Cu o pilă, fără a deteriora peliculele izolatoare, îndepărtați resturile de impregnare. Numărați conductorii din canal. Calculați numărul de spire în secțiune și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.
VIDEO
După înfășurare, sudați concluziile secțiunilor cu cocoșii colectorului. Acum verificați înfășurarea cu un tester și un indicator de scurtcircuit. Începe să bei.
După ce v-ați asigurat că nu există probleme, trimiteți armătura la cuptorul electric pentru a se încălzi pentru un flux mai bun de epoxi.
După încălzire, așezați ancora pe masă într-un unghi pentru o mai bună răspândire peste fire.Puneți rășină pe față și răsuciți încet ancora. Picurați până când lipiciul apare pe partea frontală opusă.
Uscarea ancorei în aer înainte de polimerizare
La sfârșitul procesului, prelucrați ușor colectorul. Echilibrați ancora cu echilibrare dinamică și o polizor. Acum întoarceți finisajul lagărului. Este necesar să curățați canelurile dintre lamele și să lustruiți colectorul. Faceți o ultimă verificare pentru deschideri și scurte.
Particularitatea înfășurării pentru polizoare unghiulare cu viteză reglabilă este că rotorul este înfășurat cu o rezervă de putere. Densitatea de curent afectează numărul de rotații. Secțiunea transversală a firului este supraestimată, iar numărul de spire este subestimat.
Dacă defectarea izolației a fost mică și ați găsit-o, trebuie să curățați acest loc de funingine și să verificați rezistența. Dacă valoarea sa este normală, izolați firele cu azbest. De sus picurați cu adeziv cu uscare rapidă precum „Supermoment”. Se va infiltra prin azbest și va izola bine firul.
Dacă încă nu ați găsit locul defectării izolației, atunci încercați să impregnați cu atenție înfășurarea cu un lac de izolare electrică. Izolația perforată și neperforată va fi impregnată cu acest lac și va deveni mai puternică. Uscați ancora într-un cuptor cu gaz la aproximativ 150 de grade. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să derulați înfășurarea sau să schimbați ancora.
Lamelele sunt montate pe o bază de plastic. Ele pot fi șterse până la miez. Raman doar marginile la care nu ajung periile.
Un astfel de colector poate fi restaurat prin lipire.
Dintr-o țeavă sau placă de cupru, tăiați numărul necesar de lamele la dimensiune.
După ce ancora a fost curățată de reziduurile de cupru, lipiți cu staniu obișnuit și acid de lipit.
Când toate lamelele sunt lipite, faceți șlefuirea și lustruirea. Dacă nu aveți strung, utilizați un burghiu sau o șurubelniță. Introduceți arborele armăturii în mandrina. Slefuiți mai întâi cu o pila. Apoi lustruiți cu șmirghel zero. Nu uitați să curățați șanțurile dintre lamele și să măsurați rezistența.
Nu există șipci complet deteriorate. Pentru a le reface, este necesar să se efectueze o pregătire mai minuțioasă. Ușurați ușor colectorul pentru a curăța plăcile.
Placa distribuitorului deteriorată
Extindem locul cu un burghiu
Dacă colectorul a fost complet uzat, atunci după lipire nu va dura mai mult de o lună de utilizare activă. Și plăcile care nu sunt complet deteriorate după o astfel de reparație pot rezista la mai multe înlocuiri de perii și nu sunt lipite.
Cuprul recuperat este foarte greu. Viața de colecționar este ca nouă. Galvanizarea poate fi utilizată pentru a restaura atât un colector complet uzat, cât și plăci parțial deteriorate.
Polizoarele unghiulare din vremea sovietică erau produse în Bulgaria. Prin urmare, polizorul unghiular și a început să fie numit polizor. În prezent, există multe companii care produc polizoare unghiulare de diverse modele. Dar elementele de bază sunt aceleași. După examinarea dispozitivului, a defecțiunilor probabile și a diagnosticării instrumentului, puteți repara mașina de șlefuire a oricărei modificări cu propriile mâini.
Polizorul este proiectat pentru șlefuirea și tăierea diferitelor materiale.
Elementele principale ale râșniței
bulgară constă din următoarele elemente:
Carcasa plată a angrenajului din aliaj de aluminiu este mai bună la disiparea căldurii.
Perii de cărbune.
Atașament pentru mâner.
Sistem electronic de pornire soft. Previne smuciturile la pornire și reduce sarcinile de pornire ale motorului.
Husa de protectie cu eliberare rapida.
Rulmenți cu bile.
Motor electric.
comutator bulgar.
O gamă largă de produse pentru rulmenți este oferită de compania Thermopolis -
Principalele defecțiuni și cauze:
Pentru a depana, râșnița trebuie dezasamblată.
Scoateți piulița care ține discul de lucru.
Slăbiți șuruburile care fixează capacul de protecție.
Deșurubați șuruburile carcasei polizorului și cele cu care carcasa este atașată la cutia de viteze.
Scoateți partea superioară a carcasei din spate.Slăbiți șuruburile de fixare a cablului. Scoateți firele și butonul din canelurile lor. La unele modele, de exemplu, la DWT, carcasa din spate nu este dezasamblată în părți, ci este îndepărtată în întregime.
Deconectați firele motorului.
Scoateți periile.
Deconectați carcasa cutiei de viteze de carcasa mașinii de șlefuit. Împreună cu acesta, armătura motorului este îndepărtată.
