Reparație de șine Lacetti pe cont propriu

Reparația cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti nu necesită unelte speciale. În plus, poate fi produs în siguranță pe cont propriu în garaj. Dar pentru a realiza acest lucru, mai este nevoie de ceva. Întregul proces de dezmembrare și înlocuire va dura puțin peste 3 ore, cu condiția să aveți cel puțin abilități de bază de reparații auto. Desigur, puteți contacta un service auto, dar apoi prețul problemei va crește literalmente semnificativ.

Este mai bine să înlocuiți complet trusa de reparare a cremalierelor de direcție Chevrolet Lacetti. Înlocuindu-l imediat, vă veți salva de gândul la o reparație timpurie. Reparația cremalierei de direcție este la fel ca vopsirea mașinii ieftine.

Printre recomandările experților, există o opinie cu privire la repararea cremalierei de direcție, cu toate acestea, de regulă, astfel de reparații sunt efectuate numai dacă cremaliera de direcție nu este deformată, ceea ce este dificil de asumat, având în vedere starea drumurilor noastre. . Deci nu este practic. Să spunem doar că aveți nevoie de nuanțare galbenă a geamurilor și efectuați un tratament anticoroziv al unei mașini în Sankt Petersburg.

Înlocuirea directă a setului de reparare a cremalierelor de direcție Chevrolet Lacetti se efectuează în două etape: prima se face sub capotă, a doua este pe un lift sau groapă (direct sub mașină).

1. Cu toate acestea, înainte de aceasta, este necesar să pregătiți un nou suport de direcție pentru instalare. Pentru a face acest lucru, scoateți anterele de protecție și puneți puțină grăsime sub ele. Utilizați de obicei lubrifiant pe silicon (orice). Apoi trebuie să puneți anterele înapoi.

1. După aceea, continuați să demontați vechea cremalieră de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care conectează arborele de direcție și tija de sub capotă. Ștergeți orice lichid care iese. Utilizați o seringă obișnuită pentru aceasta.

1. Lucrările ulterioare vor avea loc la un lift, o groapă. Dacă utilizați o groapă, atunci va fi suficient doar să instalați partea din față a mașinii pe ea. După instalare, este necesar să scoateți roțile și să deșurubați șuruburile suportului care țin amplificatorul hidraulic. Apoi deșurubați fitingurile furtunurilor hidraulice de amplificare și colectați tot lichidul din vase.

1. Apoi, trebuie să deșurubați piulițele vârfurilor articulațiilor sferice, să apăsați degetele vârfurilor de direcție și să separați articulația sferică și butucul. Apoi scoateți șina transversală și demontați cadrul auxiliar. Deconectați cadrul secundar de la vechea șină și continuați la instalarea celui nou. Pentru a face acest lucru, fără a uita să lubrifiați toate elementele de fixare, asamblați totul în ordine inversă.

Dacă ți-a plăcut articolul despre repararea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti, atunci dă clic pe „Like”.

Dacă sunteți interesat de cum să reparați corect o cremalieră de direcție Chevrolet Lacetti, vă recomandăm să vizionați un videoclip de instruire creat pe baza serviciului nostru auto specializat.

În procesul de lucru, maestrul a folosit instrumente și echipamente speciale de producție ucraineană TM „Echipament MSG”, care este reprezentat de compania „Master Service”.

Trusa de reparații pentru înlocuirea componentelor uzate este selectată în catalogul de produse al companiei italiene Emmetec.

Secvența de acțiuni la repararea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti

Sistemul de control al multor mașini moderne se bazează pe o combinație de suspensie MacPherson și cremalieră de direcție. Ambele mecanisme au fost dezvoltate la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea (versiunea finală a suspensiei a fost prezentată în anii patruzeci ai secolului XX, dar a apărut pentru prima dată pe desene în anii 1900). Acum acest sistem este foarte comun, dar nu este folosit la mașinile de lux, de exemplu.Dar pentru producția de crossover și mașini de clasă mijlocie, această schemă este ideală. Unul dintre cele mai clare exemple este sistemul de control și cremaliera de direcție a lui Chevrolet Lacetti.

