Reparație cutie de viteze a cultivatorului caiman cu bricolaj

Detaliat: reparatie cutie de viteze cultivator caiman bricolaj de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Cultivatorul de caiman va ajuta la umplerea și saturarea solului cu oxigen înainte de însămânțarea plantelor. Echipamentele pentru terasamente ale producătorului francez sunt echipate cu motoare japoneze în patru timpi, economice și cu o mare sursă de putere. Noi dezvoltări sunt furnizate pieței ruse, așa cum a fost stăpânită recent, din 2003.

Este dificil să prezinți marca din partea cea mai favorabilă dintre numeroasele echipamente numite similar. Un cumpărător sofisticat nu mai este surprins de noile produse. Este necesar să-i atragi atenția cu o exclusivitate. Deci, având în vedere cultivatoarele pe benzină Cayman, este necesar să luăm ca bază informațiile producătorului:

Caiman completează toate cultivatoarele livrate Rusiei cu motoare pe benzină în patru timpi Subaru-Robin, Kawasaki;
frezele de cultivare precum Razor Blade sunt fabricate din oțel călit;
cadru ștanțat cu mâner, reglabil în 2 planuri;
cutie de viteze etanșată cu lubrifiere pe viață, demontată dacă este necesar, transmisie cu lanț;
sistem de reducere a sarcinii asupra coloanei vertebrale Right Balance;
o rețea largă de centre de servicii;
Perioada de garantie 5 ani pentru amatori, 3 ani pentru profesionisti.

Este corect să notați imediat recenziile despre instrumentul acestui brand pe forumurile utilizatorilor. Sunt multe comentarii, iată câteva dintre ele:

Instrucțiunea este emisă comună pentru toate modelele pe benzină. Acesta detaliază specificația, procedura de reparație și siguranță. S-a ratat ordinea de lucru asupra tehnicii. Cei care văd tehnica pentru prima dată au suferit mult în timp ce s-au obișnuit cu munca.
Cultivatoarele Caiman sunt asamblate în Kaluga, potrivit unui utilizator informat.
Cultivatorul Caiman cu motor Subaru de fabricație japoneză este produs în seria premium Subaru EX-16, motoare din China Subaru EP-16. Vezi ce este pe modelul propus. Costul este același.
Dispunerea este incomod, puteți obține bujia numai după ce trageți furtunul de alimentare cu benzină.
Initial, la despachetare, s-a constatat ca cablurile ambreiajului nu erau pozitionate corect.
Motorul este pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului, benzina rusească de la cisternele fără scrupule creează o mulțime de probleme, dar înțelegerea vine după curățarea repetată a sistemului de alimentare cu combustibil și ulei.

Video (click pentru a reda).

Aceasta nu este o listă completă, probabil că există mai multe comentarii, recenziile pozitive sunt foarte scurte și rare. Prețurile pentru cultivatoarele Caiman sunt peste medie.

Arborele orizontal al motorului Subaru transferă mai complet sarcina către unealta de lucru. Funcționarea mecanismului este însoțită de mai puțin zgomot, datorită motorului. Motorul este montat pe cadru, legătura cu cutia de viteze de mai jos este o transmisie prin curea. Cutia de viteze a cultivatorului Caiman transmite cuplul de la lanțul care duce la pinionul antrenat. Dacă modelul este echipat cu marșarier, marșarier, deasupra este instalat un ambreiaj conic. Axa pinionului antrenat se extinde dincolo de carcasa cutiei de viteze, ceea ce vă permite să instalați urechi și roți. La ralanti, cureaua cultivatorului Cayman nu transmite cuplul ambreiajului. Pentru a face acest lucru, strângeți ambreiajul de pe mâner, tensionați. În acest caz, rola de tensionare modifică traiectoria de rotație a curelei și transferă forța cutiei de viteze.

Caracteristicile de proiectare ale mecanismului fac posibilă cultivarea terenurilor virgine și de pânză. Cuțitele cultivatorului Caiman nu sunt însă ascuțite, așa că rup rădăcinile tufișurilor și buruienile perene întâlnite pe drum fără a le zdrobi.

Aproape toate modelele au revers, ceea ce face ca controlul agregatelor și al virajului să fie precis. Cu toate acestea, modelele adaptate pentru prelucrarea solului dens și a solului virgin nu pot fi ușoare, iar greutatea lor este de 46-57 kg. Transportul cu echipamentul auto este dificil.

