Reparație bricolaj a cremalierei de direcție pe un delica

În detaliu: reparație bricolaj cremalieră de direcție pe un Delic de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Dextron a fugit de la cremaliera de direcție MMC Delica.
Initial, pentru a nu deranja, am achizitionat lichidul Power Steering Tuning. Desigur, ea a ajutat, dar nu pentru mult timp, doar un an, după un an de condus, dextronul a fugit din nou.
Am condus până la benzinărie și apoi cu ce agilitate stăpânul a acceptat să repare cremalierul pentru cincizeci de dolari, în doar jumătate de zi, am fost puțin jenat, am avut impresia că scoaterea cremalierei de direcție, muncesc pentru o rublă și ar trebui să plătești zece.
Fără să mă gândesc de două ori, am decis să încerc să-l repar eu.

S-a dovedit că reparația nu este într-adevăr foarte dificilă, dar este încă nevoie de experiență.
Nu voi descrie acele momente emoționante când am dobândit această experiență în trei zile. În general, munca de trei ore m-a costat trei zile de timp pierdut și aceiași cincizeci de dolari pentru simeringurile deteriorate, care trebuiau schimbate de două ori.
Dar experiența este întotdeauna bună, oricât de rea.
În general, m-am hotărât să scriu un articol, după ce l-am citit pe care, sper, vei evita greșelile pe care le-am făcut.

Șina poate fi reparată fără o gaură de vizualizare, dar este mai bine, desigur, dintr-o gaură de vizualizare sau un lift.

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 3.3.2008
De la: Karaganda
Utilizator #: 29
Genul masculin

Membru al clubului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 9.5.2008
De la: Barnaul
Numar utilizator: 99
Genul feminin

Vântul bate în cap. Sunt ca un pisoi într-o pungă. Sunt ca un vierme pe un cârlig. SUNT UN INDIVID.

Tel.: 87019249869
e-mail:

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 26.2.2008
De la: Almaty
Utilizator #: 22
Genul masculin

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 21.5.2009
Număr utilizator: 1493
Genul masculin
Vehicul: Delica 1995

Video (click pentru a reda).

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 9.4.2008
De la: Almaty
Numar utilizator: 66
Genul masculin

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 21.5.2009
Număr utilizator: 1493
Genul masculin
Vehicul: Delica 1995

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 27.1.2009
Din: 12 microdistrict Chaliapin-Beregovoy
Număr utilizator: 1125
Genul masculin

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 24.1.2009
Număr utilizator: 1115
Genul masculin

S-a scurs și al meu. curge spre dreapta când volanul este în poziția extremă dreaptă. Am vrut să întreb scaunul cu rotile unde este?

membru al forumului

Grup: membru al forumului
Înregistrare: 16.7.2008
De la: Almaty
Utilizator #: 174
Genul masculin
Mașină: Subary Legacy BP5 SPEC B

S-a scurs și al meu. curge spre dreapta când volanul este în poziția extremă dreaptă. Am vrut să întreb scaunul cu rotile unde este?

Sunt constant bântuit de gânduri inteligente, dar sunt mai rapid....

si eu sunt cho, nu sunt nimic, altii au castigat cho si apoi nimic, dar eu sunt cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

O idee inovatoare vă permite să reparați ieftin cremaliera de direcție cu propriile mâini. Celor care doresc li se oferă posibilitatea de a învăța din experiență și, folosind materiale improvizate, să îmbunătățească această parte a mecanismului mașinii lor.

Acest videoclip oferă informații despre ideea inovatoare și despre utilizarea materialelor improvizate în timpul depanării cremalierului de direcție acasă. O abordare non-standard pentru eliminarea sunetelor străine în timpul conducerii unui vehicul încântă prin simplitatea sa și prin rezultatul obținut. Această soluție vă va permite să uitați pentru o lungă perioadă de timp de cremaliera de direcție.

Pentru oricine dorește să vadă reparația originală a cremalierei de direcție cu propriile mâini, videoclipul oferă o astfel de oportunitate. Pașii pentru depanarea unui dispozitiv care controlează mișcarea roților și direcția vehiculului includ:

deșurubarea șuruburilor și strângerea clemelor cu volanul deșurubat cu o cheie inelară de 22 mm;
îndepărtarea bucșelor și deșurubarea șurubului de pe cremaliera de direcție din habitaclu în zona pedalelor cu o cheie de 14 mm;
scoaterea clemelor de pe cremaliera de direcție și scoaterea dispozitivului prin roată;
eliberarea cremalierei de direcție din clemele subțiri cu o punte și o șurubelniță subțire și anteră;
prepararea mai multor bucăți de plastic din cutii de apă, canistre și alte produse pentru a umple spațiul liber dintre corpul metalic al șinei și manșonul de susținere. Mărimea semifabricatelor trebuie să corespundă lungimii și lățimii locașului pentru mișcarea mânecii;
introducerea semifabricatelor în interiorul cremalierei de direcție până se oprește de manșon, dintre care ultimul element ar trebui să fie cel mai rigid;
verificarea mișcării libere a manșonului pe plastic, strâns instalat în cavitatea șinei;
instalând cremaliera de direcție pe loc.

