În detaliu: reparație de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Vă rugăm să rețineți că reechiparea unei mașini de către un nespecialist poate duce la consecințe grave și este pur și simplu ilegală în mai multe țări.
Am instalat un rack 2108 pentru mine.
Mai întâi am măsurat brand-rail și 2108.
Marca-șină are o mișcare de la lacăt la lacăt de aproximativ 11 cm și 3,2 rotații ale volanului.
2108 are 3,5 rotații, dar mișcarea este de aproximativ 15 cm.
Se pare că cu al optulea cremalieră o direcție mai ascuțită.
Apoi, mai ales șină la corp.
Al optulea suport de rack care interferează în apropierea arborelui de direcție.
L-a tăiat cu o râșniță și l-a șlefuit:
Am făcut și o gaură mare în corp pentru a nu interfera cu crucea arborelui intermediar:
Am făcut un suport pentru al doilea suport de montare.
(Foto 182, Foto 183)
Apoi altul mai corect.
Pe de altă parte, așa am făcut.
Acum trebuie să măsurați cu precizie totul și să găsești un parantez normal.
Arborele intermediar a fost montat de al optulea, iar Tauride a tăiat, răsucit, a făcut o canelură pentru șurub și l-a înșurubat.
De asemenea, a limitat cursa șinei spre partea dreaptă
Găuri forate în corp
Am introdus un știft în ele și le-am descleștat cu nuci
Tiranții și vârfurile sunt, de asemenea, 2108.
Lansetele trebuie prelucrate și scurtate cu 70 mm (nu vor fi probleme de convergență chiar și la al optulea pumn).
De asemenea, trebuie să instalați conul în rafturi pentru un diametru mai mare al vârfului de împingere.
Poza arborelui de direcție intermediar:
de ce o asemenea perversie. Este relativ ușor de pornit/dezactivat.
Și apoi totul este simplu.
pentru a slăbi piulița. puteți folosi o cheie de motocicletă (pentru piulița țevii de evacuare).
.Nici o cheie nu merge acolo doar așa. Am încercat și dacă găsești o cheie în formă de seceră de această dimensiune, urcă-te acolo. mai ușor cu o daltă. [/ Citat]
 |
Video (click pentru a reda). |
a strâns piulița cu o cheie deschisă obișnuită.
la configurare, este de dorit să scoateți roata din stânga - este mai ușor)
pur şi simplu. dar durează puțin timp.
îndepărtare de 20-25 de minute. instalare 40 de minute.
dar apoi s-a așezat și în condiții normale poți rezolva. în loc să se zvârcolească ca cancerul cu o daltă și un ciocan sub mașină.
Am studiat cu atenție situația - am scris mai sus:
a luat în urmă cu mai puțin de o lună însuși Tavria.
proprietarul nu era lacom și a schimbat și a reparat totul și pe toți cei din el.
a spus imediat că șina a fost rezolvată recent.
în mașină este un mic volan Zhiguli-chinez.
așa că șina era atât de prinsă încât era volanul și nu avea de gând să se întoarcă singură la virajul cel mai brusc.
Nu mi s-a potrivit în niciun fel.
iar a doua zi am cumpărat mașina a decis să regleze șina.
și acum, având o grămadă de tot felul de unelte și aceleași chei de moto seceră, ce naiba am făcut imediat.
și nu a putut sparge această piuliță cu o daltă.
scuipat mai scurt și scos șina.
se indeparteaza intr-adevar in 5 minute, cu conditia ca suruburile sa nu fie putrezite.
nici o problema.
și asta e doar în strânsoarea șinei, am reușit să sparg piulița de blocare.
apoi slăbiți etanșeitatea și strângeți piulița de blocare. dar nu atât de special.
instalat și pe mașină în 5 minute, dar a fost împușcat cu un arbore de direcție.
Am împins axul de pe șină foarte tare în el și nu am putut introduce șurubul.
chinuit rupându-și spatele în pragul mașinii probabil o oră.
