În detaliu: reparație cadru auto Mercedes de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
acesta nu este un robot, ci un stuc făcut obscen!
Și cadrul (spar) a rămas îndoit Masters)))
cand faci astfel de reparatii .. se pun opritoare in mijlocul cadrului.fata este agatata si rama se indrepta sub propria greutate.
ca a fost o curba si a ramas. dar, în general, după ce cadrul este așezat, acesta este nivelat complet la nivel, țevile sunt sudate spre interior și asamblate
Da. spatele sunt putrezite. a fost mult de lucru.Știu că de obicei astfel de lucruri se curăță cu o sablă (echipament profesional).E mai plăcut să lucrezi mai târziu și îndepărtezi toată rugina.Desigur că știi mai bine.
Aceasta nu este o reparație, doar că, de vânzare, va face .. Se pune un cadru pe spate putrezite .. Chiar la 207 Merc, în locul unde este atașat ochiul superior al amortizorului din spate, o bucată. a căzut din spate
Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Trebuie și eu să fac acest lucru în viitorul apropiat.E bine că acum există posibilitatea de a pregăti din timp materialele și instrumentele necesare pentru această lucrare.
Uzbekii remediază multe greșeli și până la urmă decalajul dintre cabină și corp rămâne același nu filmați mai multe videoclipuri nu înșelați oamenii
Aș fi trecut un asemenea rahat vechi în metal feros
Ferma colectivă de după cabina de „reparație” este plină de un corp. Tu pentru un astfel de robot pe urechi să lovească.
Cadrul a fost îndoit la punctul de atașare a cabinei
Spumă. Ești serios. Totul putrezeste de la ea.
Există o întrebare. De la ce masina sunt rotile?
groaznic și cel mai groaznic, maiestatea sa KOLHOZ, timp de doi ani și va putrezi din nou
Wow, tare renovare! Este periculos să mergi lângă să te descompun cu o încărcătură! Cabina a fost întărită special cu splen!))) Fotografia arată cum stă drept.
 |
Video (click pentru a reda). |
baieti spune-mi unde gasesti capul motorului 602.
Da, la început părea foarte trist.
Deci cadrul a rămas curbat pe parcurs.))))
M-am abonat, am pus like-uri, îmi urmăresc toată întrebarea, dar a meritat?
da UTB de vanzare masini pregatite. si pana la urma, uite ca stricat asa a fost si a ramas. ochi
Dețineți propria mașină și urmăriți mereu companiile de mașini? Îți place să sapi în motoare și transmisii, să dezasamblați și să reparați mașini? Sau o faci de nevoie, pentru că „jgheabul” tău nu poate funcționa corect? Atunci această secțiune este special pentru tine, aici conținutul este complet dedicat iubitorilor de mașini. Revizuirea mașinilor noi, precum și știrile din lumea auto.
Conținutul auto principal constă în diferite recenzii ale mașinilor moderne. Anumite persoane cumpără anumite mașini sau le închiriază și apoi le demonstrează spectatorilor abilitățile cutare sau cutare mașină. Astfel de recenzii sunt potrivite pentru cei care iubesc foarte mult hardware-ul și vor să cumpere o mașină decentă pentru ei înșiși și, prin urmare, sunt în proces de alegere. Cu toate acestea, majoritatea acestor recenzii reprezintă o viziune destul de subiectivă, iar o astfel de viziune nu merită adesea adoptată ca adevăr suprem.
Următorul rând de videoclipuri din acest subiect este ocupat de diverse știri din domeniul auto. Aici poți afla cu ușurință noutățile din acest an. Vizualizați test drive-uri frumoase și interesante aranjate de creatori și citiți cu atenție specificațiile tehnice. Un astfel de conținut este destul de plăcut și foarte informativ. Uneori, ajută la alegerea unei mașini mult mai bine decât recenziile de la persoane destul de dubioase. Deși de cele mai multe ori acestea sunt reclame care laudă produsul lor, dar ai capul pe umeri? Caracteristicile tehnice nu vă pot fi ascunse oricum.
