În detaliu: reparație cremalieră de direcție Hyundai porter 2 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Astăzi, niciun șofer nu este imun la defectarea mașinii sale și nu contează dacă aparține clasei bugetare sau de elită. Pentru a evita avariile, trebuie să treceți la timp de stația de service. Crema de direcție este practic una dintre cele mai importante părți ale mașinii, care este responsabilă cu rotirea roților.
Indiferent de cât de de înaltă calitate sunt piesele instalate pe Hyundai Porter, acestea se uzează mai devreme sau mai târziu. Din păcate, așa funcționează industria auto: producătorul este interesat ca tu să cumperi piese noi, aducând-i un profit.
Semnul principal care indică o defecțiune a cremalierei de direcție este o lovitură care vine de sub axa față. La început, îl puteți auzi doar când conduceți pe drumuri neuniforme. Apoi ciocănitul devine mai distinct și cedează la volan. Dacă nu se face nimic în această situație, atunci acest lucru amenință să provoace defectarea nodului și, ca urmare, crește riscul de a intra într-o situație de urgență. În acest caz, nu mai vorbim de o reparație parțială. Cel mai probabil, va trebui să-l înlocuiți complet.
Există mai mulți alți factori care indică o defecțiune a sistemului:
- Volan greu de rotit în toate direcțiile. În plus, se emite un fluier specific în același timp;
- Volanul nu se rotește bine, dar când lichidul de servodirecție se încălzește până la 50 de grade și mai mult, munca revine complet la normal;
- Volanul nu se întoarce bine în lateral, dar la accelerare, acest defect dispare. O astfel de defecțiune este însoțită de un sunet de mâncărime specific;
- Volanul începe să vibreze chiar și atunci când conduceți pe un drum drept;
- Unghiul de virare este diferit de unghiul de virare;
- Există o scurgere de lichid de servodirecție;
- Volanul nu se întoarce în poziția inițială sau se întoarce la întâmplare.
În cazul în care, după diagnostic, s-a dovedit că mecanismul este defect, atunci, în funcție de severitatea defecțiunii, aveți două opțiuni:
- cumpărați o nouă cremalieră de direcție (în cazul în care reparația nu este posibilă);
- pentru a repara vechiul dispozitiv.
Pentru a determina care dintre cele două opțiuni să alegeți, este necesar să demontați cremaliera de direcție din mașină. După aceea, angajații serviciului nostru vor putea determina care este defecțiunea și cât de costisitoare va fi repararea acesteia.
 |
Video (click pentru a reda). |
Reparația cremalierei de direcție Hyundai Porter este o gamă întreagă de lucrări, care include reparația în sine, precum și înlocuirea componentelor servodirecției uzate și a altor consumabile. Uneori, a face acest lucru acasă este pur și simplu nerealist.
Doar o gamă completă de măsuri de diagnosticare va face posibil să se determine care este problema, dacă este nevoie de o nouă cremalieră de direcție Porter sau dacă este posibil să se descurce cu repararea celui vechi prin înlocuirea doar a câtorva piese.
Pe lângă uzura pieselor vechi, putem vorbi și despre defectarea carcasei cremalierei de direcție în sine, care s-ar putea crăpa. Pentru a corecta această situație, lucrătorii de service trebuie să demonteze unitatea și apoi să sude defectul rezultat.
Dacă în timpul diagnosticului s-a dovedit că pompa dvs. de servodirecție este defectă, atunci pentru a repara această defecțiune, comandantul verifică nivelul lichidului din instalație și, dacă este necesar, îl înlocuiește, în timp ce pompează întregul sistem hidraulic de rapel.
Dacă este nevoie să reparați cremaliera de direcție Porter împreună cu peretele complet al acestuia, atunci ar trebui să ne contactați. În cursul acestor lucrări, comandantul va putea determina dacă este necesară înlocuirea trusei de reparații a unității sau a rapelului hidraulic în sine.De asemenea, vă va spune dacă este timpul să schimbați garniturile și alte consumabile. 
La stația noastră este posibil să apăsați și blocuri silentioase. Acest lucru le va permite să fie înlocuite fără a instala o nouă cremalieră de direcție.
O diagnosticare completă a acestui dispozitiv va clarifica de ce șina este slăbită sau are scurgeri, iar o evaluare a stării sistemului hidraulic de amplificare vă va spune ce elemente de servodirecție trebuie înlocuite.
Cele mai comune tipuri de defecțiuni ale cremalierelor de direcție includ:
- deteriorarea angrenajului melcat.
- deteriorarea arborelui de direcție.
Puteți obține aceste piese de la noi la un preț accesibil.
Dacă defecțiunea se află în furtunurile servodirecției, care s-ar putea uza sau crăpa, atunci și stăpânii stației noastre tehnice le vor putea ridica.
Plata pentru reparații se efectuează după finalizarea tuturor lucrărilor. Pentru a afla costul aproximativ al reparațiilor, este necesar să diagnosticați întregul sistem de direcție, după care va deveni clar care este defecțiunea și ce piese vor trebui înlocuite.
