In detaliu: reparatie calorifer soba gazelle de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Furtunurile vechi sau un radiator de încălzire cu scurgeri provoacă scurgeri de antigel în cabina Gazelle. Și dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să cumpărați un set de țevi și un calorifer de sobă pentru a corecta situația. Pentru o funcționare mai eficientă a încălzitorului, ei încearcă să instaleze un calorifer din cupru, dar dacă nu există, atunci trebuie să cumpărați unul din aluminiu.
Pentru a schimba aragazul pe o Gazelle de stil vechi (GAZ 3302 sau 2705), înainte de generația Gazelle Business, nu trebuie să scoateți întregul panou, deoarece radiatorul se află în spatele panoului central al torpilei și este suficient să eliminați-l numai. Protecția din plastic este atașată cu capace.
Înainte de a deșuruba și a scoate radiatorul aragazului, scurgem în mod natural lichidul de răcire, sau dacă nu vă este frică să turnați interiorul, apoi înlocuind un recipient sub țevi, deșurubați clemele și strângeți furtunurile astfel. Radiatorul sobei Gazelle este înșurubat cu trei șuruburi autofiletante. Înainte de a instala un nou încălzitor, curățați bine locul instalării acestuia de resturile. Daca o faci singur, atunci cand schimbi aragazul schimba si conductele, pentru a nu relua lucrarea in curand.
După toate lucrările efectuate, completați unul nou sau adăugați lichid de răcire, porniți motorul și purjați sistemul de răcire a motorului Gazelle (deșurubam șurubul de purjare, care arată ca un robinet).
În timpul iernii, aragazul mașinii joacă un rol cheie, furnizează căldură interiorului mașinii, oferind astfel o temperatură confortabilă a aerului șoferului și pasagerilor. Soba din țara noastră joacă un rol esențial în mașină. Iarna nu depinde doar de temperatura plăcută din cabină, ci și de siguranță, deoarece fără ea, geamurile noastre se aburin sau se acoperă de îngheț. Defectarea aragazului în timpul iernii este, desigur, o problemă neplăcută care trebuie rezolvată în viitorul apropiat. Deci, luați în considerare designul încălzitorului principal al unei mașini gazelă.
Video (click pentru a reda).
Încălzitor principal: 1 - suport; 2, 4 - pârghii axei amortizorului; 3 - suport pentru fixarea carcaselor tijelor de antrenare; 5 - reținere; 6, 7, 17 - carcase de tije de cablu; 8, 9 - șine de antrenare a amortizorului; 10 - capac de protectie; 11 — carcasă OVU; 12 - capac ventilator; 13 - sigiliu; 14 - conector de antrenare electrică; 15 - șurub; 16 - ventilator electric; 17 - două suporturi pentru fixarea flanșei ventilatorului electric; 18 - împingere; 19 - calorifer de incalzire; 20 - garnitura; 21 - capac; 22 - macara; 23 - furtun
Cel mai adesea, pentru vară, închidem robinetul (poz. 22) pentru ca aerul cald să nu intre în cabină prin gravitație. Odată cu apariția vremii rece, uităm să o aprindem și soba noastră nu lasă căldură să intre în cabină. În acest caz, deschideți-l și bucurați-vă de căldură.
Una dintre cele mai frecvente probleme când soba funcționează, dar nu mai furnizează aer cald, este o problemă cu cablul, tirajul este slăbit sau dispare cu totul. Este necesar să strângeți cablul (poz. 19) astfel încât atunci când este complet deschis, cablul să deschidă complet clapeta și când este complet închis, să îl închidă. Dacă o astfel de operațiune nu a ajutat, atunci verificăm conductele de admisie și de evacuare, dacă conducta de admisie este mai caldă decât cea de ieșire, atunci putem concluziona că radiatorul cuptorului tău este înfundat, trebuie îndepărtat și curățat.
Mai întâi trebuie să opriți motorul și să deconectați „masa” de la baterie. Apoi putem începe să lucrăm în salon. Pentru a ajunge la radiatorul de încălzire, nu este necesar să dezasamblați torpila. Tot ce ne trebuie este să scoatem torpedoul. Scoatem torpedoul inferior, in spatele ei vedem carcasa, o tragem spre noi. Închidem robinetul (poz. 22), deșurubam clemele și scoatem furtunurile (poz. 23) pentru alimentarea și evacuarea lichidului de răcire (strânse anterior astfel încât să nu curgă lichid de răcire). Apoi, folosind o cheie cu 10, deșurubați șurubul (poz.24) trageți capacul (poz. 21). Ne vedem caloriferul, se fixează cu 2 șuruburi, îl deșurubam și îl scoatem la suprafață. Dacă tocmai ați oprit mașina și miezul încălzitorului este rece, cel mai probabil va trebui schimbat.
