În detaliu: Repararea cremalierei de direcție Daewoo Lanos de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Vă vom arăta cum să reparați cremaliera de direcție a unei mașini Daewoo Lanos cu propriile mâini. În cremalieră se aude ciocănitul butucului din spate, când volanul se mișcă, scârțâie neplăcut. La începutul videoclipului, se arată cum este corect îndepărtat și apoi dezasamblat, unealta folosită, lubrifiere etc. La dezasamblare, inspectați cu atenție anterele pentru deteriorări; dacă sunt găsite, este necesară înlocuirea.
Litol a fost folosit ca lubrifiant, dar conform practicii ulterioare, este mai bine să folosiți un lubrifiant pentru articulații CV în aceste scopuri, în ceea ce privește proprietățile de lubrifiere este puțin mai bun decât litol, toate avantajele acestui lubrifiant apar pe îngheț, pe frig. vremea nu se va intari, dimineata sau dupa o parcare indelungata volanul se invarte fara probleme cand masina nu este incalzita.
La sfârșit, se arată cum este asamblată cremaliera de direcție, funcționarea acestuia după reparație.
Reparație video cremalieră de direcție Daewoo Lanos:
VIDEO Videoclipul este de bună calitate, întregul proces este afișat cât mai convenabil posibil, astfel încât să puteți lua în considerare toate detaliile reparației și să o repetați pe mașina dvs. cu propriile mâini.
Mecanismul de direcție Daewoo Lanos are cel mai direct impact asupra siguranței în trafic. Este înfricoșător să ne imaginăm ce se poate întâmpla atunci când șoferul întoarce volanul, iar roțile nu reacționează în niciun fel la el. În plus, funcționarea precisă a întregului mecanism oferă condiții confortabile de condus. Unul dintre nodurile sale principale este cremaliera de direcție. Dacă apare vreo defecțiune în acesta, crearea unei urgențe pe drum este inevitabilă. Având în vedere această caracteristică, controlul asupra stării șinei ar trebui să fie constant.
Video (click pentru a reda).
O cremalieră de direcție Daewoo Lanos care funcționează în timpul funcționării nu amintește de existența sa. Dar de îndată ce apar probleme în starea ei, ea se face imediat simțită.
Cele mai tipice simptome ale unei defecțiuni sunt:
Joacă în volan;
Lovituri neautorizate;
Blocarea volanului;
Pete de ulei sub motor;
Reducerea nivelului de lichid din rezervorul servodirecției (servodirecție).
Acestea și alte semne sunt caracteristice nu numai pentru cremaliera de direcție. Doar specialiștii din stațiile de service pot înțelege motivul apariției lor și pot determina locația lor.
Diagnosticarea este momentul cel mai crucial în determinarea posibilității de funcționare ulterioară a șinei. Modul de restabilire a performanței va depinde de rezultate. Dar acesta este cazul dacă diagnosticul este efectuat în conformitate cu toți parametrii. Această condiție este fezabilă doar la o stație de service specializată. De ce? Răspunsul este simplu - cremaliera de direcție nu poate fi diagnosticată „pe ochi”. Acest lucru necesită echipament special.
Prin inspecție externă, specialiștii stațiilor de service determină posibilitatea unei defecțiuni în ansamblu. Apoi șina este demontată, iar după curățare este verificată pe un stand special de diagnosticare. Dacă rezultatele obținute prin inspecție și pe stand coincid, se analizează posibilitatea utilizării în continuare a șinei în vagon.
Astfel, fiecare pasionat de mașini trebuie să concluzioneze că în diagnosticarea cremalierelor de direcție nu se poate avea încredere nici măcar „cel mai bun mecanic” dintr-un garaj din apropiere. Fără un stand de diagnosticare, performanța acestui nod nu poate fi evaluată.
Cremele de direcție pot fi împărțite condiționat în două tipuri - cu și fără servodirecție. În consecință, reparația șinei de servodirecție Lanos va avea mici diferențe.
Conținutul și numărul de operațiuni în repararea unui astfel de element precum cremaliera de direcție Lanos cu servodirecție este oarecum crescută din cauza prezenței unei servodirecție. Aceasta include golirea lichidului din servodirecție, înlocuirea glandelor de etanșare și ajustări suplimentare.
