Reparație de aspiratoare Rolsen pe cont propriu

Indiferent de tipul de aspirator, motorul se numeste inima. Programele de televiziune adoră să înfățișeze crearea unui vid, în opinia noastră ceea ce s-a spus este o manipulare ineptă a cuvintelor. Motorul aspiră aer cu o lamă, filtrul protejează piesele în mișcare de praf. Fiecare rulment este prevăzut cu o inserție în acest scop. Motorul este lipsit de protecție împotriva vidului... Repararea aspiratorului este recomandată atunci când inima dispozitivului funcționează corect, este nevoie să înlocuiți, să modificați periile, să lubrifiați rulmenții. Este minunat că dispozitivele sunt similare din interior, ca două mazăre într-o păstaie. Partea mecanică, dispozitivul rezervorului de colectare a prafului, filtrele, periile, furtunurile, carcasele diferă. Accesoriile sunt o parte esențială a dispozitivului. Dispozitivul aspiratorului, ideea fundamentală rămâne aceeași!

Inima aspiratorului se numește pe bună dreptate motor, în mod tradițional un colector. Luați în considerare pe scurt designul unui produs indispensabil, creați o idee clară. Într-un motor asincron, un câmp rotativ este creat prin distribuția corectă a fazelor de către înfășurări, colectorul înfășurării comută în serie. Există excepții nepopulare. Direcția de mișcare este determinată de direcția de comutare:

1. Curentul curge, câmpurile lucrează pentru atracție.
2. Curentele curge, câmpurile se resping.

În ceea ce privește întrebarea de ce rotorul se rotește în această direcție, care nu este opusă atunci când înfășurările sunt conectate unidirecțional, răspunsul este dezvăluit de aranjarea reciprocă a periilor și a bobinelor statorice, structura colectorului. Numărul de bobine înfășurate pe armătură este egal cu numărul de plăcuțe de contact ale arborelui. Periile alimentează o singură înfășurare la un moment dat. Apoi arborele derulează o anumită distanță unghiulară, următoarea bobină este alimentată. Trece o revoluție, ciclul începe din nou.

Imaginați-vă un stâlp de stator (până acum doar unul - nu doi) în partea de jos. Să presupunem că, în momentul inițial de timp, periile sunt așezate în așa fel încât stâlpul armăturii să fie alimentat la stânga axei de construcție. Apoi, din cauza repulsiei, arborele începe să descrie acul orelor. Axa trece de distanța unghiulară, curentul începe să curgă în jurul următoarei înfășurări, care a reușit să ia locul celei precedente. Acest lucru se întâmplă atâta timp cât există curent. Și nu există nicio diferență, constantă sau variabilă. Motorul colectorului va funcționa condus de direcția câmpului. Viteza de rotație nu este determinată de frecvență - proiectarea părții mecanice, mărimea tensiunii.

Acum, dacă câmpurile sunt atrase, rotația va începe în sens invers acelor de ceasornic. În momentul în care polii statorului și rotorului sunt opuși unul altuia, puterea va fi transferată la următoarea bobină, care va începe să creeze forța dorită. Ciclul este circular. Acum bobine. Motoarele colectoare sunt prevăzute cu o pereche de înfășurări statorice pentru curent continuu, deoarece curentul alternativ întâmpină prea multă rezistență din partea inductanțelor. Acesta este motivul pentru care unele motoare cu comutator sunt realizate cu terminale separate ale statorului. Vă permite să utilizați una în loc de două înfășurări. Este clar că capacitatea de încărcare scade semnificativ. Dar pierderile sunt reduse.

Într-un aspirator de pe statorul motorului, observăm două înfășurări diametral opuse care se ajută între ele. Coexistența reciproc benefică este asigurată de direcția corectă de includere (scris mai sus). Motoarele reversibile au un releu de putere special care comută polii în ordinea corectă. Pentru comparație, într-un motor asincron, un astfel de releu distribuie fazele de tensiune într-un mod diferit. Se dovedește un revers.Motorul colectorului nu necesită o înfășurare de pornire și un condensator (o fază), care încearcă să imite o a doua înfășurare. Pur și simplu, eficiența motoarelor asincrone trifazate este mai mare. Creația lui Nikola Tesla și Dolivo-Dobrovolsky sunt folosite de echipamente industriale, în anii 90 au fost înlocuite cu colectoare de la aparatele de uz casnic (aspiratoarele erau în mod tradițional furnizate cu perii de grafit înainte de perestroika).

Două perii sunt folosite pentru a transfera curentul către armătură. Diferența este nivelată, unde este plus, unde este minus, direcția este furnizată de comutarea corectă.

Este posibil, prin schimbarea ordinii de conectare a periilor, ca motorul să se rotească în sens opus. Polaritatea câmpului este inversată. Această tehnică este folosită pentru a obține un revers cu o tensiune constantă. Când efectuați auto-repararea aspiratoarelor, rețineți poziția corectă a contactelor.

Un ventilator tangențial este ascuns în spatele filtrelor de aer grosier și fin. Aerul intră în centru, este evacuat la periferie, mișcându-se, intră în cameră printr-un filtru HEPA care prinde particule cu dimensiunea de un micron (micrometri). Lama este acoperită cu un capac, piesa este realizată sub formă de despărțitori curbate din aluminiu între două planuri metalice. Sunt canale închise. Motorul este învelit într-o carcasă de plastic (în mod tradițional albă) în care este tăiată calea de curgere de ieșire.