Mesaj nepatriot » 10 martie 2011, 18:02
Mesaj roman541 » 10 martie 2011, 18:16
Mesaj nepatriot » 10 martie 2011, 18:21
Mesaj roman541 » 10 martie 2011, 18:24
Mesaj romajerom79 » 10 martie 2011, 18:26
Mesaj roman541 » 10 martie 2011, ora 21:45
Mesaj nepatriot » 10 martie 2011, 22:51
Mesaj sirop » 11 martie 2011, ora 11:55
Mesaj SERGEY252 » 11 martie 2011, 19:31
Mesaj Lebădă » 25 martie 2011, ora 22:16
Mesaj Andrei77 » 22 apr 2012, 21:37
Mesaj SERGEY252 » 23 apr 2012, 20:03
Mesaj cemEn89 » 14 mai 2012, 18:58
Mesaj Andrei77 » 14 mai 2012, ora 20:10
Mesaj cemEn89 » 14 mai 2012, 20:26
Mesaj nepatriot » 14 mai 2012, 20:39
Mesaj Vadim X » 14 mai 2012, ora 23:45
L-am găsit în zona Sushchevka, cea mai ieftină dintre toate..
Mă duc mâine la cumpărături.
La sfârșit, etanșarea de ulei de cremalieră de la arborele de direcție a scurs - a ratat nivelul de ulei - pompa Gur era fie pentru înlocuire, fie pentru reparație - x.z.
Mesaj nepatriot » 15 mai 2012, ora 21:00
Mesaj huibird » 16 mai 2012, 19:43
Mesaj huibird » 16 mai 2012, 19:51
Multe dintre sistemele de camioane comerciale Hyundai Porter, inclusiv direcția, sunt împrumutate de la mașini de pasageri. Direcția este construită pe baza mecanismului cu cremalieră, care poate fi completat cu servodirecție. Citiți despre mecanismul de direcție Hyundai Porter, tipurile, dispozitivul, funcționarea și aplicabilitatea acestuia în acest articol.
Direcția camioanelor comerciale Hyundai Porter are o schemă complet tradițională și este construită pe patru componente principale: coloana de direcție (cu volan), mecanismul de direcție (numit și cremalieră de direcție) și transmisia mecanismului de direcție, care constă dintr-un angrenaj conic și un arbore intermediar. Direcția cu servodirecție hidraulică (GUR) include, de asemenea, o pompă, antrenarea acesteia și un sistem de conducte.
Fiecare nod își rezolvă propriile probleme și lucrează întotdeauna în cooperare cu alte noduri: volanul percepe forța din mâinile șoferului, coloana de direcție, angrenajul conic și arborele intermediar transmit această forță către mecanismul de direcție, iar acesta din urmă, la rândul său, crește forța și asigură rotirea roților. Mecanismul de direcție este partea cea mai complexă și critică a direcției, așa că vom vorbi despre el mai detaliat.
Astăzi, la mașinile Hyundai Porter se folosește un singur tip de mecanism de direcție - tipul cu cremalieră și pinion. Acest tip de mecanism se distinge printr-un dispozitiv simplu, ușurință și fiabilitate, dar este utilizat numai pe vehiculele ușoare. Dar trebuie să rețineți că greutatea maximă brută a Porterului nu depășește 3,5 tone, astfel încât utilizarea unui suport de direcție în acesta este pe deplin justificată. Mai mult, mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion este de jumătate sau chiar de trei ori mai puțin costisitor decât mecanismele șurub-piuliță folosite la camioanele și autobuzele mai grele Hyundai.
Mecanismele de direcție utilizate pe Hyundai Porter se împart în trei categorii:
• Cremalieri de directie pentru Porter fara servodirectie;
• Cremalieri de directie pentru Porter cu servodirectie;
• Cremalieri de directie pentru Porter II (numai cu servodirectie).
După cum este ușor de înțeles, primele două tipuri de mecanisme de direcție se disting prin prezența și absența unui servomotor hidraulic, iar cel de-al treilea tip de mecanism este potrivit pentru instalare numai pentru mașinile Hyundai Porter II (a patra generație de Porter, care are produs din 2005).Mecanismele pentru Porter și Porter II diferă în dimensiune și design, dar sunt în esență același dispozitiv și principiu de funcționare.
Mecanismele de direcție pentru Hyundai Porter sunt produse de două companii sud-coreene - Mobis (Mobis) din Coreea (o divizie a Hyundai) și Mando. Cremalierele de direcție Mobis sunt piese originale, așa că de obicei costă mai mult. Cu toate acestea, calitatea mecanismelor ambelor mărci este la același nivel, așa că toate sunt populare.