Cultivatoarele Caiman sunt mașini sofisticate care lucrează în condiții grele. Chiar și cu întreținerea la timp, este posibil să înlocuiți nu numai consumabilele, ci și să eliminați defecțiunile. Trebuie respectate instrucțiunile de utilizare. Dacă permite auto-repararea, atunci instrucțiunile indică succesiunea operațiilor. Reparația motocultorului Caiman în perioada de garanție se efectuează la centrul de service. Întreținerea de către specialiști este efectuată dacă unitatea este deja în afara garanției. Atelierele de reparații sunt prevăzute cu piese pentru repararea echipamentelor livrate. În magazinul online s-ar putea ca partea necesară să nu fie disponibilă, în centru trebuie să fie. Există speranță că tocmai în ateliere vor fi vândute piesele de schimb pentru cultivatorul Caiman de calitate adecvată. Aici puteți cumpăra de marcă:

cablu invers;
roți - convenționale, pneumatice, urechi;
curele de dimensiunea și profilul potrivit.

Uneltele atașate pentru echipamente vor fi și ele vândute aici. Cu o abordare pricepută, orice lucru în grădină poate dura câteva ore în loc de exerciții fizice de mai multe zile cu un tocător și o lopată. Plugul poate efectua arat cu verisoare a solului dens.

Okuchnikul va tăia brazde pentru plantare, vara va grebla pământul pentru porumb și cartofi. Buruienile vor trece de-a lungul culoarului fără a dăuna plantelor cultivate. Cuplajele și adaptoarele vor ajuta la extinderea domeniului de aplicare a echipamentelor.

De menționat că modelele luate în considerare pot fi clasificate ca profesionale din punct de vedere al puterii și funcționalității.

Cultivatorul Caiman 50S în evaluarea aceluiași tip de unelte al acestei companii ocupă locul 6. Modelul este echipat cu motor Robin-Subaru EP16, comparativ cu altele, aparatul este compact, cantareste 46 kg, dar fara marsarier. Acest model nu are capacitatea de a monta echipamentul din spate pe cârlig. Puterea de ieșire este de 3,7 litri. cu., volumul rezervorului de combustibil este de 3,4 litri. Lățimea de lucru de 60 cm cu o adâncime de 320 mm face ca cultivatorul să fie potrivit dacă trebuie să arăți o suprafață de până la 15 acri. Instrumentul costă 23.990 de ruble, la prețul producătorului.

Cultivatorul Caiman 50S C2 este mult mai funcțional. În clasamentul modelelor companiei sale, a ocupat o poziție de lider. Ceea ce îl deosebește de modelul anterior este posibilitatea inversării.

Citeste si: Reparație de caroserie a supapei de transmisie automată Volvo

Cu aceiași indicatori de energie, mișcarea înapoi creează o ușurare semnificativă în management. Arborii care ies în afară din cutia de viteze fac posibilă utilizarea cârligului din spate și atașarea plugului complet la mașina de recoltat cartofi. Prețul cultivatorului este de 28990 de ruble.

Doar unul dintre modelele de cultivatoare prezentate - Cayman 60S D2, este echipat cu o acționare pneumatică. Bogatyr prelucrează cu ușurință teren dens cu freze cu o prindere de 90 cm.

Pentru a duce întregul la toată adâncimea, unitatea va avea nevoie de 2 apeluri. Prima dată va rupe gazonul la 15 cm adâncime, a doua oară va ară 32 cm.

Toate uneltele montate sunt fezabile pentru mașină. Actuatorul pneumatic vă permite să schimbați duzele cu ușurință. Unitatea cântărește 57 kg, costă 33.990 de ruble.

Există și motocultoare mai puternice Vario 60S TWK, Quatro Junior V2 60S TWK+, care funcționează cu același motor, dar au o cutie de viteze hibridă diferită. Mașinile sunt echipate cu 2 viteze înainte și înapoi. Și acest lucru vă permite să utilizați șopronele din față și din spate, să cultivați până la 30 de acri de teren. Produsele cântăresc 72, 75 kg, costă 37, 44 mii de ruble.

Agricultura și agricultura modernă a devenit mult mai puțin intensivă în muncă și consumatoare de timp, decât acum câteva decenii. La urma urmei, atunci fermierul trebuia să efectueze manual sau cu ajutorul unor echipamente destul de primitive diferite tipuri de muncă: arat, dealuri, cultivare, tăiere, udare.

Desigur, toate aceste procese au necesitat mult timp și efort, așa că agricultura a fost întotdeauna considerată una dintre cele mai dificile meșteșuguri.