Această soluție elimină lovirea manșonului de sprijin pentru o perioadă lungă de timp.

Cutia de viteze a servodirecției hidraulice (crema de direcție) este responsabilă de organizarea virajelor vehiculului. Acest mecanism este parte integrantă atât a mașinilor cu servodirecție hidraulică, cât și a mașinilor fără sistem hidraulic. Coloana de direcție servește ca element de legătură între volan și ampatament, astfel încât rolul său în funcționarea în siguranță a mașinii poate fi cu greu supraestimat.Piesele cremalierei de direcție se uzează destul de repede, deoarece. preia cea mai mare parte a încărcăturii care este transferată mașinii la viraje, la lovirea oricărui tip de obstacol, când ampatamentul intră în gropi și gropi de pe carosabil. Poate fi adesea necesară repararea cremei de direcție pe cont propriu.Pentru a preveni defecțiunea cremalierei de direcție, trebuie efectuată periodic o inspecție tehnică a vehiculului, care vă permite să identificați toate defecțiunile într-un stadiu incipient.Principalele semne care indică apariția abaterilor în funcționarea cutiei de viteze:

Prezența loviturilor în cutia de viteze transmise prin volanul vehiculului;

Măriți efortul pe care șoferul trebuie să îl aplice volanului pentru a-l întoarce;

Zgomot străin care apare în timpul funcționării pompei hidraulice de rapel;

Prezența jocului în cremaliera de direcție, resimțită în procesul de rotire a volanului;

Urme de ulei care s-au scurs de la servodirecția hidraulică.

Citeste si: Reparație pivotantă MGBU, făcut-o singur

Crema de direcție fluidă cu servodirecție

Oricare dintre aceste simptome indică o defecțiune care trebuie remediată imediat. Lipsa lucrărilor efectuate în timp util poate afecta negativ durata de funcționare a mecanismului, până la defectarea completă a acestuia.

Dacă se detectează o problemă, mașina poate fi predată specialiștilor de service auto sau puteți repara cremaliera de direcție cu propriile mâini. Trebuie remarcat faptul că autoeliminarea defectelor necesită anumite cunoștințe despre dispozitivul vehiculului și unele instrumente necesare pentru dezasamblarea cremalierei de direcție.

Detalii

Pentru o reparație completă a cremalierei de direcție, următoarele piese de schimb și unelte ar trebui să fie la îndemână:

un kit special de reparații format din toate piesele necesare pentru cremaliera de direcție;

ondulare;
Schimbătorul de viteze;
ținând;
amestec de lubrifiant.
cheie octaedră pentru 17;
scule pentru montarea și demontarea rulmenților;
set de chei.

Pentru reparații de cea mai înaltă calitate, este de dorit să folosiți un pasaj sau o gaură de vizualizare.

În primul rând, vehiculul trebuie condus pe o gaură de trecere sau de inspecție, după care, folosind cricuri, mașina trebuie ridicată și protecția motorului (dacă există) și roțile trebuie demontate. În continuare, trebuie să îndepărtați placa termoizolantă a cutiei de viteze și să deșurubați piulițele capetelor tirantului, care sunt doborâte din urechi cu un ciocan.Următorul pas constă în deconectarea conductei urmată de o procedură de îndepărtare a lichidului. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și apoi să faceți mai multe rotații ale volanului în direcții diferite. Procesul se finalizează prin îndepărtarea elementelor de fixare situate pe cutia de viteze a servodirecției hidraulice. După dezmembrare, mecanismul este fixat în siguranță într-o menghină și curățat de praf și murdărie, care inevitabil se acumulează pe piesele în timpul deplasării mașinii.

Instrucțiuni foto pentru demontare:

Deșurubați protecția

Două șuruburi de tirant

Tracțiunea eliminată

Slăbiți elementele de fixare

Slăbiți șurubul de prindere

Scoaterea cizmei de cauciuc.
Demontarea arborelui intermediar prin scoaterea contrapiuliței care ține piesa.
Scoaterea piuliței de blocare care fixează cupa de presiune a arborelui rack.
Demontarea arborelui cu rulment. Pentru a face acest lucru, sistemul arborelui principal este scos din arborele intermediar prefixat cu lovituri ușoare.
Demontarea dispozitivului de reglare.
Scoaterea geamului de reglare.
Demontarea pistonului de prindere.

Demontarea cremalierei de directie

După terminarea lucrărilor de dezasamblare a cremalierei de direcție, toate elementele constitutive ale mecanismului sunt spălate temeinic de uleiul și murdăria care s-au acumulat pe ele. Apoi, piesele sunt supuse unei inspecții vizuale amănunțite pentru deteriorări mecanice care apar în timpul funcționării vehiculului. Piesele cu defecte grave trebuie înlocuite cu altele noi. În unele cazuri, din cauza deteriorării grave, este recomandabil să înlocuiți complet cremaliera de direcție. Asamblați cremaliera de direcție în ordine inversă.