În ciuda faptului că această mașină este acum scoasă din producție, rămâne încă unul dintre cele mai populare modele din clasa sa. Prin urmare, probleme precum repararea cremalierei de direcție Lacetti, prețul acestei acțiuni și procesul acesteia sunt destul de relevante.

Această unitate a mașinii transmite forța de la volan la volan și asigură o modificare a traiectoriei mașinii, în funcție de mișcarea volanului. Acest efect este obținut prin interacțiunea următoarelor detalii:

• șină de arbore
• sigilii interne si externe
• distribuitor
• carter
• manșon de susținere
• inel de fixare

La ce trebuie să fii atent? Proprietarii acestui model Chevrolet se plâng cel mai adesea de reacția mecanismului de direcție. De asemenea, din partea laterală a volanului pot apărea:

• "musca"
• rotirea spontană a volanului
• rotație prea strânsă
• revenire dificilă la poziţia zero

O altă problemă de proprietate este uzura rapidă a pieselor mecanice ale raftului. Dacă se întâmplă acest lucru, veți auzi și simți:

• zgomot de sub capotă din partea stângă a mașinii
• ciocănire metalizată, reverberând în tot corpul
• revenirea la volan; atunci când conduceți pe drumuri accidentate, este posibilă o vibrație puternică a volanului
• uneori pot apărea pete de ulei sub roata din stânga față după oprire

Cauza problemelor pot fi toate detaliile care alcătuiesc cremaliera de direcție Lacetti:

• Carcasa distribuitorului poate fi uzată. Acest lucru se întâmplă atunci când inelele distribuitoare se freacă de interiorul carcasei.
• Distrugerea bucșei. De regulă, această parte se uzează după conducerea pe drumuri accidentate.
• Distrugerea dintelui central al arborelui-rack așteaptă toate mașinile după aproximativ 150 de mii de km. alerga.

Acestea sunt cele mai tipice defecțiuni, a căror probabilitate nu poate fi redusă. Deci, conducerea exclusiv pe drumuri pe care nu există mici obstacole este, în principiu, imposibil la noi. De asemenea, este nerealist să salvezi dintele central al șinei arborelui de la distrugerea inevitabilă. Această piesă se uzează atunci când mașina circulă în linie dreaptă. Și anume, șoferul aderă la această traiectorie aproape tot timpul.

Există, de asemenea, defecțiuni mai rare care apar în timpul funcționării neglijente a mașinii. De exemplu, coroziunea arborelui-șină are loc dacă apa pătrunde în interiorul mașinii. Sau dacă s-a făcut o reparație de proastă calitate.

Pentru a determina cu exactitate dacă cremaliera de direcție Lacetti trebuie reparată, trebuie făcut un diagnostic. Pentru a verifica pe deplin starea nodului, va trebui să contactați un service auto. Dar mai întâi îl puteți verifica singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți mașina pe un lift sau o groapă, să fixați roțile într-o poziție dreaptă și să efectuați următorii pași:

• măsurați jocul liber al volanului. Trebuie să fie mai puțin de 5 grade
• scuturând volanul în direcții diferite, asigurați-vă că nu există nicio bătaie
• atârnând roțile din față, trage-le spre tine și departe de tine, punând mâna la vârful raftului. Niciun joc liber nu trebuie simțit.

Dacă diagnosticul a arătat că șina este defectă, puteți încerca să reglați mecanismul. Pentru a face acest lucru, lăsați mașina fixă ​​și găsiți șurubul de reglare. Tragându-l în sus, trebuie să urmăriți următoarele puncte:

• reacție
• ciocănind
• tensiunea șuruburilor

Adesea, după diagnosticare, se dovedește că uzura părților interne ale șinei este mică și, pentru a scăpa de jocul minor, este suficient să faceți o ajustare. Această procedură constă în strângerea unei anumite piulițe de reglare. Este rapid și costuri minime.