Acum fermierii nu trebuie să lucreze până la a șaptea transpirație în fiecare zi, de la amurg până în zori, datorită apariției unor noi echipamente care efectuează cea mai mare parte a muncii rapid și eficient.

Una dintre cele mai tipuri populare și cu adevărat utile utilaje agricole este cultivator. Fermierii îl pot folosi pentru o varietate de lucrări pregătitoare legate de cultivarea solului, precum și pentru însămânțarea tuturor tipurilor de culturi.

Această unitate ară rapid pământul, spuds și, de asemenea, face posibilă însămânțarea cât mai rapidă a diferitelor fructe și legume. După cum puteți vedea, un singur dispozitiv ajută la îndeplinirea unei game largi de sarcini care i-ar lua unei persoane mult timp.

Dacă vă decideți să cumpărați un cultivator, vă sfătuim să acordați atenție echipamente de la producătorul Cayman. Aceasta este o companie de renume care creează cultivatoare și alte unități pentru fermieri. Producția de echipamente are loc în Franța, ceea ce în sine este o garanție a calității.

O caracteristică distinctivă a cultivatorilor acestei companii este că aceștia sunt nu numai cei mai productivi, ci și foarte convenabil. Tehnica este concepută special în așa fel încât să scutească coloana vertebrală a fermierului de sarcină. La fel de convenabile sunt cultivatoarele Mantis, Viking, Texas, Champion, Patriot, Loplosh, Tarpan.

Caiman

Prin urmare, puteți uita de durerea din partea inferioară a spatelui și a spatelui, care însoțește adesea fermierii chiar și după ce lucrează la cele mai moderne echipamente. Cayman face totul pentru confortul tău.

Adevăratul semn distinctiv al acestui producător este că cultivatorul Caiman Este echipat cu un motor Subaru puternic, fiabil și ușor de întreținut. Există mai multe modele pe care acest motor special este instalat simultan.

Acest motor japonez este cunoscut în întreaga lume și este considerat pe drept unul dintre cele mai bune.

Principalul avantaj al acestui motor este că este capabil să furnizeze puterea necesară nu numai unității în sine, ci și dispozitivelor suplimentare.Prin urmare, dacă doriți să vă faceți cultivatorul Caiman cu motor Subaru cât mai funcțional și util pentru fermă, atașamentele vor fi un plus care poate extinde semnificativ capacitățile mașinilor agricole.

Cayman cu motor Subaru

Vă vom spune despre principalele reguli care trebuie respectate pentru funcționarea pe termen lung fără reparații:

Depozitați cultivatorul într-un garaj sau într-un loc special;
Preveni coroziunea;
Încercați să preveniți căderea obiectelor dure pe suprafața de lucru, tăietor;
Verificați întotdeauna uleiul și combustibilul, utilizați numai combustibilul recomandat;
Pentru a rezolva orice problemă cu propriile mâini, asigurați-vă că vă uitați la ce spune manualul de instrucțiuni despre aceasta.

Dacă aveți un cultivator Caiman cu motor Subaru, reparațiile vor fi rare, dar totuși trebuie să înțelegeți cum și ce funcționează, unde este mai bine să ceri ajutor.

Cea mai frecventă defecțiune este defectarea curelei.

Le puteți repara singur prin simpla înlocuire a acestei piese.

Dacă s-a întâmplat ceva cu motorul sau cutia de viteze, mai înțelept ar fi să contactați centrul de service, din fericire, aceștia sunt reprezentați în toate orașele mari. Aici vi se va oferi asistență competentă. Este mai bine să nu vă ocupați de repararea unor astfel de componente cu propriile mâini dacă nu cunoașteți foarte puțin tehnologia.

Există multe modele Caiman cu adevărat populare care sunt la mare căutare în rândul fermierilor, cultivatorul compact Caiman 50s c. Această unitate are un excelent motor Robin-Subaru EP16 în patru timpi.

Compact ani 50 c

În același timp, motorul produce o putere de 5 CP, ceea ce este suficient de excelent atât pentru funcționarea unității în sine, cât și pentru utilizarea cu succes a atașamentelor. Suprafața de lucru a acestui motocultor este reglabilă de la 30 la 60 cm, astfel încât să puteți lucra confortabil pe absolut orice zonă.

Sosirea iernii este marcată de căderea unei cantități mari de zăpadă. Freza de zăpadă pentru tractorul Neva vă va ajuta să faceți față acestei preocupări - simplă, convenabilă și ieftină.