Practicarea unor astfel de reparații arată că toți cei care le-au făcut cu propriile mâini au trebuit să caute ajutor calificat de la specialiștii stațiilor de service. Astfel, economiile la reparații s-au transformat în costuri neprevăzute.
Este ceva mai simplu decât precedentul, dar nu atât de mult încât să o poți face singur. În procesul de restaurare reiki pentru nespecialiști, apar multe capcane diferite.
Nerespectarea unora dintre nuanțe va duce la eșecul întregului mecanism. De exemplu, după strângerea capacului arcului bucșei, acesta trebuie slăbit cu o jumătate de tură. Nerealizarea acestui pas va cauza blocarea cremei de direcție.
Ei bine, dacă acest lucru nu se întâmplă în timpul conducerii. Reparația într-un mediu de service presupune nu numai înlocuirea pieselor defecte, ci și o verificare amănunțită a funcționalității unității în ansamblu.
Pentru aceasta, există standuri speciale de diagnosticare. Complexitatea reparației este indicată de laboriozitatea acesteia. Poate dura până la o zi pentru a restabili șina.
In orice caz, alegerea va ramane la client. Dar aici trebuie luați în considerare o serie de factori. Dacă șina a fost reparată la stația de service, atunci durata de viață a acesteia nu va diferi de cea nouă. Mai mult, o poate chiar depăși. Totul depinde de piesele folosite la reparație. Unii furnizori produc piese de schimb de o calitate superioară decât producătorul. Acest lucru este valabil mai ales pentru un indicator precum puterea.
Un indicator important este costul. Pentru o șină restaurată, este de peste 5 ori mai puțin decât pentru una nouă. Adesea, acesta este factorul determinant în alegerea dacă cremaliera de direcție Lanos va fi reparată sau înlocuită.
Resursa operațională stabilită de producător de 200-250 mii km nu este întotdeauna menținută. Contribuie la:
Conducerea fără grijă
Creșterea kilometrajului vehiculului între întreținerea programată;
erori de operare;
Purtare naturală.
Toate aceste motive provoacă o reducere semnificativă a duratei de viață a mecanismului. Analizând cauzele defecțiunilor, este ușor de ajuns la concluzia că acestea sunt cauzate în principal de vina șoferului. Citind Instrucțiunile de utilizare ale mașinii și, cel mai important, îndeplinind cerințele acesteia, puteți crește foarte mult durata de viață a tuturor componentelor și ansamblurilor sale, inclusiv a cremalierei de direcție.
O călătorie cu o cremalieră de direcție defectă se poate transforma într-un mare dezastru și chiar și ultima pentru mașina ta. Pentru a preveni acest lucru, vă sugerăm să ne contactați la stația de service pentru ajutor. Avem la dispozitie un personal de reparatori competent, de inalta profesionalism, echipamente certificate pentru diagnosticare si reparatii. Oferim garantie pentru lucrarile efectuate de noi.
VIDEO
Bate cremaliera de directie , Lere tipică Laney
regulat
Grup: Membri2
club_space
Grup: Membri2
regulat
Grup: Membri2
există 2 șipci - coreeană și poloneză.
Lamele poloneze sunt instalate pe mașinile care sunt asamblate cu noi. șinele sunt interschimbabile.
Am avut aceeași problemă - șina (poloneză) bătea - am înlocuit bucșa cu una fluoroplastică (UAH 40 cu lucru) și ciocănitul a dispărut.
așa, dacă ceva - lăsați cei mai cunoscători să corecteze =)
ciocănitul meu a dispărut și până acum nu apare, reacția este mai mică, volanul a devenit mai strâns (dezvoltat treptat). multumit.
Fiabilitatea Opel, prin moștenire, împreună cu designul componentelor principale, a trecut mașinilor Daewoo. Cu toate acestea, cu o alergare puternică, mașina vă poate pune pe nervi. Când cremaliera de direcție de pe Lanos bate, este prea devreme pentru a suna alarma. În primul rând, vom efectua diagnostice, iar după aceea vom afla ce strălucește pentru noi - înlocuirea șinei, repararea sau poate este altceva. După cum arată practica, o lovitură în cremaliera de direcție nu indică întotdeauna necesitatea înlocuirii. Prețul rack-ului în sine, plus prețul înlocuirii - iese o sumă rotundă care ne va face să ne dăm seama singuri.
