Operațiunea de finalizare începe cu demontarea tunelului central Renault. Va trebui să scoateți dopul cu suportul pentru pahare deșuruband elementele de fixare cu o cheie reglabilă TORX. Părțile din plastic sunt îndepărtate și câteva șuruburi din suportul pentru pahare sunt expuse. Direct sub consola frontală a Renault, există o pereche de ieșiri dreptunghiulare, de unde sunt pulverizate aleatoriu fluxuri de aer rece și cald. O sarcină intermediară este fabricarea unui adaptor de 80x20 mm pentru aceste duze.
Lucrările se desfășoară pe Renault Sandero 2 și conductele de aer standard de la primul model nu vor funcționa din cauza diametrelor diferite ale orificiilor de montare.
Să finalizăm sarcina folosind o sticlă obișnuită de plastic, preîncălzită cu un uscător de păr. Să dăm materialului o formă dreptunghiulară de dimensiunea dorită cu un diametru de 34 mm.
În loc de sticlă, este permisă fibră de sticlă.
După ce ați făcut câteva adaptoare, trebuie să le conectați la un capăt la duza Renault, conducând pe al doilea la scaunele din spate. Acum, pasagerii Renault care stau în spate vor putea simți căldura bine distribuită, iar călătoria va deveni mult mai confortabilă.
Puteți crește și mai mult confortul Renault prin îmbunătățirea tetierelor obișnuite ale mașinii. Amplasarea acestor componente pe scaunele din față este extrem de incomodă. Să ne stabilim sarcina de a îmbunătăți ergonomia tetierelor standard. Este necesar să îndepărtați elementele și să îndoiți elementele de fixare prin îndoirea lor cu o menghină.
Când îndoiți cu propriile mâini, înfășurați știftul de oțel cu o cârpă pentru a evita deteriorarea vopselei.
Este necesar să vă îndoiți individual pe baza propriilor caracteristici anatomice.
O îmbunătățire opțională, dar eficientă a Renault se referă la modernizarea duzei ventilatorului. Este necesar să se realizeze un stil mai modern de pulverizare lichidă, realizând un principiu frumos al ventilatorului.
În mod tradițional, pulverizarea se efectuează conform principiului jetului, care nu se distinge prin uniformitate.
Rafinamentul se va reduce la instalarea de noi duze. Este necesar să deschideți capota și să îndepărtați tubul prin care este furnizat lichidul, să comprimați clemele, împingând duzele în afară. Instalarea elementelor noi se realizează identic.
Aproape toate modificările Renault Sandero au un portbagaj electric, dar nu toate configurațiile sunt echipate cu un buton special în cabină. Vom folosi butonul pentru a opri senzorii de parcare, instalați într-o priză obișnuită.
Dacă utilizați un echipament nestandard, atunci va fi necesar să îl tăiați în panoul Renault Sandero. Conexiunea se realizează prin căutarea contactului necesar cu ajutorul testerului. Este necesar să găsiți un contact care să se închidă în momentul deschiderii portbagajului și să conectați la acesta un fir cu buton, făcând acest lucru într-un conector special situat sub piele. Tragerea firului la portbagaj de la buton se realizează sub panourile interioare din plastic.
O revizuire legata de fabricarea terminalelor de baterie detasabile rapid pentru Renault Sandero va fi utila. În acest scop, folosim un șurub excentric de pe scaun sau butucul bicicletei. Selectăm șurubul de dimensiunea dorită ajustând lungimea acestuia. Nu este nevoie să schimbați designul terminalelor standard. Noul șurub este plasat într-o priză obișnuită, astfel încât terminalul Renault Sandero să fie scos cu o simplă mișcare.
Utilizați un șurub excentric de la un scaun de bicicletă cu articolul VZ0427 și mărimea M6.
Pentru a face funcționarea mașinii mai confortabilă pe timp de noapte, instalarea luminii de fundal pentru butoanele geamurilor electrice va permite.Modernizarea Renault Sandero 2 nu va fi dificilă, deoarece dezvoltatorii au furnizat conectorii necesari cu lămpi. Va trebui să adăugați un segment de cablare pentru a furniza energie.
Va trebui să scoateți blocul butoanelor de ridicare a geamului din interior și să găsiți al doilea contact din dreapta, situat în colțul de jos. Trebuie doar să adăugați un fir aici, plasându-l în stânga cablului albastru, conducând omologul către izolația galbenă, care este întotdeauna în aprinderea de lucru „+”.
În plus, verificați cu un voltmetru.
Toate firele sunt fixe și unitatea este instalată într-o priză obișnuită. Operatia se face pe fiecare usa Renault. Este mai bine să vă familiarizați cu operațiunea în detaliu pe videoclip. Când actualizați o mașină cu propriile mâini, studiați cu atenție materialele video.
