Trebuie remarcat imediat că, în timp ce șasiul este reparat, numai rulmenții cu bile nu vor fi deșurubați.
Apoi, deșurubați bara stabilizatoare (este suficient să faceți acest lucru doar de sus) și vârful de direcție.
Mecanismul cu cremalieră și pinion al lui Megan este foarte sensibil la drumurile noastre, ca urmare a conducerii pe ele, are loc o ciocnire. Dacă un șofer de mașină folosește un stil de condus agresiv, accelerează în mod regulat rapid și frânează brusc, Renault Megan nu va tolera o astfel de atitudine și își va anunța rapid proprietarul despre asta. Prin urmare, utilizați trusa de reparații în timp util.
Prima și a doua generație Megans folosesc cremalieră și pinion în mecanismul de direcție.Designul este reprezentat de o bară de cremalieră de o lungime suficient de mare, care se deplasează cu ajutorul unui pinion, determinând mișcarea roții.
Dacă există zgomot suplimentar sub formă de ciocănire în timpul conducerii, în special pe un drum accidentat, se poate spune cu certitudine că acesta este ciocănirea bucșei cremalierei de direcție. Cu siguranță bucșa trebuie înlocuită. Înainte de procedura de reparație, ar trebui să vă stocați componentele și instrumentele necesare, precum și să studiați în detaliu videoclipul corespunzător. Setul de reparații va ajuta la repararea defecțiunilor minore.
În cazul în care aveți îndoieli cu privire la funcționarea defectuoasă a șinei, ar trebui să începeți de la videoclipul din cercetare pentru a înțelege unde și cum are loc lovirea.
Pentru a elimina loviturile și pentru a înlocui șina și piesele aferente, inclusiv înlocuirea bucșei, se folosește un kit de reparații. Setul minim de piese de schimb și unelte incluse în acesta: cutie de viteze, lubrifiant (litol, salidol, VD-40), un set de chei, garnituri și garnituri.
Trusa de reparații de bază Renault Megan 2 nu este o plăcere ieftină, așa că puteți folosi un analog de la alte mașini străine. Cu toate acestea, înainte de utilizare, ar trebui să vă consultați cu un mecanic auto care vă va spune dacă trusa de instrumente este potrivită sau nu și ce ar trebui adăugat la el.
Este necesar un asistent pentru a înlocui bucșa cremalierei de direcție. Pentru reparații, se folosește o cheie mică de gaz; una mai mare nu va intra. Pentru a economisi bani, merită să vă faceți propria tăietură a bucșei cremalierei de direcție. Pentru a face acest lucru, utilizați desenul dvs. propriu sau existent cu dimensiuni aplicate.
În funcție de tehnologie, dacă înlocuirea manșonului a fost corectă, nu se vor observa bătăi. În cazul în care există îndoieli, ar trebui să remediați punctele principale care au fost afișate în instrucțiunile video.
Cu uzura severă a pieselor, trusa de reparații nu este utilă, deoarece va trebui să schimbați întregul ansamblu din complex. Compania auto Renault sfătuiește șoferii să folosească doar trusa de reparații originală. Acest lucru asigură că toate consumabilele se potrivesc exact și se potrivesc perfect la locul lor.
Pentru a înlocui întreaga structură, va trebui să renunțați la utilizarea unui kit de reparații.
Puteți găsi o mulțime de videoclipuri în rețea care vă permit să aflați locația piulițelor și șuruburilor de pe Renault Megan 2. Există și multe videoclipuri care arată clar cum se schimbă bucșa cremalierei de direcție.
Nu este surprinzător faptul că în condiții de drum intern apare o lovitură străină pe mecanismul cu cremalieră și pinion Renault Megane 2, deoarece este destul de sensibil. Cu o schimbare bruscă a stilului de condus, principalele componente ale Renault Megane 2 vor eșua rapid. Prin urmare, pentru restaurare este necesar să folosiți un kit de reparații. Înlocuirea bucșei și eliminarea ulterioară a zgomotului nu este o sarcină dificilă și este destul de în puterea șoferului cu un asistent.
VIDEO
Pentru a rezolva această problemă, oficialii sugerează înlocuirea ansamblului șinei, care este foarte scump, aproximativ 21.000 de ruble. pentru original, 11000 de ruble. pentru nu original.