Slăbiți șuruburile cutiei de viteze situate în jurul suportului carcasei.
Pentru a deconecta armătura de la carcasa de aluminiu, deșurubați piulița situată în carcasa cutiei de viteze.
Asamblați instrumentul în ordine inversă.
În timpul funcționării, discul poate fi strâns atât de strâns cu piulița încât începe să se prăbușească. Este imposibil să deșurubați piulița cu o cheie. Și nu trebuie să faceți acest lucru, deoarece puteți sparge râșnița. Mai întâi, spargeți discul până la piuliță. Apoi găsiți o placă metalică puțin mai subțire decât discul de lucru. Folosiți-l pentru a șlefui resturile discului de sub piuliță. Poate fi deșurubat cu ușurință cu o cheie sau manual. Pentru a nu aduce unealta la această problemă, puneți o șaibă sub piuliță.
VIDEO
Pentru unele polizoare unghiulare, de exemplu, Bosh, carcasa nu este prinsă cu șuruburi, ci prinsă la loc. Pentru a-l îndepărta, trebuie să rotiți decupajul carcasei perpendicular pe polizorul unghiular. Pentru a pune, rotiți până când se aude un clic.
Statorul este verificat cu un multimetru.
Închidere între tururi. Setați modul de rezistență la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la capetele unei înfășurări. Unul înseamnă o deschidere, iar zero înseamnă un scurtcircuit între ture. Dacă arată prezența unei rezistențe mai mari de 1,5 ohmi, atunci verificați a doua înfășurare. Ambele înfășurări ar trebui să aibă aproximativ aceeași rezistență.
Defectarea la masă sau scurtcircuit al înfășurării cu o carcasă metalică a statorului. Setați multimetrul la rezistența maximă. Conectați o sondă la capătul înfășurării, cealaltă sondă la carcasa metalică a statorului. Unitatea indică absența unei defecțiuni.
În primul rând, inspectați vizual colectorul și înfășurarea. Pot exista daune vizibile: urme negre, înfășurări îndoite, plăci colectoare ridicate, uzate sau arse. După inspecție, treceți la tester.
Setați rezistența la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la două plăci colectoare adiacente. Dacă rezistența este aceeași între toate plăcile adiacente, atunci înfășurarea funcționează. Dacă rezistența este mai mică de 1 ohm și foarte aproape de zero, există un scurtcircuit între spire. Dacă rezistența este de două sau mai multe ori mai mare decât media, atunci există o întrerupere a spirelor înfășurării.
Definirea unei defecțiuni la pământ se face în absența unei întreruperi de înfășurare. Setați rezistența maximă pe scara dispozitivului. În funcție de tester, acesta poate fi de la 2 MΩ la 200 MΩ. Conectați o sondă la arbore, iar cealaltă la fiecare placă pe rând. Dacă nu există defecțiuni, rezistența ar trebui să fie zero. Faceți același lucru cu rotorul. Conectați o sondă la corpul de fier al rotorului și mutați cealaltă de-a lungul plăcilor.
Pune testerul în modul de apel.
Introduceți o sondă în ieșirea butonului și cealaltă în intrarea opusă.
Apasa butonul. Un semnal sonor indică faptul că această parte a butonului funcționează.
Faceți același lucru pentru cealaltă intrare și ieșire a butonului.
VIDEO
Conectați o sondă la contactul mufei, cealaltă la intrările butoanelor. Într-una din cele două poziții ar trebui să existe un semnal sonor. Faceți același lucru cu celălalt pin al mufei.
Dacă butonul de pornire și cablul de alimentare funcționează, dar motorul nu pornește, verificați placa de control pornire ușoară. Scoateți șurubul care fixează placa de control. Scoateți-l cu grijă. Apelați toate elementele. Dacă polizorul are un regulator de viteză, atunci acesta poate fi conectat în serie cu butonul de pornire și are o placă cu pornire ușoară. Dar poate avea o taxă separată. Se verifică în același mod ca și pornirea soft.
Citeste instuctiunile. Citiți descrierea și schema de asamblare a polizorului unghiular.
Deconectați instrumentul.
Pregătiți-vă spațiul de lucru pe un birou bine luminat.
Înregistrați pe hârtie sau pe o fotografie ordinea de demontare a instrumentului pentru a o asambla corect după reparație.
Dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., atunci este mai bine să duceți instrumentul la atelier.
Cablul și butonul deteriorat trebuie înlocuite. Pe buton, deșurubați șuruburile care fixează firele de intrare și de ieșire. Deconectați-l de la lanț și instalați unul nou.
Dacă doar triacul a eșuat în placa de control, atunci trebuie pus unul nou în locul lui. Pre-ungeți partea metalică a elementului cu pastă termică. Dacă alte elemente ale plăcii s-au ars, înlocuiți-o complet.
Periile trebuie verificate periodic. Dacă unul este purtat cu 40%, schimbați-l pe amândouă. A Curăţaţi şi suporturile pentru perii.
Pentru a îndepărta periile, trebuie fie să scoateți carcasa din spate, fie să scoateți dopurile din carcasă.
Curățați suporturile pentru perii de praf și depuneri de carbon. Înfășurați o cârpă în jurul unei șurubelnițe și umeziți cu alcool. Nagar este curățat cu o pilă. Peria trebuie să se miște cu ușurință în suportul periei, apoi va fi bine presată de arc.
Introduceți perii noi.