Reparația profesională include:

testând cremaliera de direcție pe stand

dezasamblarea completă a mecanismului

înlocuirea sau repararea pieselor uzate

lubrifierea pieselor mobile ale mecanismului

asamblare asamblare si retestare

După reparație, veți primi cu siguranță o garanție pentru lucrările efectuate.
Pentru a extinde funcționarea în siguranță a mașinii, urmați câteva reguli testate în timp și de oameni:

• Când reparați, verificați ce legături sunt puse pe antere. Nu trebuie să fie din plastic. În caz contrar, coroziunea arborelui șină și înlocuirea completă a ansamblului.
• Daunele inevitabile cauzate de conducerea pe drumuri accidentate pot fi reduse prin trecerea atentă peste acestea. De asemenea, trebuie să conduceți fără probleme prin șinele tramvaiului și barele de viteză.
• Încercați să evitați opririle lungi, mai ales în zonele umede.

Fii atent la starea mașinii tale, repara-o la timp și atunci călătoria va fi întotdeauna confortabilă și sigură!

Pe baza experienței de operare a proprietarilor Chevrolet Lacetti, una dintre zonele problematice ale acestei mașini este cremaliera de direcție. Imediat după cumpărarea unei mașini noi, în timp ce conduceți peste mici denivelări, se aude bătăi în suspensia față. A te plânge dealerilor nu face nimic. Chiar și o înlocuire în garanție cremalieră de direcție Chevrolet Lacetti nu rezolvă problema, rămân bătăi.

În cele mai multe cazuri de la bate cremalieră de direcție Chevrolet Lacetti poate fi îndepărtat prin strângerea a două șuruburi.

1. Strângem șurubul de pe direcția spline din mașină
2. Strângem șurubul cu 10 în compartimentul motor. În figură, aceste șuruburi pot fi văzute în nodul nr. 2 dispozitiv cremalieră de direcție Chevrolet Lacetti.

În cazurile în care ajustările de mai sus nu au dat un efect pozitiv, sau ciocănind cremaliera de direcție Lacetti apărut în perioada de funcționare pe termen lung a mașinii, ceea ce indică defecțiunea elementelor șinei, ceea ce înseamnă că este timpul să o înlocuiești cu una nouă sau cu una restaurată.

• Dacă decideți să cumpărați un nou suport de direcție, iată numărul său de catalog și cremaliera în sine.

• Despachetăm și scoatem antera din arbore și punem sub ea grăsime siliconică plastică care nu provoacă umflarea cauciucului

Mecanismul de direcție este îndepărtat pentru reparație sau înlocuire, precum și la înlocuirea tijelor de direcție.
Punem roțile din față în poziția de mișcare rectilinie a mașinii.
Apăsăm degetele articulațiilor sferice ale capetelor tirantului din urechile manetelor fuzetei de direcție (consultați Înlocuirea capătului tirantului).
Deconectați țeava intermediară de la catalizatorul sistemului de evacuare (vezi Demontarea țevii intermediare).
Îndepărtăm suportul din spate al unității de alimentare (consultați Înlocuirea suporturilor unității de alimentare).
Deșurubam șurubul conexiunii terminale a articulației universale inferioare a arborelui intermediar cu tija arborelui transmisiei de direcție și slăbim șurubul conexiunii terminale a articulației universale superioare a arborelui intermediar cu arborele de direcție (vezi Scoaterea arbore de direcție intermediar).

Cu un cap „10”, deșurubam șurubul care fixează suportul tubului de scurgere de cadrul auxiliar al suspensiei din față.
Înainte de a deconecta conductele hidraulice de la carterul mecanismului de direcție, înlocuim un recipient sub carter pentru a colecta lichidul.

Folosind cheia „18”, deșurubam racordul conductei de refulare și racordul conductei de scurgere.

Scoatem vârfurile tuburilor ambelor linii din orificiile din carterul mecanismului de direcție și introducem dopurile cu un diametru adecvat în orificiile conductelor și ale carterului.

Vârfurile tuburilor sunt sigilate în carter cu inele de cauciuc.

Cu o cheie cheie sau un cap „14”, deșurubați piulița și șurubul suportului pentru atașarea conductei carcasei mecanismului de direcție la subcadru.

Scoateți suportul tubului carcasei mecanismului de direcție.

