În detaliu: reparație bricolaj a unei curele de mașină pe pantaloni de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Dacă vrei să faci bine - fă-o singur
Lifehack la repararea operațională a cataramei curelei.
Catarama sparta? Încearcă o cravată! O reparație ieftină și rapidă a curelei va fi asigurată de cea mai comună șapă. Opțiunea este deosebit de bună dacă nu intenționați să purtați o centură pentru eliberare (dacă vă simțiți brusc jenat). Poți alege culoarea curelei care se potrivește cel mai bine curea ta. Doar treceți cravata prin bucla în care era catarama și strângeți-l la lungimea de care aveți nevoie.
Salutare tuturor si buna dispozitie!
Vă prezint o trecere în revistă a remediului pentru căderea pantalonilor - o curea cu cataramă automată. Chestia este aproape de neînlocuit, cu excepția cazului în care, bineînțeles, porți bretele 🙂
Cred că în garderoba oricărui bărbat nu există una sau chiar trei curele, pentru pantaloni - pentru toate ocaziile. Cineva preferă doar curele tăiate dintr-o singură bucată de piele și nu recunoaște nimic altceva. Sunt de acord că este brutal, cool și foarte scump. Nu mă consider o astfel de persoană și prefer ca element de recenzie curele în stil „de birou”. Folosesc piele mai simplă + tot felul de trucuri suplimentare ale producătorilor menite să îmbunătățească aspectul. Durata de viață a unor astfel de curele, cu utilizare regulată, este de aproximativ 2,5-3 ani. Și treptat migrează de la pantaloni noi la cei pe care încă nu ți-e rușine să-i porți la țară :). Din păcate, prețul din comerțul nostru cu amănuntul pentru astfel de curele a devenit complet inuman - aproximativ 2500-3000 de ruble. (aproximativ 50 USD), așa că am decis să încerc o centură din China. În plus, m-a interesat designul cataramei.
Deci, această centură a venit la mine.
 |
Video (click pentru a reda). |
Ambalat și centura și catarama: 
120 cm: 
Greutate:
Și jumătate din greutate cade pe cataramă:
Prea grea (până nu vă amintiți centura armatei 🙂
Produsul a fost furnizat pentru scrierea unei recenzii de către magazin. Revizuirea este publicată în conformitate cu clauza 18 din Regulile site-ului.
Foarte des, mecanismul de pană al centurii de siguranță din mașină începe să se lipească în timp ce trageți centura din bobină, chiar dacă o trageți foarte ușor, iar în sezonul rece este aproape imposibil să o fixați. În acest articol, vă voi spune cum să faceți o reparație a centurii de siguranță în zece minute chiar în mașină.
Pentru a realiza acest tip de robot veți avea nevoie.
- Scurtă răsucire în cruce
- Șurubelniță cu fantă dreaptă
- cheie tubulară șaptesprezece
- Clipul poate fi folosit și cu o agrafă de rufe de papetărie
- Folie de protectie pentru scaunele auto
- Ac de oțel de tricotat sau sârmă tare
- Seringă cu tub
- Benzină pentru realimentarea brichetelor
- Pentru a îndepărta ornamentul suportului din mijloc, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi cu o șurubelniță Phillips.
- Apoi scoatem întreaga centură de siguranță și o fixăm de ochi folosind o clemă sau un ac de rufe de birou.
- Cu o cheie tubulară pentru șaptesprezece, scoateți șurubul cu care este înșurubat bobina și luați-l din suport. Preveniți înfășurarea bobinei și fixați cureaua de bobină cu o clemă. Este necesar să-l reparați, astfel încât să fie mai convenabil să efectuați lucrări de reparație.
- închide scaun auto film și puneți mecanismul demontat pe el, trebuie să vă așezați pe alt scaun.
- În continuare, căutăm un capac, sub care să fie amplasat mecanismul inerțial, pentru aceasta, scuturăm bobina și sub care capac avem nevoie de zdrăngănitoare.
- Pentru a îndepărta capacul, trebuie să scoateți cele patru capace de plastic, folosind un ac de tricotat, îndepărtați-le. Folosind un șurub cu crestat, scoateți capacul.