Excavatorul este o mașină de terasament care este echipată cu o cupă. Iată informații utile despre cele mai mari excavatoare din lume.

Motoarele outboard au fost mult timp un atribut esențial pentru mulți proprietari de bărci. Acest articol este despre căruciorul pentru motoare exterioare.

Adâncimea tăietorului este de până la 30 cm.Această unitate se caracterizează prin mobilitate și o bună controlabilitate. Greutatea acestui produs este de 45 kg, ceea ce il face usor de transportat.

Cultivator Сaimanecomax 50sc2 considerat fratele mai mare al modelului anterior, și are un aspect mai avansat, precum și capacitatea de a regla cursa nu numai înapoi, ci și înainte. Aici este instalat un Subaru EP16 în 4 timpi, care oferă o putere similară cu modelul anterior.Parametrii de procesare ai acestei unități sunt exact aceiași. Dar acest cultivator cântărește cu 5 kg mai mult, dar capacitatea sa de cross-country este aproape comparabilă cu un vehicul de teren. În același timp, echipamentul este destul de compact, datorită căruia puteți lucra chiar și într-un spațiu îngust fără dificultăți.Dispozitivul de inversare al motocultorului Caiman eco 50s c2 vă permite să vă deplasați nu numai înainte, ci și înapoi, ceea ce contribuie la cultivarea solului de cea mai bună calitate. În plus, va fi ușor să eliberați echipamentul de la sol în cazul unui blocaj. Imagine - Reparație cutie de viteze a cultivatorului de caiman, bricolaj

Tero anii 50 c2

Cultivatorul pe benzină Сaiman terro 50s c2 diferă de ecomax prin faptul că acest dispozitiv echipat cu o transmisie cu lanț mai fiabilă, mai degrabă decât cu o curea. In plus, suprafata de lucru poate fi extinsa pana la 90 cm daca trebuie sa lucrati pe o suprafata mare.

Cultivator pe benzină Сaiman neo 50s c3 are performanțe grozave. Lățimea de arat cu această unitate este de la 30 la 90 cm, iar adâncimea este de 32 cm.Această unitate are o greutate destul de mare de 55 kg.Din toate punctele de vedere, acest cultivator este excelent pentru zonele cu terenuri virgine care au o suprafata mare de lucru. Puterea echipamentului este de 5 CP, ceea ce vă permite să utilizați cu succes o varietate de tipuri de atașamente.În plus, este echipat cu o transmisie cu lanț, care în sine îi crește fiabilitatea. Dispozitivul are 2 viteze pentru deplasarea înainte și 1 înapoi.

Roto anii 60

Acest cultivator va fi ideal pentru terenuri virgine chiar și de densitate foarte mare, deoarece are o masă mare, care vă permite să împingeți prin sol și apoi să-l slăbiți. Aparatul cântărește peste 70 kg.

La cerere este și cultivatorul Caiman 60s d2. A câștigat o popularitate deosebită datorită prindere pneumatică fiabilă.

Suprafata de lucru este reglabila de la 30 la 90 cm Indicatoarele de putere ale motoarelor Subaru sunt standard pentru cultivatoare, sunt de 5 CP.

De asemenea, popular este cultivatorul Caiman Primo 60r d2, ale cărui caracteristici diferă de modelul anterior doar prin putere mai mare - 6 „cai”.

Orice model de cultivatoare Caiman este echipat cu manere reglabile, ceea ce le face cat mai confortabile pentru operator. Puteți regla înălțimea dispozitivului la înălțimea dvs. și puteți lucra confortabil.

Vă rugăm să rețineți că atunci când alegeți un cultivator, trebuie să acordați atenție dimensiunea parcelei dvs. și natura solului. Dacă pământul este virgin și dur, atunci este mai bine să alegeți agregate grele.