Cauza problemei este un mic manșon de plastic în șina din dreapta. o șină intră în ea, mâneca se rupe și începe jocul.
pentru că Fabrica Renault nu a prevăzut înlocuirea acestei bucșe; prin urmare, nu produce un kit de reparații pentru înlocuire. Bucșa ZF de la o mașină BMW este ideală pentru șina de portbagaj (nu știu ce model). Numărul de catalog pentru comandă este 7820 023 188, costul este de 81,61 ruble rusești. Puțin mai puțin decât costul unui rack nou)
(fotografia prezinta benzi de cauciuc, pe care le-am cumparat separat, ulterior scoase, pentru ca nu au fost necesare)
Deci, în ordine:
2) deșurubați piulița fuzetului de direcție
7) rotiți volanul în poziția extremă dreaptă. acum poți vedea bucșa
15) bucurați-vă de liniștea șinei și de absența reacției
Lucrarea a durat 2,5 ore, nu au fost probleme serioase.
Câteva sfaturi: este mai bine să lucrăm împreună: sunt multe momente care sunt foarte greu de făcut singur... Este mai bine să nu scoți roata din stânga (unii o scot pentru a ușura rotirea volanului) pentru a nu răsuci accidental direcția cablu de coloană, care poate duce la ruperea acestuia, am rupt încă cablul, a trebuit să lipiți
Trebuie să luați o cheie mică de gaz pentru a deșuruba tija de direcție - una mare nu va intra. pregătește-te pentru faptul că trebuie să crești cu instalarea unei bucșe noi în orificiul de montare: există ceva ca o bandă semicirculară pe corpul șinei, există două urechi de plastic pe bucșă în sine, trebuie să-ți iei urechile în această bandă.Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de pensete sau clești cu nasuri lungi și ascuțite (pentru strângerea urechilor) și ceva ca o șurubelniță lungă (pentru a împinge manșonul). pare a fi totul
UPD: pe un tiraj de 170.000, tot am reparat șina la service, pentru că. a rupt bucșele nu numai în dreapta, ci și în stânga, în zona amplificatorului electric
Înlocuirea bucșei cremalierei de direcție la un Renault Megane II se poate face singură. Va dura aproximativ trei ore pentru a finaliza lucrarea. Nu va trebui să cheltuiți mult, ceea ce, desigur, poate fi considerat o știre pozitivă într-o situație financiară dificilă.
De fapt, există o serie de semne care sunt într-adevăr destul de grăitoare.
– Când vehiculul este condus în treapta a doua sau a treia pe drumuri de proastă calitate, șoferul poate auzi clar un zgomot de ciocănit.
De obicei, problema constă într-adevăr în manșon, care este timpul să fie înlocuit. Dar nu excludeți opțiunea că întreaga șină a eșuat. În orice caz, înainte de a cheltui o sumă semnificativă, este mai bine să petreceți câteva ore de timp liber. Dintr-o dată, vei putea scăpa cu o sperietură.
Ce nu se poate face fără? Din păcate, inginerii care lucrează la Renault se așteptau ca ansamblul șinei să fie înlocuit, și nu părțile sale individuale. Prin urmare, nu ar trebui să căutați un kit de reparații, deoarece acest lucru nu are sens. Mecanicii autohtoni au aflat deja că în acest caz, o piesă similară de la BMW este perfectă. Ea are un număr personal în catalog și este desemnat prin două litere - ZF. Costul unei astfel de piese nu este mare - mai puțin de o sută de ruble. Il gasesti in orice salon sau pe internet.
Ei bine, dacă există posibilitatea de a folosi groapa. În caz contrar, va trebui să căutați un pasaj sau doar să vă târați sub mașină. Dacă ar trebui să utilizați această din urmă metodă, atunci ar trebui să aveți grijă de propria dvs. siguranță. Ar merita să puneți cărămizi sub roți, astfel încât mașina să nu plece.
1. Partea din față a vehiculului este ridicată cu un cric. Dacă este necesar, ar trebui să utilizați asigurare, care este folosită ca substraturi din lemn, pentru ca mașina să nu se rupă și să nu zdrobească persoana de sub ea.
2. Se demontează roata dreaptă.
3.O piuliță este răsucită de la vârful de direcție, ceea ce face posibilă deconectarea acesteia. Se întâmplă ca elementele de fixare să fie uscate, apoi WD40 vine în ajutor. Rotiți cu atenție volanul până la stânga.
4. Tăiați clemele de pe anteră. Din fabrică a pus plastic, ar trebui schimbate în metal.
5. Piulița de blocare este deșurubată. După el - întoarcerea vârfului și apoi antera în sine.
6. Luați o cheie reglabilă și puneți-o sub unitatea de putere și apoi sub brațul suspensie inferior. Persoana de mai jos trebuie să tragă cheia spre sine. Cel care este deasupra trebuie să pună constant cheia în poziția corectă.