Cu toate acestea, cel mai spectaculos și interesant test drive nu poate fi decât o cursă.Și această bunătate este din abundență în această categorie, pentru că transportul și cursele sunt literalmente lucruri inseparabile. Chiar și mașinile care par nepotrivite pentru condițiile de curse reușesc să participe la cursele de stradă. Și uneori, videoclipurile cu înregistrări ale unor astfel de curse ajung pe Internet și, în consecință, pe pagina noastră. Conducerea, viteza, șoferii avântați și riscanți vă vor surprinde prin ingeniozitatea, virtuozitatea și priceperea lor. Totuși, aici puteți găsi videoclipuri cu curse oficiale.
De asemenea, nu uitați de hack-urile de viață pentru șoferi și de diversele secrete care vă vor ajuta fie să reparați o parte a mașinii, fie să preveniți o defecțiune. Privind astfel de conținut, puteți sublinia o mulțime de lucruri noi și utile pentru dvs. Există chiar și diverse spectacole pentru pasionații de mașini, cum ar fi Pimp Your Car. Unde adevărații maeștri transformă o mașină groaznică într-un mijloc excelent de transport. În general, există o mulțime de conținut interesant pentru șoferi.
De asemenea, puteți observa umorul auto, situații interesante pe drumuri, accidente și alte lucruri interesante care au căzut în obiectivul unui aparat de fotografiat de amator, iar acum să se etaleze sub formă de videoclipuri pe site-ul nostru. Aceste tipuri de videoclipuri sunt perfecte pentru a vă dezamorsa și a vă ridica moralul.
În această secțiune, fiecare șofer își va găsi ceea ce îi place. Această secțiune conține videoclipuri cu adevărat de înaltă calitate, nu numai în ceea ce privește imaginile, ci și în ceea ce privește componenta de informații. Vă dorim o vizionare plăcută.
Repararea cadrului este o sarcină destul de comună. Deteriorarea este diferită, în funcție de natură, acestea sunt fisuri (un eveniment destul de comun), și pliuri și deformare.
Adesea, în cazul unor accidente grave, este foarte dificil să restabiliți cadrul de comportament și este nepractic. Dar, în cele mai multe cazuri, deteriorarea este exprimată în fisuri sau exploziile cadrului. Astfel de daune pot fi reparate în siguranță. Dar este important să urmați tehnologia de reparație, deoarece designul cadrului funcționează în condiții dificile, sarcini de torsiune foarte puternice.
- trebuie să gătești semi-automat,
- evita supraincalzirea,
- asigurați-vă că tăiați cusăturile,
- se fierbe rădăcina cusăturii.
Înainte de a începe reparațiile, trebuie să inspectați cu atenție cadrul pentru fisuri. Un endoscop video este potrivit pentru examinarea internă. Dacă nu există unul specializat, puteți achiziționa un endoscop USB care funcționează cu un laptop sau smartphone.
Pentru reparații, este necesar să se asigure accesul la locul deteriorării, dacă este necesar, demontați piesele care interferează în procesul de lucru. Cea mai bună metodă este să eliberați cadrul de toate atașamentele și elementele pentru a reduce sarcina. Dacă fisurile s-au răspândit, acestea trebuie mai întâi reduse cu ajutorul cricurilor și asigurați-vă că măsurați punctele de control în diagonală ale mașinii. Diferența de distanță nu trebuie să depășească 5 mm. Dacă există abateri, atunci cadrul trebuie tras pe rampă.
Cadrul se îndreaptă, inclusiv în locuri de fisuri, în stare rece cu baros și ciocane, cu ajutorul dornurilor și suporturilor.
La camioane și semiremorci, cadrul este reglat folosind echipamente pneumatice sau hidraulice.
Fisurile sunt eliminate prin sudarea și nituirea garniturilor de armare.
