea cu ochii și poate contacta stația de service în timp util. În funcție de problemă, întârzierea reparațiilor poate duce atât la deșeuri suplimentare, cât și la o amenințare pentru viața șoferului și a pasagerilor. De aceea, vom discuta despre repararea cremalierei de direcție Volvo xc90 și tot ce are legătură cu acest mecanism, precum și vom ajuta la determinarea cauzei defecțiunii și vom oferi câteva sfaturi.

Pentru început, să ne dăm seama ce este cremaliera de direcție, ce funcții îndeplinește și unde se află în mașină.

Crema de direcție din Volvo xc90 este un mecanism de conectare a volanului și a componentelor care controlează roțile. Adică, suportul de direcție este legătura dintre volan, care se află în habitaclu și roți. Acest mecanism face ca roțile să se rotească în direcția în care rotiți volanul.

Dacă aveți o mașină nouă, atunci rack-ul va fi echipat cu amplificatoare hidraulice sau electrice suplimentare care ușurează deplasarea volanului și, prin urmare, vă permit să virați într-o direcție sau alta cu mai puțin efort.

Cum funcționează totul? Rotiți volanul, după care eforturile dumneavoastră sunt transferate asupra arborelui și angrenajului montat. Angrenajul transmite mișcările de rotație către cremalieră. Mecanismul deviază în direcția corectă, iar amplificatorul hidraulic intră în joc. Uleiul este pompat prin sistem în cavitatea dorită a rapelului hidraulic, simplificând astfel mișcarea rack-ului.

Mecanismul cremalierei de direcție în sine are multe părți componente, astfel încât nici măcar șoferii experimentați nu se angajează să repare acest element de control. Din acest motiv, orice defecțiune asociată cu componenta descrisă este reparată exclusiv în centrul de service.

Știați? Până în 2040, se estimează că 50% dintre mașinile noi vor fi hibride.

Înainte de a calcula costul reparației șinei și al păcătuirii pe drumuri stricate, trebuie să înțelegeți dacă mecanismul a devenit inutilizabil sau altceva s-a stricat.

Simptomele unei defecțiuni:

• o scădere a fluidului în vasul de expansiune (atenție la garniturile de etanșare);
• lovituri sau scârțâituri sub volan (uzura dinților sau a articulației sferice);
• volanul se întoarce cu dificultate (deformarea arborelui);
• vibrații puternice și revenire a volanului pe drumuri accidentate (vârfurile sunt deteriorate);
• prezența petelor de ulei sub mașină (o problemă cu furtunurile de direcție).

Important! O defecțiune a cremalierei de direcție de pe xc90 poate duce la consecințe tragice, așa că verificați în mod regulat funcționalitatea acestuia și, în caz de probleme, mergeți imediat la stația de service.

Motivul pentru repararea frecventă a cremalierei de direcție pe volvo xc90 nu este întotdeauna un defect din fabrică. Drumurile și clima noastră devin adesea factori decisivi care scurtează durata de viață a mecanismului.

Principalele motive:

• Drumuri sparte. Fiecare gaură adâncă pe care o lovești la viteză mare duce la uzură rapidă și deteriorarea sistemului de control al mașinii. Prin urmare, încercați să reduceți viteza la minimum dacă vedeți denivelări serioase pe pavajul asfaltat.
• Conducere neglijentă. Dacă vă place să conduceți cu viteză mare, să derape în viraje, atunci fiți pregătit pentru înlocuirea frecventă a rack-ului sau a altor componente care lucrează cu acesta în tandem.
• Accelerație puternică cu volanul rotit la stânga sau la dreapta. Afectează la fel de negativ mecanismul ca și cei doi factori anteriori.
• Check-in la bordura. Un astfel de obicei rupe sistemul de control la fel de repede ca gropile de pe drumuri.
  

Toți factorii de mai sus afectează grav uzura rackului, așa că dacă ceva din listă nu poate fi eliminat, atunci încercați să conduceți mai atent, având grijă de mașina dvs.

Reparația cremalierei de direcție xc90 începe întotdeauna cu un diagnostic, care are loc în 3 etape:

1. Inspecție primară. Se efectuează pe o mașină fără a demonta mecanismul.
2. Inspecție secundară. Diagnosticarea unității îndepărtate este efectuată.
3. Inspecție terțiară. Analiza și inspecția detaliată a tuturor pieselor.

O astfel de diagnosticare în pas vă permite să vă dați seama dacă defecțiunea este într-adevăr legată de șină sau de probleme la șasiul mașinii.