Crema de direcție se bazează pe un mecanism cu cremalieră și pinion, constă dintr-o cremalieră orizontală și un angrenaj elicoidal cuplat cu acesta, situat pe arbore (astfel, arborele este perpendicular pe cremalieră). Acest mecanism este situat într-o carcasă, care este închisă cu antere pe ambele părți și în partea superioară. Pe ambele părți, cremaliera este conectată la tijele de direcție, care, la rândul lor, sunt conectate la vârfurile de direcție.
Mecanismul de direcție cu servodirecție este ceva mai complicat. Are o șină alungită plasată într-o carcasă etanșă alungită. Aproximativ în centrul părții lungi a șinei există un piston care împarte corpul în două camere - aceștia sunt cilindrii hidraulici de amplificare. Fiecare cilindru are un fiting pentru conectarea conductelor prin care se realizează alimentarea și evacuarea fluidului de lucru.
De asemenea, în mecanismul de direcție există o bobină, combinată într-o singură unitate cu un arbore vertical (pe care se află angrenajul) - bobina distribuie fluxurile de fluid de lucru, trimițându-le, în funcție de unghiul și direcția de rotație a volan, la cilindrii hidraulici de rapel. Corpul bobinei are, de asemenea, două fitinguri pentru conectarea conductelor și fitinguri pentru conectarea conductelor de refulare (de la pompă) și de scurgere (la rezervor).
Mecanismul de direcție este montat pe puntea față, vârfurile sale de direcție sunt legate de pârghiile axelor de direcție ale roților, iar arborele de viteză este conectat prin flanșă la arborele de direcție intermediar. Dacă cremaliera de direcție este cu servodirecție, atunci două conducte sunt, de asemenea, conectate la pompă și la rezervor.
Mecanismul de direcție Hyundai Porter fără servodirecție funcționează cel mai simplu. Forța din mâinile șoferului prin volan și coloana de direcție este transmisă la angrenajul conic, iar din aceasta prin arborele intermediar la arborele angrenajului. Angrenajul, rotindu-se într-un sens sau altul, face ca cremaliera să se miște, care, la rândul său, prin tijele de direcție, transmite forța știfturilor de pivotare ale roților. Ca urmare, rotirea volanului face ca roțile să se rotească în aceeași direcție.
Mecanismul servodirecției funcționează mai greu. Când volanul este rotit, arborele de viteză se rotește, pe care există o bobină (supapă) - se deschide, furnizând o alimentare cu fluid de lucru sub presiune unuia dintre cilindrii servodirecției și, în același timp, deschizând o ieșire liberă. de fluid din cilindrul opus. Datorită diferenței de presiune rezultată, pe cremalieră se aplică o forță mai mare decât din mâinile șoferului, iar efectuarea unei viraj necesită mai puțin efort din partea șoferului. Când volanul este rotit în cealaltă direcție, bobina redistribuie fluxul de fluid de lucru, iar servodirecția împinge șina în cealaltă direcție.
Trebuie remarcat faptul că ambele tipuri de mecanisme de direcție oferă feedback, adică transmit momente reactive de la roți la volan, ceea ce este important pentru controlul confortabil și luarea deciziilor corecte în timpul conducerii. Feedback-ul este furnizat de partea mecanică a mecanismului de direcție, adică de cremalieră și angrenajul conectat la acesta (de fapt, volanul este conectat direct la roți).
Datorită designului portbagajului, mașina rămâne orientabilă chiar și în cazul unei defecțiuni a servodirecției, deși controlul devine mai complex, necesitând aplicarea unor forțe mari. Adică mecanismul de direcție cu un rapel hidraulic defect funcționează ca unul normal.
Mecanismul de direcție Hyundai Porter nu necesită întreținere de rutină specială, dar are nevoie periodic de reparații și înlocuire a pieselor sale individuale.Mecanismul este proiectat în așa fel încât să nu fie nevoie să fie ajustat (ca, de exemplu, se face în alte tipuri de mecanisme) - toate ajustările necesare sunt făcute de către producător sau numai după dezasamblarea completă și înlocuirea unora. părți.
Cremele de direcție Porter sunt caracterizate de mai multe defecțiuni principale:
• Uzura dintilor de cremaliera sau pinion;
• Uzura si deteriorarea garniturilor si inelelor de etansare;
• Uzura și deteriorarea anterelor;
• Rulmenți uzați sau deteriorați;
• Deformarea (îndoirea) șinei;
• Distrugerea (crăparea) în carcasa mecanismului.
Majoritatea defecțiunilor sunt eliminate prin înlocuirea pieselor uzate sau deteriorate, în timp ce după demontarea șinei, toate garniturile, garniturile și bucșele demontate trebuie înlocuite fără greșeală. În special pentru aceasta, piața oferă astăzi truse de reparații care conțin toate piesele de schimb necesare.