Caracteristica principală în pregătirea pentru sudare:
- determinarea capătului vizibil al fisurii (cu ajutorul lupei);
- găurirea capătului fisurii (înainte de găurire, perforați centrul de sub gaură la o distanță de 5-10 mm de marginea vizibilă a fisurii de-a lungul liniei de direcție a acesteia; găuriți cu un burghiu cu diametrul de 5-6 mm );
- tăierea marginilor la un unghi de 90 de grade până la o adâncime de 2/3 din grosimea metalului piesei, cu un tăietor cu plasmă, dacă nu, puteți folosi o polizor, dar durează mai mult.
- curățarea marginilor unei fisuri de 20 mm lățime (perie de oțel sau polizor electric).
S-au eliminat fisurile de pe membrele laterale:
- sudarea și montarea unei căptușeli de armătură exterioară sau interioară în formă de cutie cu nituri;
- sudarea unei fisuri și sudarea unei căptușeli triunghiulare de armare;
- sudarea unei fisuri și sudarea unei căptușeli de armare din oțel unghiular;
- fisurile longitudinale sau o grămadă de fisuri pe un perete vertical sunt eliminate prin tăierea zonei deteriorate și sudarea unei inserții sub formă de romb;
Înainte de a instala căptușeala, cusătura trebuie curățată la nivel cu metalul de bază.
Dacă nu este posibil să fierbeți rădăcina, atunci este mai bine să nu efectuați sudarea cadrului.
- Prima trecere sudare rădăcină: actual 100 A sârmă Sv08 amestec de gaz de 1,2 mm Ar + CO2 20% role scurte de la stânga la dreapta peste fisură cu întreruperea arcului și fără supraîncălzirea metalului, dar cu formarea unei role inversate.
- Curent de trecere a doua și a treia 110 A în același mod, dar rolele trebuie să fie subțiri și să se suprapună.
- Curentul de trecere a patra 120 A margele pe toată lățimea canelurii cu o ușoară apropiere de metalul de bază, margelele sunt dense și, în funcție de pierderea de căldură, este posibil să se facă o cusătură continuă, dar fără a supraîncălzi metalul (3-5 margele și arc întrerupere).
- Cea de-a cincea rolă acoperă în fiecare direcție minimul este gătit în același mod, dar fără a întrerupe arcul. Cusătura este largă, convexă și destul de uniformă.
Verticala se gătește doar de sus în jos. Dacă clientul cere să ascundă urmele de sudură, atunci cel de-al cincilea rol nu este fiert.
Fiecare caz de sudare a cadrului este foarte individual.
Cusăturile mari nu trebuie sudate la un moment dat, deoarece în zona afectată de căldură metalul se va întări și va deveni casant în timpul deformării.
În fotografie, rama a fost deja făcută, cusătura este dezgustătoare. A trebuit să refac.
Cusăturile au fost tăiate la 90 de grade, unde VIN a trebuit să fie găurit, aceasta este pentru a reduce stresul, astfel încât o parte a fisurii nu poate fi sudată, iar dacă nu faceți găuri, atunci de la solicitarea metalului, fisura va merge din nou prin sudare.
Cusăturile au fost sudate conform tehnologiei de mai sus.
În reparația care este prevăzută mai sus, suprapunerea nu a fost necesară. O sudură suplimentară nu este bună pentru structură. Suprapunerile sunt folosite dacă este necesar să se întărească cadrul, unde există metal obosit și există multe fisuri verticale. Suprapunerile sub formă de romb sau elipsă sunt cel mai bine sudate și nu sudate cu o suprapunere.
Pentru suprapuneri și petice, trebuie să luați același oțel din care este realizat cadrul.
Bună ziua dragi utilizatori ai forumului.