Primul stagiu. Se verifică sistemul hidraulic, se verifică nivelul și culoarea lichidului din rezervor. Inspectați jocul în cruce și starea perechii de viermi. Apoi, inspectați tijele și vârfurile de direcție.

Faza a doua. Dacă în prima etapă totul indică o defecțiune a șinei, atunci aceasta este îndepărtată și se efectuează o inspecție detaliată. Unitatea este verificată pentru fisuri și rugină, deformații. În acest moment, putem trage concluzii dacă merită să reparați șina sau este mai ușor să cumpărați una nouă.

A treia etapă implică o analiză detaliată și repararea unității. Dacă în timpul inspecției preliminare este dificil de spus dacă merită reparat sau este mai bine să-l aruncați, atunci mecanismul este dezasamblat, separând toate părțile și examinat cu atenție.

Apoi, specialistul emite un verdict, iar tu poți lua o decizie în funcție de prețul reparației sau cumpărării unei noi unități.

Știați? Volvo și-a echipat mașinile viitorului cu un sistem care recunoaște semnele rutiere care indică starea suprafeței. Văzând semnul „Drum de pământ”, mașina nu numai că va schimba setările sistemelor sale, ci și va avertiza șoferul să încetinească.

Pentru început, să vorbim despre momentul în care unitatea este reglată și ce ne va oferi această procedură.

Important! Numai un mecanism funcțional fără deformații, fisuri și alte încălcări grave poate fi reglat. Dacă în benzinărie te-au făcut să înțelegi că șina este defectă, reglarea nu va funcționa.

Este necesar să reglați unitatea dacă există probleme cu o rotire strânsă a volanului. Este important să înțelegeți că în orice alte cazuri, ajustarea va fi inutilă.

Deci, să luăm în considerare în ordine ce trebuie făcut și de ce pentru a repara unitatea:

1. Punem roțile din față drepte și conectăm cricul pentru a ridica corpul.
2. Măsurăm jocul de direcție cu un dispozitiv special (conform GOST, abaterea ar trebui să fie de până la 10 grade).
3. Strângem șurubul de reglare, care se află în capacul de capăt.
4. Efectuăm toată procedura încet, fără smucituri și mișcări bruște. În timpul ajustării, verificăm în mod constant cursa volanului și jocul (nu uitați de ciocănirea în coloană).
5. Dacă după strângere există o senzație de greutate a volanului, slăbiți ușor șurubul.

Aceasta completează procedura de ajustare. Merită să ne amintim că, dacă după cele descrise mai sus, problema nu a dispărut, atunci trebuie să contactați specialiști - strângerea în continuare nu va funcționa. Până când unitatea nu este complet dezasamblată, nu puteți ști care este problema, așa că nu testați din nou sistemul de control pentru rezistență.

Unitatea este demontată din mașină și instalată într-o menghină. Următoarea este o dezasamblare completă a pieselor. Toate componentele mecanismului sunt deșurubate, șuruburile sunt îndepărtate, arcurile sunt scoase.

În continuare, structura principală (partea turnată) este spălată, îndepărtând toată murdăria și grăsimea. După aceea, se efectuează o inspecție detaliată, se găsește piesa problematică și fie se face o înlocuire, fie proprietarul este informat despre costul înlocuirii piesei și fezabilitatea reparării.

În timpul reparației și colectării ulterioare, toate piesele sunt lubrifiate pentru a crește durata de viață după reparație.

Important! În timpul procesului de reparație, garniturile și garniturile uzate pot fi înlocuite.

Puteți vedea clar întregul proces de lucru în acest videoclip. Sunt prezentate principalele etape de demontare și montare a unității.

Mulți producători străini scriu că componentele sistemului de control au o durată de viață de aproximativ 13-15 ani. Cu toate acestea, trebuie înțeles că o astfel de durabilitate trebuie asigurată prin anumite eforturi, despre care vom vorbi.

1. Calitatea și costul uleiului este cheia funcționării îndelungate a mecanismului.Nu numai că ar trebui să folosiți ulei de calitate, dar ar trebui să verificați regulat nivelul, culoarea și consistența acestuia.
2. Verificări regulate. Încercați să nu uitați de benzinărie în momentele în care totul este în ordine cu mașina. Așa cum o persoană trebuie să meargă la spital pentru un control pentru a preveni apariția bolilor, o mașină are nevoie de diagnostice regulate. Deci nu doar rezolvați problema la timp, ci și reduceți costurile.
3. Nu rotiți volanul până la capăt. Procedând astfel, întrerupeți funcționarea normală a sistemului de control.
4. Verificați în mod constant cizmele de protecție pentru scurgeri: înlocuirea lor va fi mai ieftină decât repararea rack-ului sau a componentelor sistemului.
5. Încercați să alegeți drumuri mai mult sau mai puțin de calitate atunci când planificați un traseu, deoarece economisirea de timp poate duce la cheltuieli serioase.

