Reparație personală a cremalierei de direcție pentru partenerul Peugeot

Pyzho adună praf în garaj - flacără pentru totdeauna! / Peugeot - 406

Bună seara tuturor. in general, azi dimineata am decis sa inlocuiesc sina presetupa. Asa de:

1. Scoateți roțile din față și agățați partea din față a mașinii pe blocuri.

2. Deșurubați vârfurile de direcție

3. Rupeți imediat piulițele vârfului de direcție de pe tijele de direcție de pe ambele părți.

4. Deșurubam șuruburile conductei de ulei a servodirecției

5. Deșurubați șurubul de fixare a coloanei de direcție (*13) și șurubul de montare a tubului (asteriscul *6) al servomotorului hidraulic de pe rack.

6. Scoatem tubul servodirectiei si il luam deoparte.

7. Înlocuim un recipient potrivit sub șină (în cazul meu, a existat o cutie tăiată de sub Jaguar) pentru a nu vărsa în zadar lichidul de servodirecție care se scurge.

8. Deșurubați șuruburile cremalierei de direcție

9. Și scoateți șina de sub mașină. L-au scos cu fratele meu, e mai comod, unul trage, celălalt îl întoarce ca să nu se prindă tuburile. Scos astfel:
-primul frate a tras-o spre pasagerul din fata
-apoi mi-am adus-o la mine, in intervalul targului jos.
a iesit bine in cateva minute.

10. Apoi, deșurubați tuburile de pe șină. Cheia pentru *12. Totul s-a deschis cu ușurință. Tuburile din interior sunt echipate cu garnituri inele de cauciuc. Ai grijă cu ei, sar ușor și se străduiesc mereu să se piardă!

11. Deșurubam 2 șuruburi de fixare a macaralei.

12. Apoi, utilizați două șurubelnițe plate pentru a fixa robinetul și ridicați-l. Am decolat fără întrebări.

14. În continuare, alegem portbagajul cutiei de umplutură - doar am scos-o cu degetele. Apoi, printr-un distanțier de un diametru adecvat, scoatem glanda împreună cu o șaibă metalică. Ne amintim succesiunea tuturor lucrurilor scoase.

15. Aici sunt sigiliile vechi și noi. Sunt exact la fel, doar unul este albastru (nou), celălalt este negru (nativ vechi).

16. Apoi, cu același distanțier, apăsăm glanda cu șaiba în poziție. Apoi introducem praful.

17. Acum rezolvăm problema cu tije și vârfuri.
Prindem șina prin scândurile de lemn într-o menghină și deșurubam tijele. Ei, împreună cu sfaturile, s-a decis înlocuirea cu altele noi. Unul dintre ei a ciocănit, nici vârfurile nu erau în cea mai bună stare (era Ruville).
Introducem cheia pentru 24 în partea plată a arborelui rack și deșurubam împingerea cu o cheie de gaz.

18. Instalăm piese noi pe ambele părți ale șinei -

19. Ștergem anterele. Trebuie să spun că Odie era în stare perfectă. Codul dezafectat nu iese din el, așa că pentru căutarea viitoare am decis să-l măsoare

De asemenea:
lungime întinsă - 260 mm.
lungime în stare comprimată - 85 mm.

20. Apoi, instalăm încet totul la locul său

21. Răsucim înapoi tuburile servodirecției și instalăm șina.

Instalarea șinei s-a dovedit a fi mult mai ușoară decât îndepărtarea acesteia.

22. Strângem toate piulițele, punem roțile, scoatem mașina din standuri.

23. Umplem rezervorul sistemului de servodirecție la maximum și rotim volanul din blocare în blocare până când lichidul din rezervor nu mai scădea și bulele de aer dispar. În același timp, mașina trebuie să fie pe roți, pentru că. în acest moment (de la sarcină) supapa se deschide, furnizând lichid șinei.
Am scuturat volanul, acum îl pornim și îl rotim din nou din blocare în blocare de aproximativ 5-6 ori. După aceea, dacă circuitul nu a fost foarte aerisit, sistemul va fi pompat complet.