Nu există diferențe semnificative între repararea cremalierei de direcție a mașinilor cu și fără servodirecție hidraulică. Doar bucșele și compozițiile fluidelor utilizate pentru lubrifierea pieselor mecanismului vor fi diferite.

După efectuarea tuturor lucrărilor de mai sus, se recomandă efectuarea procedurii de diagnosticare a alinierii roților.

Timpul total pentru care este posibilă repararea cremalierei de direcție variază de la două până la trei ore. Aceste reparații sunt clasificate drept lucrări de complexitate medie, care, cu anumite cunoștințe și abilități, sunt destul de realiste de efectuat chiar și pentru un șofer începător care are răbdare și perseverență în realizarea unei sarcini specifice.

Instalare manșon de sprijin

Tăiați benzile de cauciuc

Scoateți inelul de siguranță de pe arborele angrenajului

Rulment cu ace deformat

Video util pentru repararea cremalierei de direcție VAZ 21099:

Inlocuirea cremalierei de directie Mitsubishi Delica se face daca cremaliera nu mai este reparabila sau din cauza deteriorarii mecanice a cremalierei. Odată cu înlocuirea cremalierei de direcție Mitsubishi Delica, recomandăm înlocuirea imediată a tiranților și a vârfurilor.Puteți determina necesitatea reparației sau înlocuirii cremalierei de direcție Mitsubishi Delica la un diagnostic gratuit în serviciile noastre auto. De obicei, dacă șina are scurgeri, reparația este posibilă în 90% din cazuri. Dacă există o lovitură în cremalieră, reparațiile pot costa mai mult decât înlocuirea cu o cremalieră de direcție nouă sau reconstruită.Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
STO pe Curaj, 748-30-20, de la 10 la 20, închisWhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33După înlocuirea cremalierei de direcție Mitsubishi Delica, este imperativ să înlocuiți lichidul din servodirecția, precum și să faceți alinierea roților.Vă recomandăm insistent să verificați funcționarea pompei servodirecției. Adesea, vinovat pentru defecțiunea rack-ului este pompa servodirecției. Când supapa se scufundă, se creează o presiune în exces în șină și etanșările încep să curgă. Puteți înlocui șina cu una nouă și după o lună, dacă pompa de servodirecție este defectă, șina nouă se va defecta.Dacă rezervorul de servodirecție este gol și nu știți ce să umpleți acolo, nu vă recomandăm să vă mutați singur sau să turnați lichid în el. Este mai bine să folosiți serviciul de remorcare.Fiecare mașină are un astfel de dispozitiv precum un suport de direcție.Funcția sa principală este de a întoarce roțile în direcții diferite atunci când mașina se mișcă. Inspecția periodică a mecanismului de direcție este necesară pentru a vă salva de avarii grave și urgențe în viitor.Crema de direcție este conectată la roțile mașinii cu articulații sferice. Caracteristicile cremalierei de direcție sunt direct afectate de tipul de control - hidraulic și mecanic. Tipul mecanic se găsește adesea pe mașinile autohtone, precum și pe unele mașini străine mai vechi. Hidraulica, practic, este doar în proiectarea mașinilor importate.Toate piesele auto sunt supuse uzurii. Dar cel mai mult acest lucru se aplică mecanismului de cremalieră de direcție. Este mecanismul ei care ia toate loviturile, intră în găuri adânci care apar din cauza denivelărilor de pe drumuri. Indiferent cât de atent ai fi, mai devreme sau mai târziu se va produce o defecțiune.

Citeste si: Reparație manuală cutie de viteze Hyundai Solaris

Pentru a determina defecțiunea suportului de direcție și necesitatea reparației acestuia, trebuie să vă asigurați că restul șasiului mașinii este în stare bună. Puteți face acest lucru la orice service auto specializat. La identificarea anumitor cauze ale avariilor în șasiul mașinii, cel mai bine este să le eliminați pe loc, fără a amâna pentru mâine.

Principalele semne ale unei defecțiuni sau defecțiuni la cremaliera de direcție ar trebui învățate cât de două ori sunt două - această cunoaștere vă va scuti de multe probleme. Așadar, deseori problemele din șină produc o creștere semnificativă a efortului la întoarcerea volanului. Pentru vehiculele hidraulice, trebuie să monitorizați în mod constant nivelul lichidului și să completați lichidul lipsă, dacă este necesar.

Dacă vehiculul este controlat hidraulic, atunci poate exista un sunet puternic sau un zgomot străin în pompa servodirecției la viraj. În timpul conducerii, poate apărea o bătaie neplăcută, care dă foarte mult la volan. Când rotiți volanul, poate exista un joc ușor. Apare indiferent în ce direcție rotiți volanul.