VIDEO
Pentru înfășurarea de înaltă calitate a bobinelor, veți avea nevoie de un fir emailat și carton electric.
Scoateți înfășurarea și izolația veche din carcasă. Privește cu atenție canelurile. Când bobinele ard, izolația este arsă și are loc un scurtcircuit la carcasă. Există depuneri pe el, care trebuie îndepărtate cu o pilă cu ac sau o freză diamantată. Depunerile vor interfera cu noua înfășurare. Ea se poate rupe.
Înfășurarea este impregnată cu lac. Pentru a deconecta firele și a le număra, trebuie să ardeți izolația. Încălziți bobina cu un uscător de păr industrial sau orice arzător.
Arde chibriturile sau brichetele oricărui cablu cu foc, astfel încât smalțul să cadă complet. Luați un micrometru și măsurați grosimea. Notați diametrul firului și numărul de spire.
Luați orice fir și faceți o buclă din el, astfel încât să se potrivească în canelurile statorului. Sub diametrul acestei bucle, ridicați un fel de cilindru pentru rotații de înfășurare. De exemplu, o cutie de aerosoli. Dacă diametrul său nu este suficient, atunci înfășurați cutia cu hârtie.
Înfășurați ambele înfășurări din sârmă emailată. Fixați părțile frontale cu bandă de sticlă sau un fir gros. Firul nu trebuie să se rupă și să se topească. Puneți un cambric termocontractabil la capete libere.
Din carton electric, faceți mâneci și introduceți-le în caneluri. Puneți înfășurări în ele.
Verificați rezistența în înfășurări cu un tester. Dacă totul este bine, continuă.
Pentru ca în timpul funcționării firele să nu vibreze și să nu se frece unele de altele, acestea trebuie impregnate cu orice lac pe bază de ulei. Introduceți starterul încălzit în cuptor pe verticală și stoarceți lacul pe înfășurare cu o seringă. Când lacul începe să curgă de jos, întoarceți statorul și înmuiați din cealaltă parte.
Când lacul este uscat, procedați la conectarea înfășurărilor. Conectați cele două capete ale înfășurărilor diferite unul la celălalt și conectați-vă la cea mai apropiată perie. Conectați celelalte două capete conectate la butonul de pornire. Conectați și firul de la a doua perie la buton.
VIDEO
Dacă echilibrul este rupt, ancora trebuie înlocuită. Înfășurarea și colectorul sunt supuse reparațiilor. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi bobinată.
Colectorul nu puternic dezvoltat este corectat de o canelură. Dar dacă plăcile sunt uzate până la baza de plastic sau parțial arse, atunci restaurarea se realizează prin lipire sau construcție galvanică.
Colector grav deteriorat
Dacă colectorul a fost complet uzat, atunci după lipire nu va dura mai mult de o lună de utilizare activă. Și plăcile care nu sunt complet deteriorate după o astfel de reparație pot rezista la mai multe înlocuiri de perii și nu sunt lipite. Va trebui să tăiați plăcile de cupru la dimensiune și să le lipiți cu multă lipire. Slefuiți excesul cu o pila și nisip.
Când acumularea galvanizată, cuprul redus este foarte greu. Viața de colecționar este ca nouă.
Distribuitor complet remanufacturat
Galvanizarea poate fi utilizată pentru a restaura atât un colector complet uzat, cât și plăci parțial deteriorate. Distribuitorul restaurat trebuie prelucrat și plăcile separate cu un burghiu sau o lamă de ferăstrău.
Pentru a derula corect ancora, trebuie să o dezasamblați corect și să eliminați parametrii șablonului:
direcția de înfășurare.
Câte șanțuri și lamele.
Numărul de conductori din fantă.
Etapa de înfășurare, adică câte caneluri între canelurile unei secțiuni. De exemplu, dacă conductorii părăsesc primul slot și intră în al șaselea, atunci pasul = 5.
Câți conductori intră într-o canelură, atâtea bobine într-o secțiune.
Grosimea firului.
De exemplu, 80 de conductori pe slot, 12 lamele și 24 de sloturi. 12 secțiuni din 2 bobine. Înfășurarea are loc în două cercuri, așa că împărțim 80 de conductori în canelura cu 2 și cu încă 2, deoarece există 2 bobine. Obținem 20 de spire ale unei bobine.
Lipim începutul firului la lamelă 1 și îl trecem prin prima și a șasea caneluri. Facem 20 de ture. Prima bobină a primei secțiuni este gata.
Lipim firul pe lamela 2 si repetam infasurarea prin aceleasi caneluri. A doua bobină a primei secțiuni este gata.
Lipim firul pe lamela 3. Trecem bobina prin a doua și a șaptea caneluri. Înfășurăm prima bobină a celei de-a doua secțiuni și lipim firul pe lamelele 4.
Fixăm a doua bobină a celei de-a doua secțiuni pe lamela 5.
Cum să eliminați vechiul și să înfășurați noua bobină:
Utilizați un ferăstrău sau tăietori de sârmă pentru a îndepărta părțile frontale ale înfășurării.
Cu grijă, fără a deteriora izolatoarele fantelor, scoateți tijele părților rămase ale înfășurării cu un ciocan și o daltă metalică.
Îndepărtați resturile de impregnare cu o pilă. Numărați conductorii din canal și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.
După înfășurare, sudați cablurile de secțiune la plăcile colectoare. Verificați înfășurarea cu un tester.
Impregnați înfășurarea cu epoxid.