Este interesant! Datorită prezenței unui ventilator tangențial, eficiența aspiratorului abia ajunge la 20-30%. Cu un consum de energie de 1600 de wați, aspirația va fi de 350 de wați.

Periile sunt montate în mine, este util pentru începători să știe: acesta este un creion tipic din grafit (carbon, cărbune). Puteți, dacă este necesar, să ascuți piesele, să le reglați după cum este necesar, astfel încât să devină la locul lor. Dacă zona de contact cu colectorul este mică, nu este înfricoșătoare, periile vor intra treptat. Vârfurile sunt ușor uzate într-un semicerc spre interior. Fiecare perie este presată de un arc prin care trece curentul, măsura va asigura o durată lungă de viață pentru produse. Carbonul va funcționa până când este uzat până la pământ. Cu toate acestea, colectorul de cupru trebuie să fie curat. Ștergeți cu produsul preferat dacă este necesar, îndepărtați pelicula de oxid până la un luciu de cupru.

Arborele este atașat la stator cu doi lagăre. Dimensiuni diferite pentru a facilita dezasamblarea motorului aspiratorului. Rulmentul din față este mare, cel din spate este mic. Arborele este scos cu atenție din stator prin mijloace adecvate (extractor pneumatic), încălzirea moderată ajută. Rulmentii sunt echipati cu antere. Deși aspiratorul creează un vid, acolo pătrunde și murdăria. Anterele sunt îndepărtate cu grijă cu o șurubelniță, dacă este necesar, lubrifiați piesele. Potrivit: compoziție HADO, Litol - 24, EP - 2. Lubrifiantul este pus în interior, antera este pusă la loc.

Reparația pentru aspirator începe prin îndepărtarea carcasei. Fiecare caz are propriile sale metode. Filtrele sunt îndepărtate pentru a bloca accesul la motor. Instalația electrică este deconectată (aspiratorul este deconectat), carcasa motorului din plastic este deșurubată de cadru. Motorul trebuie scos din carcasă, după care ventilatorul este scos. Piulița are filet pe stânga, se întoarce cu grijă. În urma ventilatorului se află un capac colector, sub care este ascunsă partea electrică. Următorul curs al operațiunilor este clar de la citirea anterioară până la extragerea rotorului.

Dacă este necesar, rulmenții sunt tăiați cu un extractor filetat sau o presă hidraulică. Se folosesc dispozitive auxiliare. Bile mici cu un diametru care trece în interiorul rulmenților. Se recomanda aplatizarea pe o parte pentru a nu se rostogoli. Instalarea inversă se realizează într-un mod similar. Dacă țineți ancora de rulment în mână, rotația ar trebui să fie rapidă, silentioasă, încrezătoare. La lubrifiere, antera exterioară este îndepărtată, luați-vă de grijă să puneți piese de schimb noi pe aceeași parte.

• perii;
• rulmenti;
• înfășurări ale motorului;
• cablu de alimentare;
• siguranța.

În alte aspiratoare, există două motoare. Al doilea este situat pe perie, unde face să se miște vilozitățile.La modelele cu ciclon se folosesc turbo, munca se face prin mișcarea aerului. Rafinamentul designului simplifică fabricarea furtunului, elimină o mare problemă atunci când firul se rupe în grosimea cauciucului. Desigur, instrumentele moderne vă vor permite să determinați cu exactitate locația incidentului, este mai bine să evitați ruperea cu totul. Ideea designerilor care au plasat motorul în interiorul periei este ușor de înțeles: nu este nevoie să apăsați atunci când curățați, greutatea este decentă. Îți place, decideți singuri. În opinia editorilor, pensula ar trebui să fie ușoară pentru a o ușura operarea.

Reparația aspiratoarelor de spălat nu diferă de cea descrisă mai sus. Cu toate acestea, unitățile conțin o pompă care furnizează apă la furtun. Vom reveni asupra problemei în recenzii mai târziu. În ceea ce privește calea de admisie, configurația nu diferă de cea obișnuită, cu excepția prezenței unui filtru de apă. Majoritatea arată ca niște cutii plictisitoare pline cu apă. La unele aspiratoare cu un filtru de apă, jeturi subțiri de apă bat la joncțiunea furtunului și a corpului. Lucrari primare de colectare a prafului. Cu toate acestea, este greu de observat eroarea. Un alt lucru este dacă aspiratorul este echipat cu o opțiune de autodiagnosticare, care vă va spune locația defecțiunii.

Reparația aspiratoarelor robotizate afectează îndeaproape domeniul electronicii. Nu există mecanisme de service. Cu toate acestea, veți găsi motorul într-o dimensiune redusă. Majoritatea funcțiilor sunt implementate prin microcircuite, memoria găzduiește diverse programe. Repararea aspiratoarelor Electrolux va părea o joacă de copii în comparație cu sarcina de a face Rumba sau Scuba să funcționeze de către compania americană iRobot (dezvoltatorul automatizărilor armatei și poliției americane). Un dezavantaj semnificativ al roboților este imposibilitatea curățării suprafețelor neuniforme. Servitorilor electronici le lipsește capacitatea de a crea un vid... folosesc o perie rotativă pentru a îndepărta praful.