Cel mai frecvent semn al unei defecțiuni este o ușoară scurgere de ulei, acest fenomen fiind tipic pentru ambele tipuri de control al vehiculului. Cauza acestei defecțiuni este uzura simeringului cremalierului de direcție. Atunci când apar astfel de motive, reparațiile trebuie efectuate imediat, astfel încât mecanismul de control al vehiculului dumneavoastră să nu se defecteze complet în timpul conducerii.

Este mult mai ușor să reparați cremaliera de direcție pentru o mașină cu un tip de control mecanic decât în cazul unuia hidraulic. Vom lua în considerare un exemplu de înlocuire și reparare a unui tip de control hidraulic, deoarece în acest caz veți afla despre toate dificultățile posibile. Mai întâi trebuie să vă dați seama din ce elemente constă cremaliera de direcție.Elementele principale sunt un arbore dintat, un manșon de sprijin și un mecanism de bobină. Într-un mecanism de tip hidraulic, o pompă este atașată la cremaliera de direcție, care o antrenează direct. La scoaterea șinei, apropo, interferează foarte mult. Este foarte dificil să reparați cremaliera de direcție. Dacă nu ați efectuat niciodată această procedură, atunci cel mai bine este să contactați un service auto sau un prieten cunoscător care vă va ajuta să finalizați operațiunile de bază.Pe lângă cunoștințe, veți avea nevoie de o serie de unelte și piese de schimb - trusele de reparații gata făcute sunt vândute special pentru lucru. Este diferit pentru fiecare model de mașină. Dar unele elemente sunt potrivite pentru mașinile de aceeași marcă - acest lucru se întâmplă adesea în cazul mașinilor autohtone. Când se achiziționează trusa de reparații, puteți trece la dezasamblarea șinei. Acest lucru se face cel mai bine pe un lift sau într-o gaură de vizualizare. Imagine - Reparație bricolaj a cremalierelor de direcție pe o delica

Mai întâi trebuie să fixați volanul uniform și să puneți mașina pe frâna de mână. Puteți fixa volanul folosind mecanismul de blocare sau înfășurându-l cu bandă de etanșare împreună cu coloana de direcție. Următorul pas este să eliminați protecția motorului, dacă aveți una. După aceea, deșurubați elementele de fixare - pliați-le separat, astfel încât în timpul etapei de asamblare să nu le pierdeți și să nu vă încurcați.

Sub capotă, dacă este necesar, scoateți filtrul de aer mutând duzele în lateral. Dezactivați cipurile electronice care pot interfera cu scoaterea cremalierei de direcție. Dacă aveți un sistem de control hidraulic, atunci trebuie mai întâi să pompați tot lichidul din rezervor. În zilele noastre, este foarte scump, așa că economisirea nu vă va răni - pompați-l cu atenție într-un recipient curat.

În interiorul mașinii, trebuie să deșurubați și apoi să demontați mecanismul cu came. Conductele de înaltă și joasă presiune din amplificatorul hidraulic trebuie deșurubate cu o cheie specială pentru a nu „linge” marginile. În niciun caz nu încercați să le smulgeți cu alte instrumente improvizate. Acest lucru poate duce la necesitatea înlocuirii lor complet, iar pentru aceasta tuburile vor trebui evazate. Nu poți face acest lucru acasă, așa că va trebui să apelezi la un service specializat, pentru ca toate economiile tale să fie dezafectate.

Mecanismul cu came este situat lângă pedalele de accelerație și frână. Imediat ce o scoateți, șina cu toate mecanismele și rulmenții pot fi scoase din mașină. În timpul procesului de demontare, pot apărea complicații cu tijele de direcție și capete bile, poate fi necesar să le deșurubați. Dar cel mai bine este dacă le obțineți cu șină, deoarece noile antere vor fi mult mai convenabile de instalat când totul este asamblat.

Următorul pas este dezasamblarea mecanismului cremalierului de direcție și înlocuirea pieselor. În această etapă, este foarte important să ne amintim locația corectă a tuturor pieselor și ordinea în care sunt îndepărtate. Folosind o șurubelniță, deșurubați dopul de plastic de pe arborele angrenajului. După aceea, trebuie să deșurubați piulița de blocare, faceți-o cu atenție pentru a nu îndepărta firul. Lubrifiați conexiunile filetate dacă este necesar. Apoi, utilizați o șurubelniță plată pentru a îndepărta inelul de reținere și etanșarea de ulei a șinei inferioare. Imagine - Reparație bricolaj a cremalierelor de direcție pe o delica

Folosind un ciocan, trebuie să scoateți știftul de blocare, deoarece blochează accesul la glanda superioară. În cele mai multe cazuri, este necesar să înlocuiți etanșarea de ulei a cremalierei de direcție superioară - el este cel care se uzează cel mai mult în timpul funcționării, cea mai mare sarcină cade pe mecanismul rulmentului său. Garnitura de ulei a cremalierei de direcție este amplasată împreună cu rulmentul de pe cardanul de direcție. Este necesar să îndepărtați simeringul împreună cu rulmentul și apoi, folosind un tip adecvat de cheie, să îl dezactivați.