Rulmenții se sfărâmă sau se blochează în timp. Ele trebuie schimbate.
Dezasamblați polizorul, scoateți ancora din stator.
Armătura este introdusă în carcasa cutiei de viteze cu un rulment. Dacă carcasa nu poate fi îndepărtată, fixați rotorul într-o menghină și loviți carcasa angrenajului cu un bloc de lemn.
Cutia de viteze trebuie dezasamblată nu numai pentru reparații, ci și pentru curățarea și lubrifierea preventivă.
Slăbiți șuruburile și dezasamblați carcasa cutiei de viteze. Veți vedea grăsime murdară care trebuie îndepărtată.
vechea unsoare se va revarsa din ea. Curățați piesele cu o cârpă sau hârtie igienică. Spălați corpul și părțile cu kerosen.
Aplicați un lubrifiant nou recomandat de producător în manualul sculei.
Dacă butonul a zburat, atunci nu puteți lucra cu o astfel de râșniță.
Deoarece axul poate cădea spontan pe angrenaj și îl poate bloca în timpul funcționării.
Unitatea de blocare constă dintr-un ax cu un inel de cauciuc, un arc și un buton din plastic.
Pentru a înlocui butonul, dezasamblați cutia de viteze.
Scoateți axul din corp.
Pune arcul pe buton din interior.
Introduceți axul în carcasa cutiei de viteze din interior și butonul din exterior. Apăsați până când se dă clic.
Asamblați cutia de viteze.
VIDEO
Pentru a face râșnița să funcționeze mult timp, urmați regulile:
Monitorizați integritatea izolației firului, ștecherului. Nu îndepărtați protecția. Ungeți și curățați toate uneltele.
După ce ați oprit râșnița, așteptați până când rotația cercului se oprește, apoi puneți-l pe pământ. Când motorul se oprește, unealta aspiră particule de aer și alte fracții dure prin orificiile de ventilație, care lovesc înfășurările motorului. Rezultatul este o întrerupere sau un scurtcircuit.
Încercați să nu folosiți râșnița în sezonul de iarnă pe stradă. În timp ce lucrați, motorul se încălzește. Aerul este înghețat. Ca urmare, se formează condens. Umiditatea este dăunătoare motorului.
Utilizați întotdeauna roțile recomandate de producătorul sculei. Dacă polizorul are 180 mm, nu puneți mai mult de 200 mm acolo.Cu cât cercul este mai mare, cu atât turația trebuie să fie mai mică. Va trebui să eliminați protecția, iar viteza va fi depășită. Vibrațiile și vibrațiile vor crește. Ca rezultat, cercul se va rupe în bucăți. Acest lucru este plin nu numai de răni grave. Rulmentul cutiei de viteze este rupt, angrenajele sunt uzate.
Dacă utilizați în mod activ râșnița, atunci ești un bun maestru. Nu vă va fi dificil să înțelegeți dispozitivul instrumentului și să îl reparați cu propriile mâini. Găsiți mai întâi problema și stabiliți ce părți să verificați. Reparați râșnița cu grijă, fără grabă, pentru ca o defecțiune minoră să nu se transforme într-una majoră.
Reparația de către dvs. a unei polizoare unghiulare este o sarcină complet rezolvabilă. Principalul lucru este să nu vă grăbiți, să înțelegeți designul, să vă amintiți toate circumstanțele în care s-a defectat, să determinați ce s-ar putea uza în timpul lucrului, să diagnosticați și să începeți repararea.
Polizorul se numește polizor unghiular (polizor unghiular). Numele instrumentului se datorează faptului că a fost produs de uzina Eltos-Bulgară din Plovdiv. Este destinat efectuării lucrărilor la șlefuirea sau tăierea materialului dur:
Bun pentru ascuțirea sculelor.
Polizorul în vremea noastră este un instrument foarte necesar, așa că aproape toată lumea o are.
Există polizoare de diferite puteri: de la 500 W la 2500, în funcție de grosimea cercului - de la 115 mm la 230 mm. Cele mai populare în lucrare sunt polizoarele unghiulare cu o putere de 1,2 W, iar cel mai folosit disc are o grosime de 125 mm.
În fiecare an, alegerea pentru această unealtă electrică de construcție devine din ce în ce mai largă, dar regulile de funcționare se schimbă cu greu. Și chiar dacă le respectați întotdeauna, mai devreme sau mai târziu apar defecțiuni în mecanism, pe care le puteți încerca să le remediați cu propriile mâini, adunând tot ce aveți nevoie pentru a repara râșnița.
rotor - partea a motorului electric care se rotește în timpul funcționării și este controlată de turație, numită și armătură;
colector - un loc pe rotor unde sunt amplasate firele înfășurării de control;
perii - piese care servesc drept conductoare de curent de la cablu la înfășurarea colectorului;
reductor - un mecanism care acționează ca o antrenare de la un rotor rotativ la un disc care se rotește, constă dintr-un ax, un rulment, două roți dințate (una mare și un angrenaj arbore);
stator - parte a motorului electric în care funcționează rotorul;
rotor de răcire a râșniței;
butonul de start;
cablu de retea cu actionare electrica;
carcasa de protectie;
corp râșniță;
mâner suplimentar.