7. Rotiți volanul spre dreapta până la limită. Bucșa va fi clar vizibilă.
8. Veți avea nevoie de o șurubelniță lungă, cu care piesa poate fi îndepărtată. Pentru a facilita sarcina, asistentul ar trebui să rotească volanul la stânga și la dreapta.
9. Când bucșa este prea uzată, atunci când este scoasă, se poate destrăma pur și simplu în bucăți mici. Nu este greu să-l obții. Este important ca niciuna dintre părțile sale să nu rămână în interiorul mecanismului.
Nu este atât de dificil, pe atât de incomod. Din nou, nu te lipsi de un asistent. Va trebui să răsucească volanul dintr-o parte în alta, astfel încât manșonul să cadă la loc. Bucșa poate fi lubrifiată cu o unsoare specială sau cu litol. În acest sens, o astfel de procedură precum înlocuirea bucșei cremalierei de direcție cu un Renault Megane II este finalizată. Pentru fiabilitate, se recomandă să conduceți până la stația de service pentru a face alinierea roților.
Noua șină va oferi liniște completă în mașină. Dacă pe un drum dificil a existat un sunet și un recul neplăcut în volan, atunci noul suport de direcție Renault Megan 2 va îmbunătăți semnificativ situația. Cum să determin că cremaliera de direcție Renault Megan 2 trebuie înlocuită? Principalele simptome sunt o lovitură surdă din față atunci când conduceți pe suprafețe denivelate la viteze reduse ale vehiculului. De asemenea, incapacitatea de a seta convergența, care se datorează jocului raftului din dreapta. O lovitură destul de surdă cu o mișcare rapidă și scurtă a volanului la stânga, la dreapta într-o mașină imobilă.
Puteți înlocui cremaliera de direcție Renault Megan 2 cu o bucșă ZF de la o mașină BMW, care este foarte potrivită pentru acest model de mașină, deoarece nu este furnizată o bucșă din fabrică Renault. În plus, poate fi necesar un nou ansamblu șaibă de blocare a tiranților.
La început, ar trebui să deșurubați roata, chiar în sensul de mers. Apoi, deșurubați piulița vârfului de direcție, deconectați-o. Apoi, volanul este deșurubat în poziția extremă din stânga, clemele de plastic ale anterei rack sunt tăiate, piulița de blocare a vârfului este deșurubată, apoi vârful în sine. Capacul suportului este scos.
Cu ajutorul unei chei reglabile se deșurubează împingerea. În plus, atunci când înlocuiți cremaliera de direcție Renault Megan 2, volanul se întoarce în poziția extremă dreaptă. Bucșa este scoasă cu o șurubelniță. Este necesar să scuturați volanul până când manșonul iese - se poate rupe. Apoi, se pune o bucșă nouă, se împachetează grăsime, se înșurubează tija și se poate lubrifia și balamaua tijei. Apoi, puneți portbagajul la loc, strângeți-l cu cleme, înșurubați vârful de direcție pe tijă și blocați-l cu o piuliță de blocare.
Vârful se înșurubează pe articulația de direcție, după care se instalează roata. Lucrarea va dura aproximativ două ore și jumătate. Nu provoacă dificultăți deosebite. Dar aici este mai convenabil să lucrăm împreună. În plus, pentru a nu deteriora cremaliera de direcție Renault Megan 2, utilizați o cheie specială (Dir. 1305 Nr. conform catalogului Renault) și o clemă de montare pe rack (Dir. 1306 Nr. pentru cremaliera de direcție SMI sau 1306-). 01 pentru rack TRW).
În primul rând, scoateți roata. Apoi deșurubați piulița fuzetului de direcție
Întoarcem volanul în poziția extremă din stânga, tăiem clemele de plastic ale portbagajului.
Deșurubam contrapiulița vârfului, deșurubam vârful, scoatem capacul suportului
Oprim tracțiunea cu o cheie reglabilă (pentru a face acest lucru, punem cheia în spatele brațului inferior de suspensie sub motor, o persoană trage în jos în timp ce se află în groapă, a doua stă în arcul roții și reglează cheia de gaz după fiecare tură
În continuare, deșurubam volanul în poziția extremă dreaptă, ceea ce ne va oferi posibilitatea de a vedea clar manșonul.
acum alegem manșonul cu o șurubelniță plată lungă, în acest moment asistentul ar trebui să scuture volanul în stânga și în dreapta până când manșonul iese.
În cazul nostru, mâneca s-a rupt ușor, așa că a trebuit să luăm restul.
Am pus o bucșă nouă, a trebuit să mă chinuiesc puțin.