Fisurile din carcasa rackului pot fi sudate, dar acest lucru nu rezolvă întotdeauna problema pentru o lungă perioadă de timp - carcasa se poate prăbuși din nou sub influența vibrațiilor și șocurilor. Prin urmare, este mai ușor să înlocuiți carcasa cu una nouă sau să faceți o înlocuire completă a mecanismului de direcție. De asemenea, are sens schimbarea mecanismului în cazul unei epuizări generale a resursei sale, cu o deteriorare semnificativă a performanței, apariția unor lovituri etc. Deoarece repararea unor astfel de defecțiuni va fi mai costisitoare și mai dificilă decât instalarea unui nou mecanism de direcție.
Dacă există o servodirecție în direcție, atunci este necesar să verificați periodic mecanismul și conductele pentru scurgeri și, de asemenea, să acordați atenție calității amplificatorului hidraulic. Dacă apar scurgeri, piesele sau garniturile deteriorate sunt înlocuite, iar dacă servodirecția se deteriorează, elementele de etanșare a pistonului (și toate celelalte garnituri care trebuie înlocuite la dezasamblarea mecanismului) sunt înlocuite.
Inspecția periodică și repararea în timp util a mecanismului de direcție al unui Hyundai Porter este o garanție a direcției de înaltă calitate și fiabilă, care este atât de necesară pentru un camion compact și manevrabil pe străzile înguste ale orașului.
Mașinile se schimbă, prietenii și forumul rămân. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesaj orel.com » 28 iulie 2014, ora 10:36
Mesaj Radist1303 » 28 iulie 2014, ora 12:57
Mesaj 1_Hrupin_1 » 28 iul 2014, 13:57
Mesaj orel.com » 28 iul 2014, 16:23
Mesaj Bondina Sirie » 04 aug 2014, 20:12
Am facut . Pentru a înlocui etanșarea dreaptă, șina trebuie dezasamblată COMPLET (se derulează pe șuruburi 
) se introduce din interior.
Adăugat după 1 minut 23 secunde:
Dar din 95, rake-ul pare să fie puțin diferit. (Nu știu exact).
Mesaj volgar » 06 aug 2014, 07:19
Mesaj orel.com » 06 aug 2014, 08:04
Mesaj volgar » 06 aug 2014, 13:41
Mesaj Bondina Sirie » 06 aug 2014, 14:07
Partea dreaptă nu este clară. Glanda se introduce prin întregul corp al rackului după dezasamblarea COMPLETĂ. Dar nu este nimic complicat acolo. În același timp, puteți curăța totul și puteți pune unsoare proaspătă.
Adăugat după 7 minute și 36 de secunde:
Am, de asemenea, o șină (tijă) pokotsana rugină a fost (destul de rău). Am parcurs-o cu un șmirghel cu mâinile (ca o mie), am crezut că va fi suficient de ceva vreme, dar de mai bine de un an (și pe înghețuri) merge fără probleme. Așa că, chiar dacă se va închide mâine, o să-i mulțumesc doar pentru serviciul ei. și mergeți pentru unul nou (contract).
Mesaj alimentat111 » 06 aug 2014, 14:39
Mesaj orel.com » 06 aug 2014, 21:51
Mesaj orel.com » 09 aug 2014, 22:22
Ei bine, bine, nu sunt supărat: tuburile s-au deșurubat ușor, șuruburile de fixare și ele, în timpul demontării s-a dovedit: l-am scos la timp, dacă mai aveam un an de funcționare, probabil că aș fi putrezit complet sub banda de cauciuc, sub suport, carcasa de aluminiu a mecanismului, și așa voi lua măsurile corespunzătoare și va servi în continuare, vârful de direcție din stânga este complet rupt, doar o înlocuire, articulația sferică superioară stângă este și ea în schimb, dintr-un motiv oarecare totul a rămas, iar cel din dreapta este în stare bună, dar simeringul de ulei a picurat din dreapta. Ei bine, acum, indiferent dacă vă place sau nu, va trebui să scuturați toată șina cu pilitura.Poate voi reuși să fac un reportaj foto, ah-ah leneș mi-a devenit totuși. 
Adăugat după 2 minute și 1 secundă:
Radist1303: Nu încă.
Și nici nu-mi pot imagina cum să o schimb.
Dacă el este aici
atunci pentru oricare este necesar să dezasamblați întreaga șină. Și dacă da, atunci probabil că este mai bine să o îndepărtați la fel.
Și schimbă tot kit-ul.
În același timp, veți face un raport.
Centrul de service „Tensiune-Repararea șinelor” oferă repararea mecanismului de direcție pe Hyundai Porter la un preț rezonabil. Repararea la timp a acestei unități va îmbunătăți controlabilitatea mașinii, oferind astfel cele mai confortabile condiții de funcționare pentru șofer.
|
Video (click pentru a reda). |
Enumerăm principalele defecțiuni ale mecanismului cu cremalieră și pinion și vorbim despre ce le-a cauzat:
Pentru a restabili caracteristicile normale ale mecanismului, specialiștii noștri îl demontează, după care evaluează starea tuturor pieselor. Imediat după aceea se anunță costul serviciului.