în cele din urmă, a scuipat și a decis să scoată din nou șina și să o monteze din nou, dar acordând atenție momentului „arborele-tijă de direcție”.
deci cred ca E MAI UTOR SA DEMONTATI SINA.
Mecanism de directie:
- Carcasa stângă.
- Crema de direcție.
- Guler.
- Carter.
- Rulment axial.
- Rulment intern.
- Rulment exterior.
- Manșon distanțier.
- Capac.
- Etanșant.
- Arbore pinion.
- Garnitura de reglare.
- Impulsare Reiki.
- Primăvară.
- Contrapiuliță.
- dopul carterului.
- Bucșă șină.
- Cazul corect. B. Dimensiunea pentru selectarea plăcuțelor de expansiune. D - cavitate pentru lubrifiere
Dezasamblați mecanismul de direcție în următoarea secvență:
Asamblați și reglați mecanismul de direcție în ordine inversă cu următoarele caracteristici.
- Lubrifiați în prealabil arborele cremalierei și, umplând dinții cu o unsoare formată din 1,5 părți de unsoare Fiol-1 și o parte de ulei de motor (este nevoie de doar 50 g de astfel de unsoare), introduceți cremaliera în carter din partea scurtă. .
- Puneți capace pe carter și fixați-le bine cu cleme.
- Introduceți arborele angrenajului în carter astfel încât să se cupleze cu cremalieră, umplând și dinții și rulmenții cu grăsime.
- După instalarea manșonului distanțier și montarea completă a acestuia, măsurați proeminența manșonului din carter (dimensiunea B din figura „Mecanismul de direcție”). Grosimea garniturilor este selectată pentru cantitatea de proeminență. În acest scop, sunt prevăzute lame cu grosimea de 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- După selectarea grosimii dorite a garniturilor, închideți carterul cu un capac și fixați cu șuruburi, înfășurându-le uniform, dar nu complet. Când strângeți șuruburile, rotiți angrenajul în ambele direcții și verificați mișcarea axială a acestuia. Dacă, la strângerea șuruburilor, forța de rotire a angrenajului crește, adăugați lamele între capac și carter. În prezența jocului axial al angrenajului, reduceți grosimea garniturilor.
- Strângeți șuruburile capacului numai după reglarea finală a poziției angrenajului. Momentul de rotire a vitezei cu reglarea corectă ar trebui să fie 0,02
|
Video (click pentru a reda). |
0,1 Nm (0,002, 0,010 kgf m). Jocul axial al angrenajului nu este permis.
Pentru a demonta suportul arborelui, așezați suportul într-o menghină, întoarceți partea tehnologică perpendicular pe arbore și scoateți-o de pe suport (dacă partea tehnologică a fost montată când suportul a fost scos din vehicul).
Scoateți arborele, arcul, opritorul rulmentului și rulmentul din suport. Apoi, folosind o șurubelniță sau o barbă, scoateți manșonul de susținere de pe suportul arborelui. Îndepărtați praful și murdăria de pe piese și verificați starea acestora. Dacă există un joc vizibil în rulment, iar suportul este deformat, deteriorat sau și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți piesele cu altele noi.
Asamblați suportul arborelui în ordine inversă. Introduceți bucșa suport în canelurile suportului folosind o șurubelniță sau o barbă. Apoi puneți piesele pe arbore în ordinea prezentată în figura „Ansamblu suport arbore” (prealabil ungerea rulmentului cu grăsime) și orientând canelura A de pe partea canelară în raport cu orificiul de pe suport, adică orificiul de pe arbore suportul și orificiul pentru șurubul bolțului (de pe arborele inferior) trebuie să fie în același plan, iar canelura A de pe partea spitz trebuie să fie perpendiculară pe orificiul de pe suport. Apoi, comprimând ușor arcul cu arborele, introduceți partea tehnologică în orificiul suportului și arborele perpendicular pe arbore. Rotiți piesa de prelucrat cu 90° pentru a se potrivi de-a lungul arborelui. In acest caz arcul va fi comprimat si se va asigura o dimensiune de 128 mm intre fata de capat a suportului si ax.