Citeste si: Reparație sovietică a fierului făcut-o singur

Acest lucru trebuie făcut cu extremă precauție, deoarece bilele cilindrice ale rulmentului pot zbura. Un rulment nou este foarte scump și nu este ușor de cumpărat. Dacă este necesar, înlocuiți și garnitura inferioară a cremalierei de direcție. Înlocuirea lui este mult mai ușoară decât cea de sus. Pentru a instala simeringul, acesta trebuie mai întâi lubrifiat împreună cu rulmentul. Trebuie să-l instalați pe partea dreaptă, astfel încât arcul să fie îndreptat în jos. După aceea, instalați șina în carcasă și puneți manșonul de plastic.

Fixați presetupa în poziția dorită apăsând marginile acesteia cu o șurubelniță. Dacă este necesar, împingeți-l. Fixați dopul pe cutia de presa cu un inel de reținere. Puneți garnitura inferioară pe arborele dințat. Crema de direcție trebuie să fie centrată cât mai precis posibil. Înșurubați bucșa cremalierei de direcție în mașină în aceeași ordine ca atunci când o scoateți. Pentru a face acest lucru, rotiți-l până când ajungeți la obiectivul dorit. Apoi readuceți piesele la locul lor în aceeași ordine ca atunci când le scoateți.

După ce ați efectuat toate lucrările de înlocuire a etanșării de ulei a cremalierelor de direcție, precum și a reparat întregul mecanism, trebuie să faceți o aliniere a roților. Ar trebui să vă asigurați că nu și-a pierdut drumul, deoarece ați scos cremaliera de direcție împreună cu tijele de direcție. De asemenea, dacă este necesar, trebuie să setați volanul dacă are schimbări la dreapta sau la stânga. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de la butonul de semnal, deșurubați piulița de blocare și reglați volanul pe fante. Imagine - Reparație bricolaj a cremalierelor de direcție pe o delica

După aceea, asamblați totul în ordine inversă.Este mult mai ușor să înlocuiți garniturile de ulei superioare și inferioare la tipul de control mecanic, cu toate acestea, cremaliera de direcție se defectează mult mai des.

Pentru ca mecanismul de direcție să vă servească mai mult în viitor, trebuie să înlocuiți componentele necesare la timp, să cambați și să echilibrați roțile, să evitați tronsoane de drum cu gropi mari, să mențineți presiunea necesară în anvelopele mașinii, schimbați lichidul de direcție în timp util, completați dacă este necesar. Toate aceste sfaturi vă vor ajuta să vă bucurați de plăcerea de a vă conduce mașina în viitor.

Organizarea rotației mașinii - una dintre funcțiile principale ale cremalierei de direcție. Este disponibil pentru mașinile cu servodirecție și pentru cele în care nu există servodirecție. Crema de direcție conectează volanul de roți, deci este foarte important, deoarece este responsabil pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Imagine - Reparație bricolaj a cremalierelor de direcție pe o delica

Principal semne ale unei defecțiuni a mecanismului:

a existat joc în cremalieră, care se simte la întoarcerea volanului;
sunetul ciocănirii dispozitivului, care poate fi simțit prin volanul mașinii;
a existat o scurgere de ulei hidraulic de rapel din cremaliera de direcție;
se auzea zgomot și sunete ciudate în pompa servodirecției;
acum trebuie să rotiți volanul cu un efort deosebit.

Crema de direcție are scurgeri și trebuie reparată. Trebuie spus imediat că reparația va fi foarte dificilă și este recomandat să o porniți cu șoferi experimentați, precum și dacă aveți la îndemână toate echipamentele necesare.

Mecanismul de cremalieră de direcție include astfel de detalii:

mecanism cu bobină;
manșon de susținere a cremalierelor de direcție;
arbore dintate.

Demontarea cremalierei de direcție și, de asemenea, curățarea pieselor.
Înlocuirea pieselor defecte ale aparatului cu piese noi.
Diagnosticare completă a arborelui angrenajului mecanismului.

Înainte de reparație, este necesar să aveți la îndemână piese noi pentru cremaliera de direcție (bucșă mecanism, garnituri de ulei, garnituri inelare etc.).

Ridicați mașina cu un cric sau conduceți-o într-o groapă.
Scoateți scutul termic al cremalierei de direcție.
Apoi, deșurubați cu grijă elementele de fixare de pe cremaliera de direcție.
Desfaceți șina și trageți-o afară.

1. Deșurubați cremaliera de pe tijele de direcție cu o șurubelniță plată.

2. În continuare, trebuie să deșurubați dopul de plastic al arborelui angrenajului.

