Reparație de către dvs. a releului de semnalizare vaz 2106

Un astfel de element al echipamentului electric al celor „șase”, cum ar fi releul de viraj VAZ 2106, este conceput pentru a semnala pietonilor și vehiculelor că această mașină se va deplasa pe o traiectorie diferită (faceți o viraj într-o direcție sau alta).

Releul obișnuit al indicatoarelor de direcție VAZ 2106, al cărui preț este o sumă nesemnificativă și este destul de accesibil pentru orice șofer rus, este un mijloc obligatoriu de avertizare cu privire la o schimbare a traficului pentru un vehicul datorită unui sistem de semnalizare adoptat în rândul șoferilor și este situat sub tabloul de bord în zona scaunului șoferului. Circuitul electric direct al releului „șase” ture și poziția acestuia în sistemul electric al vehiculului este situat mai jos

iar numerotarea din figură este descifrată după cum urmează:

1. Lămpi laterale „șase”.
2. Indicatoare de direcție laterale.
3. baterie.
4. dispozitiv generator.
5. Blocare a aprinderii.
6. Dispozitiv bloc pentru concentrarea elementelor de siguranță care protejează toate circuitele electrice ale echipamentului de putere al vehiculului.
7. Releu pentru semnalizatoare de directie VAZ 2106 si alarma de tip urgenta, functionand in regim intermitent.
8. Lampa de semnalizare situată în senzorul de viteză (vitezometru).
9. Buton pentru a opri clipirea „lumini de urgență”.
10. optica de alimentare.
11. Element de comutare rotativ într-un comutator cu trei poziții.

Înlocuirea necesară a releului de rotație VAZ 2106 începe cu pregătirea locului de muncă pentru o astfel de operațiune tehnologică. Este nevoie de:

Video (click pentru a reda).

O astfel de înlocuire a releului de rotație se datorează defecțiunii frecvente a produsului standard. În timpul funcționării releului de rotație standard, vine un moment în care acesta începe să funcționeze periodic incorect. Acest lucru se poate observa prin absența aprinderii „controlului”. Motivul este lipsa unei închideri complete a produsului. Absența însoțirii sonore a manevrei de viraj creează iluzia că releul semnalizatorului este defect.

Într-un alt caz, o defecțiune a produsului se manifestă într-o perioadă instabilă de funcționare a produsului. Acest lucru se datorează intervalului de timp pentru închiderea contactelor releului. Următorul lucru este că releul de semnalizare standard funcționează la un nivel de volum scăzut, ceea ce creează o problemă în cazul pornirii neautorizate la atingerea accidentală a mașinii în timpul conducerii.

Puteți elimina dezavantajele de mai sus prin înlocuirea releului de rotație de la unul standard cu un eșantion electronic. Pinout-ul releului de tip electronic este prezentat mai jos.

1. contact pozitiv.
2. Contact de ieșire la comutatorul „semnalizator”.
3. "Control".
4. "Greutate".

Trebuie reținut că este necesară o bună izolație de contact, iar aceasta trebuie făcută cu bandă izolatoare și cambric (împletitură de plastic goală). Acest lucru este necesar pentru a evita posibilele scurtcircuite cu alte cablaje. O altă caracteristică este faptul că releul indicator de direcție de tip electronic VAZ 2106 este integrat într-o carcasă din plastic, iar dimensiunile sale liniare nu permit instalarea într-o poziție standard. În plus, prezența unei „petale” suplimentare interferează și cu procesul de instalare.

Aveți nevoie de o soluție independentă pentru a conecta releul de semnalizare al unui eșantion nou. Ne propunem, ca alternativă, aplicarea așa-zisului. "bandă" - o clemă de strângere de tip plastic pentru fixarea cablurilor electrice. O astfel de fixare pare să fie suficient de lungă și de încredere.