După două proiecte de succes, Foto Report of Fuso Revitalization Fuso Frame Lengthening Experiment,
am decis să încercăm să reparăm cadrul după un accident, și bineînțeles și Fuso.Echipa noastră este foarte prietenoasă și la îndemână, și s-a acceptat că era în puterea noastră să refacem o mașină cu avarii foarte grave ale cadrului, unul și să câștigăm experiență valoroasă, și ne-am putea limita posibilitățile suntem sau nu. Când spunem că ne referim la noi înșine și la echipă, până voi scrie numele fără acord, dar cred că o voi anunța în curând.
Nu voi da un link la vânzarea acestei mașini, cel mai important lucru aici este cadrul, despre el va fi un reportaj cu o fotografie.
Aceasta este starea în care se afla după dezasamblarea și demontarea unităților principale
Pe baza depanării, s-a decis să se îndrepte partea stângă a cadrului și să se înlocuiască partea dreaptă, deoarece deformațiile nu sunt compatibile cu operarea ulterioară, din fericire, uneori, doar o bucată din cadrul din partea dreaptă zăcea în jur. în tufișuri)
Nu a existat o experiență specială în repararea cadrelor, dar au fost puține cunoștințe în acest domeniu, s-a folosit o șină de aproximativ 2,5 metri lungime și s-au făcut două legături dintr-un știft de 2 metri pe 30, nu voi descrie procesul doar pe intuiție și cunoașterea proprietăților metalului, da, am uitat să scriu despre baros, fără el această reparație nu ar fi avut loc)
Fiecare element de fixare a durat aproximativ câteva ore, totul a fost făcut fără încălzire.
Rămâne cazul lucrurilor mici, să tăiați și să gătiți o bucată din cadru, au existat o mulțime de dispute pe această problemă, în cine să aveți încredere, cum să faceți, cât de mult va merge și așa mai departe..
Sunt foarte puțini cei care gătesc rame și cu atât mai puțini care gătesc bine și aproape câțiva care fac asta din suflet și s-a găsit o astfel de persoană.
Și apoi a urmat următoarea etapă, înlocuirea unei părți a cadrului.
aici, în acest loc, am decis să facem o legătură de cadru, în principiu, aproape la mijloc de-a lungul liniei centrale, ținând cont că totul va fi atras de subcadru pentru orice eventualitate) a existat întotdeauna o cotă de scepticism în acest proiect)
8 ani la fața locului
utilizator #206233
Reparatie, indreptare, sudura cadre de mini-camioane Mercedes, Ford, Volkswagen etc.Toate lucrarile se executa pe rampa de marfa de podea, cu afisarea geometriei cadrului.Dupa reparatia noastra oferim garantie pentru lucrarile efectuate. mm +375296681814,+375291482456 Site
4 ani la fața locului
utilizator #1055632
- Editarea cadrelor camioanelor și remorcilor:
- deplasare laterala;
- îndoire verticală;
- offset diagonală;
- torsiune;
- deformari locale, pliuri, rupturi de bare si traverse.
- Repararea cadrelor de remorci;
- Refacerea totală sau parțială a caroseriei autobasculantei;
- Element cu element și pictură completă cu pregătire pentru aceasta.
Adesea, barele longitudinale sunt deplasate la un unghi față de axa longitudinală a cadrului din cauza sarcinilor externe. Partea din față a acesteia este adesea grav deformată din cauza deplasării laterale puternice care apare în raport cu spatul.
Îndoirile verticale pot apărea în moduri diferite. Cauza este adesea utilizarea greșită a echipamentului de basculare sau de încărcare al camionului. Imaginea de mai sus arată ce se întâmplă când un camion este reîncărcat.
La răsucirea cadrului, barele rămân drepte, dar înclinate unul față de celălalt. Grinzile transversale sunt de obicei la unghiul drept față de lămpi. Destul de des, această avarie apare la camioanele cu două osii.
Barele cadrului sunt deplasate longitudinal, iar grinzile transversale nu formează unghiuri drepte în raport cu elementele laterale. Schimbarea în diagonală are loc adesea la camioane când acestea se răsturnează.
Reparație auto Mercedes T1
