Reparatie centuri de siguranta Volkswagen

Farik » 23 august 2013, 15:47

alpoliak63 » 15 oct 2013, 11:16

Yura Krikov » 16 octombrie 2013, 16:14

Elik » 16 octombrie 2013, 16:26

alpoliak63 » 20 oct 2013, 09:28

SCAUN » 20 oct 2013, 09:48

alpoliak63 » 20 octombrie 2013, ora 10:15

băiat rău » 20 octombrie 2013, ora 12:07

Maxim023 » 20 oct 2013, 12:13

băiat rău » 20 octombrie 2013, ora 12:22

Maxim023 » 20 octombrie 2013, ora 12:34

Yura Krikov » 20 octombrie 2013, 16:15

Sitrodrog » 07 nov 2013, 22:35

izmaylov2006 » 16 Dec 2013, 23:03

derrick » 03 ianuarie 2014, ora 16:10

BVY pe un băț 2007 de la nașterea lui Hristos - a fost, ushatan de către ciudatul Vagovsky al yeti
Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 iepe - da, 6.9 până la o sută pe role de 22″
Mercedes S430 w220 - în restaurare după întâlnirea cu bordura

B6 bun - B6 bine vândut

Edwin60 » 02 Feb 2014, 15:07

al-op » 30 martie 2014, ora 17:38

argunov-slavik » 30 martie 2014, ora 18:03

argunov-slavik » 30 martie 2014, ora 18:05

argunov-slavik » 30 martie 2014, 18:07

demainst » 30 martie 2014, ora 22:01

zhen4ik » 18 oct 2014, 23:28

1gdm » 19 oct 2014, 01:09

zhen4ik » 19 octombrie 2014, 08:41

Elik » 19 octombrie 2014, 09:59

Mergeți la magazinul de radio și cereți rezistența de 2,2 ohmi.

Domnilor, airbag-urile și centurile de siguranță preîncărcate sunt mult mai valoroase decât viața și siguranța dumneavoastră? Am avut si accident, 2 perne au functionat - in scaunul pasagerului si in tavan. Am cumpărat perne la parsing și le-am instalat. Scaunul a costat 2000, același plafon. Am cumpărat curele noi cu 7000 pereche. Singura dată când a trebuit să folosesc rezistența a fost când am înlocuit volanul cu un desen animat în stil nou și am oprit lanțul celui de-al doilea squib de pe coloana de direcție (AJ).
Nu te zgâri cu siguranța ta!

Video (click pentru a reda).

Dacă centura de siguranță nu funcționează în mașină, este necesar să se elimine urgent cauza defecțiunii, deoarece este periculos să conduceți cu centurile defecte sau problematice, acest lucru este contrar regulilor de circulație.

Dintre defecțiunile comune care apar în timpul funcționării centurilor de siguranță și mecanismele care controlează funcționarea acestora, se pot distinge următoarele:

• blocarea centurii la încercarea de a prinde catarama, chiar și în cazul unei trageri lină;
• curelele nu se întind din cauza înghețului sau a uzurii mecanismului cu role;
• curelele nu se retrag atunci când sunt desfăcute;
• blocarea bobinei este ruptă sau mecanismul principal este deteriorat.

Desigur, există și alte probleme, dar sunt mai puțin frecvente, ceea ce înseamnă că riscul de a întâlni o astfel de avarie în mașina ta este minim. Mulți cred că la unele avarii se poate circula cu centurile de siguranță defecte, dar conform regulilor de circulație, dacă vehiculul este condus cu un mecanism defect al centurii de siguranță, șoferului i se poate aplica o amendă administrativă.

În plus, producătorul auto nu este responsabil pentru un accident de circulație, chiar dacă mașina se află în service în garanție, dacă proprietarul nu a contactat specialiștii cu privire la înlocuirea centurilor de siguranță. Prin urmare, înainte de a repara curelele cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți că toate modificările se fac, după cum se spune, pe propriul risc și risc.

Cel mai adesea, proprietarii decid asupra reparațiilor independente din cauza întreținerii foarte costisitoare. De exemplu, înlocuirea unui mecanism de centură sau înlocuirea completă a centurilor pe o mașină standard de clasă mijlocie va costa proprietarului cel puțin 15 mii de ruble. Nu toată lumea este dispusă să plătească astfel de bani, mai ales când vine vorba de o defecțiune simplă, de exemplu, necesitatea de a lubrifia sau înlocui angrenajul mecanismului principal.

În fiecare mașină modernă, centurile de siguranță funcționează pe un principiu destul de simplu - o bobină cu un blocator bazat pe un mecanism de viteză care rotește tamburul. Mecanismul angrenajului în sine este închis de un mic pendul cu o bilă sau un suport sferoid cu un sistem de pârghii.Când cureaua este scoasă fără probleme, suportul se rotește cu roata dințată, iar cu o smucitură puternică, volantul este blocat. În acest sistem, blocarea constă cel mai adesea într-o defecțiune.

Astfel, pentru a repara bobina și alte mecanisme, este necesară îndepărtarea acesteia, pentru care aproape toate mașinile vor trebui să îndepărteze ornamentul, iar pe unele modele, scaunele de pe partea pe care centura nu funcționează. Pentru îndepărtare și auto-reparare, veți avea nevoie de instrumente, care ar trebui să includă:

• un set de șurubelnițe plate și Phillips;
• un set de chei de diferite diametre;
• lubrifiant, sârmă, șervețele și material pentru a proteja scaunele și tapițeria.

În funcție de complexitatea reparației (uneori este necesară o înlocuire completă a bobinei), pot fi necesare alte instrumente suplimentare pentru a funcționa. Reparațiile efectuate de dvs. sunt mult mai ușoare pe un VAZ, în special pe versiunile mai vechi, deoarece aceste mașini nu au airbag-uri laterale, ornamentele sunt ușor de îndepărtat și instalat și nu este nevoie să scoateți scaunele.