Dar înainte de asta, este mai bine să-l suflați din compresor, să-l curățați în interior și în exterior și apoi instalați totul în ordine inversă. Nu uitați să verificați furtunurile (poz. 23). Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să cumpărați un nou radiator. Este mai bine să comandați piese de schimb în magazinul online GAZ, acesta furnizează piese de schimb direct din fabrică. Acest lucru vă va economisi bani și timp în căutarea pieselor. Pentru viitor, indiferent de ce se întâmplă, este necesar să curățați periodic interiorul și exteriorul.
Există momente în care cuptorul nu funcționează din cauza buzunarelor de aer din sistemul de răcire. Într-o astfel de situație, este necesar să se elibereze aer din țevile adiacente carburatorului, de regulă, acesta este al doilea cel mai înalt punct în care aerul se adună după cilindrul de expansiune.
Dacă toate metodele de mai sus nu v-au ajutat, trebuie să mergeți la stația de service. Amintiți-vă, funcționarea corectă a aragazului nu este doar caldă, ci și sigură.
Mai jos veți găsi un videoclip interesant.
VIDEO Împărtășește-ți părerea și spune-i în social. retelelor. La urma urmei, Cum să scoți radiatorul sobei gazelă? - acesta este un subiect foarte interesant, nu crezi?)) Poți să te uiți la recenziile și părerile altor cititori mai jos, în comentarii.
Miezul încălzitorului curge. L-am scos. Radiator din aluminiu. Rezervoarele sunt din plastic. Există suspiciunea că curge în jurul rezervorului, unde sunt duzele.
Sunt 2 intrebari.
Aș vrea să o repar, pentru că. fara bani acum. Foarte strâns cu banii. Dar dacă nu merită, nu o voi lua.
In acest video puteti vedea reparatia aragazului Gazelle 3320 cu propriile tale mâini. Un radiator de aragaz a scurs pe gazela, a fost problematic sa gasesti un calorifer nou, asa ca vom monta un calorifer dintr-o dezasamblare Mazda121. În plus, ventilatorul de încălzire nu funcționează.
Pentru a ajunge la ventilator, trebuie să scoateți torpila, dar vom merge în altă direcție. Pentru a face acest lucru, scoateți torpedoul, rupând lipirile din fabrică și manșonul inferior, deșurubați șurubul de jos și 2 șuruburi cu 6 de sus. După ce am făcut aceste operațiuni, ajungem la capacul ventilatorului, deșurubam șuruburile, îl scoatem și scoatem ventilatorul din compartiment. Pornim contactul și ventilatorul, ca urmare, se învârte cu blocaj și scârțâit, îl vom trata. Scoatem toate terminalele și mergem într-un loc cald pentru a demonta. Punem semne cu marker pe motor si suporturi pentru a nu ne incurca in timpul montajului. Deșurubam șuruburile cu o șurubelniță și scoatem elementele de fixare laterale.
După aceea, cu o șurubelniță mică, deșurubați cele două șuruburi care fixează motorul însuși de lamele de aluminiu de la capete și scoateți aceste lame. Deșurubam cele două șuruburi de lângă bucșă și scoatem rotorul din stator. Ștergem toate locurile contaminate cu o cârpă înmuiată în solvent, verificăm periile, ungem bucșele cu litol și asamblam motorul în ordine inversă. Conectăm terminalele și asamblam, totul este așa cum a fost, motorul intră greu în compartimentul său, așa că puțină forță nu va strica. După aceea, luăm caloriferul aragazului.
Introducem radiatorul de la Mazda în locul radiatorului nativ, îl fixăm cu colțuri. Suflam golurile rămase pe părțile laterale cu spumă de montare, conectăm țevile la țevile radiatorului. Asta e! Și mai detaliat întregul proces poate fi văzut în următorul videoclip.
VIDEO
Poate că veți fi interesat să vedeți și testele de impact ale mașinilor rusești.
Furtunurile de cauciuc de intrare și ieșire sunt potrivite pentru radiatorul de încălzire.
Fluidul este dus în radiator cu supapa de încălzire deschisă, de la chiulasa, iar evacuarea este în pompa sistemului de răcire a motorului.
2.Folosind cheia „8”, deșurubam cele trei șuruburi de fixare
3. Scoateți scutul de protecție al furtunurilor.
4. Cu o șurubelniță, slăbiți clemele țevilor radiatorului
5. Scoateți furtunurile de la conductele radiatorului încălzitorului.
Dacă trebuie să îndepărtați miezul încălzitorului, atunci puteți înlocui unele țevi care sunt aspre sau crăpate.
6. Folosind cheia „10”, deșurubam cele două șuruburi care fixează căptușeala radiatorului
Scoaterea capacului radiatorului
Folosind cheia „13”, deșurubați piulița de fixare a radiatorului
Scoaterea plăcii de plastic
10. Scoateți radiatorul din încălzitor.
Instalați radiatorul în ordine inversă.