Cu o cheie cheie sau un cap „14”, deșurubați piulița și șurubul care fixează carterul mecanismului de subcadru.
Înlocuim un opritor reglabil sub cadrul auxiliar al suspensiei din față și deșurubam piulițele șuruburilor de montare din față și din spate ale cadrului auxiliar (vezi Scoaterea cadrului auxiliar).
Coborâm subcadru pe opritor la o înălțime de 60–70 mm, astfel încât știfturile de fixare frontală a subcadrului să nu iasă complet din orificiile cadrului auxiliar (acest lucru va permite ca subcadrul să fie centrat mai precis în timpul acestuia). instalare ulterioară).

La coborârea cadrului auxiliar, scoatem tija arborelui angrenajului din ochiul furcii arborelui intermediar.

Scoatem mecanismul de directie impreuna cu tijele de directie.
Instalăm mecanismul de direcție în ordine inversă.
Înainte de a monta sistemul de direcție, setați poziția de mijloc a portbagajului (mișcarea rectilinie a mașinii). Strângeți șuruburile și piulițele care fixează conducta și carcasa mecanismului de direcție de subcadru la cuplurile prescrise (vezi_Anexe).
Înainte de a conecta conductele conductelor de scurgere și de evacuare la carterul mecanismului de direcție, verificăm starea inelelor de etanșare din cauciuc. În cazul în care sunt deteriorate (rupturi, fisuri, lovituri), înlocuim inelele cu altele noi. Strângem fitingurile de țeavă cu cuplurile prescrise (vezi Anexe).
Turnați lichidul de lucru în rezervorul servodirecției și purjați aerul din sistem (consultați Aerisirea sistemului de servodirecție).

Anterele cremalierei de direcție sunt responsabile pentru starea cremalierei de direcție, care sunt atașate la capete, anterele sunt cele care protejează partea de lucru a cremalierei, precum și arborele dintat de praf, umiditate și nisip. În partea de capăt a carcasei șinei există garnituri de protecție care împiedică scurgerea uleiului, care se află în interiorul carcasei șinei. În plus, nu permit pătrunderea prafului și umezelii înăuntru, asta în cazul în care anterele cremalierei de direcție se defectează.

Influența umidității poate provoca, de asemenea, daune ireparabile la cremaliera de direcție, coroziunea distruge suprafața de lucru a arborelui, iar nisipul împiedică rotația normală. Rezultatul unui astfel de tandem este o scurgere de ulei, după care arborele rulează „uscat”, fiind deteriorat și eșuat. Reparatie cremaliera de directie posibil, dar nu întotdeauna rentabil, specialiștii efectuează lucrări complexe sub forma unei caneluri de arbore pe o mașină de coordonate, după care instalează un set de garnituri de ulei cu un diametru puțin mai mare. În cazul unor deteriorări mecanice severe, de exemplu, un impact puternic sub formă de groapă sau denivelare pe drum, dreptateitatea arborelui cremalierei de direcție este adesea încălcată, după care cremaliera de direcție eșuează complet și necesită înlocuire imediată.

Astăzi, voi vorbi despre Cum se înlocuiește cremaliera de direcție Chevrolet Lacetti cu propriile mâini în caz de eșec. Pentru a repara cremaliera de direcție, va dura aproximativ 2-3 ore, cu condiția să știți să țineți cheia în mâini și să distingeți între un „balonnik” și unul „reglabil”. Această lucrare necesită un lift sau, în cel mai rău caz, o gaură de vizualizare. Dacă nu există nici una, nici alta, puteți folosi tampoane sau cricuri, în general, sarcina dvs. este să atârnați partea din față a mașinii.

Prin instrument. Nu sunt necesare unelte speciale, cu excepția poate un extractor pentru vârfuri de direcție.

1. Îndepărtați protecția motorului (dacă există).

2. Scoateți capacul de pe noul arbore și puneți mai multă unsoare sub el, așa cum se arată în fotografie. Ca lubrifiant, puteți folosi aproape orice unsoare pe bază de silicon care nu corodează cauciucul.

Înlocuirea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti pe cont propriu

3. Acum puneți portbagajul înapoi.

4. Unele operatii vor trebui efectuate de sus, adica de sub capota.

5. Opriți un șurub în legătură cu un arbore de direcție și, de asemenea, arborele acestuia de pe o cremalieră de direcție.