3. Slăbiți piulița de blocare.

4. Scoateți inelul de reținere și loviți cu grijă arborele din locul său.

5. În continuare, trebuie să îndepărtați simeringul inferior.

6. Trageți știftul de blocare atingând.

7. Acum rotiți dopul de reținere și scoateți inelul de reținere de sârmă.

8. Trageți cremaliera de direcție prin partea dreaptă și, de asemenea, îndepărtați bucșa de plastic și simeringul de ulei de pe acesta.

9. Scoateți dopul și glandei, mecanismul de strângere și arcul.

Acum trebuie să spălați toate piesele de murdărie și ulei și, de asemenea, să verificați toate piesele pentru deteriorare. Dacă există, înlocuiți-le. Dacă există daune severe pe suprafața cremei de direcție și a arborelui angrenajului, atunci întregul mecanism este de obicei înlocuit.

1. Lubrifiați simeringul cu unsoare specială și așezați cu grijă simeringul interior la locul său (așezat prin partea dreaptă cu arcul în jos).

2. Instalați șina în carcasă.

3. Puneți un manșon de plastic pe etanșarea din dreapta, ungeți piesele cu unsoare și instalați etanșarea la locul potrivit (puteți să-l împingeți).

4. Acum trebuie să instalați și să fixați ștecherul cu firul de blocare.

5. Puneți simeringul inferior pe arborele angrenajului.

6. În poziția de mijloc, trebuie să instalați cremaliera de direcție.

7. Lubrifiați arborele angrenajului cu unsoare pentru etanșare și așezați-l în locașul său.

8. Înlocuiți cu grijă garnitura superioară și instalați inelul de siguranță.

9. Montați piulița de blocare inferioară, rulmentul și dopul.

10. Apoi, instalați dispozitivul de prindere, arcul, ștecherul.

Acum trebuie să instalați suportul pe mașină în ordine inversă.

Crema de direcție transmite rotația de la volan la roți. Afectează manevrarea, iar orice defecțiune a acestui nod face mașina mai puțin ascultătoare.Componentele cremalierelor de direcție sunt supuse uzurii și ruperii naturale și sarcinilor de impact de la conducerea pe drumuri accidentate. Acest lucru duce la faptul că, cu kilometrajul de 200-250 de mii de km, cremaliera de direcție a aproape fiecare mașină trebuie înlocuită sau reparată.