Înainte de a instala radiatorul, este indicat să aspirați interiorul încălzitorului cu un aspirator.
În același timp, vă rugăm să rețineți că conductele radiatorului coincid cu deschiderile încălzitorului numai la o anumită poziție a radiatorului.
Când instalați căptușeala radiatorului, mai întâi introducem marginea superioară a acesteia în canelură, apoi îngroșăm partea inferioară.
Vom arăta cum să înlocuim radiatorul aragazului (încălzitorul) într-o mașină Gazelle cu propriile noastre mâini. Avem o mașină cu un panou în stil vechi (care a venit înainte de Business). Motivul pentru care se efectuează înlocuirea este că radiatorul vechi s-a scurs, iar antigelul din cabină a devenit vizibil. Înainte de a începe lucrul, nu uitați să eliberați presiunea, pentru aceasta deschidem capacul vasului de expansiune cu lichid de răcire. La scoaterea tevilor de pe aragaz s-au rupt, asa ca va trebui sa le inlocuim si noi. O bandă de etanșare destul de slabă vine împreună cu noul calorifer al aragazului, așa că vă sfătuim să cumpărați din timp ceva material special Splen pentru a lipi caloriferul astfel încât să nu atârne. Pe scaunul radiatorului aragazului se acumulează o mulțime de resturi diverse, înainte de a instala o piesă nouă, asigurați-vă că curățați totul bine.
Înlocuirea video a radiatorului aragazului în Gazelle:
Rezervați video de schimb radiator încălzitor Gazelle:
VIDEO
Înlocuirea caloriferului aragazului într-o Gazelle nu este atât de dificilă pe cât pare, în majoritatea mașinilor această procedură este mult mai tristă, puteți face totul cu ușurință singur, fără a petrece mult timp.
Schimbăm radiatorul de încălzire spart pe Gazelle.
Este greu de imaginat o podea Gazelle mai neplăcută decât o defecțiune a sobei de iarnă. În mod pozitiv, nimeni nu va fi de acord să lucreze toată ziua într-o mașină cu interior neîncălzit iarna. Multe defecțiuni ale transmisiei sau trenului de rulare necesită o pregătire destul de serioasă a șoferilor pentru autodiagnosticare, dar cu „aragazul” totul este diferit - copilul diagnostichează și defecțiunea încălzitorului.
Semne prea caracteristice:
lipsa aerului cald în fluxul de la deflector;
lipsa fluxului.
După identificarea problemei, este necesar să o localizați: care loc din sistemul de încălzire s-a dovedit a fi veriga slabă? Este posibil să vă ocupați singur de acest lucru și apoi să înlocuiți sau să reparați încălzitorul? Nu degeaba gazela a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa incredibilă de întreținere. Deci, după citirea articolului, chiar și un șofer fără experiență ar trebui să se poată descurca cu această reparație simplă.
Rabatăm capacul compartimentului motorului și inspectăm mai întâi conductele de admisie și de evacuare. De regulă, ei sunt vinovații refuzului. Dacă una dintre țevi a zburat, atunci aerul, în loc să încălzească interiorul, este forțat în compartimentul motorului, interferând doar cu răcirea motorului. O țeavă ruptă din locul ei trebuie pur și simplu returnată la locul ei. Și dacă clema de montare este pierdută, atunci nici măcar nu este necesar să cumpărați piese speciale de mașină, doar căutați în orice supermarket de clădire sau magazin de hardware. Clemele standard din oțel sunt destul de potrivite pentru scopurile noastre.
Să presupunem că problema nu este în duze. Apoi, mai întâi, atingeți-le cu mâna (nu vă faceți griji, nu vă veți arde, temperatura lor nu este atât de mare). Se simte că intrarea ar trebui să se încălzească puțin mai mult decât ieșirea în timpul funcționării, ceea ce se datorează pierderilor de căldură inevitabile pentru încălzirea liniei.
Următorul punct de diagnosticare este radiatorul aragazului în sine. Poate fi necesar să fie curățat sau înlocuit. Pentru a-l îndepărta, trebuie doar să deșurubați două șuruburi. Acest lucru se face cu motorul oprit. Literal, la câteva minute după ce motorul se oprește, radiatorul este rece, apoi problema este în el. Radiatorul va trebui deja căutat de la furnizorii oficiali de piese de schimb GAZ. Și pentru a nu eșua atât de repede, se recomandă purjarea periodică a radiatorului.