6. Apoi, folosind o seringă, îndepărtați excesul de lichid din rezervorul servodirecției (GUR).

7. În acest sens, toate lucrările din compartimentul motor sunt finalizate.

8. Ridicați partea din față a vehiculului utilizând una dintre opțiunile de mai sus.

10. În zona elementului lateral drept de pe subcadru, este necesar să deșurubați șurubul suportului care ține tubul servodirecției.

Înlocuirea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti pe cont propriu

11. Acum puteți deșuruba cele două fitinguri ale furtunurilor servodirecției de pe cremalieră de direcție.

12.Pregătiți un recipient gol, deoarece o parte din lichid se poate vărsa din sistem.

13. Acum puteți începe să dezasamblați parțial suspensia, acest lucru este necesar pentru a îndepărta subcadrul.

14. Folosind WD-40, tratați toate conexiunile filetate: articulații sferice, legături stabilizatoare, suporturi de motor, capete de tirant și așa mai departe.

15. Opriți piulițele vârfurilor suportului sferic.

16. Închideți șuruburile de fixare ale degetelor suportului sferic, apoi scoateți-le din legătură cu un suport de tiraj stabilizator.

Înlocuirea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti pe cont propriu

17. Folosind un stripper, apăsați degetele vârfurilor de direcție.

18. Legătura dintre articulația sferică și butucul, de regulă, este separată fără prea mult efort.

19. Opriți două șuruburi de fixare ale suportului inferior al motorului, apoi scoateți-l complet.

20. În continuare, trebuie să îndepărtați șina transversală, pentru aceasta trebuie să deșurubați cele patru șuruburi.

21. Deșurubați cu atenție cele trei piulițe care fixează flanșa țevii de eșapament pe catalizator, precum și suportul de montaj de susținere pe blocul motor.

22. Pe cadrul de sub radiator, deconectați conectorul sondei lambda. Într-un loc convenabil pentru tine, atârnă întreaga țeavă de evacuare a tobei de eșapament.

23. Tot ce rămâne de făcut este să demontați subcadrul, acest lucru se poate face prin deșurubarea șuruburilor de montare, dar nu vă grăbiți să deșurubați complet șuruburile, lăsați câteva filete.

24. Instalați un suport special sub cadru auxiliar și acum deșurubați complet cele patru șuruburi de fixare.

25. Aici aveți nevoie de un asistent, a cărui sarcină este să deconecteze legătura tijei și arborelui de direcție de pe șină cu o șurubelniță.

26. Tratați cu atenție conexiunile cu lichid WD-40 și, între timp, coborâți încet subcadru în jos. Aceasta faza poate fi considerata finalizata, considera ca subcadru, impreuna cu stabilizatorul si sina, au fost scoase!

27. Opriți patru șuruburi de fixare prin care cremalieră de direcție atașat la subcadru.

Înlocuirea cremalierei de direcție Chevrolet Lacetti pe cont propriu

28. Pentru prevenire, îndepărtați stabilizatorii și lubrifiați bucșele de cauciuc cu aceeași unsoare, acest lucru va elimina posibilitatea scârțâiturii suspensiei, în plus, suspensia în sine se va îmbunătăți semnificativ, iar călătoria va deveni mai confortabilă și mai moale.

29. Luați o nouă cremalieră de direcție și asamblați totul în ordine inversă. În timpul instalării, nu uitați să scoateți dopurile din orificiile servodirecției. Ungeți totul corespunzător cu etanșant în acele locuri unde este nevoie, racordul catalizatorului și flanșa țevii de evacuare trebuie lubrifiate cu unsoare de grafit.

Acum știți cum să înlocuiți cremaliera de direcție, rămâne să turnați lichid în rezervorul servodirecției și să scurgeți sistemul, pentru aceasta trebuie să rotiți volanul cu motorul pornit, mai întâi la stânga maxim, apoi până la capăt. dreapta. De asemenea, nu uitați să faceți o aliniere a roților.

Înlocuire cremalieră de direcție Chevrolet Lacetti finalizată! Sper că totul a funcționat pentru tine. Vă mulțumim pentru atenție, aveți grijă la drumuri!

Mașina Lacetti (Chevrolet Lacetti), care și-a început producția în Coreea de Sud în 2003, provoacă emoții amestecate în rândul șoferilor.