Aceasta încheie discuția noastră despre repararea și reglarea cremalierei de direcție. Amintiți-vă întotdeauna că durata de viață nu este determinată de producător, ci doar de dvs. și de acțiunile dvs. pe drum.

Mașinile Volvo au fost recunoscute de multe ori drept cele mai sigure din lume. In mare masura, aceasta siguranta este asigurata de functionarea corecta a cremalierei de directie. În același timp, defecțiunile acestei importante unități de control pot duce la un accident.

Acest articol are scopul de a vă ajuta să nu ratați momentul în care o mică defecțiune care trebuie reparată se poate transforma într-o înlocuire a întregului ansamblu sau, și mai rău, poate duce la o urgență.

Conținutul articolului:

Crema de direcție (sau mecanism de direcție) - ansamblul principal al mecanismului de direcție al mașinii. Cu ajutorul cremalierei de direcție eforturile aplicate volanului sunt transformate în rotirea roților.

Există trei tipuri de cremaliere de direcție - mecanice, hidraulice și electrice.

1. Sine mecanice folosesc in munca lor doar efortul fizic aplicat de sofer pentru a intoarce rotile.
   Până la mijlocul anilor 90 ai secolului XX, aproape toate mașinile de pasageri de producție internă au fost echipate cu acest tip de cutii de viteze de direcție. Rotirea volanului la astfel de mașini este destul de dificilă.
   În plus, așa-numitul „feedback” este foarte puternic aici - toate vibrațiile, șocurile, șocurile sunt transmise direct de la roți, prin cremalieră către arborele de direcție și volan.
2. Rafturi hidraulice - cel mai comun tip de cremaliere de direcție. Impactul fizic asupra volanului este sporit aici cu ajutorul unei servodirectii hidraulice (GUR). Când este necesară repararea pompei servodirecției Volvo?
   Confortul la conducerea pe drumuri accidentate, în acest caz, este mult mai mare - volanul nu se străduiește să „sare” din mâini. Efortul aplicat de șofer asupra volanului este redus la minimum.
3. Sine electrice - lucru pe principiul asemănător celor hidraulice. Totuși, amplificarea aici este asigurată de un motor electric.

Există mai multe semne care vă spun dacă suportul de direcție Volvo nu este în cea mai bună formă.

Să le privim în ordinea clarității. Adică să începem cu cele mai neevidente și să terminăm cu cele mai recunoscute.

Acum că știi elementele de bază simptome de cremalieră de direcție, întrebarea apare de la sine -

Cu dorința cuvenită, în condiții de garaj, puteți asambla o mașină sport cu drepturi depline. Desigur, dacă există un interes foarte mare, puteți înlocui independent cremaliera de direcție cu un Volvo.

Cu toate acestea, este timpul să vă puneți întrebarea - merita?

Lasă-mă să-ți spun o poveste din viața mea.

La începutul anilor 2000, în zorii vieții sale de pasionat de mașini, autorul acestor rânduri a decis să înlocuiască singur cremaliera de direcție, având în vedere că costul lucrării care i s-a spus în atelierul de reparații auto era mult supraestimat. Din fericire, în apropiere era un prieten-asistent cu un garaj confortabil și sânii plini de încredere în sine.

Lucrările au început dis-de-dimineață pentru ca, conform calculelor, să ajungă la timp pentru cină.

După patru ore de încercări nereușite de demontare, „reparatorii” și-au blestemat încrederea în sine și cumpătarea.

Două ore mai târziu, cele mai selective complimente au curs ca un râu către producătorii care au proiectat mașina astfel încât să nu poată fi reparată.

Câteva ore mai târziu, tatăl unui prieten a apărut în garaj.Noi trei am început să ne gândim cum să scoatem acest urat cremalier de direcție.

Drept urmare, cu cârlig sau cu escroc, au reușit să o tragă afară abia până la ora șase seara! Mai mult, există suspiciuni întemeiate că drumul pe care și-a părăsit locul este foarte departe de cel pe care și-au propus dezvoltatorii auto.

Restul serii și a doua zi au fost petrecute instalând și ajustând noul rack. Și despre alinierea roților, care a fost cu greu ajustată într-un atelier specializat după o astfel de „reparație” - probabil, nu merită să vorbim.