Toate aceste detalii pot fi împărțite în două părți:
Cum să dezasamblați râșnița? Nu este un proces atât de complicat. Acest lucru nu necesită cunoștințe speciale, dar este necesar să faceți totul cu atenție și prudență. Fiecare proprietar trebuie să știe să demonteze orice unealtă de lucru, deoarece din când în când are nevoie de curățare interioară de murdărie și praf, iar durata sa de viață depinde de asta.
În prezent, pe piață, puteți alege un alt tip de râșniță, care diferă în parametrii de funcționare, dimensiune, calitate. Producătorii sunt, de asemenea, diferiți. Indiferent de modelul de polizor achiziționat, toate au același model de asamblare de piese.
Dezasamblarea polizorului va necesita câteva unelte, aveți nevoie doar de o șurubelniță obișnuită sau de un clichet reversibil.
După ce ați pregătit o șurubelniță, puteți începe să dezasamblați:
Deșurubam șuruburile din carcasă și scoatem o parte a produsului.
Scoatem piulița, datorită căreia este ținut discul, deșurubam șuruburile care fixează carcasa de protecție.
Luăm periile.
Deconectați firele de la motor.
Deșurubăm șuruburile care fixează cutia de viteze în interior și o scoatem cu mare grijă, iar rotorul este și el scos odată cu acesta.
Deșurubam șuruburile care țin statorul și îl scoatem.
Asamblam râșnița înapoi, punem totul la loc unul câte unul și o fixăm.
La dezasamblarea râșniței, este important să rețineți ordinea în care sunt îndepărtate piesele pentru a o asambla corect.
VIDEO
În cazul unei defecțiuni, în primul rând, este necesar să se excludă defecțiunile elementare:
bulgară nu se aprinde. Polizorul unghiular s-a defectat brusc - a încetat să mai pornească. În acest caz, trebuie să verificați funcționalitatea prizei, apoi ștecherul și cablul de alimentare, poate că pur și simplu unitatea nu funcționează din cauza faptului că curentul nu intră în produs.
Cablul cu mufa este intact, dar unitatea nu funcționează. Trebuie să verificați butonul de pornire. Este mai ușor să reparați comutatorul râșniței cumpărând un buton nou și înlocuindu-l. Deoarece este rar reparat, practic, tracțiunea de plastic a comutatorului se rupe în interior. Dacă doriți să experimentați, îl puteți dezasambla numerotând contactele și puneți totul la loc, astfel încât după asamblare să nu existe un scurtcircuit.
Părțile de mai sus sunt intacte, iar polizorul unghiular nu vrea să funcționeze - așa că este timpul să verificați periile. Poate că este timpul să le schimbi în râșniță. Periile de la locul de muncă sunt încălzite în mod constant, astfel încât se uzează rapid și mai des decât alte piese trebuie înlocuite și în perechi.
După eliminarea tuturor defecțiunilor minore, este necesar să înțelegeți de ce instrumentul nu dorește să se pornească și cum să îl reparați. Cel mai probabil, defecțiunile sunt grave, necesitând cunoștințe suplimentare. Acest lucru se întâmplă dacă:
corpul este deformat;
blocat unul dintre rulmenți;
armătura sau statorul nu funcționează;
dinți rupti sau uzați la angrenajul cutiei de viteze;
colectorul este nefuncțional;
senzorul electronic de control nu da semne de viață.
Dacă se stabilește că defecțiunea a apărut în partea mecanică a polizorului, atunci trebuie să acordați atenție stării angrenajului mare situat pe arbore și bucșe. Dacă dinții sunt parțial uzați sau arborii sunt clătinați, aceștia trebuie înlocuiți imediat.
Defecțiunile polizoarelor se întâmplă destul de des. Toți cei care lucrează cu acest instrument știu despre el. Ce merge prost cel mai des?
O singură apăsare incomodă a butonului de blocare a axului în timp ce discul se rotește îl face să se rupă. Uneori poate fi spart dacă este folosit pentru a îndepărta un disc blocat. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să utilizați o cheie cu cap deschis introdusă în găuri speciale din apropierea punctului de atașare a discului.
Apare în principal atunci când are loc bruiaj. Dacă se aude un zgomot în cutia de viteze, acesta este un semn al unei astfel de defecțiuni. Când mai mult de un dinte este rupt la angrenaj, polizorul unghiular nu va putea tăia materialul necesar.
Pentru ca unealta să continue să funcționeze, este necesar să schimbați angrenajele și asta este tot, și chiar și roata conică. Înainte de a merge la magazin pentru piese de schimb, amintiți-vă de producător, model și puterea produsului.
Acest tip de defecțiune apare la polizoarele unghiulare care funcționează în locuri unde este mult praf, iar atunci când li se dă odihnă, sunt lăsate pe pământ. Praful care intră înăuntru strica bobinajul. Sarcinile mari, în special pentru o râșniță electrică mică, se transformă într-o defecțiune a motorului.
Dacă polizorul este folosit pentru tăierea materialelor care creează mult praf, atunci este recomandat să acoperiți orificiile de ventilație cu ceva.
Cea mai slabă verigă, și nu numai pentru polizoarele unghiulare, sunt rulmenții. O frecvență mare de rotație uzează rapid mecanismul. Vestea bună este că schimbarea rulmentului este ușoară. Înlocuirea unui rulment stropit cu o râșniță trebuie făcută la timp, astfel încât să nu existe o defecțiune care să nu poată fi reparată.