- Scoatem mecanismul deschis (in cutie se afla un cilindru, o bila metalica si un balansoar). Pentru ca mecanismul să funcționeze corect, balansoarul trebuie să se miște liber de-a lungul axei și să nu blocheze nimic. Pentru verificare, așezați mecanismul în poziție verticală și înclinați partea superioară spre bilă, balansoarul ar trebui să revină în poziția inițială, fără nicio înclinare. Dacă, totuși, există pană, este necesar să spălați axa balansoarului până când începe să se rotească liber și fără blocare.
- Apoi scoatem mecanismul inerțial (obțineți-l fără o unealtă suplimentară), este metalic și este situat sub angrenajul din plastic. În partea centrală a găurii există un excentric cu dinți (aceasta este cauza blocării curelei în timpul extragerii), spațiul de sub acesta trebuie curățat bine. Pentru a face acest lucru, turnați o cantitate mică de benzină în centru și în jurul perimetrului, împiedicând înfășurarea curelei, apoi scoateți clema.
- În continuare, luăm bobina în mână, astfel încât să puteți ține arcul și ghidajul de plastic cu degetul arătător, să înfășurați cureaua cu cealaltă mână și să o trageți de câteva ori. Această procedură trebuie repetată de două sau de trei ori. Important: nu lăsați cureaua să se înfășoare înainte de a asambla mecanismul înapoi.
Atât reparația centurii de siguranță este terminată, rămâne doar să asamblați în ordine inversă și să o instalați pe loc, se recomandă să efectuați aceeași procedură pe cel de-al doilea mecanism de prevenire.
Cum să scurtezi cureaua
O centură prea lungă nu este convenabilă de utilizat și arată urât.
centura, corect selectat ca lungime (circumferinta taliei), trebuie prins pentru a treia sau gaura din mijloc. De obicei, curelele sunt făcute mai lungi și după cumpărare trebuie scurtate la o lungime individuală (ajustați pentru a se potrivi).
Centurile devin mai scurte din partea laterală a cataramei, și nu de la capătul curelei (vârf) unde se află găurile perforate. Nu îndrăzni faceți găuri suplimentare în centură, de-a lungul lungimii. Găurile noi, străpunse cu un instrument nespecial, reduc rezistența centurii, nu arată îngrijit, iar cureaua lungă a curelei nu va adăuga nici frumusețe.
Există patru tipuri de atașare cu catarame:
- pe clema (scurtat usor),
- pe șurub (scurtat ușor),
- cusute (este mai bine să alegeți astfel de curele în funcție de mărime, atunci când scurtați va trebui să reparați sau să cereți ajutor în atelier),
- pe un nit (este mai bine să alegeți astfel de curele ca mărime, atunci când scurtați va trebui să reparați sau să cereți ajutor de la un atelier).
Considera, cum să scurtezi cureaua la tipuri diferite atașamente cu catarame.
O centură cu această închidere cu cataramă este cel mai ușor de scurtat.
Îndoim limba de fixare pe interiorul cataramei.
Trageți cureaua din cataramă.
Ne măsurăm talia, în locul în care se află de obicei cureaua pantalonilor tăi.
Talia in cazul nostru este de 85 cm.
Curelele cu cataramă pe clemă nu au găuri, așa că de obicei se obișnuiește să se lase o margine liberă de aproximativ 15-18 cm.
Se pare că lungimea centurii ar trebui să fie:
Talie + 15-18 cm.
În cazul nostru, pentru o dimensiune a taliei de 85 cm, distanța necesară:
Măsurăm lungimea necesară (în cazul nostru, 100 cm) chiar de la vârful centurii.
Punem o etichetă. Puteți tăia cu foarfeca, dar este bine desigur cu un cuțit.
Tăierea este mai uniformă.
Introducem marginea tăiată înapoi în cataramă și o fixăm.
Pentru ca dinții de blocare să se potrivească mai bine piele , este necesar să trageți ușor cureaua departe de cataramă, în timp ce apăsați ferm zăvorul.
O centură cu o astfel de fixare cu cataramă este, de asemenea, scurtată foarte simplu.
Pentru a desprinde catarama de la centură, deșurubați șurubul pe spatele cataramei.
Măsurându-ți talia după nivelul taliei pantaloni.
Măsurăm din a treia sau distanța găurii din mijloc egală cu talie.
Punem o etichetă. Și acum scădeți lungimea cataramei de la această distanță.In cazul nostru, talia este de 85 cm - 5 cm Lungimea cataramei. Rezultă că măsurăm doar 80 cm.