Prin modernizarea mașinii, simplificați foarte mult operarea metodelor disponibile la costuri minime. Majoritatea evenimentelor durează nu mai mult de 30 de minute, iar finalizarea sarcinii va îmbunătăți confortul și productivitatea nodurilor individuale.
În timpul funcționării oricărei mașini, inclusiv Renault Sandero Stepway, starea sa tehnică se modifică. Aceste modificări sunt cauzate de faptul că suprafețele de lucru ale pieselor se uzează, iar procesul de îmbătrânire are loc în produsele tehnice. Pentru a menține Renault Sandero Stepway într-o stare tehnică bună, este necesar să se efectueze întreținere în mod regulat - întreținere - zero și ulterioare, pentru a efectua reparații și înlocui unele piese în timp util. Mai ales daca functionarea se desfasoara in conditii de praf, temperaturi scazute, umiditate ridicata.
Luați în considerare principalele elemente pe care le conțin reglementările de întreținere pentru o mașină Renault Sandero Stepway și rețineți frecvența cu care trebuie efectuate anumite lucrări pentru a menține un mod de funcționare bun al mașinii.
Înlocuirea de service și repararea pieselor și fluidelor se efectuează la stația de service.
Reglementarea implică verificarea stării unității, a capacelor balamalei și așa mai departe.
La fiecare 15 mii de km: verificarea anvelopelor, indicatoarele de presiune, prima întreținere se efectuează după achiziționarea unei mașini, a doua - după ce a trecut de 15 mii de km.
De asemenea, este important să acordați atenție unui astfel de parametru precum întreținerea zero. La fiecare 15.000 km, se verifică starea și nivelul lichidului din rezervor.
VIDEO
În acest caz, la fiecare 15.000 de kilometri, se verifică nivelul din rezervorul lichidului de frână, precum și starea țevilor și furtunurilor și etanșeitatea transmisiei.
Uzura completă a discului apare de obicei la 150.000 de kilometri. Tampoanele sunt înlocuite la fiecare 60.000 de kilometri sau chiar mai puțin, iar verificarea se efectuează la fiecare 30.000 de kilometri.
Lichidul de frână se schimbă la fiecare doi ani.
Caroseria și echipamentele electrice sunt verificate la fiecare 15.000 de kilometri, după 60.000 de kilometri, potrivit proprietarilor, unele elemente trebuie înlocuite.
Astfel, întreținerea este efectuată în mod regulat, acest lucru vă permite să evitați avariile și să vă asigurați siguranța dvs. și a pasagerilor pentru o lungă perioadă de timp.
Pentru ca reparația auto Renault Sandero Stepway să se desfășoare bine, este recomandat să contactați buni specialiști.Dar există elemente care pot fi reparate cu propriile mâini, petrecând un minim de timp. Luați în considerare principalele defecțiuni și repararea lor rapidă pe baza recenziilor și recomandărilor fericiților proprietari ai Renault Sandero Stepway.
Înlocuirea filtrului de aer la Renault Sandero Stepway. Aceasta este una dintre cele mai simple operațiuni de întreținere și fiecare proprietar de Renault Sandero Stepway ar trebui să o poată efectua.
Pentru a înlocui, este suficient să scoateți carcasa filtrului de aer, să-i curățați cavitatea de murdărie, să îndepărtați filtrul vechi și să puneți unul nou în locul lui. Dacă corpul este fixat cu cleme metalice, procesul nu va dura mai mult de jumătate de minut.
Înlocuirea discurilor de frână față la Renault Sandero Stepway este un proces responsabil, deoarece siguranța mașinii depinde de calitatea instalării. Prin urmare, atunci când alegeți produse, nu este recomandat să economisiți. În procesul de dezasamblare a ansamblului de frână de pe Renault Sandero Stepway și alte lucrări, este necesar să scoateți etrierul și să apăsați pistonul. Nu uitați de spațiul pe disc, trebuie să îl curățați înainte de a instala altele noi, deoarece după un timp totul se va înfunda și va trebui să schimbați discurile din timp.
Înlocuirea filtrului de motor pentru Renault Sandero Stepway - în general, procedura este destul de simplă, algoritmul de lucru poate fi găsit în videoclip. Așteptați ca uleiul să se răcească înainte de a schimba. Înainte de a instala un filtru nou sau reparat, se recomandă lubrifierea fileturilor și a garniturii cu ulei de motor.
Înlocuirea amortizoarelor din față la Renault Sandero Stepway nu va dura mai mult de o oră. Dar dacă nu aveți o gaură de vizualizare, atunci vor apărea dificultăți, caz în care este mai bine să contactați stația. Puteți vedea succesiunea lucrărilor urmărind videoclipul.
Astfel, o reparație auto Renault Sandero Stepway efectuată cu competență vă va asigura că mașina dumneavoastră va dura mult timp. Dacă doriți ca Renault Sandero Stepway dumneavoastră să fie sigur și de încredere, trebuie să încredințați reparația unor profesioniști. Mulți oameni își pun întrebarea: cât costă întreținerea? Totul depinde de stație și de cantitatea de muncă care va fi făcută.