Citeste si: Reparație cu bricolaj a generatorului pe benzină champion gg3300

Pentru suprafețe mari, cultivatoarele cu capacitatea de a regla suprafața de lucru până la 90 cm sunt mai potrivite pentru a face treaba mai rapid. Dacă aveți nevoie de cultivare în filigran într-un spațiu limitat, mai înțelept ar fi să luați o tehnică compactă, astfel încât să aveți întotdeauna libertate de manevră.Desigur, producătorul francez Cayman vă va încânta cu cea mai înaltă calitate și performanțe excelente. Cultivatorii săi vor face munca pe șantier simplă și rapidă. Tehnica Caiman cu adevărat versatil prin urmare, achizitionand-o, vei primi un excelent ajutor pentru lucrul cu pamantul!Motoarele japoneze și confortul de operare uimitor fac din Cayman o alegere cu adevărat perfectă pentru orice fermier sau grădinar.Motoblocurile pot facilita semnificativ munca pe teren. Aceasta este o mașină agricolă compactă, care are funcționalitate și versatilitate ridicate. Cu ajutorul acestuia, puteți nu numai să slăbiți solul, ci și să efectuați activități de bază de îngrijire a plantelor și de recoltare.Ca orice altă tehnică, tractoarele cu mers pe jos uneori eșuează. Din fericire, au un design relativ simplu, iar reparațiile simple se pot face chiar și cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să învățați cum să determinați care parte a tractorului cu mers în spate nu este în funcțiune și ce trebuie făcut pentru a restabili funcționarea echipamentului.Articolul nostru vă va ajuta în acest sens, care nu numai că descrie principiul de funcționare al tractorului cu mers pe jos, ci și principalele cauze ale defecțiunilor echipamentelor și cum să le eliminați.Majoritatea modelelor constau din aceleași piese, astfel încât repararea componentelor principale se poate face manual. Imagine - Reparație cutie de viteze a cultivatorului de caiman, bricolaj

Figura 1. Desen standard al unui tractor cu mers pe jos

Fiecare tractor cu mers pe jos constă dintr-un cadru de bază, un motor pe benzină sau diesel, un rezervor de combustibil, un rotor pentru montarea tăietorilor, roți și un suport pentru fixarea atașamentelor. Cea mai importantă componentă este, desigur, motorul, de a cărui funcționare cu succes va depinde funcționarea echipamentului (Figura 1). În plus, modelele moderne au sisteme de alimentare cu combustibil, răcire, aprindere și distribuție a gazelor, iar apariția unor defecțiuni în acestea poate duce și la oprirea unității.

Funcția principală a tractorului cu mers în spate este slăbirea solului cu ajutorul unor tăietoare speciale care sunt montate pe cadrul dispozitivului.

Notă: Spre deosebire de plugul convențional, tăietorul nu răstoarnă solul și previne eroziunea solului.

În plus, echipamentul poate fi folosit pentru slăbirea distanțelor dintre rânduri în procesul de creștere a culturilor, iar duzele speciale sunt utile pentru recoltare. Modelele simple (cultivatoare) constau din mai multe roți și mânere care sunt folosite pentru controlul echipamentului. Pe manere sunt butoanele necesare controlului. Modelele mai puternice și mai moderne sunt mini-tractoarele fără cabină. În acest caz, controlul se realizează prin butoane și pedale situate pe tabloul de bord.

În ciuda faptului că tractoarele cu mers pe jos sunt produse de o mare varietate de producători, se obișnuiește să se împartă toate astfel de echipamente în tipuri, în funcție de greutate și putere (Figura 2).

Conform acestui criteriu, tractoarele cu mers pe jos sunt:

Ultralight - cu o greutate de pana la 15 kg;
Ușoară (aproximativ 40 kg);
Mediu - de la 45 la 60 kg;
Greu (peste 60 kg).

Figura 2. Principalele tipuri de utilaje și accesorii

De regulă, toate tipurile de echipamente sunt furnizate cu un motor cu ardere internă cu o capacitate de 1,5 până la 10 cai putere. Acest lucru este necesar pentru ca chiar și un model ultra-ușor să poată face față cu succes afânării solului în zonele cu soluri grele și dense.

Deoarece partea principală a oricărui echipament este motorul, numărul principal de avarii este asociat cu acesta (Figura 3). În unele cazuri, performanța slabă a motorului se poate datora combustibilului de proastă calitate sau a unui filtru de aer murdar. Există și cazuri în care motorul nu funcționează corespunzător din cauza încălzirii insuficiente, defecțiuni la sistemul de aprindere, carburator sau pistoane.

Figura 3. Principalele părți ale motorului

Vom încerca să înțelegem principalele tipuri de deteriorări ale tractorului cu mers pe jos, care pot fi eliminate cu propriile mâini. Cu toate acestea, dacă nu aveți încredere în propriile abilități sau vă temeți că este imposibil să rezolvați singur problema, este mai bine să contactați un specialist.

Dacă motorul nu pornește atunci când încercați să porniți, pot apărea probleme cu motorul în sine sau cu sistemul său de pornire.