Tăiați excesul cu un cuțit.
Nu aruncăm o bucată de centură tăiată cu o gaură, ci o folosim ca probă pentru a marca o nouă gaură.
Desigur, cel mai bine este să faceți o nouă gaură lovi cu pumnul.
Dacă nu există un pumn, gaura poate manivelă foarfece, tocmai pentru a verifica. În caz contrar, centura se va rupe de-a lungul inciziilor din acest loc.
A mai bine burghiu gaură nouă.
Folosind șurubul, fixăm catarama într-un loc nou. Acordați atenție locației buclei de centură, banda de centură este interior a ei.
Cusătura pe ham, acesta este rupt cu grijă cu o lamă sau cu un cuțit clerical.
Cureaua este scurtată, precum și o centură cu cataramă prinsă pe șurub.
Cu o puntea pe centura si ham, se intepa noi gauri si cusam cusatura cu mana. detaliat această tehnologie este descrisă aici . Dacă acest lucru vă este dificil, puteți duce cureaua la maestru în magazinul de încălțăminte.
Cel mai nefericit, dupa parerea mea, monte. Încerc să nu cumpăr astfel de curele, cu atât mai mult se observă că de obicei calitate astfel de curele rău. Echipamentul de fixare a niturilor este de obicei scump. Prin urmare, este mai ușor să găsești un atelier unde sunt instalate ochiuri, nasturi, nasturi, nituri. Acolo vor scurta centura și vor pune nituri noi.
Nu arunc bucățile tăiate rămase din curele.Acesta este un material excelent pt bratari , mai ales dacă lungimea este suficientă pentru circumferința încheieturii mâinii. Poate face un altul la modă accesorii .
Postat de: Julie 22
Foarte des, mecanismul de pană al centurii de siguranță din mașină începe să se lipească în timp ce trageți centura din bobină, chiar dacă o trageți foarte ușor, iar în sezonul rece este aproape imposibil să o fixați. În acest articol, vă voi spune cum să faceți o reparație a centurii de siguranță în zece minute chiar în mașină.
Pentru a realiza acest tip de robot veți avea nevoie.
- Scurtă răsucire în cruce
- Șurubelniță cu fantă dreaptă
- cheie tubulară șaptesprezece
- Clipul poate fi folosit și cu o agrafă de rufe de papetărie
- Folie de protectie pentru scaunele auto
- Ac de oțel de tricotat sau sârmă tare
- Seringă cu tub
- Benzină pentru realimentarea brichetelor
- Pentru a îndepărta ornamentul suportului din mijloc, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi cu o șurubelniță Phillips.
- Apoi scoatem întreaga centură de siguranță și o fixăm de ochi folosind o clemă sau un ac de rufe de birou.
- Cu o cheie tubulară pentru șaptesprezece, scoateți șurubul cu care este înșurubat bobina și luați-l din suport. Preveniți înfășurarea bobinei și fixați cureaua de bobină cu o clemă. Este necesar să-l reparați, astfel încât să fie mai convenabil să efectuați lucrări de reparație.
- închide scaun auto film și puneți mecanismul demontat pe el, trebuie să vă așezați pe alt scaun.
- În continuare, căutăm un capac, sub care să fie amplasat mecanismul inerțial, pentru aceasta, scuturăm bobina și sub care capac avem nevoie de zdrăngănitoare.
- Pentru a îndepărta capacul, trebuie să scoateți cele patru capace de plastic, folosind un ac de tricotat, îndepărtați-le. Folosind un șurub cu crestat, scoateți capacul.
- Scoatem mecanismul deschis (in cutie se afla un cilindru, o bila metalica si un balansoar). Pentru ca mecanismul să funcționeze corect, balansoarul trebuie să se miște liber de-a lungul axei și să nu blocheze nimic. Pentru a verifica, așezați mecanismul în poziție verticală și înclinați partea superioară spre bilă, balansoarul trebuie să revină în poziția inițială, fără nicio înclinare. Dacă, totuși, există pană, este necesar să spălați axa balansoarului până când începe să se rotească liber și fără blocare.