Pentru orientare, am selectat mai multe opțiuni pentru înlocuirea șinei cu Lanos. Nu faptul că va trebui schimbat, însă, vom ști cât poți economisi dacă îți faci timp pentru a diagnostica și, în cazuri extreme, a repara direcția.
Crema de direcție originală GM fără servodirecție cu numărul de catalog 096275011, coreeană, va costa 82 USD (sau 2092 UAH) la cursul de schimb pentru 2018. Calitatea este bună, dar puteți găsi mai ieftin și nu mai rău.
De exemplu, calea ferată cehă Profit 30418040. Prețul său este de 79 USD. Puțin mai proastă ca calitate, dar nu există crimă.
Lauber, fabricat în Polonia, număr de catalog 668267. Această șină este cu servodirecție, motiv pentru care este scumpă, aproximativ 450 de dolari. Nu are rost să-l schimbi, doar să-l reparăm.
Perspectiva unei înlocuiri complete a șinei nu este strălucitoare, mai ales că stația de benzină va insista cel mai probabil pentru o înlocuire. Nimeni nu vrea să se încurce cu volanul unei mașini învechite, nu este profitabil pentru ei. Este mai ușor de schimbat, dar mai scump pentru noi. Se pare că ne înțelegem pe noi înșine.
Nu este nimic deosebit de complicat în dispozitivul șinei Lanos. Un design clasic, dovedit de-a lungul anilor și care a supraviețuit mai mult de o generație de mașini. Dispozitivul de cremalieră de direcție este prezentat în fotografia de mai jos.
Indiferent dacă este cu sau fără cremalieră de servodirecție, loviturile în direcție pot apărea din mai multe motive:
O pereche de unelte - rack Piulițe de prindere șinele Există o serie de simptome care pot fi foarte asemănătoare cu ciocniile în raft. De fapt, totul poate fi mult mai ușor și mai ieftin de reparat. Aceste momente sunt adesea folosite la stațiile de service pentru a crește prețul reparațiilor, așa că știind despre astfel de defecțiuni, le putem remedia singuri.
Verificarea stării șinei este destul de simplă. În primul rând, o inspecție vizuală amănunțită va indica o scurgere de lubrifiant din carterul direcției, antere rupte sau uzate și deteriorarea mecanică a cremalierului. În al doilea rând, trebuie să încercați să aflați sursa loviturii de sub mașină sau de sub capotă.
Pentru a face acest lucru, îi rugăm asistentului să stea la volan și să îl rotească în interval de 15-30 de grade. În acest moment, noi înșine ne aflăm în zona cremalierei de direcție și ascultăm cu atenție de unde vine ciocănirea, dacă este deloc pe o mașină staționară. O bătaie poate fi recunoscută punând o mână pe carcasa rackului în timp ce un asistent rotește volanul. O altă sursă de lovire în direcție sunt punctele de atașare ale tijelor. Sigiliul de sub binoclu se rupe adesea, este suficient să îl înlocuiți și loviturile vor dispărea.
Dacă se confirmă loviturile la o mașină staționară, cumpărăm un kit de reparații pentru șina Lanos, o scoatem și schimbăm inelele O, bucșele caproline, clemele și anterele. Chiar și o revizie completă a șinei va costa mult mai puțin decât cumpărarea și instalarea uneia noi. Succes cu toate diagnosticele și drumurile netede!
Scoatem mecanismul de directie pentru repararea acestuia, inlocuirea sau inlocuirea capacului de protectie.
... cu un cap „12”, deșurubam șurubul conexiunii terminale a flanșei cuplajului elastic cu tija mecanismului de direcție și scoatem șurubul.
Folosind cheia „18”, deșurubam fitingul 1 al conductei de scurgere și fitingul 2 al conductei de refulare.
Folosind capul „12”, deșurubam șurubul de fixare superioară a suportului drept al mecanismului de direcție pe panoul frontal ...
... și piulița de jos.
Scoateți suportul de direcție din dreapta.
Cu aceeași unealtă, deșurubam șurubul prinderii superioare a consolei din stânga a mecanismului de direcție la peretele etanș și piulița prinderii inferioare ... ... și scoatem suportul.