Dacă clientul este mulțumit de toate, specialiștii înlocuiesc piesele de schimb uzate, montează și reglează șina. La finalizare, se efectuează diagnostice pentru a evalua rezultatele muncii efectuate. Serviciile oferite sunt garantate.
Căutați un service auto în Moscova pentru a restabili sistemul de control al Hyundai Porter? Suntem o companie foarte specializata care se ocupa doar de repararea cremalierelor de directie. Iată principalele noastre avantaje față de concurenți:
În secțiunea „Prețuri pentru servicii”, puteți specifica cât costă serviciul auto. Pentru a contacta operatorul, formați acest număr: +7 (495) 646-14-02 .
Salutare tuturor! Aproape toată lumea are o mașină acum. Cineva ține un nou uzat în garaj, iar cineva suflă praful de pe un BMW recent achiziționat. Veți fi de acord că atunci când aveți propriul transport, vă simțiți mult mai calm. Dar există momente când o călătorie cu mașina ta preferată se transformă într-o adevărată tortură. Așa mi s-a întâmplat, cauza căreia a fost o cremalieră de direcție înfundată.
Sunt angajat in transport de marfa, asa ca parcurg distante destul de mari, am clienti chiar si in alte orase. Și apoi m-a sunat o doamnă și mi-a spus că are nevoie de ajutor cu mutarea. Nu era prea mult mobilier, doar o canapea veche, câteva scaune, o masă pliantă și o noptieră mică din lemn. Prețurile mele erau ieftine, așa că erau destui clienți. În general, era necesar să plec seara, pentru ca dimineața să fiu deja la destinație. A pus mașina în ordine în prealabil, a schimbat uleiul din motor, a alimentat, a spălat-o bine și după o cină copioasă a pornit.
Dar drumul nu avea să fie ușor. Sincer să fiu, nu cred în prevestiri și nu am crezut niciodată, iar după această călătorie blestemata chiar m-am îndoit de convingerile mele.. Trecând pe lângă o cafenea de noapte, am decis să mă uit acolo și să cumpăr o ceașcă, să mă reîncarc cu cofeină. N-am făcut nici măcar câțiva pași, când am simțit ceva lipit de cizmă și mă împiedica să merg. Privesc - și vă imaginați - o garoafa mică prinsă chiar în talpă. Și semnul spune că dacă vezi un cui pe drum înainte de o călătorie lungă, atunci așteptați-vă la probleme. Desigur, atunci nu m-am gândit la asta, l-am scos și am mers mai departe cu un pas larg. Pe scurt, de la bun început am simțit disconfort în timpul conducerii, pentru că în găuri mici îmi zboară din mâini, în timp ce sună ca o fracțiune, ca la tobe.
Aproape tot drumul, am înjurat ca un cizmar, dar abia ieri totul a fost în perfectă ordine cu mașina !! M-am oprit la cel mai apropiat hotel de noapte, pentru că nu se mai putea merge mai departe, iar ploaia a început să picure și ea. Nu am îndrăznit să merg mai departe, nu se știe niciodată, voi pierde controlul - și asta îmi va pune capăt călătoriei.
Ce este obraznic – am înțeles imediat. Dimineața, sunt complet în ea 
Eram convins, pentru că am găsit o pată grasă sub mașină și cel mai probabil era lichid de transmisie. Imediat a apărut întrebarea - este reparabil sau aruncați-l și cumpărați unul nou? M-am hotărât să-l curăț singur și tot ce s-a întâmplat. Eu însumi sunt un fan al condusului rapid, așa că atunci când întâlnesc o groapă sau o denivelare pe drum, rareori încetinesc, cel mai probabil acesta a fost unul dintre motivele pentru care s-a spart cremaliera de direcție.
- Rotirea frecventă a volanului până la oprire, care durează mai mult de cinci secunde
- Traversarea liniilor de tramvai și a altor denivelări cu viteză mare
- Atitudine neglijentă față de antere
O mașină abandonată cu roțile dovedite este deja un indicator că defectarea rack-ului nu va dura mult. Și, după cum știți, în mașină, totul este interconectat. O defecțiune poate fi începutul alteia. Am venit la client la cina, direct de la dealer.
Mașina a fost un nou port cremalieră de direcție Hyundai și deși am întârziat, dar totuși a fost mulțumit. Nu am săpat eu în mașină, totul nu m-a costat atât de ieftin, dar siguranța este mai importantă !!
Volanul nu mi-a tremurat în mâini, am început să încetinesc pe drum, mai ales când erau găuri, zgomotul dispăruse, iar conducerea s-a transformat din nou într-o plăcere pentru mine!
Reparatie cremaliere de directie pentru Hyundai Porter Reparatie cremaliere de directie pentru Hyundai in Sankt Petersburg. Centrele noastre de service oferă servicii pentru repararea suporturilor de direcție ale mașinilor de mărci autohtone și străine. Specialiștii noștri efectuează o diagnoză cuprinzătoare a mașinii dumneavoastră și, în caz de defecte, reparăm piesa de schimb defectă sau o înlocuim cu una complet nouă, la cererea clientului.