Epilog. După lucrările efectuate, s-a efectuat o excursie în jurul orașului, apoi din nou la groapă și o examinare atentă a lucrărilor efectuate. Concluzia - nimic nu curge, totul este bine.Apoi m-am dus la baie, am băut bere, am venit și am scris acest raport și m-am culcat. Noroc tuturor.

Ciocănirea suspectă a cremalierei de direcție este un eveniment destul de neplăcut pentru orice proprietar de mașină. Proprietarii lui Peugeot 405, confruntați cu o astfel de problemă, devin și mai indignați, deoarece reparația cremalierei de direcție Peugeot de la dealerii oficiali ai companiei franceze costă foarte mulți bani.

Dacă te confrunți cu o astfel de situație, este important să știi că poți rezolva această problemă cu o investiție minimă de bani. Așadar, în acest articol vă voi spune cum să reparați singur cremaliera de direcție Peugeot.

Am vorbit cu pejevozi experimentați și am aflat că în cazul meu fie bucșa de susținere din stânga bate în șină, fie trusa de reparații din partea dreaptă se uzează. Nu am văzut o singură reacție în stânga, dar au fost o mulțime de reacții în partea dreaptă. Aș putea crede că este posibil să se facă o bucșă de PTFE.

Exact asta am decis să fac.

Mai întâi trebuie să demontați roțile și să puneți mașina pe suporturi. Asigurați-vă că rețineți că în viitor va trebui să lucrați cu șina din stânga. Asigurați-vă că instalarea nu este obstrucționată.

Apoi, trebuie să luați o seringă și să o utilizați pentru a pompa lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției.

Acum este timpul să deșurubați piulița de pe tijă și de pe vârf.

Acest lucru se poate face cu un instrument specializat, dar dacă nu aveți unul, puteți rezolva problema cu un ciocan obișnuit.

Din propria mea experiență, voi spune că acele părți pe care le deșurubați în timpul procesului de reparație trebuie să fie udate bine cu un Vedashka.

Următorul pas va fi lucrul din partea laterală a cabinei: înainte de a deșuruba crucea, trebuie să puneți semne, cu ajutorul cărora a fost ușor să vă orientați și să setați volanul și roțile drepte în viitor.

În continuare, trebuie să demontați tuburile hidraulice prin deșurubarea cu atenție.

Pentru a face munca mai ușoară și mai convenabilă, merită să vă încurcați și să faceți chei mici.

Etapa următoare. Este necesar să deșurubați și să îndepărtați crucea de jos. Cred că tu, ca și mine, nu trebuie să faci notițe acolo, pentru că urmele de rugină îți vor spune calea corectă.

Cred că știți că la Peugeot 405 tijele schimbătorului de viteze sunt atașate la cremalieră de direcție. Nu recomand să le îndepărtați cu un ciocan și un bit - va fi mult mai sigur să faceți acest lucru cu o cheie de 16.

Este timpul să deșurubați cremaliera de direcție.

Pentru a scoate șina, va trebui să deșurubați următorul suport:

Deci, putem scoate cu ușurință cremaliera de direcție.

Crema de direcție trebuie dezasamblată. Există posibilitatea să aveți nevoie de o cheie de gaz (va trebui folosită atunci când scoateți vârful de direcție).

Folosind o daltă, marcați cu atenție tubul pompei hidraulice.

Apoi, trebuie să scoateți cizma tirantului. Cu așa-numita „șapcă” va trebui să sufere și din nou înarmat cu o daltă. Deșurubam tijele de direcție.

Iată cilindrul în persoană.

Apoi, trebuie să deșurubați și să obțineți manșonul de sprijin. În această etapă, este necesară prudență, deoarece acest design conține un arc - este foarte ușor să îl pierdeți.

Demontăm carcasa rack-ului. În acest scop, un lăcătuș este ideal.

Totul trebuie curățat și spălat bine. Se pliază într-un pachet. Personal, am apelat la atelierul de strunjire și am încercat să fac un manșon din fluoroplast. Nu recomand achiziționarea unui kit de reparații - este de foarte scurtă durată.

Cautam dornul necesar si scoatem bucsa folosita.