Locația suporturilor pentru montarea mecanismului de direcție (pentru claritate cu motorul scos)
Deplasăm transmisia de direcție înainte până când tija transmisiei iese din flanșa de cuplare flexibilă (pentru claritate, panoul de instrumente este îndepărtat).
... și scoateți mecanismul de direcție împreună cu tijele de direcție prin orificiul din apărătorul de noroi din stânga.
În a doua metodă de demontare, scoatem mecanismul de direcție fără tije de direcție.
Raftul este în poziția de mijloc atunci când distanța de la capătul interior al suprafeței de aterizare a carcasei mecanismului de direcție sub perna de cauciuc din stânga până la axa de simetrie a plăcii este de 325 mm (pentru claritate, este prezentată cu mecanismul de direcție îndepărtat).
Băieți spuneți-mi cine s-a confruntat cu repararea șinei fără amplificator?Se pare că reparația este ieftină la piese de schimb,nu are sens să schimb șina,cine a făcut-o?Unde și cât costă această procedură? Am auzit că noua șină va bate după 20 de mii de km.
Ca raspuns la:
trebuie reparat. cine va spune o suta? chemat să spună că nu repara, aceasta este o boală feroviară, și anume metal, bate în dinții arborelui, deci doar un înlocuitor. cel nou merge până la un an (((((Nu vreau să cred. Cine a făcut cu adevărat upgrade-ul? Spune-mi!
Editat de vladimir19 (13:41 13.01.2010)
Astăzi, la Kiev, șinele de pe Lanos nu sunt reparate în mod deosebit de nimeni.
La dezasamblare, prețul este de 250-300 UAH + instalarea este aceeași. Mi s-a oferit sa aleg oricare dintre cele 5-6 disponibile daca bate, il poti schimba cu altul. Adică, aceasta este o loterie, dar dacă ai noroc, atunci prețul a 2 rezervoare de benzină
Bayanishche.
Există un om ciocănitoare care repară hodovka, incl. lamele. Dacă sunteți interesat, pot arunca cadavrele într-o formă personală.
Poate fi înlocuit cu șină de la Cadet, dacă este în stare bună, prețul de emisiune este de 200-250 UAH
Deşi.
Crema de direcție Chevrolet Lanos este necesară pentru a transfera forțele de la volanul din cabină la tijele pivotante. În termeni mai simpli, acest dispozitiv, datorită roților se rotește sincron într-o singură direcție. Crema de direcție a unui Chevrolet Lanos fără gur poate fi sau poate fi echipată cu servodirecție. Dacă va fi sau nu, depinde de configurația și anul de fabricație al mașinii. Dar, în orice caz, puteți înlocui întotdeauna șina veche cu una nouă echipată cu un rapel hidraulic.
VIDEO
Dacă șina a început să „ciocăne”, vă recomandăm fie să o înlocuiți, fie să o reparați. În special pentru aceasta, magazinele auto vă pot oferi un kit de reparații pentru cremalieră de direcție Chevrolet Lanos. Este ieftin, dar într-o stare nu prea neglijată a cremalierei de direcție îl poate pune în ordine. Dacă cremaliera de direcție Chevrolet Lanos cu reparație gur nu ajută, va trebui să o schimbați cu una nouă.
Mai întâi, ridicați mașina astfel încât roțile din față să nu atingă solul.
Scoateți roata de pe partea șoferului. Apoi scoatem bateria.
Deșurubam piulița cu 46 și strângem șina cu o cheie 19. Trebuie să o strângeți până când roțile devin libere, iar volanul, în timpul virajelor strânse, începe să dea un clic.
Asta e tot, adunăm totul înapoi și încercăm să călărim. Dacă nu ajută, trebuie fie să reparați șina folosind kitul de reparații menționat mai sus, fie să îl schimbați cu unul nou. Vă recomandăm schimbarea, deoarece aceasta este o garanție că șina nu vă va deranja pentru o perioadă foarte lungă de timp. Dar întrebarea cum se strânge cremaliera de direcție la un Chevrolet Lanos pare să fi primit răspuns, acum să trecem direct la înlocuire.