Oameni buni, vă rog să-mi spuneți cum să schimb albumele (folderele) pe sistemul audio (radio) în Stepway-2?
Faceți clic pe cercul din centru, apoi pe butonul săgeată înapoi. Și va fi fericire.
V-ați dat deja seama cum să schimbați folderele?
Bună tuturor! Vreau să vă împărtășesc problemele mele pe care le-am întâlnit după cumpărarea Stepway-2.
În noiembrie 2015, am cumpărat de la reprezentanța auto TTS din Kazan. Două luni au mers la plăcere. Eu și prietenii mei am fost la Samara pentru sărbătorile de Anul Nou și, pe drumul de întoarcere, pe 5 ianuarie, treapta a cincea zboară din „Stepanul” meu. După o oprire, 3,4 și 5 trepte nu s-au pornit deloc.
Am sunat pentru a suna o remorcare gratuită la 88002000910 - nu am așteptat conexiunea, dar aparatul a spus că programarea pentru remorcher a fost pe 7!
În treapta a doua, seara am condus până la Kazan liniștit și direct spre OD. Mi-au inspectat mașina și mi-au promis că a doua zi vor raporta cauza defecțiunii. Am cerut o altă mașină în schimb (până la finalul reparației), la care mi s-a spus că, din păcate, nu sunt mașini libere. Acest lucru m-a supărat foarte tare. Aveam atâtea planuri de sărbători și iată-le!
Se pare că mi-am cumpărat o problemă, nu o mașină nouă.
Băieți și fete, o mașină numită Sandero Stepway are o garda la sol de 195 mm, iar aceasta este o garda la sol crescută. Pe drumuri, dragii mei, fie că vă place sau nu, veți fi răvășiți de vânt etc., un șofer cu experiență va încetini, iar un șofer fără experiență va înțelege ce să facă.
După ce ați cumpărat această mașină, sper că înțelegeți că această mașină nu este concepută pentru a vă rezolva „problemele off-road”. Pentru toți vizitatorii acestui site, vreau să spun că această mașină nu este un „jeep”, ci o mașină cu tracțiune față și rezolvă problemele tocmai ca o mașină cu garda la sol crescută. In toate situatiile, indiferent cum iti doresti, setarea rotilor, incarcarea portbagajului, etc... ramane la latitudinea ta sa il controlezi.
EXEMPLU: Astăzi, soția mea și cu mine am mers la dacha, zăpadă până la genunchi. Un vecin de pe un Honda-SRV 4x4 i-a fost frică să plece, dar am condus unde trebuia. Ce ? Mașină? Cred că șoferul.
P.S. Nu este vorba despre mașină, ci despre șofer și dorință.
Ce vrem de la el:
Dacă vrei un „jeep”, atunci cumpără-l... adăugându-ți încă o jumătate de milion cel puțin un „Duster” și nu te mai gândi la asta. Și nu trebuie să-l certați pe „Stepan” - mai întâi luați-l, încercați-l, înțelegeți-l și apoi certați-l.
Nu inundați. Nu te-ai dus nicăieri și nu ai ocolit pe nimeni. Pe această mașină, cu excepția deplasării peste bordură, nimic nu este posibil. Acesta nu este un SUV... Cu Duster, diferența este de 150 de mii, nu mai mult. Nu te zgâria 🙂
Bună tuturor!
L-am cumpărat eu în Tolyatti (în salonul Lant) - complet echipat, în vara lui 2015.
Nicio problemă, slavă Domnului. Înainte de asta au existat Goetz, Spectra, Kia Rio. Au luat calea din cauza clearance-ului ... și, în general: confortabil, simplu, ieftin de întreținut, iar după „puzoterki” - în general excelent!
Învață-mă să citesc drumul. Și apoi sunt în nipanyatkah - „cum pot să-l citesc” 🙂
Buna ziua.
Am condus de la salon direct la benzinărie - umplut cu 15 litri din al 95-lea ... după ce a condus 64 km - lampa „rezervor gol” s-a aprins.
Monagerii sunt proști în cabină - nu știu nimic!
Am luat Stepa în iunie 2015. (număr mai 2015).
A călătorit în mod repetat iarna și vara pe Stepway-2 de la Sankt Petersburg la Saratov și înapoi. Nici o problema. Cine știe drumurile Saratov va înțelege 🙂
Masina este ideala pentru Rusia. Nepretențios, de încredere.
Față de primul Stepway, s-au îmbunătățit multe, aproape toate neajunsurile au fost luate în considerare. Spun asta ca fost proprietar.
Am luat mașina în mai 2015. Am condus-o conform așteptărilor, nu am rupt sau derapat.
Călătoresc mult, iar după 12.000 (după 2 luni de funcționare) am plecat în vacanță la Volga pentru Astrakhan.