Fotografia nu transmite întreaga problemă, așa că voi explica: bucșa uzată a devenit vinovată de lovire.

Acestea sunt bucșele din PTFE pe care mi le-au făcut: prima este prea lată, a doua prea îngustă. Cum nu am vrut, dar am luat un dosar și am încercat să remediez situația. Am răsucit diametrul exterior pentru a introduce manșonul în carcasa rackului. Apoi, am introdus și procesat diametrul interior.

Acum trebuie să fixați bucșa cu un șurub.

La final, procesăm totul cu unsoare și asamblam în ordine inversă. Gata!

Este o scurgere de la supapa sau este de la cilindrul de putere?Ar fi bine sa clarificam vehiculul.

Partener TS-Peugeot.Scurgere de la etanșarea superioară,care etanșează arborele legat de arborele cardan care vine de la arborele de direcție.Cred că e clar,pentru că sunt doar 3 garnituri,una superioară și două laterale.

Crema de direcție curge și zdrăngănește. Cum pot să găsesc eu unul similar, să îl înlocuiesc și apoi să fac alinierea 100?

zalppp Despre ce garnituri laterale vorbesti?
– rake partner.jpeg 73,53K 752 Număr de descărcări:

Scuze, vorbeam despre antere, deja editate.

Salut oameni. Vă rog să-mi spuneți la Moscova, nu un service scump care ar repara și cremaliera de direcție pentru mine. Partener fabricat in 2006, motor 1.4, sina care curge, adauga ulei pentru hidraulica la 3-4 zile, Totul trebuie facut rapid, masina este foarte necesara, deoarece munca mea depinde de masina. Nu o pot face singur, așa că vă rugăm să spuneți pe cine să contactez. ce s-ar fi făcut la un preț rezonabil, altfel au spus deja la dezasamblare - grebla este de 6000 de ruble și chiar nu există garanții de instalare.

Hidroauto
Cu siguranță o vor face de la 10 la 17, există o canapea și Wi-Fi.

Șoferii experimentați știu bine că conducerea pe drumuri accidentate rupe multe părți ale mașinii. Este aproape imposibil de evitat o astfel de situație, deoarece la noi mai mult de jumătate din suprafața drumului este de proastă calitate.

Crema de direcție a mașinii este unul dintre cele mai de bază sisteme care asigură rotirea simultană a volanului cu roțile. Repararea acestuia este un proces dificil și uneori minuțios, care necesită nu numai cunoștințe teoretice despre structura instalației, ci și practică.

Pot exista mii de motive pentru defecțiunile dispozitivului. Cei mai comuni factori sunt:

:

• conducerea pe drumuri accidentate;
• utilizarea necorespunzătoare a mașinii (conducere pe borduri, frânare bruscă etc.);
• expunerea la condițiile climatice (când conduceți pe vreme ploioasă, părțile interne ale cremalierei de direcție se înfundă; expunerea la temperaturi scăzute poate duce la înghețarea lichidului de servodirecție);
• instalarea de piese de calitate scăzută (raftele de direcție ieftine au o perioadă de valabilitate scurtă, defecțiunea lor poate dezactiva mașina în orice moment).

Este destul de dificil să evitați ruperea cremalierei de direcție. Dar dacă aveți probleme, ne puteți contacta pentru ajutor. Atelierul nostru angajează exclusiv muncitori profesioniști care vă vor putea repara mașina în cel mai scurt timp posibil.

După cum puteți vedea, există o mulțime de motive care pot dezactiva cremalierul de direcție. Dacă problema este detectată la timp, costul reparațiilor poate fi mult mai ieftin. În caz contrar, dacă ignorați semnele unei defecțiuni pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru poate duce la distrugerea mecanismului, iar apoi va trebui înlocuit complet. Astfel de reparații „vă vor costa un bănuț destul de”.