Desigur, puteți schimba șina singur, dar va trebui să mânuiți mult timp (dacă faceți acest lucru pentru prima dată și, în general, nu înțelegeți cu adevărat mașina și toți termenii). Da, iar instrumentele (dacă nu există de unde să le obțineți) vor trebui cheltuite temeinic. Prin urmare, vă recomandăm să contactați o stație de service pentru înlocuire. Dar dacă tot te-ai hotărât să faci totul singur, iată un videoclip pentru tine:
VIDEO
Înlocuirea binoclului (ochelarii) cremalieră de direcție Lanos-Sens.Montarea apărătoarelor de noroi.
cum se schimbă simeringul de pe cremaliera de direcție lanos fără a scoate cremaliera
Cum se demontează volanul, coloana de direcție, airbag-ul pe un Chevrolet Lanos
Inlocuire coloana de directie pentru Renault Logan, Sandero, Lada Largus
Cum se elimină lovirea suspensiei față Chevrolet Lanos.
Ce să faci dacă cremaliera de direcție zdrăngănește?
Reparatie cremaliera de directie Chevrolet Lacetti. Educaţie
Cum să determinați defecțiunea cremalierei de direcție - video
Scăpăm de lovirea în cremaliera de direcție Daewoo Matiz.
Reparatie cremaliere de directie pentru Chevrolet Lacetti Reparatie cremaliere de directie pentru Chevrolet Lacetti in Sankt Petersburg.
Crema de direcție - Reparație de cremalieră de direcție (Sigilii de cremalieră de direcție)
Reparatie cremaliera de directie VAZ. Fă-o singur!
Reparatie etrier Daewoo Lanos, Sens
Crema de direcție. Înlocuirea suportului de direcție Golf 2
Reparatie cremaliera directie Opel Vectra Reparatie cremaliera directie Opel Vectra
Strângerea cremalierei de direcție Daewoo Matiz
Schimbarea portbagajului cremalierei de directie. Fă-o singur!
Cremalieri de direcție Reparații de cremaliere de direcție în Kiev
Lanos 1.5 - Motor capital, instalatie servodirectie. Repararea trenului de rulare
Crema de direcție bate pe Priore - cum să-l strângeți?!
Reparație cremalieră de direcție GUR Service Bryansk 89803064777 my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/645
Reparatie cremaliera directie pentru Opel Vectra B. Reparatie cremaliera directie pentru Opel Vectra B.
Cauza scurgerii cremalierei de direcție, repararea cremalierei de direcție
Cum se scoate volanul unei mașini Lanos.Sens.
Reglarea cremalierei de direcție VAZ! (Cum se strânge cremaliera)
Defecțiune la cremaliera de direcție Lanos?
Reglaj cremaliera directie Slavuta-Tavria
Reparatie cremaliera directie cu servodirectie Geely CK 2010 din magazinul online /p>
Cum să determinați că cremaliera de direcție a lui Kalina bate?
Funcționarea distribuitorului hidraulic al cremalierelor de direcție
Lovire în cremaliera de direcție partea 2
Înlocuirea vârfului de direcție Daewoo Nexia
înlocuirea corespunzătoare a simeringului cremalierului de direcție
Cum se scoate volanul de pe coloana de direcție Lanos.
Chevrolet Lanos Reparatie Chevrolet Lanos remedierea unei probleme cu viteza
Cum se demontează șina Chevrolet Aveo Sedan 1.6 LT (Shanghai) , șină 7069974123
Același joc al volanului (arborele de direcție).
Raport video: serviciul Lanos-sens. Șasiu, sincronizare
Cum să scoți cremaliera de direcție din mașină. Tavria Slavuta ZAZ
Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Sens, ZAZ Chance proprietarii carClub din Volgograd
Mesaj Natusya » 08 nov 2009, 18:37
Mesaj jeksonwil » 11 apr 2010, 21:10
Mesaj pilot de război » 12 apr 2010, 15:29
Mesaj jeksonwil » 12 apr 2010, 16:16
Mesaj Valodka » 12 apr 2010, 18:12
Mesaj Lyosha » 12 apr 2010, 20:31
Mesaj pilot de război » 12 apr 2010, 20:34
Mesaj vovcă » 12 apr 2010, 20:35
Mesaj pescar » 21 apr 2010, 18:17
Mesaj pandora0001 » 19 oct 2010, 12:05
Permiteți-mi să rezumam puțin în identificarea loviturilor de greblă + coloane. Pentru început, este foarte important să stabilim ce anume este ciocănirea, sau mai degrabă unde este ciocănitul: în cremalieră sau coloană de direcție. Și apoi luați măsuri pentru a elimina cauza.