Canalul de grup VKontakte aici puteți discuta videoclipul și puteți pune întrebări. În acest videoclip voi arăta.

Încerc să repar primul aspirator Rolsen.

În acest videoclip, am încercat să vorbesc despre cum puteți repara un aspirator, sau mai degrabă mecanismul său de înfășurare.

Înainte de a deșuruba, verificați ÎNTOTDEAUNA ce filet (în ce direcție să deșurubați) Partenerul meu.

Cum să eliminați curentul slab al aspiratorului.

La cererea populară a spectatorilor mei, am realizat un videoclip despre cum să umpleți un arc scos într-o casetă.

De mult am vrut sa demontez vechiul aspirator. A devenit și mai bine, destul de ciudat. Colectare pentru o cameră nouă

Reparatie aspirator Saturn. Cum să dezasamblați și cum să suneți firele. Acest lucru poate fi făcut de o femeie. Reparatii aspiratoare Saturn.

Aspiratorul se încălzește foarte repede, tracțiune slabă. Motivul este filtrul ascuns. Plasa nu poate fi ruptă, bine spălată.

• 

Este stricat televizorul, radioul, telefonul mobil sau ceainic? Și vrei să creezi un subiect nou pe acest forum despre asta?

În primul rând, gândește-te la asta: imaginează-ți că tatăl / fiul / fratele tău are apendicită și știi din simptome că este vorba de apendicită, dar nu există nicio experiență de tăiere a acesteia, precum și nici un instrument. Și pornești computerul, mergi online la un site medical cu întrebarea: „Ajută să elimini apendicita”. Înțelegi absurditatea întregii situații? Chiar dacă vă răspund, merită să luați în considerare factori precum prezența diabetului la pacient, alergiile la anestezie și alte nuanțe medicale. Cred că nimeni nu face asta în viața reală și va risca să aibă încredere în viața celor dragi cu sfaturi de pe internet.

Același lucru este valabil și în repararea echipamentelor radio, deși, desigur, acestea sunt toate beneficiile materiale ale civilizației moderne, iar în cazul reparațiilor nereușite, puteți cumpăra oricând un nou televizor LCD, telefon mobil, iPAD sau computer. Și pentru a repara astfel de echipamente, cel puțin trebuie să aveți echipamentul adecvat de măsurare (osciloscop, multimetru, generator etc.) și de lipit (uscător de păr, pensetă termică SMD etc.), o schemă de circuit, ca să nu mai vorbim de cunoștințele necesare. și experiență în reparații.

Să aruncăm o privire asupra situației dacă ești un radioamator începător/avansat care lipi tot felul de lucruri electronice și ai unele dintre instrumentele necesare. Creați un subiect adecvat pe forumul de reparații cu o scurtă descriere a „simptomelor bolii pacientului”, adică. de exemplu „Televizorul Samsung LE40R81B nu se pornește”. Și ce dacă? Da, pot exista o mulțime de motive pentru a nu porni - de la probleme la sistemul de alimentare, probleme cu procesorul sau firmware-ul intermitent în memoria EEPROM.
Utilizatorii mai avansați pot găsi un element înnegrit pe tablă și pot atașa o fotografie postării. Totuși, rețineți că veți înlocui acest element radio cu același - nu este încă un fapt că echipamentul dumneavoastră va funcționa. De regulă, ceva a provocat arderea acestui element și ar putea „trage” alte câteva elemente împreună cu el, ca să nu mai vorbim de faptul că găsirea unui m / s ars este destul de dificilă pentru un neprofesionist. În plus, în echipamentele moderne, elementele radio SMD sunt folosite aproape universal, prin lipirea lor cu un fier de lipit ESPN-40 sau cu un fier de lipit chinezesc de 60 de wați, riscați să supraîncălziți placa, să desprindeți șenile etc. A cărui recuperare ulterioară va fi foarte, foarte problematică.

Scopul acestei postări nu este orice PR pentru atelierele de reparații, dar vreau să vă transmit că uneori auto-repararea poate fi mai costisitoare decât să o duceți la un atelier profesionist. Deși, desigur, sunt banii tăi și ceea ce este mai bun sau mai riscant depinde de tine să hotărăști.

Dacă totuși decideți că puteți repara singur echipamentul radio, atunci când creați o postare, asigurați-vă că indicați numele complet al dispozitivului, modificarea, anul de fabricație, țara de origine și alte informații detaliate. Dacă există o diagramă, atunci atașează-o la postare sau da un link către sursă. Scrieți de cât timp se manifestă simptomele, dacă au fost supratensiuni în rețeaua de alimentare, dacă a existat o reparație înainte, ce s-a făcut, ce s-a verificat, măsurători de tensiune, oscilograme etc. Din fotografia plăcii, de regulă, există puțin sens, din fotografia plăcii făcută pe un telefon mobil nu are deloc sens. Telepatii traiesc pe alte forumuri.
Înainte de a crea o postare, asigurați-vă că utilizați căutarea pe forum și pe Internet. Citiți subiectele relevante din subsecțiuni, poate că problema dvs. este tipică și a fost deja discutată. Asigurați-vă că citiți articolul Strategie de reparații

Formatul postării dvs. ar trebui să fie după cum urmează:

Subiectele cu titlul „Ajută-mă să-mi repar televizorul Sony” cu conținutul „rupt” și câteva fotografii neclare ale capacului din spate deșurubat, făcute pe al 7-lea iPhone, noaptea, cu o rezoluție de 8000x6000 pixeli, sunt șterse imediat. Cu cât ai mai multe informații despre defalcarea pe care o pui în postare, cu atât vei primi un răspuns competent. Înțelegeți că forumul este un sistem de asistență reciprocă gratuită în rezolvarea problemelor și dacă neglijați să vă scrieți postarea și nu urmați sfaturile de mai sus, atunci răspunsurile la acesta vor fi potrivite, dacă cineva dorește să răspundă. De asemenea, rețineți că nimeni nu ar trebui să răspundă instantaneu sau în, să zicem, o zi, nu este nevoie să scrieți după 2 ore „Că nimeni nu poate ajuta”, etc. În acest caz, subiectul va fi șters imediat.
Ar trebui să depuneți toate eforturile pentru a găsi singur defecțiunea înainte de a ajunge într-o fundătură și să decideți să apelați la forum. Dacă schițați întregul proces de găsire a unei defalcări în subiectul dvs., atunci șansa de a obține ajutor de la un specialist înalt calificat va fi foarte mare.

Dacă decideți să vă duceți echipamentul stricat la cel mai apropiat atelier, dar nu știți unde, atunci serviciul nostru de cartografie online vă poate ajuta: ateliere pe hartă (în stânga, apăsați toate butoanele cu excepția „Atelierelor”). La ateliere, puteți lăsa și vizualiza recenzii de la utilizatori.

Pentru reparatori și ateliere: vă puteți adăuga serviciile pe hartă. Pe hartă, găsiți obiectul dvs. de pe satelit și faceți clic pe el cu butonul stâng al mouse-ului.În câmpul „Tip obiect:”, nu uitați să îl schimbați în „Reparare echipament”. Adăugarea este absolut gratuită! Toate obiectele sunt verificate și moderate. Discuție de serviciu aici.

Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.

Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
În diferite tipuri de astfel de dispozitive, aceste filtre sunt diferite, și baloane și doar pungi și aspiratoare ciclonice.

Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.

Repararea motorului nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.

Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Ce este un astfel de motor?
Motorul este găzduit într-o carcasă în care sunt ascunse paletele rotorului ventilatorului. Este de tip tangențial, în care aerul este aspirat în centru și iese prin periferie, iar prin filtrul din spate este deja afară.
Periile din motor sunt plasate în mine speciale din alamă, de regulă, acesta este carbon obișnuit sub formă de grafit. În timp, periile sunt frecate de cilindrul colector, mijlocul lor este șlefuit și devin ușor semicirculare, datorită faptului că aria de contact cu zonele colectoare crește. Periile din minele lor sunt presate de arcuri, creând presiunea necesară de grafit, în procesul roboților, către colector. Peria va funcționa până la acel moment până când se va uza și arcul nu poate contacta corect grafitul cu comutatorul.
Este necesar să monitorizați curățenia arborelui colector în sine, să-l curățați de depunerile de carbon dacă este necesar și să îndepărtați stratul de oxid până la o strălucire de cupru.

Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a ușura dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.

Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.

Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
În primul rând, toate filtrele care îngreunează accesul la motor sunt îndepărtate, șuruburile carcasei sunt deșurubate, inclusiv cele ascunse (sub butoane, de exemplu). După ce ați deșurubat toate șuruburile, trebuie să încercați cu atenție să dezasamblați carcasa, dacă aceasta nu reușește, aruncați o privire mai atentă la alte locuri în care pot exista zăvoare sau șuruburi suplimentare, dacă nu acordați atenție acestui lucru, puteți sparge carcasa.

Apoi, întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Carcasa de plastic a motorului este deșurubată din cadru, după care motorul este scos din carcasa sa de plastic.
La unele modele, este mai simplu și motorul în sine este fixat în corpul aspiratorului în caneluri-etanșări speciale din cauciuc sau este înșurubat strâns pe corpul aspiratorului general.

Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom îndepărta partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect metalic subțire, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți cu grijă din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.

Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există și excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Deci .. luăm o sârmă toronată bună cu o secțiune transversală mai mare de 1,5 mm în izolație densă de cauciuc (pentru a preveni alunecarea). Împingem un astfel de cablu și înfășurăm arborele colector de 2-3 ori, ne întoarcem pentru a se întoarce și întindem în direcții diferite, fixând astfel arborele nemișcat.

Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
Metoda este foarte convenabilă și sigură pentru fixarea ancorei. La fel, la reasamblare, strângeți piulița.

După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.

Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.

Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.

• rulmenti
• perii
• siguranța
• fir de rețea
• nici un contact in comutator
• înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
• defectarea condensatorului
• defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere

Pierderea puterii și a aspirației.
Cea mai frecventă cauză este fie filtrele înfundate, fie defecțiunea rulmenților.
Filtrele trebuie curatate si verificata din nou functionarea, de asemenea trebuie verificata functionarea (tirajul) aspiratorului fara filtre, intrucat se intampla ca curatarea obisnuita a filtrului sa nu ajute si sa fie inlocuit.
Dacă tracțiunea fără filtre nu oferă aceeași tracțiune de lucru, va trebui să dezasamblați aspiratorul, rotorul de pe acesta ar trebui să se rotească ușor cu degetul fără prea mult efort. În plus, scoatem și inspectăm periile și curățăm colectorul de funingine, folosind șmirghel sau o bucată de cârpă obișnuită.