Trebuie menționat că aceasta era o mașină destul de veche. Dar mașinile moderne, în special precum Volvo, sunt mult mai complicate.

Prin urmare, dacă există suspiciuni cu privire la funcționalitatea suportului de direcție al asistentului tău credincios, nu ar trebui să reinventezi volanul. Este mai bine să mergi cât mai curând la un service auto. Specialistii cu experienta vor face reparatii rapid si - cel mai important - eficient. La urma urmei, au făcut această procedură de mai multe ori.

Dacă nu vă grăbiți și aduceți cutia de viteze la uzură completă, atunci va trebui schimbată, nu reparată. Și asta este mult mai scump.

Dar cel mai important lucru este a conduce o mașină cu o astfel de șină este pur și simplu periculos!

Aproape fiecare bărbat visează la propria mașină. Indiferent cât de scumpă sau nu prea scumpă, mașina ta va avea întotdeauna nevoie de atenție din partea proprietarului. Aceasta este o necesitate care vine odată cu dobândirea ei.

Tehnologiile moderne au făcut din vehicul un mijloc de transport destul de confortabil. Un număr mare de senzori electronici și o varietate de dispozitive tehnice sunt responsabile pentru acest lucru.

Toate acestea facilitează și, în același timp, complică înțelegerea componentei tehnice a mașinii. Aici, deja, nu va fi ușor să-ți dai seama singur. Și, în plus, să faci reparațiile potrivite poate fi destul de dificil pentru un simplu șofer.

Este important să înțelegeți că o reparație de calitate într-un service auto este cheia fiabilității. După o astfel de procedură, poți fi încrezător în mașina ta. Cu o manipulare adecvată a echipamentului dvs., acesta poate dura mult timp fără a provoca prea multe îngrijorări.

Crema de direcție Volvo xc90 este fiabilă în funcționare, la fel ca întreaga mașină în ansamblu. Munca minuțioasă a inginerilor, împreună cu experiența dobândită de mulți ani în crearea de mașini, a dat roade. Nu e de mirare că această mașină este considerată una dintre cele mai sigure.

Din punct de vedere structural, mecanismele șinelor sunt similare între ele. Ei îndeplinesc aceeași funcție utilă. Datorită ei este asigurat confortul controlului, atunci când legătura inextricabilă dintre volan și roțile mașinii dă rezultatul dorit, la efectuarea unei manevre precise.

După ce a devenit clar ce funcție îndeplinește cremaliera de direcție Volvo xc90, nu este greu de ghicit importanța funcționării sale corecte. Această unitate tehnică trebuie să fie în stare bună în orice moment. Dependența directă de controlabilitatea mașinii afectează în primul rând siguranța, și nu doar confortul.

Este important să răspundeți la timp la toate schimbările în controlabilitatea mașinii, să vizitați în mod regulat un service auto și să efectuați întreținerea. Pentru ca situația în care o defecțiune devine o surpriză completă pentru proprietarul mașinii să nu aibă loc, trebuie să puteți observa primele semne ale unei defecțiuni.

Fiecare proprietar de mașină, pe lângă cunoașterea regulilor de circulație, trebuie să aibă o anumită alfabetizare tehnică. Acest lucru este necesar nu atât pentru a-ți putea repara mașina, cât pentru a putea observa din timp modificări ale stării sale tehnice.

Reparația cremalierei de direcție Volvo xc90 poate fi necesară în cel mai neașteptat moment, când din anumite motive se defectează. Dacă o astfel de situație este observată la timp, atunci este posibil să nu fie nevoie de atât de mult timp și bani pentru această lucrare. Și pentru aceasta trebuie să cunoașteți câteva semne evidente ale unei defecțiuni.

Dacă petreceți mult timp conducând o mașină, atunci nu vă va fi dificil să observați semne în schimbarea manevrării vehiculului. Acesta poate fi un joc în volan, poate apărea o bătaie, cedarea în mâini sau un scârțâit. În această situație, cea mai corectă ar fi o vizită imediată la un service auto. Chiar dacă problema actuală nu te deranjează, în timp situația se poate agrava, ducând la probleme mai grave, sau creând o urgență.

Este important să nu trageți singuri concluzii. Numai după un diagnostic amănunțit în serviciu, este deja posibil să vorbim cu exactitate despre cauza specifică a defecțiunii. Înainte de aceasta, nu începeți reparațiile.

Chiar și cele mai fiabile echipamente tinde să se defecteze. Îngrijirea adecvată a mașinii, inclusiv inspecția tehnică regulată, ajută la răspunsul la timp la situația actuală.