Deci, cum puteți determina că dispozitivul necesită reparații:

• la condus a apărut un ciocănit specific, care scade sau dispare la viraje;
• forța asupra volanului dispare la poartă în direcții diferite;
• volanul nu revine bine sau nu revine deloc la poziția inițială;
• pe sol apar pete de ulei sub partea din față a mașinii;
• se aude un zumzet specific în funcționarea rapelului hidraulic;
• scădere constantă a lichidului de servodirecție;
• vibrații ale volanului în timpul conducerii;
• Unghiul de virare al roții nu se potrivește cu unghiul de virare al roților.

Inspecția mașinii este efectuată de stăpânii noștri cu motorul oprit.

Anterior, mașina este introdusă într-o gaură de inspecție, apoi comandantul va diagnostica cremaliera de direcție. El va verifica toate conexiunile și, dacă este necesar, va demonta dispozitivul. După aceea, comandantul va repara direct dispozitivul. Dacă este necesar, înlocuiți toate consumabilele, precum și piesele care s-au uzat.

După ce dispozitivul este instalat, se va efectua o verificare a performanței sistemului.

De regulă, principalul simptom care indică prezența unui suport de direcție spart este dispariția efortului asupra volanului la viraj. Pot exista mai multe motive pentru apariția unui astfel de defect:

• cantitate insuficientă de lichid de servodirecție;
• reglarea necorespunzătoare sau uzura curelei;
• uzura pompei sau a unor componente ale acesteia.

Dacă unghiul de direcție este diferit de unghiul de rotație al roților, atunci acest lucru poate indica următoarele defecțiuni:

• șina este instalată incorect;
• unele părți ale arborelui sau ale trenului de rulare sunt uzate;
• deformarea arborelui de torsiune.

Pierderea forței asupra volanului la întoarcerea în lateral poate fi un semn de uzură inelară a cilindrului de putere sau a piesei de distribuție. În ambele cazuri, este necesar să înlocuiți șina veche cu una nouă.

Când volanul, când se întoarce în direcții diferite, cu greu revine la poziția inițială sau nu se întoarce deloc, acest lucru indică posibile defecțiuni asociate cu următorii factori:

• cremalieră de direcție reglată incorect;
• unelte melcate rupte sau uzate;
• ruperea sau uzura sectorului angrenajului arborelui.

Apariția unor sunete specifice în timpul conducerii poate indica următoarele:

• cantitate insuficientă de lichid de servodirecție;
• uzura furtunurilor;
• contaminarea filtrului rezervorului;
• aerul circulă în sistem;
• presiunea din sistem a scăzut;
• eficiența pompei a scăzut.

Apariția jocului de rack, precum și a unei lovituri specifice, poate fi un semn că:

• arborele de direcție se încrucișează și unele părți ale șasiului sunt uzate;
• sistemul de directie este reglat incorect.

Dacă nivelul lichidului de servodirecție scade fără un motiv anume, atunci acesta este un semnal că:

• a avut loc o depresurizare a furtunurilor de ulei;
• sigiliile sunt uzate;
• sigiliile sunt uzate.

În timpul reparației, folosim numai consumabile de înaltă calitate. După finalizarea tuturor lucrărilor, expertul va verifica performanța întregului sistem.

Dacă găsiți semne care indică o defecțiune a cremalierei de direcție, trebuie să reparați mașina cât mai curând posibil.

Nu merită să faceți această afacere pe cont propriu, deoarece doar un mecanic auto profesionist poate diagnostica și determina care este exact problema.

Cremaliera și pinionul sunt parte integrantă a sistemului de direcție al mașinii. Efectuarea manipulărilor tehnice pentru a repara aceste dispozitive se distinge prin specificul său. Implementarea unor astfel de activități necesită utilizarea de instrumente, echipamente și dispozitive specializate.

Întreprinderea noastră tehnică are capacitatea de a efectua o gamă completă de operațiuni de recuperare pentru diagnosticarea în timp util și eliminarea eventualelor probleme. Acest lucru vă permite să asigurați funcționarea corectă a dispozitivului rack. Mecanicii noștri calificați au suficientă experiență și abilități pentru a efectua astfel de manipulări de restaurare. Acest lucru vă permite să reparați șinele cu corectarea deficiențelor tehnice existente.