La instalarea ansamblului de susținere cu arborele superior și inferior (poziția cremalierei în mecanismul de direcție trebuie să corespundă mișcării rectilinie a vehiculului), introduceți partea canelată a arborelui inferior în arborele mecanismului de direcție, astfel încât cuplarea canelară șurubul de prindere este situat cu capul de jos. Fixați suportul în această poziție cu patru șuruburi pe suportul pedalei. Strângeți șurubul de prindere a terminalului de pe arborele inferior și scoateți piesa de proces din suport.
Funcția principală a cremalierei de direcție (reductor) în dispozitivul mașinii este de a organiza rotația mașinii. Crema de direcție este prezentă la mașinile cu servodirecție, precum și la acele mașini în care nu există servodirecție. Leagă volanul de roți și, prin urmare, rolul său este foarte important pentru deplasarea în siguranță în mașină. Diagnosticul acestui mecanism trebuie abordat cu cea mai mare responsabilitate, ca, într-adevăr, reparație.
Toate mașinile, indiferent de preț și stare, sunt supuse unei uzări rapide a pieselor de direcție, deoarece tocmai aceste piese iau lovitura la orice viraj, lovind un obstacol, lovind roțile în gropile de pe drum.
Pentru a determina dacă sistemul de direcție al vehiculului dvs. necesită reparații, căutați următoarele semne ale unui mecanism defectuos:
- se simte clar o lovitură în cremalieră de direcție, care se simte prin volanul mașinii;
- efort crescut necesar pentru a roti volanul;
- au fost sunete și zgomote străine în pompa servodirecției;
- a existat o reacție a cremalierei de direcție, care se simte atunci când volanul este rotit;
- uleiul servodirecției a început să curgă din cremalieră.
Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.
Deci, cremaliera de direcție curge. Ce trebuie să faceți, cum să reparați și să îmbunătățiți performanța direcției?
În primul rând, este de remarcat faptul că de fapt este foarte dificil să reparați această unitate și merită să începeți procedura doar dacă aveți la îndemână toate echipamentele necesare, precum și experiență și cunoștințe în domeniul structurii auto.
Mecanismul cremalierei de direcție este format din următoarele părți:
- ax dintat;
- manșon de susținere a cremalierelor de direcție;
- mecanism de aur.
Reparația cremalierei de direcție constă de obicei în mai multe etape:
- Demontarea, demontarea cremalierei de direcție și curățarea acumulărilor din toate piesele sale.
- Înlocuirea pieselor deteriorate ale mecanismului cu piese noi.
- Diagnosticarea arborelui de viteză al cremalierei de direcție.
Înainte de a începe lucrările de reparație, ar trebui să achiziționați un kit de reparații special, care include piese noi pentru cremaliera de direcție (etanșări de ulei, bucșă cremalieră de direcție, garnituri inelare și altele).
Cum se scoate cremaliera de direcție.
- Conduceți mașina în groapă sau ridicați-o cu cricuri.
- Scoateți protecția motorului (dacă aveți una).
- Scoateți scutul termic al cremalierei de direcție.
- Deșurubați elementele de fixare de pe cremaliera de direcție.
- Scoateți șina de pe suporturi și trageți-o din interiorul mașinii.
Este de remarcat faptul că va fi mai bine pentru dvs. să îndepărtați cremaliera de direcție împreună cu tiranții, deoarece va fi mult mai convenabil să trageți noile antere pe proeminențe speciale de pe tiranți. Acest lucru vă va ajuta să instalați anterele cu o etanșeitate perfectă.
- Deșurubați cremaliera de pe tijele de direcție folosind o șurubelniță plată specială.
- Deșurubați dopul inferior din plastic al arborelui angrenajului.