Adepții Lacetti confirmă că semnificația acestui nume se justifică de la sine.

Modernul și

stil armonios, ușurință în utilizare a coloanei de direcție, care este reglabilă pe înălțime, citire ușoară a datelor de la instrumente, finisaje de înaltă calitate, spațiu spațios al cabinei, vizibilitate largă și multe altele. Raportul dintre preț și calitate nu este, de asemenea, pe ultimul loc, ceea ce nu a trecut neobservat pe piața rusă. Lacetti și astăzi are popularitatea sa printre șoferii interni.

Oponenții lui Lacetti notează unele deficiențe în caracteristicile tehnice. Printre acestea, se evidențiază vulnerabilitatea cremalierelor de direcție. Toți proprietarii Lacetti se confruntă cu nevoia de a le repara. Poate apărea aproape imediat după achiziționarea unei mașini, pentru alții, kilometrajul poate ajunge până la 30 și chiar până la 80 de mii de kilometri.Depinde de multe condiții.

Lacetti sunt disponibile cu motoare de diferite capacități:

• 1,4 litri, 93 litri. Cu.;
• 1,6 litri, 109 litri. Cu.;
• 1,8 litri, 122 litri. Cu.

Însă indiferent de modificare, îmbunătățiri și opțiuni, atât adepții care notează toate avantajele, cât și adversarii au dreptate, subliniind că repararea cremalierelor de direcție Lacetti va fi necesară mai devreme sau mai târziu.

Semne care indică faptul că ceva nu este în regulă cu cremaliera de direcție va fi găsită de oricine, chiar și de un șofer începător.

1. Efectul „direcției obraznice”

• începe să se rotească de la sine;
• se întoarce cu dificultate;
• „mușcătură”.

Toate acestea indică jocul mecanismului de direcție.

Este distribuit din partea stângă față și este dat pe tot corpul. Acest lucru indică uzura mecanică a cremalierelor de direcție Lacetti.

3. Tremurarea excesivă a volanului când conduceți peste denivelări

Merită să căutați sub mașină pete de ulei sub roata din stânga după oprire. Motivul este aceeași mecanică uzată (carter, inele distribuitoare, bucșă etc.).

Problema este că este puțin probabil să fie posibilă excluderea și chiar reducerea probabilității acestor defecțiuni majore. Mai ales având în vedere starea drumurilor rusești. De asemenea, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că dintele central al arborelui cremalierei se va prăbuși într-o zi din cauza uzurii. Uzura este facilitată atât de influențele externe, cât și de conducerea pe un drum drept, fără o schimbare îndelungată a traiectoriei de mișcare.

Pe lângă cauzele naturale ale uzurii, defecțiunea pieselor cremalierelor de direcție Lacetti este cauzată și de atitudinea neglijentă a proprietarilor de mașini față de starea acesteia. Coroziunea este cauzată de pătrunderea apei în interior, elemente de fixare slăbite, piese de proastă calitate, reparații fără scrupule.

Într-un fel sau altul, diagnosticarea cremalierei de direcție vă va spune exact despre cauzele defecțiunilor.

Această etapă de lucru înainte de repararea șinei, efectuată independent, fără a contacta un service auto specializat, este mai mult o inspecție decât un diagnostic complet.

Inspecția se efectuează după cum urmează

:

1. Mașina este instalată pe o gaură de vizualizare sau pe un lift.
2. Roțile sunt fixate drept.
3. Se măsoară jocul liber al volanului. (În mod normal, ar trebui să fie mai puțin de cinci grade.)
4. Absența șocurilor și a liberei mișcări se verifică cu suspendarea roților din față.
5. Șurubul de reglare este strâns sau slăbit în timp ce se verifică jocul și lovirea.

Ultima etapă este efectuată dacă există o problemă în procesul de diagnosticare. Această simplă ajustare poate fi suficientă pentru a rezolva problema. Dar chiar dacă semnele problemei dispar, nu ar trebui să te liniștești cu asta. Pe exemplul unei boli umane - antipiretice, este destul de posibil să eliminați simptomele pentru o perioadă, dar este încă foarte departe de un tratament. Adică, este mai bine să joci în siguranță, nu te bazezi pe cunoștințele slabe ale tău „vindecător”, ci având încredere într-un „medic” cu experiență.