Pentru a menține vehiculul în stare corectă, este necesar să respectați programul de întreținere regulată. Aceste manipulări pot fi efectuate în condițiile stației noastre de service folosind echipamente și dispozitive specializate. Aceste acțiuni sunt garantate pentru a vă permite să detectați defectele tehnice în proiectarea dispozitivului cu cremalieră și pinion și să efectuați restaurarea acestora. În același timp, calitatea bună și eficiența procedurilor de restaurare rămân neschimbate.

Oferim următoarele manipulări:

• examinarea diagnostică completă a părții rackului folosind instrumente și echipamente specializate;
• operațiuni de demontare și asamblare;
• determinarea gradului de uzură a elementelor constitutive;
• înlocuirea garniturilor și a componentelor de etanșare;
• revizuirea mecanismului de distribuție;
• slefuirea tijei;
• eliminarea diferitelor scurgeri ale substanței uleioase;
• ajustare;
• lucrari de curatenie si spalare;
• verificarea pompei servodirecției și a liniilor de montare a circuitului hidraulic;
• prelevarea de probe de ulei și determinarea calității acestuia și a gradului de colmatare cu produse de uzură;
• eliminarea diverșilor factori de zgomot ai cremalierei de direcție în timpul funcționării autoturismului Peugeot Partner;
• verificarea indicatoarelor funcționale ale ansamblului rack folosind un suport special;
• vânzarea pieselor de schimb necesare de origine originală și alternativă;
• asigurarea suportului de consultanta necesar in alegerea componentei dorite.

Instituția noastră tehnică se caracterizează prin prezența unei vaste experiențe în repararea avariilor și asigurarea eficienței cremalierei de direcție. Am obținut succes în reparația de calitate a componentelor unității de direcție. De asemenea, se iau măsuri de modernizare sau modernizare a bazei materiale și tehnice existente. Acest lucru se face pentru a extinde lista de servicii oferite.

Crema de direcție în timpul funcționării poate suferi deteriorări mecanice, uzură a unităților de agregat constitutive. Starea tehnică corectă depinde de prezența unui înveliș de protecție și de absența efectelor vibrații-oscilatorii și de șoc.

Profesioniștii centrului nostru auto efectuează diagnostice și reparații pentru orice configurație folosind dispozitive moderne și echipamente specializate. În cazul manipulărilor de reparații, sunt instalate componente noi sau restaurate - totul depinde de decizia proprietarului mașinii și de capacitățile sale financiare.

Inspecțiile de service intempestive duc la o defecțiune rapidă a întregului ansamblu. Un defect minor în acest caz se poate transforma într-o defecțiune gravă. Drept urmare, șina necesită reparații costisitoare și poate fi cauza unor situații de urgență.

Principiile principale ale service-ului nostru auto este de a oferi o abordare individuală clienților și fiecărui caz de reparații. De asemenea, garantează un răspuns prompt la solicitările proprietarilor de mașini, îndeplinirea diferitelor sarcini, corectarea de înaltă calitate a problemelor existente și respectarea posibilelor dorințe ale șoferilor. Atunci când efectuează aceste manipulări, specialiștii noștri folosesc cele mai bune metode de organizare a reparațiilor, care reduc costul implementării acesteia. Acest lucru ne oferă posibilitatea de a stabili un preț democratic pentru prestarea serviciilor de restaurare.

Centrul nostru auto apreciază clienții săi, ne străduim să îmbunătățim confortul și confortul proprietarilor de mașini. Organizarea noastră de servicii oferă o garanție pentru întregul complex de măsuri tehnologice.

Dacă în această perioadă apar posibile defecțiuni sau inconsecvențe tehnice, angajații noștri calificați le vor elimina calitativ și prompt. Suntem responsabili pentru îndeplinirea obligațiilor noastre de garanție. Reclamațiile pentru reparații în garanție sunt limitate la câteva cazuri. Acest lucru indică fiabilitatea companiei noastre și calitatea bună a manipulărilor de restaurare.

„NSK Detail” este un atelier de reparații auto foarte popular, care este solicitat în rândul proprietarilor de mașini. Atelierul nostru este specializat în întreținerea profesională a cremalierelor de direcție din Novosibirsk. Deservim un număr mare de mărci de mașini, inclusiv Peugeot.