Arătăm cum să facem o reparație completă a sobei cu propriile mâini, cu înlocuirea motorului sobei, a radiatorului sobei. Lucrarea este efectuată de stăpânii Moldovei, există tensiune cu piesele de schimb, așa că radiatorul de sobă a fost montat de la Mazda. Motorul și radiatorul aragazului pot fi îndepărtate fără a demonta torpila, pentru aceasta va trebui să spargeți câteva elemente de fixare.
Motorul aragazului a început să funcționeze numai după pornirea manuală manuală. Videoclipul arată cum să-l scoateți, să-l dezasamblați, să-l curățați, să-l ungeți și să-l aduceți la viață.
Video despre repararea sobei Gazelle, înlocuirea motorului și a radiatorului:
VIDEO
După cum puteți vedea, pentru a fixa aragazul pe Gazelle, scoateți radiatorul și motorul, nu este necesară dezasamblarea torpilei, puteți reduce timpul de funcționare prin accesul de sub torpedo.
În timpul iernii, aragazul mașinii joacă un rol cheie, furnizează căldură interiorului mașinii, oferind astfel o temperatură confortabilă a aerului șoferului și pasagerilor. Soba din țara noastră joacă un rol esențial în mașină. Iarna nu depinde doar de temperatura plăcută din cabină, ci și de siguranță, deoarece fără ea, geamurile noastre se aburin sau se acoperă de îngheț. Defectarea aragazului în timpul iernii este, desigur, o problemă neplăcută care trebuie rezolvată în viitorul apropiat. Deci, luați în considerare designul încălzitorului principal al unei mașini gazelă.
Încălzitor principal: 1 - suport; 2, 4 - pârghii axei amortizorului; 3 - suport pentru fixarea carcaselor tijelor de antrenare; 5 - reținere; 6, 7, 17 - carcase de tije de cablu; 8, 9 - șine de antrenare a amortizorului; 10 - capac de protectie; 11 — carcasă OVU; 12 - capac ventilator; 13 - sigiliu; 14 - conector de antrenare electrică; 15 - șurub; 16 - ventilator electric; 17 - două suporturi pentru fixarea flanșei ventilatorului electric; 18 - împingere; 19 - calorifer de incalzire; 20 - garnitura; 21 - capac; 22 - macara; 23 - furtun
Cel mai adesea, pentru vară, închidem robinetul (poz. 22) pentru ca aerul cald să nu intre în cabină prin gravitație. Odată cu apariția vremii rece, uităm să o aprindem și soba noastră nu lasă căldură să intre în cabină. În acest caz, deschideți-l și bucurați-vă de căldură.
Una dintre cele mai frecvente probleme când soba funcționează, dar nu mai furnizează aer cald, este o problemă cu cablul, tirajul este slăbit sau dispare cu totul. Este necesar să strângeți cablul (poz. 19) astfel încât atunci când este complet deschis, cablul să deschidă complet clapeta și când este complet închis, să îl închidă. Dacă o astfel de operațiune nu a ajutat, atunci verificăm conductele de admisie și de evacuare, dacă conducta de admisie este mai caldă decât cea de ieșire, atunci putem concluziona că radiatorul cuptorului tău este înfundat, trebuie îndepărtat și curățat.
Mai întâi trebuie să opriți motorul și să deconectați „masa” de la baterie. Apoi putem începe să lucrăm în salon. Pentru a ajunge la radiatorul de încălzire, nu este necesar să dezasamblați torpila. Tot ce ne trebuie este să scoatem torpedoul. Scoatem torpedoul inferior, in spatele ei vedem carcasa, o tragem spre noi. Închidem robinetul (poz. 22), deșurubam clemele și scoatem furtunurile (poz. 23) pentru alimentarea și evacuarea lichidului de răcire (strânse anterior astfel încât să nu curgă lichid de răcire). Apoi, folosind o cheie cu 10, deșurubați șurubul (poz. 24) și trageți capacul (poz. 21). Ne vedem caloriferul, se fixează cu 2 șuruburi, îl deșurubam și îl scoatem la suprafață. Dacă tocmai ați oprit mașina și miezul încălzitorului este rece, cel mai probabil va trebui schimbat.
Dar înainte de asta, este mai bine să-l suflați din compresor, să-l curățați în interior și în exterior și apoi instalați totul în ordine inversă. Nu uitați să verificați furtunurile (poz. 23). Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să cumpărați un nou radiator. Este mai bine să comandați piese de schimb în magazinul online GAZ, acesta furnizează piese de schimb direct din fabrică. Acest lucru vă va economisi bani și timp în căutarea pieselor. Pentru viitor, indiferent de ce se întâmplă, este necesar să curățați periodic interiorul și exteriorul.
Există momente în care cuptorul nu funcționează din cauza buzunarelor de aer din sistemul de răcire. Într-o astfel de situație, este necesar să se elibereze aer din țevile adiacente carburatorului, de regulă, acesta este al doilea cel mai înalt punct în care aerul se adună după cilindrul de expansiune.
Dacă toate metodele de mai sus nu v-au ajutat, trebuie să mergeți la stația de service. Amintiți-vă, funcționarea corectă a aragazului nu este doar caldă, ci și sigură.
Furtunurile vechi sau un radiator de încălzire cu scurgeri provoacă scurgeri de antigel în cabina GAZelle. Și dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să cumpărați un set de țevi și un calorifer de sobă pentru a corecta situația. Pentru o funcționare mai eficientă a încălzitorului, ei încearcă să instaleze un calorifer din cupru, dar dacă nu există, atunci trebuie să cumpărați unul din aluminiu.
Pentru a schimba aragazul într-o GAZelle de stil vechi (GAZ 3302 sau 2705), până la generația GAZelle Business, nu trebuie să scoateți întregul panou, deoarece radiatorul se află în spatele panoului central al torpilei și este suficient pentru a-l elimina doar. Protecția din plastic este atașată cu capace.
Înainte de a deșuruba și a scoate radiatorul de încălzire, scurgem în mod natural lichidul de răcire, sau dacă nu vă este frică să turnați interiorul, apoi înlocuind recipientele sub țevi, deșurubați clemele și strângeți furtunurile. Radiatorul sobei Gazelle este înșurubat cu trei șuruburi autofiletante. Înainte de a instala un nou încălzitor, curățați bine locul instalării acestuia de resturile. Daca o faci singur, atunci cand schimbi aragazul schimba si conductele, pentru a nu relua lucrarea in curand.
După toate lucrările efectuate, completați unul nou sau adăugați lichid de răcire, porniți motorul și purjați sistemul de răcire a motorului GAZelle (deșurubam șurubul de purjare, care arată ca un robinet).
Pentru a finaliza soba Gazelle și a o face mai caldă în mașină iarna, puteți instala un calorifer de la Niva la ieșirea în salon. Nu sunt necesare modificări pentru instalare.
Mai întâi trebuie să scoateți panoul frontal.
Deșurubați patru șuruburi din jurul tabloului de bord.
Panoul radio, radioul în sine și capacul coloanei de direcție sunt îndepărtate.
Ștecherul antenei este deconectat de la radio, iar capacul frontal este împins înapoi spre sine.
De asemenea, torpedoul trebuie îndepărtat prin deșurubarea a 6 șuruburi.
În stânga și în dreapta, șuruburile autofiletante pentru fixarea panoului frontal și așa mai departe sunt deșurubate.
După deșurubarea tuturor șuruburilor cu ajutorul unui cric melcat se ridică panoul, se scurge antigelul și se scoate aragazul.
Pentru a scoate aragazul, se deșurubează două țevi.
Radiatorul din acest model s-a dovedit a fi inutilizabil, așa că instalarea unuia nou a fost o necesitate. După instalare, panoul este asamblat și instalat în ordine inversă.
Mulți proprietari de gazele vechi s-au confruntat cu problema unui aragaz, pare să fie bun pentru toată lumea, dar nu se încălzește foarte bine, adică practic nu se încălzește deloc, dar încă funcționează. Atunci s-a hotărât să-l rafinăm la perfecțiune.
Pentru a face acest lucru, deconectați conducta de aer, care se află lângă trapezul ștergător. Acum puteți vedea orificiul din scutul motorului, care este conceput pentru a permite aerului de pe stradă să intre în sobă. Multe au un decalaj de 1,5-3 centimetri între scut și corpul aragazului, care nu ar trebui să fie acolo. Acest gol contribuie la fluxul de aer rece direct în interiorul mașinii, așa că trebuie îndepărtat cu un etanșant pentru clădiri.
Clapeta cutiei de admisie a aerului trebuie sa inchida una dintre deschideri: fie orificiul pentru admisia aerului din habitaclu, fie din strada.Dar, de obicei, amortizorul nu închide niciodată complet gaura și golul rămâne, apoi aerul rece din stradă începe să curgă direct în habitaclu fără a intra în radiatorul încălzitorului. Efectuăm următoarea operație prin orificiul din scutul motorului: mutăm amortizorul până la oprire, în timp ce închidem complet orificiul pentru admisia aerului din habitaclu. Amortizorul este lipit în această poziție și pârghia din cabină nu este niciodată atinsă din nou. Apoi conducta de aer este pusă la loc și capota este închisă.
Cabina are conducte de ventilație și un sistem de distribuție a aerului care nu funcționează deloc iarna, iar vara sunt de puțin folos, deși instrucțiunile de utilizare spun că prin ele ar trebui să sufle aer rece și cald (acesta din urmă nu este deloc) . Prin urmare, oamenii sigilează barele cu bandă adezivă, dar aceasta nu dă efectul dorit. Cea mai bună opțiune ar fi dacă scoateți grilajele conductelor de ventilație interioare din cabină și apoi le sigilați cu cauciuc spumă și carton din interior. Conducta de aer (sistemul de distribuție a aerului) este deconectată de la sobă în sine, iar orificiul este închis pe sobă.
Apoi, căptușeala radiatorului este îndepărtată, spațiul dintre sobă și calorifer este sigilat. Instalați căptușeala radiatorului pe etanșant.
Cu o astfel de modernizare a sobei vechi și repararea Gazellei, ferestrele nu se aburit iarna și poți fi în cabină într-un pulover.
Din acest videoclip veți afla cum puteți repara soba Gazelle cu propriile mâini și în garaj. Nu cheltuiți mulți bani pe reparații de la niște „specialiști”.
Video inteligent. În timp ce filmam motorul pe „Godzilla” meu, corpul aragazului în două locuri a izbucnit din ignoranță. Bravo baieti.
Rahmet pentru mai multe astfel de videoclipuri utile despre repararea unei gazele
Multumesc baieti! Eram pe punctul de a face o sobă (după ce am patinat iarna cu abia cald)))))
într-un astfel de panou, caloriferul trebuie amplasat în alt loc, altfel se încălzește foarte slab.
VIDEO VIDEO VIDEO
Aragazul este necesar pentru a oferi șoferului Gazelle confort în sezonul rece. În cazul unei defecțiuni a încălzitorului, este necesar să îl reparați și, înainte de aceasta, să demontați această unitate. Luați în considerare cum să scoateți aragazul de pe Gazelle.
Mai întâi trebuie să scoateți radiatorul, pentru asta aveți nevoie.
Scurgeți lichidul.
Slăbiți șuruburile care fixează apărătoarea de flanc.
Scoateți furtunurile din fitinguri.
Slăbiți șuruburile care fixează capacul radiatorului.
Îndepărtați căptușeala.
Scoateți placa radiatorului.
Scoateți radiatorul.
După aceea, ventilatorul electric este deconectat, pentru care urmează.
Deconectați tabloul de bord.
Scoateți armătura suflantei de sticlă din dreapta.
Deconectați conectorul prin care este alimentat ventilatorul aragazului.
Slăbiți piulițele care fixează capacul ventilatorului.
Scoateți capacul.
Scoateți motorul și, de asemenea, ventilatorul.
Necesar pentru a scoate încălzitorul.
Scoateți întrerupătorul luminii.
Deconectați toate blocurile de la încălzitoarele respective.
Deconectați tija macaralei, precum și panoul de comandă.
Slăbiți șuruburile care fixează conducta de dezaburire a parbrizului.
Scoateți tubul.
Scoateți blocul de conectare necesar pentru ieșirea rezistențelor.
Slăbiți șurubul care fixează cablajul.
Slăbiți șuruburile care acționează ca elemente de fixare.
Scoateți încălzitorul împreună cu toate suporturile.
Pentru a demonta fără suporturi, trebuie să ridicați ușor încălzitorul și apoi să îl scoateți de pe suporturi. Acum știi cum să schimbi aragazul cu o Gazelle și o poți înlocui.
În secțiunea Reparații auto vei găsi multe articole utile despre repararea diferitelor mașini.
Gazelle este cel mai convenabil și practic camion de producție internă. Cu acesta, puteți transporta încărcături mici și amestecuri de construcție în vrac, cum ar fi ciment sau nisip. De remarcat mai ales este consumul redus de combustibil în comparație cu alte camioane. Acest lucru face Gazelle și mai economică și, prin urmare, profitabilă de cumpărat.Și dacă soba se defectează, acum un site interesant vă va spune cum să dezasamblați singur soba în Gazelle.
Soba gazelă asigură o temperatură confortabilă pentru șofer și pasagerii din mașină. Acest lucru este deosebit de important în timpul iernii, când șoferul va fi foarte frig fără aragaz și este puțin probabil să poată conduce mașina la nivelul corespunzător.
Pentru a dezasambla soba auto Gazelle, aveți răbdare și pregătiți diverse instrumente, cum ar fi un ciocan, șurubelnițe, chei, clești, tăietori de sârmă și multe altele. Mai întâi, scoateți torpila, apoi deconectați toate furtunurile și cablurile de control de la sobă și scoateți întregul ansamblu de încălzire.
Prima jumătate a demontării sobei a fost finalizată, acum se procedează la demontarea încălzitorului, care joacă un rol important în menținerea temperaturii necesare în interiorul mașinii. Deșurubați cele patru piulițe în timp ce țineți șuruburile cu o cheie de 10 care fixează capacul motorului pe încălzitor.
Scoateți capacul și apoi ventilatorul. După ce îndepărtați garnitura, deșurubați cele două șuruburi de fixare cu o șurubelniță și scoateți rotorul de pe arborele motorului. După efectuarea tuturor pașilor de mai sus, îndepărtați rezistența și capacul de protecție. Pe aceasta, analiza sobei mașinii Gazelle poate fi considerată completă.
Soba salonului gazelelor are o structură similară cu alte sobe de mașini produse la noi. De exemplu, unele părți ale sobei auto Niva pot fi folosite pentru a moderniza și îmbunătăți caracteristicile tehnice ale sobei gazelă. Mulți șoferi se plâng că este foarte frig în interiorul gazelei iarna. Acest lucru se datorează faptului că aerul rece iese adesea din canalele centrale de aer. Mulți le astupă cu pături sau le lipesc. Dar există o altă modalitate, instalați doar un radiator suplimentar în soba standard la admisie și în orice moment al anului va exista o temperatură confortabilă în interiorul mașinii.
La Gazelle, aragazul trebuie să fie întotdeauna în stare de funcționare. În cazul unei avarii, luați prompt măsurile corespunzătoare. Dacă dvs. nu puteți dezasambla soba în Gazelle, atunci solicitați ajutor de la un atelier de reparații auto, unde vor îndepărta și repara soba în cel mai scurt timp posibil.
VIDEO Din acest videoclip veți afla cum puteți repara soba Gazelle cu propriile mâini și în garaj. Nu cheltuiți mulți bani pe reparații de la niște „specialiști”. Joc economic online cu retragere de bani reali:
Material cauciuc folosit și adeziv SAR 306
Îmi cer scuze pentru calitatea videoclipului, filmat pe un telefon chinezesc.
Schimbăm caloriferul aragazului pe o gazelă veche
Totul este simplu și nu este scump. Daca are cineva mai multe detalii, o sa ajut cat pot de mult. Am uitat să adaug. Aveți nevoie de un cazan mare într-o găleată când spălați cu acid citric.
Încălzitor suplimentar în mașină pentru WV T4. Prima iarnă după achiziționarea WV T4 a arătat că nu era suficientă căldură în cabină. WV T4 a fost transformat într-o mașină de pasageri. Pasagerii din rândurile din spate au înghețat. M-am gândit la o sobă suplimentară pentru transportorul meu. Au fost cerute mai multe condiții: disponibilitatea pieselor, mentenabilitatea, dimensiunile, funcționalitatea. După cum se spune: gândit - gata. Aragaz suplimentar se potrivește sub scaun. Pasagerii au primit regulatorul de viteză cu patru poziții cu iluminare de fundal. Deflectoarele rotative încălzesc picioarele, suflă pe al treilea rând, usucă pragul. Pentru vară, este prevăzut un robinet de încălzire. Poate fi folosit ca ventilator interior. În general, vedeți singur un raport foto-video detaliat despre cum să faceți o sobă suplimentară (încălzitor de cabină) cu propriile mâini. Încălzitor de cabină de făcut singur.
făcând clic pe acest link puteți vedea toată munca mea legată de Volga și gazele.
In grupul meu de contact puteti face cunostinta cu alte lucrari legate de industria auto Gaze
Am decis să valorificăm Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2.
Am înlocuit cablul regulatorului aragazului, totul a durat aproximativ 10 minute, decât îmi place Toyota Corolla.
Montarea țevilor de plastic pe soba Gazelle!
Contactați-mă +380976787382 Mail Diagnosticare sisteme de răcire.Spălarea caloriferelor cuptorului. înlocuire.
Repara Gazelle. Modernizarea unei uși glisante pe o gazelă. Reparații DIY Vă mulțumim tuturor pentru vizionare.
Repara Gazelle. Modificarea ușii laterale Gazelle la Loops. Gaz pentru reparații 2705. Vă mulțumesc tuturor pentru.
Reparatie cadru Gazelle fara sudura. Instalarea barelor transversale suplimentare Gazelle. Reparați-vă singur Gazelle.
Câteva cuvinte despre cum să îmbunătățiți încălzirea interioară în daewoo nexia. O mulțime de tot felul de idei, am aplicat câteva, poți.
Ce să faci dacă soba interioară nu se încălzește, sau se încălzește dar prost. Ce trebuie făcut și care sunt motivele unei astfel de defecțiuni. Analizare.
Reparatii caroserie si cadru Gazelle. Reparați-vă singur Gazelle. Sfaturi utile gazelă. Vă mulțumesc tuturor pentru vizionare.
VIDEO Din acest videoclip veți afla cum puteți repara soba Gazelle cu propriile mâini și în garaj. Nu cheltuiți mulți bani pe reparații de la niște „specialiști”. Joc economic online cu retragere de bani reali:
Material cauciuc folosit și adeziv SAR 306
Îmi cer scuze pentru calitatea videoclipului, filmat pe un telefon chinezesc.