Faschiruem litol lubrifiere.
Fixăm tija, ungem balamaua tijei pentru orice eventualitate.
Punem portbagajul la loc, o strângem cu cleme, fixăm vârful de direcție pe tijă și o blocăm cu o piuliță de blocare
Fixăm vârful de articulația de direcție, apoi punem volanul.
Asamblam în ordine inversă.
Principalele simptome care indică o bucșă obosită a cremalierei de direcție - acestea sunt: o lovitură puternică din față atunci când conduceți prin denivelări la viteză mică, prezența jocului de cremalieră pe dreapta și, ca urmare, incapacitatea de a seta convergența în mod normal, „zero fuzzy ”, adică la viteză mai mult sau mai puțin mare, volanul nu revine în poziția zero, precum și o bufnitură cu o mișcare scurtă rapidă a volanului în stânga și în dreapta în timp ce mașina staționează. Acest reportaj foto arată în detaliu cum Fă-o singur a inlocui bucșe de cremalieră de direcție Cu mașina Renault Megane 2 .
Designul mașinii constă din multe elemente tehnice diferite. Pentru controlul său normal și fără probleme, este necesar ca toate să fie cât mai funcționale posibil. Crema de direcție Renault Megane 2, ca și restul comenzilor, necesită întreținere regulată și monitorizare tehnică.
Crema de direcție Megan 2 nu este cel mai complicat dispozitiv, nu va fi greu de înțeles caracteristicile de design. Singurul lucru este că repararea cremalierelor de direcție Megan 2 va necesita anumite cunoștințe și abilități pe care de obicei le au doar angajații unui service auto specializat. Fără a cunoaște toate caracteristicile dispozitivului și întreținerea, repararea șinei Megan 2 poate să nu fie de o calitate suficientă și să ducă la și mai multe daune. Reparația profesională va fi mai fiabilă și va oferi încredere în funcționarea stabilă a mecanismului cu cremalieră și pinion.
Crema de direcție Renault Megane are aceleași simptome ca majoritatea suporturilor altor mașini din această clasă.
Simptomul principal este o lovitură în volan în timpul conducerii. La început, nu îi poți acorda atenție, dar în timp se intensifică și creează un anumit disconfort.
Poate fi, de asemenea, o distribuție neuniformă a forței pe volan, sau absența acestuia deloc, joc și alte semne. Pe drumurile accidentate, aceste defecte ies la iveală deosebit de clar.
În timpul funcționării, este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea tehnică a mașinii. Crema de direcție Megan 2 are aceleași cauze de defecțiune ca și cremalierele de pe alte mașini. Adesea, motivul este condusul pe o suprafață proastă, ceea ce este foarte important în condiții de drumuri nu foarte calitative și, de asemenea, din cauza conducerii neglijente.
Locuirea poate apărea, cel mai adesea, dacă elementele de fixare s-au slăbit din cauza utilizării prelungite. Se pare că bucșa, anterele sau dinții cremalierului sunt uzați. Și se întâmplă ca manșonul să fie realizat dintr-un material insuficient de durabil, care, din cauza utilizării intensive, își pierde rapid proprietățile originale. Ar putea fi, de asemenea, uzură naturală.
Un volan strâns indică, de asemenea, cauza avariei și că Renault Megan are nevoie de reparație a direcției.Aici, cauza poate fi funcționarea incorectă a vârfurilor de direcție sau EUR. Unele piese necesită înlocuire urgentă!
Înainte de a continua cu repararea portbagajului, este necesar să se examineze vehiculul pentru alte defecte aferente. Poate fi o defecțiune a șasiului mașinii sau altceva. Datorită acestui fapt, este posibil să se identifice presupusa cauză a defecțiunii și să le prevină pe cele viitoare.
Începând cu diagnosticul, șina auto Renault Megan trebuie curățată de murdăria veche și inspectați cu atenție toate detaliile mecanismului. Inelele O și etanșările sunt supuse înlocuirii obligatorii, arborele este examinat pentru integritate.
Dacă vreo parte a ansamblului de direcție eșuează, nu are sens să o restabiliți. Cele mai multe dintre ele sunt produse în principal ca consumabile. De exemplu, tiranți cu antere, sigilii cu balamale și alte detalii. Dacă acest lucru nu se face, atunci efectul reparației poate fi de scurtă durată și există riscul unei defecțiuni timpurii.
De multe ori trebuie să schimbați întreaga șină Renault Megan din cauza uzurii mari și a riscului unei avarii mai grave.