Nu este un secret pentru nimeni faptul că nivelul de confort al conducerii și controlabilitatea mașinii depind de performanța cremalierei de direcție. Precizia reacției roților la virajele de direcție este unul dintre factorii fundamentali pentru o conducere sigură și completă. Defecțiunile acestei unități se fac simțite imediat.

Amintiți-vă, contactarea în timp util a unui service auto profesional pentru ajutor va asigura un cost scăzut al lucrărilor de restaurare și va prelungi durata de viață a unității.

Înainte de a începe restaurarea, comandanții centrului nostru vor efectua un diagnostic complet al dispozitivului.Astfel, ei pot identifica rapid orice problemă. Cel mai adesea, următoarele componente ale mecanismului devin inutilizabile:

• Garnituri de ulei.
• Unelte.
• Rusk.
• Anterele.
• ax principal.
• Bucșe de susținere.
• Cutie de viteze de distribuție.

Specialiștii cu experiență și calificați care lucrează în compania noastră vor înlocui toate elementele inutilizabile în mod ieftin, rapid și eficient.

Dacă cremaliera de direcție nu poate fi restaurată și trebuie să cumpărați una nouă, contactați NSK Detail pentru ajutor. Aici puteți achiziționa o unitate nouă de calitate europeană la un preț accesibil. A afla cât costă mecanismul, precum și a clarifica disponibilitatea acestuia, este foarte ușor! Pentru a face acest lucru, efectuați una dintre următoarele:

• Sunati la numarul afisat pe site.
• Faceți clic pe butonul „Apelați înapoi”.
• Vizitați una dintre sucursalele noastre (adresele sunt listate pe site).

Profesioniștii centrului autotehnic AutoMD din Moscova efectuează repararea și înlocuirea cremalierei de direcție Peugeot Partner rapid, eficient și la un preț accesibil.

Crema de direcție este cea mai importantă parte a direcției unei mașini. În timpul funcționării, defecțiunile devin vizibile, care se caracterizează printr-o rotire puternică a volanului, zgomot străin, scurgeri. Reparația și înlocuirea cremalierei de direcție Peugeot Partner din Moscova sunt efectuate de specialiști calificați ai service-ului auto AutoMD la un preț accesibil.

Executam si lucrari la inlocuirea tirantului Peugeot Partner. Înlocuirea tracțiunii devine necesară după apariția defecțiunilor, în principal după influențe mecanice. Dacă simțiți zgomote neobișnuite, tremurări ale volanului și rotire strânsă a roții motoare, vă rugăm să contactați experții noștri experimentați. Folosim numai materiale de înaltă calitate.

Lucrăm pentru a vă asigura că primiți reparații profesionale și servicii de calitate pentru vehicule comerciale și de pasageri la un preț avantajos în Moscova. Pentru confortul dumneavoastră, am pregătit o listă de prețuri pentru înlocuirea cremalierei de direcție Peugeot Partner la centrul de reparații auto AutoMD ↓

• Garanție 6 luni fără limită de kilometraj
• Gratuit diagnostice
• Reparatie volan de orice marca in perioada 2-4 ore

Preț: 8 000freca.vreau o reducere

• Model de mașină Reparație cremalieră de direcție Demontarea și montarea Costul total al reparației
• 206 8 000 freca. 3 500 freca. 11 500 freca.
• 307 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.
• 308 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.
• 405 8 000 freca. 3 500 freca. 11 500 freca.
• 406 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.
• 407 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.
• 408 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.
• 605 8 000 freca. 3 500 freca. 11 500 freca.
• 607 8 000 freca. 5 000 freca. 13 000 freca.
• Boxer 8 500 freca. 4 500 freca. 13 000 freca.
• Partener 8 000 freca. 4 000 freca. 12 000 freca.