Pot exista multe motive pentru eșec. Uneori, circumstanțele se dezvoltă în așa fel încât să devină o surpriză completă pentru proprietarul vehiculului. Conducerea pe drumuri proaste pune mult stres pe șasiul mașinii. Este posibil să nu aveți timp să reacționați în timp util la apariția unei gropi sau gropi pe drum. După o astfel de călătorie, cel mai corect ar fi să diagnosticați defecțiunile.

Conducerea neglijentă și supraestimarea capacităților mașinii dvs. pot provoca, de asemenea, defecțiuni premature. Multe depind de cât de mult prețuiești vehiculul tău fără a-l pune inutil sub sarcini grele.

Este important să nu uităm de vizitele regulate la un service auto specializat. Este posibil să înțelegeți și să eliminați cauza defecțiunii numai cu o abordare profesională a diagnosticului și reparației ulterioare a mașinii.

Cu cunoștințe tehnice, puteți observa o încălcare în funcționarea mașinii dvs. la timp. Și pentru a diagnostica mai corect problema existentă, veți avea nevoie de ajutorul unui expert de service.

În primul rând, aveți nevoie de o inspecție vizuală a cremalierei de direcție. Dar, acest lucru nu este suficient și cel mai probabil va trebui să fie scos din mașină. Un diagnostic mai amănunțit este deja efectuat aici, ajutând nu numai la găsirea unei defecțiuni, ci și la identificarea cauzei probabile a acesteia.

Este important să solicitați ajutor la timp și doar într-un service auto specializat. Diferite „ateliere de reparații auto” nu vă garantează reparația corectă. Doar specialiștii de service auto care se confruntă zilnic cu astfel de probleme vor putea diagnostica corect mașina dumneavoastră. După aceea, cremaliera de direcție xc90 este deja reparată, ajutând la eliminarea defecțiunii actuale.

După ce diagnosticul a fost efectuat și a fost conturat un plan de lucru, puteți începe reparația. Înțelegerea faptului că, cu cât solicitați ajutor mai devreme, cu atât va fi mai ușor să remediați defecțiunea, vă poate ajuta să economisiți banii cheltuiți pentru aceasta.

Dacă trebuie să înlocuiți anumite piese, acestea sunt de obicei disponibile la atelier. La efectuarea unor astfel de lucrări, este obligatorie înlocuirea trusei de reparații cu alta. Uneori, când este imposibil să se facă reparații, cremaliera de direcție este înlocuită complet cu una nouă.

Componentele pot fi de la diferiți producători, dar acestea sunt întotdeauna piese de înaltă calitate pe care lăcătușul le verifică personal. Astfel, fiabilitatea reparației, cu siguranță, nu este pusă la îndoială.

Nu există o bucurie mai bună decât să știi că conduci un vehicul fiabil și util. În ritmul nostru frenetic de viață, este important să nu pierdem un astfel de asistent mecanic precum o mașină.

domnule! poveste în studio. Și o fotografie este posibilă (dacă există). el este cu adevărat între ei. nu este convenabil! Inginerii Volvo în fața noastră. dar ce s-a făcut s-a făcut, așa că le tamponează (Volvo) acum.

Din păcate, tragerea șinei nu dă întotdeauna un rezultat! De la bun început, am avut un joc ușor și lovituri în cremalieră de direcție. Astăzi, datorită ajutorului lui Seryoga Mossera, la baza lui au încercat să o tragă în sus. În principiu, strângerea a dat rezultatul unor lovituri și joc în șină cu o mică torsiune a volanului a dispărut. Dar, pe de altă parte, bătăile au apărut cu o rotire mai puternică a volanului, după cum a explicat Sergey, supapa de bypass a început să bată.În acest sens, șurubul de reglare a șinei a fost plasat într-o anumită poziție de mijloc.

Și acum mă scarpin în cap

perete sau achiziționarea șinelor uzate?

Inaltime 5-7 mm.Si care este diametrul glandei?

Interesant, pe Y60, simeringul va avea aceeași dimensiune?

Care este suma totală, inclusiv demontarea și instalarea, răsucirea bucșelor, cumpărarea de sigilii de ulei și toate celelalte facilități? Și cât timp a durat cu călătoriile pentru piese?

Adăugat după 3 minute
Vreau doar să înțeleg, să înțeleg diferența dintre un buget de reparații și o înlocuire - cât costă siguranța pentru tine, cei dragi, cu siguranță agățați de un fir datorită folosirii materialelor care, ca tine și meșterii tăi. părea, potrivi pentru recuperare mecanism de direcție.