Această defecțiune este ușor de determinat când polizorul unghiular este pornit, dar rotațiile discului sunt prea intense și diferă de funcționarea normală - ceea ce înseamnă că există un circuit de rotație în stator de pe înfășurare.Defecțiunea statorului este considerată cea mai gravă și sunt necesare abilități speciale pentru a o elimina. Când există îndoieli cu privire la abilitățile tale, este mai bine să apelezi la profesioniști, astfel încât mai târziu să nu fii nevoit să cumperi un instrument nou.
Dacă se ia decizia de a o repara singur, începe cu tăierea părților frontale ale înfășurării, resturile sunt toate îndepărtate. Următorul pas este să faceți o nouă înfășurare conform modelului. Ar trebui să fie identic ca număr de spire, cu aceeași densitate și din sârmă de aceeași grosime ca și precedentul.
Repararea cutiei de viteze a polizorului consta in principal in inlocuirea angrenajelor. În cazul unui disc rupt, este dificil să îl înlocuiți, deoarece este foarte ferm fixat. Dezasamblarea cutiei de viteze este ușoară:
trebuie să deșurubați piulița din lateral;
luați cu grijă carcasa rotorului într-o menghină și scoateți carcasa cutiei de viteze cu lovituri ușoare;
schimbați poziția rotorului prins și scoateți rulmentul prin placa de lemn;
deșurubați angrenajul de pe arbore.
Regulatorul de viteza nu este prezent la toate modelele de polizoare. Când polizorul unghiular este folosit pentru tăiere, în principiu, nu este necesar, dar dacă se efectuează șlefuirea, este pur și simplu necesar. Dacă a încetat brusc să funcționeze, atunci cel mai probabil placa s-a ars, care trebuie îndepărtată și cumpărată la fel într-un magazin de scule electrice pentru înlocuire ulterioară.
Polizorul cu auto-reparare nu este întotdeauna fezabil. Dacă dintr-o dată ceva nu iese sau totul nu este clar, este mai bine să contactați centrul de service.
Înainte de a se defecta complet, polizorul unghiular dă semnale despre apariția problemelor.
Acordați atenție muncii asistentului dvs.: ar trebui să fiți alertat dacă:
periile au început să scânteie prea mult;
în timpul funcționării, râșnița se încălzește;
motorul zumzăie în interiorul carcasei când unealta este pornită;
vibrația corpului a devenit mult mai mare în timpul efectuării muncii;
cutia de viteze râșniță crăpare în interior;
zgomotul scârțâit al rulmenților în timpul învârtirii sau înclinării periodice se aude atunci când arborele rotorului se rotește;
Polizorul unghiular fumea sau din ea emana un miros neobișnuit de ars.
Pentru a nu cumpăra o nouă polizor unghiular, trebuie să fiți atenți la funcționarea instrumentului. În cazul oricăror abateri de la lucrările obișnuite, începeți depanarea, determinați cauza și reparați unealta electrică.
Durata de viață a râșniței depinde direct de grija proprietarului pentru aceasta. Fiecare instrument are nevoie de îngrijire bună, apoi va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp.
Orice polizor se va încălzi în timpul funcționării, dar pentru a amâna repararea polizorului unghiular pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să respectați câteva reguli la locul de muncă:
Nu supraîncărcați unealta pentru a evita supraîncălzirea și fumul.
Nu apăsați puternic pe el în timpul funcționării.
Curățați și lubrifiați la timp piesele necesare din interiorul carcasei.
Dacă se observă o funcționare anormală, opriți funcționarea și verificați dacă există defecțiuni.
Înlocuiți piesele de uzură în timp util.
Dacă râșnița fumează, opriți imediat lucrul și nu o mai porniți.
Nu utilizați unealta atunci când prelucrați material tip lemn.
Țineți râșnița ferm în timpul funcționării, pentru a nu o scăpa sau deteriora.
Respectând recomandările și regulile simple enumerate în lucrul cu o unealtă numită polizor, îi puteți prelungi durata de viață mai mult decât cea prevăzută de perioada de garanție.
VIDEO Bulgarul, fiind cea mai solicitată unealtă din casă, este supus la sarcini considerabile și la utilizare intensivă.Din această cauză, după ceva timp, se întâmplă să apară smucituri, un miros de ars și alte defecțiuni la pornirea motorului, sugerând că polizorul unghiular (polizorul unghiular) s-a stricat. Dar nu transportați imediat dispozitivul pentru reparare și nu cumpărați unul nou. Majoritatea defecțiunilor acestui dispozitiv pot fi eliminate independent.
De-a lungul anilor lungi ai existenței unui astfel de instrument precum polizorul unghiular, aspectul său, precum și structura internă, nu s-au schimbat prea mult. Pentru a repara râșnița cu propriile mâini, trebuie să cunoașteți dispozitivul părții sale mecanice, precum și cea electrică.
Dacă te uiți la figura de mai jos, poți vedea din ce părți constă polizorul unghiular.
Roată pentru reglarea vitezei axului unității.
Un motor electric format dintr-un rotor și un stator.
Butonul de start. Uneori, un sistem de pornire ușoară este conectat la acesta.
Carcasa din plastic rezistent la impact.
Buton pentru blocarea axului (utilizat la schimbarea sculelor).
Ambreiaj de siguranță. Protejează motorul de suprasarcină atunci când unealta se blochează.
Strat protector. Închide instrumentul și protejează utilizatorul de particulele zburătoare ale materialului prelucrat și, de asemenea, previne rănirea unei persoane atunci când instrumentul este distrus, de exemplu, un disc abraziv.