Schimbăm caloriferul aragazului pe o gazelă veche
Totul este simplu și nu este scump. Daca are cineva mai multe detalii, o sa ajut cat pot de mult. Am uitat să adaug. Aveți nevoie de un cazan mare într-o găleată când spălați cu acid citric.
Încălzitor suplimentar în mașină pentru WV T4. Prima iarnă după achiziționarea WV T4 a arătat că nu era suficientă căldură în cabină. WV T4 a fost transformat într-o mașină de pasageri. Pasagerii din rândurile din spate au înghețat. M-am gândit la o sobă suplimentară pentru transportorul meu. Au fost cerute mai multe condiții: disponibilitatea pieselor, mentenabilitatea, dimensiunile, funcționalitatea. După cum se spune: gândit - gata. Aragaz suplimentar se potrivește sub scaun. Pasagerii au primit regulatorul de viteză cu patru poziții cu iluminare de fundal. Deflectoarele rotative încălzesc picioarele, suflă pe al treilea rând, usucă pragul. Pentru vară, este prevăzut un robinet de încălzire. Poate fi folosit ca ventilator interior. În general, vedeți singur un raport foto-video detaliat despre cum să faceți o sobă suplimentară (încălzitor de cabină) cu propriile mâini. Încălzitor de cabină de făcut singur.
VIDEO Din acest videoclip veți afla cum puteți repara soba Gazelle cu propriile mâini și în garaj. Nu cheltuiți mulți bani pe reparații de la niște „specialiști”. Joc economic online cu retragere de bani reali:
Material cauciuc folosit și adeziv SAR 306
Îmi cer scuze pentru calitatea videoclipului, filmat pe un telefon chinezesc.
Schimbăm caloriferul aragazului pe o gazelă veche
Totul este simplu și nu este scump. Daca are cineva mai multe detalii, o sa ajut cat pot de mult. Am uitat să adaug. Aveți nevoie de un cazan mare într-o găleată când spălați cu acid citric.
Încălzitor suplimentar în mașină pentru WV T4. Prima iarnă după achiziționarea WV T4 a arătat că nu era suficientă căldură în cabină. WV T4 a fost transformat într-o mașină de pasageri. Pasagerii din rândurile din spate au înghețat. M-am gândit la o sobă suplimentară pentru transportorul meu. Au fost cerute mai multe condiții: disponibilitatea pieselor, mentenabilitatea, dimensiunile, funcționalitatea. După cum se spune: gândit - gata. Aragaz suplimentar se potrivește sub scaun. Pasagerii au primit regulatorul de viteză cu patru poziții cu iluminare de fundal. Deflectoarele rotative încălzesc picioarele, suflă pe al treilea rând, usucă pragul. Pentru vară, este prevăzut un robinet de încălzire. Poate fi folosit ca ventilator interior. În general, vedeți singur un raport foto-video detaliat despre cum să faceți o sobă suplimentară (încălzitor de cabină) cu propriile mâini. Încălzitor de cabină de făcut singur.
Publicat pe 16 noiembrie 2014 Reparatie sobe Gazelle
Și eu abia pun motorul ăsta, înjurând peste tot, aprind aragazul și atinge și demontează totul din nou
care este butonul din dreapta comenzilor aragazului, care este ca un comutator, altfel este uzat pe gazela, dar pornește-l, nu pornește nimic
Spune-mi te rog. Cum se înlocuiește butonul de comutare a aragazului cu același model gazelle?
Nu știu, schimb motorul aragazului în 15 minute, nu este nimic complicat să demontăm radiatorul în 20 de minute puțin mai mult. iar motorul aragazului 4 piulițe și trageți-l afară
Sunt de acord cu bomba video, mâine voi face la fel dimineața, deși aragazul pe care îl avem în colecție este de 460 UAH.sunt 20 de dolari, o să-ți calc pe urme, nu-mi pot cumpăra unul nou
intr-un astfel de panou caloriferul trebuie pus in alt loc, altfel se incalzeste foarte slab.
Multumesc baieti! Tocmai eram pe cale să fac o sobă (după ce am patinat iarna cu abia cald)))))
+ Alexey Kostin pune aprecieri și abonează-te la canalul nostru.)))
Rahmet pentru mai multe astfel de videoclipuri utile despre repararea unei gazele
Video inteligent. În timp ce filmam motorul pe „Godzilla” meu, corpul aragazului în două locuri a izbucnit din ignoranță. Bravo baieti.
iar aragazul trebuie scos pentru a scoate ventilatorul
Video (click pentru a reda).
+ Alexey Lantsov mulțumesc pentru feedback-ul pozitiv. abonați-vă la canalul nostru, poate o gazelă va veni din nou și va trage ceva interesant. ))))))