Nu există diferențe fundamentale în procedura de reparare și înlocuire a cremalierelor de direcție între diferitele modificări Lacetti. Etapele de reparație sunt efectuate în aceeași ordine. Sunt folosite aceleași instrumente și echipamente. Diferența constă în dimensiunea și marcarea pieselor.

Una dintre cele mai dificile etape ale reparației este începutul acesteia. Pentru a scoate pur și simplu cremaliera de direcție, trebuie să ridicați partea din față a mașinii, să scoateți carterul motorului, vârfurile de direcție, barele stabilizatoare, bile până la articulația de direcție, tuburile superioare de la servomotorul hidraulic, cadru auxiliar etc. În plus, dificultatea constă în necesitatea de a avea grijă de a nu deteriora din greșeală piesele și ansamblurile și de a reține ordinea în care sunt dezasamblate și îndepărtate pentru asamblarea corectă ulterioară.

După ce șina este demontată, trebuie să:

• Verifica arbore dintat pentru uzura;
• efectuați o curățare completă a tuturor componentelor;
• dezasamblați complet șina (scoateți capacele de fixare a distribuitorului, piulița de fixare, inelul de reținere, cutia de presa, distribuitorul etc.);
• înlocuiți piesele uzate și garniturile;
• asamblați cremaliera de direcție conform semnelor în ordine inversă și pregătiți-vă pentru testare.

Când toate problemele sunt rezolvate, toate procedurile sunt, de asemenea, efectuate în ordine inversă.

În condiții artizanale, nu va fi posibilă diagnosticarea și repararea cu precizie a cremalierei de direcție Lacetti. Și există o serie de motive pentru aceasta:

1. Un garaj personal, unde există echipamente profesionale de la un lift la un stand special, este mai degrabă excepția decât regula.
2. Este rar ca un pasionat de mașini, chiar și unul care oferă constant servicii de reparații auto prietenilor săi, să aibă un set complet de instrumente necesare chiar și pentru reparații minore care pot fi făcute în faza de diagnosticare.
3. Este inutil să vorbim despre prezența unui kit de reparații pentru fiecare mașină de la maeștri autodidacți. De cele mai multe ori șoferii trebuie să caute singuri piesele necesare pe piața auto, prin internet.
4. Experiența este cel mai important lucru pentru diagnosticare, care determină strategia pentru reparațiile ulterioare. Fiecare marcă, fiecare model are propriile diferențe și necesită propria abordare. Acest lucru este valabil și pentru repararea cremalierei de direcție Lacetti.

Pasionații de mașini cu experiență recomandă:

1. După reparație, verificați ce legături sunt atașate de antere. La instalarea plasticului, este posibilă coroziunea arborelui rack, ceea ce va duce la reparații repetate destul de curând.
2. Când conduceți peste denivelări, ar trebui să conduceți cu cea mai mică viteză posibilă.
3. Micile cote de pe drum (bord, bară de viteză, șine) trebuie depășite fără probleme.
4. Parcarea pe termen lung în aer liber duce la o defecțiune mai rapidă nu numai a cremalierei de direcție, ci și a tuturor sistemelor și mecanismelor.
5. Ascultă-ți mașina. Comportamentul său va indica probleme și necesitatea reparațiilor.

Când un proprietar de mașină este îngrijorat de cremaliera de direcție Lacetti, prețul reparației devine una dintre primele întrebări pe care și le pune împreună cu calitatea reparației. Compania Avto-rail este specializată în repararea acestei unități, așa că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la eficiența muncii

.

Pretul demontarii, montarii si repararii cremalierei de directie Lacetti de catre meseriasi va fi anuntat imediat dupa diagnosticare.

Compania noastră are, de asemenea, o tehnologie dezvoltată în cooperare cu producătorii de piese originale pentru restaurarea cremalierelor de direcție și a pompelor de servodirecție.

Oferim diagnosticare promptă și precisă și puteți alege să reparați sau să înlocuiți. „Repede, ieftin, eficient” - auzim astfel de feedback de la clienții noștri obișnuiți.