Pentru a depana problemele de alimentare cu combustibil, procedați în felul următor:

Verificați bujiile: dacă sunt uscate, atunci nu intră combustibil în cilindrii motorului. O astfel de defecțiune poate apărea atunci când se formează blocaje în capacul rezervorului de benzină, reziduurile intră în sistemul de alimentare cu combustibil, când supapa de alimentare este închisă sau există o lipsă banală de benzină.
Umpleți rezervorul cu combustibil și încercați să porniți din nou motorul.
Verificați robinetul de combustibil: dacă este închis, este necesar să-i schimbați poziția pentru a-l deschide.
Curățați orificiul de evacuare al rezervorului de combustibil.
Scurgeți benzina din rezervor, scoateți robinetul de combustibil și clătiți-l cu benzină curată.
Scoateți furtunul de conectare de lângă carburator și suflați prin el (împreună cu jeturile).

Dacă toate aceste manipulări nu au ajutat, iar combustibilul intră în carburator, dar nu intră în cilindru, atunci defecțiunea este în carburator și această piesă trebuie examinată cu atenție.

O cauză comună a defecțiunii carburatorului sunt blocajele. În acest caz, este suficient să dezasamblați piesa, să îndepărtați sursa de contaminare și să reasamblați. Acest lucru vă va ajuta cu instrucțiuni, care trebuie furnizate de producător (Figura 4).

Citeste si: Reparație de pereți bricolaj într-un apartament

Figura 4. Diagrama carburatorului

Scopul principal al tuturor manipulărilor cu carburatorul este de a regla imersarea flotorului, care este atașat la sistemul de piston cu un suport. Se întâmplă adesea ca suportul să fie deformat, flotorul să nu se scufunde corect și carburatorul să nu funcționeze corect. Reglarea suportului se realizează cu o șurubelniță convențională, atât cu supapa cu ac deschisă, cât și închisă.

După fixarea carburatorului, se recomandă, de asemenea, să se verifice funcționalitatea supapelor. Este necesar să se verifice potrivirea fiecăruia dintre ele și, dacă este necesar, să se restabilească decalajul optim.

Se întâmplă adesea ca în timpul funcționării tractorului cu mers pe jos, în cutia de viteze să apară zgomote străine. De regulă, acest lucru se datorează unei cantități insuficiente de ulei în el și pentru a elimina defecțiunea, este suficient să adăugați pur și simplu lichid în cutia de viteze (Figura 5).

Cu toate acestea, dacă există suficient ulei în cutia de viteze și zgomotul persistă, este posibil ca calitatea și puritatea uleiului să nu fie potrivite pentru modelul dvs. În acest caz, uleiul trebuie golit complet, sistemul spălat și umplut cu ulei nou, mai potrivit.

Figura 5. Schema cutiei de viteze

În plus, zgomotul străin poate fi asociat cu fixarea insuficientă a elementelor de transmisie. Acestea trebuie inspectate și, dacă este necesar, strânse mai strâns. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că elementele cutiei de viteze trebuie inspectate și înlocuite în timp util atunci când sunt detectate primele semne de uzură. Astfel, puteți evita reparații mai serioase în viitor.

Defecțiunile motorului pot apărea atât la pornire, cât și în timpul funcționării. În acest caz, este necesar să verificați bujiile. Dacă sunt uscate, există o problemă cu alimentarea cu combustibil, iar dacă sunt umede, defecțiunea este în motorul însuși.

Una dintre cele mai frecvente probleme de pornire este defectarea sistemului de aprindere. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, în primul rând, trebuie să inspectați electrozii lumânărilor și să îndepărtați funinginea care s-ar putea forma pe ei cu șmirghel. După aceea, lumânările sunt spălate cu benzină și uscate. Problemele de pornire pot fi legate și de distanțarea incorectă a electrozilor. În acest caz, trebuie doar să fie îndoiți ușor la distanța specificată de producător.

În plus, problemele de aprindere pot fi cauzate de deteriorarea cablajului sau a izolatorilor bujiilor. Aceste articole trebuie înlocuite. De asemenea, lipsa pornirii motorului se poate datora defectelor statorului. Din păcate, această piesă nu poate fi reparată singură și va trebui pur și simplu înlocuită.

Mult mai des, motorul prezintă semne de defecțiune direct în timpul funcționării. Acest lucru se datorează faptului că mașinile agricole mici sunt supuse unor sarcini grele și necesită inspecție și prevenire regulată.