Reparația cremalierei de direcție Renault Megan 2 necesită cunoștințe și abilități speciale, precum și un instrument profesional adecvat. Prin urmare, nu este posibil să efectuați corect reparațiile, nu numai pe cont propriu, dar nici în orice service auto.
Când reparați cremaliera de direcție Renault Megane, veți avea nevoie de un set de componente necesare. Este mai bine să folosiți materiale de înaltă calitate și dovedite, pe care maestrul de la service-ul auto le va recomanda.
Veți avea nevoie de un set întreg de chei, extractoare, instrumente de măsurare pentru o diagnosticare mai precisă și, de fapt, un suport pentru verificarea finală a întregului ansamblu mecanism.
Toate acestea sunt disponibile in service-ul nostru auto specializat, unde repara cremalierele de directie ale autoturismelor.
VIDEO
Este puțin probabil să se poată face fără înlocuirea etanșărilor și etanșărilor de ulei în procesul de reparare a șinei Megan 2. Dacă motorul de amplificare hidraulic are scurgeri, vârfurile - garniturile sunt nealiniate, pentru a evita probleme suplimentare, este mai bine să le schimbați cu altele noi. Sunt ieftine, se deteriorează destul de repede - astfel încât mașina dvs. nu va fi mai rău din cauza asta.
În multe cazuri, reparația cerută de cremaliera de direcție Renault Megane 2 se limitează la doar înlocuirea elementelor de etanșare. Acest lucru se întâmplă dacă o defecțiune este detectată la timp. Așadar, obținerea de nisip sau pietricele de pe drum poate duce la pagube mai grave.
Pentru dreptate, ar trebui spus că absența completă a jocului de direcție este posibilă doar în teorie. În practică, un mic „joc liber” al volanului este prezent în fiecare mașină. Este important să vă asigurați că valoarea acestei mișcări nu crește în timp.
Pentru a afla cauza jocului și pentru a o elimina, comandantul va trebui să demonteze șina cu șuruburi, examinând cu scrupulozitate toate articulațiile mobile. De obicei, cauza jocului este o modificare a geometriei părților șinei, care a apărut din cauza uzurii acestora. În ciuda faptului că toate părțile mecanismului de direcție sunt realizate din materiale foarte puternice, nu există un astfel de oțel care să servească pentru totdeauna.
Un alt motiv pentru apariția jocului poate fi o defecțiune a șinei ca urmare a deteriorării sale mecanice de către un obiect străin. Toate acestea, din nou, sunt o consecință a unei încălcări a etanșeității carcasei. În acest caz, este posibil (dar nu este necesar) să se producă un zgomot, trosnet sau ciocănit atunci când se rotește volanul.
Designul portbagajului Megan 2 este de așa natură încât, chiar dacă lipsește un dinte pe el, mașina nu pierde complet controlul: volanul nu se înclină, mașina nu circulă dintr-o parte în alta. Doar într-unul dintre sectoarele rotației sale există o reacție semnificativă. Cu toate acestea, conducerea cu o defecțiune atât de gravă devine foarte periculoasă. Prin urmare, ar trebui să fie livrat la un service auto pe un camion de remorcare.
Desigur, ruperea, deformarea, uzura șinei, precum și deteriorarea vârfurilor, este un motiv pentru a le înlocui. Instalați numai piese de schimb marca Renault pe mașina dvs. - componentele altor piese de schimb necertificate de producătorul mașinii pot, în primul rând, să nu se potrivească perfect la locul lor și, prin urmare, să provoace joc și, în al doilea rând, să fie fabricate din oțeluri mai puțin durabile, supuse rapid la uzură, pentru ca șina reparată să nu reziste mult.
După cum puteți vedea, în majoritatea cazurilor, un mecanism de direcție defectat al Renault 2 poate fi reparat. O înlocuire completă a șinei este necesară numai atunci când cel puțin 70% din componentele sale au fost uzate. Atunci repararea sa devine impracticabila din punct de vedere economic. Din punct de vedere practic, o piesă nouă este întotdeauna mai bună decât cea veche și, dacă vezi că șinele componentelor au început să se defecteze încet, este logic să scoți o dată furca și să înlocuiești întregul mecanism deodată. Așa că vei fi sigur că vei conduce fără probleme următoarele sute de mii de kilometri.
Video (click pentru a reda).
VIDEO 
![](<iframe src="https://youtube.com/embed/Edu8T5gLGS8?enablejsapi=1&origin=https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214&list=PLxHOihA_qwCzMiv8w-VC4T1OQxPO0XLXy&autoplay=0&cc_load_policy=0&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&showinfo=1&playsinline=0&controls=2&autohide=2&theme=dark&color=red&"></iframe>)