Da - portbagajul este mic, dar cutia de plafon a reparat totul. Pe drum, fara plangeri, merge in sus si in jos.
În ceea ce privește iarna, soba este caldă (chiar și cu o marjă) și nu este greu să treci prin drumurile de câmp acoperite de zăpadă.
Acum kilometrajul este de 45.000, consumul pe spike este de 8,8l/100km în regim mixt. Pe anvelopele de vară va fi mai puțin.
Deci, această mașină are mult mai multe avantaje decât dezavantaje.
Sandero Stepway 2015.
Astăzi a trecut primul ITP, fără defecte dezvăluite.
În weekend am călătorit mult pe zăpadă și apă, au fost niște zgomote în cureaua de distribuție, am crezut că s-a prăbușit rulmentul cu role întinzătoare, dar s-a dovedit că doar zăpada a intrat în curea.
Încă mai cred că Stepa este o mașină pentru drumurile rusești, eu însumi locuiesc în Chelyabinsk, va înțelege cine e de aici.
Ziua bună tuturor! Le rog pe proprietarii lui Sandero Stepway 2 să-mi spună: Aveți o marcă, model în TCP, „Renault Sandero Stepway”? Și apoi am doar „Renault Sandero”, iar în nume (tip de vehicul) „Pasenger Hatchback”. Deși am citit „Crossover” peste tot... Poate am un PTS stâng.
Întrebarea a apărut în legătură cu necesitatea înlocuirii oglinzii retrovizoare. Potrivit VIN, ei sparg în saloane - în general, „Presă Logan 2014”. Am adus deja 3 oglinzi - conectorii nu se potrivesc!
Spune-mi ce sa fac cu actele?
Am și un Renault Sandero și un hatchback pentru pasageri în PTS.
El a schimbat el însuși oglinda din stânga (2.600 de ruble în > / +7 (495) 798-26-14).
Conform catalogului, emite fără încălzire, iar acesta este unul la unu. Noroc.
Găsirea mașinii perfecte nu este o sarcină ușoară. Mai mult, prețul nu joacă aici un rol decisiv. Defecte și neajunsuri se găsesc de fapt la mașinile de orice segment și cost. Nu este de mirare că le are și hatchback-ul Renault Sandero, ceea ce, în general, este o achiziție destul de demnă. Între timp, transportatorul relativ ieftin și foarte puternic al platformei B0 (baza Renault Logan) nu a scăpat de greșelile constructive și de punctele slabe.
Plasa de protectie a radiatorului Renault Logan / Sandero.
Plasa de siguranta instalata.
De exemplu, imediat după cumpărare, nu va strica să protejați radiatorul cu o plasă, deoarece elementele străine intră prin orificiile mari ale grilajelor decorative, lăsând urme. Este simplu: deschideți capota și atașați plasa.
Nu strica să instalați un filtru de cabină, deoarece pe piața rusă nici Sandero, nici Logan nu au fost echipate implicit cu el. Deschidem torpedoul, ne înarmam cu o lanternă și o șurubelniță și instalăm piesa lipsă.
Pentru a repara butonul claxonului la Renault Logan / Sandero trebuie să îndepărtați pârghia mânerului stâng și capacul coloanei.
De regulă, cauza defecțiunii este un fir rupt.
În timp, semnalul sonor al klaxonului se poate întrerupe. Pe baza regulilor de circulație - o defecțiune gravă. Motivul, cel mai adesea, constă într-un fir rupt. Pentru a repara, deșurubați maneta stângă, farul și semnalizatoarele. De ce? Pentru că butonul claxonului este atașat la capătul său. Scoaterea este simplă: deșurubați două șuruburi autofiletante de pe capacul volanului și încă două de pe comutatorul propriu-zis. Puteți vedea firul rupt pe el. Schimbăm firul cu altele noi, iar boala se vindecă.
Sunete străin sub capotă din dreapta când conduceți Renault Logan / Sandero pe un drum accidentat, cel mai probabil cauzat de un butoi de spălat slăbit.
Să-l reinstalăm. În plus, puteți înveli material izolator, dar nu neapărat combustibil.
Pe suprafețele neuniforme ale drumului de sub capotă puteți auzi o bătaie extraterestră în dreapta. Probabil este rezervorul lichidului de spălare. De-a lungul anilor, se poate slăbi sau desprinde de pe suporturi. Există două moduri de a elimina sunetul străin: fie strângeți rezervorul în sine și elementele de fixare, fie îndepărtați rezervorul și înveliți-l cu material izolant, dar incombustibil (important!).
Scoatem tubul care furnizează lichid la duzele de spălare de pe capotă Renault Logan / Sandero , împingeți duza veche, puneți una nouă.
Efect de pulverizare ventilator.