La reparație, șina este complet dezasamblată în părțile sale componente, care sunt curățate temeinic, toți rulmenții și garniturile sunt înlocuite cu altele complet noi. Piesele de schimb instalate sunt verificate pentru conformitatea cu cerințele tehnice ale producătorului și, dacă este necesar, piesele neconforme sunt înlocuite. Rugina este îndepărtată de pe arbore, arborele este verificat pentru deformare și starea angrenajului este diagnosticată. La cererea clientului, este posibilă înlocuirea tijelor de direcție, anterelor și vârfurilor. Reparație cremalieră de direcție pentru Hyundai Porter
Video Reparație cremalieră de direcție pentru Hyundai Porter Reparație cremalieră de direcție pentru Hyundai în Sankt Petersburg. canal hydravto
Designul mașinii Hyundai Porter și sistemul de control în ansamblu sunt destul de complexe și nestandard. Pentru a efectua diagnostice, veți avea nevoie de echipamente terță parte sub forma unui lift electric sau hidraulic. Pentru a oferi asistență metodologică proprietarilor de mașini, folosind Hyundai Porter ca exemplu, vom lua în considerare principalele semne ale unei defecțiuni a cremalierei de direcție.
Centrul de service oferă o gamă completă de servicii pentru prevenirea și repararea echipamentelor tehnice, indiferent de modificare și configurare. Printre toate cele mai populare și solicitate sunt următoarele:
- prevenirea și repararea unității de alimentare;
- diagnosticare transmisie, indiferent de tip și caracteristici - tipuri mecanice, automate, robotizate, cu viteză variabilă;
- inspecția completă a șasiului, a sistemului de direcție, a capetelor bielelor, înlocuirea pieselor uzate;
- sunet cablaj electric, identificarea zonelor deteriorate, înlocuire;
- lucrări de caroserie și sudare, etape pregătitoare înainte de vopsire;
- echilibrare, montare anvelope, restabilire aliniament roților;
- grund, chit, vopsit, lacuire.
Lista de mai sus nu este exhaustivă și poate fi completată în fiecare caz specific.
Datorită unei abordări profesionale în rezolvarea problemelor, reparații atente, clienții noștri sunt întotdeauna mulțumiți de servicii, apelând la noi doar pentru ajutor.
Pentru a efectua eficient și rapid diverse reparații, trebuie să cunoașteți principalele semne ale unei defecțiuni și defecțiunile caracteristice ale direcției. De exemplu, următoarele defecțiuni duc la repararea cremalierei de direcție Porter:
- prezența dungilor uleioase pe carcasa cremalierei de direcție, ceea ce indică o pierdere a etanșeității, o scurgere de lubrifiere hidraulică;
- lovire în zona cremalierei de direcție atunci când conduceți pe un drum cu acoperire slabă;
- mușcarea volanului la întoarcerea volanului în poziții extreme;
- vibrații și bătăi la conducerea cu peste 80 km/h;
- controlabilitate insuficientă a mijloacelor tehnice.
Pe lângă cunoașterea designului unei anumite unități, trebuie să înțelegeți principalele defecțiuni ale piesei, ce le-a cauzat. Deci, de exemplu, următoarele cauze de defecțiune sunt tipice pentru o mașină marca Hyundai Porter:
- nivel scăzut de lubrifiant în interiorul carcasei, drept urmare nu toate piesele primesc cantitatea adecvată de ulei. Crește coeficientul de frecare, temperatura, forța de frecare;
- factor de defect în fabricarea în fabrică. În ceea ce privește piesele pe care le furnizăm, astfel de cazuri nu au fost înregistrate. Calitatea și originalitatea sunt confirmate de mulți ani de cooperare și sute de comenzi finalizate cu succes;
- reparațiile anterioare de proastă calitate, în urma cărora piesele nu au grijă de intervalul de timp corespunzător, eșuează prematur;
- deteriorarea mecanică a produsului atunci când acesta nu își mai poate îndeplini funcțiile;
- funcționarea defectuoasă a unei părți adiacente care a deteriorat mecanismul de direcție;
- alte motive neincluse în lista principală.
Abordăm problema calculului costurilor în mod diferit. Acum, atunci când efectuează același serviciu pe mașini diferite, proprietarii vor plăti prețuri diferite. Anterior, acesta nu era cazul, iar prețul era fix unul pentru toți. Acest lucru nu este adevărat, deoarece designul mașinilor este diferit, ceea ce înseamnă că și domeniul de aplicare variază.
Există și alte opțiuni pentru achiziționarea de piese de schimb, precum un magazin online, servicii intermediare, o piață auto, un magazin auto. Evident, costul piesei va fi ceva mai mic. Insa aceasta suma nu include pretul serviciului de instalare, estimarea finala va fi mai mare decat preturile din centrul nostru de service.