În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.

Aspiratorul nu pornește.
Dacă totul este în regulă cu tensiunea de la priză, dezasamblam aspiratorul și în primul rând inspectăm siguranța și cablul de alimentare, în special la capătul cablului de pe tamburul de înfășurare la punctele de lipit.
Dacă există un tester, sunăm pentru un contact.
Butonul de pornire s-ar putea rupe, sau contactul este pur și simplu rupt în el, uneori se înfundă, iar cu ajutorul unui tester ne asigurăm că butonul funcționează.
Dacă toate elementele au fost sunate de tester și tensiunea ajunge la periile motorului fără probleme, iar periile în sine nu sunt șterse, atunci cel mai probabil veți avea o reparație costisitoare a motorului sau pur și simplu înlocuirea acestuia, deoarece în majoritatea cazurilor este mai convenabil să instalați un motor nou decât să reparați unul vechi obosit prin derulare.

Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.

Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă.
Cea mai frecventă cauză a unei astfel de defecțiuni este o defecțiune a triacului, în care tensiunea prin acesta nu este reglată, dar trece liber prin el, fără niciun control. Posibila defectare a acestui element si eventual pierderea contactului pe unul dintre picioarele acestui element de pe placa.
Prin apăsarea ușoară pe butonul de control al vitezei, vă puteți asigura că regulatorul în sine este în stare bună sau că contactul poate fi rupt în el și glisorul regulatorului nu va intra în contact cu locul său.

Aspiratorul emană miros și aer fierbinte.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că orificiul de aspirație nu este înfundat, inspectați furtunul, verificați forța de retragere la admisie și dacă sunetul motorului se schimbă atunci când admisia este astupată cu palma mâinii. În cazul funcționării satisfăcătoare din partea sistemului de aspirație, putem presupune o defecțiune a motorului și cel mai probabil a periilor.

Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.

Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
Inspectăm rola de presiune a butonului și, dacă este necesar, prin scoaterea tamburului, înfășurăm sau derulăm firul de pe tambur - schimbând tensiunea tamburului în sine la cea de care avem nevoie.

De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.

Designul și schema aspiratorului prevede prezența următoarelor dispozitive principale: un indicator (dispozitiv de semnalizare) pentru umplerea colectorului de praf cu praf sau un dispozitiv pentru oprirea automată a motorului atunci când colectorul de praf este umplut; dispozitiv de control al puterii motorului electric; înfășurător automat de cablu; filtre de hârtie de unică folosință înlocuibile sau dispozitiv de compactare a prafului; dispozitiv de control al fluxului de aer.

Aspiratoarele moderne au și un filtru încorporat, care acumulează toată murdăria și praful după curățarea camerei.

Pentru funcționarea corectă a motorului în aspirator, există un circuit de suprimare a interferențelor pe șocurile de putere. Sunt folosite pentru a netezi ondulațiile rețelei de înaltă frecvență. După șocuri, tensiunea este furnizată condensatorului de netezire și numai atunci tensiunea netezită este aplicată motorului. Condensatorul este, de asemenea, proiectat pentru a porni fără probleme motorul aspiratorului.

Aproape fiecare aspirator are un compartiment special in care intra cablul de retea al aspiratorului, lungimea acestui cablu este de aproximativ 3 metri

Ca parte a modelelor scumpe de aspiratoare, există un circuit pentru un sistem de control electronic, un controler de putere sensibil la atingere și un comutator pentru modul de funcționare a motorului. Aspiratorul ar trebui să fie echipat și cu roți mici pentru o operare și o mișcare ușoară. Diagrama arată: 1 - sac de praf, 2 - filtru de intrare, 3 - filtru de evacuare.

Unitatea de aspirare a aerului este formată din carcase superioare 2 și inferioare 1, un scut 5 și un motor electric cu un dispozitiv de ventilație 15. Armătura 13 a motorului electric este montată pe doi rulmenți 4 n 9, acoperiți cu capace 3. 8. Rotația armăturii este lăsată. Statorul 12 al motorului electric este fixat pe scutul 5 iar carcasa superioară 2 cu șuruburi 6. În partea superioară a unității pe scutul 5 se află suporturi de perii 7 din perii de cărbune 11. Periile sunt închise cu un capac. 10. În partea inferioară a unității de pe arborele armăturii se află turbinele 14 ale dispozitivului ventilator și sunt fixate cu o piuliță șaisprezece.