- Slăbiți piulița de blocare.
- Scoateți inelul și loviți ușor arborele din locul său.
- Trageți etanșarea de jos.
- Prin atingere, scoateți știftul de blocare care blochează glanda superioară.
- Rotiți dopul de reținere și trageți inelul de reținere de firul care se va afișa la defilare.
- Trageți cremaliera de direcție prin partea dreaptă și îndepărtați simeringul de ulei și bucșa de plastic de pe aceasta.
- Scoateți presetupa și dopul, trageți arcul și mecanismul de prindere.
În continuare, spălați toate piesele de depunerile de ulei și murdărie și inspectați cu atenție toate piesele pentru deteriorări mecanice cauzate de uzură. Toate piesele deteriorate trebuie înlocuite fără greșeală. Dacă suprafața cremalierei de direcție și angrenajul arborelui dințat sunt semnificativ deteriorate, atunci cel mai probabil va trebui înlocuit întregul mecanism (cum este înlocuit cremaliera de direcție pe VAZ 2109, citiți în materialul nostru).
- Montați cu atenție simeringul interior la locul său, după ce l-ați lubrifiat în prealabil cu unsoare specială (trebuie să îl treceți prin partea dreaptă cu arcul în jos).
- Așezați șina în corp.
- Puneți bucșa de plastic pe etanșarea din dreapta, ungeți toate piesele cu unsoare și instalați etanșarea la locul său împingând-o cu ceva.
- Instalați ștecherul și fixați-l cu firul de blocare.
- Puneți garnitura inferioară pe arborele dințat.
- Setați cremaliera de direcție în poziția de mijloc.
- Introduceți arborele angrenajului în scaun, după ce ați lubrifiat garniturile cu unsoare.
- Împingeți ușor garnitura de etanșare superioară în poziție, folosind un ciocan pentru a-l ajuta să alunece în poziție. Montați inelul de reținere.
- Strângeți piulița de blocare inferioară, rulmentul, dopul.
- Instalați mecanismul de strângere, arcul și dopul. Trage mai tare.
Apoi instalați suportul pe mașină în ordine inversă. Asigurați-vă că faceți o „aliniere” după procedura de reparare sau înlocuire.
Repararea cremalierei de direcție, fără și cu servodirecție, are multe în comun, diferențele sunt minore: bucșe diferite și compoziția lichidului de lubrifiere.
Dacă apare oricare dintre aceste semne, nu întârziați repararea cremalierei de direcție. Repararea intempestivă a pieselor de direcție poate duce la pierderea capacității de întreținere a mecanismului.
Un copil crește în familia ta? Desigur, copilul este încântat să decoreze florile de pe tapet, să le smulgă de pe perete. Trebuie să spălați periodic tapetul, să lipiți tapetul. Când copilul crește, puteți repara cremaliera de direcție cu propriile mâini, Slavuță, care va readuce apartamentul la aspectul inițial. Materialele moderne vă permit să realizați cele mai interesante soluții, să vă renovați complet casa.
Viața trece repede, o zi este ca alta. Vrei să obții varietate, o schimbare de peisaj? Un program de lucru continuu prevede angajarea constanta in serviciu, trebuie sa fii acasa doar seara. O soluție excelentă ar fi instalarea și repararea compresoarelor cu piston de apartament, care îți permite să aduci o nouă notă de plăcere în viața ta. Puteti contacta o firma specializata care ofera un serviciu la cheie.
Cum să vă actualizați apartamentul sau casa dacă nu aveți timp deloc? În acest moment, posibilitatea de a contacta profesioniști care sunt gata să vă însuflețească complet spațiile este destul de populară. Proiectanți calificați dezvoltă proiecte, companiile oferă posibilitatea de a efectua reparații caroserie la cheie în Ufa AvtoVAZ. Nu trebuie să cumpărați singur materiale, să angajați muncitori, să controlați procesul.