Dintre opționalul, dar plăcut - posibila înlocuire a duzelor de spălare a parbrizului cu piese de la mașini de ultimă generație. Spre deosebire de trecutul „Logan” și „Sandero”, unde duzele pulverizează lichid în jeturi, la mașinile noi funcționează ca un ventilator, pulverizând mașina de spălat mai uniform.
Înlocuirea este incredibil de ușoară. Deschidem capota. Scoatem tubul care furnizează fluid către duzele din zona capotei. Îndoim clemele de plastic la duzele vechi (pe interiorul capotei), le împingem de jos, smulgând astfel duzele vechi. Instalați altele noi în ordine inversă.
Aceste operațiuni simple pot îmbunătăți semnificativ percepția obiectivă a lui Renault Sandero, fără a provoca în același timp daune semnificative portofelului.
Programul oficial de schema electrică pentru Renault Logan II, Sandero II din 2015
(Scheme de cablare pentru Renault Logan 2, Sandero 2)
Programul oficial de schema electrică pentru Renault Logan II, Sandero II din 2014
(Scheme electrice Renault Logan 2, Sandero 2)
Această întrebare este probabil de interes pentru mulți proprietari de Renault Logan (Renault Logan), care nu au avut norocul să-și achiziționeze mașina cu o funcție de computer de bord.
În îngrijirea mașinii, și nu numai, aderă la principiul: dacă vrei să o faci bine, fă-o singur. Nu exclud să existe adevărați experți în domeniul lor. Dar nici cel mai profesionist specialist nu va face treaba așa cum ar face-o pentru el însuși. Deși, nu consider să fac totul singur un panaceu, îmi place doar să-mi întrețin mașina cu propriile mâini. In plus, imi lipsesc fondurile pentru intretinere.
Nu cu mult înainte de termenul limită TO-60, m-am pregătit pentru asta cumpărând un set de instrumente și un Murzilka. După ce am revizuit o grămadă de videoclipuri diferite, aici am adunat o colecție de la băieții „repair-renault” - videoclipuri demne. Apoi am adunat încet articole de piese de schimb pentru mașina mea și m-am uitat atent la analogi. Apoi am cumparat setul minim necesar de piese de schimb din magazinul online. Avem cel mai ieftin în magazinul Yulsun.
Am schimbat si bujiile si lichidul servodirectiei. Nu voi descrie asta prea plictisitor. Permiteți-mi să spun doar că atunci când înlocuiți lumânările, este necesar să suflați puțurile din murdărie și praf, astfel încât toate acestea să nu intre în cilindrii motorului. Plăcuțele de frână nu s-au schimbat - suficient până în primăvară. În general, consider că înlocuirea lichidului de frână și a antigelului este o pierdere de bani, dar mă voi gândi la asta în primăvară.
Să ne uităm acum la starea vechilor curele. La momentul înlocuirii, mașina avea 4 ani și 1,5 luni, kilometraj 54500 km. Centurile vechi par a fi în stare destul de bună, aș spune chiar în stare excelentă. Lumanari, dupa o alergare de 30.000 km, sunt si ele in stare buna.
În general, toate costurile pentru unelte, cărți, piese de schimb s-au ridicat la aproximativ 11.000 de ruble.
Îți doresc ca supapele motorului tău să nu se întâlnească niciodată cu pistoanele!
Pe această pagină puteți descărca manualul (instrucțiunile) pentru funcționarea Renault Sandero.
Renault Sandero este un hatchback foarte colorat. Mașina este o combinație între o platformă excelentă cu o aplicație pentru estetica externă, în plus, prețul acestei mașini este destul de mic. Toată lumea știe că articolele noi nu vin de la designeri auto, ci de la marketeri.De douăzeci de ani, mașina nu a primit schimbări majore, toate inovațiile sale sunt mai degrabă interpretate de modă. Și Sandero nu a fost printre excepții.
Marketerii de la Renault și-au stabilit un obiectiv de a răspunde nevoilor celei mai largi game de cumpărători posibili, pentru aceasta au îmbinat cu succes prețul și calitatea în mașină, dar iată formele unghiulare ale Renault. lasa de dorit, nu este suficient sa spui despre el ca este contradictoriu.
Dar cine a spus că nici măcar o astfel de mașină nu se poate strica? Fiecare mașină are propriile defecțiuni „întărite”. Și dacă aveți unele dintre ele, atunci, în funcție de gradul lor, puteți repara Renault Sandero cu propriile mâini, caz în care pur și simplu nu puteți face fără un manual de reparații și întreținere sau contactați un service auto, unde, deja profesioniști, reparați-vă hatchback-ul, dar acest lucru va necesita o investiție de o anumită sumă de bani, poate chiar foarte mult.
Vă aducem în atenție un videoclip util despre repararea Renault Sandero cu propriile mâini.