De ce scriu despre asta, dar pentru că în ultima jumătate de an am trecut prin repararea șinei la benzinărie, apoi a coloanelor la benzinărie (după cum s-a dovedit mai târziu, a fost la benzinărie, când împușcând cremaliera de direcție, au terminat coloana de direcție pentru mine), apoi înlocuiesc cremaliera - pe cont propriu (nu am așteptat GUR-ul deja comandat, dar ciocănirea l-a primit deja.). Și problema cu ciocănirea a fost rezolvată abia după ce și-a dat seama și a eliminat-o, ei bine, în plus, a împins servodirecția.
Există, de asemenea, două mai comune, nu defecțiuni, ci cauzele loviturilor în coloana de direcție:
Ca legătură intermediară (problema loviturilor) între coloana de direcție și cremalieră, trebuie acordată atenție cuplajului elastic (cruce) care leagă arborele de cremalieră. Verificați strângerea celor două șuruburi de fixare și absența jocului în cuplajul propriu-zis. (AMBREAJUL se rupe FOARTE RAR).
Cât despre cremaliera de direcție - este mult mai complicat.
Acum câteva cuvinte despre cum am ajuns aici. NU REPEȚI GREȘELILE MELE. Nu am mai cumpărat un Lanos nou, am găsit o lovitură în direcție.
Am citit programe educaționale pe forumuri (inclusiv acesta), deoarece majoritatea a ajuns la concluzia - KAPETS sleeve in the rail. Să căutăm o bucșă din fluoroaliaj, am comandat-o, am adus-o, hai să căutăm o stație de service. Am ajuns la benzinărie, zic că bate în volan, s-au uitat, da bate, eu zic probabil mâneca, alea DA, doar mâneca, acesta este Lanos și asta e una din rănile lui. Karoch a scos șina, a înlocuit bucșa cu una de plastic (turnicul nu a pus-o pe cea pe care am cumpărat-o, l-a întors la dimensiune), au mai dezvăluit că rulmentul cu ac de pe vierme a fost rupt - l-au înlocuit cu un bucșă (nu au găsit un astfel de rulment). Ei l-au stabilit, rezultatul este mai puțin ciocănit, DAR EXISTA, volanul este mult mai strâns de rotit. A spus krapal plimbare atunci va fi mai bine. Nu s-a mai bine, am venit la benzinărie, au înlocuit din nou bucșa gratuit. ciocănitul nu a dispărut complet, volanul este mai ușor, dar nu așa cum era înainte. Următoarea călătorie la benzinărie s-a încheiat cu faptul că au împins acea BUSCĂ despre care toată lumea scrie și l-au prins cu o clemă pe coloana de direcție, ciocănitul aproape a dispărut, dar volanul în general. Kapets, la dracu să te răsuci.
Video (click pentru a reda).
După un studiu îndelungat al reiki și al coloanei, s-a dovedit că tocmai m-am antrenat cu binoclu (am încercat să înlocuiesc cu totul ciocănirea). Dar când șina a fost îndepărtată pentru mine, din cauza faptului că s-a așezat strâns în cuplajul elastic, au stricat / crestat și legătura dintre părțile arborelui de direcție și, prin urmare, a fost o lovitură în coloana de direcție. Desigur, înlocuirea bucșei în șină nu a dus la nimic, doar a înrăutățit situația, iar când mi-au lipit bucșa de pe coloana de direcție și au răsucit-o cu o clemă, pur și simplu au ascuns puțin manifestările de lovire, dar nu a eliminat cauza. Dar nu mă supăr de ei, datorită lor am studiat puțin structura + servodirecția dobândită. Apropo, când la următoarea vizită la acea stație de service, am încercat să le explic că lovirea în coloana de direcție trebuia să se joace în legătură între părțile arborelui de direcție - EI s-au uitat la mine cu ochi pătrați și a încercat să-mi demonstreze că acolo arborele este solid și este format dintr-o singură parte.
Calitatea scăzută a drumurilor noastre;