Citeste si: Mașină de spălat Indesit wisl 83 defecțiune reparație bricolaj

Când conduceți peste denivelări și când întoarceți volanul, se aude o bătaie în zona cremalierului de direcție.Manevrarea s-a deteriorat, mașina „aruncă”, acest lucru este deosebit de acut la viteză mare.Jocul liber al volanului (joc) este crescut.Volanul se întoarce mai greu decât de obicei sau smucitură.Volanul nu revine în poziția inițială după întoarcere, trebuie să îl rotești cu mâna.Pompa servodirecției este zgomotoasă, sunetul se intensifică atunci când se rotește volanul.Nivelul uleiului din rezervorul servodirecției scade.Scurgerile de ulei sunt vizibile pe sau lângă șină.Aproape toate semnele din lista de mai sus nu indică în mod direct uzura cremalierei de direcție, așa că înainte de a repara, trebuie să vă asigurați că problema este în ea.Elementele de suspensie pot lovi - articulații sferice, vârfuri de direcție, silent block, bucșe și bare stabilizatoare. Uzura acestor piese duce la o manevrabilitate slaba, un joc crescut al volanului. Suspensia trebuie verificată, elementele defecte trebuie înlocuite.Rotirea puternică a volanului, nereturnarea sau revenirea lentă la poziția inițială pot fi rezultatul ajustării incorecte a suportului sau o încălcare a alinierii roților. Dacă ați reglat recent șina, refaceți-o, dar deja corect, verificați alinierea roților la benzinărie.Pentru vehiculele cu servodirecție electrică, cauza unui volan „greu” poate fi o defecțiune a motorului, un circuit deschis sau scurtcircuitat, oxidarea contactelor din conectori, o defecțiune a unității de control a sistemului sau siguranțele ars.Scurgerile de lichid din sistemul de servodirecție și zgomotul pompei de servodirecție sunt conectate - uleiul curge prin garnituri și garnituri uzate. Prin ele intră aer în sistem, din cauza căruia pompa face zgomot. Inspectați carcasa pompei, furtunurile și conexiunile, dacă găsiți o scurgere, reparați-o.Cum se determină uzura pieselor din interiorul șinei? Cu mașina oprită, scuturați volanul în stânga și în dreapta cu o amplitudine mică. Dacă auziți o bătaie, trebuie reparat. Dacă există un asistent, lăsați-l în acest moment să-și ia mâna pe tija de direcție, astfel încât să puteți determina mai precis unde este jocul.Înlocuirea unei șine defecte cu una nouă este mai ușor decât repararea acesteia. Dar mai scump. Luați în considerare costul reparației portbagajului unei mașini Ford Focus II 2009. O nouă șină originală costă 45.000 de ruble. Înlocuitorii oferă să cumpere la un preț de 20.000 de ruble, dar resursa lor, potrivit proprietarilor de mașini, este imprevizibilă.Un kit de reparații pentru șina Ford Focus II costă 2.500 de ruble, antere cu cleme - 600 de ruble. Economiile sunt evidente, dar va dura aproximativ 2 zile pentru a demonta, repara și instala unitatea. Pentru demontare și instalare, este potrivit un set obișnuit de chei, dar pentru a demonta și a asambla șina, aveți nevoie de un instrument special pe care va trebui să îl cumpărați sau să îl faceți singur.Înainte de a începe reparația, încercați să vă evaluați cu atenție punctele forte și capacitățile, comparați beneficiile auto-repararii și costurile viitoare cu forța de muncă.Scoaterea șinei are propriile sale caracteristici pentru fiecare mașină, dar, în general, procedura este următoarea:Așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric și scoateți roțile.Apăsați vârfurile de direcție din știfturile fuzetei de direcție (utilizați un extractor special).Scoateți scutul termic al șinei.Pentru mașinile cu rapel hidraulic, deșurubați furtunurile de alimentare și retur cu ulei (se pune un recipient sub furtunuri pentru a scurge lichidul), pentru mașinile cu rapel electric, deconectați conectorul sau scoateți senzorul de poziție a arborelui de direcție.Deșurubați șuruburile care fixează cremaliera de direcție de subcadru sau de scutul motorului (în funcție de marca și modelul mașinii).Slăbiți șurubul de cuplare al conexiunii cardanice a cremalierei cu arborele de direcție.Trageți cremaliera în direcția arborelui de direcție pentru a elibera conexiunea canelară (dacă cremaliera nu merge, este permis să o doborâți cu lovituri ușoare de ciocan).Trageți șina prin pasajul roții din stânga sau din dreapta (în funcție de aspectul compartimentului motor).Apăsați vârful de direcție cu un extractor Sfat: nu în fiecare mașină puteți obține șina chiar așa - cadrul secundar poate interfera. Scoaterea completă este lungă și dificilă, încercați să deșurubați doar șuruburile din spate și suportul motorului, apoi dați subcadru jos. Adesea, acest lucru este suficient și grebla este eliberată. Pentru a scoate suportul din Peugeot 308, trebuie să deșurubați șuruburile din spate ale cadrului auxiliar și să-l dați jos, acest lucru este mai ușor decât îndepărtarea completă a cadrului auxiliar. După demontare, șina trebuie curățată de murdărie și spălată.Este mai bine să dezasamblați și să montați cremaliera de direcție curată, fără nisip și praf. Dacă particulele abrazive intră înăuntru, suprafețele și garniturile se vor uza rapid, șina se va scurge. Fixați șina într-o menghină de banc, dacă nu există, puneți carton curat sau alt material pe locul de demontare.Important: nu prindeți șina în menghină prea tare - corpul său din aliaj de aluminiu fragil se poate sparge sau deforma. Scoateți clemele și scoateți anterele tijelor de direcție.Fixați ferm carcasa rack-ului și deșurubați tijele de direcție (există caneluri pe cuplajul filetat pentru o cheie cu cap deschis).Deșurubați piulița de blocare și piulița mecanismului de reglare, scoateți șaibe și manșonul de prindere de pe scaun.Deșurubați carcasa sau piulița arborelui de antrenare (poate avea nevoie de o cheie specială), scoateți arborele din carcasă.Trageți tija de viteză a cremalierei.Scoateți manșetele de etanșare, bucșele și inelele fluoroplastice din carcasa rackului.Locația arborelui de antrenare și a tijei de viteză în cremaliera de direcție Sfat: înainte de a demonta cremaliera, marcați poziția tijei dințate sau măsurați cât de mult iese din corp pe ambele părți, pentru a o putea asambla corect ulterior. Marcați poziția piuliței de reglare și numărați spirele pe măsură ce aceasta este slăbită pentru a vă asigura că manșonul de strângere este în poziția corectă după asamblare.