O nucă care ține o unealtă. Se deșurubează folosind o cheie specială care vine împreună cu unealta electrică. Există, de asemenea, piulițe cu blocare rapidă care pot fi deșurubate fără o cheie.
Carcasa cutiei de viteze și cutia de viteze în sine. Este format dintr-un bloc de roți dințate care transmit mișcările de rotație de la rotor la ax cu unealta.
Figura de mai jos arată polizor circuit electric .
Partea electrică a polizorului unghiular are următoarele elemente:
cablu electric cu ștecher pentru conectarea la rețea;
butonul de start;
stator;
perii electrice (carbon sau grafit);
colector;
ancora (rotor).
Următoarea figură arată schema de conectare a polizorului , și anume motorul său.
Toate componentele motorului electric îndeplinesc anumite funcții.
Rotor - acesta este arborele pe care sunt amplasate bobinele si colectorul. Rotorul, care se rotește în câmpul magnetic al statorului, transmite mișcarea de rotație cutiei de viteze a polizorului unghiular.Colector . Este o parte a rotorului la care sunt conectate toate cablurile de control. Semnalele electrice de la unitatea de comandă la motor trec prin colector. La colector sunt conectate periile electrice.Perii electrice. Sarcina lor principală este să transfere curentul electric de la cablul de alimentare la colector.stator. Este o bobină cu un anumit număr de spire. Sarcina statorului este de a crea un câmp magnetic, care, interacționând cu armătura, o pune în mișcare pe aceasta din urmă.Conform statisticilor, majoritatea cazurilor de defecțiune a polizorului unghiular sunt asociate cu partea electrică a aparatului. Unele defecțiuni pot fi minore, ceea ce vă permite să reparați râșnița cu propriile mâini. Dar, de exemplu, dacă înfășurările motorului se ard, doar un specialist poate repara o polizor unghiular.
Motivele pentru care polizorul unghiular nu pornește pot fi următoarele:
ștecherul electric este defect;
cablu electric defect;
butonul de pornire rupt
contactul dintre cablul de alimentare și buton este rupt;
ruperea firului de contact al periei electrice;
uzura puternică a periilor electrice;
defectarea înfășurărilor rotorului sau statorului.
Motivele pentru care polizorul unghiular nu capătă avânt pot fi diferite.
Defecțiunea unității de control al vitezei . Pentru a verifica această versiune, este necesar să conectați direct motorul dispozitivului, ocolind regulatorul și să verificați funcționarea dispozitivului.Defecțiunea cablului electric din cauza îndoirii permanente sau a deteriorărilor mecanice. Din această cauză, firul deteriorat începe să se încălzească sub sarcină, iar turația motorului scade.Poluarea colectorului cu praf . Petele de alcool trebuie îndepărtate.Probleme cu pensula . Ele pot fi uzate sau au un fir de contact scurt, așa cum se arată în fotografia următoare.Peria, deși pe jumătate uzată, este destul de funcțională. În acest caz, un fir de contact scurt nu permite arcului să apese electrodul pe colector. Această situație poate fi și motivul pentru care polizorul unghiular a încetat să funcționeze în regim normal.
Motivele pentru care râșnița se încălzește pot fi următoarele.
Funcționarea incorectă a mașinii . Ca urmare a supraîncărcărilor, motorul electric poate deveni foarte fierbinte, ceea ce duce adesea la arderea înfășurărilor.Distrugerea rulmentului situat la ancora. Ca urmare, rotorul se agață de stator, funcționarea motorului este dificilă, iar înfășurările se supraîncălzi. Problema se rezolvă prin înlocuirea rulmenților.Conducte de ventilație înfundate prin care intră aer pentru a răci motorul. Orificiile de ventilație trebuie curățate de praf.
Defecțiune a rotorului folosit pentru racirea motorului. Este instalat pe rotor, pe partea opusă colectorului. Dacă rotorul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Scurtcircuite între tururi înfășurări ale statorului și rotorului. Va trebui să derulați bobinele sau să înlocuiți aceste piese cu altele noi.Dacă observați o scânteie puternică atunci când porniți polizorul unghiular în locul în care se află colectorul, atunci motivele acestei probleme pot fi următoarele.
Pentru a diagnostica partea electrică a polizorului unghiular, precum și pentru a elimina defecțiunile mecanice ale dispozitivului, va trebui să o dezasamblați. Dezasamblarea se efectuează conform următorului algoritm.
Folosind o cheie, scoateți discul sau alt accesoriu de pe axul mașinii.
Deșurubați mânerul.
Scoateți capacul de protecție.
Deschideți geamurile speciale situate pe părțile laterale ale carcasei polizorului unghiular și scoateți periile electrice după deconectarea bornelor.
Deșurubați carcasa cutiei de viteze din carcasa motorului polizorului unghiular.
Trageți ușor de carcasa cutiei de viteze și detașați-o de carcasă. În acest caz, angrenajul va fi îndepărtat împreună cu rotorul.
După îndepărtarea armăturii, statorul motorului va rămâne în carcasă, care este, de asemenea, îndepărtată cu ușurință pentru diagnosticare după deșurubarea elementelor de fixare.
Pentru a dezasambla cutia de viteze, deșurubați șuruburile care țin capacul. După îndepărtarea capacului, veți vedea angrenajele cutiei de viteze.
Pentru a scoate ancora din polizor, va trebui să deșurubați piulița din interiorul cutiei de viteze.