Pentru a instala o bandă de urgență pe un VAZ 2101 cu propriile noastre mâini, avem nevoie de: un buton de bandă de urgență de la șase și un cip pentru acesta, un releu de rotație cu șase pini, un cip cu șase pini pentru releul de rotație.

Iată diagrama de comutare a virajului VAZ 2101:

1 - lumini laterale;
2 - indicatoare de direcție laterale;
3 - acumulator de stocare;
4 - generator;
5 - comutator de aprindere;
6 - cutie de siguranțe;
7 - întrerupător releu indicatoare de direcție;
8 – o lampă de control a indicilor de viraj;
9 - comutare semnalizatoare de direcție;
10 - lumini spate

Și aceasta este schema de pornire a virajelor și a alarmelor VAZ-2106:

1 - lumini laterale; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - acumulator de stocare; 4 - generator; 5 - comutator de aprindere; 6 - bloc principal de siguranțe; 7 - bloc de siguranțe suplimentare; 8 - releu-întrerupător al alarmei și indicatoarelor de direcție; 9 – o lampă de control a indicilor de viraj într-un vitezometru; 10 - comutator de alarma; 11 - lumini spate; 12 - comutator de semnalizare într-un comutator cu trei pârghii.

Și aceasta este schema de conectare pentru releul de rotație VAZ-2106 (vedere a contactelor):

Ne conectăm în următoarea secvență:

1. Deconectați vechiul releu de întoarcere (cilindric) și conectați firul albastru la a treia ieșire a noului releu, acesta este controlul de pe scut.

2. Conectam o bucată de fir la a 4-a ieșire a noului releu, când atașăm noul releu, îl fixăm la pământ.

3. Conectăm firul alb și negru (uneori violet) la a 2-a ieșire a releului și la a 7-a ieșire a butonului bandei de urgență (numerele de pe buton sunt scrise pe spate).

4. Adăugați firul portocaliu (aprindere) și conectați-l la pinul #2 al butonului.

5. 1 ieșire a releului de rotație este conectată la ieșirea nr. 4 a butonului grupului de urgență.

6. Furnăm putere constantă la a 8-a ieșire a butonului, de exemplu, de la prima siguranță.

7. Ieșirea 1 buton este conectată la firul albastru din cipul tubului.

8. Ieșirea cu 3 butoane este conectată la albastru cu o dungă neagră în cipul tubului.

Există o altă opțiune. Cablajul gata pentru conectarea unei alarme este vândut pe piață:

Instalarea unei bande de urgență pe un VAZ 2101:
Roșu - până la alb cu o dungă neagră (sau violet), aceasta este o încărcătură.
Galben - spre albastru (acesta este un control).
Albastru - spre portocaliu (aprindere).
Maro cu o dungă roșie - un plus permanent (de exemplu, pe prima siguranță).
Alb și maro, cu o dungă albă la cipul tubului (viri la stânga și la dreapta).

Fixăm releul de viraje în locul celui vechi, fără a uita de mase. Taiem un orificiu rotund pentru butonul de urgenta (orificiul pompei de spalat este ideal, dar nu la toate modelele). Dacă doriți să transformați cumva mașina, vă sfătuiesc să instalați geamurile din față de la VAZ 2107 cu propriile mâini, arată super!

Cu un ritm de mișcare atât de ridicat, comportamentul fiecărui automobilist în fluxul de mașini ar trebui să fie cât mai previzibil și de înțeles posibil pentru restul. Aici este importantă nu numai capacitatea de a conduce o mașină, de a da semnalele necesare la timp, ci și funcționalitatea tehnică a sistemelor de semnalizare luminoasă. Acest lucru se simte mai ales atunci când conduceți mașini de stil vechi, de exemplu, VAZ 2106, ale cărui semnalizatoare de direcție, faza scurtă și faza lungă funcționează folosind un releu. Această tehnică a fost întreruptă de mult timp, potențial problematică, ceea ce înseamnă că proprietarul ei este pur și simplu obligat să cunoască dispozitivul și metodele de reparare a sistemelor mașinii sale.