VIDEO
Vara a trecut, de când mașina a fost cumpărată pe 30 mai și se dovedește că am plecat exact trei luni de vară, am decis să suplimentez recenzia
din momentul achiziționării, au cumpărat imediat covorașe de pe piață -1000 de ruble (pentru funcționari 3000 de ruble), apoi huse de scaun -1500 (cele mai simple, dar se potrivesc bine)
la mijlocul verii, au decis să nuanțeze geamurile din spate - 3500 de ruble (au fost colorate la oficiali pentru fiabilitate, deci este puțin scump)
total până acum 6000 de ruble (dacă cumperi un alt set de trusă de prim-ajutor-semn etc., vor fi încă 1500, dar aveam deja o trusă)
Deci, stepway-ul meu a trecut de perioada de garanție de 3 ani. Ce s-a făcut în acest timp:
1) schimbat curea suplimentară în garanție. echipament din cauza zgomotului străin (arăta ca un fluier) - au spus că este o problemă comună. La început au lubrifiat cu ceva, a ajutat 1-2 zile. Așa că de câteva ori am călătorit la un dealer, apoi au schimbat deja totul, desigur - gratuit. Se pare că a ajutat, dar acum - undeva peste 8-9 luni - din nou uneori aud sunete similare străine de sub capotă.
2) încălzirea lunetei a fost reparată în garanție: s-a desprins cumva o parte dintr-un fir de încălzire - l-au recunoscut ca pe un caz de garanție, au aplicat un fel de electro-pastă (conductivă) și a părut că ajută.
Salut! Ei bine, asta a fost o ITV gratuită. A sunat în avans, a întrebat ce ar face, dacă are sens să meargă. Ei au spus: „Desigur că există, un lucru util. Pregătiți întrebări operaționale. Asigurați-vă că luați o adeverință pentru ITP 0, un carnet de service și un document pentru o mașină pe care l-au dat la poliția rutieră. Am ajuns, am dat certificatul, am luat cheia, dar restul documentelor nu s-au cerut. Și, de asemenea, au întrebat: „Vom schimba uleiul?”. De care am fost surprins. În general, nu se impune. Am auzit ca se catara direct cu ulei - hai sa schimbam totul.
Ei bine, dealerul a adus furtunul servodirecției în 10 zile.Probabil printr-un zbor special al Ministerului Situațiilor de Urgență pe un avion, astfel încât unii comentatori să nu-și facă griji că mașina va aștepta 1,5 luni.Se pare că nu doar un furtun, ci o structură întreagă cu două furtunuri, tuburi, un senzor și o grămadă de suporturi . Înlocuirea acestui design în sine a durat aproximativ o oră și jumătate.Cred că în 20 de minute, fără să te grăbești cu o bere (cum s-au lăudat unii că l-ar putea înlocui), nu va funcționa să se schimbe.ar fi scăzut cu De 4 ori. Și am fi fost deserviți de 4 ori mai ieftin, respectiv.
Ieri soția mea a sosit și mi-a spus că ceva scrâșnește în volan și nu a putut întoarce roțile. Dimineața am luat mașina să mă uit. Pe scurt, Sandero s-a transformat într-un Zhiguli. . Am fost la magazin, am cumpărat dextron, l-am completat și m-am dus la oficiali. Când am ajuns, m-am uitat la nivel. Nivelul este pe loc, deci scurgerea nu este critică, dar se pare că s-a scurs încet peste iarnă. .
Furtunul nu este nici in depozit si nici la Moscova.Au spus ca il vor aduce aproximativ in 1,5 luni.Daca ai noroc si il gasesti mai devreme.Va trebui sa monitorizezi nivelul si sa conduci mai departe.
Bună FANII DE MAȘINI. Nu am economisit bani pentru un VD Auto bun, continui să-l batjocoresc pe Styopa
Distanțierele frontale ale MATRYOSHKA MR sunt complete - de la început s-au rupt șaibe de sprijin - au sudat în bucșe, au aruncat garnituri de cauciuc din garnituri de ulei - s-au terminat cu o rupere a filetului în cremalierul din dreapta la întoarcerea volanului pe loc - este bine să nu fie în mișcare HA-HA - Am căutat rack-ul original timp de trei zile la comanda 3000 de ruble au fost aduse de la Novosibirsk. - Am aruncat acest XP Matryoshka - Am pierdut 10 mm din spațiul liber - Cred că să sudez un canal din partea de jos a suportului de rack cu 20 mm pentru găurire, desigur, fără a încălzi rack, distanțierele alea fără hemoroizi (diferența între raftul Logan și Styopa este o cupă cu 24 mm mai înaltă, dar, desigur, arcul este diferit ) - cine are gânduri despre asta.
Atât modificările tehnice, cât și cele externe ale Renault Sandero în modificarea Stepway nu necesită abilități speciale în reglarea mașinilor. La început, de regulă, performanța dinamică a crossover-ului francez se îmbunătățește, ceea ce presupune perfecționarea sistemului de frânare. Să aflăm cum să upgradezi un model lansat de un cunoscut producător auto în 2014 și ce piese să folosești pentru a finaliza o mașină cu propriile mâini.