Pentru a scoate rulmentul din armătură, se recomandă utilizarea unui extractor special. În caz contrar, arborele poate fi deteriorat.
După cum am menționat mai sus, cel mai adesea polizorul unghiular refuză să funcționeze din cauza defecțiunilor în partea electrică a unității. Pentru diagnosticarea corectă a circuitelor electrice ale instrumentului, reparatorii electrici folosesc un dispozitiv special - tester.
Dacă ați apăsat butonul de pornire al unității și nu funcționează, atunci în 90% din cazuri cauza defecțiunii nu este atât de gravă încât să nu puteți repara polizorul cu propriile mâini.
Experții sfătuiesc să respectați regula de bază a reparației uneltelor electrice: treceți de la simplu la complex.
În primul rând, vei avea nevoie verificarea cablului electric și a ștecherului la capătul ei. Dacă este pliabil, derulați-l și verificați fiabilitatea contactelor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați râșnița (scoateți carcasa dispozitivului) și să „suneți” cablul cu un tester și, de asemenea, să vă asigurați că curentul ajunge la contactele butonului „Start”. Dacă dispozitivul prezintă o întrerupere, atunci cablul trebuie înlocuit cu unul nou.
Se vorbește despre situația în care curentul curge către buton, dar nu trece mai departe (când poziția este pornită). defecțiune a comutatorului . Butonul nu poate fi reparat. Acesta trebuie inlocuit cu unul nou, dar mai intai marcati contactele de scos pentru a le conecta corect in viitor. Dacă contactele sunt conectate incorect, înfășurarea motorului se poate arde.
Dacă în timpul testului s-a dovedit că atât cablul, cât și butonul de pornire funcționează, dar nu este furnizat curent periilor, atunci este necesar să curățarea plăcilor de contact ale suporturilor pentru perii . Dacă această procedură este ineficientă, se recomandă înlocuirea periilor. În plus, dacă totul este în regulă cu periile și le este furnizat curent, ar trebui să verificați rotorul și statorul pentru scurtcircuite și întreruperi.
Rotorul motorului electric poate prezenta următoarele defecțiuni: scurtcircuit între tură și ruperea conductorilor la contactele lamelelor. Puteți verifica ancora polizorului unghiular cu un multimetru: dispozitivul este comutat în modul de schimbare a rezistenței, valoarea este setată la 200 ohmi, iar rezistența dintre două lamele adiacente este măsurată cu ajutorul sondelor. Astfel, este necesară verificarea tuturor perechilor de lamele. Dacă valorile rezistenței sunt aceleași, atunci înfășurarea rotorului nu este deteriorată. Detectarea în timpul „sonerii” a altor valori de rezistență, precum și detectarea unui circuit întrerupt, indică o defecțiune a acestei bobine. În acest caz, va fi necesară repararea ancorei polizorului unghiular.
De obicei, o rupere a conductorului are loc la joncțiunea cu înfășurarea. Inspectați locurile în care bobinele sunt conectate la lamele, asigurați-vă că lipirea contactelor este fiabilă.
Dacă nu aveți un dispozitiv de măsurare, atunci puteți verifica rotorul folosind Bec 12V si baterie . Puterea ar trebui să fie în intervalul 30-40 de wați. Verificarea se face după cum urmează: aplicați o tensiune de 12 V de la baterie la ștecherul polizorului unghiular, conectați un bec la golul unui fir, începeți să rotiți axul polizorului unghiular. Cu o înfășurare bună, lumina va arde uniform, fără să clipească. Cu un circuit interturn, gradul de incandescență al spiralei becului se va modifica. În acest caz, repararea ancorei unei polizor unghiular cu propriile mâini va fi dificilă, deoarece schema de înfășurare a ancorei este destul de complicată, iar procesul în sine necesită echipamente și cunoștințe speciale. Prin urmare, această operațiune este recomandată a fi încredințată specialiștilor. Dar cea mai bună cale de ieșire din situație ar fi înlocuirea ancorei de pe polizorul unghiular cu una nouă.
Dacă lumina nu se aprinde la testarea rotorului, aceasta indică o întrerupere a statorului sau un scurtcircuit în înfășurările acestuia, precum și probleme cu periile electrice.
Pentru a verifica statorul râșniței, utilizați, ca și în cazul precedent, un multimetru. Valorile necesare setat la 20-200 ohmi și faceți următoarele. Atingeți o sondă de contactul înfășurării statorului și a doua de corpul piesei. Dacă dispozitivul prezintă rezistență, aceasta înseamnă că a avut loc o defecțiune a carcasei. Atingeți sondele de contactele unei înfășurări și apoi de contactele celeilalte. Dacă rezistența este aceeași, atunci bobinele funcționează. Dacă dispozitivul prezintă un circuit deschis pe o înfășurare, atunci statorul va trebui să fie rebobinat sau piesa înlocuită cu una nouă.
Va fi problematic să derulați statorul acasă fără cunoștințe, abilități și echipamente speciale. Este mai bine să contactați specialiști care sunt angajați profesional în motoarele de rebobinare.
VIDEO
Defecțiunile mecanice ale polizoarelor unghiulare includ următoarele.
Defecțiunile mecanice includ ruperea dispozitivului de fixare a arborelui. Pentru a înlocui dispozitivul de reținere, va trebui să dezasamblați cutia de viteze și să scoateți angrenajul mare.
Video (click pentru a reda).
VIDEO 