- Apoi scoatem mecanismul inerțial (obțineți-l fără o unealtă suplimentară), este metalic și este situat sub angrenajul din plastic.În partea centrală a găurii există un excentric cu dinți (aceasta este cauza blocării curelei în timpul extragerii), spațiul de sub acesta trebuie curățat bine. Pentru a face acest lucru, turnați o cantitate mică de benzină în centru și în jurul perimetrului, împiedicând înfășurarea curelei, apoi scoateți clema.
- În continuare, luăm bobina în mână, astfel încât să puteți ține arcul și ghidajul de plastic cu degetul arătător, să înfășurați cureaua cu cealaltă mână și să o trageți de câteva ori. Această procedură trebuie repetată de două sau de trei ori. Important: nu lăsați cureaua să se înfășoare înainte de a asambla mecanismul înapoi.
Atât reparația centurii de siguranță este terminată, rămâne doar să asamblați în ordine inversă și să o instalați pe loc, se recomandă să efectuați aceeași procedură pe cel de-al doilea mecanism de prevenire.
Dacă centura de siguranță nu funcționează în mașină, este necesar să se elimine urgent cauza defecțiunii, deoarece este periculos să conduceți cu centurile defecte sau problematice, acest lucru este contrar regulilor de circulație.
Dintre defecțiunile comune care apar în timpul funcționării centurilor de siguranță și mecanismele care controlează funcționarea acestora, se pot distinge următoarele:
- blocarea centurii la încercarea de a prinde catarama, chiar și în cazul unei trageri lină;
- curelele nu se întind din cauza înghețului sau a uzurii mecanismului cu role;
- curelele nu se retrag atunci când sunt desfăcute;
- blocarea bobinei este ruptă sau mecanismul principal este deteriorat.
Desigur, există și alte probleme, dar sunt mai puțin frecvente, ceea ce înseamnă că riscul de a întâlni o astfel de avarie în mașina ta este minim. Mulți cred că la unele avarii se poate circula cu centurile de siguranță defecte, dar conform regulilor de circulație, dacă vehiculul este condus cu un mecanism defect al centurii de siguranță, șoferului i se poate aplica o amendă administrativă.
În plus, producătorul auto nu este responsabil pentru un accident de circulație, chiar dacă mașina se află în service în garanție, dacă proprietarul nu a contactat specialiștii cu privire la înlocuirea centurilor de siguranță. Prin urmare, înainte de a repara curelele cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți că toate modificările se fac, după cum se spune, pe propriul risc și risc.
Cel mai adesea, proprietarii decid asupra reparațiilor independente din cauza întreținerii foarte costisitoare. De exemplu, înlocuirea unui mecanism de centură sau înlocuirea completă a centurilor pe o mașină standard de clasă mijlocie va costa proprietarului cel puțin 15 mii de ruble. Nu toată lumea este dispusă să plătească astfel de bani, mai ales când vine vorba de o defecțiune simplă, de exemplu, necesitatea de a lubrifia sau înlocui angrenajul mecanismului principal.
În fiecare mașină modernă, centurile de siguranță funcționează pe un principiu destul de simplu - o bobină cu un blocator bazat pe un mecanism de viteză care rotește tamburul. Mecanismul angrenajului în sine este închis de un mic pendul cu o bilă sau un suport sferoid cu un sistem de pârghii. Când cureaua este scoasă fără probleme, suportul se rotește cu roata dințată, iar cu o smucitură puternică, volantul este blocat. În acest sistem, blocarea constă cel mai adesea într-o defecțiune.
Astfel, pentru a repara bobina și alte mecanisme, este necesar să o îndepărtați, pentru care aproape toate mașinile vor trebui să scoată ornamentul, iar la unele modele, scaunele de pe partea pe care centura nu funcționează. Pentru îndepărtare și auto-reparare, veți avea nevoie de instrumente, care ar trebui să includă:
- un set de șurubelnițe plate și Phillips;
- un set de chei de diferite diametre;
- lubrifiant, sârmă, șervețele și material pentru a proteja scaunele și tapițeria.
În funcție de complexitatea reparației (uneori este necesară o înlocuire completă a bobinei), pot fi necesare alte instrumente suplimentare pentru a funcționa. Reparațiile făcute de dvs. sunt mult mai ușoare pe un VAZ, mai ales pe versiunile mai vechi, deoarece aceste mașini nu au airbag-uri laterale, ornamentele sunt ușor de îndepărtat și instalat și nu este nevoie să scoateți scaunele.