Una dintre cele mai eficiente și simple metode de a crește numărul de „cai” sub capota unei mașini a fost mult timp considerată a fi înlocuirea unei clapete de accelerație obișnuite. Amortizorul standard are un diametru de 46 mm, motiv pentru care nu lasa in motor atat de mult aer cat necesita unitatea de putere. Prin instalarea unei piese noi cu un diametru mai mare se poate realiza o creștere a cantității de aer, ceea ce va presupune o reducere a consumului de combustibil. În ciuda tuturor acestor lucruri, mulți experți tind să susțină că doar înlocuirea clapetei de accelerație nu va aduce rezultate semnificative la mașinile fabricate după 2014.
Renault Sandero Vă recomandăm să citiți
Pentru a crește semnificativ puterea motorului, va trebui să schimbați alte elemente ale mașinii - înlocuiți lumânările, îmbunătățiți circulația antigelului prin înlocuirea GTZ și finalizați ambreiajul. Pe de o parte, o astfel de opinie este pe deplin justificată și toate aceste măsuri împreună vor crește puterea mașinii. Cu toate acestea, instalarea unei noi clapete de accelerație fără a modifica alte părți are și dreptul de a exista. Înlocuirea acestui element Sandero nu va adăuga mai mult de 10 CP la motor. s., dar majoritatea specialistilor recurg la aceasta operatie deloc din cauza cresterii puterii.
Motivul principal pentru această reglare sunt celelalte avantaje ale accelerației crescute, care includ:
reducerea timpului de încălzire a motorului iarna;
plimbare mai moale pe pistă;
răspuns rapid al motorului la comenzile șoferului;
eliminarea defecțiunilor la schimbarea vitezelor;
Joc scăzut al pedalei de ambreiaj.
Atunci când alegeți o nouă supapă de accelerație, ar trebui să fiți foarte atenți. Cert este că la vânzare puteți găsi piese cu diametrul de 52, 54 și 56 mm. Majoritatea proprietarilor Sandero presupun în mod eronat că, cu cât piesa este mai mare, cu atât rezultatul este mai bun. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. Dacă ați cumpărat un element cu un diametru de 56 mm pentru reglare, atunci când îl instalați, va trebui să tăiați o parte semnificativă din cilindri. În caz contrar, piesa pur și simplu nu va cădea la loc.
Dacă achiziționați un amortizor de 52 mm în valoare de aproximativ 6 mii de ruble, atunci nu vor fi probleme cu instalarea lui pe Stepway. Pentru a instala elementul cu propriile mâini, avem nevoie de un ciocan, un set de chei și șurubelnițe, clești. Mai întâi trebuie să deschideți capota și să îndepărtați garnitura de protecție din partea de sus a motorului. În acest caz, trebuie să fii extrem de atent, deoarece la modelele Sandero lansate după 2014, căptușeala este atașată cu curele. Ele trebuie rupte sub motorul Renault.
După demontarea protecției, trebuie să îndepărtați filtrul standard prin deșurubarea a 4 piulițe de fixare. Apoi, scoateți carcasa filtrului și deconectați conducta acestuia. O scoatem pe ultima și oprim cele trei duze ale clapetei standard Stepway.Apoi deșurubam corpul clapetei și scoatem complet piesa de sub capota Renault. După aceea, instalăm un nou amortizor și îl fixăm pe peretele motorului Sandero. La el trebuie conectate doar țevi noi, cele vechi pot fi deconectate și aruncate.
La instalarea unui nou amortizor, reglarea crossover-ului nostru nu se termină. Pentru a face Sandero mai dinamic, va trebui să efectuați adaptarea clapetei de accelerație. Acest lucru necesită un adaptor K-Line și un laptop. Mai întâi trebuie să conectați adaptorul la conectorul OBD din ECU al motorului Renault. Apoi, pornim motorul și rulăm utilitarul care vine cu adaptorul. Pe ecranul laptopului va apărea un program care ne va ajuta să ducem treaba la bun sfârșit. La Stepway, lansat în 2014, clapeta de accelerație este acționată de un mecanism cu cablu. Prin urmare, pentru a adapta o nouă parte, trebuie să găsim cel de-al 98-lea canal în meniu și să facem clic pe el. În continuare, așteptăm sfârșitul operațiunii și oprim motorul.
VIDEO După finalizarea reglajului, puteți continua să operați crossover-ul Renault. Acum motorul mașinii tale va deveni doar puțin mai puternic, dar mult mai stabil.
A doua etapă a tuningului modelului Sandero, lansat în 2014, va fi înlocuirea servofrânelor cu vid. Dar mai întâi, să ne dăm seama de ce să efectuăm această operație și ce rezultate obținem după instalarea VUT-ului crescut. Primul factor care implică necesitatea înlocuirii unui amplificator standard de 7 inci este durata scurtă de viață a acestuia din urmă. Stepway este un crossover, respectiv, greutatea sa este puțin mai mare decât cea a unei mașini obișnuite Renault.