Prețul se formează în funcție de costul pieselor și de complexitatea reparării unității. Mașinile clienților cu servodirecție de orice mărci și mărci sunt supuse unei proceduri standard, care include:

1. Gratuit diagnostice
2. Dacă șina este pe mașină, atunci scoateți unitatea
3. Verificarea cremalierei de direcție pe suport (pentru operabilitate și etanșeitate)
4. Demontarea, spalarea cremalierei de directie
5. Slefuirea arborelui si a pieselor supuse coroziunii, la un utilaj specializat
6. La înlocuirea în proporție de 99,95% a garnituri de ulei uzate, de la 1 la 4 bucăți, piesa este un articol consumabil și este în principal supusă uzurii
7. Înlocuirea pieselor uzate (dacă este necesar)
8. Asamblarea și retestarea rack-ului
9. Instalarea unității pe o mașină
10. Umplerea lichidului și verificarea mecanismului de direcție (lichidul este furnizat de client sau de la noi de la 500 de ruble)

Doar atunci când trecem prin această procedură de reparație, putem garanta funcționarea neîntreruptă a unității și oferim o garanție de 6 luni fără limitare de kilometraj.

Vă puteți familiariza cu lista lucrărilor finalizate și procedura de reparație în secțiunea Lucrări finalizate.

Când reparați o mașină, trebuie să vă amintiți că cremaliera de direcție este una dintre unitățile importante de control al vehiculului. Menținerea lui în stare tehnică bună depinde de traficul sigur și de virajele lin pe drum. Primul semn în timpul întreținerii rack-ului este o ușoară scurgere de ulei la joncțiunile conductelor de fluid hidraulic și garniturile de cauciuc. Acest lucru sugerează că etanșarea de ulei din șină trebuie schimbată.

Dacă aveți puțină abilitate în repararea auto, atunci procesul nu este dificil. Înlocuirea cu bricolaj va costa mult mai puțin decât cea a specialiștilor.

• unsoare pentru rulmenti (orice companie);
• cheie lichidă (ajută la deșurubarea nucilor uscate vechi);
• cleme din plastic pentru fixarea anterelor tijelor de direcție;
• trusă de reparații pentru etanșările șinei;
• tub (pentru a trece fluidul hidraulic);
• instrument universal pentru tratarea metalului de rugina;
• capacitate mică (o sticlă de plastic de doi litri pentru scurgerea lichidului vechi);
• sigiliu nou.

• set chei cu clichet;
• instrument de îndepărtare a vârfului;
• o cheie specială cu opt fețe pentru reglarea șinei;
• șurubelniță de construcție.

Cu două ore înainte de a începe lucrul, lubrifiați toate conexiunile și elementele de fixare ale șinei cu un agent de îndepărtare a ruginei, cum ar fi o cheie lichidă. Purtați mănuși de cauciuc și ochelari de protecție în timp ce faceți acest lucru.

Mașina trebuie instalată pe frâna de mână și volanul blocat. Puneți cale sub roțile din spate. Din motive de siguranță, de la un scurtcircuit în cablaj, în timpul reparațiilor sub capotă, deconectați borna negativă de la baterie.

Apoi, trebuie să instalați cricuri pe ambele părți ale mașinii și să puneți suporturi lângă ele. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că mașina nu se mișcă de pe cricuri. Scoatem cele două roți din față, deșurubam piulițele de pe vârfuri, apoi punem un extractor special sub corp. Cu ajutorul capului, începem să ne întoarcem încet, degetul începe treptat să părăsească scaunul în pârghie, dar dacă iese cu dificultate, bateți încet pârghia cu un ciocan.

Apoi, este necesar să scurgeți tot lichidul de pe șină într-un recipient de plastic prin furtunul de distribuție, în timp ce este necesar să porniți motorul și să rotiți volanul la dreapta și la stânga până când tot lichidul a părăsit sistemul. În continuare, deșurubam clemele și piulițele din șină, pe arborele de direcție deșurubam șurubul situat chiar lângă podea, din interiorul habitaclului pe partea șoferului. Tragem încet șina spre noi cu mici mișcări auxiliare în direcții diferite, deoarece angrenajul, care se află pe arborele coloanei de direcție, este greu de îndepărtat. Când totul a avut succes și șina a fost îndepărtată, trageți cu atenție întregul mecanism în partea dreaptă, există spațiu liber.