Aspiratorul nu functioneaza sau functioneaza intermitent – Verificați priza conectând o lampă de masă. Verificați cablul de conectare și ștecherul. Pentru a verifica, utilizați o lampă de testare, o sondă sau un ohmmetru. Conectați ruptura și izolați cu grijă. Verificați comutatorul aspiratorului. Dacă este necesar, dezasamblați aspiratorul și inspectați comutatorul. Curățați și îndoiți contactele sau instalați un nou comutator. Inspectați cu atenție conexiunile de contact ale circuitului electric, în special locurile de lipire și prezența contactelor la joncțiunile firelor. Verificați periile de cărbune și galeria motorului. Dacă este necesar, înlocuiți periile. Scoateți periile de cărbune, întindeți-le arcurile și instalați-le în locul vechi. Scoateți periile de cărbune, înfășurați pe tijă o bucată de vată înmuiată în alcool sau colonie și curățați suprafața interioară a suporturilor pentru perii. După aceea, instalați periile la locul lor. Dacă periile de cărbune au o lungime mai mică de 3 mm, acestea trebuie înlocuite.Curăţaţi galeria motorului cu o cârpă înmuiată în alcool sau apă de colonie. Utilizați un chibrit pentru a îndepărta praful de cărbune dintre plăcile colectoare

Aspiratorul funcționează, dar aspiră slab praful. Sunet mai mare decât de obicei provenind de la motor – Verificați dacă există un obiect străin în furtun. Conectați furtunul la priză și porniți aspiratorul. Dacă acest lucru nu ajută, curățați furtunul cu un băț lung cu capătul rotunjit. Vezi și articolul, ce să faci dacă aspiratorul a început să aspire prost praful

Sfaturi pentru îngrijirea aspiratorului. Aspiratoarele, comparativ cu alte aparate electrocasnice, eșuează mai des din cauza utilizării motoarelor colectoare cu viteză mare de rotație. Motorul este răcit de fluxul de aer de ieșire și, prin urmare, aspiratorul fără răcire poate funcționa doar 10-15 minute, iar cu răcire - 1-2 ore. După aceea, dacă nu opriți aspiratorul, acesta poate eșua. în acest sens, atunci când utilizați un aspirator, ar trebui să respectați un anumit mod de funcționare.

Gradul de conținut de praf al filtrului afectează și încălzirea motorului. Pentru o bună funcționare a aparatului, trebuie să curățați filtrul în mod regulat și să depozitați aspiratorul într-un loc uscat. Nu se recomandă spălarea și umezirea filtrului, deoarece acest lucru reduce debitul unității, ceea ce poate cauza supraîncălzirea acestuia. Aspiratorul necesită îngrijire constantă: este necesar să schimbați lubrifiantul rulmenților motorului cel puțin o dată la 2 ani și să verificați anual starea periilor motorului din grafit

Diagrama aspiratorului LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733

Scheme de aspiratoare Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

„Veterok-4” funcționează pe principiul unui aspirator, diagrama desenului său de asamblare este prezentată în figură:

Defecțiunile aspiratorului pot fi împărțite aproximativ în două grupe: electrice și mecanice. Să luăm în considerare mai multe cazuri. Aspiratorul este conectat la priză, comutatorul este răsturnat, dar nu funcționează și nu scoate cel mai mic sunet. Evident, nu trece curent către motor.

Să ne imaginăm o cale de curent: o priză, un ștecher, un cablu și, în final, o înfășurare a motorului. Să începem căutarea de la simplu la complex. În primul rând, verificați cu orice aparat electric cunoscut, de preferință o lampă de masă, dacă priza este în ordine. Dacă lampa este aprinsă, verificați ștecherul și cablul. Căutăm îndoituri, deteriorări mecanice, examinăm cu atenție în special locurile în care cablul intră în priză și în corpul aspiratorului. Pe carcasă ar trebui să existe un inel de cauciuc care să protejeze cablul de abraziune și rupere. Dacă o examinare externă nu dă nimic, dezasamblam aspiratorul și verificăm cu un ohmmetru prezența conductibilității în miezurile cablului de la comutator la mufă. Verificați comutatorul cu un ohmmetru. Întrerupătoarele și cablurile defecte sunt înlocuite.

Un alt caz: aspiratorul este conectat la priza, comutatorul este rotit, dar sunt intreruperi in functionare, scânteia colectorului, care se vede prin orificiul de refulare.

În primul rând, trebuie să verificați periile de cărbune 4. Cel mai adesea se întâmplă ca acestea să se uzeze la arcuri și arcurile din oțel să fie deja în contact cu colectorul. În acest caz, acestea trebuie înlocuite.

Pentru a înlocui periile, scoateți inelul de etanșare 8 și deșurubați șuruburile 3. Scoateți periile deșuruband capacele 7 și instalați altele noi. Desigur, toate acestea se fac cu aspiratorul deconectat de la rețea. se pun perii noi cu teșituri împotriva rotației colectorului.

După instalare, este necesară șlefuirea pentru un contact mai bun al periilor cu colectorul. Cum se face asta, vezi imaginea. În acest caz, nu trebuie permisă nici cea mai mică zgârietură pe turele statorului sau armăturii - acest lucru va dezactiva motorul! Dacă nu ați găsit perii native, nu ezitați să luați perii de dimensiuni mari, dar întotdeauna de aceeași marcă ca și rudele dvs. (periile marca EG-8 sunt potrivite pentru aspiratoare). Dimensiunea mai mică este ușor de realizat pe un fișier cu granulație fină. totuși, trebuie reținut că periile trebuie să se deplaseze cu ușurință în suportul periei, fără cel mai mic blocaj. Un mic joc este chiar util - în timpul funcționării, periile se încălzesc și jocul va fi îndepărtat.

Când utilizați aspiratorul pentru o perioadă lungă de timp, colectorul motorului este „umplut”. Pentru un contact mai bun al periilor, este util să-l ștergeți cu un solvent sau alcool.