Upgrade servofrânare În ciuda acestui fapt, compania franceză continuă să echipeze atât hatchback-urile Megan, cât și crossover-urile Sandero cu aceleași amplificatoare, a căror diferență de greutate este de aproximativ o tonă. Dacă în mașinile de pasageri, astfel de piese funcționează corect mai mult de 7-8 ani, atunci în Stepway încep să eșueze după doi ani de funcționare activă. Pentru a rezolva această problemă a fost creat amplificatorul mărit de 10 inchi. Face față cu ușurință sarcinilor grele și practic nu este afectat de condițiile meteorologice nefavorabile. Acesta din urmă este legat de materialul din care sunt fabricate amplificatoarele.
Deci, majoritatea elementelor sunt realizate din aliaj de oțel. Pe suprafața elementului este aplicat un strat de substanță de protecție, care împiedică ruginirea piesei. Pentru reglarea unui crossover în 2014, puteți cumpăra un nou amplificator care costă de la 9 mii de ruble. Și puteți economisi bani cumpărând un articol de la Niva Chevrolet în valoare de nu mai mult de 5 mii. Când cumpărați, ar trebui să acordați atenție stării unui amplificator folosit - nu ar trebui să aibă pete de ulei uscat sau deformații mecanice.
În primul rând, va trebui să demontați servomotorul de frână Stepway standard de 7 inchi. După aceea, va trebui să modificați ușor furca care atașează boosterul de pedala de frână Renault. Cert este că la Sandero, lansat în 2014, „degetele” de montare au un diametru de 8 mm. Prin urmare, „degetele” de 10 mm ale amplificatorului de la Niva pur și simplu nu se vor potrivi în pedala Renault. Pentru a rezolva problema, trebuie să forați pedala și apoi să introduceți amplificatorul în ea. În continuare, trebuie să modificați peretele încălzitorului standard. Poate fi pilită ușor de jos și înclinată înapoi. După aceea, amplificatorul nu se va sprijini de perete și nu-l va deforma.
Ultima etapă de reglare va fi înșurubarea elementelor de fixare ale noului amplificator. Drept urmare, sistemul de frânare al lui Sandero va funcționa mult mai fiabil, iar mașina va dura mai puțin timp pentru a încetini în caz de urgență.
3 Tapițeria scaunelor crossover - algoritm pas cu pas Salon Renault Sandero Pentru a trage scaunele Renault, va trebui să pregătiți anumite unelte. Dacă ești șofer al lui Sandero, lansat în 2014, atunci cu siguranță vei avea nevoie de clește. Fără ele, nu veți putea scoate ornamentele din partea de jos a scaunului auto. Pe lângă clești, veți avea nevoie de:
șurubelniță cu cruce;
un set de chei;
șuruburi autofiletante;
foarfece;
ac si ata.
Mai întâi trebuie să îndepărtați complet toate scaunele Sandero. Când demontați rândul din spate de scaune, trebuie să fiți foarte atenți, deoarece în modelul 2014, firele de la lamele ștergătoarelor din spate sunt așezate sub ele. Scoatem toate scaunele de pe stradă și eliberăm spațiul liber sub ele. În continuare, trebuie să îndepărtați ornamentele obișnuite ale scaunelor Renault. Această etapă de acordare necesită, de asemenea, atenție. Trebuie să tăiați bucăți de material numai la cusături, altfel nu veți putea tăia corect un produs nou pentru transport. După ce ați îndepărtat complet materia veche, trebuie să treceți la tăierea unui produs nou.
Acordați atenție proprietăților noului material. Alcantara și pielea de căprioară au tendința de a se întinde, așa că aceste produse trebuie tăiate în bucăți puțin mai mici. Piele artificială sau piele naturală nu se întind, așa că aceste materiale trebuie tăiate astfel încât piesele din pielea nouă și cea veche să fie la fel ca formă și dimensiune. După tăiere, trecem la coaserea pieselor în huse. Pentru a face acest lucru, utilizați un ac și un fir obișnuit. Culoarea acestuia din urmă ar trebui să se potrivească cu nuanța noului material. Cusătura ar trebui să fie amplasată pe interiorul capacului, astfel încât să nu fie vizibilă.
Video (click pentru a reda).
VIDEO Husele pentru scaun și tetieră sunt cusute separat. După ce ați făcut husele, trebuie să le trageți de scaunele Sandero. In acelasi timp, atentie la dimensiunile huselor primite. În mod ideal, ar trebui să se potrivească suficient de strâns pe scaunele Stepway. Dacă mișcați husele liber, atunci acestea sunt prea mari. După reglarea interiorului, am repus scaunele în interiorul crossover-ului în 2014. Nu uitați să îndepărtați din timp petele de pe noul material și să curățați interiorul Renault cel puțin o dată pe lună.