Citeste si: Reparație pompă de apă Wilo

Părțile șinei dezasamblate trebuie șterse de ulei, curățate de depuneri și inspectate cu atenție. Seturile de reparații vin de obicei doar cu garnituri de cauciuc și bucșe din PTFE cu inele. Acest lucru poate să nu fie suficient pentru fiecare caz.Inspectați cu atenție suprafața tijei dințate - nu trebuie deteriorată sau uzată. Acordați o atenție deosebită zonei de lucru - dinții și partea tijei care vine în contact cu inelele, garniturile și bucșele. Orice deteriorare, coroziune, zgârieturi și zgârieturi vor duce la uzura rapidă a garniturilor și scurgerile șipcii.Coroziunea profundă a tijei de rack. Un astfel de detaliu nu poate fi plasat. Pe dinții oblici ai angrenajului arborelui de antrenare, nu ar trebui să existe crăpături, crestături, așchii și uzură profundă. Este periculos să instalați un arbore cu o astfel de deteriorare - șina se poate bloca în mișcare.O cauză comună a loviturilor în șină este uzura manșonului de prindere. Suprafața de lucru a piesei trebuie să fie netedă, fără urme de perforare și zgârieturi. Manșonul de prindere nu este de obicei inclus în trusa de reparare a rackului, dar pentru multe mașini poate fi achiziționat separat.Uzura manșonului de presiune - inserția de fluoroplastic este presată Piesele șinei foarte uzate și deteriorate nu pot fi restaurate într-un garaj. Dacă se găsesc probleme în timpul depanării, contactați stațiile de service specializate pentru ajutor. Acolo pot restaura arborele și tija raftului folosind echipamente profesionale.Asamblați șina în ordinea inversă a dezasamblarii. Lubrifiați piesele cu ulei de servodirecție înainte de instalare, astfel încât să nu se formeze urme pe bucșe.Introduceți cu atenție inelele și bucșele fluoroplastice în corpul șinei - materialul este fragil și poate izbucni din cauza impactului sau a unui efort mare. Pentru o presare precisă, puteți utiliza capul și extensia de dimensiune corespunzătoare din setul de chei.După instalarea tijei dințate, centrați-o pe semnele făcute înainte de demontare, apoi introduceți și înșurubați arborele de antrenare.Introduceți manșonul de prindere și șaibe în priză, strângeți piulița de reglare la numărul necesar de spire și rotiți mecanismul manual de mai multe ori de la blocare la blocare (trebuie să rotiți de arborele de antrenare). Dacă cremaliera este asamblată corect, tija dințată trebuie să se miște cu ușurință, fără a se bloca. Strângeți piulița de blocare de reglare.Strângeți tijele de direcție și instalați anterele, strângeți-le cu cleme speciale.Important: nu puneți legături de plastic în loc de cleme, acestea nu asigură o sertizare fiabilă a anterei, umezeala va pătrunde în interiorul șinei, tija va rugini și va deteriora manșetele. Sina va curge. Este mai bine să puneți cremaliera de direcție pe mașină cu un asistent - unul pornește cremalierul din compartimentul motor, celălalt direcționează articulația universală în canelurile arborelui din habitaclu. Articulația universală poate fi plasată într-o singură poziție - există o turnare specială în conexiunea canelară, care trebuie combinată cu canelura de pe omologul. Nu strângeți imediat șurubul de legătură - articulația universală va lua poziția corectă pe caneluri după ce șina și subcadru sunt în sfârșit înșurubate.Instalați și strângeți șuruburile de montare a suportului de direcție și a cadrului auxiliar, apoi strângeți în cele din urmă șurubul de prindere a cuplarii cardanului arborelui de direcție.Introduceți știfturile de direcție în știfturi și strângeți piulițele. Atașați tuburile și furtunurile de servodirecție (sau conectorii de cablu pentru un sistem cu EUR). Turnați lichid de servodirecție în rezervor până la marcajul „maxim”.Montați roțile și, fără a scoate mașina din standuri, începeți să dezergeți sistemul (la mașinile cu servomotor hidraulic).Derulați de mai multe ori volanul de la blocare la blocare cu o ușoară întârziere în pozițiile extreme.Scoateți mașina din standuri, adăugați lichid în rezervorul servodirecției dacă nivelul a scăzut.Derulați volanul de la blocare la blocare de mai multe ori, tot cu o întârziere în pozițiile extreme.Asigurați-vă că pompa de servodirecție nu este zgomotoasă, adăugați lichid în rezervor dacă nivelul a scăzut și verificați racordurile, furtunurile și conductele de servodirecție pentru scurgeri.Sfat: nu vă grăbiți să instalați scutul termic, va fi mai dificilă inspectarea șinei în timpul testării. După pompare, verificați din nou etanșeitatea tuturor conexiunilor filetate și efectuați un test de conducere. Reparația cremalierei de direcție poate fi considerată reușită dacă:Bătăile și zgomotele s-au oprit.Nivelul lichidului din rezervorul servodirecției nu scade.Mașina se descurcă bine, ține cu încredere drumul.Dacă totul este în ordine, reinstalați scutul termic.După repararea cremalierei de direcție, asigurați-vă că verificați alinierea într-un service auto sau pe cont propriu.Repararea singur cremaliera de directie in garaj este profitabil, dar nu usor. Va fi nevoie de un instrument, timp și răbdare.Serviciile auto specializate oferă o alternativă la repararea în garaj sau cumpărarea unei piese noi - o restaurare completă a șinei.

Video (click pentru a reda).

Specialiștii înșiși vor scoate șina, vor selecta kitul de reparații necesar, vor restaura elementele problematice care nu sunt la vânzare. Dacă munca descrisă în articol pare complicată, încredeți repararea șinei unor profesioniști.