Nu este recomandat să șlefuiți comutatorul cu șmirghel, deoarece în timpul șlefuirii, particulele de corindon rămân în comutator, ceea ce accelerează brusc uzura periilor.

Când motorul funcționează, pe suprafața colectorului se formează așa-numita lustruire - un amestec de perii de cărbune și cupru colector. Cu polonezul creat, pensulele se uzează cel mai încet. Slefuirea comutatorului distruge lustruirea, iar periile se vor uza rapid înainte de a se forma o nouă lustruire.

Uneori, scânteia colectorului are loc cu perii normale. Acest lucru poate fi cauzat de următoarele motive: un scurtcircuit între tururi în armătura sau înfășurarea statorului și o sarcină crescută a motorului.

Dacă învârti o ancoră cu rulmenți buni, aceasta ar trebui să facă cel puțin 10-15 rotații fără crâșnituri. Zgomotul lagărelor ar trebui să fie uniform, nu ar trebui să existe reacție.

Un scurtcircuit interturn în armătura sau înfășurarea statorului este de obicei caracterizat de scântei foarte puternice, de obicei circulare, cel mai adesea împreună cu mirosul de izolație.

Mai întâi trebuie să încercați să determinați unde a avut loc circuitul inter-turn. Să ne uităm mai întâi la ancoră. Înfășurările nu trebuie să aibă umflarea izolației și înnegrirea. Miroșiți-l, nu ar trebui să simtă miros de izolație arsă. Inspectați colectorul, uneori există scurtcircuite între plăci, acest lucru se vede cu ochiul liber. Dacă semnele de mai sus au loc, atunci lucrurile sunt rele. Ancorele pentru aspiratoare sunt greu de găsit. Și rebobinarea ancorelor este o chestiune complicată și numai împachetatorii foarte pricepuți o pot face. Prin urmare, cel mai adesea durata de viață a ancorelor rebobinate este scurtă.

Scurtcircuitul în înfășurarea statorului este destul de simplu de determinat - trebuie să îndepărtați periile și să măsurați rezistența înfășurării statorului (S) 1 și 2, precum și rezistența dintre carcasă și înfășurări. Diferența dintre rezistențele înfășurării 1 și înfășurării 2 ar trebui să fie extrem de mică, nu ar trebui să sune pe carcasă. Daca diferenta este semnificativa (> 10%), o schimbam pe cea cu rezistenta mai mica. Este ușor să-l înfășurați singur.

Prin urmare, atunci când dezasamblați aspiratorul, asigurați-vă că marcați poziția relativă a traversei suportului periei și a corpului. Dacă nu este marcat, puteți merge în altă direcție. Slăbim traversa și o întoarcem încet, o reparăm, obținând cea mai mică scânteie. Dacă există un ampermetru, întoarcem traversa, obținând cel mai mic curent fără sarcină. Nu este recomandat să faceți acest lucru din mers - la pornire, motorul vă va sări din mâini și traversa se va mișca de la sine. De asemenea, motorul nu trebuie pornit fără un ventilator atașat. Particularitatea motoarelor pentru aspiratoare este că trebuie să funcționeze întotdeauna sub sarcină. În caz contrar, se poate rupe din cauza reparației.

La asamblarea aspiratorului verifica daca ai lasat o piulita, un surub sau un alt obiect in orificiu: odata ce au intrat in ventilator, il pot distruge complet. La urma urmei, discurile ventilatorului sunt fabricate din duraluminiu cu o grosime de aproximativ 0,8 mm.

Uneori, în timpul dezasamblarii, discurile ventilatorului se îndoaie și apoi se agață de carcasă. În acest caz, la asamblare, o șaibă trebuie plasată sub unul dintre discuri. În același timp, presiunea de aspirație scade. Prin urmare, este necesar să dezasamblați aspiratorul cu mare atenție și să nu îndoiți nimic.

Care sunt cele mai frecvente defecțiuni mecanice?

Aspiratorul funcționează, dar vidul creat a scăzut, aspiră foarte slab praful. Motorul scoate un sunet mai înalt decât de obicei. Aceasta înseamnă că există o obstrucție în calea aerului de admisie. Este posibil să existe un obiect străin în furtun. Poate fi îndepărtat prin atașarea unui furtun la ieșire. Dacă acest lucru nu ajută sau designul aspiratorului nu permite acest lucru, furtunul este curățat cu o șapcă lungă de lemn cu capăt rotunjit sau o bucată de sârmă groasă cu cârlig.

Aspiratorul este considerat pe bună dreptate cea mai populară piesă de electrocasnice. Majoritatea proprietarilor de case de astăzi nu își mai pot imagina viața fără un aspirator, deoarece economisește mult timp și ajută, de asemenea, la menținerea casei ordonate și curate.Reparația de aspiratoare, la fel ca și alte aparate de uz casnic, este o practică obișnuită, deoarece toate aparatele au trista proprietate de a se defecta. Cauza defecțiunii, de regulă, este uzura pieselor, precum și distrugerea mecanismelor. Dar un aspirator spart nu înseamnă întotdeauna că trebuie să cumpărați unul nou, deoarece este foarte posibil să reparați acest echipament cu propriile mâini.