Notă: Dacă tractorul a început să se miște sacadat sau să emită zgomote străine, este imperativ să îl opriți, să lăsați motorul să se răcească și abia apoi să continuați cu inspecția.

Problemele comune ale motorului sunt:

O creștere independentă a turației motorului indică faptul că regulatorul și pârghiile de tracțiune s-au slăbit și trebuie să fie reajustate.
Când apăsați maneta de gaz, motorul nu câștigă avânt, ci dimpotrivă, își pierde puterea. Acest lucru indică o supraîncălzire a motorului, astfel încât echipamentul trebuie oprit și așteptați până când acesta s-a răcit complet.
Întreruperile în funcționarea motorului pot fi asociate cu un filtru de aer sau toba de eșapament înfundate. Echipamentul trebuie oprit, răcit și inspectat piesele pentru curățarea și îndepărtarea blocajelor.

În plus, defecțiunile motorului pot fi asociate cu defecțiuni ale carburatorului sau cu ulei insuficient în acesta. În acest caz, piesa trebuie dezasamblată, inspectată și umplută cu ulei nou.

Este mai dificil să reparați un tractor pe jos cu un motor diesel decât unul pe benzină, deoarece un astfel de motor are un design mai complex. De regulă, posibilele defecțiuni și modalitățile de a le remedia singur sunt prezentate în instrucțiuni, așa că ne vom concentra doar pe cele mai comune.

Defecțiunile motorului diesel pot fi asociate cu astfel de probleme.:

Blocarea duzei: piesa trebuie îndepărtată, curățată și reinstalată.
Presiune slabă de injecție de combustibil îl poți ajusta și tu, folosind instrucțiunile pentru tehnică.
Motorul se rotește prea ușor cu demarorul: aceasta indică o compresie insuficientă în cilindru. Pentru a elimina defecțiunea, este necesar să strângeți alternativ toate piulițele de pe cilindru și să înlocuiți garnitura de pe capul acestuia. De asemenea, este necesar să inspectați segmentele pistonului și să le spălați sau să le înlocuiți dacă este necesar.

Defecțiunile demarorului pot cauza, de asemenea, funcționarea defectuoasă a motorului. Cel mai adesea există situații în care șuruburile care fixează carcasa demarorului de carcasa motorului sunt slăbite. În acest caz, cablul de lansare nu se va întoarce în poziția inițială. Pentru a remedia problema, trebuie să slăbiți șuruburile și să reglați poziția cablului astfel încât să revină cu ușurință la poziția inițială (Figura 6).

Figura 6. Schema de reparare a unui demaror

În plus, defecțiunile pot fi asociate cu uzura arcului demarorului. Nu poate fi reparat, așa că piesa uzată trebuie doar înlocuită.

Dacă doriți să învățați abilitățile practice de a vă repara propriile mâini, vă recomandăm să vizionați un videoclip care descrie principalele cauze ale defecțiunii echipamentelor și cum să le remediați.

Modelul meu de cultivator solo509 nu funcționează cilindrul de aer ambreiaj cum funcționează schematic, poate fi reparat cumva? Imagine - Reparație cutie de viteze a cultivatorului de caiman, bricolaj

Nu are rost să reparăm cilindrul de aer. Nu este voluminos și ieftin. Avem de vânzare.

Citeste si: ZMZ 514 reparatie bricolaj

Mulțumesc, l-am scos, pentru prima dată văd un astfel de design.

Acolo, răspunsul este neclar, este strâns împreună de un tragător sau cumva de un prieten.

Vrei un extractor, iar noi îl scoatem cu mâinile + o rangă. Scripetea stă strâns, e înfricoșător să tragi.

Cum se scoate fulia de pe cutia de viteze

Mai jos era deja o întrebare.

Buna ziua, am un motocultor Master Yard Elite 65C2. A fost o astfel de problemă: merge normal înainte, iar când pornesc treapta de marșarier mai merge înainte când ambreiajul este pornit. Ce ar putea fi? Poate că angrenajul din plastic marşarier este uzat? Anterior, a existat o problemă că nu a revenit când era pornit marșarierul, ci a fost eliminată prin întinderea cablului. Vă rog să-mi spuneți unde să caut problema.

Turnăm EP-0 semi-lichid

+ Centrul de Tehnologie și Echipamente Echipamente de grădină și ce fel de lubrifiant să umpleți o astfel de cutie de viteze?

Dacă strângerea cablului nu ajută, atunci dezasamblați cutia de viteze. Caută acolo motivul.

Multumesc mult, totul a venit repede. Ambalat calitativ.

Vario-ul meu bate treapta a doua, ce ar trebui să fac, unde ar trebui să mă uit?

Fie dezasamblați și defectați cutia de viteze și comandați piese de schimb, fie schimbați-o ca un ansamblu. Nu mai există opțiuni.

Cum se scoate fulia condusă din cutia de viteze caiman?

Centrul de Mașini și Echipamente Utilaje Grădină Mulțumesc, totul a funcționat, l-am eliminat!

Treapta de marșarier este atașată la reductor de lanț cu un inel de reținere.

Centrul de Tehnologie și Echipamente Echipamente de grădină Am scos scripetele din cutie de viteze și capacul de protecție, apoi am scos toate cablurile din cutie de viteze, apoi am deșurubat știftul pe care este atașată cutia de viteze și am început să-l scot spre mine, dar nu a făcut-o. nu intra în niciuna.

Centru de tehnologie și echipamente Echipamente de grădină Și cum se scoate cutia de viteze. Este pe un inel elastic?

cat este reductorul pe pubert dfitv vfufpbyt

Gama si preturi aici

Carcasa este tot din plastic, dar puternică, treapta de marșarier a fost dezactivată sub sarcină, fantele de pe angrenajul din plastic au fost rotunjite, am tăiat-o cu o îmbinare astfel încât să existe un unghi ascuțit pe dinte, problema a dispărut de la sine.

O zi buna! Am un tractor pubert vario 60bc3, motor de caramizi, pe scurt treapta inferioara merge, iar a doua este doar la ralanti, doar pun frezele la sol, se opresc imediat, dar motorul merge și chiar se pare că nu există nicio sarcină pentru el. Iar primul trage normal, fără să alunece. Se pare că acolo ambreiajul a fost șters doar în treapta a doua? cumva nu este clar.

Tractorul cu mers pe jos Vario are o cutie de viteze diferită. Trebuie să analizăm. Fie dezasamblați-l singur, fie duceți-l la service. Apoi, dacă aveți nevoie de o piesă de schimb - scrieți la e-mail

Și în noul automat vario, totul nu este atât de frumos. Acolo, schimbătorul de viteze din cutie se lipește adesea (direct din fabrică, în centrul de service unisaw, doar pe două exemplare cutia funcționează normal din 15 bucăți prezentate) din cauza faptului că furca de schimbare are două șaibe de plastic - sus și partea de jos în cutia în sine. Se sfărâmă (oricare dintre ei, de obicei cel de jos). Am corectat auto-întorcând unul similar dintr-un semifabricat de alamă.

Centrul de echipamente și echipamente Echipamente de grădină nu există piese din plastic, cu excepția celor 2 șaibe din plastic pe partea de jos și de sus a furcii. Ele sunt motivul comutării proaste.

Nu am văzut niciodată o defecțiune a cutiei Vario. Și atunci când sunt pornite, multe cutii și cutii de viteze ale tractoarelor cu mers în spate au blocaje. Nu puteți ține viteza cu forța, trebuie să balansați tractorul înainte și înapoi și să repetați includerea, poate un dinte lovește un dinte.

Din această cauză, apropo, cablurile de schimbare a vitezelor (1200 de ruble) sunt adesea rupte - cea mai populară piesă de schimb din depozitul Unisaw. Dar o șaibă de plastic pentru 50 de ruble. Am comandat de la ei si nu l-au avut pe stoc. Au luat-o din Franța timp de două luni și nu au așteptat.

Imi puteti spune unde gasesc garnituri pentru carburatorul ep 17 caiman sau un set complet (de preferat Moscova sau regiunea)?

+Centrul de tehnologie și echipamente Echipamente de grădină Vă mulțumim anticipat

Specificați e-mailul, voi arunca detaliile despre motorul EP17, vă va fi la îndemână. Există deja pe articole pe google.

Wow, angrenajul polimeric a fost împins în cutia de viteze a tractorului.
Ce mizerie și kidalovo.
Carcasa cutiei de viteze aparent este tot din silumin?

Nu există date exacte. Dar arată ca o unsoare semisolidă ca EP-0.

Centru de utilaje si echipamente Echipamente de gradina . Ce fel de lubrifiant poate fi folosit pentru a lubrifia această cutie de viteze și reductorul de lanț Caiman primo?

Corpul este din plastic. Nu există Kidalov, cutia de viteze se rupe rar.