Dacă punem problema costului siguranței și a costului reparației mecanismului de direcție, atunci cred că formularea unei astfel de întrebări este cel puțin corectă. Nu vorbim despre auto-fabricarea piesei mecanice. Este vorba despre ÎNLOCUIREA SIGILIULUI. Nu primiți un motor nou dacă aveți o scurgere de etanșare frontală sau principală, doar le schimbați.

Adăugat după 9 minute
P.S. Toată munca m-a costat în jur de 2000t.r (prietenii au făcut-o) La început, cineva a scris că a dat 20000t.r. Nu stiu cat costa acum. În Krasnoyarsk, ei taxează de la 8.000 la 18.000 pentru repararea șinelor, în funcție de complexitatea reparației.

Tom90, nu doar simeringul, bucșe care se uzează, așa cum ați scris, de asemenea.

Oricum. Dreapta ta. Eticheta de preț este umană. Prețurile date pentru reparația șinei sunt comparabile cu cele folosite (mai ieftine) și cu cele noi (reconstituirea fabricii) - cu aproximativ zece cincizeci mai scumpe

tosh nebun, Vă rugăm să participați la discuția de pe threadul https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
începând cu postul 51. Părerea ta este foarte importantă pentru mine. Vlad XC90.

Adăugat după 3 minute
Vicc67, nu este convenabil să te îndepărteze de un alt subiect. Dar și părerea ta este foarte importantă pentru mine: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587#post882587 începând cu a 51-a postare.
Mulțumesc anticipat ! Vlad XC90.

albNu cred că ar trebui să fie așa. Pereți etanși prost.

Adăugat după 1 minut
Imaginați-vă: dacă cutia nu este o transmisie automată, coborâți un munte cu viteză, motorul este la ralanti, cutia este în neutru, intri într-un viraj, ai.

O zi bună cititorilor, întrebarea este dacă cineva știe cu siguranță cum stau lucrurile acum cu reparațiile la șina xc90 2.5t. Zilele trecute am observat picaturi de gur lichid pe podea langa roata dreapta fata din pacate nu a batut sina.. Inca nu poti ajunge la lift, dar lichidul aparent nu prea lasa, nivelul in rezervorul nu a scazut vizibil.
Ce are cel mai mult sens:
1. Înlocuiți etanșarea actuală dacă aceasta este aceea și limitați-vă la asta (dar pare puțin probabil să existe uzură pe o etanșare și celelalte să nu fie pe cale)
2. Revizuiți șina (cum o fac acum? Cât timp este suficient.)
3. Cumpara o sina noua de niste zzvf, ruei, gs la pretul de 27 tr. (Câte merg astea?)

Sina cu numarul ka to pe autocolantul sinei mele costa 101 tr. Vida oferă un alt număr ca înlocuitor pentru acest număr vechi, iar acest înlocuitor costă 75 tr.
Grebla de la Bosch oferită ca înlocuitor. costa 51 tr.

Merită să vă deranjați cu reparații, după reparație, șina lasă cel puțin 50 de mii înainte să bată sau să se scurgă? Merita sa cumperi zzvf, ruei, gs sau acesti bani aruncati? (Sunt aceste șine o reconstrucție a originalului din întâmplare?)

@Crio, tocmai azi reparat la uzina Neva

repara 20800, a trecut prin șină, a înlocuit traversa Offtop

, ulei, desi au condamnat pompa, noua 21000, plus 3 schimburi. în timp ce se gândește ce să facă

Înlocuirea în timp util a cremalierei de direcție Volvo XC90 vă va scuti de probleme mari și poate chiar vă va salva viața. Joacă un rol important în siguranța traficului.

Unii șoferi fac această muncă singuri, fără să se gândească la ce consecințe duce acest lucru. Procesul de îndepărtare a șinei este destul de complicat. Deconectați roțile, îndepărtați vârfurile de direcție, slăbiți cadrul auxiliar, ridicați motorul - aceasta este o mică parte a lucrărilor pregătitoare. După înlocuirea șinei, readuceți totul în poziția inițială.Și pe bună dreptate. Merită să o faci singur? Potrivit recenziilor celor care au îndrăznit să schimbe ei înșiși șina, a durat mai mult de o zi pentru a lucra și, ca urmare, au trebuit să meargă în continuare la benzinărie. Eliminați deficiențele și faceți colapsul adunării. Și unii dau din nou tot ce este mai bun pentru achiziționarea pieselor deteriorate.

Crema de direcție trebuie verificată urgent dacă:

• lichidul din rezervorul servodirecției pleacă;
• ciocăniri de rafturi;
• senzație de joc în timpul unei viraj;
• pete uleioase în parcare.

Apariția unuia dintre aceste semne este suficientă pentru o diagnosticare imediată a cremalierei de direcție. Cu cât este înlocuit mai devreme, cu atât este mai puțin probabil să ajungă într-o situație neplăcută. Și va fi mult mai bine dacă această înlocuire este făcută de profesioniști.

Posibilitatea de a repara cremaliera de directie Volvo XC 90 poate fi evaluata la statiile noastre in momentul diagnosticarii. Dacă carcasa cremalierei de direcție este intactă (fără crăpături) și atunci când este deschisă, arborele va fi de asemenea intact, atunci repararea cremalierei de direcție Volvo XC 90 va fi cel mai probabil posibilă.

Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
STO pe Curaj, 748-30-20, de la 10 la 20, închis

WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33

Reparația cremalierei de direcție Volvo XC 90 durează de la 1 la 2 zile. Există, desigur, excepții, dar destul de rar. Dacă diagnosticele arată că problema este în șină și nu în pompa de servodirecție, atunci scoatem șina și o reparăm la stațiile noastre. De asemenea, putem repara propulsorul hidraulic și servodirecția electrică.

După repararea șinei, cu siguranță va fi necesar să faceți alinierea. Dacă se dorește, putem schimba și tijele de direcție și vârfurile de direcție. După instalarea cremalierei de direcție mutate, vom spăla sistemul de direcție și vom umple rezervorul servodirecției cu lichid nou.

Când să reparați:
- a aparut o bataie in cremaliera de directie;
– volanul s-a strâns și se întoarce cu greu;
- pete pe cremalieră de direcție, vizibile în parcarea mașinii;
– zgomot în servodirecție;
- Revenirea incorectă a volanului în poziția inițială;
– la rotirea volanului, rotile raman in pozitia initiala.

Garanția locului de muncă – 3-6 luni

Diagnosticare în timpul reparației la noi - gratuit!

Dacă mașina nu funcționează, putem trimite un camion de remorcare.

Piese de schimb: +7 (495) 778-11-54 apeluri (9-19) Reducere club 10%

Forumul nostru Volvo este cel mai vechi de pe web. Puteți căuta informațiile de care aveți nevoie printre numeroase subiecte, puteți scrie întrebările dvs. în subiectele potrivite, puteți suna sau scrie administrației site-ului. Vom fi bucuroși să ajutăm toți iubitorii Volvo. Forum Volvo Club.

durik07

Incepator

Inregistrat: 06/09/2009
Postari: 3
De la: Ekaterinburg

chueserg

Incepator

Inregistrat: 26.12.2008
Postări: 22
De la: Moscova

sergey878

Incepator

Inregistrat: 10.12.2009
Postări: 22
De la: Yaroslavl

Volvo, nu un Zhiguli, dar cremaliera de direcție este strânsă! macar la xc90 100% (a tras-o) kilometraj real 90000km!

Max Silver

prietene

Inregistrat: 06.10.2010
Postări: 84
De la: Moscova

sergey878

Incepator

Inregistrat: 10.12.2009
Postări: 22
De la: Yaroslavl

Dacă vă uitați la șină din spate, atunci în partea stângă puteți vedea, parcă, o șaibă mare cu o piuliță (element 17), strângeți-o în sensul acelor de ceasornic.

andrewshers

Indiferent fata de VOLVO

Inregistrat: 16.05.2011
Postări: 36
De la: Kiev

om

prietene

Inregistrat: 20.05.2009
Mesaje: 89
De la: Novosibirsk

andrewshers

Indiferent fata de VOLVO

Inregistrat: 16.05.2011
Postări: 36
De la: Kiev

Am sunat la Viking Motors - centrul de service oficial din Kiev. Ei nu fac o astfel de muncă - au spus că numai neoficialii au un lift. Voi suna neoficialii pentru a întreba despre acest șablon..

om

prietene

Inregistrat: 20.05.2009
Mesaje: 89
De la: Novosibirsk

andrewshers

Indiferent fata de VOLVO

Inregistrat: 16.05.2011
Postări: 36
De la: Kiev

în Kiev șină originală pentru XC90 – 1200 Euro

Sergal

Incepator

Inregistrat: 03.10.2009
Postări: 5

Cunoscător VOLVO

Inregistrat: 31.12.2009
Mesaje: 533
De la: Moscova

andrewshers

Indiferent fata de VOLVO

Inregistrat: 16.05.2011
Postări: 36
De la: Kiev

Am găsit câteva informații interesante pe șină:

andrewshers

Indiferent fata de VOLVO

Inregistrat: 16.05.2011
Postări: 36
De la: Kiev

Taki a găsit unde să-și vindece șina pe XC90.

Am găsit o benzinărie specializată pe șine la Kiev - eram în atelier, totul este curat, paleți pentru șine de analizare, un fel de mecanisme .. șinele sunt peste tot .. munca este în plină desfășurare .. doi stăpâni - murdari ca naiba cu tigari in gura...invarte ceva..
Practic, lasă mașina.

Ei au spus - scoateți șina, spălați sistemul, reglați șina, puneți-o la loc, completați lichidul verde .. (un fel ca conform cărții) - deși s-au uitat la culoarea ieri - galben. Poate ieșirea?) În general, lucrul cu lichidul lor este de 92 de euro. Ei dau jumatate de an garantie.

Tot astăzi se schimbă silentblocurile manetelor din față - 4 bucăți (120 euro - Lemford) - 45 euro pentru muncă.
Suma totala: 257 euro

Mă bucur, pentru că la început, alți maeștri au anunțat suma - pentru aceeași lucrare - cu piese de schimb etc. - 500 de euro, oficialii - să monteze doar unul nou, îl scoatem pe al treilea, vă dăm. șina - o aduci reparată, ne-o aduci - noi o instalăm pentru tine etc..
Cel mai mult și-au dezamăgit stăpânii - au reparat timp de 2 ani (specialiști Toyota, Lexus) - lăsați mașina, vom face totul - 550 de euro

Renovare cu 10% reducere!

La schimbarea uleiului, diagnosticarea suspensiei este gratuită.

Oferim o garanție de 50 mii km. sau anul de utilizare.

Dacă doriți să rezervați o reparație a cremalierei de direcție Volvo XC90, trebuie să:

1. sunați la telefon: +7 (495) 369-94-41, explicați problema și semnele caracteristice receptorului principal;
2. Maestrul vă va ghida cu privire la costul, timpul și momentul reparației (prețul poate diferi de costul de pe site, atât în ​​sus, cât și în jos, timpul de reparație este de obicei de 2-3 ore);
3. Ajungi, comandantul face un control la fata locului si spune pretul si costul;
4. Maeștrii noștri îndepărtează, repară și instalează rack pe mașina ta;
5. Verificați, plătiți, obțineți o garanție pentru lucrare.

Volvo XC90, care a apărut pentru prima dată în 2002, este considerată cea mai sigură mașină din clasa sa, datorită sistemelor de siguranță atente cu care este echipată. În plus, are un corp neobișnuit de puternic, deoarece există elemente dintr-un oțel special în acoperiș - oțel care conține bor, care este de câteva ori mai puternic decât oțelul obișnuit.

Acesta este un SUV „parchet”, care poate găzdui ușor și confortabil șapte persoane. În cabina spațioasă, totul este gândit până la cel mai mic detaliu; Scaunele pasagerilor au spătare rabatabile și reglare pentru deplasarea înainte și înapoi. Portbagajul are o capacitate mare, mai ales daca rabatezi toate scaunele. Tot felul de suporturi pentru containere și alte lucruri mici la îndemână sunt împrăștiate prin cabină. Această mașină uimitoare a fost apreciată de pasionații de mașini și a devenit cea mai vândută mașină din istoria Volvo.

Dacă conduceți și această mașină minunată, nu uitați de prevenire și repararea și înlocuirea la timp a pieselor. Puteți contacta centrul nostru dacă observați probleme cu sistemul de direcție. Vom putea repara cremaliera de directie Volvo XC90 in cateva ore cu o garantie de calitate, iar daca se va dovedi imposibil, vom inlocui cremaliera defecta cu una noua. Oferim clientilor nostri si reparatia servodirectiei Volvo XC90, cu inlocuirea pieselor care si-au pierdut utilitatea pentru alte componente. Dacă după expirarea perioadei de garanție trebuie din nou să reparați servodirecția Volvo XC90 sau orice alt tip de servicii noastre, puteți obține o reducere de 10% la acestea.

Odată ce ne contactează, șoferii rămân clienții noștri pentru totdeauna, deoarece profesionalismul este foarte apreciat în vremea noastră. Mai ales dacă este combinat cu un preț rezonabil, așa cum este cazul centrului nostru de reparații de rack. Contactează-ne!