Cu alte cuvinte, atunci când cumpărăm toate consumabilele necesare în centrul nostru de service, oferim perioada maximă de garanție. În cazul în care proprietarul mașinii își furnizează piesele, durata garanției se calculează conform regulii generale, deoarece nu este întotdeauna posibilă confirmarea originalității pieselor.
În timpul reparațiilor, trebuie utilizate numai piese de schimb originale recomandate de producător. Nu este recomandat să instalați componente personalizate sau piese de producție dubioasă.
Încercați să operați cu atenție mașina, folosiți-o numai în scopul pentru care a fost prevăzut. În condițiile perioadei de iarnă, lăsați-l peste noapte într-o cameră închisă, nu neapărat încălzită, acest lucru va proteja corpul de coroziune.
Puteți verifica informații mai detaliate și prețuri pentru reparația Hyundai Porter sunând la (499) 161-41-62, adresa noastră este Moscova, Okruzhnoy proezd, 8 clădirea 1
Antigel pentru sistemul de racire
Rezervorul de combustibil Demontarea/Montarea și spălarea
Bucșă arc Înlocuire fără a scoate arcul (o parte)
Bucșă stabilizatoare față
Înlocuirea chiulasei Demontare/Instalare
Cilindru principal ambreiaj
Demontarea / depanarea / montarea / rodarea / instalarea motorului cu ardere internă
Diagnosticarea sistemului de vid
Disc de frana fata (pe o parte)
Demontarea/Montarea arborelui cardanic
Carter / baia de ulei Demontare / Instalare / Înlocuire
Supapa de retur pompa de combustibil de inalta presiune S/U/curatare
Plăcuțe de frână față
Carcasa termostatului Demontarea/Montarea
Traversa arborelui cardan
Capacul frontal al motorului (pompa de ulei) Demontarea/Montarea
Capacul supapei Demontarea/Montarea
Lampa pentru placa de inmatriculare
lampa de ceata
Reparație cutie de viteze mecanică (lucrări la transmisia manuală demontată)
Demontarea/instalarea cutiei de viteze mecanice
Ulei motor + filtru ulei
Ulei de transmisie axa spate
Pompă servodirecție Sntie/Instalare
Retur injector Sntie/Instalare
Axa la o alegere de transferuri Înlocuire (pe transmisia manuală eliminată)
Înlocuirea rulmentului volantului (la transmisia manuală demontată)
Rulment butuc fata
Lagar cardan exterior
Reglarea rulmentului butucului față
Pompă de răcire cu gheață
Înlocuirea pompei (cu cureaua de distribuție îndepărtată)
Radiatorul sistemului de răcire
Radiator de încălzire (cu tabloul de bord îndepărtat)
Reglarea plăcuțelor de frână spate
Reglarea jocului supapelor
Reglarea alimentării cu combustibil (fără a scoate pompa de injecție)
Reglarea în avans a injecției de combustibil
Înlocuirea regulatorului forței de frânare (excluzând costul lucrărilor suplimentare)
Braț suspensie față superior
Braț suspensie față inferior
Silențioase tirant față
Înlocuire simeringul arborelui de echilibrare (cu curele de distribuție demontate și arbori uzați)
Înlocuire simeringul de ulei al arborelui de intrare al transmisiei manuale (atunci când transmisia manuală este îndepărtată)
Înlocuire simeringul arborelui cotit față (cu curele de distribuție demontate și arbori uzați)
Înlocuire simeringul arborelui cu came (cu curele de distribuție demontate și arbori uzați)
Service sistem de frânare (ungerea ghidajelor etrierului) pentru 1 etrier
bara stabilizatoare fata
Etrier de frana fata
Lichid de frână
Ștergător trapez (cu îndepărtarea torpilei)
Cablu frana de parcare spate
Secțiunea centrală a cablului frânei de parcare
Axa spate transversală de tracțiune
Tracțiune axa spate longitudinală
Cilindru principal ambreiaj
Cilindru ambreiaj functional
Frâna cilindrului funcționează
Schimbarea angrenajului arborelui cotit (cu curele de distribuție demontate și arbori uzați)
Înlocuirea știftului roții din față (cu îndepărtarea butucului)
Înlocuirea bolțului selectorului de viteze (cu transmisia manuală eliminată)
Moscova
Călătoriți cu transportul public până la stația de metrou Cherkizovskaya sau Partizanskaya
Înregistrare pentru întreținere, informații despre pregătirea mașinii: t. +7 (499) 161-41-62
Departament piese de schimb: t. +7 (495) 981-29-68
Specialiștii noștri au calificări profesionale înalte, mulți ani de experiență și sunt instruiți în cadrul programului de parteneriat BOSCH „Diagnosticarea și repararea sistemelor de injecție auto”. Dotate cu toate uneltele necesare, vă vor ajuta să vă reparați mașina în cel mai scurt timp posibil.
Bună ziua, există un maslozher pentru Kia Seed 2010 în consum de aproximativ 1 litru la 2000, deoarece Întrebare despre motiv? [. ]
1) Servodirecția nu funcționează, nivelul lichidului este normal. 2) Lumina motorului de verificare este aprinsă, scanerul spune [. ]
Spuneti-mi costul urmatoarelor lucrari Schimb ulei + filtru Inlocuire filtru aer Inlocuire interior[. ]
Kia Rio. 2005 vagon automat, kilometraj 160 mii km. A sărit cureaua de distribuție și totul a fost acoperit. Este posibil prin [. ]
Vreau sa schimb motorul cu contract. Poti inlocui motorul si cat va costa [. ]
Refuzul nativului E.U.R din anumite motive este foarte costisitor, ce poate fi înlocuit? [. ]
Afișați intermitent cheia pentru alarma Starline? ]
Ai reparat culisele cutiei de transmisie manuală [. ]
Pagina principală » Reparații Hyundai » Reparatie cremaliera de directie Hyundai Porter
Reparatie cremaliera de directie Hyundai Porter
- Anul, kilometraj: 2006, 192.000 km
- Cutie de viteze, transmisie: mecanica, spate
- Motor: 2.5 diesel
Motiv pentru a contacta un service auto Hyundai Porter „Auto-Mig”:
- reparatie cremaliera directie hyundai porter
Diagnosticarea a relevat următoarele:
- ciocănirea a apărut din cauza uzurii tijei cremalierei de direcție și a vârfului de direcție
Lucrari finalizate:
- înlocuirea articulației de direcție
- înlocuire cremalieră de direcție
- alinierea rotilor
Piese de schimb folosite:
- 57730-4B000 - Legătură pentru cremalieră de direcție Porter
- 56872-43010 — vârf de direcție Porter
Mașinile se schimbă, prietenii și forumul rămân.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesaj orel.com » 28 iulie 2014, ora 10:36
Mesaj Radist1303 » 28 iulie 2014, ora 12:57
Mesaj 1_Hrupin_1 » 28 iul 2014, 13:57
Mesaj orel.com » 28 iul 2014, 16:23
Mesaj Bondina Sirie » 04 aug 2014, 20:12
Am facut . Pentru a înlocui garnitura dreaptă, șina trebuie dezasamblată COMPLET (se derulează pe șuruburi
) se introduce din interior.
Adăugat după 1 minut 23 secunde:
Dar din 95, rake-ul pare să fie puțin diferit. (Nu știu exact).
Mesaj volgar » 06 aug 2014, 07:19
Mesaj orel.com » 06 aug 2014, 08:04
Mesaj volgar » 06 aug 2014, 13:41
Mesaj Bondina Sirie » 06 aug 2014, 14:07
Partea dreaptă nu este clară. Glanda se introduce prin întregul corp al rackului după dezasamblarea COMPLETĂ. Dar nu este nimic complicat acolo. În același timp, puteți curăța totul și puteți pune unsoare proaspătă.
Adăugat după 7 minute și 36 de secunde:
Am, de asemenea, o șină (tijă) pokotsana rugină a fost (destul de rău). Am parcurs-o cu un șmirghel cu mâinile (ca o mie), am crezut că ar fi suficient de ceva vreme, dar de mai bine de un an (și pe înghețuri) merge fără probleme. Așa că, chiar dacă se va închide mâine, o să-i mulțumesc doar pentru serviciul ei. și mergeți pentru unul nou (contract).
Mesaj alimentat111 » 06 aug 2014, 14:39
Mesaj orel.com » 06 aug 2014, 21:51
Mesaj orel.com » 09 aug 2014, 22:22
Ei bine, bine, nu sunt supărat: tuburile s-au deșurubat ușor, șuruburile de fixare și ele, la demontare s-a dovedit: l-am scos la timp, dacă mai aveam un an de funcționare, probabil că aș fi putrezit complet sub banda de cauciuc, sub suport, carcasa de aluminiu a mecanismului, și așa voi lua măsurile corespunzătoare și va servi în continuare, vârful de direcție din stânga este complet rupt, doar o înlocuire, articulația sferică superioară stângă este și ea în schimb, dintr-un motiv oarecare totul a rămas, iar cel din dreapta este în stare bună, dar simeringul de ulei a picurat din dreapta. Ei bine, acum, indiferent dacă vă place sau nu, va trebui să scuturați toată șina cu pilitura. Poate voi reuși să fac un reportaj foto, ah-ah leneș mi-a devenit totuși.
Adăugat după 2 minute și 1 secundă:
Radist1303: Nu încă.
Și nici nu-mi pot imagina cum să o schimb.
Dacă el este aici
atunci pentru oricare este necesar să dezasamblați întreaga șină. Și dacă da, atunci probabil că este mai bine să o îndepărtați la fel.
Și schimbă tot kit-ul.
În același timp, veți face un raport.