Dacă ne întoarcem la Regulile Rutiere (SDA) în vigoare pe teritoriul Federației Ruse, atunci există declarații clare cu privire la manevrare. Înainte de a începe să se miște, să reconstruiască, să schimbe direcția, să oprească, șoferul VAZ 2106 trebuie să folosească indicatoarele de direcție și, dacă nu, să dea un semnal cu mâinile. În condiții de vizibilitate slabă, va fi necesară și utilizarea surselor de fază scurtă, precum și creșterea conținutului informațional al dialogului dintre participanții la trafic, de asemenea, cei îndepărtați.

Iluminatul inclus este de obicei suficient pentru a face mașina vizibilă pe șosea, dar nu mai mult.Dacă trebuie să atrageți atenția celorlalți utilizatori ai drumului asupra unui anumit detaliu, acțiunea, iluminarea nu ar trebui să fie statică, ci dinamică - intermitent. Pentru a pune în practică acest principiu, trebuie să înțelegeți că atât farurile, cât și indicatoarele fac parte dintr-un singur circuit electric al celor „șase”. Pentru ca indicatoarele să clipească, este necesară o întrerupere periodică a circuitului de alimentare al lămpii și aici este nevoie de o cheie sau un releu special de la distanță.

În cele „șase” majoritatea întrerupătoarelor de releu sunt amplasate într-o singură unitate compactă, în compartimentul de alimentare. Totodată, cheia electronică pentru semnalizatoarele de direcție, precum și lumina de urgență, sunt amplasate în interiorul cabinei sub bord. Din punct de vedere extern și tehnic, sunt de același tip, adică nu ar trebui să existe probleme cu interschimbabilitatea. Sarcinile principale ale acestor componente ale circuitului sunt:

• alimentarea cu energie a lămpilor de iluminat și a indicatoarelor de direcție;
• întreruperea periodică a circuitului, creând efectul luminilor intermitente;
• semnal sonor sub formă de clicuri caracteristice care însoțesc întreruperile și clipirea.

Efectuarea tuturor funcțiilor necesare este posibilă datorită dispozitivului releului în sine, care are două grupuri de contacte. Unele sunt staționare, în timp ce altele sunt mobile, conectate cu armătura și prin aceasta cu o bobină electromagnetică. Când acesta din urmă atrage contactele, acestea lovesc ancora, provocând clicuri caracteristice.

Defecțiunile în funcționarea releului semnalizatorului sau faza scurtă / lungă în VAZ 2106 sunt destul de rare. Aceste mecanisme sunt destul de fiabile, dar, facând parte din circuitul electric general al mașinii, nu sunt imuni de probleme precum supratensiune, defecțiune etc. De fapt, produsele nu sunt reparabile - este practic imposibil să se elimine daunele aduse. bobina sau contactele. Cu alte cuvinte, la detectarea unui defect, defecțiune, mecanismele sunt pur și simplu schimbate cu altele similare, selectându-le după numărul de catalog:

• pentru releul întrerupător de rotație - 231.3747-10(11) sau 23.3747-10(11);
• pentru releu întrerupător de iluminat - 113.3747-10(11) sau 90.3747-10(11).

Numărul de la sfârșitul desemnării indică designul carcasei dispozitivului: a 10-a modificare este echipată cu o flanșă de montare, iar în a 11-a este absentă, ceea ce este compensat de dimensiunile crescute ale carcasei. De asemenea, atunci când alegeți relee electronice de întrerupere, trebuie amintit că modelele rotative sunt compatibile cu blocurile de relee de alarmă și modelele de iluminat cu dispozitive pentru pornirea unui motor ventilator, un claxon și un încălzitor lamelar al lunetei. O defecțiune a unității releului poate fi indicată de probleme în funcționarea becurilor controlate de aceasta din cauza imposibilității închiderii circuitului sau, dimpotrivă, deschiderii acestuia.