• De regulă, motivul pentru care aspiratorul dvs. este defect este o defecțiune a motorului. O astfel de defecțiune apare la aproape toate modelele și mărcile de dispozitiv, indiferent de producător. În funcție de anumite semne și caracteristici ale dispozitivului, puteți diagnostica o defecțiune și puteți încerca să reparați aspiratorul cu propriile mâini.

Important! Principalul și primul semn al unui motor defectuos este un zumzet puternic, precum și apariția unui nor de praf în timpul funcționării dispozitivului.

• Puterea de aspirare insuficientă sau absența completă indică o defecțiune a furtunului. Un alt semn important că s-a rupt etanșeitatea furtunului este funcționarea slabă și silențioasă a dispozitivului. În acest caz, situația este mult mai simplă - citiți cum să reparați furtunul aspiratorului cu propriile mâini.

Important! Pe lângă defecțiune, peria de primire poate fi deteriorată și în ondulație.

• Viteza scăzută de aspirație, precum și o scădere a vitezei de funcționare, sunt cauzate de defecțiunea rulmentului. Dovada că aceste componente particulare au eșuat este restabilirea periodică a funcționării la modul normal.
• Zumzetul excesiv în timpul funcționării corecte indică faptul că motorul s-a defectat. În cele mai multe cazuri, defecțiunile motorului afectează puterea de aspirație a fluxurilor de aer.

Important! Adesea, cauza problemelor cu aparatele de uz casnic și defecțiunea acesteia sunt căderile de tensiune în rețea. Pentru a elimina acest factor în viitor, aflați care dintre ele este mai bine să alegeți un protector de supratensiune pentru aparatele de uz casnic.

Indiferent care este cauza defecțiunii, trebuie să știți cum să dezasamblați dispozitivul pentru a repara aspiratorul cu propriile mâini:

• Scoateți grila de etanșare situată direct sub capacul compartimentului colector de praf. Acest capac este fixat cu două șuruburi sau alte conexiuni filetate. Este necesar să deșurubați șuruburile cu o șurubelniță cu secțiunea necesară, în sensul acelor de ceasornic.
• După ce îndepărtați grila de etanșare, deconectați unitatea de comandă, precum și capacul colectorului de praf.
• În funcție de modelul și configurația aspiratorului, recipientul de praf este fie pur și simplu îndepărtat, fie deșurubat. Sub colectorul de praf se află un sistem de colectare a gunoiului, sub care carcasa este conectată direct la motor.
• Pentru a ajunge la motor, separați carcasa de baza instrumentului.

Important! La anumite modele, acest lucru devine fezabil numai după deșurubarea șurubului secret, care este ascuns direct în mâner.

• Motorul în sine este protejat de un suport de cârpă special, care este atașat direct la admisia furtunului de admisie. Scoateți garnitura și curățați-o, dacă este necesar, puteți înlocui garnitura cu una nouă.
• Scoateți firele care furnizează energie de la motor. Pentru a îndepărta firele, veți fi forțat să deșurubați bornele șuruburilor.

Primul lucru pe care îl va face un maestru experimentat, indiferent de producător (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), este să verifice perechile de rulmenți: superior, inferior. Rulmenții sunt responsabili de performanța motorului. Pe lângă rulmenți, este important să se verifice și integritatea armăturii motorului și a periilor.

• Poziția rolei este incorectă. Este necesar să se verifice dacă înălțimea rolei este reglată corect pe suprafața de curățat.
• Peria s-a uzat. Inspectați peria în sine și verificați lungimea perilor de pe rolă. Dacă uzura a depășit norma, atunci înlocuiți rola periei cu una nouă.

• Cureaua este ruptă. Dezasamblați aspiratorul și apoi înlocuiți cureaua cu una nouă care se potrivește exact cu aspiratorul dvs.
• Rulmenți cu role blocați. Scoateți rola periei, apoi îndepărtați capacele de capăt. La fiecare capăt, verificați dacă există păr sau fir pe rulmenți.

• Cureaua alunecă. Verificați cât de strânsă este cureaua. Dacă cureaua este slăbită, înlocuiți-o cu una nouă.
• Verificați rulmenții pentru ușurința de rotire a rolei periei. Dacă devine greu, înlocuiți sau lubrifiați.

1. Ștecherul nu este conectat la priză. Verificați dacă ștecherul este bine introdus în priză. Și, de asemenea, ar trebui să vă asigurați că există tensiune direct la priză.
2. Fară electricitate. Verificați panoul de alimentare, destul de des acolo puteți vedea o mașină deformată sau siguranțe arse.
3. Ștecherul sau siguranța este defecte. Verificați conexiunea corectă a ștecherului, precum și siguranța care este încorporată în ștecher, dacă există.
4. Cablu de alimentare rupt. Asigurați-vă că verificați cablul de alimentare, pentru a face acest lucru, dezasamblați aspiratorul, găsiți locul conexiunii electrice a capătului cablului și inelați firele acestuia pentru a determina ruptura. Înlocuiți-l dacă este necesar.

Important! Dacă problemele s-au dovedit a fi foarte grave și reparația va costa aproximativ la fel ca și cumpărarea de echipamente noi, este logic să mergeți pe a doua cale. Și pentru a vă facilita alegerea, vă sugerăm să vă familiarizați cu publicațiile, care descriu în detaliu: